BRPI0912987B1

BRPI0912987B1 - Dispositivo amortecedor e dobradiça de móvel, guia telescópica para gavetas ou mecanismo atuador.

Info

Publication number: BRPI0912987B1
Application number: BRPI0912987-1A
Authority: BR
Inventors: Bernhard Krammer; Andreas Holzapfel
Original assignee: Julius Blum Gmbh
Priority date: 2008-05-19
Filing date: 2009-05-19
Publication date: 2019-03-26
Also published as: EP2291572B1; CN102037203B; CN102037203A; JP2011521129A; KR101592050B1; KR20110010728A; US9523228B2; AT506903B1; CA2723986A1; ES2774275T3; AU2009250315B2; WO2009140706A1; SI2291572T1; JP5529119B2; US20110067964A1; AU2009250315A1; EP2291572A1; CA2723986C; AT506903A1; BRPI0912987A2

Abstract

dispositivo amortecedor para partes de móveis ou partes de ferragens de móveis a presente invenção refere- se a um dispositivo amortecedor (1), com um amortecedor (4), disposto em uma primeira parte de um móvel ou ferragem de móvel, o qual pode ser acionado por uma segunda parte de um móvel ou ferragem de móvel, e com isso amortece um movimento relativo de ambas as partes, sendo que por um acoplamento cambiável (2) que pode ser acionado de preferência manualmente através de um órgão de comando (6), por meio do qual pode ser desativado o efeito amortecedor do amortecedor (4).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para DISPOSITIVO AMORTECEDOR E DOBRADIÇA DE MÓVEL, GUIA TELESCÓPICA PARA GAVETAS OU MECANISMO ATUADOR.

[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo amortecedor com um amortecedor disposto em uma primeira parte de um móvel ou ferragem de móvel, o qual pode ser acionado por uma segunda parte de um móvel ou ferragem de móvel, e com isso amortece um movimento relativo de ambas as partes.

[002] Além disso, a invenção refere-se a uma dobradiça de móvel, uma guia telescópica para gavetas, assim como um mecanismo atuador para a movimentação de uma tampa de móvel com um dispositivo amortecedor do gênero a ser descrito.

[003] No estado da técnica é conhecido equipar móveis ou ferragens de móveis com um dispositivo amortecedor, para assim poder realizar um movimento amortecido da parte móvel do móvel ou da ferragem de móvel para pelo menos uma posição extrema. Neste caso, um elemento de acionamento alocado ao dispositivo amortecedor se solicita a partir de uma determinada posição relativa da ferragem de móvel por uma parte de fixação ou pela própria parte móvel do móvel, o que inicia o começo do processo de amortecimento. Quando da utilização de ferragens de móveis com amortecedor integrado, no entanto, pode acontecer que se freia demasiadamente a parte de móvel a ser movida, assim que o tempo de fechamento ou de abertura, respectivamente, da parte móvel do móvel que resulta disso, ultrapasse uma medida tolerável. Em caso extremo é até possível, que não seja possível nenhum movimento completo da parte móvel do móvel até a posição extrema desejada.

[004] Neste sentido, o documento US2002/0096405 descreve um dispositivo de amortecimento para partes de mobiliário móveis compreendendo um amortecedor fluido na forma de um amortecedor rota

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2/19 tivo e dois membros que são móveis de forma rotativa um em relação ao outro. O documento US2002/0096405 descreve um amortecedor deslizante com um objeto deslizante associado que é móvel entre uma primeira posição e uma segunda posição.

[005] O documento DE20107068 descreve um dispositivo de amortecimento para partes móveis de mobiliário com uma parte de acionamento móvel com relação a um amortecedor de rotação, sendo que um fluido de amortecimento é localizado entre uma parte rotativa e uma parte fixa. O documento PI 0404945-4 refere-se a uma placa de retenção para um amortecedor linear, com um cilindro, um êmbolo e uma haste do êmbolo. O cilindro do amortecedor linear está seguro entre mordentes de retenção da placa de retenção.

[006] Por conseguinte, é tarefa da presente invenção indicar um dispositivo amortecedor do gênero inicialmente mencionado, sob evitação da desvantagem acima mencionada.

[007] Isso se obtém de acordo com a invenção em uma configuração vantajosa pelo fato, que o dispositivo amortecedor apresenta um acoplamento comutável que pode ser acionado de preferência manualmente através de um membro de comutação, por meio do qual pode ser desativado o efeito amortecedor do amortecedor.

[008] Através de uma regulagem de preferência manual do membro de comutação, o amortecedor pode amortecer, em uma primeira posição de comutação do membro de comutação do acoplamento comutável, um movimento relativo de ambas as partes do móvel ou da ferragem de móvel. Em uma segunda posição de comutação do membro de comutação do acoplamento comutável, no entanto, o amortecedor não exerce nenhum efeito amortecedor sobre ambas as partes do móvel ou da ferragem de móvel.

[009] Por conseguinte, o membro de comutação do acoplamento comutável possibilita ao usuário, se o amortecedor deve gerar um efei

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3/19 to amortecedor ou não. Por conseguinte, o membro de comutação influência de maneira facultativa a interrupção ou a ligação do fluxo de força introduzido no dispositivo amortecedor. Por conseguinte, está preferencialmente previsto, que o amortecedor, com acoplamento fechado, amortece o movimento relativo de ambas as partes e, com acoplamento aberto, está desativado o efeito amortecedor.

[0010] Em princípio podem realizar-se duas formas de execução diferentes. De acordo com uma primeira variante de execução da invenção pode ser previsto que a primeira parte do móvel ou da ferragem de móvel, respectivamente, solicita o amortecedor através de um elemento de acionamento móvel, sendo que o acoplamento comutável está disposto entre o elemento de acionamento e o amortecedor, sendo que o elemento de acionamento em uma primeira posição de comutação do acoplamento comutável está acoplado em termos de movimento com o amortecedor, e sendo que o elemento de acionamento em uma segunda posição de comutação do acoplamento comutável pode ser movimentado de maneira livre independentemente do amortecedor. Em outras palavras, através de uma disposição deste gênero do acoplamento comutável entre o elemento de acionamento e o amortecedor, pode ser separada de antemão a transmissão do fluxo de força para o amortecedor.

[0011] De acordo com uma segunda variante de execução da invenção pode ser previsto que o amortecedor apresenta duas peças construtivas de amortecimento apoiadas de maneira móvel uma em relação à outra em caso de um curso de amortecimento, sendo que o acoplamento comutável em uma primeira posição de comutação do membro de comutação bloqueia uma de ambas as peças construtivas de amortecimento, assim que quando do curso de amortecimento se realiza um movimento relativo entre ambas as peças construtivas de amortecimento e com isso um efeito amortecedor do dispositivo amor

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4/19 tecedor, e sendo que o acoplamento comutável em uma segunda posição de comutação do membro de comutação libera a peça construtiva de amortecimento, assim que quando do curso de amortecimento não se realiza nenhum movimento relativo de ambas as peças construtivas de amortecimento e com isso nenhum efeito amortecedor do dispositivo amortecedor. Em outras palavras, através do acoplamento ligado pode ser bloqueada uma de ambas as peças construtivas de amortecimento, sendo que a outra peça construtiva de amortecimento, quando do curso de amortecimento, pode ser torcida em relação à primeira peça construtiva de amortecimento bloqueada desta maneira. Entre ambas as peças construtivas de amortecimento está disposto um fluido de amortecimento de preferência viscoso, sendo que quando de um movimento relativo de ambas as peças construtivas de amortecimento, atuam forças de cisalhamento sobre este fluido de amortecimento, as quais causam o efeito amortecedor. Em contrapartida, em estado desligado do acoplamento comutável, ambas as peças construtivas de amortecimento permanecem uma em relação à outra em sua posição relativa, sendo que sobre o meio de amortecimento disposto entre as peças construtivas de amortecimento não atuam nenhumas forças de cisalhamento, pelo qual também não se gera nenhum efeito amortecedor.

[0012] O acoplamento comutável pode ser configurado como dispositivo de acoplamento com fecho devido à força, comandado exteriormente através do membro de comutação. Neste caso pode ser conveniente, se o acoplamento comutável apresente vários elementos de acoplamento, através dos quais na primeira posição de comutação do membro de comutação pode ser estabelecida uma união por aperto entre uma das peças construtivas de amortecimento e uma porção de retenção. Na segunda posição de comutação do membro de comutação, os elementos de acoplamento podem ser movidos para uma po

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5/19 sição, na qual a peça construtiva de amortecimento não se acopla com a porção de retenção.

[0013] De acordo com um exemplo de execução preferido, a porção de retenção pode ser configurada pela caixa do amortecedor, por um munhão_central ou por uma outra estrutura de preferência estacionária do dispositivo amortecedor.

[0014] Por conseguinte, os elementos de acoplamento são atuantes entre a porção de retenção e uma das peças construtivas de amortecimento, sendo que os elementos de acoplamento, em dependência da posição de comutação do membro de comutação, ou estabelecem uma união por aperto entre a porção de retenção e uma das peças construtivas de amortecimento, ou do contrário permitem um movimento relativo entre a peça construtiva de amortecimento e a porção de retenção.

[0015] A ferragem de móvel com o dispositivo amortecedor de acordo com a invenção pode ser executada como dobradiça de móvel, como guia telescópica para gavetas ou como mecanismo atuador para a movimentação de uma tampa de móvel. Neste caso, o dispositivo amortecedor em questão pode ser disposto de tal maneira, que este amortece um movimento relativo, especial mente um movimento linear e/ou um movimento giratório, de pelo menos duas partes de fixação a serem fixadas em uma parte de móvel. Com isto, em caso de dobradiças de móvel pode ser amortecido o movimento relativo do copo da dobradiça para o braço da dobradiça, em caso de uma guia telescópica para gavetas o movimento relativo de dois trilhos, e em caso de um mecanismo atuador o movimento giratório de um braço atuador previsto para a movimentação da tampa de móvel. Para efeitos de simplicidade, nas figuras anexas se mostra a disposição de um dispositivo amortecedor em uma dobradiça de móvel. Através dos exemplos de execução mostrados, o versado na técnica competente pode compre

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6/19 ender diretamente, como tem que ser realizado o dispositivo amortecedor em um jogo de guia telescópica para gavetas ou em um mecanismo atuador para a movimentação de uma tampa de móvel.

[0016] Outros detalhes e vantagens da presente invenção se explicam através da descrição de figura que segue. Neste caso mostra ou mostram, respectivamente:

[0017] as figuras 1a, 1b uma representação fortemente esquematizada de um acoplamento comutável em duas posições de comutação diferentes, sendo que o acoplamento comutável está atuante entre o elemento de acionamento do amortecedor e o próprio amortecedor, [0018] as figuras 2a, 2b uma representação fortemente esquematizada de um acoplamento comutável em duas das posições de comutação diferentes, sendo que o acoplamento comutável está previsto para o bloqueio facultativo de uma peça construtiva de amortecimento, [0019] as figuras 3a, 3b uma representação esquemática de um amortecedor linear com acoplamento comutável fechado no início e no fim do curso de amortecimento, [0020] as figuras 4a, 4b representações esquemáticas de um amortecedor linear com acoplamento comutável aberto, sendo que está desativada a função de amortecimento do amortecedor, [0021] as figuras 5a, 5b um exemplo de execução de um amortecedor linear com um acoplamento fechado, o qual está atuante entre duas partes da haste do êmbolo, [0022] as figuras 6a, 6b o exemplo de execução de acordo com a figura 5a, 5b, com acoplamento solto, [0023] a figura 7 um exemplo de execução possível de uma dobradiça de móvel, com um dispositivo amortecedor de acordo com a invenção,

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7/19 [0024] as figuras 8a, 8b representações de corte do dispositivo amortecedor com acoplamento solto, sendo que se desativa a função de amortecimento, [0025] as figuras 9a, 9b representações de corte do dispositivo amortecedor com acoplamento fechado, sendo que se realiza uma função de amortecimento do amortecedor, [0026] as figuras 10a, 10b representações de corte da perspectiva do dispositivo amortecedor com acoplamento fechado, sendo que se realiza uma função de amortecimento, [0027] as figuras 11a, 11 b representações de corte da perspectiva do dispositivo amortecedor com um acoplamento aberto, sendo que está desativada a função de amortecimento, [0028] a figura 12 uma representação em desenho explodido de uma dobradiça de um móvel, com um dispositivo amortecedor e um mecanismo de reposição para o elemento de acionamento.

[0029] A essência principal da invenção será explicada através das representações fortemente esquematizadas de acordo com as figuras 1a, 1b até às figuras 6a, 6b:

[0030] A figura 1a e a figura 1b mostram uma disposição de um dispositivo amortecedor 1, com um acoplamento comutável 2, o qual está atuante entre um elemento de acionamento 3 e o próprio amortecedor 4. O amortecedor 4 está apoiado em uma estrutura 5, a qual, por exemplo, é uma parte de móvel ou uma parte de uma ferragem de móvel. O acoplamento comutável 2, compreende um membro de comutação 6 que se aciona manualmente, o qual na figura 1a, se encontra em uma posição de comutação que estabelece um movimento amortecido do elemento de acionamento 3. Quando o elemento de acionamento 3 do amortecedor 4, é solicitado por uma força, então o elemento de acionamento 3, pode ser movido para a posição desenhada por linha com pontos, o que se elucida pela seta desenhada

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8/19 entre o elemento de acionamento 3, e o acoplamento comutável 2. Uma vez que o membro de comutação 6, do acoplamento comutável 2, se encontra em uma primeira posição de comutação, então também o fluxo de força introduzido pelo elemento de acionamento 3, se transmite sobre o próprio amortecedor 4 (seta entre o acoplamento comutável 2 e o amortecedor 4), sendo que também se amortece o movimento do elemento de acionamento 3 (e com isso o movimento de uma parte de móvel ou de uma parte de ferragem de móvel).

[0031] Em contrapartida, na figura 1b está mostrado o membro de comutação 6, do acoplamento comutável 2, em uma segunda posição de comutação. Nesta posição de comutação do membro de comutação 6, um movimento do elemento de acionamento 3 (seta entre o elemento de acionamento 3 e o acoplamento comutável 2), nem se transmite para o próprio amortecedor 4. O elemento de acionamento 3, embora que possa ser livremente movimentado independentemente do amortecedor 4 dentro de limites predeterminados, no entanto, este movimento não se amortece pelo amortecedor 4. O fluxo de força separado entre o acoplamento comutável 2, e o amortecedor 4, se simboliza através da cruz desenhada.

[0032] Na figura 2a e na figura 2b, está representada de maneira fortemente esquematizada uma segunda variante de execução da invenção. Também neste caso o dispositivo amortecedor 1 compreende um elemento de acionamento 3, o qual pode ser solicitado por uma parte de móvel (não representada) ou por uma parte de uma ferragem de móvel. Em contraposição às figuras 1a, 1b, o elemento de acionamento 3 fica, pelo menos durante o curso de amortecimento, em conexão ativa com uma peça construtiva de amortecimento 4a do amortecedor 4. Um movimento do elemento de acionamento 3, para a posição desenhada por linha com pontos, por conseguinte, leva também a um movimento da peça construtiva de amortecimento 4a. No exemplo

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9/19 de execução mostrado, o amortecedor 4, está executado como amortecedor de rotação com duas peças construtivas de amortecimento 4a, 4b, as quais podem ser rotadas de maneira relativa uma à outra. Entre ambas estas peças construtivas de amortecimento 4a, 4b, está atuante um fluido de amortecimento 7 (por exemplo, um óleo de silicone ou um meio de amortecimento com alta viscosidade). É essencial que o acoplamento comutável 2, seja atuante com o membro de comutação 6, entre a segunda peça construtiva de amortecimento 4b e uma estrutura 5 de preferência estacionária. Na figura 2a, o membro de comutação 6, se encontra em uma posição de comutação, na qual o acoplamento comutável 2, bloqueia a segunda peça construtiva de amortecimento 4b, o que se elucida através da cruz desenhada entre a segunda peça construtiva de amortecimento 4b, e o acoplamento comutável 2. Por conseguinte, caso se movimente a primeira peça construtiva de amortecimento 4a, através de um movimento do elemento de acionamento 3, então ocorre um movimento relativo entre a primeira peça construtiva de amortecimento 4a, e a segunda peça construtiva de amortecimento 4b bloqueada, sendo que durante este movimento atuam forças de cisalhamento sobre o meio de amortecimento 7, as quais produzem um movimento amortecido da primeira peça construtiva de amortecimento 4a (e com isso do elemento de acionamento 3). Em contrapartida, na figura 2b, o membro de comutação 6, se encontra em uma posição de comutação, a qual não produz nenhum efeito amortecedor do elemento de acionamento 3. Nesta posição de comutação do membro de comutação 6, não se bloqueia a segunda peça construtiva de amortecimento 4b do amortecedor 4, através do acoplamento 2. Caso se introduza um movimento do elemento de acionamento 3, na primeira peça construtiva de amortecimento 4a, então este movimento se transmite através do meio de amortecimento viscoso 7, também para a segunda peça construtiva de amortecimento 4b,

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10/19 fato pelo qual a segunda peça construtiva de amortecimento 4b, se movimenta junto com a primeira peça construtiva de amortecimento 4a, em virtude do meio de amortecimento atuante. Por conseguinte, na figura 2b, permanecem assim ambas as peças construtivas de amortecimento 4a, 4b, em sua posição relativa uma à outra. Uma vez que neste caso não ocorre nenhum movimento relativo de ambas as peças construtivas de amortecimento 4a, 4b, então também não se produz nenhum efeito amortecedor do amortecedor 4. Embora que na figura 2b, o elemento de acionamento 3, possa movimentar-se dentro de limites predeterminados, no entanto, este movimento não se amortece.

[0033] Na figura 3a e 3b, está mostrada de maneira fortemente esquematizada um exemplo de execução com um amortecedor linear. O dispositivo amortecedor 1 compreende uma caixa 8, dentro da qual está disposto de maneira móvel, especialmente deslocável, um cilindro 9, do amortecedor linear. Dentro do cilindro 9, está apoiado de maneira deslocável de modo em princípio conhecido um êmbolo 10. No exemplo de execução mostrado, o elemento de acionamento 3, está configurado como haste do êmbolo 3a. Somente esboçado de maneira esquemática é um acoplamento comutável 2 com um membro de comutação 6, através do qual pode ser bloqueado o cilindro 9 em relação à caixa 8. Na figura 3a, está mostrada a posição bloqueada do cilindro

9. Caso agora se força para dentro o elemento de acionamento 3 em forma da haste do êmbolo 3a, por uma parte de móvel ou por uma parte de ferragem de móvel durante do curso de amortecimento em direção da seta X desenhada, então se desacelera o movimento do êmbolo 10, devido à presença de um fluido de amortecimento 7, no interior do cilindro 9. Por conseguinte, pode realizar-se um movimento amortecido da haste do êmbolo 3a, até a posição extrema do êmbolo 10, mostrada na figura 3b.

[0034] Em contrapartida, na figura 4a, o membro de comutação 6,

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11/19 do acoplamento comutável 2, foi movido para uma segunda posição de comutação, fato pelo qual foi desfeito o bloqueio entre a caixa 8 e o cilindro 9. Por conseguinte, o cilindro 9, está em essência livremente deslocável dentro da caixa 8. Caso partindo da figura 4a, o elemento de acionamento 3 em forma de uma haste do êmbolo 3a, seja solicitado por uma força, então o cilindro 9, pode ser totalmente deslocado para dentro da caixa 8, sem que neste caso mude essencialmente a posição relativa do êmbolo 10, com respeito ao cilindro 9. O movimento da haste do êmbolo 3a, com acoplamento 2 solto de acordo com a figura 4b, se realiza, por conseguinte em essência de maneira não freada.

[0035] A figura 5a e a figura 5b, mostram um outro exemplo de execução de um dispositivo amortecedor 1, de acordo com a invenção. O amortecedor 4,está configurado como amortecedor linear com um cilindro 9, e um êmbolo 10, que pode ser deslocado dentro deste. No exemplo de execução mostrado, o elemento de acionamento 3, está executado como haste do êmbolo com duas partes 3a e 3b, as mais podem ser movimentadas uma em relação à outra. Entre ambas as partes 3a e 3b, da haste do êmbolo, está atuante um acoplamento 2 esboçado de maneira esquemática. Na figura 5a, trata-se do estado acoplado do acoplamento 2, no qual ambas as partes 3a e 3b da haste do êmbolo são mantidas de maneira não deslocável uma em relação à outra. Por conseguinte, um movimento introduzido em direção X se amortece, sendo que o êmbolo 10, pode ser movimentado dentro do cilindro 9, até a posição extrema mostrada na figura 5b.

[0036] A figura 6a e a figura 6b, mostram o exemplo de execução de acordo com a figura 5a e 5b, com um acoplamento 2 aberto. Nesta posição de comutação do acoplamento 2, em caso de um movimento introduzido em direção X, ambas as partes 3a e 3b da haste do êmbolo, podem ser deslocadas uma em relação à outra. Por conseguinte,

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12/19 quando uma parte de móvel movimentável ou uma parte de ferragem de móvel solicita a haste do êmbolo em direção X, então só ambas as partes 3a e 3b, se deslocam uma em relação à outra. Por conseguinte, a posição do êmbolo 10, em relação ao cilindro 9, permanece em essência inalterada em virtude da pressão do fluido dentro do cilindro 9, sendo que não se realiza nenhum amortecimento do movimento introduzido. Para a realização do acoplamento 2, por exemplo, ambas as partes 3a e 3b podem ser móveis uma em relação à outra, de preferência podem ser torcíveis uma em relação à outra. Neste caso pode ser realizada de maneira exemplar uma construção, sendo que em uma primeira posição de giro da parte 3b com relação à parte 3a, pode ser realizado um acoplamento fechado com partes 3a, 3b, não deslocáveis uma em relação à outra. Em contrapartida, em uma segunda posição de giro que diverge da primeira posição de giro, da parte 3b em relação à parte 3a, pode ser realizado um acoplamento 2 aberto, o qual permite um movimento axial de ambas as partes 3a, 3b. Como também em todos os outros exemplos de execução, o membro de comutação 6, pode ser executado ou como parte separada do dispositivo amortecedor 1, ou também como parte integral das peças construtivas de amortecimento ou do elemento de acionamento 3, respectivamente, (no presente caso em uma só peça com uma de ambas as partes 3a, 3b da haste do êmbolo).

[0037] Na figura 7, está mostrada uma possibilidade de execução concreta através de uma dobradiça de móvel 11. A dobradiça de móvel 11 .compreende de uma maneira em princípio conhecida de um braço da dobradiça 12, o qual pode ser fixado por clipsagem de maneira destacável sobre uma placa de base 14, a ser fixada no corpo do móvel 13. O braço da dobradiça 12, está acoplado através de uma alavanca articulada interna 15a, e uma alavanca articulada externa 15b, com um copo da dobradiça 16. No copo da dobradiça 16, está

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13/19 disposto um flange 17, sendo que um dispositivo amortecedor 1, se encontra embaixo do flange 17, e em uma parede externa lateral do copo da dobradiça 16. No exemplo de execução mostrado, o dispositivo amortecedor 1, está configurado como amortecedor de rotação com um elemento de acionamento 3. O elemento de acionamento 3, está apoiado de maneira giratória em relação ao copo da dobradiça 16, e durante o movimento de fechamento da dobradiça de móvel 11, a partir de uma determinada posição relativa da dobradiça de móvel 11, se solicita pela alavanca articulada externa 15b. Por conseguinte, o elemento de acionamento 3 giratório, durante o curso de amortecimento pode ser forçado pela alavanca articulada externa 15b para dentro do copo da dobradiça 16, sendo que este movimento, de acordo com o aspecto da presente invenção, se realiza facultativamente de maneira amortecida ou não amortecida. Isso se possibilita através de um membro de comutação 6, o qual se aciona manualmente e que no exemplo de execução mostrado está executado como chave deslocável com duas posições de comutação. O membro de comutação 6 está disposto de maneira exemplar no copo da dobradiça 16, do mesmo modo é possível uma disposição no braço da dobradiça 12. O dispositivo amortecedor 1, também pode ser disposto no braço da dobradiça 12. [0038] A figura 8a e 8b, mostram um corte vertical do copo da dobradiça 16, de acordo com a figura 7. Na parede externa lateral do copo da dobradiça 16, e embaixo do flange 17, está fixado um dispositivo amortecedor 1, sendo que o dispositivo amortecedor 1 está configurado como amortecedor de rotação. O dispositivo amortecedor 1 compreende uma primeira peça construtiva de amortecimento 4a, que está executado com parte em forma de anel. O elemento de acionamento 3, representado na figura 7, está ligado de maneira resistente à torção com a primeira peça construtiva de amortecimento 4a, assim que a primeira peça construtiva 4a, se movimenta junto com o elemento de

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14/19 acionamento 3. Além disso, o dispositivo amortecedor 1 compreende uma segunda peça construtiva de amortecimento 4b, que está disposta de maneira coaxial em relação à primeira peça construtiva de amortecimento 4a. Por conseguinte, a primeira peça construtiva de amortecimento 4a e a segunda peça construtiva de amortecimento 4b, assim como o elemento de acionamento 3, podem ser movimentados em volta de um eixo de rotação comum. Entre ambas as peças construtivas de amortecimento 4a, 4b, obtém-se um espaço livre em forma de anel para a recepção de um meio de amortecimento 7. As peças construtivas de amortecimento 4a, 4b, apresentam dentaduras direcionadas uma para a outra, para o aumento das forças de cisalhamento que atuam sobre o meio de amortecimento 7. Além disso, se observa uma porção de retenção 18, a qual está executada como munhão central rígido. Do mesmo modo, a porção de retenção 18, pode ser formada também por uma parte da caixa do dispositivo amortecedor 1. Em volta da borda da circunferência da porção de retenção central 18, são dispostos elementos de acoplamento 20 distanciadas por uma gaiola 19, os quais podem ser configurados como esferas, rolos ou rolos cilíndricos. Neste corte vertical, os elementos de acoplamento 20, se observam como formas redondas, enquanto as seções da gaiola 19 configuram formas em essência em forma de trapézio. É tarefa dos elementos de acoplamento 20, estabelecer, em dependência da posição de comutação do órgão de acionamento 6, uma conexão de aperto entre a peça construtiva de amortecimento interno 4b, e a porção de retenção 18 rígida em forma de munhão. Na figura 8b, está representada em escala ampliada a região cercada na figura 8a, sendo que na figura 8a e na figura 8b, não existe nenhum bloqueio da peça construtiva de amortecimento interna 4b. Quando de uma solicitação do elemento de acionamento 3, representado na figura 7, a peça construtiva de amortecimento externa 4a por conseguinte, gira junto , ligada de

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15/19 maneira resistente à torção com o elemento de acionamento 3, sendo que através do acoplamento aberto 2, a peça construtiva de amortecimento interna 4b gira junto mediante o meio de amortecimento viscoso

7. Por conseguinte, nas figuras 8a, 8b, não existe nenhum movimento relativo entre a peça construtiva de amortecimento externa 4b, e a peça construtiva de amortecimento interna 4a, sendo que também não se realiza nenhum movimento amortecido do elemento da acionamento 3. Na figura 8b, se observa a porção de retenção central 18, em volta de cuja borda da circunferência estão configuradas rebaixos 21, para a recepção dos elementos de acoplamento 20. Na figura 8b, os elementos de acoplamento 20, se encontram nestes rebaixos 21, assim que não existe nenhuma conexão com fecho devido à força entre a porção de retenção rígida 18, e a peça construtiva de amortecimento interna 4b.

[0039] Em contrapartida, na figura 9a e na figura 9b, se observa a posição acoplada dos elementos de acoplamento 20. Por uma regulagem do membro de comutação 6, a gaiola 19, foi torcida por meio de um mecanismo de transmissão em sentido dos ponteiros do relógio, de preferência dentro de um campo angular entre 0^o e 30°. Um mecanismo de transmissão, que aqui não pode ser observado em seus pormenores, por conseguinte, converte um movimento linear do membro de comutação 6 em um movimento giratório da gaiola 19. Na figura 9b, está representada uma representação ampliada em detalhe da região cercada na figura 9a. Observa-se uma posição relativa mudada em relação à figura 8b, da gaiola 19 em relação à porção de retenção central 18, assim que agora os elementos de acoplamento 20, chegam a encostar-se em superfícies inclinadas 22, da porção de retenção 18, sendo que os elementos de acoplamento 20, ficam em conexão com fecho devido à força tanto com a porção de retenção 18, como também com a peça construtiva de amortecimento interna 4b. Por conse

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16/19 guinte, desta maneira a peça construtiva de amortecimento interna 4b, está bloqueada com relação à porção de retenção rígida 18. Caso se introduz um movimento por meio do elemento de acionamento 3 representado na figura 7, então a peça construtiva de amortecimento externa 4a, se movimenta outra vez junto com o elemento de acionamento 3. No entanto, uma vez que a peça construtiva de amortecimento interna 4b, está bloqueada, então forças de cisalhamento atuam sobre o meio de amortecimento 7, assim que se amortece a peça construtiva de amortecimento externa 4a (e com isso o elemento de acionamento 3).

[0040] Na figura 10a e na figura 10b, são mostradas representações da posição de aperto análogas à figura 9a, 9b, no entanto, em uma vista da perspectiva. Observa-se um dispositivo amortecedor 1, com ambas as peças construtivas de amortecimento 4a, 4b, que podem ser torcidas uma em relação à outra, e com o acoplamento comutável 2, com o membro de comutação 6. Entre as peças construtivas de amortecimento 4a, 4b, está atuante um meio de amortecimento 7. A figura 10b, mostra uma representação ampliada do círculo desenhado na figura 10a. Observa-se a porção de retenção central 18, com seus rebaixos 21 dispostos nesta, e suas superfícies inclinadas 22. Em volta da porção de retenção 18, são dispostos vários elementos de acoplamento 20, os quais, de acordo com as figuras 10a, 10b, se enchavetam entre as superfícies inclinadas 22 da porção de retenção 18, e a peça construtiva de amortecimento interno 4b, assim que existe um efeito amortecedor do dispositivo amortecedor 1.

[0041] Em contrapartida, na figura 11a e 11b, os elementos de acoplamento 20, ficam dentro dos rebaixos 21, da porção de retenção 18, assim que a peça construtiva de amortecimento interna 4b não está bloqueada em relação à porção de retenção 18. Por conseguinte, quando de uma movimentação da peça construtiva de amortecimento

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17/19 externa 4a, pode ser girada junto à peça construtiva de amortecimento interna 4b, sendo que as peças construtivas de amortecimento 4a, 4b, permanecem em sua posição relativa uma à outra, assim que o movimento do elemento de acionamento 3, não se amortece.

[0042] A figura 12 mostra o exemplo de execução da dobradiça de móvel 11, em uma representação em desenho explodido. Com o símbolo de referência 23, está marcado em geral um mecanismo de reposição, por meio do qual o elemento de acionamento 3 do dispositivo amortecedor 1, depois do amortecimento realizado, pode ser movimentado (de preferência, pode ser movimentado de volta) outra vez a uma posição inicial para o próximo curso de amortecimento. No exemplo de execução mostrado, o elemento de acionamento 3, está configurado em duas peças e compreende ambas as partes 3a e 3b a serem ligadas uma com a outra. O mecanismo de reposição 23 compreende uma caixa de reposição estacionária 24, dentro da qual está apoiado de maneira giratória um rotor 25, com a parte 3a do elemento de acionamento 3. Uma mola de reposição 26 em forma de uma mola de torção atua entre a caixa de reposição estacionária 24, e o rotor giratório 25, sendo que a mola de reposição 26 carrega durante o curso de amortecimento, e em seguida gira de volta o elemento de acionamento 3 a uma posição inicial para o próximo curso de amortecimento. O mecanismo de reposição 23, para a devida reposição do elemento de acionamento 3 depois do amortecimento realizado, está mostrado somente de maneira exemplar e pode ser substituído por várias construções alternativas.

[0043] Em contrapartida, o dispositivo amortecedor 1, compreende a porção de retenção 18 de preferência estacionária, com os rebaixos 21 e superfícies inclinadas 22 dispostos nesta (figura 10b). Em volta da porção de retenção 18, se encaixa na gaiola 19, a qual está prevista para o apoio e o distanciamento dos elementos de acoplamento 20,

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18/19 aqui não representados. A peça 3b do elemento de acionamento 3, a qual pode ser ligada com a parte 3a, compreende a peça construtiva de amortecimento externa 4a. Além disso, se observa a peça construtiva de amortecimento interna 4b, a qual, em dependência da posição de comutação do membro de comutação 6, pode ser facultativamente acoplada na porção de retenção 18. Uma parte em forma de arco 27, a qual configura o mecanismo de transmissão entre o membro de comutação 6 e a gaiola 19, se encaixa por um lado sobre a gaiola 19, e por outro lado se acopla com sua extremidade livre no membro de comutação 6. Além disso, se observa um elemento de fechamento 28, o qual impede um vazamento do meio de amortecimento 7 para fora do amortecedor. Uma tampa 29, configura o fechamento externo do dispositivo amortecedor 1, sendo que se dispõe uma vedação 30, entre a peça construtiva de amortecimento interna 4b e a tampa 29. Uma caixa da chave 31, serve para o apoio do membro de comutação 6, no copo da dobradiça 16. Além disso, está prevista uma mola 32, por meio da qual podem ser solicitados com tensão prévia à gaiola 19 (e com isso os elementos de acoplamento 20) em direção da posição de bloqueio, a fim de que se garanta um início direto do curso de amortecimento quando de um respectivo acionamento do elemento de acionamento 3. O elemento de acionamento 3, e as peças construtivas de amortecimento 4a, 4b, são apoiados de maneira giratória em volta de um eixo de rotação comum R. O dispositivo amortecedor 1, e o mecanismo de reposição 23, se dispõem como unidades construtivas separadas uma da outra em paredes laterais situadas de maneira oposta uma em relação à outra do copo da dobradiça 16.

[0044] A presente invenção não se limita aos exemplos de execução mostrados, mas compreende e se estende, respectivamente, a todos os variantes e equivalentes técnicos, os quais podem cair no âmbito das concretizações seguintes. Também as indicações de posi

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19/19 ção, como por exemplo, acima, embaixo, lateral etc., referem-se à figura diretamente descrita assim como representada, e em caso de uma mudança da posição têm que ser transmitidas de maneira análoga à nova posição. O dispositivo amortecedor 1 sugerido pode ser disposto por si só em um móvel ou em uma parte de móvel, ou também pode configurar uma parte de uma ferragem de móvel.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Dispositivo amortecedor (1), que compreende:

um amortecedor (4) a ser localizado em uma primeira parte de um artigo de mobiliário, o dito amortecedor (4) configurado para ser acionado por uma segunda parte do artigo de mobiliário de modo a amortecer um movimento da primeira parte relativo à segunda parte;

um acoplamento (2) para ativar e desativar uma ação de amortecimento do dito amortecedor (4), o dito amortecedor (4) sendo configurado para amortecer o movimento relativo entre a primeira parte e a segunda parte durante o movimento da primeira parte relativo à segunda parte em uma direção de amortecimento quando o dito acoplamento (2) estiver em uma posição fechada, e o dito amortecedor (4) sendo configurado para não amortecer o movimento relativo entre a primeira parte e a segunda parte durante o movimento da primeira parte relativo à segunda parte na direção de amortecimento quando o dito acoplamento (2) estiver em uma posição aberta;

caracterizado por, um membro de comutação (6) acionado manualmente conectado ao dito acoplamento (2) para comutar o dito acoplamento (2) entre o estado fechado e o estado aberto para, assim, ativar e desativar o dito amortecedor (4), respectivamente.
2. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito amortecedor (4) é configurado para:

em uma primeira posição de comutação do dito membro de comutação (6), exercer uma força de amortecimento entre a primeira parte e a segunda parte; e em uma segunda posição de comutação do dito membro de comutação (6), não exercer uma força de amortecimento entre a primeira parte e a segunda parte.

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3. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda um elemento de acionamento móvel (3) conectado ao dito amortecedor (4), a segunda parte do artigo de mobiliário atuando no dito amortecedor (4) através do dito elemento de acionamento móvel (3), o dito acoplamento comutável (2) sendo disposto entre o dito elemento de acionamento (3) e o dito amortecedor (4);

sendo que o dito elemento de acionamento (3) está acoplado em termos de movimento com o dito amortecedor (4) em uma primeira posição de comutação do dito acoplamento comutável (2), e o dito o elemento de acionamento (3) pode ser movimentado de maneira livre independentemente do dito amortecedor (4) em uma segunda posição de comutação do dito acoplamento comutável (2).
4. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito amortecedor (4) inclui um primeiro componente de amortecimento (4a) e um segundo componente de amortecimento (4b) apoiados de maneira móvel um em relação ao outro quando de um curso de amortecimento, o dito acoplamento (2) sendo configurado para bloquear o dito primeiro componente de amortecimento (4a) em uma primeira posição de comutação do dito membro de comutação (6) de modo que um movimento relativo ocorra entre o dito primeiro componente de amortecimento (4a) e o dito segundo componente de amortecimento (4b) quando de um curso de amortecimento para realizar a ação de amortecimento; e sendo que o acoplamento (2) é configurado para liberar o dito primeiro componente de amortecimento (4a) em uma segunda posição de comutação do dito membro de comutação (6) de modo que nenhum movimento relativo ocorra entre o dito primeiro componente de amortecimento (4a) e o dito segundo componente de amortecimento (4b) quando do curso de amortecimento de modo que nenhuma

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3/5 ação de amortecimento seja realizada.
5. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação

4, caracterizado pelo fato de que o dito acoplamento (2) inclui uma pluralidade de elementos de acoplamento (20) para estabelecer uma conexão por aperto entre o dito primeiro componente de amortecimento (4a) e uma porção de retenção (18) do dito membro de comutação (6).
6. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação

5, caracterizado pelo fato de que o dito acoplamento (2) é configurado de modo que, na segunda posição de comutação do dito membro de comutação (6), os ditos elementos de acoplamento (20) podem ser movidos para uma posição, na qual o dito primeiro componente de amortecimento (4a) não se acople à dita porção de retenção (18).
7. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a dita porção de retenção (18) é formada por uma caixa do amortecedor ou por uma projeção central.
8. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a dita porção de retenção (18) tem uma borda de circunferência e rebaixos (21) em volta da dita borda de circunferência para a recepção dos ditos elementos de acoplamento (20).
9. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o dito acoplamento (2) é configurado de modo que, na primeira posição de comutação, os ditos elementos de acoplamento (20) sejam levados ao encosto em superfícies inclinadas (22) da dita porção de retenção (18), os ditos elementos de acoplamento (20) sendo conectados com fecho devido à força à dita porção de retenção (18) e ao dito primeiro componente de amortecimento (4a) na primeira posição de comutação.
10. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que os ditos elementos de acoplamento

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4/5 (20) são configurados para serem móveis em relação à dita porção de retenção (18) dentro de um campo angular entre 0^o e 30° por atuação do dito membro de comutação (6).
11. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o dito acoplamento (2) compreende ainda uma gaiola (19), os ditos elementos de acoplamento (20) sendo montados dentro da ou na dita gaiola (19), a dita gaiola (19) sendo configurada para mover em relação à dita porção de retenção (18) através da atuação do dito membro de comutação (6).
12. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que compreende ainda uma mola (32) para desviar a dita gaiola (19) na direção de uma posição de bloqueio.
13. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o dito acoplamento (2) compreende ainda uma gaiola (19), os ditos elementos de acoplamento (20) sendo montados dentro da ou na dita gaiola (19), a dita gaiola (19) sendo configurada para mover em relação à dita porção de retenção (18) através de um mecanismo de transmissão (17) atuado pelo dito membro de comutação (6).
14. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o dito mecanismo de transmissão (17) é configurado para converter um movimento linear do dito membro de comutação (6) em um movimento giratório da dita gaiola (19).
15. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que compreende ainda uma mola (32) para desviar a dita gaiola (19) em direção da posição de bloqueio.
16. Dispositivo amortecedor de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda um mecanismo de reposição (23) para mover um elemento de acionamento (3) do dito amortecedor (1) a uma posição inicial para o próximo curso de amorPetição 870180159415, de 06/12/2018, pág. 27/37

5/5 teci mento.
17. Dobradiça de móvel, guia telescópica para gavetas ou mecanismo atuador para a movimentação para cima de uma tampa de móvel, caracterizado pelo fato de que compreende um dispositivo amortecedor, como definido na reivindicação 1.