BRPI0801507B1

BRPI0801507B1 - LEG PROTECTION STRUCTURE ON A MOTORCYCLE

Info

Publication number: BRPI0801507B1
Application number: BRPI0801507-4A
Authority: BR
Inventors: Kuboshima Kenichiro; Sakamato Kazuhiro; Nakanishi Takafumi; Nishimoto Taro
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd
Priority date: 2007-05-30
Filing date: 2008-05-28
Publication date: 2018-02-06
Also published as: MY162201A; BRPI0801507A2; CN101314374B; JP5118522B2; JP2009006988A; KR20080106030A; AR066741A1; CO6100121A1; CN101314374A; KR101003047B1

Abstract

estrutura de proteção da perna em uma motocicleta. a presente invenção refere-se a promover a irradiação do calor de um motor (38), particularmente de um corpo do cilindro (41) e adquirir aparência aérea como estrutura de proteção de perna (14) de uma motocicleta (10). em uma motocicleta (10) em que uma armação principal (37) é estendida para trás e diagonalmente para baixo a partir de um tubo dianteiro (32), um motor (38) é suportado pela parte traseira da armação principal (37) e uma proteção da perna (14) protegendo o lado frontal de uma perna 15a de um condutor (15) é provida na frente do corpo, a proteção da perna (14) é dividida em uma proteção da perna superior esquerda (16, 253) de um par e uma proteção da perna inferior esquerda (81, 256) de um par verticalmente em dois e folga (78) entre a proteção da perna superior (16, 17, 253, 254) e a proteção da perna inferior (81, 82, 256, 257) é estendida do lado frontal do corpo do cilindro (41) do motor (38) para o lado traseiro do corpo do cilindro (41).Leg protection structure on a motorcycle. The present invention relates to promoting heat radiation from an engine (38), particularly from a cylinder body (41) and acquiring an air-like appearance as a leg guard structure (14) of a motorcycle (10). on a motorcycle (10) wherein a main frame (37) is extended backward and diagonally downwardly from a front tube (32), an engine (38) is supported by the rear of the main frame (37) and a leg guard (14) protecting the front side of a leg 15a of a driver (15) is provided in front of the body, leg guard (14) is divided into a left upper leg guard (16, 253) of a pair and a left lower leg guard (81, 256) of a pair vertically in two and clearance (78) between the upper leg guard (16, 17, 253, 254) and the lower leg guard (81, 82, 256, 257) is extended from the front side of the cylinder body (41) of the engine (38) to the rear side of the cylinder body (41).

Description

(54) Título: ESTRUTURA DE PROTEÇÃO DA PERNA EM UMA MOTOCICLETA (51) Int.CI.: B62J 23/00 (30) Prioridade Unionista: 21/03/2008 JP 2008-073676, 30/05/2007 JP 2007-143402 (73) Titular(es): HONDA MOTOR CO., LTD (72) Inventor(es): KENICHIRO KUBOSHIMA; KAZUHIRO SAKAMATO; TAKAFUMI NAKANISHI; TARO NISHIMOTO(54) Title: LEG PROTECTION STRUCTURE ON A MOTORCYCLE (51) Int.CI .: B62J 23/00 (30) Unionist Priority: 21/03/2008 JP 2008-073676, 30/05/2007 JP 2007-143402 (73) Holder (s): HONDA MOTOR CO., LTD (72) Inventor (s): KENICHIRO KUBOSHIMA; KAZUHIRO SAKAMATO; TAKAFUMI NAKANISHI; TARO NISHIMOTO

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para ESTRUTURA DE PROTEÇÃO DA PERNA EM UMA MOTOCICLETA.Invention Patent Descriptive Report for LEG PROTECTION STRUCTURE ON A MOTORCYCLE.

Campo TécnicoTechnical Field

A presente invenção refere-se a um aperfeiçoamento da estrutura de proteção da perna de uma motocicleta.The present invention relates to an improvement in the protection structure of a motorcycle's leg.

Antecedente da Técnica AnteriorBackground to the Prior Art

Para estrutura de proteção da perna do tipo convencional de uma motocicleta, uma proteção da perna disposta no lado direito e no lado esquerdo da frente de um corpo de veículo e formada para ser mais longa de modo substancialmente vertical em uma vista lateral para proteger o lado frontal de uma perna do condutor sentado é conhecida ( por exemplo, referese a um Documento de Patente 1).For a conventional motorcycle-type leg protection structure, a leg protection arranged on the right side and on the left front side of a vehicle body is formed to be substantially longer in a side view to protect the side front view of a seated driver's leg is known (for example, it refers to a Patent Document 1).

Documento de Patente 1 JP-A 2006/96233Patent Document 1 JP-A 2006/96233

Com referência às figuras 1 a 4 no Documento de Patente 1, o Documento de Patente 1 será descrito abaixo.With reference to figures 1 to 4 in Patent Document 1, Patent Document 1 will be described below.

A proteção da perna 38 é uma parte destacavelmente provida em um par de coberturas laterais do tubo principal direita e esquerda 37 cobrindo um tubo principal 20 configurando uma armação de corpo, uma parte de um motor E, um limpador de ar 27 e outros do lado e tendo uma seção do tipo V, é estendida substancialmente para baixo a partir do lado de um tubo dianteiro 16 formando uma extremidade dianteira da armação de corpo 15 e é suspensa na lado de um corpo do veículo.The leg protection 38 is a part that is outstandingly provided in a pair of side covers of the right and left main tube 37 covering a main tube 20 configuring a body frame, a part of an E motor, an air cleaner 27 and others on the side and having a type V section, it extends substantially downwards from the side of a front tube 16 forming a front end of the body frame 15 and is suspended on the side of a vehicle body.

Uma abertura 48 localizada no lado superior de um corpo do cilindro do motor E é formada na cobertura do lado do tubo principal 37 e em uma cobertura central 41 acoplada na traseira da cobertura do lado do tubo principal 37 e uma abertura de ventilação 49 é provido na abertura 48. Descrição da InvençãoAn opening 48 located on the upper side of an engine cylinder body E is formed in the main pipe side cover 37 and a central cover 41 coupled to the rear of the main pipe side cover 37 and a ventilation opening 49 is provided at opening 48. Description of the Invention

Problema a ser Solucionado pela InvençãoProblem to be solved by the invention

Enquanto um veículo é operado, o vento da corrida entra dentro de uma cobertura de corpo por meio da uma abertura provida entre as proteções da perna direita e esquerda 38, 38, bate no motor E e o resfría e uma parte flui do corpo por meio da abertura 48, todavia, como a abertura 48 é localizada no lado superior do corpo do cilindro, o ar quente no corpo do cilindro dificilmente flui fora da abertura 48.While a vehicle is operated, the race wind enters a body cover through an opening provided between the right and left leg guards 38, 38, hits the E engine and cools it and a part of the body flows through from the opening 48, however, as the opening 48 is located on the upper side of the cylinder body, the hot air in the cylinder body hardly flows outside the opening 48.

Em adição, como a proteção da perna 38 é substancíalmente νΤκ mais longa no sentido vertical em vista lateral, a aparência aérea é difícil5 mente adquirida.In addition, as the leg protection 38 is substantially longer νΤκ in the vertical direction in the lateral view, the aerial appearance is difficult5 acquired.

Um objetivo da invenção é promover irradiação do calor de um motor, particularmente de um corpo do cilindro e adquirir aparência aérea como estrutura de proteção da perna de uma motocicleta.An objective of the invention is to promote the radiation of heat from an engine, particularly from a cylinder body and acquire an aerial appearance as a protective structure for the leg of a motorcycle.

Meios para Solucionar ProblemasTroubleshooting Means

A invenção de acordo com a reivindicação 1 é baseada em uma motocicleta em que uma armação principal é estendida para trás e diagonalmente para baixo a partir de um tubo dianteiro, um motor é suportado pela parte traseira da armação principal e uma proteção da perna que protege o lado dianteiro de uma perna do condutor é provida na frente de um corpo, na invenção de acordo com a reivindicação 1, a proteção da perna sendo dividida em uma proteção de perna superior e uma proteção de perna inferior, verticalmente em duas e folga entre a proteção da perna superior e a proteção da perna inferior é estendida do lado frontal do corpo do cilindro do motor até o lado traseiro do corpo do cilindro.The invention according to claim 1 is based on a motorcycle in which a main frame is extended backwards and diagonally downwards from a front tube, an engine is supported by the rear of the main frame and a leg protection that protects the front side of a driver's leg is provided in front of a body, in the invention according to claim 1, the leg protection being divided into an upper leg protection and a lower leg protection, vertically in two and clearance between the upper leg protection and the lower leg protection extend from the front side of the engine cylinder body to the rear side of the cylinder body.

Para sua ação, como a folga estendida em uma longa faixa, do lado frontal do corpo do cilindro do motor até o lado traseiro do corpo do cilindro, é provida entre a proteção da perna superior e proteção da perna inferior, a folga pode ser formada de modo substancíalmente horizontal e após o vento da corrida que flui substancíalmente de modo horizontal entrar no inte25 rior de cada proteção da perna esquerda e direita, o vento de corrida pode facilmente fluir para fora do corpo através da folga. Neste momento, o ar quente no corpo do cilindro é também facilmente irradiado para fora do corpo por meio da folga juntamente com um fluxo do vento de corrida. Em adição, como a folga é formada para ser longa em uma direção longitudinal e uma direção da folga coincide com uma direção de um fluxo de vento de corrida, a aparência aérea como motocicleta é adquirida.For its action, as the clearance extended over a long strip, from the front side of the engine cylinder body to the rear side of the cylinder body, is provided between the upper leg protection and the lower leg protection, the clearance can be formed substantially horizontally and after the substantially horizontally flowing running wind enters the interior of each left and right leg protection, the running wind can easily flow out of the body through the clearance. At this time, the hot air in the cylinder body is also easily radiated out of the body by way of the clearance together with a flow of the running wind. In addition, as the clearance is formed to be long in a longitudinal direction and a clearance direction coincides with a direction of a racing wind flow, the aerial appearance as a motorcycle is acquired.

A invenção de acordo com a reivindicação 2 possui uma caracte3The invention according to claim 2 has a characteristic

rística que a folga é formada para ser estreita na frente e para ser larga em uma parte intermediária localizada no lado traseiro da frente e sobreposta com uma parte do sistema de admissão em uma vista lateral.that the clearance is formed to be narrow at the front and to be wide at an intermediate part located at the rear side of the front and overlaid with a part of the intake system in a side view.

Para sua ação, o vento de corrida é ventilado por meio da folga por estreitar a folga na frente de uma proteção de perna, uma perna do condutor é facilmente protegida do lado frontal, o vento de corrida é muito ventilado por meio da folga pelo alargamento da folga na parte intermediária da proteção da perna e uma parte interna da proteção da perna é facilmente mantida pela inserção de uma ferramenta, por exemplo, dentro da proteção da perna por meio da folga.For its action, the racing wind is ventilated through the clearance by narrowing the clearance in front of a leg guard, a driver's leg is easily protected from the front side, the racing wind is very ventilated through the clearance by the flare the clearance in the intermediate part of the leg guard and an internal part of the leg guard is easily maintained by inserting a tool, for example, into the leg guard by means of the clearance.

A invenção de acordo com a reivindicação 3 possui uma característica que um rebordo projetado em uma direção da largura do veículo é formado em uma borda superior de uma proteção da perna inferior.The invention according to claim 3 has a feature that a shoulder projected in one direction the width of the vehicle is formed on an upper edge of a lower leg protection.

Para sua ação, a rigidez da proteção da perna inferior é aumen15 tada pelo rebordo projetado na direção da largura do veículo provido na borda superior da proteção da perna inferior. Um fluxo do vento de corrida dentro da proteção da perna é mudado pelo rebordo e o vento de corrida é guiado para um motor.For its action, the stiffness of the lower leg protection is increased by the shoulder projected in the direction of the width of the vehicle provided on the upper edge of the lower leg protection. A flow of the running wind inside the leg guard is changed by the flange and the running wind is guided to an engine.

A invenção de acordo com a reivindicação 4 possui uma caracte20 rística que um rebordo de malha é formado em uma borda superior da parte traseira de uma proteção de perna inferior para fechar a folga.The invention according to claim 4 has a feature that a mesh edge is formed at an upper edge of the rear of a lower leg guard to close the gap.

Para sua ação, a ventilação é possibilitada pelo rebordo de malha e um respingo espalhado dentro da proteção de perna a partir de uma superfície da estrada e uma roda frontal é substancialmente impedido de colidir com uma perna do condutor.For its action, ventilation is made possible by the mesh edge and a splash spread within the leg protection from a road surface and a front wheel is substantially prevented from colliding with a driver's leg.

A invenção de acordo com a reivindicação 5 possui uma característica que uma cobertura central é provida do centro substancial de uma armação principal até um lado inferior de um assento e uma porção côncava é formada em uma linha estendida da folga na cobertura central.The invention according to claim 5 has a feature that a central cover is provided from the substantial center of a main frame to a lower side of a seat and a concave portion is formed in an extended line of the clearance in the central cover.

Para sua ação, o vento de corrida que flui de um corpo do interior de uma proteção da perna por meio da folga facilmente flui para a parte traseira do corpo através da porção côncava.For its action, the running wind that flows from a body from the inside of a leg protection through the clearance easily flows to the rear of the body through the concave portion.

A invenção de acordo com a reivindicação 6 possui uma característica que uma cobertura é formada em uma borda superior da parte traseira de uma proteção da perna inferior para fechar a folga.The invention according to claim 6 has a feature that a cover is formed on an upper edge of the rear of a lower leg guard to close the gap.

Para sua ação, um respingo espalhado dentro de uma proteção da perna, a partir de uma superfície da estrada e de uma roda frontal, é substancialmente prevenido de bater em uma perna do condutor pela cobertura.For its action, a splash spread within a leg guard, from a road surface and a front wheel, is substantially prevented from hitting a driver's leg through the cover.

Efeito da InvençãoEffect of the Invention

De acordo com a invenção descrita na reivindicação 1, como a proteção da perna é dividida em proteção da perna superior e proteção da perna inferior ,verticalmente em duas, e a folga entre a proteção da perna superior e a proteção da perna inferior é estendida do lado frontal do corpo do cilindro do motor para o lado traseiro do corpo do cilindro, o calor gerado no motor, particularmente no corpo do cilindro pode ser efetivamente irradiado por meio da folga pelo vento da corrida e resfriamento do motor pode ser promovido.According to the invention described in claim 1, as the leg protection is divided into upper leg protection and lower leg protection, vertically in two, and the clearance between the upper leg protection and the lower leg protection is extended from front side of the cylinder body of the engine to the rear side of the cylinder body, the heat generated in the engine, particularly in the cylinder body, can be effectively radiated through the play by the race wind and engine cooling can be promoted.

Em adição, a folga pode ser formada para ser longa na direção longitudinal e a aparência da motocicleta pode ser tornada aérea.In addition, the clearance can be formed to be long in the longitudinal direction and the appearance of the motorcycle can be made aerial.

De acordo com a invenção relatada na reivindicação 2, como a folga é formada para ser estreita na frente e para ser larga na parte intermediária localizada no lado traseiro da frente e sobreposta com uma parte do sistema de admissão em vista lateral, a permeabilidade da folga é adquirida pelo estreitamento da frente da folga, a perna do condutor pode ser protegida do lado frontal, a quantidade de um aerofluxo por meio da folga pode ser aumentada pelo alargamento da folga na parte intermediária sobreposta com a parte do sistema de admissão e a capacidade de manutenção da parte interna da proteção da perna por meio da folga pode ser aumentada.According to the invention reported in claim 2, as the gap is formed to be narrow at the front and to be wide at the middle part located at the rear side of the front and overlaid with a part of the intake system in side view, the permeability of the gap is acquired by narrowing the front of the clearance, the driver's leg can be protected from the front side, the amount of an airflow through the clearance can be increased by widening the clearance in the intermediate part superimposed with the intake system part and the capacity maintenance of the inner part of the leg protection by means of the clearance can be increased.

De acordo com a invenção relatada na reivindicação 3, como o rebordo projetado na direção da largura do veículo é formado na borda superior da proteção da perna inferior, a rigidez da proteção da perna inferior pode ser assegurada pelo rebordo provido na proteção da perna inferior, vento de corrida pode ser guiado para o motor pelo rebordo e o resfriamento doAccording to the invention reported in claim 3, as the shoulder projected in the direction of the vehicle width is formed at the upper edge of the lower leg protection, the rigidity of the lower leg protection can be ensured by the edge provided in the lower leg protection, running wind can be guided to the engine by the flange and the cooling of the

j motor pode ser promovido.The engine can be upgraded.

De acordo com a invenção relatada na reivindicação 4, como o rebordo de malha é formado na borda superior da parte traseira da proteção da perna inferior para fechar a folga, a permeabilidade é adquirida pelo rebordo e simultaneamente, a água da chuva respingada de uma superfície da estrada e da roda frontal em um tempo chuvoso pode ser substancialmente impedida de bater na perna do condutor.According to the invention reported in claim 4, as the mesh edge is formed at the upper edge of the rear of the lower leg protection to close the gap, permeability is acquired by the edge and simultaneously, rain water splashed from a surface road and front wheel in rainy weather can be substantially prevented from hitting the driver’s leg.

De acordo com a invenção relatada na reivindicação 5, como a cobertura central é provida, do centro substancial da armação principal até o lado inferior do assento e a porção côncava é formada na linha estendida da folga na cobertura central, o vento de corrida que flui no lado externo através da folga do interior da proteção da perna pode fluir grande parte ao longo da porção côncava, o ar dentro da proteção da perna e aquecido pelo motor é facilmente exaurido, e o resfriamento do motor pode ser mais promovido.According to the invention reported in claim 5, as the central cover is provided, from the substantial center of the main frame to the underside of the seat and the concave portion is formed in the extended line of the clearance in the central cover, the running wind that flows on the outside, through the clearance inside the leg guard, a large part can flow along the concave portion, the air inside the leg guard and heated by the engine is easily exhausted, and the engine cooling can be further promoted.

De acordo com a invenção relatada na reivindicação 6, como a cobertura é formada na borda superior da parte traseira da proteção da perna inferior para fechar a folga, a água da chuva respingada de uma superfície da estrada e da roda frontal em um tempo chuvoso pode ser substancialmente impedida de bater na perna do condutor pela cobertura.According to the invention reported in claim 6, as the cover is formed at the top edge of the rear of the lower leg guard to close the gap, rainwater splashed from a road surface and the front wheel in rainy weather can be substantially prevented from hitting the driver's leg by the cover.

Melhor Modalidade para Realizar a InvençãoBest Mode for Carrying Out the Invention

Com referência aos desenhos anexos, melhores concretizações da invenção serão descritas abaixo. Os desenhos serão vistos em uma direção dos números de referência.With reference to the accompanying drawings, better embodiments of the invention will be described below. The drawings will be viewed in one direction of the reference numbers.

A figura 1 é uma vista lateral mostrando uma motocicleta (uma primeira concretização) adotando uma estrutura de proteção da perna de uma motocicleta de acordo com a invenção, a motocicleta 10 é um veículo coberto com uma cobertura de corpo do veículo 13, de uma circunferência e do lado descendente de um guidão 11 até atrás de um assento em tandem 23 e é provido com uma proteção da perna 14 que cobre o lado frontal de uma perna 15a de um condutor 15 na frente da cobertura do corpo do veículo 13.Figure 1 is a side view showing a motorcycle (a first embodiment) adopting a leg protection structure of a motorcycle according to the invention, motorcycle 10 is a vehicle covered with a vehicle body cover 13, of a circumference and from the downward side of a handlebar 11 to behind a tandem seat 23 and is provided with a leg guard 14 that covers the front side of a leg 15a of a driver 15 in front of the vehicle body cover 13.

././

A proteção da perna 14 é formada por um par de proteções daThe leg guard 14 consists of a pair of leg guards

perna superiores esquerda e direita 16, 17 (apenas o número de referência 16 neste lado é mostrado) longas em uma direção longitudinal e proteções da perna inferiores 81,82 (apenas o número de referência 81 neste lado é mostrado) dispostas nos lados inferiores das proteções das pernas 16, 17.left and right upper legs 16, 17 (only reference number 16 on this side is shown) long in a longitudinal direction and lower leg guards 81.82 (only reference number 81 on this side is shown) arranged on the lower sides of the leg guards 16, 17.

A figura 2 é uma vista lateral mostrando a motocicleta (a primeira concretização) de acordo com a invenção. A motocicleta 10 inclui uma armação de corpo 31, uma forquilha frontal 33 provida de modo dirigível em um tubo dianteiro 32 formando uma extremidade frontal da armação de corpo 31, o guidão 11 provido em uma extremidade superior de um eixo de di10 reção 34 formando a forquilha frontal 33, uma roda frontal 36 suportada por um eixo 35 em uma extremidade inferior da forquilha frontal 33, um motor 38 provido na parte traseira de uma armação principal 37 (uma parte formando a armação do corpo 31) estendida para trás e diagonalmente para baixo do tubo a partir do tubo dianteiro 32, um sistema de admissão 43 conectado à uma parte superior de uma cabeça do cilindro 42 provido em um corpo de cilindro 41 formando a frente do motor 38, um sistema de exaustão 44 conectado a uma parte inferior da cabeça do cilindro 42, uma placa pivô 46 fixada em uma extremidade traseira da armação principal 37, um braço oscilante 47 provido de modo verticalmente oscilante na dita placa pivô 46 por meio da um pivô 46a,uma roda traseira 51 suportada por uma extremidade traseira do braço oscilante 47 por meio da um eixo 48, um assento em tandem 12 provido em um par de trilhos de assento esquerdo e direito 52, 53 ( uma parte formando a armação de corpo 31 e apenas o número de referência 52 neste lado é mostrado) é estendido para trás e diagonalmente para cima da parte traseira da armação principal 37, um par de unidades de coxins traseiros esquerdo e direito 56, 57 ( apenas o número de referência 56 neste lado é mostrado) instaladas entre a parte traseira da armação oscilante 47 e cada trilho de assento 52, 53 e a cobertura do corpo de veículo 13 cobrindo o corpo.Figure 2 is a side view showing the motorcycle (the first embodiment) according to the invention. Motorcycle 10 includes a body frame 31, a front fork 33 provided drivably in a front tube 32 forming a front end of the body frame 31, the handlebar 11 provided at an upper end of a directional shaft 34 forming the front fork 33, a front wheel 36 supported by an axle 35 at a lower end of front fork 33, a motor 38 provided at the rear of a main frame 37 (a part forming the body frame 31) extended backwards and diagonally to under the tube from the front tube 32, an intake system 43 connected to an upper part of a cylinder head 42 provided with a cylinder body 41 forming the front of the engine 38, an exhaust system 44 connected to a lower part of the cylinder head 42, a pivot plate 46 attached to a rear end of the main frame 37, a swing arm 47 provided with a vertically swinging means on said pivot plate 46 by means of a pivot 46a, a rear wheel 51 supported by a rear end of the swing arm 47 by means of an axle 48, a tandem seat 12 provided on a pair of left and right seat rails 52, 53 (a part forming the body frame 31 and only the reference number 52 on this side is shown) is extended backwards and diagonally above the rear of the main frame 37, a pair of left and right rear cushion units 56, 57 (only reference number 56 on this side is shown) installed between the rear of the swing frame 47 and each seat rail 52, 53 and the vehicle body cover 13 covering the body.

A cobertura do corpo do veículo 13 inclui uma cobertura do guidão 73 configurada por uma cobertura superior 71 e uma cobertura inferior 72, uma cobertura frontal 76 cobrindo o lado frontal do tubo dianteiro 32 e a circunferência de um farol dianteiro 74, uma cobertura da armação principal 77 cobrindo o lado traseiro do tubo dianteiro 32 e o lado superior da frente da armação principal 37, as proteção das pernas superiores 16, 17 (apenas o número de referência 16 neste lado é mostrado) adjacentes à cobertura frontal 76 e o lado descendente da cobertura da armação principal 77, o par de proteções da perna inferiores esquerda e direita 81, 82 ( apenas o número de referência 81 neste lado é mostrado) dispostas no lado descendente de cada proteção da perna superior 16, 17 por meio da folga 78, um par de coberturas centrais esquerda e direita 83, 84 ( apenas o número de referência 83 neste lado é mostrado) adjacentes à parte traseira de cada proteção da perna superior 16, 17 e à parte traseira de cada proteção da perna inferior 81,82, um par de coberturas do corpo esquerda e direita 86, 87 (apenas o número de referência 86 neste lado é mostrado) adjacentes à parte traseira de cada cobertura central 83, 84 e estendidas para trás e diagonalmente para cima ao longo do lado do assento em tandem 12, um par de subcobertas do corpo esquerda e direita 91, 92 (apenas o número de referência 91 neste iado é mostrado) adjacentes a parte inferior de cada cobertura de corpo 86, 87 e uma cobertura traseira 93 conectada à uma extremidade traseira de cada cobertura de corpo 86, 87 e circundando uma borda traseira do assento em tandem 12.The vehicle body cover 13 includes a handlebar cover 73 configured by an upper cover 71 and a lower cover 72, a front cover 76 covering the front side of the front tube 32 and the circumference of a headlight 74, a frame cover main 77 covering the rear side of the front tube 32 and the upper front side of the main frame 37, the upper leg guards 16, 17 (only the reference number 16 on this side is shown) adjacent to the front cover 76 and the downward side of the main frame cover 77, the pair of left and right lower leg guards 81, 82 (only the reference number 81 on this side is shown) arranged on the downward side of each upper leg guard 16, 17 by means of clearance 78 , a pair of central left and right covers 83, 84 (only reference number 83 on this side is shown) adjacent to the rear of each upper leg protection front 16, 17 and to the rear of each lower leg protection 81,82, a pair of left and right body covers 86, 87 (only reference number 86 on this side is shown) adjacent to the rear of each central cover 83, 84 and extended backwards and diagonally upwards along the side of the tandem seat 12, a pair of left and right underbody covers 91, 92 (only the reference number 91 on this side is shown) adjacent to the bottom of each body cover 86, 87 and a rear cover 93 connected to a rear end of each body cover 86, 87 and surrounding a rear edge of the tandem seat 12.

As proteções das pernas superiores 16, 17 são dispostas no lado superior do motor 38.The upper leg guards 16, 17 are arranged on the upper side of the engine 38.

A armação do corpo 31 inclui o tubo dianteiro 32, a armação principal 37, a placa pivô 46, os trilhos do assento 52, 53 e um par de subarmações esquerda e direita 96, 97 (apenas o número de referência 96 neste lado é mostrado) instaladas entre a placa pivô 46 e cada trilho de assento 52, 53.The body frame 31 includes the front tube 32, the main frame 37, the pivot plate 46, the seat rails 52, 53 and a left and right subframe pair 96, 97 (only the reference number 96 on this side is shown ) installed between pivot plate 46 and each seat rail 52, 53.

O motor 38 é substancialmente estendido de modo horizontal na direção longitudinal em uma vista lateral, uma transmissão 101 é integrada com a parte traseira do motor, uma roda dentada de acionamento 102 é provida em um eixo de saída 101a da transmissão 101 e uma corrente 105 é instalada entre a roda dentada de acionamento 102 e uma rodada dentadaThe motor 38 is substantially horizontally extended in the longitudinal direction in a side view, a transmission 101 is integrated with the rear of the motor, a drive sprocket 102 is provided on an output shaft 101a of the transmission 101 and a chain 105 is installed between the drive sprocket 102 and a sprocket

acionada 103 integrada com a roda traseira 51.drive 103 integrated with rear wheel 51.

O sistema de admissão 43 inclui um tubo de admissão 111 conectado à parte superior da cabeça do cilindro 42, um carburador 112 conectado ao tubo de admissão 111 e um limpador de ar 114 conectado ao carburador 112 por meio da um tubo de conexão (não mostrado), o carburador 112 é localizado dentro da folga 78 entre a proteção da perna superior 16 e a proteção da perna inferior 81 e dentro da folga 78 entre a proteção da perna superior 17 e a proteção da perna inferior 82, e o limpador de ar 114 é provido na armação principal 37.The intake system 43 includes an intake pipe 111 connected to the top of the cylinder head 42, a carburetor 112 connected to the intake pipe 111 and an air cleaner 114 connected to the carburetor 112 via a connecting pipe (not shown) ), the carburetor 112 is located inside the gap 78 between the upper leg protection 16 and the lower leg protection 81 and within the clearance 78 between the upper leg protection 17 and the lower leg protection 82, and the air cleaner 114 is provided in the main frame 37.

O sistema de exaustão 44 inclui um tubo de exaustão 116, cuja extremidade frontal é conectada à parte inferior da cabeça do cilindro 42 e um silencioso 117 conectado à uma extremidade traseira do tubo de exaustão 116.The exhaust system 44 includes an exhaust pipe 116, the front end of which is connected to the bottom of the cylinder head 42 and a muffler 117 connected to the rear end of the exhaust pipe 116.

Um número de referência 121 indica um pára-lama frontal cobrindo o lado superior da roda frontal 36, 122 indica um freio a disco que freia a roda frontal 36, 123 indica um suporte, 124 e 125 (apenas o número de referência 124 neste lado é mostrado) indicam um estribo para o condutor, 126 e 127 (apenas o número de referência 126 neste lado é mostrado) indicam um estribo para um passageiro, 131 indica um farol traseiro e 132 indica um pára-lama traseiro.A reference number 121 indicates a front fender covering the upper side of the front wheel 36, 122 indicates a disc brake that brakes the front wheel 36, 123 indicates a bracket, 124 and 125 (only reference number 124 on this side is shown) indicate a stirrup for the driver, 126 and 127 (only reference number 126 on this side is shown) indicate a stirrup for a passenger, 131 indicates a rear light and 132 indicates a rear fender.

O pára-lama frontal 121 é provido com uma crista 135 projetada para cima na sua face de topo e a crista 135 é localizada no lado descendente de uma extremidade frontal do farol dianteiro 74.The front fender 121 is provided with a ridge 135 projected upwards on its top face and the ridge 135 is located on the downward side of a front end of the headlight 74.

A figura 3 é uma vista lateral ( uma seta FRONT na figura 3 aponta para o lado frontal do veículo e é também similar no seguinte )mostrando a cobertura do corpo do veículo ( primeira concretização) de acordo com a invenção. As proteções da perna superior 16, 17 ( apenas o número de referência 16 neste lado é mostrado ) são providas com aberturas longas e estreitas 16a, 17a estendidas substancialmente em uma direção longitudinal em cada parte intermediária em uma direção vertical, cada extremidade frontal é localizada na frente do tubo dianteiro 32 como mostrado na figura 2, e cada extremidade traseira é localizada no lado superior de uma parte in9Figure 3 is a side view (a FRONT arrow in figure 3 points to the front side of the vehicle and is also similar in the following) showing the coverage of the vehicle body (first embodiment) according to the invention. The upper leg guards 16, 17 (only the reference number 16 on this side is shown) are provided with long, narrow openings 16a, 17a extended substantially in a longitudinal direction in each intermediate part in a vertical direction, each front end is located in front of the front tube 32 as shown in figure 2, and each rear end is located on the top side of an in9

termediária da armação principal 37.of the main frame 37.

Como mostrado na figura 3, uma superfície de cada proteção de perna superior 16, 17 é configurada por uma superfície encurvada principal 141 ocupando uma grande área, uma superfície inclinada frontal 142 localizada no lado descendente da frente da superfície encurvada principal 141 e inclinada dentro do corpo para o lado descendente, uma superfície concavamente encurvada 143 que é feita côncava a partir da superfície encurvada principal 141 em que cada abertura 16a, 17a ( apenas o número de referência 16a neste lado é mostrado) é formada e uma superfície encurvada traseira 144 adjacente à parte traseira da superfície concavamente encurvada 143 e concavamente encurvada dentro do corpo para uma parte inferior da superfície encurvada principal 141.As shown in figure 3, a surface of each upper leg guard 16, 17 is configured by a main curved surface 141 occupying a large area, a front inclined surface 142 located on the front down side of the main curved surface 141 and inclined within the body to the downward side, a concave curved surface 143 which is made concave from the main curved surface 141 in which each opening 16a, 17a (only the reference number 16a on this side is shown) is formed and an adjacent curved surface 144 to the rear of the concave curved surface 143 and concave curved inside the body to a lower part of the main curved surface 141.

A cobertura da armação principal 77 é configurada por uma parte central 146 em que um furo traspassante para passar o eixo de direção 34 (ver figura 2) é perfurado, um par de partes suspensas dianteiras 147, 148 (apenas o número de referência 147 neste lado é mostrado ) suspensas para frente e uma parte suspensa 149 suspensa para trás e diagonalmente para baixo e uma posição de uma extremidade traseira da parte suspensa para trás 149 coincidindo com uma posição de uma extremidade traseira de cada proteção da perna superior 16, 17 na direção longitudinal. Os números de referência 77a, 77a, 77b indicam as partes de montagem providas na cobertura da armação principal 77 para conectar as proteções da perna superiores 16, 17.The main frame cover 77 is configured by a central part 146 in which a through hole to pass the steering axle 34 (see figure 2) is drilled, a pair of front suspended parts 147, 148 (only reference number 147 in this side is shown) suspended forward and a suspended portion 149 suspended backwards and diagonally downward and a position of a rear end of the rear suspended part 149 coinciding with a position of a rear end of each upper leg guard 16, 17 on longitudinal direction. Reference numbers 77a, 77a, 77b indicate the mounting parts provided in the main frame cover 77 for connecting the upper leg guards 16, 17.

Uma borda superior de cada proteção da perna inferior 81, 82 (apenas o número de referência 81 neste lado é mostrado) é formada em um tipo V substancialmente no centro de modo que a folga 78 é estendida e uma superfície de cada proteção da perna inferior é configurada por uma superfície projetada para o lado 151 de modo excessivamente para fora, uma superfície inclinada frontal 152 adjacente a uma borda frontal da superfície projetada para o lado 151 e inclinada dentro do corpo para o lado frontal e uma superfície encurvada 153 adjacente a uma borda traseira da superfície projetada para o lado 151 e concavamente encurvada dentro do corpo.An upper edge of each lower leg guard 81, 82 (only reference number 81 on this side is shown) is formed in a type V substantially in the center so that clearance 78 is extended and a surface of each lower leg guard it is configured by a surface projected to the side 151 excessively outwardly, a front inclined surface 152 adjacent to a front edge of the surface projected towards the side 151 and inclined inside the body towards the front side and a curved surface 153 adjacent to a rear edge of the surface projected to the side 151 and concave curved inside the body.

Os números de referência 81a, 82a (apenas o número de referência 81a nesse lado é mostrado) indicam partes de montagem providas nas proteções da perna inferiores 81 82 para conectar às proteções da perna superiores 16, 17 e 89 indica um parafuso para conexão.Reference numbers 81a, 82a (only reference number 81a on that side is shown) indicate mounting parts provided in the lower leg guards 81 82 to connect to the upper leg guards 16, 17 and 89 indicates a screw for connection.

Uma extremidade frontal de cada cobertura central 83, 84 (apenas o número de referência 83 neste lado é mostrado) é localizada na frente da extremidade traseira de cada proteção da perna superior 16, 17 para fechar uma parte da folga 78 e uma porção côncava 156 estendida para trás e diagonalmente para cima para estender a folga 78 é formada no lado. Os números de referência 83a, 84a (apenas o número de referência 83a neste lado é mostrado) indicam as partes de montagem providas nas coberturas centrais 83, 84 para conectar as proteções da perna inferiores 81, 82 e números de referência 83b, 84b (apenas o número de referência 83b neste lado é mostrado)indicam as partes de montagem providas nas coberturas centrais 83, 84 para conectar as coberturas do corpo 86, 87 (apenas o número de referência 86 neste lado é mostrado).A front end of each central cover 83, 84 (only reference number 83 on this side is shown) is located in front of the rear end of each upper leg guard 16, 17 to close a portion of the gap 78 and a concave portion 156 extended backwards and diagonally upwards to extend the gap 78 is formed on the side. Reference numbers 83a, 84a (only reference number 83a on this side is shown) indicate the mounting parts provided in the central covers 83, 84 to connect the lower leg guards 81, 82 and reference numbers 83b, 84b (only the reference number 83b on this side is shown) indicate the mounting parts provided in the central covers 83, 84 for connecting the body covers 86, 87 (only reference number 86 on this side is shown).

Cada cobertura de corpo 86, 87 é formada em um tipo V, de modo que uma parte de uma borda frontal é estendida ao longo de uma borda inferior da frente do assento em tandem 12 e a superfície é concavamen20 te encurvada de modo que uma linha de limite 158 estendida para trás e diagonalmente para cima é projetada extremamente do lado externo. Os números de referência 86a, 87a (apenas o número de referência 86a neste lado é mostrado) indicam as partes de montagem providas nas coberturas do corpo 86,87 para conectar o lado da armação de corpo 3I ( ver figura 2).Each body cover 86, 87 is formed in a type V, so that a portion of a front edge is extended along a lower front edge of the tandem seat 12 and the surface is concurably curved so that a line boundary 158 extended backwards and diagonally upwards is projected extremely from the outside. Reference numbers 86a, 87a (only reference number 86a on this side is shown) indicate the mounting parts provided in the body covers 86.87 for connecting the side of the body frame 3I (see figure 2).

As subcoberturas do corpo 91, 92 (apenas o número de referência 91 neste lado é mostrado) são formadas em um formato triangular em uma vista lateral e cada borda inferior é encurvada dentro do corpo. Os números de referência 91a, 92a (apenas o número de referência 91a neste lado é mostrado) indicam as partes de montagem providas nas subcobertu30 ras do corpo 91,92 para conectar nas coberturas do corpo 86, 87.The subcoverings of the body 91, 92 (only the reference number 91 on this side is shown) are formed in a triangular shape in a side view and each bottom edge is curved within the body. Reference numbers 91a, 92a (only reference number 91a on this side is shown) indicate the mounting parts provided in the body coverings 91.92 for connecting to the body covers 86, 87.

A cobertura traseira 93 é contactada com uma borda inferior da parte traseira de cada cobertura de corpo 86, 87 e é estendida para trás eThe rear cover 93 is contacted with a bottom edge of the rear of each body cover 86, 87 and is extended back and

V diagonalmente para cima.Go diagonally upwards.

A figura 4 é uma vista em perspectiva expandida mostrando a cobertura do corpo do veículo ( a primeira concretização) de acordo com a invenção. A cobertura do corpo do veículo 13 inclui a cobertura do guidão 73 verticalmente dividida em cobertura superior 71 e cobertura inferior 72, a cobertura frontal 76 formando uma frente da cobertura do corpo de veículo 13, a cobertura da armação principal 77 disposta no lado traseiro da cobertura frontal 76, o par de proteção das pernas superiores esquerda e direita 16, 17 dispostas nos respectivos lados descendentes da cobertura frontal 76 e da cobertura da armação principal 77 e protegendo os lados frontais das pernas do condutor, o par de proteção das pernas inferiores esquerda e direita 81, 82 dispostas nos respectivos lados descendentes das proteções da perna superiores 16, 17 e protegendo os lados frontais das pernas do condutor, o par das coberturas centrais esquerda e direita 83, 84 dispostas nos respectivos lados traseiros de cada proteção da perna superior 16, 17 e de cada proteção da perna inferior 81, 82, as coberturas do corpo 86, 87 dispostas nos respectivos lados traseiros das coberturas centrais 83, 84, o par das subcoberturas 91,92 do corpo esquerda e direita conectado à uma borda inferior da parte traseira de cada cobertura de corpo 86, 87 e a cobertura traseira 93 conectada à uma borda inferior de uma extremidade traseira de cada cobertura de corpo 86, 87.Figure 4 is an expanded perspective view showing the vehicle body cover (the first embodiment) according to the invention. The vehicle body cover 13 includes the handlebar cover 73 vertically divided into upper cover 71 and lower cover 72, the front cover 76 forming a front of the vehicle body cover 13, the main frame cover 77 arranged on the rear side of the front cover 76, the left and right upper leg protection pair 16, 17 arranged on the respective descending sides of the front cover 76 and the main frame cover 77 and protecting the front sides of the driver's legs, the lower leg protection pair left and right 81, 82 arranged on the respective descending sides of the upper leg guards 16, 17 and protecting the front sides of the driver's legs, the pair of the left and right central covers 83, 84 arranged on the respective rear sides of each leg guard upper 16, 17 and each lower leg protection 81, 82, the body covers 86, 87 arranged in the respective rear sides of the central covers 83, 84, the pair of sub-covers 91,92 of the left and right body connected to a lower edge of the rear of each body cover 86, 87 and the rear cover 93 connected to a lower edge of one end rear of each body cover 86, 87.

A figura 5 é uma vista seccional tomada ao longo da linha 5-5 na figura 3. Cada proteção da perna superior 16, 17 é configurada por uma parede interna 161 substancialmente estendida de modo perpendicular, uma parede 162 substancialmente plana e estendida para o lado da parede interna 161 e uma parede externa 163 estendida para baixo de uma borda externa da parede plana 162 e cada abertura 16a, 17a é formada em cada parede plana 162.Figure 5 is a sectional view taken along line 5-5 in figure 3. Each upper leg guard 16, 17 is configured by an inner wall 161 substantially perpendicularly extended, a wall 162 substantially flat and extended to the side of the inner wall 161 and an outer wall 163 extended downwardly from an outer edge of the flat wall 162 and each opening 16a, 17a is formed on each flat wall 162.

A cobertura da armação principal 77 é configurada por uma parede superior 165, cujo centro é mais alto, paredes laterais escalonadas 166 estendidas para baixo a partir das extremidades da parede superior 165 e paredes projetadas para o lado 167 estendidas das paredes laterais escalo30 nadas 166 e uma abertura de ventilação 168 é formada em cada parede projetada para o lado 167.The main frame cover 77 is configured by an upper wall 165, the center of which is higher, stepped side walls 166 extending downwardly from the ends of the upper wall 165 and walls projected to the side 167 extended from the stepped side walls30 and 166 a ventilation opening 168 is formed in each wall projected to the side 167.

A abertura de ventilação 168 é provida com pluralidade de bordas da abertura de ventilação 172, respectivamente, estendidas para cima a partir das paredes projetadas para o lado 167, a pluralidade de bordas da abertura de ventilação 172 é inserida em cada abertura 16a, 17a e projetada para cima a partir de cada abertura 16a, 17a. Pluralidade de fendas ( os detalhes serão adiante descritos ) dispostas alternadamente com a borda da abertura de ventilação 172 é provida em cada parede projetada para o lado 167.The vent opening 168 is provided with a plurality of edges of the vent opening 172, respectively, extending upwardly from the walls projected to the side 167, the plurality of edges of the vent opening 172 is inserted in each opening 16a, 17a and projected upwards from each opening 16a, 17a. Plurality of cracks (details will be described below) arranged alternately with the edge of the ventilation opening 172 is provided on each wall projected to the side 167.

Os lados das respectivas extremidades inferiores das proteções da perna inferiores 81, 82 são inclinados mais para dentro do corpo em comparação com os lados das respectivas extremidades superiores e um rebordo 175 projetado dentro do corpo é formado em cada borda superior.The sides of the respective lower extremities of the lower leg guards 81, 82 are angled further inwardly than the sides of the respective upper extremities and a shoulder 175 projected into the body is formed on each upper edge.

A rigidez das proteções da perna inferiores 81, 82 pode ser aumentada pela formação de tal rebordo 175 e um fluxo de vento de corrida passando os interiores das proteções da perna inferiores 81, 82 pode ser controlado.The stiffness of the lower leg guards 81, 82 can be increased by the formation of such a bead 175 and a flow of running wind passing the interiors of the lower leg guards 81, 82 can be controlled.

A figura 6 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linha 6 - 6 na figura 3. Quanto às proteções da perna superiores 16, 17, a distância em uma direção da largura do veículo entre as superfícies encurvadas 141 providas na frente é mais longa, a distância entre as superfícies concavamente encurvadas 143 providas na parte traseira e a distância entre as superfícies encurvadas traseiras 144 (ver figura 3) providas na parte traseira são mais curtas e a largura entre as proteções da perna superiores 16, 17 varia na direção longitudinal com as aberturas 16a, 17a como um limite. Em outras palavras, quando duas linhas virtuais 176a, 176b passando a extremidade dianteira e a extremidade traseira da armação principal 37 e estendidas na direção da largura do veículo são traçadas, as superfícies concavamente encurvadas 143 são formadas de modo que a largura entre as proteções da perna superiores 16, 17 varia grandemente entre estas linhas virtuais 176a, 176b, isto é, a armação principal 37 e as superfícies concava30 mente encurvadas 143 são sobrepostas na direção da largura do veículo.Figure 6 is a sectional view taken along a line 6 - 6 in Figure 3. As for the upper leg guards 16, 17, the distance in one direction of the vehicle width between the curved surfaces 141 provided at the front is longer , the distance between the concave curved surfaces 143 provided at the rear and the distance between the rear curved surfaces 144 (see figure 3) provided at the rear are shorter and the width between the upper leg guards 16, 17 varies in the longitudinal direction with the openings 16a, 17a as a boundary. In other words, when two virtual lines 176a, 176b passing the front end and the rear end of the main frame 37 and extended in the direction of the vehicle width are drawn, the concave curved surfaces 143 are formed so that the width between the protections of the upper legs 16, 17 vary greatly between these virtual lines 176a, 176b, i.e., the main frame 37 and the concave curved surfaces 143 are superimposed in the direction of the vehicle width.

Portanto,os lados frontais das pernas 15a do condutor localizadas nos lados das partes traseiras das proteções de perna superiores 16, 17 são protegidos pelas partes frontais das proteções da perna superiores 16, 17 e as proteções da perna superiores funcionam como a proteção da perna.Therefore, the front sides of the driver's legs 15a located on the sides of the rear of the upper leg guards 16, 17 are protected by the front parts of the upper leg guards 16, 17 and the upper leg guards function as the leg guards.

As proteções da perna superiores 16, 17 são providas com paredes frontais 177 estendidas dentro na direção da largura do veículo a partir das respectivas extremidades frontais das superfícies inclinadas frontais 142.The upper leg guards 16, 17 are provided with front walls 177 extending inwardly towards the width of the vehicle from the respective front ends of the front inclined surfaces 142.

Como as bordas da abertura de ventilação 172 da abertura de ventilação 168 são direcionadas para o lado do corpo, o vento que flui através da abertura de ventilação 168 a partir do interior de cada proteção da perna superior 16, 17 não colide diretamente com a perna 15a.As the edges of the ventilation opening 172 of the ventilation opening 168 are directed to the side of the body, the wind that flows through the ventilation opening 168 from the inside of each upper leg guard 16, 17 does not directly impact the leg 15th.

A figura 7 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linhaFigure 7 is a sectional view taken along a line

7- 7 na figura 3 e mostra a estrutura para conectar a proteção da perna superior 16 e a cobertura da armação principal 77.7- 7 in figure 3 and shows the structure for connecting the upper leg protection 16 and the main frame cover 77.

Isto é, uma projeção de montagem substancialmente do tipo L 16c é formada na parte traseira da proteção da perna superior 16, um furo de montagem 16d é perfurado na projeção de montagem 16c, um furo de inserção de parafuso 77c é perfurado na cobertura da armação principal 77 e a proteção da perna superior 16 e a cobertura da armação principal 77 são conectadas pela inserção de um parafuso 79 no furo de inserção de parafuso 77c como mostrado por uma seta e aparafusando-o no furo de montagem 16d. A estrutura para conectar a proteção da perna superior 17 (ver figura 4) e a cobertura da armação principal 77 é similar à estrutura acima mencionada.That is, a mounting projection of substantially type L 16c is formed at the rear of the upper leg guard 16, a mounting hole 16d is drilled in the mounting projection 16c, a screw insertion hole 77c is drilled in the frame cover main 77 and the upper leg guard 16 and the main frame cover 77 are connected by inserting a screw 79 into the screw insertion hole 77c as shown by an arrow and screwing it into the mounting hole 16d. The structure for connecting the upper leg protection 17 (see figure 4) and the main frame cover 77 is similar to the structure mentioned above.

A figura 8 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linhaFigure 8 is a sectional view taken along a line

8- 8 na figura 3 e mostra a estrutura para conectar a proteção da perna inferior 81 e a cobertura central 83.8- 8 in figure 3 and shows the structure for connecting the lower leg protection 81 and the central cover 83.

Isto é, uma projeção de montagem 83c é formada na superfície da cobertura central 83, um furo de montagem 83d é perfurado na projeção de montagem 83c, a borracha 182 do centro cuja largura possui um diâmetro pequeno e que possui um furo traspassante 181 é ajustada no furo de montagem 83d, um pino de conexão 81c no qual uma fenda de expansão é for-That is, a mounting projection 83c is formed on the surface of the central cover 83, a mounting hole 83d is drilled in the mounting projection 83c, the rubber 182 of the center whose width has a small diameter and which has a through hole 181 is adjusted in the mounting hole 83d, a connecting pin 81c in which an expansion slot is formed

mada na parte traseira da proteção da perna inferior 81 e a proteção da perna inferior 81 e a cobertura central 83 são conectadas pela inserção do pino de conexão 81c no furo traspassante 181 da borracha 182 como mostrado por uma seta. A estrutura para conectar a proteção da perna inferior 82 e a cobertura central 84 mostrada na figura 3 é também similar à estrutura acima mencionada.at the rear of the lower leg protection 81 and the lower leg protection 81 and the central cover 83 are connected by inserting the connecting pin 81c into the through hole 181 of the rubber 182 as shown by an arrow. The structure for connecting the lower leg protection 82 and the central cover 84 shown in figure 3 is also similar to the structure mentioned above.

A figura 9 é uma vista em planta mostrando as proteções da perna inferiores (a primeira concretização) de acordo com a invenção. Quanto às proteções das pernas inferiores 81, 82, as distâncias na direção da lar10 gura do veículo entre as superfícies inclinadas frontais 152 providas na frente e entre as superfícies projetadas para o lado 151 são mais longas e a distância entre as superfícies encurvadas 153 providas na parte traseira é mais curta.Figure 9 is a plan view showing the lower leg protections (the first embodiment) according to the invention. As for the lower leg protections 81, 82, the distances in the direction of vehicle width10 between the front inclined surfaces 152 provided in the front and between the surfaces projected to the side 151 are longer and the distance between the curved surfaces 153 provided in the the back is shorter.

Portanto, os lados frontais das pernas 15a do condutor localiza15 das nos fados das partes traseiras das proteções da perna inferiores 81, 82 são protegidos pelas partes frontais das proteções da perna inferiores 81,82 e as proteções da perna inferiores funcionam como a proteção da perna.Therefore, the front sides of the driver's legs 15a located in the rear fenders of the lower leg guards 81, 82 are protected by the front parts of the lower leg guards 81,82 and the lower leg guards act as the leg guards .

A figura 10 é uma vista frontal mostrando a motocicleta ( a primeira concretização) de acordo com a invenção e a armação principal 37, o limpador de ar 114 e o corpo do cilindro 41 do motor 38 são dispostos dentro das proteções das pernas superiores 16, 17 e dentro das proteções da perna inferiores 81, 82 em ordem, a partir do lado superior. Um número de referência 184 indica uma cobertura da cabeça que fecha uma extremidade do corpo do cilindro 41.Figure 10 is a front view showing the motorcycle (the first embodiment) according to the invention and the main frame 37, the air cleaner 114 and the cylinder body 41 of the engine 38 are arranged inside the upper leg guards 16, 17 and inside the lower leg guards 81, 82 in order, from the upper side. A reference number 184 indicates a head cover that closes one end of the cylinder body 41.

A figura 10 mostra uma condição em que as pernas 15a do condutor são colocadas nos estribos esquerdo e direito para o condutor 124, 125 com linhas imaginárias.Figure 10 shows a condition in which the driver's legs 15a are placed in the left and right stirrups for the driver 124, 125 with imaginary lines.

A figura 11 é uma vista em planta mostrando a parte frontal do corpo da motocicleta (a primeira concretização) de acordo com a invenção e mostra que as aberturas 16a, 17a são formadas nas proteções da perna superiores esquerda e direita 16, 17 e a abertura de ventilação 168 da cobertura da armação principal 77 é oposta às respectivas aberturas 16a, 17a.Figure 11 is a plan view showing the front part of the motorcycle body (the first embodiment) according to the invention and shows that the openings 16a, 17a are formed in the upper left and right leg guards 16, 17 and the opening vent 168 of the main frame cover 77 is opposite the respective openings 16a, 17a.

Um número de referência 77m indica um furo traspassante para passar o eixo de direção 34 ( ver figura 2) e 77n indica um furo de montagem do cilindro chave para fixar um cilindro chave.A reference number 77m indicates a through hole to pass the steering axle 34 (see figure 2) and 77n indicates a key cylinder mounting hole for fixing a key cylinder.

As linhas imaginárias na figura 11 mostram as pernas 15a do condutor.The imaginary lines in figure 11 show the driver's legs 15a.

A figura 12 é uma vista em perspectiva (a primeira concretização) mostrando a estrutura para conectar a proteção da perna superior e a cobertura da armação principal de acordo com a invenção. Pluralidade de projeções de montagem 17c é formada na proteção da perna superior 17, cada furo de montagem 17d é perfurado nestas projeções de montagem 17c, pluralidade de furos de inserção de parafuso 77c é perfurada na cobertura da armação principal 77 e a proteção da perna superior 17 e a cobertura da armação principal 77 são conectadas pela inserção de um parafuso 79 no furo de inserção de parafuso 77c como mostrado por uma seta e aparafu15 sando-o no furo de montagem 17d.Figure 12 is a perspective view (the first embodiment) showing the structure for connecting the upper leg protection and the main frame cover according to the invention. Plurality of mounting projections 17c is formed in the upper leg protection 17, each mounting hole 17d is drilled in these mounting projections 17c, plurality of screw insertion holes 77c is drilled in the main frame cover 77 and the upper leg protection 17 and the main frame cover 77 are connected by inserting a screw 79 into the screw insertion hole 77c as shown by an arrow and screwing it into the mounting hole 17d.

A figura 13 é uma vista em perspectiva (a primeira concretização) mostrando a estrutura para conectar a cobertura central e a cobertura do corpo de acordo com a invenção. Pluralidade de partes de montagem 83b, 84b é provida nas coberturas centrais 83, 84, pluralidade de furos de inserção de parafuso 86c, 87c (apenas o número de referência 84c é mostrado) é perfurada nas coberturas do corpo 86, 87 e cada cobertura central 83, 84 e cada cobertura de corpo 86,87 são conectadas pela inserção de um parafuso 79 em cada furo de inserção de parafuso 86c, 87c e aparafusandoo em cada parte de montagem 83b, 84b. Os números de referência 84f, 84g indicam as partes de montagem providas na cobertura central 84 para conectar a cobertura central 83 e 86d, 87d indicam as partes de montagem providas nas coberturas do corpo 86, 87 para fixar as coberturas do corpo na armação de corpo 31 (ver figura 2).Figure 13 is a perspective view (the first embodiment) showing the structure for connecting the central cover and the body cover according to the invention. Plurality of mounting parts 83b, 84b is provided in the central covers 83, 84, plurality of screw insertion holes 86c, 87c (only reference number 84c is shown) is drilled in the body covers 86, 87 and each central cover 83, 84 and each body cover 86.87 are connected by inserting a screw 79 into each screw insertion hole 86c, 87c and screwing it into each mounting part 83b, 84b. Reference numbers 84f, 84g indicate the mounting parts provided on the central cover 84 to connect the central cover 83 and 86d, 87d indicate the mounting parts provided on the body covers 86, 87 for attaching the body covers to the body frame 31 (see figure 2).

As figuras 14(a) a 14(d) são ilustrações mostrando juntas da co30 bertura do corpo do veículo ( a primeira concretização) de acordo com a invenção, a figura 14(a) é uma vista lateral mostrando a frente do corpo e as figuras 14(b) a 14(d) são vistas seccionais mostrando cada posição na figuraFigures 14 (a) to 14 (d) are illustrations showing joints covering the body of the vehicle (the first embodiment) according to the invention, figure 14 (a) is a side view showing the front of the body and the figures 14 (b) to 14 (d) are sectional views showing each position in the figure

14(a).14 (a).

A figura 14(b) é uma vista seccional tomada ao longo de uma linha b - b na figura 14(a). A proteção da perna superior 16 é sobreposta com o exterior da cobertura da armação principal 77 e a cobertura da armação principal 77 e a proteção da perna superior 16 são conectadas no lado descendente da abertura I6a da proteção da perna superior 16.Figure 14 (b) is a sectional view taken along a line b - b in figure 14 (a). The upper leg guard 16 is overlaid with the outside of the main frame cover 77 and the main frame guard 77 and the upper leg protection 16 are connected on the downward side of the opening I6a of the upper leg guard 16.

Isto é, uma parte de montagem 16f como uma bossa é formada na parte traseira da proteção da perna superior 16, um furo de montagem I6g é perfurado na parte de montagem 16f, uma parte de montagem 77a é provida na cobertura da armação principal 77, um furo de inserção de parafuso 77e para inserir um parafuso 79 é perfurado na parte de montagem 77a e a proteção da perna superior I6 e a cobertura da armação principal 77 são conectadas pela inserção do parafuso 79 no furo de inserção de parafuso 77e e aparafusando-o no furo de montagem 16g.That is, a mounting part 16f like a boss is formed at the rear of the upper leg guard 16, a mounting hole I6g is drilled in the mounting part 16f, a mounting part 77a is provided in the main frame cover 77, a screw insertion hole 77e for inserting a screw 79 is drilled in the mounting part 77a and the upper leg protection I6 and the main frame cover 77 are connected by inserting the screw 79 into the screw insertion hole 77e and screwing it o in the mounting hole 16g.

A figura 14(c) é a vista seccional tomada ao longo de linha c - c na figura 14(a). Um suporte de montagem I85 é provido no lado da armação de corpo 31 (ver figura 2), uma porca 186 é fixada no suporte de montagem 185, as respectivas partes de montagem 83j, 84j são providas nas coberturas centrais esquerda e direita 83, 84, os respectivos furos de montagem 83k, 84k são perfurados nestas partes de montagem 83j, 84j, uma parte de montagem 77g é formada na cobertura da armação principal 77, um furo de encaixe 77h é perfurado na parte de montagem 77g, as coberturas centrais 83, 84 são providas no suporte de montagem 185 e as coberturas centrais esquerda e direita 83, 84 são acopladas, respectivamente, pela inserção de um parafuso 188 no furo de montagem 83k, o furo de montagem 84k e e um furo de inserção de parafuso 185a perfurado no suporte 185 e aparafusando-o na porca 186. Além disso, a cobertura da armação principal 77 é conectada ao suporte de montagem 185 pelo encaixe de uma projeção 83m provida na parte de montagem 83j da cobertura central 83 no furo de encaixe 77h da parte de montagem 77g da cobertura de armação principal 77.Figure 14 (c) is the sectional view taken along line c - c in figure 14 (a). A mounting bracket I85 is provided on the side of the body frame 31 (see figure 2), a nut 186 is attached to the mounting bracket 185, the respective mounting parts 83j, 84j are provided in the left and right center covers 83, 84 , the respective mounting holes 83k, 84k are drilled in these mounting parts 83j, 84j, a mounting part 77g is formed in the main frame cover 77, a plug hole 77h is drilled in the mounting part 77g, the central covers 83 , 84 are provided in the mounting bracket 185 and the central left and right covers 83, 84 are coupled, respectively, by inserting a screw 188 into the mounting hole 83k, the mounting hole 84k and and a perforated screw insertion hole 185a on the bracket 185 and screwing it on the nut 186. In addition, the main frame cover 77 is connected to the mounting bracket 185 by fitting a projection 83m provided on the mounting part 83j of the central cover 83 in the slot 77h of the mounting part 77g of the main frame cover 77.

A figura 14(d) é a vista seccional tomada ao longo de um linha d -d na figura 14(a). As respectivas partes de montagem 83n, 84n são provi30 das nas coberturas centrais 83, 84, os respectivos furos de montagem 83p, 84p são perfurados nas partes de montagem 83n, 84n e as coberturas centrais esquerda e direita 83, 84 são acopladas pela inserção de um parafuso 191 nestes furos de montagem 83p, 84p e aparafusando uma porca 192 em uma extremidade do parafuso 191.Figure 14 (d) is the sectional view taken along a line d -d in figure 14 (a). The respective mounting parts 83n, 84n are provided in the central covers 83, 84, the respective mounting holes 83p, 84p are drilled in the mounting parts 83n, 84n and the left and right central covers 83, 84 are coupled by inserting a screw 191 in these mounting holes 83p, 84p and screwing a nut 192 to one end of the screw 191.

As figuras 15(a) a 15(d) são ilustrações mostrando as juntas da frente da cobertura do corpo do veículo ( a primeira concretização) de acordo com a invenção, a figura 15(a) é uma vista em perspectiva mostrando a frente do corpo e as figuras 15(b) a 15(d) são vistas seccionais mostrando cada posição na figura 15(a).Figures 15 (a) to 15 (d) are illustrations showing the front joints of the vehicle body cover (the first embodiment) according to the invention, figure 15 (a) is a perspective view showing the front of the body and figures 15 (b) to 15 (d) are sectional views showing each position in figure 15 (a).

A figura 15(b) é a vista seccional mostrando uma parte b mostrada na figura 15(a). A figura 15(b) mostra uma seção da junta (uma parte superior) da cobertura frontal 76 e a cobertura da armação principal 77.Figure 15 (b) is the sectional view showing a part b shown in figure 15 (a). Figure 15 (b) shows a joint section (an upper part) of the front cover 76 and the main frame cover 77.

Isto é, a figura 15(b) mostra que o lado superior de uma extremidade frontal da cobertura da armação principal 77 é contactado com o lado inferior de uma extremidade traseira da cobertura frontal 76.That is, figure 15 (b) shows that the upper side of a front end of the main frame cover 77 is contacted with the lower side of a rear end of the front cover 76.

A figura 15(c) é a vista seccional mostrando uma parte c mostrada na figura 15(a). A figura 15(c) mostra uma seção da junta (o lado da parte superior) da cobertura frontal 76 e a cobertura da armação principal 77.Figure 15 (c) is the sectional view showing a part c shown in figure 15 (a). Figure 15 (c) shows a joint section (the top side) of the front cover 76 and the main frame cover 77.

Isto é, a figura 15(c Jmostra que um sulco 76a é provido em uma extremidade lateral da cobertura frontal 76 e uma extremidade lateral da cobertura da armação principal 77 é inserida no sulco 76a.That is, figure 15 (c shows that a groove 76a is provided at a side end of the front cover 76 and a side end of the cover of the main frame 77 is inserted into the groove 76a.

A figura 15(d) é a vista seccional mostrando uma parte d mostrada na figura 15(a). A figura 15(d) mostra a seção da junta da proteção da perna superior 16 e a cobertura frontal 76.Figure 15 (d) is the sectional view showing a part d shown in figure 15 (a). Figure 15 (d) shows the joint section of the upper leg guard 16 and the front cover 76.

Isto é, a figura 15(d) mostra que a parte plana 16j e uma parte encurvada 16k disposta dentro do corpo da parte plana 16j são formadas em uma borda superior da proteção da perna superior 16 e uma borda inferior da cobertura frontal 76 é contactada com a parte plana 16j.That is, figure 15 (d) shows that the flat part 16j and a curved part 16k disposed within the body of the flat part 16j are formed on an upper edge of the upper leg guard 16 and a lower edge of the front cover 76 is contacted. with the flat part 16j.

Em seguida, a ação da cobertura do corpo do veículo 13 descrita acima será apresentada.Then, the action of the vehicle body cover 13 described above will be presented.

A figura 16 mostra a ação ( primeira ação) da cobertura do corpo do veículo (a primeira concretização) de acordo com a invenção.Figure 16 shows the action (first action) of the vehicle body cover (the first embodiment) according to the invention.

Por exemplo, quando o carburador 112 como uma parte periférica da armação principal é mantido, uma ferramenta 195 pode ser inserida no interior da cobertura do corpo do veiculo 13 através das folgas 78, das aberturas 16a, 17a e da fenda 171 formada na abertura de ventilação 168 sem destacar a cobertura do corpo do veículo 13 e ainda, como uma direção em que a ferramenta 195 é inserida pode ser também mudada dependendo de uma posição de manutenção, a capacidade mantenedora pode ser aumentada.For example, when carburetor 112 as a peripheral part of the main frame is maintained, a tool 195 can be inserted into the cover of the vehicle body 13 through the clearances 78, the openings 16a, 17a and the slot 171 formed in the opening of the ventilation 168 without detaching the vehicle body cover 13 and furthermore, as a direction in which the tool 195 is inserted can also be changed depending on a maintenance position, the holding capacity can be increased.

As figuras 17(a) a 17(c) mostram a ação (segunda ação) da cobertura do corpo do veículo (primeira concretização) de acordo com a invenção.Figures 17 (a) to 17 (c) show the action (second action) of the vehicle body cover (first embodiment) according to the invention.

A figura 17(a) mostra a ação da proteção da perna superior 16, após o vento de corrida passar pela superfície inclinada frontal 152 e pela superfície projetada para lado 151 quando o vento de corrida flui no lado da proteção da perna superior 16 como mostrado pelas setas, o vento de corrida é encurvado no lado da superfície encurvada 153 e bate na perna do condutor 15a. A ação acima mencionada é também similar na proteção da perna inferior 81 ( ver figura 3).Figure 17 (a) shows the action of the upper leg guard 16, after the running wind passes the front inclined surface 152 and the surface projected to side 151 when the running wind flows on the upper leg guard side 16 as shown by the arrows, the racing wind is bent on the side of the curved surface 153 and hits the driver's leg 15a. The action mentioned above is also similar in protecting the lower leg 81 (see figure 3).

Nesta concretização, como o vento de corrida colide moderadamente com a perna 15a devido a ação acima mencionada, posto que o lado frontal da perna 15a é protegido pela proteção da perna superior 16, o condutor pode adquirir uma sensação refrescante, em comparação a proteção da perna do tipo convencional que protege o lado frontal de uma perna do condutor em uma grande faixa.In this embodiment, as the running wind collides moderately with the leg 15a due to the action mentioned above, since the front side of the leg 15a is protected by the protection of the upper leg 16, the driver can acquire a refreshing sensation, in comparison to the protection of the leg. conventional type leg that protects the front side of a driver's leg in a wide range.

A figura 17(b) mostra a ação da folga 78 entre a proteção da perna superior 16 e a proteção da perna inferior 81 e a ação da cobertura central 83.Figure 17 (b) shows the action of the gap 78 between the upper leg protection 16 and the lower leg protection 81 and the action of the central cover 83.

Enquanto o motor 38 é operado, muito calor é irradiado partícularmente do corpo do cilindro 41, o ar quente se eleva como mostrado pelas setas e é confinado dentro da cobertura do corpo do veículo 13. Quando a motocicleta inicia a corrida, o vento de corrida diretamente bate no motor 38 após o mesmo entrar no interior da cobertura do corpo do veículo 13 como mostrado por uma seta e flui para fora através da folga 78 entre a proteção da perna superior 16 e a proteção da perna inferior 81 juntamente com o ar quente como mostrado pela seta e, ainda, o vento de corrida flui para trás e diagonalmente para cima ao longo da porção côncava 156 da cobertura central 83 formada atrás da folga 78 como mostrada por uma seta.While the engine 38 is running, a lot of heat is radiated particularly from the cylinder body 41, the hot air rises as shown by the arrows and is confined within the body cover of the vehicle 13. When the motorcycle starts the race, the race wind directly hits the engine 38 after it enters the vehicle body cover 13 as shown by an arrow and flows out through the gap 78 between the upper leg protection 16 and the lower leg protection 81 together with the hot air as shown by the arrow, and yet the running wind flows backwards and diagonally upwards along the concave portion 156 of the central cover 83 formed behind the gap 78 as shown by an arrow.

Portanto, a irradiação do calor do motor 38 torna-se violenta pelo fluxo acima mencionado do vento de corrida e o resfriamento do motor 38 pode ser promovido.Therefore, the heat irradiation of the engine 38 becomes violent by the aforementioned flow of the running wind and the cooling of the engine 38 can be promoted.

Como a porção côncava 156 é formada na cobertura central 83,o vento de corrida pode fluir facilmente fora da folga 78, maior vento de corrida pode ser exaurido e o resfriamento do motor pode ser promovido ainda mais.As the concave portion 156 is formed in the central cover 83, the running wind can easily flow out of the gap 78, greater running wind can be exhausted and the engine cooling can be further promoted.

A figura 17(c) mostra a ação da proteção da perna inferior 82.Figure 17 (c) shows the protection action of the lower leg 82.

Quando o vento de corrida entra no interior da proteção da perna inferior 82 como mostrado pelas setas, uma direção de deslocamento do vento de corrida é mudada para trás e diagonalmente para baixo pelo rebordo 175 na borda superior formado no tipo V da proteção da perna inferior 82, bate no corpo do cilindro 41 do motor 38 e resfria o corpo do cilindro 41. Como descrito acima, uma direção de um fluxo do vento de corrida dentro de cada proteção da perna inferior 81,82 pode ser controlada pela mudança de uma direção do rebordo 175 na borda superior de cada proteção da perna inferior 81,82 ( apenas o número de referência 82 é mostrado ).When the running wind enters the interior of the lower leg protection 82 as shown by the arrows, a direction of displacement of the running wind is changed backwards and diagonally down by the edge 175 on the upper edge formed in the type V of the lower leg protection 82, strikes the cylinder body 41 of the engine 38 and cools the cylinder body 41. As described above, a direction of a running wind flow within each lower leg protection 81.82 can be controlled by changing one direction edge 175 at the top edge of each lower leg guard 81.82 (only reference number 82 is shown).

Como mostrado nas figuras 2 e 17(b), a invenção é primeiramente baseada na motocicleta 10 em que a armação principal 37 é estendida para trás e diagonalmente para baixo a partir do tubo dianteiro 32, o motor 38 é suportado pela parte traseira da armação principal 37 e a proteção da perna 14 que protege o lado frontal da perna 15a do condutor 15 é provida na frente do corpo, uma vez que a proteção da perna 14 é dividida em cada proteção da perna superior 16, 17 e cada proteção da perna inferior 81, 82 verticalmente em duas e a folga 78 entre cada proteção da perna superior 16, 17 e cada proteção da perna inferior 81, 82 é expandida do lado frontalAs shown in figures 2 and 17 (b), the invention is primarily based on the motorcycle 10 in which the main frame 37 is extended backwards and diagonally downwards from the front tube 32, the motor 38 is supported by the rear of the frame main 37 and the leg protection 14 that protects the front side of the driver's leg 15a 15 is provided in front of the body, since the leg protection 14 is divided into each upper leg protection 16, 17 and each leg protection lower 81, 82 vertically in two and the gap 78 between each upper leg guard 16, 17 and each lower leg guard 81, 82 is expanded on the front side

do corpo do cilindro 41 do motor 38 para o lado frontal do corpo do cilindro 41, o calor gerado no motor 38, particularmente no corpo do cilindro 41 pode ser eficazmente irradiado da folga 78 pelo vento de corrida e o resfriamento do motor 38 pode ser promovido.from the cylinder body 41 of the engine 38 to the front side of the cylinder body 41, the heat generated in the engine 38, particularly in the cylinder body 41 can be effectively radiated from the gap 78 by the running wind and the cooling of the engine 38 can be promoted.

A folga 78 pode ser feita longitudinalmente longa e a aparência da motocicleta 10 pode ser tornada aérea.The clearance 78 can be made longitudinally long and the appearance of the motorcycle 10 can be made aerial.

Na invenção, em segundo lugar,como mostrado nas figuras 2, 3 e 16, como a folga 78 é formada para ser estreita na frente e ser larga em uma parte intermediária localizada no lado traseiro da frente e sobreposta com o carburador 112 como uma parte do sistema de admissão em uma vista lateral, não apenas a permeabilidade por meio da folga 78 é adquirida mas o lado frontal da perna 15a do condutor 15 pode ser protegido peio estreitamento da frente da folga 78, a quantidade de um aerofluxo por meio da folga 78 pode ser aumentada pela formação da parte intermediária sobreposta com a parte do sistema de admissão amplamente e a capacidade mantenedora das partes dentro da proteção da perna 14 por meio da folga 78 pode ser aumentada.In the invention, secondly, as shown in figures 2, 3 and 16, as the gap 78 is formed to be narrow at the front and to be wide in an intermediate part located at the rear side of the front and overlaid with the carburetor 112 as a part of the intake system in a side view, not only is permeability through clearance 78 acquired but the front side of leg 15a of conductor 15 can be protected by narrowing the front of clearance 78, the amount of an airflow through clearance 78 can be increased by forming the intermediate part superimposed with the intake system part widely and the holding capacity of the parts within the leg guard 14 by means of the gap 78 can be increased.

Na invenção, em terceiro lugar, como mostrado nas figuras 5 e 17( c), como o rebordo 175 projetado na direção da largura do veículo é formado em cada borda superior das proteções da perna inferiores 81, 82, a rigidez das proteções da perna inferiores 81, 82 pode ser assegurada pelo rebordo 175 provido em cada proteção da perna inferior 81, 82, o vento de corrida pode ser guiado para o motor 38 pelo rebordo 175 e o resfriamento do motor 38 pode ser promovido.In the invention, thirdly, as shown in figures 5 and 17 (c), as the shoulder 175 projected in the direction of the vehicle width is formed on each upper edge of the lower leg guards 81, 82, the rigidity of the leg guards lower beams 81, 82 can be provided by the bead 175 provided in each lower leg protection 81, 82, the running wind can be guided to the motor 38 by the bead 175 and the cooling of the motor 38 can be promoted.

Na invenção, em quarto lugar, como mostrado nas figuras 2, 3 e 17(b), como as coberturas centrais 83, 84 ( quanto ao número de referência 84, ver figura 4) são providas substancialmente do centro da armação principal 37 até o lado descendente do assento em tandem 12 e a porção côncava 156 é formada em uma linha estendida da folga 78 nas coberturas centrais 83, 84, mais vento de corrida que flui fora através da folga 78 do interior da proteção da perna 14 pode ser feito fluir ao longo da porção côncava 156, o ar dentro da proteção da perna 14 aquecido peio motor 38 pode ser facil30 mente exaurido e o resfriamento do motor 38 pode ser mais promovido.In the invention, fourthly, as shown in figures 2, 3 and 17 (b), as the central covers 83, 84 (for reference number 84, see figure 4) are provided substantially from the center of the main frame 37 to the descending side of the tandem seat 12 and the concave portion 156 is formed in an extended line of the gap 78 in the central covers 83, 84, plus running wind that flows out through the gap 78 from the inside of the leg guard 14 can be made to flow along the concave portion 156, the air inside the leg guard 14 heated by the engine 38 can be easily exhausted and the cooling of the engine 38 can be further promoted.

A figura 18 é uma vista seccional mostrando uma cobertura do corpo do veículo (uma segunda concretização) de acordo com a invenção e mostra uma condição em que cada uma do par de coberturas inferiores esquerda e direita 233, 234 (apenas o número de referência 233 neste lado é mostrado) adquirida peia integração de uma cobertura de malha 231 com uma parte superior da parte traseira de cada proteção da perna inferior 81, 82 (apenas o número de referência 81 neste lado é mostrado) mostrado na figura 3 é conectado a cada proteção da perna superior 16, 17 (apenas o número de referência 16 neste lado é mostrado).Figure 18 is a sectional view showing a vehicle body cover (a second embodiment) according to the invention and shows a condition in which each of the pair of lower left and right covers 233, 234 (only reference number 233 shown on this side) acquired by integrating a 231 mesh cover with an upper part of the back of each lower leg protection 81, 82 (only the reference number 81 on this side is shown) shown in figure 3 is connected to each upper leg protection 16, 17 (only reference number 16 on this side is shown).

Quando a água da chuva e outros são espalhados para serem respingos dentro de uma cobertura do corpo do veículo 13 em um tempo chuvoso, por exemplo, o respingo pode fluir da folga 78, todavia, nesta concretização, como a cobertura 231 é localizada na parte traseira da folga 78 e é localizada dentro da perna do condutor 15a, o respingo pode ser substancialmente prevenido de ser respingado na perna 15a pela provisão da cobertura 231, ainda, quando o vento da corrida passa uma malha da cobertura 231, o vento de corrida que bate na perna 15a pode ser também preso e um condutor pode também adquirir uma sensação refrescante no verão e outros.When rainwater and others are spread to be splashed within a covering of the vehicle body 13 in a rainy weather, for example, the splash may flow from the gap 78, however, in this embodiment, as the cover 231 is located on rear of clearance 78 and is located inside the driver's leg 15a, the splash can be substantially prevented from being splashed on the leg 15a by the provision of cover 231, yet, when the race wind passes a mesh of the cover 231, the race wind hitting the leg 15a can also be trapped and a driver can also acquire a refreshing feeling in summer and others.

A cobertura acima mencionada 231 pode também ser integrada não apenas com cada cobertura inferior 233, 234 mas com cada cobertura central 83, 84 mostrada na figura 4.The aforementioned cover 231 can also be integrated not only with each lower cover 233, 234 but with each central cover 83, 84 shown in figure 4.

Na invenção, em quinto lugar, como mostrado na figura 18, tanto a cobertura 231 como um rebordo de malha é formado em uma borda superior da parte traseira de cada proteção da perna inferior 81, 82 para fechar a folga 78, a permeabilidade na cobertura 231 é conseguida e as águas da chuva respingadas de uma superfície da estrada, uma roda frontal e outros em um tempo chuvoso pode ser substancialmente prevenidas de colidir na perna 15a do condutor 15 (ver figura 1).In the invention, in the fifth place, as shown in figure 18, both the cover 231 and a mesh rim is formed at an upper edge of the rear of each lower leg protection 81, 82 to close the gap 78, the permeability in the cover 231 is achieved and rainwater spattered from a road surface, a front wheel and others in rainy weather can be substantially prevented from colliding with driver 15's leg 15a (see figure 1).

A figura 19 é uma vista em perspectiva mostrando uma parte principal de uma cobertura de corpo do veículo ( uma terceira concretização) de acordo com a invenção, o mesmo número de referência é alocado à mesma configuração que da primeira concretização mostrada nas figuras 1 a 17, e a descrição dos detalhes é omitida aqui.Figure 19 is a perspective view showing a main part of a vehicle body cover (a third embodiment) according to the invention, the same reference number is allocated to the same configuration as the first embodiment shown in figures 1 to 17 , and the description of the details is omitted here.

Uma cobertura do corpo do veículo 250 inclui uma cobertura da armação principal 251 cobrindo a parte traseira de um tubo dianteiro 32 ( ver figura 2)e o lado superior da frente de uma armação principal 37 (ver figura 2) e adjacente à uma borda traseira de uma cobertura frontal 76, um par de proteção das pernas superiores esquerda e direita 253, 254 adjacentes a cada lado inferior da cobertura frontal 76 e a cobertura da armação principal 251 e um par de proteções da perna inferiores esquerda e direita 256,257 disposto em cada lado inferior das proteções da perna superiores 253, 254.A vehicle body cover 250 includes a main frame cover 251 covering the rear of a front tube 32 (see figure 2) and the upper front side of a main frame 37 (see figure 2) and adjacent to a rear edge a front cover 76, a pair of left and right upper leg protection 253, 254 adjacent to each bottom side of the front cover 76 and the main frame cover 251 and a pair of left and right lower leg protections 256,257 arranged in each lower side of the upper leg guards 253, 254.

A figura 20 é uma vista lateral mostrando a parte principal da cobertura do corpo do veículo (a terceira concretização) de acordo com a invenção. As proteções da perna superiores 253, 254 (apenas o número de referência 253 neste lado é mostrado) são providas com aberturas longas e estreitas 253a, 254a (apenas o número de referência 253a neste lado é mostrado) estendidas substancialmente em uma direção longitudinal, em cada parte intermediária em uma direção vertical e pluralidade de porções convexas similares a aleta 251a projetada para o lado, de cada abertura 253a, 254a até o lado da cobertura da armação principal 251, é exposta no exterior em uma vista lateral. Pluralidade de números de referência 251b indica pluralidade de aberturas laterais abertas em uma fileira no lado da cobertura da armação principal 251 com a parte traseira da abertura mais baixa e pluralidade de porções convexas similares a aleta 251a é provida nos lados descendentes da pluralidade de aberturas laterais 251b em uma direção em que estas aberturas laterais 251b ficam dispostas.Figure 20 is a side view showing the main part of the vehicle body cover (the third embodiment) according to the invention. The upper leg guards 253, 254 (only the reference number 253 on this side is shown) are provided with long, narrow openings 253a, 254a (only the reference number 253a on this side is shown) extended substantially in a longitudinal direction, in each intermediate part in a vertical direction and plurality of flap-like convex portions 251a projected to the side, from each opening 253a, 254a to the cover side of the main frame 251, is exposed on the outside in a side view. Plurality of reference numbers 251b indicates plurality of open side openings in a row on the cover side of the main frame 251 with the rear of the lower opening and plurality of flap-like convex portions 251a is provided on the downward sides of the plurality of side openings 251b in a direction in which these side openings 251b are arranged.

Cada proteção da perna inferior 256, 257 (apenas o número de referência 256 neste lado é mostrado) é disposta ao longo de cada proteção da perna superior 253, 254 por meio da cada folga 261, 262 (apenas o número de referência 261 neste lado é mostrado) e para fechar cada folga 261, 262, cada parte de montagem 256a, 257a (apenas o número de referência 256a neste lado é mostrado) para conectar em cada proteção da perna superior 253, 254 e cada cobertura 256b, 257b (apenas o número de referên30 cia 256b neste lado é mostrado) que é estendido para frente e diagonalmente para cima de modo que seja projetada no lado de cada proteção da perna superior 253, 254 e uma extremidade da qual é localizada dentro de cada proteção da perna superior 253, 254 são integradas com uma parte superior de cada proteção da perna inferior 256, 257.Each lower leg guard 256, 257 (only reference number 256 on this side is shown) is arranged along each upper leg guard 253, 254 by means of each clearance 261, 262 (only reference number 261 on this side is shown) and to close each gap 261, 262, each mounting part 256a, 257a (only reference number 256a on this side is shown) to connect to each upper leg guard 253, 254 and each cover 256b, 257b (only the reference number 256b on this side is shown) which is extended forward and diagonally upwards so that it is projected on the side of each upper leg guard 253, 254 and one end of which is located within each upper leg guard 253, 254 are integrated with an upper part of each lower leg guard 256, 257.

Uma vez que cada cobertura 256b, 257b é localizada diagonalmente na frente do interior de uma perna do condutor 15a, um respingo pode ser substancialmente prevenido de ser respingado na perna 15a por cada cobertura 256b, 257b quando a água da chuva e outras são espalhadas para serem respingadas dentro da cobertura do corpo do veículo 250 em um tempo chuvoso e outros,por exemplo.Since each cover 256b, 257b is located diagonally in front of the inside of a driver's leg 15a, a splash can be substantially prevented from being splashed on the leg 15a by each cover 256b, 257b when rainwater and others are splashed onto be splashed into the vehicle body cover 250 in rainy weather and others, for example.

A figura 21 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linhaFigure 21 is a sectional view taken along a line

21- 21 na figura 20, partes escalonadas 256d, 257d são formadas nas partes superiores das proteções da perna inferiores 256, 257, as coberturas 256b, 257b são estendidas para cima a partir das extremidades internas destas partes escalonadas 256d, 257d, extremidades superiores 256e, 257e destas coberturas 256b, 257b são encurvadas dentro em uma direção da largura do veículo e as extremidades superiores são projetadas no lado superior das extremidades inferiores 253c, 254c das proteções da perna superiores 253, 254. Um número de referência 264 indica um segmento da linha que liga as extremidades inferiores 253c das proteções da perna superiores 253, 254.21-21 in figure 20, stepped parts 256d, 257d are formed on the upper parts of the lower leg guards 256, 257, covers 256b, 257b are extended upwardly from the inner ends of these stepped parts 256d, 257d, upper ends 256e , 257e of these covers 256b, 257b are curved in in one direction of the vehicle width and the upper ends are projected on the upper side of the lower ends 253c, 254c of the upper leg guards 253, 254. A reference number 264 indicates a segment of the line connecting the lower ends 253c of the upper leg guards 253, 254.

A figura 22 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linhaFigure 22 is a sectional view taken along a line

22- 22 na figura 20 e cada folga 266, 267, cuja largura que é a distância d é provida entre a extremidade superior 256e, 257e de cada proteção da perna inferior 256, 257 e a extremidade inferior 253c, 254c de cada proteção da perna superior 253, 254.22-22 in figure 20 and each gap 266, 267, the width of which is the distance d is provided between the upper end 256e, 257e of each lower leg guard 256, 257 and the lower end 253c, 254c of each leg guard higher 253, 254.

Cada folga 266, 267 é uma parte para levar o vento da corrida a fluir para o exterior da cobertura do corpo do veículo a partir do interior da cobertura do corpo do veículo 250 como as folgas acima mencionadas 261, 262 (para o número de referência 261, ver figura 20), uma vez que área projetada em um plano vertical na direção da largura do veículo é maior do que aquela no caso das folgas 261, 262, um fluxo do vento de corrida pode ser aumentado , a quantidade de vento de corrida que bate na perna do condutor é aumentada e uma sensação refrescante pode ser aumentada.Each clearance 266, 267 is a part of driving the race wind to flow outside the vehicle body cover from within the vehicle body cover 250 like the aforementioned clearances 261, 262 (for reference number 261, see figure 20), since the area projected in a vertical plane in the direction of the vehicle width is greater than that in the case of clearances 261, 262, a flow of the running wind can be increased, the amount of wind from running that hits the driver's leg is increased and a refreshing feeling can be increased.

A figura 23 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linhaFigure 23 is a sectional view taken along a line

23-23 na figura 20 e um limpador de ar 114 é disposto entre as proteções da perna superiores esquerda e direita 253, 254.23-23 in figure 20 and an air cleaner 114 is disposed between the left and right upper leg guards 253, 254.

O limpador de ar 114 é configurado por um corpo de uma caixa de limpador de ar 271, uma cobertura da caixa de limpador de ar 272 que fecha uma abertura do corpo da caixa de limpador de ar 271 e um elemento de limpador de ar 273 provido em uma junta do corpo da dita caixa de lim10 pador de ar 271 e a cobertura da caixa de limpador de ar 272.The air cleaner 114 is configured by a body of an air cleaner box 271, a cover of the air cleaner box 272 that closes an opening in the body of the air cleaner box 271 and an air cleaner element 273 provided on a joint of the body of said air cleaner box 271 and the cover of the air cleaner box 272.

O corpo da caixa de limpador de ar 271 é provida com uma chicana 271a projetada na direção da largura do veículo para mudar um fluxo do vento de corrida, minuciosamente, uma projeção esquerda 271b projetada para esquerda e uma projeção direita 271c projetada para direita, respec15 tivamente, configurando a chicana 271a.The body of the air cleaner box 271 is provided with a baffle 271a projected in the direction of the vehicle's width to minutely change a flow of the racing wind, a left projection 271b projected to the left and a right projection 271c projected to the right, res15 tively, configuring the baffle 271a.

A chicana 271a é projetada para fora, cada extremidade frontalThe 271a baffle is projected outward, each front end

253e, 254e formando uma parte aberta 275 da proteção da perna superior esquerda e direita 253, 254 na direção da largura do veículo. Os números de referência 277, 278 indicam linhas retas passando as extremidades frontais253e, 254e forming an open part 275 of the left and right upper leg guard 253, 254 in the direction of the vehicle width. Reference numbers 277, 278 indicate straight lines passing the front ends

253e, 254e e estendidas na direção longitudinal de um veículo.253e, 254e and extended in the longitudinal direction of a vehicle.

Como acima descrito, como a chicana 271a do limpador de arAs described above, as the 271a baffle for the air cleaner

114 é estendida além da largura da parte aberta 275 na direção da largura do veículo, cada folga 281,282 entre a chicana 271a e uma face interna de cada proteção da perna 253, 254 na direção da largura do veículo é estreita 25 da, os dutos de ar esquerdo e direito 283, 284, da parte aberta 275 até a parte traseira do limpador de ar 114, podem ser encurvados, uma direção de um fluxo do vento de corrida tomada a partir da parte aberta 275 é mudada e a velocidade de fluxo do vento de corrida pode ser reduzida.114 is extended beyond the width of the open part 275 in the direction of the vehicle width, each clearance 281,282 between the baffle 271a and an inner face of each leg guard 253, 254 in the direction of the vehicle width is narrow 25 da, the ducts of left and right air 283, 284, from the open part 275 to the rear of the air cleaner 114, can be curved, a direction of a flow of the running wind taken from the open part 275 is changed and the flow speed of the racing wind can be reduced.

Como resultado, o ar pode ser facilmente tomada no limpador de ar 114 por meio da um orifício de admissão provido na parte traseira de uma parte superior do limpador de ar 114.As a result, air can be easily taken in air cleaner 114 through an inlet hole provided at the rear of an upper part of air cleaner 114.

Como mostrado nas figuras 20 a 22, na invenção, em sexto lu25 gar, como as coberturas 256b, 257b são formadas nas bordas superiores das partes traseiras das proteções da perna inferiores 256, 257 para fechar as folgas 261,262, a água da chuva respingada de uma superfície da estrada e de uma roda frontal 36 (ver figura 1) em um tempo chuvoso pode ser substanciaimente prevenida de bater na perna 15a de um condutor 15 (ver figura 1) pelas coberturas 256b, 257b.As shown in figures 20 to 22, in the invention, in sixth place, as covers 256b, 257b are formed on the upper edges of the rear of the lower leg guards 256, 257 to close the clearances 261,262, the rain water splashed from a road surface and a front wheel 36 (see figure 1) in rainy weather can be substantially prevented from hitting a driver 15's leg 15a (see figure 1) by covers 256b, 257b.

Aplicabilidade IndustrialIndustrial Applicability

A estrutura da proteção da perna de acordo com a invenção é apropriada para uma motocicleta.The leg protection structure according to the invention is suitable for a motorcycle.

Breve Descrição dos DesenhosBrief Description of Drawings

A figura 1 é uma vista lateral mostrando uma motocicleta (uma primeira concretização) adotando a estrutura da proteção da perna de uma motocicleta.de acordo com a invenção;Figure 1 is a side view showing a motorcycle (a first embodiment) adopting the structure of a motorcycle's leg protection. According to the invention;

A figura 2 é uma vista lateral mostrando a motocicleta (a primeira concretização) de acordo com a invenção;Figure 2 is a side view showing the motorcycle (the first embodiment) according to the invention;

A figura 3 é uma vista lateral mostrando uma cobertura do corpo do veículo (a primeira concretização) de acordo com a invenção;Figure 3 is a side view showing a vehicle body cover (the first embodiment) according to the invention;

A figura 4 é uma vista em perspectiva detalhada mostrando a cobertura do corpo do veículo (a primeira concretização) de acordo com a invenção;Figure 4 is a detailed perspective view showing the coverage of the vehicle body (the first embodiment) according to the invention;

A figura 5 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linhaFigure 5 is a sectional view taken along a line

5- 5 na figura 3;5- 5 in figure 3;

A figura 6 é uma vista seccional tomada ao longo de uma linhaFigure 6 is a sectional view taken along a line

6- 6 na figura 3;6- 6 in figure 3;

7- 7 na figura 3;7- 7 in figure 3;

8- 8 na figura 3;8-8 in figure 3;

A figura 9 é uma vista em planta mostrando proteções da perna inferiores (a primeira concretização) de acordo com a invenção;Figure 9 is a plan view showing lower leg protections (the first embodiment) according to the invention;

A figura 10 é uma vista frontal mostrando a motocicleta (a primeira concretização) de acordo com a invenção;Figure 10 is a front view showing the motorcycle (the first embodiment) according to the invention;

A figura 11 é uma vista em planta mostrando a frente de um corpo da motocicleta (a primeira concretização) de acordo com a invenção;Figure 11 is a plan view showing the front of a motorcycle body (the first embodiment) according to the invention;

A figura 12 é uma vista em perspectiva (a primeira concretização) mostrando a estrutura para conectar a proteção da perna superior e uma cobertura da armação principal de acordo com a invenção;Figure 12 is a perspective view (the first embodiment) showing the structure for connecting the upper leg protection and a main frame cover according to the invention;

A figura 13 é uma vista em perspectiva (a primeira concretização) mostrando a estrutura para conectar uma cobertura central e uma cobertura do corpo de acordo com a invenção;Figure 13 is a perspective view (the first embodiment) showing the structure for connecting a central cover and a body cover according to the invention;

As figuras 14 são ilustrações mostrando as juntas da cobertura do corpo do veículo (a primeira concretização) de acordo com a invenção;Figures 14 are illustrations showing the joints of the vehicle body cover (the first embodiment) according to the invention;

As figuras 15 são ilustrações mostrando as juntas da frente da cobertura do corpo do veículo ( a primeira concretização) de acordo com a invenção;Figures 15 are illustrations showing the front joints of the vehicle body cover (the first embodiment) according to the invention;

A figura 16 mostra a primeira ação da cobertura do corpo do veículo (a primeira concretização) de acordo com a invenção;Figure 16 shows the first action of the vehicle body cover (the first embodiment) according to the invention;

As figuras 17 mostram a segunda ação da cobertura do corpo do veículo (a primeira concretização) de acordo com a invenção;Figures 17 show the second action of the vehicle body cover (the first embodiment) according to the invention;

A figura 18 é umas vista seccional mostrando uma cobertura do corpo do veículo (uma segunda concretização) de acordo com a invenção;Figure 18 is a sectional view showing a vehicle body cover (a second embodiment) according to the invention;

A figura 19 é uma vista em perspectivas mostrando uma parte principal da cobertura do corpo do veículo (uma terceira concretização) de acordo com a invenção;Figure 19 is a perspective view showing a main part of the vehicle body cover (a third embodiment) according to the invention;

A figura 20 é uma vista lateral mostrando a parte principal da cobertura do corpo do veículo (a terceira concretização), de acordo com a invenção;Figure 20 is a side view showing the main part of the vehicle body cover (the third embodiment), according to the invention;

21- 21 da figura 20;21-21 of figure 20;

22- 22 na figura 20; e22-22 in figure 20; and

23- 23 na figura 20.23-23 in figure 20.

LISTAGEM DE REFERÊNCIAREFERENCE LISTING

10—motocicleta10 — motorcycle

12—Assento (assento em tandem)12 — Seat (tandem seat)

14—proteção da perna14 — leg protection

15—condutor15 — conductor

15a—perna15th — leg

16, 17—proteção da perna superior 32—tubo dianteiro 37—armação principal16, 17 — upper leg protection 32 — front tube 37 — main frame

38—motor38 — engine

41—corpo do cilindro 78, 261,262—folga41 — cylinder body 78, 261,262 — clearance

81, 82, 256, 257—proteção da perna inferior 83, 84—cobertura central81, 82, 256, 257 — lower leg protection 83, 84 — central cover

112—parte do sistema de admissão (carburador)112 — part of the intake system (carburetor)

156—porção côncava 175—rebordo156 — concave portion 175 — rim

231 - rebordo de malha (cobertura)231 - mesh edge (cover)

256b, 257b—cobertura256b, 257b — coverage

Claims

1. Leg protection structure on a motorcycle (10) in which a main frame (37) is extended backwards and diagonally down from the front tube (32), an engine (38) is supported by the rear of the frame main (37) and a leg guard (14) that protects the front side of a driver's leg (15) is provided in front of a vehicle body (13), characterized by the fact that:

the leg protection (14) is divided into an upper leg protection (16, 17, 253, 254) and a lower leg protection (81, 82, 256, 257), vertically in two; and clearance (78) between the upper leg guard (16, 17, 253, 254) and the lower leg guard (81, 82, 256, 257) is extended on the front side of a cylinder body (41) of the engine (38) to the rear side of the cylinder body (41).

2. Leg protection structure on a motorcycle (10), according to claim 1, characterized by the fact that the clearance (78) is formed to be narrow at the front and to be wide at the middle located at the rear from the front and superimposed with a part of an intake system (43) in a side view.

3. Leg protection structure on a motorcycle (10) according to claim 1 or 2, characterized by the fact that a shoulder (175) projected in a direction the width of the vehicle is formed on an upper edge of the protection of the lower leg (81, 82, 256, 257).

4. Leg protection structure on a motorcycle (10) according to claim 3, characterized by the fact that a mesh rim (231) is formed at an upper edge of the rear of the lower leg protection (81, 82, 256, 257) to close the gap (78).

5. Leg protection structure on a motorcycle (10), according to any one of claims 1 to 4, characterized by the fact that:

a central cover (83.84) is provided from the substantial center of the main frame (37) to the underside of a seat (12); and a concave portion (156) is formed in an extended line of the clearance (78) of the central cover (83.84).

6. Leg protection structure on a motorcycle (10), according to claim 1, characterized by the fact that a cover is formed on an upper edge of the rear part of the lower leg protection (81.82, 256, 257 ) to close the gap (78).

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FIG,

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