BRPI0812096B1 - máquina para pegar e armazenar prendedores de trilho de uma linha férrea, e método - Google Patents
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Description
(54) Título: MÁQUINA PARA PEGAR E ARMAZENAR PRENDEDORES DE TRILHO DE UMA LINHA FÉRREA, E MÉTODO (73) Titular: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN - INDUSTRIEGESELLSCHAFT M.B.H., Sociedade Austríaca. Endereço: Johannesgasse 3 Wien A-1010, ÁUSTRIA(AT) (72) Inventor: JOSEF THEURER; MANFRED BRUNNINGER.
Prazo de Validade: 10 (dez) anos contados a partir de 27/11/2018, observadas as condições legais
Expedida em: 27/11/2018
Assinado digitalmente por:
Alexandre Gomes Ciancio
Diretor Substituto de Patentes, Programas de Computador e Topografias de Circuitos Integrados
1/6
MÁQUINA PARA PEGAR E ARMAZENAR PRENDEDORES DE TRILHO DE UMA
LINHA FÉRREA, E MÉTODO
A invenção se refere a uma máquina para pegar e armazenar prendedores de trilho de uma linha férrea de acordo com as características citadas na parte introdutória da reivindicação 1, e a um método de renovar uma linha férrea de acordo com as características citadas na parte introdutória da reivindicação 7, 8.
Uma máquina desse tipo é conhecida através da US 4 225 429. Com o auxílio de uma esteira disposta entre chassi sobre trilhos posicionados nas extremidades, a máquina é móvel sobre chapas estriadas de sapata da linha férrea.
De acordo com US 4 241 663 é conhecido o levantamento dos prendedores de trilho a partir dos dormentes antigos em conexão com uma renovação de linha férrea. Como, além desse transporte de materiais, os dormentes antigos e novos também ainda devem ser transportados, os limites de capacidade podem ser atingidos mais propriamente de forma rápida.
O objetivo da presente invenção é o de prover uma máquina ou método do tipo especificado seja possível transportar maiores com a qual também quantidades de prendedores de trilho sem problemas.
De acordo com a invenção, esse objetivo é alcançado com uma máquina do tipo especificado por intermédio das características citadas na parte de caracterização da reivindicação
1, ou com um método acordo com a reivindicação 7.
Devido ao fato de ser projetada dessa maneira, a
2/6 máquina pode ser empregada de uma forma vantajosa em conexão com um estágio preliminar para troca de dormentes no qual os trilhos antigos são levantados a partir dos dormentes com o propósito de se introduzir novos trilhos. Pelo fato de ser espacialmente separada de uma máquina posterior para a renovação de trilho, a máquina de acordo com o pedido pode ser adaptada para desempenho de transporte particularmente elevado para os prendedores de trilho. Paralelo a isso, é ainda possível com a esteira abaixada avançar as operações preliminares para a troca subsequente de dormente até tal ponto em que, com o auxílio dos dispositivos para guiar os trilhos, os novos trilhos podem ser passados para a máquina seguinte já na posição erguida.
Vantagens adicionais da invenção se tornam evidentes a partir das reivindicações dependentes e da descrição dos desenhos.
A invenção será descrita em mais detalhe abaixo com referência a uma modalidade apresentada no desenho no qual :
A Figura 1 mostra uma vista lateral de uma máquina para pegar os prendedores de trilho,
A Figura 2 mostra uma vista superior simplificada da máquina,
As Figuras 3 e 4 mostram individualmente uma vista lateral da máquina em combinação com um trem de renovação de via férrea.
Conforme pode ser visto nas Figuras 1 e 2, a máquina 1 para pegar os prendedores de trilho 2 de uma linha férrea 3 tem uma armação de máquina 5 móvel sobre
3/6 chassi sob trilhos 4. Um centro de energia 7 com um acionamento motriz 8 é provido para o deslocamento operacional para frente em uma direção de trabalho 6.
Localizado entre os chassi sob trilho 4 está um dispositivo de pegar prendedor de trilho 9. Esse é composto de duas correias transportadoras 10, cada uma delas compreendendo em uma extremidade de deflexão inferior 11, um tambor magnético giratório 12 e, formado por uma extremidade de deflexão superior 13, uma extremidade de descarga 14. As extremidades de descarga 14 estão situadas acima da armação de máquina 5, ou acima de uma tremonha 15 a qual está posicionada em uma extremidade receptora 16 de uma correia transportadora 17 se estendendo na direção longitudinal da máquina. Essa última tem uma extremidade de descarga 18 situada acima do chassi frontal sob trilho 4 com relação à direção de trabalho 6.
Provida sob a extremidade de descarga 18 está uma estação receptora 19 para transferência dos prendedores de trilho 2 a partir da correia transportadora 17 para um veículo de transporte 20 o qual se desloca sob um vagão anexado 21 na direção longitudinal da máquina.
Disposta entre o dispositivo de pegar prendedor de trilho 9 e o chassi posterior sob trilhos 4 - com relação à direção de trabalho 6 - está uma esteira 24, verticalmente ajustável pelos acionamentos 23. A esteira 24 compreende duas partes de chassi 25, espaçadas mutuamente na direção transversal da máquina, cada uma das quais é equipada com um acionamento motriz 26.
Entre a extremidade de deflexão inferior 11 do dispositivo de pegar prendedor de trilho 9 e o chassi
4/6 frontal sobre trilhos 4, três dispositivos 29 para guiar os trilhos 30 são providos por lado longitudinal da máquina, os dispositivos 29 sendo ajustáveis pelos acionamentos 28 em relação à estrutura de máquina 5 e dispostos um após o outro na direção longitudinal da máquina. Adicionalmente, os dispositivos 29 também são providos em uma extremidade posterior da máquina 31.
Uma distância a entre o chassi frontal sobre trilhos 4 e a extremidade de deflexão inferior 11 do dispositivo de pegar prendedor de trilho 9 é maior em ao menos 50% do que uma distância b delimitada pela extremidade de deflexão inferior 11 e o chassi posterior sob trilhos 4. Um chassi sob trilhos, auxiliar verticalmente ajustável 32 é arranjado entre a extremidade de deflexão inferior 11 do dispositivo de pegar prendedor de trilho 9 e a esteira 24.
Conforme é visível nas Figuras 3 e 4, um trem de renovação de linha férrea 33 é provido atrás da máquina 1, o trem tendo uma extremidade de máquina frontal 34 móvel por intermédio de uma esteira 3 5 sobre um leito de lastro 36. Um dispositivo 37 para levantar os dormentes antigos 38 está situado na frente da esteira 35. Novos dormentes 38 são assentados por intermédio de um dispositivo 39 acompanhando na parte posterior na direção de trabalho 6. Para a finalidade de guiar os novos trilhos 30, dispositivos ajustáveis 40 são conectados a uma estrutura de máquina 41.
Nas operações de trabalho, a máquina 1 é deslocada continuamente na direção de trabalho indicada 6, durante a qual os trilhos antigos 30 são levantados dos
5/6 dormentes 38 por intermédio dos dispositivos 29 e assentados no meio na linha férrea 3. Os prendedores de trilho 2, incluindo as chapas de sapata estriadas expostas, são levantados pelos dois tambores magnéticos 12 e descarregados por intermédio da correia transportadora 17 sobre o veículo de transporte 20. Após ser carregado, esse último é acionado para sobre os vagões anexados 21 para descarregar os prendedores de trilho 2. A quantidade de prendedores de trilho acumulados 2 depende do tipo de linha férrea e pode alcançar aproximadamente 8 toneladas por quilômetro.
As duas partes de chassi 25 da esteira 24 estão se deslocando sobre os dormentes antigos 38, isto é, naquelas porções sobre as quais as chapas estriadas de sapata estavam assentadas anteriormente (vide Figura 3) . Com o auxílio dos dispositivos posteriores 29, os novos trilhos 30 são levantados e transferidos para os dispositivos de reboque 40 do trem de renovação de linha férrea 33, acoplado à máquina 1. 0 trem de renovação de linha férrea 33 se desloca sobre o leito de lastro 36 por intermédio da esteira 35, após os dormentes antigos 38 terem sido removidos antecipadamente. Subsequentemente, os novos dormentes 38 são assentados, e os novos trilhos 30 são assentados sobre os mesmos.
Em um método alternativo representado na Figura 4, após a remoção dos prendedores de trilho 2, os trilhos antigos 30 são assentados provisoriamente sobre os dormentes antigos 38, com a extremidade posterior da máquina 31 sendo sustentada por intermédio do chassi sobre trilhos posterior 4 sobre os trilhos antigos 30. Esses são
6/6 então levantados pelo trem de renovação de linha férrea seguinte 33 e substituídas pelos novos trilhos 30.
Alternativamente, contudo, os novos trilhos 30 também já podem ser assentados provisoriamente sobre os 5 dormentes antigos 38 na frente do chassi posterior sobre trilhos 4 da extremidade de máquina posterior 31. Os novos trilhos 30 são então separados para a renovação de dormentes e subsequentemente assentados sobre os novos dormentes 38.
1/3
Claims (2)
1/2.
1. Máquina para pegar e armazenar prendedores de trilho (2) de uma linha férrea (3), incluindo uma esteira verticalmente ajustável (24) disposta entre dois chassis sobre trilhos (4) em uma estrutura de máquina (5) e um dispositivo de pegar prendedor de trilho (9), caracterizada pelas seguintes características:
(a) o dispositivo de pegar prendedor de trilho (9) consiste em duas correias transportadoras (10), cada uma delas tendo um tambor magnético giratório (12) em uma extremidade de deflexão inferior (11) e uma extremidade de descarga (14), formada por uma extremidade de deflexão superior (13), a qual está posicionada acima da estrutura de máquina (5), (b) uma esteira (24) é disposta entre o dispositivo de pegar prendedor de trilho (9) e o chassi posterior sobre trilhos (4) com relação a uma direção de trabalho (6) , (c) entre a extremidade de deflexão inferior (11) do dispositivo de pegar prendedor de trilho (9) e o chassi frontal sob trilhos (4), ao menos dois dispositivos (29) para guiar os trilhos (30) são providos por lado longitudinal da máquina, os dispositivos (29) sendo ajustáveis pelos acionamentos (28) em relação à estrutura de máquina (5) e dispostos um após o outro na direção longitudinal da máquina.
2. Máquina, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que ao menos dois dispositivos (29) para guiar os trilhos (30) são providos por lado longitudinal da máquina em uma extremidade posterior de
Petição 870180133806, de 24/09/2018, pág. 8/10
2/3 máquina (31), os dispositivos (29) sendo ajustáveis mediante acionamentos (28) em relação à estrutura de máquina (5) e dispostos um após o outro na direção longitudinal da máquina.
3. Máquina, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que uma distância a entre o chassi frontal sobre trilhos (4) e a extremidade de deflexão inferior (11) do dispositivo de pegar prendedor de trilho (9) é superior em ao menos 50% a uma distância b delimitada pela extremidade de deflexão inferior (11) e pelo chassi posterior sobre trilhos (4).
4. Máquina, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2 ou 3, caracterizada pelo fato de que um chassi auxiliar sobre trilhos verticalmente ajustável (32) é disposto entre a extremidade de deflexão inferior (11) do dispositivo de pegar prendedor de trilho (9) e a esteira (24) .
5. Máquina, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3 ou 4, caracterizada pelo fato de que é provida uma correia transportadora (17), contígua às extremidades de descarga (14) das duas correias transportadoras (10) do dispositivo de pegar prendedor de trilho (9) e se estendendo na direção da máquina, cuja extremidade de descarga (18) é provida acima do chassi frontal sobre trilhos (4).
6. Máquina, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que provida sob a extremidade de descarga (18) está uma estação receptora (19) para transferência dos prendedores de trilho (2) a partir da correia transportadora (17) para um veículo de transporte
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3/3
utilizando a máquina, conforme definida na reivindicação 1, em que os trilhos (30) e os dormentes (38) são renovados durante um avanço de trabalho contínuo e, antes da remoção dos trilhos antigos (30), prendedores de trilho (2) são desprendidos dos dormentes (38) e coletados em um recipiente, caracterizado pelo fato de que, antes da remoção dos prendedores de trilho (2), os trilhos antigos (30) são levantados dos dormentes (38) , e em que, após a remoção dos prendedores de trilho (2), os novos trilhos (30) são assentados provisoriamente sobre os dormentes antigos (38) e levantados outra vez para a troca dos dormentes (38).
8. Método de renovar uma linha férrea (3) utilizando a máquina, conforme definida na reivindicação 1, em que os trilhos (30) e os dormentes (38) são renovados durante avanço de trabalho contínuo e, antes da remoção dos trilhos antigos (30), prendedores de trilho (2) são desprendidos dos dormentes (38) e coletados, caracterizado pelo fato de que, antes da remoção dos prendedores de trilho (2), os trilhos antigos (30) são levantados a partir dos dormentes (38) , e em que, análogo a isso, os novos trilhos (30) são levantados a partir da linha férrea (3) e, após a inserção dos novos dormentes (38), são assentados sobre os mesmos.
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2/2 ο
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