BRPI0818712B1

BRPI0818712B1 - Veículo de construção de via com um espaço de carga coberto

Info

Publication number: BRPI0818712B1
Application number: BRPI0818712-6A
Authority: BR
Inventors: Josef Theurer; Robert Fletzer
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen - Industriegesellschaft M.B.H.
Priority date: 2007-10-23
Filing date: 2008-09-06
Publication date: 2019-07-30
Also published as: BRPI0818712A8; WO2009052897A1; EP2205472A1; AT505922B1; CN101835666B; CN101835666A; AT505922A4; US8297194B2; EA015431B1; AU2008316060B2; EA201000571A1; ES2388765T3; AU2008316060A1; US20110271865A1; PL2205472T3; EP2205472B1; BRPI0818712A2

Abstract

veículo para manutenção de pista contendo um espaço de carregamento coberto um veículo para manutenção de pista (1) tem um espaço de carregamento coberto (12) que descansa em uma estrutura de máquina (2) 1 e uma lança de guindaste (16) girável através dos meios de acionamento. uma parede de carregamento (20) 1 conectada à estrutura de máquina (2) e fornecida para o armazenamento intermediário do material carregado (19) situada no espaço de carregamento (12) pode ser ajustada em uma posição de trabalho horizontal (22) lateralmente próxima ao espaço de carregamento ( 12) 1 com relação à direção transversa do veículo.

Description

VEÍCULO DE CONSTRUÇÃO DE VIA COM UM ESPAÇO DE CARGA COBERTO

A invenção refere-se a um veículo de construção de via com um espaço de carga coberto e uma lança de guindaste conforme o preâmbulo da reivindicação 1.

Tais veículos de construção de via são conhecidos (por exemplo da US 5,573,080) e apresentam um chassi deslocável sobre a via. Sobre ele estão usualmente dispostas no lado extremo cabines de marcha ou de trabalho, entre as quais é prevista uma região coberta, que pode servir a diversas finalidades, por exemplo como espaço para a equipe ou como espaço de carga. Ao lado de uma plataforma elevada de trabalho extraível e ajustável em altura, sobre o veículo há também uma lança de guindaste pivotável por acionamentos.

O objetivo da presente invenção reside então na provisão de um veículo de construção de via do tipo mencionado no início, em que seja viável uma descarga facilitada do espaço de carga.

Esse objetivo é alcançado, segundo a invenção, com um veículo de construção de via do tipo segundo o gênero pelas características da reivindicação 1.

Com essa configuração segundo a invenção, a área de trabalho da lança do guindaste é melhorada, pois não é necessário um movimento limitado entre linha superior elétrica e cobertura do espaço de carga. O material de carga pode primeiramente ser depositado ou armazenado intermediariamente sobre a parede de carga alcançável sem problemas pela lança do guindaste. Como ela se encontra em sua posição de trabalho horizontal ao lado do espaço de carga - de preferência à mesma altura que ele - pode ser

2/5 obtido, de maneira especialmente fácil, um deslocamento transversal da carga do espaço de carga ou para o mesmo sem esforço especial. Outra vantagem dessa solução reside em que se dispensa uma abertura de carga, problemática com relação à vedação, na área da cobertura do espaço de carga.

Outras vantagens da invenção se depreendem das subreivindicações e da descrição do desenho.

A invenção será detalhadamente descrita a seguir com base em exemplos de execução representados no desenho. Mostram:

Figs. 1 e 2 - uma vista lateral e vista do alto de um veículo de construção de via equipado segundo a invenção,

Fig. 3 - uma vista de uma parede de carga segundo seta 3 na fig. 2, e

Figs. 4a e 4b - respectivamente uma vista bastante esquematizada em direção longitudinal do veículo de outras variantes da invenção.

Um veículo de construção de via 1 visto nas figs. 1 e 2 apresenta um chassi 2 do tipo plataforma, que é deslocável sobre uma via 5 por meio de mecanismos de deslocamento sobre trilhos 3 dispostos no lado extremo com base em um acionamento de marcha 4. Nas duas extremidades longitudinais 6, 7 do veículo 1 se encontra respectivamente uma cabine de marcha e de trabalho 8, 9. A área do chassi 2 situada entre essas duas cabines 8, 9 apresenta uma cobertura 10 e é fechada para formação de um espaço de carga 12 com paredes laterais 11. O espaço de carga 12 é acessível por portas de carga 13 de ambos os lados longitudinais do veículo 1.

3/5

Em uma extremidade longitudinal 7 está montado sobre o chassi 2 um guindaste 14 com uma cesta de trabalho 15 deslocável em altura e lateralmente. Na outra extremidade longitudinal 6 está disposta uma lança de guindaste 16, que com auxílio de acionamentos 17, 18 é executada girável e pivotável bem como extraível e serve para levantamento ou transporte de material de carga 19 quando do trabalho do veículo de construção de via 1. Uma balaustrada 35 prevista na cobertura 10 serve para segurança da mão de obra.

Como se pode ver mais precisamente adiante também na fig. 3, na área abaixo da porta de carga 13 está prevista uma parede de carga 20, que está unida com o chassi 2 de modo pivotável em torno de um eixo 21 se estendendo em direção longitudinal do veículo. Na posição de trabalho 22 (aqui representada em linhas cheias), a parede de carga 20, que serve para a armazenagem intermediária de material de carga 19, se encontra - com relação à direção transversal do veículo - lateralmente junto ao espaço de carga 12 ou contígua ao mesmo e está posicionada horizontalmente à mesma altura que a área de carga 36.

Na posição fora de operação 23 (mostrada em linhas mistas) , a parede de carga 20 está disposta em posição vertical abaixo da porta de carga 13 ou área de carga 36. Para o pivotamento entre as duas posições 22 e 23 mencionadas da parede de carga 20, serve um conjunto de alavancas 25 consistindo em duas alavancas em joelho 24, o qual é ativável com auxílio de um acionamento 26 hidráulico, apoiado no chassi 2. 0 conjunto de alavancas 25

4/5 é então de tal maneira configurado que sustenta a parede de carga 20 em sua posição de trabalho 22 horizontal para segurança e a fixa rigidamente.

A parede de carga 20 está executada no exemplo aqui mostrado como escada ascendente 28 apresentando degraus 27, que em sua extremidade 29 superior está montada por meio do eixo 21 no chassi 2 e, na posição fora de operação 23 (ver fig. 1) pode ser utilizada pelo pessoal de serviços para entrada no espaço de carga 12. Na posição de trabalho 22, com auxílio de uma placa 30 pode ser produzida uma área de apoio de carga 31 plana.

Nas figs. 4a e 4b podem ser vistas soluções alternativas da invenção, sendo que para partes de igual função foram conservadas, para simplificar, as mesmas referências que nas figs. 1 a 3.

A fig. 4a mostra uma parede de carga 20, que fica disposta sob o chassi 2 do veículo de construção de via 1 e que com auxílio de guias 32 telescopicamente prolongáveis é deslocável em direção transversal do veículo para a posição de trabalho 22 ao lado do espaço de carga 12.

Na fig. 4b está representada outra forma de execução, em que a parede de carga 20 forma em sua posição fora de operação 23 vertical uma parte da parede lateral 11 do veículo 1 e, em operação na posição de trabalho 22 horizontal é dobrada para fora ou para baixo. Adicionalmente, nessa variante é ainda prevista a possibilidade de deslocar em altura a parede de carga 20 com auxílio de guias 33 telescópicas, verticais, através de acionamentos 34, a saber, de uma posição de trabalho 22 superior - em que a parede de carga 20 fica posicionada

5/5 lateralmente junto ao espaço de carga 12 - para uma posição de trabalho 22 inferior (ver linhas mistas), em que a parede de carga 20 se encontra próxima ao solo. Dessa maneira, há a possibilidade de um acesso especialmente 5 confortável à parede de carga 20 para o posicionamento e armazenagem intermediária de material de carga 19.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Veículo de construção de via com um espaço de carga (12) apoiado sobre um chassi (2) e uma lança de guindaste (16) pivotável por acionamentos (17, 18) , caracterizado por compreender uma parede de carga (20) unida com o chassi (2) , prevista para armazenagem intermediária de material de carga (19) que se encontra no espaço de carga (12), a qual é deslocável para uma posição de trabalho (22) horizontal - com relação à direção transversal do veículo - lateralmente contígua ao espaço de carga (12).
2. Veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a parede de carga (20) é executada como escada ascendente (28) apresentando degraus (27) , que está unida com o chassi (2) para pivotamento para a posição de trabalho (22) horizontal em uma extremidade (29) por um eixo (21) se estendendo em direção longitudinal do veículo.
3. Veículo, de acordo com reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a parede de carga (20) está unida por um conjunto de alavancas (25) com o chassi (2), o qual é executado para segurança e fixação da parede de carga (20) em sua posição de trabalho (22) horizontal.
4. Veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a parede de carga (20) é executada deslocável por acionamentos (34) ao longo de guias (33) verticais de uma posição de trabalho (22) superior para uma inferior.
5. Veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a parede de carga (20) está

2/2 disposta abaixo do chassi (2) e é deslocável com auxílio de guias (32) telescopicamente prolongáveis em direção transversal do veículo para a posição de trabalho (22).