CH172920A - Bremsbetätigungsvorrichtung an einem Fahrrad. - Google Patents

Description

  Bremsbetätigungsvorrichtung an einem Fahrrad.    Bisher werden Felgenbremsen, Innen  backenbremsen, Bandbremsen und dergleichen  an Fahrrädern durch an der Lenkgabel an  geordnete Handhebel betätigt. Dies erschwerte  aber eine gleichzeitige Betätigung des Alarm  signales.  



  Durch die vorliegende Erfindung soll nun  dieser Mangel behoben werden. Dies wird  erreicht durch Schaffung einer Betätigungs  vorrichtung, bei welcher die Bremse mit  Hilfe von Bowdenkabeln durch Pedalrück  tritt betätigbar ist.  



  Gemäss der Erfindung sind die zu den  Vorder- und Hinterradbremsen führenden  Bowdenkabel in die Lagernabe der Pedal  kurbelachse eingeführt und an einer in dieser  Nahe drehbar gelagerten Büchse eingehängt,  welche durch ein auf der Kurbelachse sitzen  des Rücktrittkupplungsorgan so gedreht wer  den kann, dass ein Anziehen der Zugseile  der Kabel und damit eine gemeinsame  Bremsung bewirkt wird.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise  Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes  dargestellt.    Fig. 1 ist eine Ansicht eines mit der  erfindungsgemässen Bremsbetätigungsvorrich  tung ausgerüsteten Fahrrades mit Innen  backenbremsen ;  Fig. 2 ist ein Achsialschnitt durch die  Lagernabe der Pedalkurbelachse, und  Fig. 3 ist ein Querschnitt nach Linie  I-I in Fig. 2.  



  Das Vorderrad und das Hinterrad eines  Fahrrades sind mit bekannten Innenbacken  bremsen 1, 2 versehen. Die zu den Bremsen  1, 2 führenden Bowdenkabel 3, 4 sind zur  Lagernabe 5 der die Tretkurbeln 6, 7 tra  genden Kurbelachse 8 geführt. Die Zugseile  3', 4' der Kabel 3, 4 führen durch tangential  an der Nabe 5 vorgesehene Einführungs  stutzen 9, 10 in das Nabeninnere. In der  Nabe 5 ist eine Büchse 11 drehbar gelagert,  welche an der einen Hälfte auf einen klei  neren Durchmesser gedreht ist, so dass zwi  schen Nabe 5 und Büchse 11 ein für die  Aufwicklung der Zugseile benötigter Ring  raum 12 gebildet wird. Die Büchse 11 ist  so weit in der Nabe 5 eingeschoben, dass  die     Kabeleinführungsstutzen    9, 10 in den      Ringraum 12 münden.

   Im Bereiche dieser  Mündungsstellen ist die Büchse 11 mit zwei  diametral zueinander stehenden Bohrungen  13 versehen, durch welche die Enden der  Zugseile 3', 4' der     Kabel    gezogen und durch  Verankerungsköpfe 14 an der Büchse 11  arretiert sind. Die Kurbelachse 8 ist an bei  den Enden der Nabe 5 in Kugellagern 1b  gelagert. Auf der Achse 8 ist ein Rücktritt  kupplungsorgan befestigt, welches aus einem  in das Innere der Büchse 11 ragenden  Klemmrollenlager 16 besteht, und ein Kugel  lager 17 besitzt, das zur Führung der Büchse  11 dient.  



  Bei Drehung der Kurbelachse 8 im Sinne  des Fahrradantriebes wird die Büchse 11  nicht mitgenommen. Bei Rücktritt der Pedale  jedoch werden die Klemmrollen nach aussen  gegen die Innenwandung der Büchse ge  drückt und dadurch die Achse 8 mit der  Büchse Il gekuppelt, so dass die Zugseile  der Bowdenkabel 3, 4 angezogen und die  Innenbackenbremsen betätigt werden, Statt  Innenbackenbremsen können in gleicher Weise  auch Felgenbremsen, Bandbremsen und der  gleichen betätigt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Bremsbetätigungsvorrichtung an einem Fahrrad, dadurch gekennzeichnet, dass die zu den Vorder- und Hinterradbremsen füh- renden Bowdenkabel in die Lagernabe der Pedalkurbelachse eingeführt und an einer in dieser Nabe drehbar gelagerten Büchse eingehängt sind, welche durch ein auf der Kurbelachse sitzendes Rücktrittkupplungs organ so gedreht werden kann, dass ein An ziehen der Zugseile der Kabel und damit eine gemeinsame Bremsung bewirkt wird. UNTERANSPRÜCHE: 1. Bremsbetätigungsvorrichtung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Rücktrittkupplungsorgan ein auf der Kurbelachse (8) festsitzendes, an der Innenwandung der Büchse (11) angreifen des Klemmrollenlager ist, und die Kabel tangential in die Lagernabe eingeführt sind. z.

   Bremsbetätigungsvorrichtung nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Büchse an der Einführungsstelle der Bowdenkabel auf einen kleineren Durch messer gedreht ist, wodurch ein für die Aufwicklung der Zugseile benötigter Ring raum (12) gebildet wird und dass die Zug seile der Bowdenkabel (3, 4) durch zwei zueinander diametrale Bohrungen (13) der Büchse (11) durchgezogen und mittelst Verankerungsköpfen darin arretiert sind.