BRPI0804407A2 - system and equipment for gauging and managing route data performed by vehicles - Google Patents
system and equipment for gauging and managing route data performed by vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- BRPI0804407A2 BRPI0804407A2 BRPI0804407A BRPI0804407A2 BR PI0804407 A2 BRPI0804407 A2 BR PI0804407A2 BR PI0804407 A BRPI0804407 A BR PI0804407A BR PI0804407 A2 BRPI0804407 A2 BR PI0804407A2
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- vehicle
- information
- equipment
- management system
- gauging
- Prior art date
Links
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 3
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims description 2
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000008033 biological extinction Effects 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 244000145845 chattering Species 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 238000013480 data collection Methods 0.000 description 1
- 238000013523 data management Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B13/00—Taximeters
- G07B13/02—Details; Accessories
- G07B13/08—Tariff-changing arrangements
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
Refere-se a um sistema de aferição, registro e gestão de informações sobre trajetos realizados por veículos, especialmente por motocicletas, e a construtividade dos respectivos equipamentos, capaz de aferir diversos dados envolvidos no trajeto do veículo, que poderão ser utilizados para determinar o valor tarifário do serviço, bem como, auxiliar na gestão e fiscalização do serviço de mototáxi.Refers to a system for gauging, recording and managing information about routes made by vehicles, especially motorcycles, and the constructiveness of the respective equipment, capable of gauging various data involved in the vehicle's route, which can be used to determine the value. service tariff, as well as assist in the management and supervision of the motorcycle taxi service.
Description
SISTEMA E EQUIPAMENTO DE AFERIÇÃO E GESTÃO DEDADOS DE TRAJETOS EFETUADOS POR VEÍCULOSVEHICLE TRACKING DATA ASSESSMENT AND MANAGEMENT SYSTEM AND EQUIPMENT
SUMÁRIO DA INVENÇÃOSUMMARY OF THE INVENTION
Refere-se o presente relatório descritivo a um sistema detarifação, registro e gestão de informações sobre trajetos aferidos erealizados por veículos de passageiros, especialmente pormotocicletas, e a construtividade dos respectivos equipamentos.This descriptive report refers to a system for detecting, recording and managing information on measured routes and performed by passenger vehicles, especially motorcycles, and the constructivity of their equipment.
CAMPO DE APLICAÇÃOAPPLICATION FIELD
Insere-se o invento no campo da Mecatrônica,especificamente no ramo dos equipamentos para aferição etarifação de trajetos de veículos.The invention is in the field of Mechatronics, specifically in the field of equipment for gauging and tracking vehicle paths.
ANTECEDENTES DA TÉCNICABACKGROUND ART
Presente no país desde 1996, o serviço de mototáxi somou aosistema de transporte urbano uma alternativa de baixo custo e altamobilidade. Este sistema de transporte conquistou relevância nasociedade, por retirar da fila de desempregados diversos pais defamília, que dispunham de um meio de transporte e vontade deexercer uma profissão, mas que necessitavam de amparo legalpara que pudessem, de forma correta, realizar tal atividade.Present in the country since 1996, the motorcycle taxi service added to the urban transport system a low cost and high mobility alternative. This transportation system gained relevance in society, by removing from the queue of unemployed several parents of family, who had a means of transport and willingness to pursue a profession, but who needed legal support so that they could properly perform this activity.
Ao ser instituído como forma alternativa de transporte pelosmunicípios, buscou-se apenas legalizar a operacionalização damodalidade, colocando em segundo plano, informações relevantespara a sociedade, como por exemplo, a tarifação dos trajetosefetuados.When it was instituted as an alternative form of transportation by municipalities, it sought only to legalize the operationalization of the mode, putting in the background, relevant information for society, such as the pricing of journeys affected.
Com a evolução do serviço, outros pontos relacionados aomodal foram questionados, como o fato de não haverregulamentação na profissão e a falta de confiabilidade noprofissional, gerando a sensação de ilegalidade. Chegou-se aoimpasse de definir normas legais no âmbito geral, ou abolirinteiramente a modalidade, por faltarem equipamentos capazes detrazer a segurança necessária ao passageiro, o corretoprocedimento por parte dos operadores e agregar informações aogestor público, já que todos os operadores atuam por meio deconcessão. Se por um lado a extinção traria impactosextremamente negativos para a sociedade, por outro a continuidadeda atividade sem a devida padronização e normatização mostraria acompleta falta de gestão por parte dos administradores públicos.With the evolution of the service, other points related to the mode were questioned, such as the fact that there is no regulation in the profession and the lack of professional reliability, generating the feeling of illegality. There was an impasse to define legal norms in the general scope, or abolishing the modality, due to the lack of equipment capable of causing the passenger the necessary safety, the correct procedure by the operators and adding information to the public manager, since all operators act by means of concession. While on the one hand extinction would bring extremely negative impacts on society, on the other hand the continuity of activity without proper standardization and regulation would show a complete lack of management by public administrators.
Atualmente, o preço do referido serviço é cobrado por critériossubjetivos, de maneira arbitrária entre o permissionário e o usuáriodo serviço, não existindo qualquer padrão tarifário. Desta forma, ummesmo trajeto pode ter diferentes valores para um mesmo usuário,em ocasiões diferentes. Tais disparidades são frutos da falta deinformação sobre os custos operacionais do serviço por parte dospermissionários, valendo-se de argumentos carentes defundamentação técnica para a estipulação do valor final do serviçoprestado. Tais falhas poderiam ser facilmente evitadas através daaferição do trajeto e decorrente tarifação correta da tarifa.Currently, the price of such service is charged by subjective criteria, arbitrarily between the licensee and the user of the service, and there is no tariff standard. This way, the same route can have different values for the same user on different occasions. Such disparities are the result of the lack of information on the operational costs of the service by the commissioners, making use of arguments lacking technical grounds for stipulating the final value of the service provided. Such failures could be easily prevented by measuring the route and resulting correct fare pricing.
A partir-de adaptações do taxímetro de automóvel, surgiramequipamentos que se propunham a executar a aferição e tarifação.Porém, como não foram projetados para a utilização pormotocicletas, eles se mostraram frágeis diante das trepidações econdições climáticas as quais estas últimas estão expostas. Alémdisso, estes dispositivos contabilizam apenas o percurso e adistância percorrida, não fazendo qualquer registro de outrasinformações pertinentes, porém não exploradas pelo GestorPúblico, ente regulador responsável pelo ordenamento, segurança econfiabilidade do serviço.Due to adaptations of the automobile taximeter, equipment that proposed to perform the measurement and charging emerged. However, as they were not designed for use by motorcycles, they proved fragile in the face of the chattering and climatic conditions to which the latter are exposed. In addition, these devices only account for the route and distance traveled, making no record of other pertinent information, but not explored by the Public Manager, the regulator responsible for the ordering, safety and reliability of the service.
Logo, não são disponibilizados dados técnicos necessários aoacompanhamento e controle do Órgão Gestor, via de regra omunicípio, não tendo este como utilizar tais informações para adefinição de políticas direcionadas ao transporte (apurar osquantitativos reais do serviço, aumentar o número de vagas paraestacionamento de motos, redesenhar a engenharia de trânsito nascapitais, etc); planejar ações estruturais ou financeiras paramelhorar as condições de operação dos permissionários;acompanhar a evolução do serviço, o valor agregado aospermissionários e seu impacto econômico na sociedade; fiscalizar opermissionário quanto ao cumprimento das regras de trânsito; etc.Therefore, the technical data necessary for monitoring and control of the Managing Body are not available, as a rule by the municipality, which cannot use this information to define policies directed to transportation (ascertaining the actual quantities of the service, increasing the number of parking spaces for motorcycles, redesign the birth traffic engineering, etc); plan structural or financial actions to improve the operating conditions of permit holders, monitor the evolution of the service, the value added to permit holders and their economic impact on society; supervise operator for compliance with traffic rules; etc.
A necessidade de informações sobre os operadores éinconteste nos dias de hoje, por atender questões de segurançapública, gerando confiança na relação entre o permissionário eusuário, e atendendo a prerrogativa do gestor público de zelar pelasegurança dos cidadãos transportados.The need for information about operators is nowadays, as it meets public safety issues, generating confidence in the relationship between the permission holder and the public manager's prerogative to ensure the safety of transported citizens.
Com o fim de amenizar um pouco as distorções de cobrançade tarifa, existiram tentativas sem sucesso de se estabelecertabelas de preço por bairros ou outras regiões geográficas, o quede—igual modo não acompanharia a realidade da operação dosserviços, haja vista a diferença de trajetos dentro de uma mesmaregião ou bairro.In order to alleviate tariff distortions somewhat, unsuccessful attempts have been made to set price tables by neighborhood or other geographic region, which would not follow the reality of the operation of services, given the difference in routes within a mesmaregion or neighborhood.
FUNDAMENTOS DA INVENÇÃOBACKGROUND OF THE INVENTION
Desta forma, a patente sob foco apresenta uma ferramenta deaferição e tarifação de diversos dados envolvidos no trajeto doveículo de transporte de passageiro, capaz de auxiliar e avaliar osdesdobramentos diretos e indiretos do serviço.Thus, the patent under focus presents a tool for gauging and charging various data involved in the passage of the passenger transport vehicle, capable of assisting and evaluating the direct and indirect developments of the service.
Trata-se também de um instrumento de justiça social, queresguardará o direito dos operadores do serviço de seremcorretamente remunerados, eliminará quaisquer desvios por partede permissionários que possam vir a denegrir toda a classe com talprática, e garantirá ao usuário do serviço o pagamento de um preço justo.It is also an instrument of social justice, will safeguard the right of service operators to be properly remunerated, eliminate any deviations by permissionaires that may denigrate the entire class with such practice, and guarantee the service user the payment of a price. fair.
Trata-se ainda de um equipamento robusto e resistente àsintempéries climáticas às quais as motocicletas estãocotidianamente expostas, que pode ser acoplado não apenas asmotocicletas, mas a qualquer outro veículo, de duas ou quatrorodas, sem prejuízo algum ao seu funcionamento.It is also robust and weather-resistant equipment to which motorcycles are routinely exposed, which can be coupled not only to motorcycles, but to any other two- or four-wheeled vehicle, without prejudice to its operation.
O objeto da presente patente tem a proposta de armazenar osdados das corridas efetuadas, tornando efetiva a fiscalização doserviço e exeqüível a gestão dos dados mais relevantes, como o develocidade média e máxima, tempo de percurso, tempo parado,data da corrida, entre outros dados, permitindo que os Órgãos deGestão possam fazer uso desta informação em benefício dousuário, do motociclista e da administração pública.The object of the present patent has the proposal to store the data of the races made, making effective the inspection of the service and the most relevant data management, such as the average and maximum speed, time of travel, time stopped, date of the race, among other data. , allowing the Governing Bodies to make use of this information for the benefit of the user, the rider and the public administration.
Podemos citar como exemplo,—hipotética situação onde ogestor, ao verificar que o permissionário vem excedendo o limite develocidade pré-estabelecida pelo órgão regulador, ficando opermissionário nesta ocasião, exposto à aplicação de advertência.We can cite as an example a hypothetical situation where the manager, when verifying that the permit holder has exceeded the speed limit pre-established by the regulatory body, being operative on this occasion, exposed to the application of warning.
Os impactos da implantação de um equipamento quesatisfaça tais necessidades são vários, merecendo destaque arecorrente diminuição do número de motoqueiros que exercem aatividade ilegalmente (denominados "piratas"), bem como aatualização dos valores do serviço, quando necessária a correçãodos mesmos.The impacts of the implementation of an equipment that satisfies such needs are several, noteworthy is the current decrease in the number of bikers who engage in illegal activity (called "pirates"), as well as the updating of service values, when necessary to correct them.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS
Para um melhor entendimento do presente SISTEMA EEQUIPAMENTO DE AFERIÇÃO E GESTÃO DE DADOS DETRAJETOS EFETUADOS POR VEÍCULOS, faz-se referência aodesenho em anexo, no qual:For a better understanding of this VEHICLE TRAFFIC DATA AFFILIATION AND MANAGEMENT EQUIPMENT SYSTEM, reference is made to the attached drawing, in which:
Figura 1 - Ilustra em vista frontal do equipamento.Figure 1 - Illustrates in front view of the equipment.
Figura 2 - Ilustra em diagrama de bloco o fluxo da informaçãocoletada pelo equipamento.Figure 2 - Illustrates in block diagram the flow of information collected by the equipment.
OPERACIONALIDADE DA INVENÇÃOOPERATIONALITY OF THE INVENTION
A presente invenção refere-se a um sistema capaz de aferir,armazenar e transferir para uma central de processamento dedados informações sobre o trajeto do veículo de maneira a permitiruma gestão planejada e uma fiscalização eficiente do serviço detransporte de passageiros através de motocicletas.The present invention relates to a system capable of gauging, storing and transferring vehicle route information to a processing center in order to allow for planned management and efficient surveillance of passenger transport services via motorcycles.
Logo, o sistema divide-se em duas partes: uma embarcada,composta por equipamentos de aferição e tarifação de dados, umcomputador de bordo e um firmware específico nele instalado; outrana central de processamento de dados, que recebe as informaçõescoletadas na primeiraetapa em~seu-computador—servidor-e dá^tratamento através de software específico.Thus, the system is divided into two parts: an embedded one, consisting of data measurement and charging equipment, an on-board computer and specific firmware installed on it; another data processing center, which receives the information collected in the first step on its computer and server and handles it through specific software.
Os dados aferidos pelo sistema embarcado são: distânciapercorrida pelo veículo em cada percurso, tempo de duração decada percurso e tempo em que o veículo permaneceu paradodurante o percurso.The data measured by the embedded system are: distance traveled by the vehicle on each route, time duration of each route and time the vehicle remained during the route.
A distância percorrida é aferida por meio de um sensor deefeito magnético ou indutivo (1), instalados no pneu do veículo, quecalcula a distância percorrida com base na quantidade de pulsosmagnéticos registrados e no cumprimento da circunferência daroda.The distance traveled is measured by means of a magnetic or inductive sensor (1) fitted to the vehicle tire, which calculates the distance traveled based on the number of pulses recorded and the circumference of the circumference.
O início e fim do percurso são sinalizados para o sistemaatravés do pressionamento do botão de corrida, sendo tempo deduração do percurso o intervalo entre um toque e outro. Comoparâmetro de tempo, utiliza-se um relógio universal.The start and end of the course are signaled to the system by pressing the race button, and the course time is the interval between one touch and another. As the time parameter, a universal clock is used.
Considera-se tempo parado o intervalo de tempo durante oqual o sistema deixa de receber pulsos do sensor (1) durante otempo do trajeto.Stop time is considered to be the time interval during which the system no longer receives pulses from the sensor (1) during the travel time.
O armazenamento e transferência desses dados, bem como ainterface do sistema com o condutor do veículo, são feitos por meiode um computador de bordo (2), uma placa de circuito integradocomposta por: microcontrolador (3); memória não volátil (4); relógiouniversal (5); conjunto de 5 displays (6); display de bandeira (7); umteclado com um botão de corrida (8); botão reset (9); porta serial(10); e; todos acondicionados em um gabinete (11).The storage and transfer of this data, as well as the interface of the system with the driver of the vehicle, are made by means of an onboard computer (2), an integrated circuit board composed of: microcontroller (3); nonvolatile memory (4); universal clock (5); set of 5 displays (6); flag display (7); a keyboard with a jogging button (8); reset button (9); serial port (10); and; all packed in one cabinet (11).
Situados lado a lado, na porção superior do equipamento, osdisplays disponibilizam para o condutor e para o passageiroinformações visuais sobre o percursos. O conjunto com 5 displays(6) informa alternadamente^o-valor absoluto em-moeda-corrente-aser pago em função dos serviços prestados e a distância percorrida;já o display (7), localizado à direita, indica a tipificação de bandeiraescolhida, de acordo com as normatizações parametrizadas peloGestor.Located side by side in the upper portion of the equipment, the displays provide the driver and passenger with visual information about the route. The set of 5 displays (6) reports alternately ^ the absolute value in currency-to-be paid depending on the services provided and the distance traveled, while the display (7), located on the right, indicates the type of flag chosen, according to the standards set by the Manager.
No painel do gabinete (11), logo abaixo do conjunto dedisplays (6), situa-se o teclado de membrana polimérica, alocadosolidariamente abaixo da superfície do equipamento, com doisbotões. O botão de corrida (8) funciona para marcação de início efim de corridas, bem como para a alteração do tipo de bandeira doserviço. O botão (9) funciona como botão reset, zerando asinformações contidas no display.In the cabinet panel (11), just below the display set (6), is the polymeric membrane keyboard, located solidly below the surface of the equipment, with two buttons. The run button (8) works for the start and end of the race mark as well as for changing the service flag type. Button (9) acts as a reset button, resetting the information contained in the display.
A memória não-volátil (4) armazena os dados da corrida, deforma individual, durante um período entre 4 e 18 meses; emicrocontrolador (3), através de software específico, organiza asinformações e da as instruções necessárias a funcionalidade doequipamento. Logo, o computador de bordo está habilitado paratratar, armazenar, posicionar e transmitir os dados, tanto localmentecomo para longas distâncias.The nonvolatile memory (4) stores the run data individually over a period of 4 to 18 months; The controller (3), by means of specific software, organizes the information and the necessary instructions on the functionality of the equipment. Therefore, the on-board computer is capable of handling, storing, positioning and transmitting data, both locally and over long distances.
O conjunto é alocado em um gabinete (11), uma caixaconfeccionada com polímero duradouro e resistente, de forma aresistir às intempéries enfrentadas durante seu uso continuado,acoplada, no caso de utilização em motocicletas, em uma barrametálica fixada acima do painel da moto, e na utilização emveículos de 4 rodas, disposto ao lado do painel de instrumentos. Ogabinete (11) possui uma abertura posterior pela qual passa afiação do equipamento.The set is housed in an enclosure (11), a durable and durable polymer-made casing, so as to withstand the harsh weather during continuous use, coupled for use on motorcycles, in a barrammetic attached above the motorcycle's dashboard, and when using 4-wheel vehicles arranged beside the dashboard. The cabinet (11) has a rear opening through which sharpening of the equipment.
Na central, o computador servidor, através de softwareespecífico; faz o download das informações do computador debordo usando uma conexão com a porta COM do PC (10), sendoesses dados disponibilizados em um formato de arquivo criadoespecificamente para esta finalidade. Após a coleta dos dados,estes são colocados em um sistema de banco de dados paramanipulação dos mesmos.In the central, the server computer, through specific software; downloads the information from the computer using a connection to the PC COM port (10), and this data is made available in a file format specifically created for this purpose. After data collection, they are placed in a database system for their manipulation.
O software do computador servidor organiza em um banco dedados as informações coletadas, associando-as aos dados deidentificação do condutor (placa da moto, licença para o serviço),que já estarão pré-cadastrados no banco.The server computer software organizes into a bank the collected information, associating it with the driver identification data (license plate, license for the service), which will already be pre-registered in the bank.
Através das variáveis indicados pelo computador de bordo épossível se gerar, por meio de cálculos matemáticos simples, umasérie de outras informações, tais como velocidade média por trajeto,velocidade máxima empregada, tempo acima do limite permitido,duração média do percurso, valor financeiro movimentado, entreoutras, de maneira que o gestor público tenha um histórico dospercursos efetuados para análises e avaliações de efeitocomparativo da situação dos mototaxistas, de acordo com asrequisições do usuário do sistema.Through the variables indicated by the on-board computer, it is possible to generate, by simple mathematical calculations, a series of other information, such as average speed per route, maximum speed employed, time above the allowed limit, average duration of the journey, financial value moved, among others, so that the public manager has a history of the courses made for analyzes and evaluations of comparative effect of the situation of motorcycle taxi drivers, according to the requirements of the system user.
Claims (3)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BRPI0804407 BRPI0804407A2 (en) | 2008-10-15 | 2008-10-15 | system and equipment for gauging and managing route data performed by vehicles |
| PCT/BR2009/000353 WO2010051608A1 (en) | 2008-10-15 | 2009-10-15 | System and equipment for checking and managing data on routes travelled by vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BRPI0804407 BRPI0804407A2 (en) | 2008-10-15 | 2008-10-15 | system and equipment for gauging and managing route data performed by vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BRPI0804407A2 true BRPI0804407A2 (en) | 2010-07-13 |
Family
ID=42152412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BRPI0804407 BRPI0804407A2 (en) | 2008-10-15 | 2008-10-15 | system and equipment for gauging and managing route data performed by vehicles |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| BR (1) | BRPI0804407A2 (en) |
| WO (1) | WO2010051608A1 (en) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DK151416C (en) * | 1980-02-21 | 1988-06-13 | Ib Larsen | ELECTRONIC TRAFFIC REGISTRATION DEVICE |
| EP0079401A1 (en) * | 1981-11-19 | 1983-05-25 | Mannesmann Kienzle GmbH | Method and circuit arrangement to optimize the operation of an electronic taximeter |
| US4685061A (en) * | 1985-03-12 | 1987-08-04 | Ketek Inc. | Vehicle movement monitoring system |
| US6122591A (en) * | 1998-08-18 | 2000-09-19 | Pomerantz; David | Taxi trip meter system with indication of fare and distance violations |
-
2008
- 2008-10-15 BR BRPI0804407 patent/BRPI0804407A2/en not_active IP Right Cessation
-
2009
- 2009-10-15 WO PCT/BR2009/000353 patent/WO2010051608A1/en not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2010051608A1 (en) | 2010-05-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9019380B2 (en) | Detection of traffic violations | |
| JP4501983B2 (en) | Parking support system, parking support method, parking support program | |
| EP1627370B1 (en) | System and method for evaluating vehicle and operator performance | |
| US20100076878A1 (en) | Apparatus and method for implementing a road pricing scheme | |
| JP5697008B2 (en) | Vehicle information display device and vehicle information exchange device | |
| US20110140927A1 (en) | Method and apparatus for avoiding parking violations | |
| CN103198685A (en) | Method and system for achieving driving safety early warning | |
| CN104751628A (en) | Method and system for monitoring vehicle | |
| CN111832377B (en) | Vehicle parking control method, device, vehicle and storage medium | |
| CN109598926B (en) | System for dynamically determining environmental footprint related to overall mobility of user | |
| US10237737B2 (en) | Navigation server and navigation client | |
| AU2002348112B2 (en) | Chain of custody | |
| US20150019268A1 (en) | Determination of activity rate of portable electronic equipment | |
| WO2011102255A1 (en) | Vehicle-mounted device and toll collection system | |
| Day et al. | Population based case–control study of serious non-fatal motorcycle crashes | |
| JP2002312897A (en) | Violation fact declaration device and system for crackdown on traffic offense | |
| JP6023447B2 (en) | In-vehicle information recording device | |
| BRPI0804407A2 (en) | system and equipment for gauging and managing route data performed by vehicles | |
| JP5421838B2 (en) | Pipe patrol evaluation system | |
| CN109785636A (en) | A kind of vehicle identification method, vehicle identifier and vehicle identification equipment | |
| Öztürk | Micromobility Safety | |
| DE102008011940A1 (en) | Device for position determination of vehicle for automatic flasher resetting according to turning action and lane change, identifies end of cornering by comparison with map data | |
| CN114140985A (en) | Vehicle fatigue early warning method, device, equipment and medium based on knowledge graph | |
| JP7689777B1 (en) | Vehicle Driving Safety Comparison System | |
| CN113538958A (en) | Parking warning method, vehicle-mounted device and readable storage medium |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B03A | Publication of an application: publication of a patent application or of a certificate of addition of invention | ||
| B08F | Application fees: dismissal - article 86 of industrial property law |
Free format text: REFERENTE A 5A ANUIDADE. |
|
| B08K | Lapse as no evidence of payment of the annual fee has been furnished to inpi (acc. art. 87) |
Free format text: REFERENTE AO DESPACHO 8.6 PUBLICADO NA RPI 2260 DE 29/04/2014. |