BRPI0800200B1 - elevador e processo para monitorar este elevador - Google Patents
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Abstract
elevador e processo para monitorar este elevador. a presente invenção refere-se a uma unidade de acionamento (9) onde é previsto pelo menos uma unidade de desvio (28) para monitorar o levantamento não autorizado da cabine de elevador. a unidade de acionamento (9) consiste em uma unidade de motor (14) e de uma unidade de desvio (17). caso o contrapeso suportado pela unidade de desvio (17) se apôia, por exemplo, no pára-choque do poço do vão, a unidade de desvio (17) é aliviada e levantada por meio de um elemento de mola (22) do dispositivo de monitoramento (28). um sensor (29) do dispositivo de monitoramento (28) detecta o movimento da unidade de desvio (17) e desliga por meio do circuito de segurança o motor (30) da unidade de motor (14).
Description
(54) Título: ELEVADOR E PROCESSO PARA MONITORAR ESTE ELEVADOR (51) Int.CI.: B66B 5/00 (30) Prioridade Unionista: 02/02/2007 EP 07 101660.4 (73) Titular(es): INVENTIO AKTIENGESELLSCHAFT (72) Inventor(es): PHILIPPE HENNEAU (85) Data do Início da Fase Nacional: 31/01/2008
1/7
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para ELEVADOR E PROCESSO PARA MONITORAR ESTE ELEVADOR.
[001] A presente invenção refere-se a um elevador e a um processo para monitorar o elevador com uma cabine de elevador deslocável dentro de um vão de elevador e com um contrapeso deslocável dentro do vão do elevador, sendo que meios de suporte unem e suportam a cabine de elevador e o contrapeso, e uma unidade de acionamento aciona os meios de suporte.
[002] Do documento DE 290 399 A5 tornou-se conhecido um monitoramento do cabo de elevação onde o cabo de elevação é conduzido através de um quadro de contato em forma de ilhó. Quando o cabo fica solto ou frouxo, o quadro de contato promove o desligamento elétrico do acionamento.
[003] A presente invenção, tal como é caracterizada nas reivindicações independentes, soluciona a tarefa de criar um elevador e um processo para monitorar esse elevador que impede a elevação não autorizada da cabine de elevador ou do contrapeso.
[004] Aperfeiçoamentos apropriados da presente invenção são evidentes das reivindicações dependentes.
[005] As vantagens alcançadas graças à presente invenção devem ser vistas essencialmente no fato de que são facilitadas particularmente modernizações de sistemas de elevadores. A unidade de acionamento pode ser substituída facilmente e além disso, também pode ser instalado um dispositivo de segurança para o monitoramento do meio de suporte quanto ao afrouxamento ou contra elevação não autorizada da cabine de elevador ou do contrapeso.
[006] Caso o contrapeso fique preso no vão ou se choque com o pára-choque disposto no poço do vão, o meio de suporte no lado do contrapeso se torna solto ou frouxo. Porém, a tração do meio de suporte no disco motor pode assim mesmo ser suficiente para que a uniPetição 870180048414, de 07/06/2018, pág. 4/17
2/7 dade de acionamento possa elevar a cabine de elevador vazia ou levemente carregada. De acordo com a Norma Européia EN 81-1, parágrafo 9.3 (c) não é admissível ser possível elevar a cabine de elevador vazia quando o contrapeso está apoiado nos pára-choques. Em virtude da elevação da cabine de elevador poderiam surgir situações perigosas, onde a tração não é mais suficiente e a cabine de elevador poderia cair de volta ou despencar. Na direção de movimentação oposta, um levantamento do contrapeso tampouco é desejado.
[007] O risco do levantamento da cabine de elevador ou do contrapeso existe sobretudo em correias ou cabos de fibras sintéticas com superfícies de locomoção antiderrapantes que são usados como meio de suporte. Com o monitoramento, de acordo com a presente invenção, do meio de suporte quanto à frouxidão, não podem surgir estados de risco em situações extremas. Tão logo a carga vertical causada pela cabine de elevador e pelo contrapeso na unidade de acionamento cesse, a unidade de acionamento é elevada. O movimento vertical da unidade de acionamento é monitorado de maneira elétrica ou eletrônica. Tão logo a unidade de acionamento seja elevada devido a diminuição de carga, ocorre o desligamento do motor de acionamento. Também é vantajoso que o dispositivo de monitoramento de acordo com a presente invenção possa ser usada independentemente do tipo da unidade de acionamento.
[008] Neste elevador com uma cabine de elevador deslocável dentro de um vão de elevador e com um contrapeso deslocável dentro do vão do elevador, meios de suporte unem e suportam a cabine de elevador e o contrapeso, sendo que uma unidade de acionamento aciona os meios de suporte, e na unidade de acionamento é previsto pelo menos um elemento de mola que age como acumulador de força que eleva a unidade de acionamento em caso de um afrouxamento do meio de suporte e é previsto pelo menos um sensor que detecta o lePetição 870180048414, de 07/06/2018, pág. 5/17
3/7 vantamento da unidade de acionamento e desliga o motor da unidade de acionamento.
[009] Com a ajuda das figuras anexadas a presente invenção é explicada detalhadamente.
[0010] Elas mostram:
a figura 1 mostra um elevador com cabine de elevador, contrapeso e unidade de acionamento.
a figura 2 mostra uma unidade de acionamento suspensa. a figura 3 mostra uma unidade de acionamento com o dispositivo de monitoramento de acordo com a presente invenção.
a figura 4 mostra uma variação de realização de uma unidade de desvio com o dispositivo de monitoramento de acordo com a presente invenção.
[0011] A figura 1 mostra um elevador 1 com uma cabine de elevador 3 deslocável dentro de um vão do elevador 2. O vão do elevador 2 é delimitado por paredes do vão 4, um poço do vão 5 e um teto do vão
6. Meios de suporte 7 suportam e unem a cabine de elevador 3 e um contrapeso 8 deslocável no vão do elevador 2. Os trilhos de guia para a cabine de elevador 3 e o contrapeso 8 e os andares com as entradas e saídas não são mostrados. Uma unidade de acionamento 9 apoiada em um compartimento de máquina 13 sobre elementos de mola 22 que agem como acumulador de força aciona a cabine de elevador 3 e o contrapeso 8, sendo que os elementos de mola 22 apóiam-se em um corpo construtivo 27. A unidade de acionamento 9 também pode ser disposta sobre pedestais do corpo construtivo 27 que porta os elementos de mola 22. A unidade de acionamento 9 consiste em uma unidade de motor 14 e de uma unidade de desvio 17, sendo que as duas unidades 14, 17 são unidas por meio de distanciadores 23.
[0012] Como meio de suporte 7 pode ser previsto pelo menos um cabo de aço ou pelo menos um cabo de fibra sintética ou pelo menos
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4/7 uma correia plana ou pelo menos uma correia dentada ou pelo menos uma correia com nervuras longitudinais e pelo menos uma correia de nervuras trapezoidais. O meio de suporte 7, em uma extremidade é fixado em um primeiro ponto de fixação do meio de suporte 10, depois é guiado através de uma primeira polia de desvio 11 da cabine de elevador 3, depois é guiado através de um disco motor 12 da unidade de motor 14, depois é guiado através de uma polia de guia 15 da unidade de motor 14, depois é guiado através de uma segunda polia de desvio 16 da unidade de desvio 17, depois é guiado através de uma terceira polia de desvio 18 do contrapeso 8, e na outra extremidade é fixado em um segundo ponto de fixação do meio de suporte 19. A condução do meio de suporte mostrada tem uma multiplicação de 2:1 onde a cabine de elevador 3 ou o contrapeso 8 movimenta-se verticalmente meio metro quando no disco motor 12 for movido um metro de meio de suporte 7. Outras relações de multiplicação como, por exemplo, 1 : 1 também são possíveis. No poço do vão 5 é previsto um primeiro párachoque 20 para a cabine de elevador 3 e um segundo pára-choque 21 para o contrapeso 8.
[0013] A figura 2 mostra uma variação de disposição da unidade de acionamento 9. A unidade de acionamento 9 é suspensa no teto do vão 6 sendo que pinos de suporte 24 apóiam-se por meio de porcas 25 em elementos de mola 22. Os elementos de mola 22, por sua vez, apóiam-se em placas 26 que se apóiam no corpo construtivo 27.
[0014] A figura 3 mostra a unidade de acionamento 9 com o dispositivo de monitoramento 28 de acordo com a presente invenção para o monitoramento de um levantamento não autorizado da cabine de elevador 3. A unidade de motor 14 da unidade de acionamento 9 consiste de um motor 30 que aciona o disco motor 12 através de uma transmissão de correia 31 consistindo em uma polia 32 e uma correia 33. O dispositivo de monitoramento 28 consiste em pelo menos um elemento
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5/7 de mola 22 agindo como acumulador de força e de pelo menos um sensor 29 que detecta uma alteração da distância ou o levantamento da unidade de acionamento 9.
[0015] A figura 4 mostra uma variação de execução da unidade de desvio 17 com o dispositivo de monitoramento 28 de acordo com a presente invenção. A segunda polia de desvio 16 é cercada por uma caixa 34 e é suportada por esta. Entre um console 35 e a caixa 34 são previstas pelo menos duas molas de pressão 36 funcionando como elementos de mola 22 e como acumulador de força. Como meio de suporte 7 são previstas duas correias que portam o contrapeso 8. Dependendo da carga ou do alívio dos meios de suporte 7 ou dependendo da carga do meio de suporte, as molas de pressão 36 são mais ou menos resilientes. Em operação normal, as molas de pressão 36 são mais contraídas, ou seja, a distância A entre a caixa 34 e o console 35 é a menor. Se a carga do meio de suporte diminuir, as molas de pressão 36 são mais expandidas, ou seja, a distância A aumenta ou a unidade de desvio 17 é levantada. Se por exemplo, o contrapeso 8 se apoiar no segundo pára-choque 21, as molas de pressão 36 se expandem por completo, ou a distância A é a maior ou a unidade de desvio 17 é levantado ao máximo. A contração máxima ou a distância mínima A é limitada por meio de suportes 37 reguláveis. O esbarro 37 pode ser, por exemplo, um pino roscado que é aparafusado em uma rosca existente na caixa 34 e que é protegido por meio de uma contraporca.
[0016] A alteração da distância A pode ser monitorada por meio do sensor 29 disposto no lado da caixa 34. Por exemplo, pode ser previsto um interruptor de limite de carga eletromecânico que é regulado para a contração máxima da mola de pressão 36 e que em caso de uma expansão de, por exemplo, 8 mm, altera seu estado de comutação. Usualmente o contato de comutação é incluído no circuito de seguranPetição 870180048414, de 07/06/2018, pág. 8/17
6/7 ça do elevador. Quando as molas de pressão 36 se expandem ou a caixa 34 é elevada, o motor 30 da unidade de acionamento 9 é desligado através do circuito de segurança. Como sensor pode ser previsto também, por exemplo, um comutador de aproximação indutivo que é ajustado para a contração máxima das molas de pressão 36 e que em uma expansão muda seu estado de comutação e interrompe o circuito de segurança e desliga o motor 30 da unidade de acionamento 9. [0017] Na variação de execução de acordo com a figura 4, as molas de pressão 36 estão dispostas entre a caixa 34 e o console 35. Em uma outra variação de execução pelo menos uma mola de pressão 36 pode estar disposta em cada lado da caixa 34, sendo que a mola de pressão 36 em uma das extremidades se apóia em uma protuberância disposta na caixa 34 e na outra extremidade, no console 35. A alteração da distância A pode ser monitorada por meio do sensor 29 disposto no lado da caixa 34.
[0018] Como mostra a figura 3, também na unidade de motor 14 pode ser previsto um dispositivo de monitoramento 28 que detecta um apoio da cabine de elevador 3. No caso de uma unidade de acionamento 9 suspensa, como mostrada na figura 2, também pode ser previsto um dispositivo de monitoramento 28 que detecta, por exemplo, o movimento do pino de suporte 24 em relação à placa 26, sendo que o elemento de mola 22 é executado como mola de pressão. O dispositivo de monitoramento 28 de acordo com a presente invenção pode ser usado para todo tipo de unidade de acionamento.
[0019] No exemplo de execução da unidade de acionamento 9 mostrado com uma unidade de motor 14 e uma unidade de desvio 17, a força de pressão total TSF para as molas de pressão 36 da unidade de desvio 17 é calculada como segue:
TSF = (WDP + (NTM . WTM . LTM) ) . g onde
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7/7
WDP = massa da unidade de acionamento 9 no lado da unidade de desvio 17, por exemplo, 40 a 100 kg.
WTM = massa do meio de suporte 7 por m, por exemplo, 200 a 600 g.
NTM = número dos meios de suporte 7, por exemplo, 2 a
12.
LTM = comprimento máximo do meio de suporte 7, por exemplo, 60 m.
g = 9,81 m/s2.
Se o contrapeso 8 se apóia sobre o pára-choque 21, TFS = 1000 N com
WDP = 42 kg WTM = 0,25 kg NTM = 4 LTM = 60 m
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Claims (6)
- REIVINDICAÇÕES1. Elevador com uma cabine de elevador (3) deslocável dentro de um vão de elevador (2) e com um contrapeso (8) deslocável dentro do vão do elevador, sendo que meios de suporte (7) unem e suportam a cabine de elevador (3) e o contrapeso (8), e uma unidade de acionamento (9) aciona os meios de suporte (7), sendo que na unidade de acionamento (9) é previsto pelo menos um elemento de mola (22) que age como acumulador de força que eleva a unidade de acionamento (9) em caso de uma liberação da carga do meio de suporte (7); e que é previsto pelo menos um sensor (29) que detecta o levantamento da unidade de acionamento (9), caracterizado pelo fato de que o sensor (29) desliga o motor (30) da unidade de acionamento (9).
- 2. Elevador de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o elemento de mola (22) é uma mola de pressão que levanta a unidade de acionamento (9).
- 3. Elevador de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o sensor (29) é um interruptor de limite de carga que monitora o levantamento da unidade de acionamento (9) e desliga o motor (30) da unidade de acionamento (9) através do circuito de segurança do elevador.
- 4. Elevador de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o elemento de mola (22) e o sensor (29) estão dispostos em uma unidade de motor (14) da unidade de acionamento (9) e em uma unidade de desvio (17) da unidade de acionamento (9).
- 5. Elevador de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que na unidade de desvio (17) a força de pressão total (TFS) de todas as molas de pressão (36) é (WDP + (NTM . WTM . LTM)) . g, ondePetição 870180048414, de 07/06/2018, pág. 11/172/2WDP = massa da unidade de acionamento (9) no lado da unidade de desvio (17).WTM = massa do meio de suporte (7) por m.NTM = número dos meios de suporte (7).LTM = comprimento máximo do meio de suporte (7). g = 9,81 m/s2.
- 6. Processo para monitorar um elevador com uma cabine de elevador (3) deslocável dentro de um vão de elevador (2) e com um contrapeso (8) deslocável dentro do vão do elevador, sendo que meios de suporte (7) unem e suportam a cabine de elevador (3) e o contrapeso (8), e uma unidade de acionamento (9) aciona os meios de suporte (7), sendo que uma elevação da unidade de acionamento (9) causado por uma diminuição de carga é monitorado, caracterizado pelo fato de que em caso de uma elevação, o motor (30) da unidade de acionamento (9) é desligado.Petição 870180048414, de 07/06/2018, pág. 12/171/3
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