BRPI0818861B1

BRPI0818861B1 - vehicle fuel tank fuel filler nozzle orifice device

Info

Publication number: BRPI0818861B1
Application number: BRPI0818861A
Authority: BR
Inventors: Kokubu Shiro; Yokura Yasufumi; Muto Yusuke
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2007-10-23
Filing date: 2008-10-16
Publication date: 2018-12-04
Also published as: WO2009054304A1; US20110259885A1; JP5048451B2; BRPI0818861A2; CN101842280A; CN101842280B; JP2009101853A

Description

(54) Título: DISPOSITIVO DE ORFÍCIO DE BOCAL DE ENCHIMENTO DE COMBUSTÍVEL DE TANQUE DE COMBUSTÍVEL DE VEÍCULO (73) Titular: HONDA MOTOR CO., LTD., Sociedade Japonesa. Endereço: 1-1, Minami-Aoyama 2-Chome, Minato-KU, Tokyo 107-8556, JAPÃO(JP) (72) Inventor: YUSUKE MUTO; YASUFUMI YOKURA; SHIRO KOKUBU.(54) Title: VEHICLE FUEL TANK FILLING NOZZLE ORFICE DEVICE (73) Holder: HONDA MOTOR CO., LTD., Japanese Company. Address: 1-1, Minami-Aoyama 2-Chome, Minato-KU, Tokyo 107-8556, JAPAN (JP) (72) Inventor: YUSUKE MUTO; YASUFUMI YOKURA; SHIRO KOKUBU.

Prazo de Validade: 10 (dez) anos contados a partir de 04/12/2018, observadas as condições legaisValidity Term: 10 (ten) years from 12/04/2018, subject to legal conditions

Expedida em: 04/12/2018Issued on: 12/04/2018

Assinado digitalmente por:Digitally signed by:

Liane Elizabeth Caldeira LageLiane Elizabeth Caldeira Lage

Diretora de Patentes, Programas de Computador e Topografias de Circuitos IntegradosDirector of Patents, Computer Programs and Topographies of Integrated Circuits

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Relatório Descritivo da Patente de Invenção para DISPOSITIVO DE ORIFÍCIO DE BOCAL DE ENCHIMENTO DE COMBUSTÍVEL DE TANQUE DE COMBUSTÍVEL DE VEÍCULO”.Invention Patent Descriptive Report for VEHICLE FUEL TANK FILLING NOZZLE DEVICE DEVICE ”.

Campo Técnico [001] A presente invenção refere-se a um aperfeiçoamento de um dispositivo de orifício de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível de veículo que é fornecido com um orifício de bocal de enchimento de combustível em uma parede superior de um tanque de combustível de veículo que armazena combustível de etanol como combustível para um motor e com um tubo guia de bocal de enchimento de combustível se estendendo do orifício de bocal de enchimento de combustível para o interior do tanque de combustível.Technical Field [001] The present invention relates to an improvement of a vehicle fuel tank fuel nozzle orifice device that is provided with a fuel filler nozzle orifice in an upper wall of a tank of vehicle fuel that stores ethanol fuel as fuel for an engine and with a fuel filler guide tube extending from the fuel filler orifice into the fuel tank.

Técnica Antecedente [002] Nos últimos anos pesquisa e desenvolvimento de veículos usando etanol como combustível têm sido executados ativamente. Dentro de um tanque de combustível armazenando combustível de etanol, em um caso no qual a concentração de etanol é substancialmente 100%, a relação ar/combustível em temperatura normal está frequentemente em uma faixa combustível e, para um veículo equipado com este tanque de combustível, mesmo no caso em que uma chama chega próxima a um orifício de bocal de enchimento de combustível do tanque de combustível por algum motivo, é desejável que a chama seja impedida de entrar no tanque de combustível.Background [002] In recent years, research and development on vehicles using ethanol as fuel has been actively carried out. Inside a fuel tank storing ethanol fuel, in a case where the ethanol concentration is substantially 100%, the air / fuel ratio at normal temperature is often in a fuel range and, for a vehicle equipped with this fuel tank , even in the event that a flame comes close to a fuel filler orifice of the fuel tank for some reason, it is desirable that the flame be prevented from entering the fuel tank.

[003] Em um automóvel, um tubo guia de bocal de enchimento de combustível longo se estendendo para cima a partir de um tanque de combustível de uma maneira geral é equipado com um dispositivo tal como um obturador que normalmente é mantido em um estado fechado e é aberto quando um bico de mangueira de abastecimento de combustível é inserido no tubo guia de bocal de enchimento de combustível (vide a Publicação de Patente 1), e, portanto, não existe posPetição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 4/34[003] In an automobile, a long fuel filler nozzle guide tube extending upward from a fuel tank is generally equipped with a device such as a plug that is normally kept in a closed state and is opened when a fuel fill hose nozzle is inserted into the fuel fill nozzle guide tube (see Patent Publication 1), and therefore there is no posPetition 870180071275, of 8/15/2018, pg. 4/34

2/26 sibilidade de que uma chama entre no tanque de combustível. Entretanto, em uma motocicleta tal como uma bicicleta a motor, em termos de esquema de um tanque de combustível, não é realístico montar um longo tubo guia de bocal de enchimento de combustível no tanque de combustível e, portanto, é difícil na prática fornecer um obturador, etc. tal como para um automóvel.2/26 the possibility of a flame entering the fuel tank. However, on a motorcycle such as a motor bike, in terms of the layout of a fuel tank, it is unrealistic to mount a long fuel fill nozzle guide tube in the fuel tank and therefore it is difficult in practice to provide a shutter, etc. just like for a car.

[004] Fornecer um supressor de chama dentro do tubo guia de bocal de enchimento de combustível para impedir que uma chama entre no tanque de combustível pode ser considerado, mas supondo que uma chama entre no tubo guia de bocal de enchimento de combustível, consideração necessita ser dada para a estrutura configurativa em volta do tubo guia de bocal de enchimento de combustível de maneira que gás contendo combustível dentro do tanque de combustível não flua para o lado do tubo guia de bocal de enchimento de combustível. [005] Documento de Patente 1: Pedido de Patente Japonês Aberto à Inspeção Pública N° 2001-138755.[004] Providing a flame suppressor inside the fuel fill nozzle guide tube to prevent a flame from entering the fuel tank can be considered, but assuming a flame enters the fuel fill nozzle guide tube, consideration needs be given to the configuration structure around the fuel filler neck guide tube so that gas containing fuel inside the fuel tank does not flow to the side of the fuel filler mouth guide tube. [005] Patent Document 1: Japanese Patent Application Open to Public Inspection No. 2001-138755.

Descrição da InvençãoDescription of the Invention

Problemas a Ser Resolvidos Pela Invenção [006] A presente invenção foi concretizada considerando tais circunstâncias, e é um objetivo da mesma fornecer um dispositivo de orifício de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível de veículo que, usando um supressor de chama, não somente impeça que uma chama entre em um tanque de combustível através de um orifício de bocal de enchimento de combustível, mas também impeça que gás de etanol de deslocar para um tubo guia de bocal de enchimento de combustível a partir de uma parte superior do interior do tanque de combustível.Problems to be solved by the invention [006] The present invention was realized considering such circumstances, and it is an objective of the same to provide a vehicle fuel tank fuel nozzle orifice device that, using a flame suppressor, does not only prevent a flame from entering a fuel tank through a fuel filler orifice, but also prevent ethanol gas from traveling into a fuel filler nozzle guide tube from an upper part of the interior of the fuel tank.

Meios Para Resolver os Problemas [007] A fim de alcançar o objetivo mencionado anteriormente, de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, é fornecido umMeans for Solving Problems [007] In order to achieve the aforementioned objective, according to a first aspect of the present invention, a

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3/26 dispositivo de orifício de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível de veículo que é provido com um orifício de bocal de enchimento de combustível em uma parede superior de um tanque de combustível de veículo que armazena combustível de etanol como combustível para um motor e com um tubo guia de bocal de enchimento de combustível se estendendo do orifício de bocal de enchimento de combustível para o interior do tanque de combustível, caracterizado pelo fato de que o tubo guia de bocal de enchimento de combustível é provido com um supressor de chama e uma saia, o supressor de chama cobrindo uma abertura inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível e permitindo fluxo do combustível, mas impedindo a entrada de chama, e a saia se estendendo para baixo a partir de uma parte periférica externa do supressor de chama, e o supressor de chama é formado a fim de ter uma parte oca com uma face superior aberta, e a saia é formada a fim de se estender abaixo de uma face inferior do supressor de chama.3/26 vehicle fuel tank fuel nozzle orifice device that is provided with a fuel filler nozzle orifice in an upper wall of a vehicle fuel tank that stores ethanol fuel as fuel for a engine and with a fuel nozzle guide tube extending from the fuel filler orifice into the fuel tank, characterized by the fact that the fuel filler nozzle guide tube is provided with a fuel suppressor flame and a skirt, the flame suppressor covering a lower opening of the fuel fill nozzle guide tube and allowing fuel to flow, but preventing the entry of flame, and the skirt extending downwardly from an outer peripheral part of the flame suppressor, and the flame suppressor is formed in order to have a hollow part with an open top face, and the skirt is formed in order to extend below an underside of the flame suppressor.

[008] De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, além do primeiro aspecto, a saia é formada em uma forma cilíndrica a fim de circundar o supressor de chama ao longo da periferia total.[008] According to a second aspect of the present invention, in addition to the first aspect, the skirt is formed in a cylindrical shape in order to surround the flame suppressor along the total periphery.

[009] De acordo com um terceiro aspecto da presente invenção, além do primeiro aspecto, o comprimento axial da saia é estabelecido a fim de ser substancialmente duas vezes ou mais o comprimento axial do supressor de chama.[009] According to a third aspect of the present invention, in addition to the first aspect, the axial length of the skirt is established in order to be substantially twice or more the axial length of the flame suppressor.

Efeitos da Invenção [0010] De acordo com o primeiro aspecto da presente invenção, mesmo no caso em que, em um estado no qual uma tampa de tanque é removida, uma chama entra no tubo guia de bocal de enchimento de combustível, um efeito do supressor de chama, o qual cobre o tubo guia de bocal de enchimento de combustível por baixo, em impedir que a chama o atravesse pode ser esperado, e isto possibilita que umEffects of the Invention [0010] According to the first aspect of the present invention, even in the case where, in a state in which a tank cap is removed, a flame enters the fuel fill nozzle guide tube, an effect of flame suppressor, which covers the fuel filler nozzle guide tube underneath, in preventing the flame from passing through can be expected, and this allows a

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4/26 tubo guia de bocal de enchimento de combustível relativamente curto seja usado.4/26 relatively short fuel filler guide tube is used.

[0011] Além disso, uma vez que a saia se estendendo para baixo a partir da parte periférica externa do supressor de chama é fornecida no tubo guia de bocal de enchimento de combustível, é possível impedir mais efetivamente convecção de ar entre o interior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível e uma parte superior do interior do tanque de combustível ocorrendo através do supressor de chama. Portanto, é possível suprimir mais efetivamente movimento de gás de etanol para o tubo guia de bocal de enchimento de combustível por causa de convecção, mesmo se gás de combustível de etanol estiver presente na parte superior do interior do tanque de combustível. Adicionalmente, uma vez que o supressor de chama tendo uma parte oca com uma face superior aberta pode assegurar uma ampla área de fluxo de fluido, durante enchimento com combustível, substituição de ar descarregado do tanque de combustível para o lado de tubo guia de bocal de enchimento de combustível com combustível fluindo para dentro do tanque de combustível pelo tubo guia de bocal de enchimento de combustível é executada suavemente no supressor de chama, acelerando assim o enchimento com combustível. Além disso, uma vez que a saia se estende abaixo da face inferior do supressor de chama, é possível impedir efetivamente convecção entre o tubo guia de bocal de enchimento de combustível e o tanque de combustível ocorrendo através do supressor de chama enquanto aprimorando a facilidade de troca de combustível e ar no supressor de chama.[0011] In addition, since the skirt extending downwards from the outer peripheral part of the flame suppressor is provided in the fuel filler nozzle guide tube, it is possible to prevent air convection between the interior of the tube more effectively fuel fill nozzle guide and an upper part of the fuel tank interior occurring through the flame suppressor. Therefore, it is possible to more effectively suppress movement of ethanol gas to the fuel filler nozzle guide tube because of convection, even if ethanol fuel gas is present in the upper part of the interior of the fuel tank. Additionally, since the flame suppressor having a hollow part with an open top face can ensure a wide area of fluid flow, during filling with fuel, replacement of air discharged from the fuel tank to the side of the nozzle guide tube. Fuel filling with fuel flowing into the fuel tank through the fuel fill nozzle guide tube is carried out smoothly in the flame suppressor, thus speeding up the fuel filling. In addition, since the skirt extends below the underside of the flame arrestor, it is possible to effectively prevent convection between the fuel filler nozzle guide tube and the fuel tank occurring through the flame arrestor while improving the ease of exchange of fuel and air in the flame suppressor.

[0012] De acordo com o segundo aspecto da presente invenção, uma vez que a saia cilíndrica circunda o supressor de chama ao longo da periferia total, é possível por meio da saia cilíndrica impedir mais efetivamente convecção de ar entre o interior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível e uma parte superior do interior do tanque[0012] According to the second aspect of the present invention, since the cylindrical skirt surrounds the flame suppressor along the total periphery, it is possible by means of the cylindrical skirt to prevent air convection between the interior of the guide tube more effectively. fuel filling nozzle and an upper part of the inside of the tank

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5/26 de combustível ocorrendo através do supressor de chama.5/26 of fuel occurring through the flame suppressor.

[0013] De acordo com o terceiro aspecto da presente invenção, uma vez que o comprimento axial da saia é substancialmente duas vezes ou mais o comprimento axial do supressor de chama, é possível impedir mais efetivamente a ocorrência desta convecção.[0013] According to the third aspect of the present invention, since the axial length of the skirt is substantially twice or more the axial length of the flame suppressor, it is possible to prevent this convection from occurring more effectively.

Breve Descrição dos Desenhos [0014] A figura 1 é uma vista lateral de uma motocicleta equipada com um tanque de combustível que inclui um dispositivo de orifício de bocal de enchimento de combustível relacionado a uma primeira modalidade da presente invenção (primeira modalidade).Brief Description of the Drawings [0014] Figure 1 is a side view of a motorcycle equipped with a fuel tank that includes a fuel filler orifice device related to a first embodiment of the present invention (first embodiment).

[0015] A figura 2 é uma vista lateral seccional da parte de dispositivo de orifício de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível da figura 1 (primeira modalidade).[0015] Figure 2 is a sectional side view of the fuel tank nozzle orifice part of Figure 1 (first embodiment).

[0016] A figura 3 é uma vista ampliada de uma parte essencial da figura 2 (primeira modalidade).[0016] Figure 3 is an enlarged view of an essential part of figure 2 (first modality).

[0017] A figura 4 é uma vista seccional ao longo da linha 4-4 na figura 3 (primeira modalidade).[0017] Figure 4 is a sectional view along line 4-4 in figure 3 (first modality).

[0018] A figura 5 é uma vista, correspondendo à figura 3, mostrando uma segunda modalidade da presente invenção (segunda modalidade).[0018] Figure 5 is a view, corresponding to figure 3, showing a second embodiment of the present invention (second embodiment).

[0019] A figura 6 é uma vista seccional ao longo da linha 6-6 na figura 5 (segunda modalidade).[0019] Figure 6 is a sectional view along line 6-6 in figure 5 (second mode).

[0020] A figura 7 é uma vista, correspondendo à figura 3, mostrando uma terceira modalidade da presente invenção (terceira modalidade).[0020] Figure 7 is a view, corresponding to figure 3, showing a third embodiment of the present invention (third embodiment).

[0021] A figura 8 é uma vista seccional ao longo da linha 8-8 na figura 7 (terceira modalidade).[0021] Figure 8 is a sectional view along line 8-8 in figure 7 (third modality).

[0022] A figura 9 é uma vista, correspondendo à figura 3, mostrando uma quarta modalidade da presente invenção (quarta modalidade). [0023] A figura 10 é uma vista seccional ao longo da linha 10-10[0022] Figure 9 is a view, corresponding to figure 3, showing a fourth embodiment of the present invention (fourth embodiment). [0023] Figure 10 is a sectional view along line 10-10

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6/26 na figura 9 (quarta modalidade).6/26 in figure 9 (fourth modality).

[0024] A figura 11 é uma vista, correspondendo à figura 3, mostrando uma quinta modalidade da presente invenção (quinta modalidade).[0024] Figure 11 is a view, corresponding to figure 3, showing a fifth embodiment of the present invention (fifth embodiment).

[0025] A figura 12 é uma vista seccional ao longo da linha 12-12 na figura 11 (quinta modalidade).[0025] Figure 12 is a sectional view along line 12-12 in figure 11 (fifth modality).

[0026] A figura 13 é uma vista, correspondendo à figura 3, mostrando uma sexta modalidade da presente invenção (sexta modalidade).[0026] Figure 13 is a view, corresponding to figure 3, showing a sixth embodiment of the present invention (sixth embodiment).

[0027] A figura 14 é uma vista seccional ao longo da linha 14-14 na figura 13 (sexta modalidade).[0027] Figure 14 is a sectional view along line 14-14 in figure 13 (sixth modality).

[0028] A figura 15 é uma vista, correspondendo à figura 3, mostrando uma sétima modalidade da presente invenção (sétima modalidade).[0028] Figure 15 is a view, corresponding to figure 3, showing a seventh embodiment of the present invention (seventh embodiment).

[0029] A figura 16 é uma vista seccional ao longo da linha 16-16 na figura 15 (sétima modalidade).[0029] Figure 16 is a sectional view along line 16-16 in figure 15 (seventh modality).

[0030] A figura 17 é uma vista, correspondendo à figura 15, mostrando uma oitava modalidade da presente invenção (oitava modalidade).[0030] Figure 17 is a view, corresponding to figure 15, showing an eighth modality of the present invention (eighth modality).

[0031] A figura 18 é uma vista seccional ao longo da linha 18-18 na figura 17 (oitava modalidade).[0031] Figure 18 is a sectional view along line 18-18 in figure 17 (eighth modality).

[0032] A figura 19 é uma vista, correspondendo à figura 3, mostrando uma nona modalidade da presente invenção (nona modalidade).[0032] Figure 19 is a view, corresponding to figure 3, showing a ninth embodiment of the present invention (ninth embodiment).

[0033] A figura 20 é uma vista seccional ao longo da linha 20-20 na figura 19 (nona modalidade).[0033] Figure 20 is a sectional view along line 20-20 in figure 19 (ninth modality).

[0034] A figura 21 é uma vista, correspondendo à figura 11, mostrando uma décima modalidade da presente invenção (décima modalidade).[0034] Figure 21 is a view, corresponding to figure 11, showing a tenth modality of the present invention (tenth modality).

[0035] A figura 22 é uma vista, correspondendo à figura 3, mosPetição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 9/34[0035] Figure 22 is a view, corresponding to figure 3, mosPetição 870180071275, of 15/08/2018, p. 9/34

7/26 trando uma décima primeira modalidade da presente invenção (décima primeira modalidade).7/26 bringing an eleventh embodiment of the present invention (eleventh embodiment).

[0036] A figura 23 é uma vista, correspondendo à figura 3, mostrando uma décima segunda modalidade da presente invenção (décima segunda modalidade).[0036] Figure 23 is a view, corresponding to figure 3, showing a twelfth embodiment of the present invention (twelfth embodiment).

Explicação de Números e símbolos de referênciaExplanation of reference numbers and symbols

Tanque de combustível para armazenar combustível de etanolFuel tank to store ethanol fuel

3a Parede superior3rd Top wall

Tubo guia de bocal de enchimento de combustívelFuel fill nozzle guide tube

15a Orifício de bocal de enchimento de combustível15a Fuel filler orifice

Supressor de chamaFlame suppressor

21a Parte oca de supressor de chama21a Hollow part of flame suppressor

SaiaSkirt

Melhor Modo Para Execução da Invenção [0037] Modos para executar a presente invenção são explicados a seguir por meio de referência às modalidades preferidas mostradas nos desenhos anexos.Best Mode for Carrying Out the Invention [0037] Ways to carry out the present invention are explained below by reference to the preferred embodiments shown in the accompanying drawings.

[0038] Modalidade 1[0038] Mode 1

Uma primeira modalidade da presente invenção mostrada na figura 1 à figura 4 será explicada agora.A first embodiment of the present invention shown in figure 1 to figure 4 will now be explained.

[0039] Na figura 1, uma estrutura de chassi de veículo 1 de uma motocicleta M é formada de um tubo frontal 1h suportando de modo dirigível um garfo dianteiro 2, uma estrutura principal 1m se estendendo substancialmente de forma horizontal para trás a partir do tubo frontal 1h e então dobrando para baixo, um trilho de assento 1s se estendendo substancialmente de forma horizontal para trás a partir da extremidade traseira da parte horizontal da estrutura principal 1m, e um tubo descendente 1d se estendendo obliquamente para baixo a partir do tubo frontal 1h; um tanque de combustível 3 e um assento 4 disposPetição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 10/34[0039] In figure 1, a vehicle chassis structure 1 of an M motorcycle is formed of a front tube 1h, directing a front fork 2, a main structure 1m extending substantially horizontally backwards from the tube front 1h and then folding down, a seat rail 1s extending substantially horizontally backward from the rear end of the horizontal part of the main frame 1m, and a downward tube 1d extending obliquely downward from the front tube 1h ; a fuel tank 3 and a seat 4 disposPetition 870180071275, from 08/15/2018, p. 10/34

8/26 to a fim de ser conectado à traseira do tanque de combustível 3 são montados sobre a estrutura principal 1m e sobre o trilho de assento 1s respectivamente, e uma unidade de potência 6 contendo um motor 5 disposto imediatamente abaixo do tanque de combustível 3 é montada entre o tubo descendente 1d e a parte curvada para baixo da estrutura principal 1m. Uma roda dianteira 7 é suportada axialmente na extremidade inferior do garfo dianteiro 2, uma roda traseira 8 acionada pela unidade de potência 6 por meio de uma corrente 9 é suportada axialmente na extremidade traseira de um garfo traseiro 10, suportada de forma que pode oscilar verticalmente em uma parte de extremidade inferior da estrutura principal 1m, e um amortecedor traseiro 11 é disposto entre o garfo traseiro 10 e o trilho de assento 1s.8/26 to be connected to the rear of the fuel tank 3 are mounted on the main frame 1m and on the seat rail 1s respectively, and a power unit 6 containing an engine 5 located just below the fuel tank 3 it is mounted between the down pipe 1d and the curved down part of the main structure 1m. A front wheel 7 is supported axially at the lower end of the front fork 2, a rear wheel 8 driven by the power unit 6 by means of a chain 9 is supported axially at the rear end of a rear fork 10, supported so that it can swing vertically in a lower end part of the main structure 1m, and a rear shock 11 is disposed between the rear fork 10 and the seat rail 1s.

[0040] Tal como mostrado na figura 2 e na figura 3, o tanque de combustível 3 armazena combustível de etanol como combustível para o motor, e um tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 é soldado de forma estanque a líquido à sua parede superior 3a a fim de se estender através dela. Uma parte de extremidade superior, se projetando de uma face superior do tanque de combustível 3, do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 é dobrada em 180° para o interior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 ao longo da periferia total do mesmo para assim formar um orifício de bocal de enchimento de combustível 15a. Este orifício de bocal de enchimento de combustível 15a normalmente é fechado por uma tampa de tanque 16 e, durante enchimento com combustível, tal como mostrado na figura 3, inserção de um bico de mangueira de abastecimento de combustível G no tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 é permitida ao remover a tampa de tanque 16.[0040] As shown in figure 2 and figure 3, fuel tank 3 stores ethanol fuel as fuel for the engine, and a fuel fill nozzle guide tube 15 is liquid-tight welded to its wall upper 3a in order to extend through it. An upper end portion, projecting from an upper face of the fuel tank 3, of the fuel filler neck guide tube 15 is bent 180 ° into the fuel filler neck guide tube 15 along the periphery of it to form a fuel filler orifice 15a. This fuel filler orifice 15a is normally closed by a tank cap 16 and, during filling with fuel, as shown in figure 3, insertion of a fuel supply hose nozzle G into the filler nozzle guide tube fuel 15 is permitted when removing the tank cap 16.

[0041] A maior parte do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 se projeta para dentro do tanque de combustível 3, e um conjunto de supressor de chama 17 é instalado na borda periférica[0041] Most of the fuel fill nozzle guide tube 15 protrudes into the fuel tank 3, and a flame suppressor assembly 17 is installed at the peripheral edge

Petição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 11/34Petition 870180071275, of 8/15/2018, p. 11/34

9/26 de uma parte de extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15.9/26 of a lower end portion of the fuel filler neck guide tube 15.

[0042] Este conjunto de supressor de chama 17 é formado de uma placa de montagem anular 18 que é montada na borda periférica da parte de extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 por meio de uma solda 19 após produzir o conjunto 17, um batente para bico de mangueira de abastecimento 20 soldado a uma face inferior da placa de montagem 18 e disposto a fim de atravessar uma abertura inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, um supressor de chama 21 unido à face inferior da placa de montagem 18 radialmente para fora do batente para bico de mangueira de abastecimento 20 e cobrindo a abertura na extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 enquanto alojando o batente para bico de mangueira de abastecimento 20, e uma saia cilíndrica 27 alojando o supressor de chama 21 e se estendendo abaixo dele.[0042] This flame suppressor assembly 17 is formed of an annular mounting plate 18 that is mounted on the peripheral edge of the lower end part of the fuel filler neck guide tube 15 by means of a weld 19 after producing the assembly 17, a stop for supply hose nozzle 20 welded to a bottom face of the mounting plate 18 and arranged to pass through a lower opening of the fuel fill nozzle guide tube 15, a flame suppressor 21 attached to the bottom face of the mounting plate 18 radially out of the supply hose nozzle stop 20 and covering the opening at the lower end of the fuel fill nozzle guide tube 15 while housing the supply hose nozzle stop 20, and a cylindrical skirt 27 housing the flame arrestor 21 and extending below it.

[0043] Mais particularmente, tal como mostrado na figura 3 e na figura 4, o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 é formado dos dois elementos de tira de placa 22 e 22; estes elementos de tira de placa 22 e 22 são dispostos de maneira que uma parte principal 22a atravessando a abertura inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 tem a sua face de placa ao longo da direção axial do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, são sobrepostos um ao outro e soldados. As peças de suporte 22b e 22b, as quais são sobrepostas à face inferior da placa de montagem 18, são formadas em uma extremidade de um dos elementos de tira de placa 22 e na outra extremidade do outro elemento de tira de placa 22, e estas peças de suporte 22b e 22b são, cada uma, soldadas à face inferior da placa de montagem 18. As projeções 24 e 24 são formadas de modo curvo em partes, posicionadas no eixo do tubo guia de bocal de[0043] More particularly, as shown in figure 3 and figure 4, the supply hose nozzle stop 20 is formed of the two plate strip elements 22 and 22; these plate strip elements 22 and 22 are arranged so that a main part 22a through the lower opening of the fuel filler neck guide tube 15 has its plate face along the axial direction of the filler neck guide tube of fuel 15, are superimposed on each other and welded. The support pieces 22b and 22b, which are superimposed on the bottom face of the mounting plate 18, are formed at one end of one of the plate strip elements 22 and at the other end of the other plate strip element 22, and these support pieces 22b and 22b are each welded to the underside of the mounting plate 18. The projections 24 and 24 are curved in parts, positioned on the axis of the nozzle guide tube.

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10/26 enchimento de combustível 15, dos elementos de tira de placa 22 e 22, as projeções 24 e 24 se projetando para fora uma da outra e tendo os rebaixos 23 e 23 no lado de dentro, e estas projeções 24 e 24 são dispostas de maneira que os dois rebaixos 23 e 23 no lado de dentro se opõem um ao outro para formar uma passagem 25. E assim fazendo, os elementos de tira de placa 22 e 22 se tornam intercambiáveis um com o outro, e podem ser formados de componentes idênticos. A projeção 24 é formada em uma forma semicircular no exemplo ilustrado, mas pode ser formada em uma outra forma tal como uma forma de V ou uma forma de U angular.10/26 fuel filler 15, of the plate strip elements 22 and 22, the projections 24 and 24 projecting out from each other and having the recesses 23 and 23 on the inside, and these projections 24 and 24 are arranged so that the two recesses 23 and 23 on the inside oppose each other to form a passage 25. And in so doing, the plate strip elements 22 and 22 become interchangeable with each other, and can be formed identical components. The projection 24 is formed in a semicircular shape in the illustrated example, but it can be formed in another shape such as a V shape or an angular U shape.

[0044] O supressor de chama 21 permite que o combustível passe através dele, mas impede a passagem de uma chama, e é feito de uma rede de metal revestido de zinco no exemplo ilustrado; fios individuais têm um diâmetro de 0,28 mm, e o número de aberturas por 6,45 cm² (polegada quadrada) é 16. Este supressor de chama 21 está em uma forma de tigela com uma face superior aberta a fim de definir uma parte oca 21a alojando o batente para bico de mangueira de abastecimento 20, e um flange radialmente externo 26 é formado na extremidade superior do supressor de chama 21. No caso do exemplo ilustrado, a forma de tigela do supressor de chama 21 é formada de parte de uma esfera. A saia 27 é em uma forma cilíndrica alojando o supressor de chama 21 e se estendendo abaixo dele, um flange 28 também é formado na extremidade superior da mesma, e uma parte de funil 27a tendo seu diâmetro aumentando à medida que ela vai para baixo é formada na extremidade inferior da saia 27.[0044] The flame suppressor 21 allows the fuel to pass through it, but it prevents the passage of a flame, and is made of a zinc-coated metal mesh in the illustrated example; individual wires have a diameter of 0.28 mm, and the number of openings per 6.45 cm ² (square inch) is 16. This flame suppressor 21 is in a bowl shape with an open top face in order to define a hollow part 21a housing the supply hose nozzle stop 20, and a radially external flange 26 is formed at the upper end of the flame suppressor 21. In the case of the illustrated example, the bowl shape of the flame suppressor 21 is formed from part of a sphere. The skirt 27 is in a cylindrical shape housing the flame suppressor 21 and extending below it, a flange 28 is also formed at the upper end of it, and a funnel part 27a having its diameter increasing as it goes down is formed at the lower end of the skirt 27.

[0045] O conjunto de supressor de chama 17 é formado ao sobrepor o flange 26 e o flange 28 um ao outro, sobrepô-los à face inferior da placa de montagem 18, e então encaixar os flanges 26 e 28 entre esta placa de montagem 18 e uma parte de estampagem 18a formada ao curvar uma parte periférica externa da placa de montagem 18 para[0045] The flame suppressor assembly 17 is formed by overlapping flange 26 and flange 28 together, overlapping them on the bottom face of the mounting plate 18, and then fitting the flanges 26 and 28 between this mounting plate 18 and a stamping part 18a formed by bending an outer peripheral part of the mounting plate 18 to

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11/26 baixo e radialmente para dentro. Após formar este conjunto de supressor de chama 17, a placa de montagem 18 é soldada à parte de extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível11/26 low and radially inward. After forming this flame suppressor assembly 17, the mounting plate 18 is welded to the lower end part of the fuel fill nozzle guide tube

15.15.

[0046] Tal como mostrado na figura 3, um primeiro respiradouro 29 é fornecido em uma parte superior de uma parede periférica do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, o primeiro respiradouro 29 fornecendo comunicação entre o interior e exterior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, e um segundo respiradouro 30 também é fornecido em uma parte superior de uma parede periférica da saia 27, o segundo respiradouro 30 fornecendo comunicação entre o interior e exterior da saia 27. Neste arranjo, o segundo respiradouro 30 é formado a fim de ter um diâmetro maior que aquele do primeiro respiradouro 29 ou de maneira que a quantidade do mesmo seja maior que aquela do primeiro respiradouro 29.[0046] As shown in figure 3, a first vent 29 is provided in an upper part of a peripheral wall of the fuel fill nozzle guide tube 15, the first vent 29 providing communication between the inside and outside of the fuel guide tube. fuel filling nozzle 15, and a second vent 30 is also provided in an upper part of a peripheral wall of the skirt 27, the second vent 30 providing communication between the interior and exterior of the skirt 27. In this arrangement, the second vent 30 is formed in order to have a diameter larger than that of the first vent 29 or in such a way that the amount of it is greater than that of the first vent 29.

[0047] A operação da primeira modalidade será explicada agora.[0047] The operation of the first mode will now be explained.

[0048] Em um estado no qual a tampa de tanque 16 está removida, mesmo no caso em que uma chama tal como uma centelha entra no tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, um efeito do supressor de chama 21 em impedir que a chama o atravesse pode ser esperado.[0048] In a state in which the tank cap 16 is removed, even in the event that a flame such as a spark enters the fuel fill nozzle guide tube 15, an effect of the flame suppressor 21 in preventing the flame crosses can be expected.

[0049] Além disso, uma vez que a saia 27 é fornecida a fim de ser conectada à extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, a saia 27 se estendendo abaixo do supressor de chama 21 enquanto circundando o supressor de chama 21 ao longo da periferia total, é possível por meio da saia 27 impedir convecção de ar entre o interior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 e uma parte superior do[0049] Furthermore, since the skirt 27 is provided in order to be connected to the lower end of the fuel fill nozzle guide tube 15, the skirt 27 extends below the flame arrestor 21 while surrounding the flame arrestor 21 along the total periphery, it is possible by means of the skirt 27 to prevent air convection between the interior of the fuel fill nozzle guide tube 15 and an upper part of the

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12/26 interior do tanque de combustível 3 ocorrendo através do supressor de chama 21.12/26 inside the fuel tank 3 taking place through the flame suppressor 21.

[0050] A fim de alcançar prevenção mais efetiva de convecção por meio da saia 27, fornecer a parte de funil 27a, a qual aumenta em diâmetro à medida que ela vai para baixo, na parte de extremidade inferior da saia 27, ou estabelecer o comprimento axial da saia 27 a fim de ser substancialmente duas vezes ou mais o comprimento axial do supressor de chama 21 é eficaz.[0050] In order to achieve more effective prevention of convection by means of the skirt 27, supply the funnel part 27a, which increases in diameter as it goes downwards, in the lower end part of the skirt 27, or establish the axial length of the skirt 27 in order to be substantially twice or more the axial length of the flame suppressor 21 is effective.

[0051] Por outro lado, durante enchimento do tanque de combustível 3 com combustível, mesmo se o bico de mangueira de abastecimento de combustível G for inserido negligentemente no tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 através do orifício de bocal de enchimento de combustível 15a, uma vez que a extremidade do bico de mangueira de abastecimento de combustível G fica em contato com o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 disposto acima do supressor de chama 21, é possível impedir que o bico de mangueira de abastecimento de combustível G entre em contato com o supressor de chama 21. Deste modo, uma vez que a profundidade de inserção do bico de mangueira de abastecimento de combustível G no tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 é restringida a um nível fixado pelo batente para bico de mangueira de abastecimento 20, é possível proteger o supressor de chama 21 enquanto capacitando o uso de um tubo guia de bocal de enchimento de combustível relativamente curto 15.[0051] On the other hand, when filling the fuel tank 3 with fuel, even if the fuel supply hose nozzle G is negligently inserted into the fuel filler nozzle guide tube 15 through the fuel filler orifice 15a, since the end of the fuel supply hose nozzle G is in contact with the supply hose nozzle stop 20 disposed above the flame suppressor 21, it is possible to prevent the fuel supply hose nozzle G contact the flame suppressor 21. Therefore, since the insertion depth of the fuel supply hose nozzle G into the fuel fill nozzle guide tube 15 is restricted to a level fixed by the nozzle stop supply hose 20, it is possible to protect the flame suppressor 21 while enabling the use of a fuel filler short 15.

[0052] Além disso, uma vez que o supressor de chama 21 está na forma de tigela que tem um diâmetro maior que aquele do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, é possível assegurar uma ampla área de fluxo de fluido e, durante enchimento com combustível, substituição de ar descarregado do tanque de combustível 3 para o[0052] Furthermore, since the flame suppressor 21 is in the form of a bowl that has a larger diameter than that of the fuel fill nozzle guide tube 15, it is possible to ensure a wide area of fluid flow and, during filling with fuel, replacement of air discharged from fuel tank 3 to the

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13/26 lado do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 com combustível fluindo para dentro do tanque de combustível 3 pelo tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 é executada suavemente no supressor de chama 21, acelerando assim o enchimento com combustível.13/26 side of the fuel fill nozzle guide tube 15 with fuel flowing into the fuel tank 3 through the fuel fill nozzle guide tube 15 runs smoothly on flame suppressor 21, thereby speeding up fuel filling.

[0053] Além disso, uma vez que o supressor de chama 21, o qual está na forma de tigela com a face superior aberta, tem a parte oca 21a se estendendo abaixo da extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, e o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 é disposto na parte oca 21a, a eficiência de espaço é melhorada, e o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 e o supressor de chama 21 podem ser montados na parte de extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 de forma compacta. Além disso, uma vez que o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 dentro da parte oca 21a ocupa a posição debaixo do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, é possível suprimir qualquer redução na área de caminho de fluxo do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 por causa do batente para bico de mangueira de abastecimento 20, e diminuir a resistência total ao fluxo de combustível, acelerando assim enchimento com combustível.[0053] Furthermore, since the flame suppressor 21, which is in the form of a bowl with the upper face open, has the hollow part 21a extending below the lower end of the fuel fill nozzle guide tube 15, and the supply hose nozzle stop 20 is disposed in the hollow part 21a, space efficiency is improved, and the supply hose nozzle stop 20 and flame suppressor 21 can be mounted on the lower end of the tube fuel fill nozzle guide 15 in a compact way. In addition, since the supply hose nozzle stop 20 within the hollow part 21a occupies the position under the fuel fill nozzle guide tube 15, it is possible to suppress any reduction in the flow path area of the fuel guide tube. fuel filling nozzle 15 because of the stop for the fuel hose nozzle 20, and decreasing the total resistance to the fuel flow, thereby accelerating fuel filling.

[0054] Além disso, uma vez que o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 é formado do elemento de tira de placa 22, o qual é disposto de maneira que sua face de placa segue a direção axial do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, é possível dar ao batente para bico de mangueira de abastecimento 20 uma alta resistência contra uma força de impacto de apoio proveniente do bico de mangueira de abastecimento de combustível G sem interferir com o fluxo de combustível em volta do batente para bico de mangueira de abastecimento 20.[0054] Furthermore, since the stop for the supply hose nozzle 20 is formed of the plate strip element 22, which is arranged so that its plate face follows the axial direction of the filling nozzle guide tube of fuel 15, it is possible to give the fuel hose nozzle stop 20 a high resistance against a supporting impact force from the fuel supply hose nozzle G without interfering with the flow of fuel around the fuel nozzle stop supply hose 20.

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14/26 [0055] Neste arranjo, particularmente, uma vez que o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 é formado dos dois elementos de tira de placa 22 e 22 tendo suas faces de placa paralelas uma à outra, e a projeção 24 é formada ao curvar os elementos de tira de placa 22 de maneira que eles se projetem em direções opostas um ao outro com os rebaixos 23 no lado de dentro, é possível aumentar a resistência do batente para bico de mangueira de abastecimento 20, assegurar uma ampla região de apoio para o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 contra o bico de mangueira de abastecimento de combustível G, e aprimorar a função do batente para bico de mangueira de abastecimento 20.14/26 [0055] In this arrangement, particularly, since the supply hose nozzle stop 20 is formed of the two plate strip elements 22 and 22 having their plate faces parallel to each other, and the projection 24 is formed by bending the plate strip elements 22 so that they project in opposite directions to each other with the recesses 23 on the inside, it is possible to increase the resistance of the supply hose nozzle stop 20, ensuring a wide region support for the supply hose nozzle stop 20 against the fuel supply hose nozzle G, and improve the function of the supply hose nozzle stop 20.

[0056] Além disso, uma vez que os dois elementos de tira de placa 22 e 22 formando o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 são dispostos de maneira que suas faces de placa são unidas conjuntamente e os rebaixos 23 e 23 se opõem um ao outro, é possível aumentar efetivamente a resistência do batente para bico de mangueira de abastecimento 20 ao unir os dois elementos de tira de placa 22 e 22 e, uma vez que os recessos mutuamente opostos 23 e 23 formam um caminho de fluxo de combustível, a passagem de combustível pode ser promovida. Ao unir os dois elementos de tira de placa 22 e 22, somente é necessário formar um do par de peças de suporte 22b e 22b para montar o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 na placa de montagem 18 em cada uma das partes de extremidade mutuamente opostas dos dois elementos de tira de placa 22 e 22, simplificando, assim, a estrutura de montagem do batente para bico de mangueira de abastecimento 20.[0056] In addition, since the two plate strip elements 22 and 22 forming the supply hose nozzle stop 20 are arranged so that their plate faces are joined together and the recesses 23 and 23 oppose each other on the other, it is possible to effectively increase the resistance of the supply hose nozzle stop 20 by joining the two plate strip elements 22 and 22 and, since the mutually opposed recesses 23 and 23 form a fuel flow path, the passage of fuel can be promoted. When joining the two plate strip elements 22 and 22, it is only necessary to form one of the pair of support pieces 22b and 22b to mount the supply hose nozzle stop 20 on the mounting plate 18 in each of the end parts mutually opposed to the two plate strip elements 22 and 22, thereby simplifying the assembly structure of the stop for the supply hose nozzle 20.

[0057] Uma vez que o primeiro respiradouro 29 e o segundo respiradouro 30 são fornecidos na parte superior da parede periférica do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 e na parte superior da parede periférica da saia 27, respectivamente, e o segundo[0057] Since the first vent 29 and the second vent 30 are provided in the upper part of the peripheral wall of the fuel fill nozzle guide tube 15 and in the upper part of the peripheral wall of the skirt 27, respectively, and the second

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15/26 respiradouro 30 é formado a fim de ter um diâmetro maior que aquele do primeiro respiradouro 29 ou de maneira que a quantidade do mesmo seja maior que aquela do primeiro respiradouro 29, quando o nível de combustível dentro do tanque de combustível 3 aumenta acima do nível da face de extremidade inferior da saia 27 acompanhando enchimento do tanque de combustível 3 com combustível, ar em uma parte superior dentro do tanque de combustível 3 flui suavemente para fora através dos primeiro e segundo respiradouros 29 e 30, impedindo assim qualquer diminuição na velocidade na qual o tanque de combustível 3 é enchido com combustível. Além disso, quando o nível de combustível dentro do tanque de combustível 3 aumenta além do nível do segundo respiradouro 30, fluxo de saída de ar na parte superior dentro do tanque de combustível 3 para o lado de fora é estrangulado pelo primeiro respiradouro 29, o nível de combustível dentro do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 aumenta rapidamente acompanhando enchimento com combustível, e um operador de abastecimento de combustível percebe que o tanque de combustível 3 está cheio ao perceber este estado e interrompe a operação de abastecimento de combustível. Subsequentemente, ar na parte superior dentro do tanque de combustível 3 flui gradualmente para o lado de fora através do primeiro respiradouro 29, e o nível de combustível dentro do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 diminui lentamente e alcança o mesmo nível que o nível de combustível dentro do tanque de combustível 3. Assim é possível impedir enchimento excessivo do tanque de combustível 3 com combustível.15/26 breather 30 is formed in order to have a diameter larger than that of the first breather 29 or so that the amount thereof is greater than that of the first breather 29, when the fuel level inside the fuel tank 3 increases above from the level of the lower end face of the skirt 27 following filling of the fuel tank 3 with fuel, air in an upper part inside the fuel tank 3 flows smoothly out through the first and second vents 29 and 30, thus preventing any decrease in speed at which fuel tank 3 is filled with fuel. In addition, when the fuel level inside the fuel tank 3 increases beyond the level of the second vent 30, outflow of air at the top inside the fuel tank 3 to the outside is strangled by the first vent 29, the Fuel level inside the fuel filler neck guide tube 15 increases rapidly with fuel filling, and a fuel supply operator realizes that the fuel tank 3 is full when he realizes this state and stops the fuel supply operation. Subsequently, air in the upper part inside the fuel tank 3 gradually flows out through the first vent 29, and the fuel level inside the fuel fill nozzle guide tube 15 slowly decreases and reaches the same level as the fuel level inside fuel tank 3. This makes it possible to prevent overfilling of fuel tank 3 with fuel.

[0058] Em um dispositivo de orifício de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível de veículo como este, uma vez que o conjunto de supressor de chama 17 é formado ao soldar o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 à placa de montagem 18 e estampando o supressor de chama 21 e a saia 27, e a placa[0058] In a vehicle fuel tank fuel nozzle orifice device like this, as the flame suppressor assembly 17 is formed by welding the supply hose nozzle stop 20 to the mounting plate 18 and stamping the flame suppressor 21 and the skirt 27, and the plate

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16/26 de montagem 18 é unida por meio de soldagem à parte de extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, é possível produzir o conjunto de supressor de chama 17 facilmente sem interferência com o tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, contribuindo assim para um melhoramento em produtividade. Modalidade 2 [0059] Uma segunda modalidade da presente invenção mostrada na figura 5 e na figura 6 será explicada agora.16/26 assembly 18 is joined by welding to the lower end part of the fuel filler neck guide tube 15, it is possible to produce the flame suppressor assembly 17 easily without interference with the fuel filler neck guide tube fuel 15, thus contributing to an improvement in productivity. Mode 2 [0059] A second embodiment of the present invention shown in figure 5 and figure 6 will now be explained.

[0060] Nesta segunda modalidade, um par das peças de suporte 22b e 22b é formado em extremidades opostas de cada um dos dois elementos de tira de placa 22 e 22 formando um batente para bico de mangueira de abastecimento 20, e as projeções 24 e 24 de cada um dos elementos de tira de placa 22 e 22 são deslocadas uma da outra em direções opostas a partir do eixo de um tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15; estes dois elementos de tira de placa 22 e 22 são espaçados um do outro, e o par das peças de suporte 22b e 22b de cada um dos elementos de tira de placa 22 e 22 é soldado a uma face inferior de uma placa de montagem 18. Uma vez que o arranjo por outro lado é igual ao da modalidade precedente, partes na figura 5 e na figura 6 correspondendo àquelas da modalidade precedente estão indicadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e duplicação da explicação é omitida.[0060] In this second embodiment, a pair of support pieces 22b and 22b are formed at opposite ends of each of the two plate strip elements 22 and 22 forming a stop for the supply hose nozzle 20, and the projections 24 and 24 of each of the plate strip elements 22 and 22 are displaced from each other in opposite directions from the axis of a fuel fill nozzle guide tube 15; these two plate strip elements 22 and 22 are spaced from each other, and the pair of support pieces 22b and 22b of each of the plate strip elements 22 and 22 is welded to a bottom face of a mounting plate 18 Since the arrangement on the other hand is the same as in the previous modality, parts in figure 5 and in figure 6 corresponding to those in the previous modality are indicated by the same reference numbers and symbols, and duplication of the explanation is omitted.

[0061] De acordo com a segunda modalidade, o número de peças de suporte 22b dos elementos de tira de placa 22 e 22 formando o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 aumenta, quando comparado com o da modalidade precedente, mas uma região de apoio do batente para bico de mangueira de abastecimento 20 contra um bico de mangueira de abastecimento de combustível G pode ser aumentada.[0061] According to the second embodiment, the number of support pieces 22b of the plate strip elements 22 and 22 forming the stop for the supply hose nozzle 20 increases, when compared to the previous embodiment, but a region of stop support for fuel hose nozzle 20 against a fuel hose nozzle G can be increased.

Modalidade 3Mode 3

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17/26 [0062] Uma terceira modalidade da presente invenção mostrada na figura 7 e na figura 8 é um arranjo no qual um par das peças de suporte 22b e 22b dos dois elementos de tira de placa 22 e 22 formando um batente para bico de mangueira de abastecimento 20, tal como na primeira modalidade, é formado a fim de seguir a face periférica interna de um tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, e é preso por meio de soldagem à face periférica interna de uma parte inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15. Uma vez que o arranjo por outro lado é igual à primeira modalidade, as partes na figura 7 e na figura 8 correspondendo àquelas da primeira modalidade estão indicadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e duplicação da explicação é omitida.17/26 [0062] A third embodiment of the present invention shown in figure 7 and figure 8 is an arrangement in which a pair of support pieces 22b and 22b of the two plate strip elements 22 and 22 forming a stop for the nozzle supply hose 20, as in the first embodiment, is formed in order to follow the inner peripheral face of a fuel fill nozzle guide tube 15, and is fastened by welding to the inner peripheral face of a lower part of the tube fuel fill nozzle guide 15. Since the arrangement on the other hand is the same as the first mode, the parts in figure 7 and figure 8 corresponding to those in the first mode are indicated by the same reference numbers and symbols, and duplication of explanation is omitted.

[0063] No caso da terceira modalidade, um conjunto de supressor de chama 17 é formado de três componentes, isto é, uma placa de montagem 18, um supressor de chama 21 e uma saia 27.[0063] In the case of the third embodiment, a flame suppressor set 17 is formed of three components, that is, a mounting plate 18, a flame suppressor 21 and a skirt 27.

Modalidade 4 [0064] Uma quarta modalidade da presente invenção mostrada na figura 9 e na figura 10 será explicada agora.Mode 4 [0064] A fourth embodiment of the present invention shown in figure 9 and figure 10 will now be explained.

[0065] Nesta quarta modalidade, são fornecidos em cada um dos dois elementos de tira de placa 22 e 22 formando um batente para bico de mangueira de abastecimento 20 uma parte principal 22a tendo uma seção transversal convexa em forma de V invertido e um par das peças de suporte na forma de placa plana 22b e 22b dobradas para baixo a partir das extremidades opostas da parte principal 22a; estes dois elementos de tira de placa 22 e 22 são montados de maneira que as partes principais 22a são dispostas a fim de cruzarem uma à outra em uma forma de cruz quando vistas de cima de um tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, e as peças de suporte 22b e 22b são soldadas à face periférica interna de uma parte inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15. Uma vez que o[0065] In this fourth embodiment, in each of the two plate strip elements 22 and 22 forming a stop for supply hose nozzle 20 a main part 22a having an inverted V-shaped convex cross section and a pair of support pieces in the form of a flat plate 22b and 22b folded down from the opposite ends of the main part 22a; these two plate strip elements 22 and 22 are mounted so that the main parts 22a are arranged to cross one another in a cross shape when viewed from above a fuel fill nozzle guide tube 15, and the support parts 22b and 22b are welded to the inner peripheral face of a lower part of the fuel fill nozzle guide tube 15. Once the

Petição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 20/34Petition 870180071275, of 8/15/2018, p. 20/34

18/26 arranjo excetuando o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 é igual ao da primeira modalidade, as partes na figura 9 e na figura 10 correspondendo àquelas da primeira modalidade estão indicadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e duplicação da explicação é omitida.18/26 arrangement except the stop for supply hose nozzle 20 is the same as in the first modality, the parts in figure 9 and figure 10 corresponding to those in the first modality are indicated by the same reference numbers and symbols, and duplication of the explanation is omitted.

[0066] De acordo com esta quarta modalidade, uma vez que os dois elementos de tira de placa 22 e 22 formando o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 são dispostos de maneira que quando vistos de cima eles cruzam um ao outro em uma forma de cruz dentro do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, é possível ampliar uma região de apoio do batente para bico de mangueira de abastecimento 20 contra um bico de mangueira de abastecimento de combustível G. Além disso, uma vez que à parte principal 22a, atravessando o interior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, de cada um dos elementos de tira de placa 22 e 22 é dada uma seção transversal convexa na forma de V invertido, é possível aumentar a resistência à flexão de cada um dos elementos de tira de placa 22 e 22, fazer o combustível que tenha fluído para dentro do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 fluir para baixo suavemente ao longo de faces externas inclinadas opostas de cada um dos elementos de tira de placa 22 e 22, e reduzir a resistência ao fluxo de combustível, acelerando assim enchimento com combustível. Modalidade 5 [0067] Uma quinta modalidade da presente invenção mostrada na figura 11 e na figura 12 será explicada agora.[0066] According to this fourth modality, since the two plate strip elements 22 and 22 forming the stop for the supply hose nozzle 20 are arranged in such a way that when viewed from above they cross each other in a shape in the fuel fill nozzle guide tube 15, it is possible to extend a support region of the stop for supply hose nozzle 20 against a fuel supply hose nozzle G. Furthermore, since the main part 22a, through the interior of the fuel filler nozzle guide tube 15, each of the plate strip elements 22 and 22 is given a convex cross section in the form of an inverted V, it is possible to increase the flexural strength of each of the plate strip elements 22 and 22, make the fuel that has flowed into the fuel fill nozzle guide tube 15 flow down smoothly along the sloping outer faces of each of the plate strip elements 22 and 22, and reduce the resistance to fuel flow, thereby accelerating fuel filling. Mode 5 [0067] A fifth mode of the present invention shown in figure 11 and figure 12 will now be explained.

[0068] Nesta quinta modalidade, são fornecidos em cada um dos dois elementos de tira de placa 22 e 22 formando um batente para bico de mangueira de abastecimento 20 uma parte principal 22a tendo uma seção transversal convexa na forma de V invertido e um par das peças de suporte na forma de placa plana, 22b e 22b dobradas para[0068] In this fifth embodiment, in each of the two plate strip elements 22 and 22 forming a stop for supply hose nozzle 20 a main part 22a having a convex cross-section in the form of an inverted V and a pair of support pieces in the form of a flat plate, 22b and 22b folded to

Petição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 21/34Petition 870180071275, of 8/15/2018, p. 21/34

19/26 cima a partir das extremidades opostas da parte principal 22a; estes dois elementos de tira de placa 22 e 22 são montados de maneira que as partes principais 22a são dispostas em uma parte oca 21a de um supressor de chama 21 paralelas uma à outra com um espaçamento constante, e as peças de suporte 22b e 22b são soldadas à face periférica interna de uma parte inferior de um tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15. Uma vez que o arranjo excetuando o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 é igual ao da primeira modalidade, as partes na figura 9 e na figura 10 correspondendo àquelas da primeira modalidade estão indicadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e duplicação da explicação é omitida. [0069] De acordo com a quinta modalidade, além de os mesmos efeitos operacionais da quarta modalidade serem alcançados, uma vez que a parte principal 22a de cada um dos elementos de tira de placa 22 e 22 é disposta na parte oca 21a do supressor de chama 21, a qual tem um diâmetro maior que aquele do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, é possível suprimir a redução na área de caminho de fluxo do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 por causa do batente para bico de mangueira de abastecimento 20, e diminuir a resistência total ao fluxo de combustível.19/26 above from the opposite ends of the main part 22a; these two plate strip elements 22 and 22 are mounted so that the main parts 22a are arranged in a hollow part 21a of a flame arrestor 21 parallel to each other with constant spacing, and the support parts 22b and 22b are welded to the inner peripheral face of a bottom part of a fuel fill nozzle guide tube 15. Since the arrangement except the supply hose nozzle stop 20 is the same as in the first embodiment, the parts in figure 9 and figure 10 corresponding to those of the first modality are indicated by the same reference numbers and symbols, and duplication of the explanation is omitted. [0069] According to the fifth modality, in addition to the same operational effects of the fourth modality being achieved, since the main part 22a of each of the plate strip elements 22 and 22 is arranged in the hollow part 21a of the pressure suppressor flame 21, which has a larger diameter than that of the fuel fill nozzle guide tube 15, it is possible to suppress the reduction in the flow path area of the fuel fill nozzle guide tube 15 because of the nozzle stop supply hose 20, and decrease the total resistance to fuel flow.

Modalidade 6 [0070] Uma sexta modalidade da presente invenção mostrada na figura 13 e na figura 14 será explicada agora.Mode 6 [0070] A sixth mode of the present invention shown in figure 13 and figure 14 will now be explained.

[0071] Nesta sexta modalidade, um batente para bico de mangueira de abastecimento 20 é formado dos dois elementos de barra redonda 32 e 32; estes elementos de barra redonda 32 e 32 são dispostos a fim de atravessar uma parte inferior do interior de um tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 enquanto sendo arranjados paralelos um ao outro com um espaçamento constante, e as peças de suporte 32a, 32a; 32a, 32a formadas ao curvar para baixo ou para cima[0071] In this sixth embodiment, a stop for the supply hose nozzle 20 is formed of the two round bar elements 32 and 32; these round bar elements 32 and 32 are arranged in order to pass through a lower part of the interior of a fuel fill nozzle guide tube 15 while being arranged parallel to each other with constant spacing, and the support parts 32a, 32a ; 32a, 32a formed by bending down or up

Petição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 22/34Petition 870180071275, of 8/15/2018, p. 22/34

20/26 partes de extremidades opostas de cada um dos elementos de barra redonda 32 e 32 são montadas por meio de soldagem à face periférica interna de uma parte inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15. Uma vez que o arranjo excetuando o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 é igual ao da primeira modalidade, as partes na figura 13 e na figura 14 correspondendo àquelas da primeira modalidade estão indicadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e duplicação da explicação é omitida.20/26 opposite end parts of each of the round bar elements 32 and 32 are assembled by welding to the inner peripheral face of a bottom part of the fuel fill nozzle guide tube 15. Once the arrangement except the stop for supply hose nozzle 20 is the same as in the first embodiment, the parts in figure 13 and in figure 14 corresponding to those in the first embodiment are indicated by the same reference numbers and symbols, and duplication of the explanation is omitted.

[0072] De acordo com esta sexta modalidade, uma vez que os elementos de barra redonda 32 e 32 têm uma seção transversal circular, a resistência à flexão é alta, e combustível que tenha fluído para dentro do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 pode ser levado a fluir para baixo ao longo de uma face cilíndrica lisa dos elementos de barra redonda 32 e 32, reduzindo assim a resistência ao fluxo de combustível e acelerando assim enchimento com combustível. Modalidade 7 [0073] Uma sétima modalidade da presente invenção mostrada na figura 15 e na figura 16 será explicada agora.[0072] According to this sixth modality, since the round bar elements 32 and 32 have a circular cross section, the flexural resistance is high, and fuel that has flowed into the fuel fill nozzle guide tube 15 can be caused to flow downwards along a smooth cylindrical face of the round bar members 32 and 32, thereby reducing resistance to fuel flow and thereby accelerating fuel filling. Mode 7 [0073] A seventh mode of the present invention shown in figure 15 and figure 16 will now be explained.

[0074] Nesta sétima modalidade, um batente para bico de mangueira de abastecimento 20 formado de uma parte de disco 34 e de uma parte de parede anular 35 dobrada para baixo a partir da borda periférica externa da parte de disco 34 é fornecido em uma placa de montagem 18 de um conjunto de supressor de chama 17 a fim de ser conectado e integral com a placa de montagem 18, e um grande número dos furos passantes 36 permitindo a passagem de combustível fluindo dentro de um tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 é executado na parte de disco 34. A parte de parede anular 35 é encaixada na face periférica interna de uma parte de extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15. Uma vez que o arranjo excetuando o batente para bico de mangueira de abasPetição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 23/34[0074] In this seventh embodiment, a stop for supply hose nozzle 20 formed of a disc part 34 and an annular wall part 35 folded down from the outer peripheral edge of disc part 34 is provided on a plate assembly 18 of a flame arrestor assembly 17 in order to be connected and integral with the mounting plate 18, and a large number of through holes 36 allowing the passage of fuel flowing into a fuel fill nozzle guide tube 15 is carried out on the disc part 34. The annular wall part 35 is fitted on the inner peripheral face of a lower end part of the fuel fill nozzle guide tube 15. Once the arrangement except the hose nozzle stop Petition 870180071275, of 8/15/2018, p. 23/34

21/26 tecimento 20 é igual ao da primeira modalidade, as partes na figura 15 e na figura 16 correspondendo àquelas da primeira modalidade estão indicadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e duplicação da explicação é omitida.21/26 weave 20 is the same as the first modality, the parts in figure 15 and figure 16 corresponding to those in the first modality are indicated by the same reference numbers and symbols, and duplication of the explanation is omitted.

[0075] De acordo com esta sétima modalidade, uma etapa especial para montar o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 sobre a placa de montagem 18 é naturalmente eliminada por causa da integração da placa de montagem 18 do conjunto de supressor de chama 17 com o batente para bico de mangueira de abastecimento 20. Além disso, uma vez que a parte de parede anular 35 do batente para bico de mangueira de abastecimento 20 é encaixada na face periférica interna da parte de extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, a precisão coaxial entre o tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 e o conjunto de supressor de chama 17 pode ser facilmente aprimorada. Além disso, a parte de parede anular 35 contribui para um aumento na rigidez do batente para bico de mangueira de abastecimento 20, e não somente uma deformação do mesmo por causa de um impacto de apoio proveniente do bico de mangueira de abastecimento de combustível G pode ser impedida, mas também a ocorrência de distorção de uma solda 19 entre o tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 e a placa de montagem 18 por causa da deformação pode ser impedida, contribuindo assim para um melhoramento na durabilidade da solda 19. Modalidade 8 [0076] Uma oitava modalidade da presente invenção mostrada na figura 17 e na figura 18 é um arranjo no qual um grande número das nervuras anulares 37 é formado no batente para bico de mangueira de abastecimento 20 na sétima modalidade, a fim de se projetar para baixo a partir da borda periférica do grande número dos furos passantes 36; partes na figura 17 e na figura 18 correspondendo àquelas da séPetição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 24/34[0075] According to this seventh embodiment, a special step to mount the stop for the supply hose nozzle 20 on the mounting plate 18 is naturally eliminated because of the integration of the mounting plate 18 of the flame suppressor assembly 17 with the supply hose nozzle stop 20. In addition, since the annular wall part 35 of the supply hose nozzle stop 20 is fitted on the inner peripheral face of the lower end part of the supply nozzle guide tube fuel 15, the coaxial accuracy between the fuel fill nozzle guide tube 15 and the flame suppressor assembly 17 can be easily improved. In addition, the annular wall part 35 contributes to an increase in the stiffness of the supply hose nozzle stop 20, and not only its deformation due to a supporting impact from the fuel supply hose nozzle G can prevented, but also the occurrence of distortion of a weld 19 between the fuel filler nozzle guide tube 15 and the mounting plate 18 because of deformation can be prevented, thus contributing to an improvement in the durability of the weld 19. Modality [0076] An eighth embodiment of the present invention shown in figure 17 and figure 18 is an arrangement in which a large number of the annular ribs 37 are formed at the supply hose nozzle stop 20 in the seventh embodiment, in order to project down from the peripheral edge of the large number of through holes 36; parts in figure 17 and figure 18 corresponding to those of septetition 870180071275, dated 08/15/2018, p. 24/34

22/26 tima modalidade estão indicadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e duplicação da explicação é omitida.22/26 The latter modality is indicated by the same reference numbers and symbols, and duplication of the explanation is omitted.

[0077] De acordo com esta oitava modalidade, as nervuras anulares 37 na borda periférica dos furos passantes 36 aprimoram a rigidez do batente para bico de mangueira de abastecimento em forma de disco 20, e guiam suavemente para baixo fluxo de combustível atravessando os furos passantes 36.[0077] In accordance with this eighth modality, the annular ribs 37 at the peripheral edge of the through holes 36 enhance the rigidity of the disc-shaped supply hose nozzle stop 20, and smoothly guide the low flow of fuel through the through holes 36.

Modalidade 9 [0078] Uma nona modalidade da presente invenção mostrada na figura 19 e na figura 20 será explicada agora.Mode 9 [0078] A ninth modality of the present invention shown in figure 19 and figure 20 will now be explained.

[0079] De acordo com esta nona modalidade, em vez de estampagem durante a formação do conjunto de supressor de chama 17 de cada uma das modalidades indicadas anteriormente, três componentes, isto é, uma placa de montagem 18, um flange 26 de um supressor de chama 21 e um flange 28 de uma saia 27, são unidos por meio de uma pluralidade das porcas soldadas 40 e dos parafusos 41. Neste caso, um batente para bico de mangueira de abastecimento 20 é montado, por exemplo, em uma face inferior da placa de montagem 18 tal como na primeira modalidade da figura 3. Uma vez que o arranjo por outro lado é igual à primeira modalidade, as partes na figura 19 e na figura 20 correspondendo àquelas da primeira modalidade estão indicadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e duplicação da explicação é omitida.[0079] According to this ninth modality, instead of stamping during the formation of the flame suppressor assembly 17 of each of the previously indicated modalities, three components, that is, a mounting plate 18, a flange 26 of a suppressor flame 21 and a skirt flange 28, are joined by means of a plurality of welded nuts 40 and screws 41. In this case, a stop for supply hose nozzle 20 is mounted, for example, on a bottom face mounting plate 18 as in the first embodiment of figure 3. Since the arrangement on the other hand is the same as the first embodiment, the parts in figure 19 and figure 20 corresponding to those in the first embodiment are indicated by the same numbers and symbols of reference, and duplication of explanation is omitted.

Modalidade 10 [0080] Uma décima modalidade da presente invenção mostrada na figura 21 será explicada agora.Mode 10 [0080] A tenth mode of the present invention shown in figure 21 will now be explained.

[0081] Nesta décima modalidade, é fornecida a fim de ser conectada à extremidade inferior de um tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 uma parte afunilada 43 que aumenta em diâmetro à medida que ela vai para baixo ou uma parte cilíndrica de grande diâPetição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 25/34[0081] In this tenth modality, a tapered part 43 that increases in diameter as it goes down or a large diameter cylindrical part is provided in order to connect to the bottom end of a fuel filling nozzle guide tube 15 870180071275, of 15/08/2018, p. 25/34

23/26 metro 43’ tendo um diâmetro maior que aquele do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15. São fornecidos em cada um dos dois elementos de tira de placa 22 e 22 formando um batente para o bico de mangueira de abastecimento 20, tal como na quinta modalidade da figura 11 e na figura 12, uma parte principal 22a tendo uma seção transversal convexa em forma de V invertido e um par das peças de suporte na forma de placa plana 22b e 22b dobradas para cima a partir das extremidades opostas da parte principal 22a; estes dois elementos de tira de placa 22 e 22 são dispostos na parte afunilada 43 ou na parte cilíndrica de grande diâmetro 43’ de maneira que as partes principais 22a são paralelas uma à outra com um espaçamento constante, e as peças de suporte 22b e 22b são soldadas à face periférica interna de uma parte inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15.23/26 meter 43 'having a diameter larger than that of the fuel filler nozzle guide tube 15. They are provided in each of the two plate strip elements 22 and 22 forming a stop for the supply hose nozzle 20, as in the fifth embodiment of figure 11 and figure 12, a main part 22a having an inverted V-shaped convex cross section and a pair of flat plate support pieces 22b and 22b folded up from opposite ends main part 22a; these two plate strip elements 22 and 22 are arranged on the tapered part 43 or on the large diameter cylindrical part 43 'so that the main parts 22a are parallel to each other with constant spacing, and the support parts 22b and 22b they are welded to the inner peripheral face of a lower part of the fuel fill nozzle guide tube 15.

[0082] Um flange de montagem 44 e uma parte de estampagem 45 conectada à extremidade periférica externa do mesmo são fornecidos integralmente com a extremidade inferior da parte afunilada 43 ou da parte cilíndrica de grande diâmetro 43’; ao sobrepor em sequência em uma face inferior do flange de montagem 44 um supressor de chama de rede de metal na forma de placa plana 21 e um flange 28 na extremidade superior de uma saia 27, e estampar a parte de estampagem 45, o supressor de chama 21 e a saia 27 são unidos à parte afunilada 43 ou à parte cilíndrica de grande diâmetro 43’.[0082] A mounting flange 44 and a stamping part 45 connected to the outer peripheral end thereof are provided integrally with the lower end of the tapered part 43 or the large diameter cylindrical part 43 '; by superimposing in sequence on a lower face of the mounting flange 44 a metal mesh flame arrestor in the form of a flat plate 21 and a flange 28 on the upper end of a skirt 27, and stamping the stamping part 45, the pressure suppressor flame 21 and skirt 27 are joined to the tapered part 43 or to the large diameter cylindrical part 43 '.

[0083] De acordo com esta décima modalidade, fornecer a parte afunilada 43 ou a parte cilíndrica de grande diâmetro 43’ a fim de ser conectada à extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 capacita o supressor de chama na forma de placa plana 21 tendo um diâmetro maior que aquele do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 para ser usado, reduzindo assim a resistência ao fluxo de combustível do supressor de chama 21. Além[0083] According to this tenth modality, supplying the tapered part 43 or the large diameter cylindrical part 43 'in order to be connected to the lower end of the fuel fill nozzle guide tube 15 enables the flame suppressor in the form of flat plate 21 having a larger diameter than the fuel fill nozzle guide tube 15 to be used, thereby reducing the resistance to fuel flow of flame suppressor 21. In addition

Petição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 26/34Petition 870180071275, of 8/15/2018, p. 26/34

24/26 disso, uma vez que a parte principal 22a de cada um dos elementos de tira de placa 22 e 22 do supressor de chama 21 é disposta dentro da parte afunilada 43 ou da parte cilíndrica de grande diâmetro 43’, a qual é mais ampla que o interior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, é possível suprimir qualquer diminuição na área de caminho de fluxo do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 por causa do batente para bico de mangueira de abastecimento 20, reduzindo assim a resistência total ao fluxo de combustível.24/26 thereof, since the main part 22a of each of the plate strip elements 22 and 22 of the flame suppressor 21 is arranged within the tapered part 43 or the large diameter cylindrical part 43 ', which is more wider than the interior of the fuel fill nozzle guide tube 15, it is possible to suppress any decrease in the flow path area of the fuel fill nozzle guide tube 15 because of the supply hose nozzle stop 20, thereby reducing total resistance to fuel flow.

Modalidade 11 [0084] Uma décima primeira modalidade da presente invenção mostrada na figura 22 será explicada agora.Mode 11 [0084] An eleventh mode of the present invention shown in figure 22 will now be explained.

[0085] Nesta décima primeira modalidade, um flange de montagem 47 e uma parte de estampagem 48 conectada à extremidade periférica externa do mesmo são fornecidos integralmente com uma parte de extremidade inferior de um tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15; ao sobrepor em sequência em uma face inferior do flange de montagem 47 um flange 26 de um supressor de chama 21 tendo uma forma de tigela com uma face superior aberta e um flange 28 de uma saia 27, e estampar a parte de estampagem 48, o supressor de chama 21 e a saia 27 são montados no tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15. Neste caso, um batente para bico de mangueira de abastecimento 20, por exemplo, é montado antecipadamente sobre a face periférica interna de uma parte de extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, tal como na quarta modalidade da figura 9 e da figura 10. Uma vez que o arranjo por outro lado é igual ao da quarta modalidade, as partes na figura 22 correspondendo àquelas da quarta modalidade estão indicadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e duplicação da explicação é omitida.[0085] In this eleventh embodiment, a mounting flange 47 and a stamping part 48 connected to the outer peripheral end thereof are provided integrally with a lower end part of a fuel fill nozzle guide tube 15; by superimposing in sequence on a lower face of the mounting flange 47 a flange 26 of a flame suppressor 21 having a bowl shape with an open upper face and a flange 28 of a skirt 27, and stamping the stamping part 48, the flame suppressor 21 and the skirt 27 are mounted on the fuel fill nozzle guide tube 15. In this case, a stop for the supply hose nozzle 20, for example, is mounted in advance on the inner peripheral face of an end part bottom of the fuel fill nozzle guide tube 15, as in the fourth embodiment of figure 9 and figure 10. Since the arrangement on the other hand is the same as that of the fourth embodiment, the parts in figure 22 corresponding to those of the fourth embodiment are indicated by the same reference numbers and symbols, and duplication of the explanation is omitted.

[0086] De acordo com esta décima primeira modalidade, o batente[0086] According to this eleventh modality, the stop

Petição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 27/34Petition 870180071275, of 8/15/2018, p. 27/34

25/26 para bico de mangueira de abastecimento 20 e a saia 27 podem ser unidos ao tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 por meio do flange de montagem 47 e da parte de estampagem 48 na parte de extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, e é possível omitir a placa de montagem 18 tal como na primeira modalidade, simplificando assim a estrutura e a usinagem. Modalidade 12 [0087] Finalmente, uma décima segunda modalidade da presente invenção mostrada na figura 23 será explicada.25/26 for supply hose nozzle 20 and skirt 27 can be joined to the fuel filler neck guide tube 15 via the mounting flange 47 and the stamping part 48 at the lower end of the mouthpiece guide tube fuel filler 15, and it is possible to omit the mounting plate 18 as in the first mode, thus simplifying the structure and machining. Mode 12 [0087] Finally, a twelfth mode of the present invention shown in figure 23 will be explained.

[0088] Nesta décima segunda modalidade, uma parte cilíndrica de conexão 50 é formada em uma parte de extremidade superior de um supressor de chama 21 tendo uma forma de tigela com uma face superior aberta; esta parte cilíndrica de conexão 50 e uma parte de extremidade superior de uma saia 27 encaixada em volta da face periférica externa da parte cilíndrica de conexão 50 são encaixadas na face periférica externa de uma parte de extremidade inferior de um tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, e tanto a parte cilíndrica de conexão 50 quanto a saia 27 são unidas à parte de extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 por meio de uma solda 51. Também neste caso um batente para bico de mangueira de abastecimento 20, por exemplo, é montado antecipadamente sobre a face periférica interna da parte de extremidade inferior do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15, tal como na quarta modalidade da figura 9 e da figura 10. Uma vez que o arranjo por outro lado é igual ao da quarta modalidade, as partes na figura 23 correspondendo àquelas da quarta modalidade estão indicadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e duplicação da explicação é omitida.[0088] In this twelfth embodiment, a cylindrical connecting part 50 is formed in an upper end part of a flame suppressor 21 having a bowl shape with an open upper face; this cylindrical connecting part 50 and an upper end part of a skirt 27 fitted around the outer peripheral face of the cylindrical connecting part 50 are fitted on the outer peripheral face of a lower end part of a filler nozzle guide tube. fuel 15, and both the connecting cylindrical part 50 and the skirt 27 are joined to the lower end part of the fuel fill nozzle guide tube 15 by means of a weld 51. In this case also a stop for the supply hose nozzle 20, for example, is mounted in advance on the inner peripheral face of the lower end part of the fuel fill nozzle guide tube 15, as in the fourth embodiment of figure 9 and figure 10. Since the arrangement on the other hand is equal to the fourth modality, the parts in figure 23 corresponding to those in the fourth modality are indicated by the same reference numbers and symbols, and duplication of explanation is omitted.

[0089] De acordo com esta décima segunda modalidade, o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 e a saia 27 podem ser[0089] According to this twelfth modality, the stop for supply hose nozzle 20 and the skirt 27 can be

Petição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 28/34Petition 870180071275, of 8/15/2018, p. 28/34

26/26 unidos ao tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15 por meio da mesma solda 51, e é possível omitir a placa de montagem 18 tal como na primeira modalidade, simplificando assim a estrutura e a usinagem.26/26 joined to the fuel fill nozzle guide tube 15 by means of the same weld 51, and it is possible to omit the mounting plate 18 as in the first mode, thus simplifying the structure and machining.

[0090] Modalidades da presente invenção foram explicadas anteriormente, mas a presente invenção não está limitada às modalidades mencionadas anteriormente, e pode ser modificada em uma variedade de modos, contanto que as modificações não divirjam do espírito e escopo da presente invenção. Por exemplo, o número dos elementos de tira de placa 22 ou dos elementos de barra redonda 32 formando o batente para bico de mangueira de abastecimento 20 não está limitado a dois, e pode ser selecionado de forma apropriada de acordo com o tamanho do tubo guia de bocal de enchimento de combustível 15.[0090] Modalities of the present invention have been explained above, but the present invention is not limited to the modalities mentioned above, and can be modified in a variety of ways, as long as the modifications do not differ from the spirit and scope of the present invention. For example, the number of plate strip elements 22 or round bar elements 32 forming the supply hose nozzle stop 20 is not limited to two, and can be selected appropriately according to the size of the guide tube fuel fill nozzle 15.

Petição 870180071275, de 15/08/2018, pág. 29/34Petition 870180071275, of 8/15/2018, p. 29/34

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Claims

1. Vehicle fuel tank fuel nozzle orifice device that is provided with a fuel filler nozzle orifice (15a) in an upper wall (3a) of a vehicle fuel tank (3), which stores ethanol fuel as fuel for an engine and with a fuel filler neck guide tube (15) extending from the fuel filler hole (15a) into the fuel tank (3), characterized by fact that the fuel nozzle guide tube (15) is provided with a flame suppressor (21) and a skirt (27), the flame suppressor (21) covering a lower opening of the fuel nozzle guide tube of fuel (15) and allowing fuel to flow, but preventing the entry of flame, and the skirt (27) extending downwardly from an outer peripheral part of the flame suppressor (21), and the flame suppressor (21 ) is formed in order to have a hollow part (21a) with an open upper face, and the skirt (27) is formed to extend below a lower face of the flame suppressor (21).

2. Vehicle fuel tank fuel nozzle orifice device according to claim 1, characterized in that the skirt (27) is formed in a cylindrical shape in order to surround the flame suppressor (21 ) along the total periphery.

Vehicle fuel tank fuel nozzle orifice device according to claim 1, characterized in that the axial length of the skirt (27) is established in order to be substantially twice or more the length axial flame suppressor (21).

Petition 870180071275, of 8/15/2018, p. 30/34

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