BRPI1016166B1

BRPI1016166B1 - sistema para reforço de uma cavidade de um veículo fundamentos

Info

Publication number: BRPI1016166B1
Application number: BRPI1016166-0A
Authority: BR
Inventors: Vicente Belpaire
Original assignee: Sika Technology Ag
Priority date: 2009-05-05
Filing date: 2010-05-05
Publication date: 2020-12-01
Also published as: EP2251250A1; US9290211B2; JP2015098322A; EP2757027A1; CN102421659B; EP2427362B2; JP2012526014A; EP2757027B1; EP2427362A1; BRPI1016166B8; US20120043019A1; WO2010128064A1; PL2757027T3; ES2653289T3; BRPI1016166A2; JP5898063B2; EP2427362B1; CN102421659A

Abstract

COLAGEM COM ESFERAS OU FILETES ADESIVOS Um elemento estrutural inclui uma ou mais paredes que definem uma cavidade. Um sistema para reforçar a cavidade inclui um transportador substancialmente rígido configurado para residir na cavidade. O transportador inclui uma via disposta no transportador que provê uma abertura entre uma superfície externa do transportador e uma superfície interna do portador. Um adesivo é disposto em um vão entre pelo menos uma porção da superfície externa da superfície externa do transportador e a parede do elemento estrutural. O adesivo é disposto próximo da via.

Description

Muitos produtos incluem painéis que têm uma cavidade entre uma porção interior e exterior. Por exemplo, muitos veículos, como carros e caminhões, incluem painéis que têm dita cavidade. Esses painéis podem ter diferentes tamanhos, formas e configurações. Em um exemplo, um painel pode ter uma construção tubular em geral, como um pilar oco alongado, trilho, feixe, etc., ligado por um ou mais nós. Essas cavidades são normalmente reforçadas por várias razões. Reforçar uma cavidade em um painel pode adicionar força estrutural e reduzir o ruído e a vibração. Essas cavidades podem ser reforçadas com aço de alta resistência, aumentando a espessura do componente, ou incluindo reforços adicionais. No entanto, essas construções podem aumentar os custos de materiais e processamento. Além disso, essas construções adicionam peso, o que afeta negativamente o desempenho do combustível.

Reforçar uma cavidade também pode ser feito usando-se um reforçador ou transportador unido por um adesivo a um elemento estrutural. O adesivo é colocado entre o transportador e o elemento estrutural e, em seguida, os dois componentes são apertados entre si. A diferença entre um transportador e um elemento estrutural pode variar com base na fabricação e nas tolerâncias de montagem. Assim, se a quantidade de adesivo for relativamente consistente, o fluxo do adesivo no interior da cavidade pode variar de acordo com as tolerâncias. Em algumas circunstâncias, o adesivo pode fluir para fora da cavidade. Além disso, o adesivo pode bloquear um canal de fluido desejado, impedindo que o e-revestimento cubra a superfície do elemento estrutural.

SUMÁRIO

Descritos abaixo são sistemas e métodos para reforçar uma cavidade. Mais especificamente, a divulgação é direcionada a um transportador que reforça uma cavidade dentro de um elemento estrutural, em que o transportador e o elemento estrutural são aderidos um ao outro com um adesivo. O transportador é substancialmente rígido e configurado para residir no interior da cavidade. O transportador inclui uma via disposta no transportador que proporciona uma abertura entre uma superfície exterior do transportador e uma superfície interior do transportador. Um adesivo é disposto em um vão entre pelo menos uma parte da superfície exterior do transportador e da parede do elemento estrutural. O adesivo é disposto próximo à via.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Embora as reivindicações não se limitem aos exemplos ilustrados, uma apreciação de vários aspectos é mais bem conseguida através de uma discussão de vários exemplos das mesmas. Referindo-se agora aos desenhos, uma variedade de exemplos é mostrada em detalhes. Embora os desenhos 5 representem as várias ilustrações, os desenhos não estão, necessariamente, em escala e certos recursos podem ser exagerados para melhor ilustrar e explicar um aspecto inovador de um exemplo. Além disso, os exemplos aqui descritos não se destinam a limitar ou restringir a forma e a configuração precisas mostradas nos desenhos e divulgadas na seguinte descrição detalhada. Ilustrações exemplares 10 são descritas em detalhes, referindo-se aos desenhos como se segue.

As Figuras 1A e 1B ilustram um sistema exemplar para reforçar uma cavidade.

As Figuras 2A e 2B ilustram um adesivo em um transportador, após o aperto.

As Figuras 3A-3C são vistas em seção 100.

As Figuras 4A-4C também são vistas em seção do sistema 100, onde o transportador inclui uma ou mais vias.

A Figura 5 ilustra um sistema exemplar para reforçar uma cavidade usando um transportador em forma de I, mostrado sem o adesivo.

A Figura 6 ilustra um sistema exemplar para reforçar uma cavidade utilizando um transportador em forma de W, mostrado sem o adesivo.

A Figura 7 ilustra o sistema da Figura 5, mostrado sem o adesivo.

A Figura 8 ilustra o sistema da Figura 6, mostrado sem o adesivo.

A Figura 9 é uma vista em close-up de uma via em um transportador.

As Figuras 10A-10B ilustram um transportador em forma de W exemplar.

A Figura 11A ilustra uma vista de cima de um transportador em forma de I.

A Figura 11B ilustra uma vista de baixo de um transportador em forma de I.

A Figura 12A ilustra uma vista de cima de um transportador em forma de W.

A Figura 12B ilustra uma vista de baixo de um transportador em forma de I.

A Figura 13A ilustra um sistema exemplar para reforçar uma cavidade usando outro transportador em forma de W, mostrado sem o adesivo.

A Figura 13B ilustra um sistema exemplar para reforçar uma cavidade usando um transportador em forma de Z, mostrado sem o adesivo.

A Figura 14A ilustra o sistema da Figura 13A, mostrado sem o adesivo.

A Figura 14B ilustra o sistema da Figura 13B, mostrado sem o adesivo. ;

DESCRIÇÃO DETALHADA

Sem limitação, os exemplos aqui descritos incluem um transportador configurado para fornecer um reforço a um elemento estrutural. O elemento estrutural pode ser, por exemplo, uma viga, um canal, um pilar, etc., dentro de um produto, como um veículo. O transportador é aderido ao elemento estrutural usando um adesivo. Normalmente, o transportador e elemento estrutural são espremidos ou encaixados juntos por pressão para forçar que o adesivo flua entre os dois componentes. Devido a diversas tolerâncias de fabricação e montagem, a quantidade de adesivo que cobre a superfície do elemento estrutural pode variar após apertar os componentes juntos. Quando o vão entre os componentes é pequeno, o adesivo pode ser espremido para fora da cavidade, ou pode bloquear uma via de fluxo de fluido, impedindo que o e-revestimento entre em contato com partes do elemento estrutural. Esta aplicação está relacionada ao pedido PE 08163412, depositado em 1 de Setembro de 2008, cuja totalidade é aqui incorporada por referência.

Vias são fornecidas no transportador próximas e/ou abaixo do adesivo, permitindo que o adesivo flua através do transportador. Geralmente, cada via fornece uma abertura entre uma primeira superfície exterior do transportador e uma segunda superfície interior do transportador. As vias fornecem meios adicionais para o fluxo do adesivo, assim, moderando a quantidade de adesivo que pode cobrir a superfície do elemento estrutural. Portanto, a quantidade de adesivo que cobre a superfície do elemento estrutural após o adesivo ser espremido entre o transportador e o elemento estrutural pode permanecer relativamente consistente, independentemente das tolerâncias de fabricação (por exemplo, diferentes tamanhos de vãos). As vias também reduzem a força necessária para comprimir o adesivo entre o elemento estrutural e o transportador. Um transportador também pode incluir um ou mais canais para fornecer uma via de fluxo segmentado ou dedicado, por exemplo, para permitir que o e-revestimento flua sobre o elemento estrutural.

As Figuras 1A e 1B ilustram um sistema exemplar 100 para reforçar uma cavidade. O sistema 100 inclui um transportador 120, adesivo 140 e um elemento estrutural 160. O transportador 120 é geralmente moldado para encaixar dentro de uma cavidade 170, que é definida por uma ou mais paredes interiores 162 do elemento estrutural 160 e uma base 110. O transportador 120 é também tipicamente moldado para entrar em contato com duas ou mais paredes opostas 162 do elemento estrutural 160, a fim de fornecer reforço estrutural. Como ilustrado na Figura 1A, o transportador 120 tem a forma de I, ou substancialmente tem a forma de uma viga em I Na Figura 1B, o transportador 120 é geralmente em forma de W ou M. Obviamente, o transportador 120 também pode ser moldado em uma ou mais de qualquer número de diferentes configurações, 5 normalmente baseadas em uma aplicação particular. Por exemplo, o transportador 120 poderia ser moldado como um H, C, U, Z, S, N, X, V, E, K, T, etc. Geralmente, o transportador 120 é uma construção substancialmente rígida que inclui uma ou mais costelas longitudinais que correm paralelas ao eixo principal ou longo da cavidade 170 no elemento estrutural 160, e duas ou mais 10 superfícies externas potencialmente opostas que são aderidas às paredes 162 usando adesivo 140. Além disso, o transportador 120 também pode incluir uma série de reforços laterais.

Como ilustrado, o adesivo 140 é disposto em uma série de linhas paralelas ao longo de uma superfície exterior do transportador 120, de modo que o adesivo 15 140 entrará em contato com o elemento estrutural 160. No entanto, o adesivo 140 pode ser disposto em qualquer transportador 120, elemento estrutural 160, ou ambos, e pode ser disposto em linhas, esferas, filetes, etc. A quantidade e o posicionamento do adesivo 140 é tal que o adesivo 140 entrará em contato com uma ou mais paredes internas 162 do elemento estrutural 160 quando o 20 transportador 120 é posicionado dentro da cavidade 170. O adesivo 140 é normalmente espremido entre o transportador 120 e o elemento estrutural 160, forçando o adesivo 140 a fluir ao longo das superfícies do transportador 120 e do elemento estrutural 160. O adesivo 140 é tipicamente posicionado de tal forma que uma ou mais vias de fluxo de fluidos são definidas entre o transportador 120 25 e as paredes 162 para permitir que fluidos, tais como o fluido de e-revestimento, fluam e recubram a superfície do elemento estrutural 160.

O transportador 120, que também pode ser referido como um reforçador, geralmente é substancialmente rígido e pode ser feito de metal, como alumínio ou aço, plástico, nylon, nylon reforçado com vidro, uma estrutura de espuma, uma 30 estrutura orgânica, ou alguma combinação dos mesmos. Em um exemplo, o transportador 120 é feito de um material termoplástico. O transportador 120 pode ser feito por qualquer número de diferentes processos de fabricação, inclusive por meio de extrusão de moldagem por injeção, ou através de outro processo adequado. O transportador 120 também pode incluir um ou mais recursos 35 adicionais ou melhorias estruturais, incluindo costelas, para fornecer o fortalecimento localizado, com base em uma aplicação específica. Pelo menos " ' 5/15 } uma porção do transportador 120 pode ser projetada para se conformar intimamente em forma a uma parte do elemento estrutural 160. Por exemplo, uma ou mais faces externas da porção do transportador 120 pode ser configurada para se conformar em geral a uma ou mais paredes internas 162 do elemento 5 estrutural 160.

O adesivo 140 é usado para proteger o transportador 120 ao elemento estrutural 160. O adesivo 140 pode ser aplicado ao transportador 120, conforme ilustrado nas Figuras 1A e 1B, bem como ao longo de uma face externa do transportador. Alternativa ou adicionalmente, o adesivo 140 pode ser aplicado ao 10 elemento estrutural 160, bem como ao longo de uma ou mais paredes internas que definem uma cavidade 162 no elemento estrutural 160. O adesivo 140 é normalmente aplicado antes de colocar o transportador 120 em posição dentro de uma cavidade de elemento estrutural 160. O transportador 120 e o elemento estrutural 160 são então espremidos. O adesivo 140 seca enquanto o 15 transportador 120 é posicionado dentro da cavidade 170, aderindo assim o transportador 120 ao elemento estrutural 160.

O adesivo 140 pode ser aplicado em qualquer número de maneiras. Por exemplo, o adesivo 140 pode ser aplicado em linhas paralelas sobre uma superfície exterior do transportador 120, conforme ilustrado nas Figuras 1A e 1B. 20 O adesivo 140 também pode ser aplicado como esferas ou filetes, ou em uma ou mais faces do transportador 120 e/ou do elemento estrutural 160. O comprimento, largura, forma, espessura, seção transversal, superfície, quantidade e colocação do adesivo 140 podem variar, e podem ser baseados em parâmetros de aplicação, como a minimização de custos, maximização da força, tempo de 25 montagem, tempo de secagem, tamanho do vão, etc. O adesivo 140 é aplicado de modo que a espessura do adesivo 140 é maior que a largura de uma abertura definida entre o transportador 120 e uma ou mais paredes internas 162 do elemento estrutural 160. Geralmente, o vão entre o elemento estrutural 160 e o transportador 120 é baseado na distância entre os componentes, quando 30 colocado na posição. Quando o transportador 120 é posicionado dentro da cavidade 170 adjacente ao elemento estrutural 160, o adesivo 140 entra em contato tanto com o transportador 120 quanto o elemento estrutural 160, assim deformando o adesivo 140. O adesivo 140 pode, assim, aderir o transportador 120 ao elemento estrutural 160. A quantidade de adesivo 140 pode ser baseada 35 em uma distância pré-determinada entre o transportador 120 e o elemento estrutural 160. Em um exemplo, a espessura de uma esfera adesiva é um mínimo de cerca de 150% da largura do vão entre o transportador 120 e o elemento estrutural 160.

O adesivo 140 pode ser qualquer um de uma série de adesivos. O adesivo 140 pode ser um adesivo substancialmente de não-formação de espuma ou não- 5 expansão. Isto é, o adesivo 140 pode ser um adesivo que se expande menos do que cerca de 20%, quando seca. O adesivo 140 pode ser um adesivo que se expande menos do que cerca de 5% quando seca, ou o adesivo 140 pode ser um adesivo não-expansível. O adesivo 140 geralmente tem uma viscosidade que é alta o suficiente para que o adesivo mantenha uma forma até que o transportador 10 120 seja espremido contra o elemento estrutural 160. O adesivo 140 pode ter uma consistência pastosa antes de secagem e/ou pode ser pegajoso. O adesivo 140 pode agir como um plástico Bingham, mantendo uma forma substancialmente estável antes da aplicação de estresse suficiente. O adesivo 140 pode secar por exposição ao ar, umidade atmosférica, outro químico, calor, luz, ou de acordo 15 com qualquer outro método de cura apropriado. De acordo com uma abordagem, o adesivo 140 é um adesivo que seca quando exposto ao calor, como durante um processo de e-revestimento ou cozedura. O adesivo 140 pode ser, por exemplo, uma composição de polímero, incluindo pelo menos uma resina e um endurecedor. Por exemplo, o adesivo 140 pode ser uma composição de 20 poliuretano, uma composição de poliuretano e isocianato poliol, uma composição de acrilato, uma composição epóxido, etc. O adesivo 140 pode incluir uma resina epóxi e um endurecedor, como um endurecedor de poliamina ou poliisocianato, acrílico ou metacrilato microencapsulado, etc. Adesivos adequados incluem aqueles adesivos descritos no pedido de patente número de série 25 WO/2008/077944.

Uma película protetora pode ser aplicada sobre o adesivo 140 para evitar que o adesivo 140 seque prematuramente, impedir que poeira ou outros contaminantes grudem no adesivo 140, proteger o adesivo 140 de exposição à umidade ou ao ar, e proteger as propriedades de adesão e vida útil. A película 30 protetora pode ser co-extrusada com o adesivo 140, ou pode ser aplicada em cima do adesivo 140. De acordo com um exemplo, a película protetora pode ser um plástico, como o polietileno. A película protetora pode ser removida antes, durante ou após a colocação do transportador 120 próximo ao elemento estrutural 160. 35 O elemento estrutural 160 é tipicamente um componente de um produto, tal como um veículo. Por exemplo, o elemento estrutural 160 pode ser um 7/15 componente estrutural, como um feixe ou um pilar de um carro ou caminhão. O elemento estrutural 160 é tipicamente um componente sólido feito de um metal, como aço. No entanto, o elemento estrutural 160 pode ser feito a partir de qualquer número de diferentes materiais, como fibra de carbono, plástico, etc. 5 Geralmente, o adesivo 140 é selecionado com base nas propriedades do material do transportador 120 e do elemento estrutural 160, para garantir que o adesivo 140 cole de acordo com requisitos específicos de aplicação.

Geralmente, o sistema 100 é configurado para manter uma distância pré- determinada entre o transportador 120 e as paredes 162 do elemento estrutural 10 160. Com base na distância pré-determinada, uma quantidade de adesivo 140 é colocada no transportador 120 ou nas paredes 162 para garantir que uma via de fluxo de fluido seja mantida após apertar o componente junto. A quantidade de adesivo 140 que se aplica pode ser pré-determinada com base no tamanho do vão pré-determinado, incluindo fatoração em uma determinada quantidade de 15 várias tolerâncias. O transportador 120 e o elemento estrutural 160 são então espremidos juntos, forçando que o adesivo 140 flua pelo transportador 120 e pelas paredes 162. No entanto, devido a tolerâncias de fabricação, o tamanho do vão entre os componentes pode variar. Assim, a área da superfície do transportador 120 e das paredes 162 coberta pelo adesivo 140 após o aperto 20 pode variar, conforme ilustrado nas Figuras 2A-2B e 3A-3C. Quando a tolerância se aproxima de um limite inferior (ou seja, menor tamanho do vão), a área de superfície coberta pelo adesivo 140 após o aperto pode ser substancial, impedindo potencialmente uma via de fluxo de fluidos e/ou com o adesivo 140 fluindo para fora de uma costura de solda.

As Figuras 2A e 2B ilustram o adesivo 140 depois do aperto, onde o vão entre o transportador 120 e o elemento estrutural 160 é relativamente pequeno, possivelmente perto de um limite inferior de tolerância. Tipicamente, o adesivo 140 é fornecido em tiras, esferas, ou filetes para garantir que o fluido possa fluir ao longo de uma superfície externa do transportador 120, bem como através de 30 uma via de fluxo de fluidos, para permitir que o e-revestimento flua entre o transportador 120 e o elemento estrutural 160. No entanto, como ilustrado na Figura 2A, se o vão entre o transportador 120 e o elemento estrutural 160 for pequeno, ou perto de um limite inferior de tolerância, o adesivo 140 pode ser espremido de tal forma que as tiras adjacentes ou esferas de adesivo 140 ficam 35 em contato entre si, bloqueando uma via de fluxo de fluidos 150 entre as tiras do adesivo. Como também ilustrado na Figura 2B, o adesivo 140 pode até ser } espremido fora de um cordão de solda 164.

As Figuras 3A-3C são vistas seccionais do sistema 100 que ilustram como as tolerâncias de vão afetam a quantidade de área de superfície coberta pelo adesivo 140. As Figuras 3A-3C também ilustram o sistema 100 depois de o 5 transportador 120 e o elemento estrutural 160 serem espremidos. Geralmente, os processos de fabricação têm especificados limites de tolerância. A quantidade de adesivo 140 aplicado pode ser relativamente consistente, em comparação com o tamanho do vão entre o transportador 120 e o elemento estrutural 160. Em um exemplo, o vão pode ser de aproximadamente 1-3 mm.

A Figura 3A ilustra um grande vão 152, possivelmente um limite superior de tolerância, para o vão entre o transportador 120 e a parede 162 do elemento estrutural 160 e/ou a base 110. A Figura 3B ilustra um vão nominal ou padrão 152 entre o transportador 120 e a base 110. A Figura 3C ilustra um vão muito pequeno 152, possivelmente um limite de tolerância inferior, entre o transportador 15 120 e a base 110. Quando o vão 152 se aproxima do limite inferior de tolerância, como na Figura 3C, o adesivo 140 se espalha sobre uma grande área, cobrindo uma grande área de superfície, potencialmente impedindo que o e-revestimento cubra essa área e, eventualmente, bloqueando uma via de fluxo de fluidos. Além disso, a quantidade de força necessária para comprimir o transportador 120 e o elemento estrutural 160 juntos aumenta significativamente. Além disso, as características de transferência de carga entre o transportador 120 e o elemento estrutural 160 podem ser ligadas ao tamanho da área da superfície onde o adesivo 140 entra em contato e adere o transportador 120 ao elemento estrutural 160. Portanto, com base em características de design diferentes, pode ser 25 desejável enviar o excesso de adesivo 140 para um local alternativo, a fim de manter uma área de superfície de contato relativamente consistente entre o transportador 120 e o elemento estrutural 160.

As Figuras 4A-4C também são vistas seccionais do sistema 100. No entanto, nas Figuras 4A-4C, o transportador 120 inclui vias 125. As vias 125 30 permitem que o adesivo 140 flua através do transportador 120 e, assim, modera o fluxo de adesivo, reduzindo a quantidade da área de superfície coberta pelo adesivo 140 e a quantidade de força necessária para comprimir os componentes juntos. Como ilustrado nas Figuras 4A e 4B, o adesivo 140 é capaz de fluir através das vias 125. O adesivo 140 é, assim, capaz de passar de uma primeira 35 superfície exterior do transportador 120 através de uma segunda superfície interior do transportador 120. As vias 125, portanto, reduzem a quantidade de adesivo 140 que vai cobrir a parede 162 do elemento estrutural 160 e/ou da base 110 e também reduzem a quantidade de força necessária para comprimir o transportador 120 e o elemento estrutural 160 em conjunto. A Figura 4C mostra um vão muito pequeno 152, possivelmente um limite inferior de tolerância, entre o 5 transportador 120 e/ou na base 110 e na parede 162 do elemento estrutural 160.

O adesivo 140 flui através das vias 125 e também flui ao longo da base 110. No entanto, como uma parte do adesivo 140 pode fluir pelas vias 125, a quantidade da área de superfície coberta pelo adesivo 140 é significativamente reduzida.

O adesivo 140 pode ser colocado em vários locais em relação às vias 125. 10 Geralmente, a localização das vias 125 e do adesivo 140 em relação um ao outro é descrita antes do aperto. Em um exemplo, o adesivo 140 é colocado no transportador 120 de tal forma que as vias 125 são localizadas diretamente abaixo das esferas ou filetes de adesivo 140. Em outro exemplo, o adesivo 140 é colocado em um lado das vias 125. Em outro exemplo, o transportador 125 pode 15 incluir duas ou mais vias 125, e o adesivo 140 pode ser colocado entre inúmeras vias 125. As vias 125 podem ser contínuas e se estender sobre todo o comprimento das esferas de adesivo 140. As vias 125 também podem ser interrompidas por nervuras transversais ou laterais.

A largura das vias 125 pode ser baseada em uma aplicação particular e 20 pode depender da espessura adesiva nominal e tolerâncias. Em um exemplo, as vias 125 podem ter uma largura de aproximadamente 2-3 mm. Em outro exemplo, as vias 125 podem ter uma largura de aproximadamente 1-1,5 mm, por exemplo, quando da utilização de uma camada fina de adesivo 140, em que o adesivo 140 é aproximadamente 0,5-2 mm de profundidade. As vias 125 poderiam, também, 25 ter uma largura de aproximadamente 4-6 mm, por exemplo, quando o adesivo 140 é uma camada mais grossa de aproximadamente 2-3 mm de profundidade. O número, orientação, localização e dimensões das vias 125 podem variar e podem depender de uma aplicação particular.

A figura 5 é uma vista transversal do sistema 100 sem adesivo 140, que 30 ilustra o transportador 120 posicionado próximo ao elemento estrutural 160. Conforme mostrado na figura 5, o transportador 120 é um transportador em formato de viga substancialmente em I e inclui vias 125 e canais 126. Um vão é definido entre pelo menos uma porção do transportador 120 e/ou base 110 e pelo menos uma parede interna 162 do elemento estrutural 160. O vão entre o 35 transportador 120 e uma ou mais paredes internas 162 pode ser determinado em parte por um desenho do transportador 120, fabricação de componente e tolerâncias de montagem, e a aplicação particular. O vão entre o transportador 120 e o elemento estrutural 160 pode ser de aproximadamente 2 mm e 4 mm. Em outro exemplo, o vão pode ser de menos do que aproximadamente 6 mm. Em outro exemplo, o vão pode ser menos do que aproximadamente 0,5 mm. A 5 colocação do adesivo 140 dentro do vão pode permitir adesão seletiva do transportador 120 ao elemento estrutural 160 em uma ou mais localizações ao longo da superfície externa do transportador 120.

Conforme ilustrado na figura 5, a via 125 é uma abertura ou abertura entre uma superfície externa 123 para uma superfície interna 124 do transportador 120.

A superfície externa 123 do transportador 120 é orientada próxima à parede 162 do elemento estrutural 160, e é aderida ao elemento estrutural 160 utilizando adesivo 140. A superfície interna 124 é disposta oposta à superfície externa 124 e próxima a uma porção interna do transportador 120. O adesivo 140 é geralmente disposto sobre a superfície externa 123 e, quando o transportador 120 e o 15 elemento estrutural 160 são juntamente comprimidos, o adesivo 140 é capaz de fluir da superfície externa 123 através da via 125 para a superfície interna 124. Assim, o excesso de adesivo 140 residirá em uma porção interna do transportador 120, conforme oposto para fluir ao longo da parede 162 ou do lado de fora da solda de emenda 164.

A figura 6 é outra vista transversal do sistema 100 sem adesivo 140, que ilustra o transportador 120 posicionado próximo ao elemento estrutural 160. Conforme mostrado na figura 6, o transportador 120 é substancialmente no formato de W ou M e inclui vias 125 e canais 126. Cada rebordo superior inclui uma via 125 e uma seção de meio inferior inclui duas vias 125. O formato do 25 tamanho e posição das vias 125 pode variar com base em uma aplicação particular. Em um exemplo, as vias inferiores 125 são espaçadas aproximadamente 10-14 mm afastadas. Conforme ilustrado na figura 6, a via 125 é uma abertura ou abertura entre a superfície externa 123 e superfície interna 124, permitindo, portanto, o adesivo 140 fluir da superfície externa 123 através da 30 via 125 para a superfície interna 124. O adesivo 140 é colocado no vão de modo que o adesivo 140 seja deformado e contate ambos, o transportador 120 e o elemento estrutural 160.

O adesivo 140 também pode ser colocado para colar a base 110 ao transportador 120. Conforme discutido anteriormente, a quantidade de área de 35 superfície coberta por adesivo 140 após os componentes serem juntamente comprimidos pode variar, e pode interromper um caminho de fluxo de fluido em que a tolerância aborda um limite inferior, tal como para um vão muito pequeno. O transportador 120 inclui vias 125 e os canais 126. As vias 125 provêm uma avenida alternativa para o adesivo 140 fluir, reduzindo, assim, a quantidade de área de superfície coberta pelo adesivo 140 após juntamente comprimir o 5 transportador 120 e o elemento estrutural 160. Adicionalmente, as vias 125 também reduzem a quantidade de força exigida para deformar o adesivo 140 e o transportador de posição 120 apropriadamente dentro da cavidade.

Os canais 126 provêm uma via de fluxo de fluido dedicada, tal como fluido de e-revestimento, para fluir entre o transportador 120 e o elemento estrutural 160 10 e base 110. Em um exemplo, o canal 126 pode ser de aproximadamente 10-15 mm de amplitude. Em outro exemplo, o canal 126 pode ser de aproximadamente 5-50 mm de amplitude, dependendo do tamanho, formato e configuração do transportador 120. O canal 126 pode ter uma profundidade que depende da espessura do adesivo 140 e várias tolerâncias de fabricação e montagem. Em um 15 exemplo, o canal 127 tem uma profundidade de aproximadamente 2-3 mm. Em outro exemplo, o canal 127 pode ter uma profundidade de aproximadamente 1-6 mm.

Conforme adicionalmente ilustrado nas figuras 7 e 8, o adesivo 140 flui ao longo da base 110 e paredes 162 do elemento estrutural 160. O adesivo 140 20 também flui através das vias 125, evitando, assim, esferas adjacentes ou filetes de adesivo 140 de contatarem entre si e bloquearem uma via de fluxo de fluido. Conforme ilustrado nas figuras 7 e 8, o adesivo 140 flui através das vias 125, fluindo da superfície externa 123 para a superfície interna 124. Além disso, o canal 126 provê espaço adicional para um fluido fluir, tal como durante um 25 processo de e-revestimento. Além disso, devido ao fato do adesivo 140 ser fornecido com avenidas adicionais para fluir através do transportador 120, a quantidade de força exigida para comprimir o transportador 120 ao elemento estrutural 160 é reduzida. Além disso, quando o vão é relativamente pequeno, tal como um limite inferior de tolerância, o adesivo 140 pode fluir através do 30 transportador 120 e é menos provável de fluir para fora através da solda de emenda 164.

A figura 9 é uma vista detalhada de uma via 125 da figura 6. Conforme ilustrado na figura 9. Conforme discutido anteriormente o vão 152 entre o transportador 120 e a parede 162 do elemento estrutural 160 pode variar. Em um 35 exemplo, o vão 152 pode ser de aproximadamente 1-3 mm de amplitude. Além disso, o tamanho, formato, orientação e posição da via(s) 125 também podem variar com base em qualquer número de fatores, incluindo o tamanho do vão 152, a quantidade de adesivo 140, o tamanho do transportador 120 e etc Conforme ilustrado na figura 9, a via 125 inclui bordas inclinadas 128. Bordas 128 podem ser normais ou paralelas à parede 162. Bordas 128 também podem ser inclinadas de aproximadamente 10° a aproximadamente 45° para auxiliar no direcionamento do fluxo do adesivo 140 através da via 125. Além disso, as bordas 128 podem ser afiadas ou também incluir um filete para facilitar o fluxo do adesivo 140 através da via 125 durante a compressão.

Conforme discutido anteriormente, a via 125 pode ter uma amplitude 127 que varia com base em um amplo número de fatores, incluindo a espessura adesiva nominal e tolerâncias. Em um exemplo, a amplitude 127 da via 125 é de aproximadamente 2-3 mm. Em outro exemplo, a amplitude 127 pode ser de 1-1,5 mm, por exemplo, quando usando uma camada de adesivo 140 que é de aproximadamente 0,5-2 mm de espessura. A amplitude da via 125 também pode ser aproximadamente 4-6 mm, ou exemplo, quando usando uma camada de adesivo 140 que é de aproximadamente 2-3 mm de espessura.

Figuras 10A e 10B ilustram um exemplo de um transportador 120. Conforme ilustrado nas figuras 10A e 10B, o transportador 120 é um transportador substancialmente em formato de W ou M que inclui vias 125. O transportador 120 também inclui costelas principais longitudinais 121 que percorrem o comprimento do transportador 120, e uma pluralidade de costelas laterais 122. Costelas laterais 122 podem ser adicionadas também sobre um ou ambos os lados das esferas ou parcelas de adesivo 140. Costelas laterais 122 provêm suporte estrutural adicional ao transportador 120, de modo a evitar massificação ou costelas longitudinais principais 121 e/ou qualquer outra parte do transportador 120. Costelas laterais 122 podem ser moldadas e orientadas com base em qualquer número de parâmetros de desenho. Em um exemplo, costelas laterais 122 são de aproximadamente 0,5-1 mm de altura e poderiam ser entre 2-3 mm de altura. Costelas laterais 122 podem ter uma espessura de aproximadamente 0,5-1 mm e poderiam se de aproximadamente 2-3 mm de espessura.

A figura 11A é uma vista superior, e a figura 11B é uma vista inferior de um transportador de viga em formato de I 120, conforme ilustrado nas figuras 5 e 7. Conforme ilustrado, o transportador 120 inclui múltiplas vias 125, que são espaçadas periodicamente ao longo da superfície externa 123, e provê uma passagem para o adesivo fluir através da superfície interior 124. Conforme discutido anteriormente, as vias 125 podem ser contínuas, que estendem substancialmente o comprimento todo do transportador 120 conforme ilustrado nas figuras 11A e 11B. Alternativamente, as vias 125 podem ser espaçadas periodicamente ao longo do transportador 120 ou podem ser separadas pelas costelas laterais, que podem ser referidas também como costelas transversais ou 5 transversas. O número, disposição, orientação, tamanho e formato das vias 125 podem depender de uma aplicação particular, o número de esferas ou parcelas de adesivo 140, ou qualquer outra consideração de desenho, conforme discutido anteriormente.

A figura 12A é uma vista superior, e Figura 12B é uma vista inferior de um 10 transportador em formato de W ou M 120, conforme ilustrado nas figuras 6 e 8. Conforme ilustrado, o transportador 120 inclui múltiplas vias 125, as quais são periodicamente espaçadas ao longo da superfície externa 123, e provê uma passagem para o adesivo fluir através da superfície interna 124. O transportador 120 também inclui costelas longitudinais principais 121 que percorrem o 15 comprimento do transportador 120, e uma pluralidade de costelas laterais 122. As costelas laterais 122 são colocadas de modo que o adesivo 140 será direcionado para fluir através das vias 125. Costelas laterais 122 também podem limitar o fluxo lateral de adesivo 140, assim controlando mais a localização do excesso de adesivo 140. Tais configurações garantem que o adesivo 140, particularmente 20 excesso de adesivo, seja direcionado às áreas designadas. Em um exemplo, uma área designada é uma que está sujeita a menos fluxo de e-revestimento para evitar o adesivo 140 de ser lavado para fora em uma limpeza ou um banho de tratamento. Em outro exemplo, uma área designada é simplesmente um área longe de um canal, tal como o canal 126.

A figura 13A é uma vista transversal do sistema 100 sem adesivo 140, que ilustra ainda outro transportador em formato de W ou M 120 posicionado próximo ao elemento estrutural 160. Conforme mostrado na Figura 13A, o transportador 120 inclui múltiplas vias 125. Uma seção mediana inferior do transportador 120 inclui duas vias 125, e cada uma se opondo à extremidade inferior do 30 transportador 120 inclui uma via 125. O tamanho, formato e posição das vias 125 podem variar com base em uma aplicação particular. Em um exemplo, as vias inferiores 125 são espaçadas aproximadamente 10-14 mm afastadas. Conforme ilustrado na figura 13A, a via 125 é uma abertura ou abertura entre a superfície externa 123 e a superfície interna 124. Assim, o adesivo 140 é capaz de fluir da 35 superfície externa 123 através de uma via 125 para a superfície interna 124, colando deste modo a base 110 ao transportador 120. Conforme discutido anteriormente, a quantidade de área de superfície coberta por adesivo 140 após os componentes serem juntamente comprimidos pode variar, e pode interromper uma via de fluxo de fluido onde a tolerância aborda um limite inferior, tal como para um vão muito pequeno. O transportador 120 inclui vias 125 que provêm uma avenida alternativa para o adesivo 140 para fluir, reduzindo assim a quantidade de área de superfície coberta por adesivo 140 após juntamente comprimir o transportador 120 e o elemento estrutural 160. Adicionalmente, as vias 125 também reduzem a quantidade de força exigida para deformar o adesivo 140 e posicionar o transportador 120 adequadamente dentro da cavidade.

A figura 13B é uma vista transversal do sistema 100 sem adesivo 140, que ilustra um transportador em formato de Z 120 posicionado próximo ao elemento estrutural 160. Conforme mostrado na figura 13A, o transportador 120 inclui múltiplas vias 125. Uma seção mediana inferior do transportador 120 inclui duas vias 125, e uma extremidade externa do transportador 120 também inclui uma via 125.

Conforme ilustrado adicionalmente nas figuras 14A e 14B, o adesivo 140 flui ao longo da base 110 e paredes 162 do elemento estrutural 160. O adesivo 140 também flui através das vias 125, deste modo evitando esferas adjacentes ou filetes de adesivo 140 de entrar em contato entre si e bloquear uma via de fluxo de fluido. Conforme ilustrado nas figuras 14A e 14B, o adesivo 140 flui através das vias 125, fluindo da superfície externa 123 para a superfície interna 124, colando assim o transportador 120 ao elemento estrutural 160. Além disso, devido ao fato do adesivo 140 ser fornecido com avenidas adicionais para fluir através do transportador 120, a quantidade de força exigida para comprimir o transportador 120 ao elemento estrutural 160 é reduzida.

Em relação aos processos, sistemas, métodos etc., descritos aqui, deve ser compreendido que, embora as etapas de tais processos, etc., tenham sido descritas como ocorrendo de acordo com uma certa sequência ordenada, tais processos poderiam ser praticados com as etapas descritas realizados em ordem diferente da ordem descrita aqui. Deve ser compreendido ainda que certas etapas poderiam ser realizadas simultaneamente, que outras etapas poderiam ser adicionadas ou que certas etapas descritas aqui poderiam ser omitidas. Em outras palavras, as descrições dos processos são fornecidas aqui para o fim de ilustração de certos sistemas e de forma alguma construídas como limitantes.

Conseqüentemente, deve ser compreendido que a descrição acima é destinada a ser ilustrativa e não restritiva. A descrição acima se destina a ser ilustrativa e não restritiva. Muitas abordagens e aplicações diferentes dos exemplos fornecidos se tornarão evidentes para aqueles versados na técnica mediante a leitura da descrição acima. O escopo da presente revelação deve ser determinado, não com referência à descrição acima, mas sim determinado com 5 relação às reivindicações em anexo, junto com o escopo completo dos equivalentes aos quais tais reivindicações são intituladas. É antecipado e considerado que desenvolvimentos futuros ocorrerão nas técnicas discutidas aqui e que os sistemas revelados e métodos serão incorporados nessas abordagens futuras. Ainda, deve ser compreendido que a revelação é capaz de modificação e 10 variação e é limitada apenas pelas seguintes reivindicações.

Todos os termos usados nas reivindicações são destinados a ser dados em suas construções razoáveis mais amplas e seus significados ordinários conforme entendido por aqueles versados na técnica a menos que seja feita indicação expressamente contrária. Em especial, o uso dos artigos singulares tais como 15 “um”, “o”, “referido” e etc., devem ser lidos para recitar um ou mais dos elementos indicados a menos que a reivindicação faça limitação expressão ao contrário.

Claims

1. Sistema para reforço de uma cavidade de um veículo, compreendendo: um transportador rígido (120) configurado para residir em uma cavidade (170) definida por uma ou mais paredes (162) de um elemento estrutural (160); um adesivo (140) disposto em um vão (152) entre pelo menos uma porção da superfície externa (123) do transportador (120) e a parede (162) do elemento estrutural (160), caracterizado pelo fato de que o adesivo (140) é disposto próximo a uma via (125), e o adesivo (140) é disposto na superfície externa (123), a via (125) disposta no transportador (120) provendo uma abertura entre uma superfície externa (123) e uma superfície interna (124) do transportador (120), permitindo que o adesivo (140) flua através do transportador (120), e o adesivo (140) possui uma viscosidade alta o suficiente para reter um formato extrudado até que o transportador (120) seja posicionado dentro da cavidade (170), e baixa o suficiente para fluir através da via (125) quando o transportador (120) e o elemento estrutural (160) são juntamente comprimidos, e o adesivo (140) é capaz de fluir da superfície externa (123) através da via (125) para a superfície interna (124) quando o transportador (120) e o elemento estrutural (160) são juntamente comprimidos.

2. Sistema, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o transportador (120) inclui uma costela longitudinal (121) que é orientada paralela a um eixo longo do elemento estrutural (160) e uma pluralidade de costelas laterais (122).

3. Sistema, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o adesivo (140) é disposto sobre o transportador (120) de modo que quando o transportador (120) é aderido ao elemento estrutural (160), pelo menos uma porção do adesivo (160) flui para a via (125).

4. Sistema, de acordo com a reivindicação 1, 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que o transportador (120) é feito de pelo menos um metal, plástico, fibra de carbono, nylon, nylon reforçado com vidro e um material orgânico e/ou o elemento estrutural (160) é feito de pelo menos um metal, plástico, fibra de carbono e material orgânico.

5. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que o adesivo (140) é pelo menos um de uma composição de polímero e uma mistura de resinas termoplásticas e resina epóxi.

6. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que o adesivo (140) é extrudado como pelo menos uma das esferas, parcelas e filetes sobre pelo menos um transportador (120) e a parede (162) do elemento estrutural (160).

7. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que o transportador (120) é moldado como pelo menos um de um formato de viga I, um formato de W, um formato de M, um formato de H, um formato de C, um formato de U, um formato de Z, um formato de S, um formato de N, um formato de X, um formato de V, um formato de E, um formato de K e um formato de T.

8. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que o transportador (120) inclui uma pluralidade de vias (125) em que cada via (125) direciona o fluxo do adesivo (140) através do transportador (120).

9. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que o transportador (120) inclui uma pluralidade de vias (125) e uma pluralidade de costelas laterais (122), em que cada via (125) é definida em parte por uma da pluralidade de costelas laterais (122).

10. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que o transportador (120) é em formato de viga em I, e o transportador (120) inclui ainda um canal (126) disposto entre duas ou mais vias (125).

11. Sistema, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o canal (126) provê uma via de fluido entre a superfície externa (123) do transportador (120) e o elemento estrutural (160).

12. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente um ou mais filmes de proteção dispostos por pelo menos uma porção do adesivo (140).

13. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizado pelo fato de que o vão (152) entre pelo menos uma porção do transportador (120) e a parede (162) do elemento estrutural (160) é menor do que 6 mm quando o transportador (120) é posicionado dentro da cavidade (170).

14. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, caracterizado pelo fato de que a via (125) possui uma largura de entre 1-6 mm, preferencialmente a via (125) possui uma largura de entre 2-3 mm, e/ou em que a via (125) possui bordas inclinadas (128) para direcionar o fluxo do adesivo (140), preferencialmente a via (125) possui bordas inclinadas (128), as bordas inclinadas (128) são inclinadas de 10° a 45°.