BRPI0609030A2

BRPI0609030A2 - lubrificante seco para recipientes transportadores

Info

Publication number: BRPI0609030A2
Application number: BRPI0609030-3A
Authority: BR
Inventors: Arturo S Valencia; Bruce E Schmidt; Lawrence A Grab; David A Halsrud; G Jason Wei; Eric D Morrison; Hector R Dibenedetto
Original assignee: Ecolab Inc
Priority date: 2005-03-15
Filing date: 2006-02-06
Publication date: 2010-01-12
Also published as: US20120245064A1; EP3591027B1; AU2006335681A8; US20180362878A1; US20170166833A1; US9562209B2; JP5681153B2; JP2009523178A; AU2006335681A1; US10030210B2; WO2008048198A3; EP1928987B1; AU2006335681B2; US8765648B2; CA2597723A1; JP2013036043A; KR20080058292A; US20140349899A1; US20100286005A1; CA2597723C

Abstract

LUBRIFICANTE SECO PARA RECIPIENTES TRANSPORTADORES. A passagem de um recipiente ao longo de um transportador é lubrificada aplicando-se ao recipiente ou transportador uma mistura de um material de silicone miscível em água e um lubrificante miscível em água. A mistura pode ser aplicada em quantidades relativamente baixas, para fornecer peliculas de lubrificação substancialmente não gotejantes, finas. Em contraste com os lubrificantes aquosos diluídos, os lubrificantes da invenção fornecem lubrificação mais seca dos transportadores e recipientes, uma linha de transportador mais limpa e uso reduzido de lubrificante, desse modo reduzindo problemas de desperdício, limpeza geral e remoção.

Description

"LUBRIFICANTE SECO PARA RECIPIENTES

TRANSPORTADORES"

CAMPO DA INVENÇÃO

Esta invenção refere-se a lubrificantes de trans-portador e a um método para transportar artigos. A invenção também refere-se a recipientes e sistemas transportadores totalmente ou parcialmente revestidos com tais composições lubrificantes.

ANTECEDENTES

Em operações de empacotamento e carregamento de

recipiente comercial, os recipientes tipicamente são movidos por um sistema transportador a taxas muito elevadas de velocidade. Tipicamente, um lubrificante concentrado é diluído com água para formar uma solução lubrificante diluida aquosa

(isto é, as relações de diluição de 100:1 a 500:1), e quantidades copiosas de soluções lubrificantes diluídas aquosas são tipicamente aplicadas ao transportador ou recipientes usando equipamento de bombeamento ou pulverização. Estas soluções lubrificantes permitem a operação em alta velocida-

de do transportador e limitam o estrago dos recipientes ou rótulos, porém também tem algumas desvantagens. Primeiro, os lubrificantes aquosos diluidos tipicamente requerem o uso de grandes quantidades de água na linha transportadora, que deve então ser descartada ou reciclada, e que causas um ambi-

ente indevidamente molhado perto da linha transportadora. Segundo, alguns lubrificantes aquosos podem promover o crescimento de micróbios. Terceiro, ao requerer a diluição dos lubrificantes concentrados, erros de diluição podem ocorrer,levando a variações e erros em concentração da solução lubrificante diluida aquosa. Finalmente, ao requerer água da planta, as variações na água podem ter efeitos colaterais negativos na solução de lubrificação diluida. Por exemplo, 5 a alcalinidade na água pode levar ao craqueamento por tensão ambiental em garrafas PET.

Quando uma solução lubrificante diluida aquosa é empregada, ela é tipicamente aplicada pelo menos na metade do tempo que o transportador está funcionando, e normalmente 10 é continuamente aplicada. Ao funcionar a solução lubrificante diluida aquosa continuamente, mais lubrificante é empregado do que é necessário, e os tambores de concentrado de lubrificante têm que ser trocados mais freqüentemente do que o necessário. "Óleo lubrificante seco" foi descrito no passado

como uma solução com as desvantagens de lubrificantes aquo-sos diluídos. Um "óleo lubrificante seco" refere-se historicamente a uma composição lubrificante com menos, do que 50% de água que foi aplicada a um recipiente ou transportador sem diluição. Entretanto, esta aplicação tipicamente exigiu equipamento de distribuição especial e bocais e bocais ener-gizados em particular. Os bocais energizados referem-se a bocais onde a corrente de lubrificante é quebrada em uma pulverização de goticulas finas pelo uso de energia, que po- de incluir pressões altas, ar comprimido, ou sonicação para liberar o lubrificante. Os materiais de silicone têm sido os "óleos lubrificantes secos" mais populares. Entretanto, o silicone é principalmente efetivo ao lubrificar plásticotal como garrafas PET, e foi observado ser menos efetivo em lubrificação em recipientes de vidro ou metal, particularmente em uma superfície de metal. Se uma usina está em funcionamento com mais do que um tipo de recipiente em uma li-nha, o lubrificante de transportador terá que ser trocado antes que o novo tipo de recipiente possa funcionar. Alternativamente, se uma usina estiver funcionando com tipos diferentes de recipientes, em linhas diferentes, a usina terá que fornecer mais do que um tipo de lubrificante de trans- portador. Ambos os enredos são demorados e ineficientes para a usina.

É contra este fundamento que a presente invenção

foi feita.

RESUMO DA INVENÇÃO

A presente invenção geralmente trata de um lubri-

ficante de silicone que tem mais do que 50% de água. A presente invenção fornece, em um aspecto, um método para lubri-ficar a passagem de um recipiente ao longo de um transportador, compreendendo aplicar uma mistura de um material de si-

licone miscivel em água e um lubrificante miscivel em água a pelo menos uma fração do recipiente que contata a superfície do transportador ou a pelo menos uma fração da superfície de contato com o transportador do recipiente.

Em algumas modalidades, a presente invenção trata

de um lubrificante de silicone tendo mais do que 50% de água que não é diluída antes da aplicação a uma superfície do recipiente ou transportador. Em algumas modalidades, a presente invenção trata de um método de aplicação de um lubri-ficante não diluído intermitentemente. Em algumas modalidades, a presente invenção trata de um lubrificante "universal" que pode ser empregado com uma variedade de recipientes e materiais de transportador. 、

Em algumas modalidades, o lubrificante miscivel em

água é selecionado do grupo que consiste em um ácido graxo, um. éster de fosfato, uma amina, e um derivado de amina de forma que a composição seja efetiva na lubrificação de recipientes de vidro e metal. Em algumas modalidades, o lubri-ficante miscivel em água é um lubrificante de vidro ou metal tradicional.

A presente invenção fornece várias vantagens sobre a técnica anterior. Primeiro, incluindo-se água na composição concentrada, os problemas associados com lubrificantes

diluidos podem ser evitados. Por exemplo, a composição pode ser aplicada não diluida com equipamento de aplicação padrão (isto é, bocais não energizados) . Ao incluir um pouco de água, a composição pode ser aplicada "pura" ou não diluida na aplicação que resulta em lubrificação mais seca dos

transportadores e recipientes, uma linha de transportador e área trabalho mais limpa e mais seca, e uso reduzido de lubrificante, desse modo reduzindo os problemas com desperdício, limpeza geral e remoção. Além disso, ao adicionar água à composição e não requerendo diluição na aplicação, os pro-

blemas de diluição são evitados junto com os problemas criados pela água (isto é, microorganismos e craqueamento por tensão ambiental). Aplicação intermitente da composição lubrificante também tem as vantagens de uso de lubrificantereduzido e as economias de custo resultantes, e diminuição da freqüência que os recipientes lubrificantes têm que ser trocados.

Finalmente, a presente invenção tem a capacidade de fornecer lubrificação a uma variedade de recipiente e materiais transportadores, dando para uma usina a opção trabalhar com um lubrificante em várias linhas.

DESCRIÇÃO DETALHADA

Definições

Para os seguintes termos definidos, essas defini-

ções devem ser aplicadas, a menos que uma definição diferente seja determinada nas reivindicações ou em outro lugar nesta especificação.

Todos os valores numéricos aqui, são pretendidos

serem modificados pelo termo "cerca de," quer ou não explicitamente indicado. O termo "cerca de" geralmente refere-se a uma faixa de números que alguém versado na técnica consideraria equivalente ao valor recitado (isto é, tendo a mesma função ou resultado). Em muitos casos, o termo "cerca de"

pode incluir números que são arredondados para a figura sig-nificante mais próxima.

Por cento em peso, percentual em peso,% em peso, % % em peso, e outros são sinônimos que referem-se à concentração de uma substância como o peso desta substância divi-

dido pelo peso da composição e multiplicado por 100.

A recitação de faixas numéricas por pontos finais inclui todos os números incluídos dentro daquela faixa (por exemplo, 1 a 5 inclui 1, 1, 5, 2, 2, 75, 3, 3, 80, 4 e 5) .Como empregado nesta especificação e nas reivindicações anexas, as formas singulares "um", "uma", e "o", "a" incluem referentes plurais a menos que o teor dite claramente o contrário. Desse modo, por exemplo, referência a uma composição que contém "um composto" inclui uma mistura de dois ou mais compostos. Como empregado nesta especificação e nas reivindicações anexas, o termo "ou" geralmente é empregado em seu sentido incluindo "e/ou", a menos que o teor dite claramente o contrário.

Composições

Como previamente descrito, a presente invenção geralmente trata de um lubrificante de silicone que tem mais do que 50% de água. A invenção fornece um revestimento lubrificante que reduz o coeficiente de fricção de recipientes

e partes do transportador revestido e desse modo facilita o movimento dos recipientes ao longo de uma linha do transportador. A presente invenção fornece em um aspecto, um método para lubrificar a passagem de um recipiente ao longo de um transportador compreendendo aplicar uma mistura de um mate-

rial de silicone miscivel em água e um lubrificante miscivel em água a pelo menos uma fração do recipiente que contata a superfície do transportador ou a pelo menos uma fração do transportador que contata a superfície do recipiente.

Em algumas modalidades, a presente invenção trata

de um lubrificante de silicone tendo mais do que 50% de água que não é diluido antes da aplicação a uma superfície do recipiente ou transportador. Em algumas modalidades, a presente invenção trata de um método para aplicar um lubrifi-cante não diluído intermitentemente. Em algumas modalidades, a presente invenção trata de um lubrificante "universal" que pode ser empregado com uma variedade de materiais transportadores e recipientes. A composição preferivelmente pode ser aplicada ao mesmo tempo em que o transportador está em repouso ou enquanto está se movendo, por exemplo, na velocidade operacional normal do transportador. Preferivelmente o revestimento lubrificante é removível com agente de limpeza com base em água, quer dizer, pref erivelmente é su-

ficientemente solúvel ou dispersivel em água de forma que o revestimento possa ser removido do recipiente ou transportador empregando limpadores aquosos convencionais, sem a necessidade para pressão alta, abrasão mecânica ou o uso de substâncias químicas de limpeza agressivas.

O material de silicone e lubrificante hidrofilico

é "miscivel em água", isto é, eles são suficientemente solúveis em água ou dispersiveis em água de forma que quando a-dicionados à água. no nivel de uso desejado, eles formem uma solução, emulsão ou suspensão estável. O nivel de uso dese-

jado variará de acordo com a aplicação de recipiente ou transportador particular, e de acordo com o tipo de silicone e lubrificante hidrofilico empregado.

Uma variedade de materiais de silicone misciveis em água pode ser empregada nas composições lubrificantes,

incluindo emulsões de silicone (tal como emulsões formadas de metil(dimetil), silicones de arila e alquila mais elevado; e silicones funcionalizados tal como clorossilanos; si-loxanos substituídos por amino, metóxi, epóxi e vinila; esilanóis) . As emulsões de silicone adequadas incluem poli-dimetilsiloxano de viscosidade elevada E2175 (uma emulsão de siloxano a 60% comercialmente disponível de Lambent Technologies, Inc.), E2140 Polidimetilsiloxano (uma emulsão de si-5 loxano a 35% comercialmente disponível de Lambent Technologies, Inc.), polidimetilsiloxano de viscosidade intermediária de grau alimentício E21456 FG (uma emulsão de siloxano a 35% comercialmente disponível de Lambent Technologies, Inc.), silicone de dimetila terminado em hidróxi de peso mo-

10 lecular elevado HV490 (uma emulsão de siloxano a 30-60% ani-ônica comercialmente disponível de Dow Corning Corporation) , polidimetilsiloxano SM2135 (uma emulsão de siloxano a 50% não iônica comercialmente disponível de GE Silicones) e polidimetilsiloxano SM2167 (uma emulsão de siloxano a 50% ca-

15 tiônica comercialmente disponível de GE Silicones) . Outros materiais de silicone misciveis em água incluem pós de silicone finamente divididos tal como as séries de TOSPEARL™ (comercialmente disponível de Toshiba Silicone Cia. Ltd.); e tensoativos de silicone, tal como tensoativo de silicone a-

20 niônico SWP30, tensoativo de silicone não iônico WAXWS-P, tensoativo de silicone catiônico QUATQ-400M e tensoativo de silicone de especialidade 703 (todos comercialmente disponíveis de Lambent Technologies, Inc.). As emulsões de silicone preferidas contêm tipicamente de cerca de 30% em peso a

25 cerca de 70% em peso de água. Os materiais de silicone não misciveis em água (por exemplo, fluidos de silicone não solúveis em água e pós de silicone não dispersiveis em água) também podem ser empregados no lubrificante se combinadoscom um emulsificante adequado (por exemplo, emulsificantes não iônicos, aniônicos ou catiônicos). Para aplicações que envolvem recipientes plásticos (por exemplo, garrafa de bebida PET), cuidado deveria ser tomado para evitar o uso de emulsificantes ou outros tensoativos que promovem o craquea-mento por tensão ambiental nos recipientes plásticos.

As emulsões de polidimetilsiloxano são os materiais de silicone preferidos.

Uma variedade de lubrificantes misciveis em água

pode ser empregada nas composições lubrificantes, incluindo compostos contendo hidróxi tal como polióis (por exemplo, glicerol e propileno glicol); polialquileno glicóis (por e-xemplo, as séries de CARBOWAX™ de polietileno e metoxipoli-etileno glicóis, comercialmente disponível de Union Carbide

Corp.); copolimeros lineares de óxidos de etileno e propileno (por exemplo, copolimero de oxido de etileno: oxido de propileno solúvel em água UCON™ 50-HB-100, comercialmente disponível de Union Carbide Corp.); e ésteres de sorbitan (por exemplo, monooleatos de sorbitan de polioxietileno das

séries de TWEEN™ 20, 40, 60, 80 e 85 e ésteres de sorbitan das séries de SPAN™ 20, 80, 83 e 85, comercialmente disponível de ICI Surfactants). Outros lubrificantes misciveis em água adequados incluem ácidos graxos, ésteres de fosfato, aminas e seus derivados tal como sais de amina e aminas gra-

xas, e outros lubrificantes misciveis em água comercialmente disponíveis que serão familiarizados com aqueles versados na técnica. Os derivados (por exemplo, etoxilados ou ésteres parciais) dos lubrificantes acima também podem ser emprega-dos. Para aplicações que envolvem recipientes plásticos, cuidado deveria ser tomado para evitar o uso de lubrificantes misciveis em água o que poderia promover o craqueamento por tensão ambiental em recipientes plásticos. Preferivel- mente o lubrificante miscivel em água é um ácido graxo, és-ter de fosfato ou amina ou derivado de amina. O exemplo de lubrificantes de ácido graxo adequados inclui ácido oléico, talóleo, ácidos graxos Cio a Cis, e óleo de coco. Os exemplos de lubrificantes de éster de fosfato, adequados incluem

fosfato de éter de polietileno fenol e aqueles ésteres de fosfato descritos na Patente U.S. No. 6.667.283, que está aqui incorporado por referência em sua totalidade. Os exemplos de lubrificantes de amina ou derivados de amina adequados incluem diamino propano de oleila, diamino propano de

coco, propil diamina de laurila, lauril amina de dimetila, amina de coco de PEG, propil diamina de alquil C12-C14 oxi, e aquelas composições de amina descritas nas Patentes U.S. Nos. 5.182.035 e 5.932.526 ambas das quais estão aqui incorporadas por referência em sua totalidade.

. As quantidades preferidas para o material de sili-

cone, lubrificante hidrofilico e diluente hidrofilico ou á-gua são cerca de 0,1 a cerca de 10% em peso do material de silicone, (excluindo qualquer água ou outro diluente hidrofilico que possa estar presente se o material de silicone for,

por exemplo, uma emulsão de silicone), cerca de 0,05 a cerca de 20% em peso do lubrificante hidrofilico, e cerca de 70 a cerca de 99,9% em peso de diluente hidrofilico ou água. Mais preferivelmente, a composição lubrificante contém cercade 0,2 a cerca de 8% em peso do material de silicone, cerca de 0,1 a cerca de 15% em peso do lubrificante hidrofilico, e cerca de 75 a cerca de 99% em peso de água ou diluente hidrofilico. Mais preferivelmente, a composição lubrificante contém cerca de 0,5 a cerca de 5% em peso do material de silicone, cerca de 0,2 a cerca de 10% em peso do lubrificante hidrofilico, e cerca de 85 a cerca de 99% em peso de diluente hidrofilico ou água.

As composições de lubrificante podem conter componentes adicionais se desejado. Por exemplo, as composições podem conter adjuvantes, tal como lubrificantes convencionais de transportador transportado por água (por exemplo, lubrificantes de ácido graxo), agentes antimicrobianos, corantes, inibidores de espuma ou geradores de espuma, inibidores de craqueamento (por exemplo, inibidores de craquea-mento por tensão de PET), modificadores de viscosidade, materiais de formação de película, tensoativos, antioxidantes ou agentes antiestáticos. As quantidades e tipos de tais componentes adicionais serão evidentes para aqueles versados na técnica.

Para aplicações que envolvem recipientes plásticos, as composições lubrificantes preferivelmente têm uma alcalinidade total equivalente a menos do que cerca de 100 ppm de CaCÜ3, mais preferivelmente menos do que cerca de 50 ppm de CaC03, e preferivelmente menos do que cerca de 30 ppm de CaC03, quando medido de acordo com Standard Methods for the Examination of Water and Wastewater, 18- Edição, Seção 2320, Alkalinity.Uma variedade de tipos de transportadores e partes de transportador pode ser revestida com a composição lubrificante. As partes do transportador que apoiam ou guiam ou movem os recipientes e desse modo são preferivelmente reves-5 tidas com a composição lubrificante incluem esteiras, correntes, portões, calhas, sensores, e rampas que tenham superfícies feitas de tecidos, metais, plásticos, compósitos, ou combinações destes materiais.

A composição lubrificante também pode ser aplicada

10 a uma ampla variedade de recipientes incluindo recipientes de bebida; recipientes de comida; recipientes de produto de limpeza comercial ou doméstico; e recipientes para óleos, anticongelante ou outros fluidos industriais. Os recipientes podem ser feitos de uma ampla variedade de materiais in-

15 cluindo vidros; plásticos (por exemplo, poliolefinas tal como polietileno e polipropileno; poliestirenos; poliésteres tal como PET e naftalato de polietileno (PEN); poliamidas, policarbonatos; e misturas ou copolimeros destes); metais (por exemplo, aluminio, estanho ou aço); papéis (por exem-

20 pio, papéis não tratados, tratados, encerados ou outros papéis revestidos); cerâmica; e laminados ou compósitos de dois ou mais destes materiais (por exemplo, laminados de PET, PEN ou misturas destes com outro material plástico). Os recipientes podem ter uma variedade de tamanhos e formas,

25 incluindo caixas de papelão (por exemplo, caixas de papelão enceradas ou caixas TETRAPACK™) , latas, garrafas e outros. Embora qualquer fração desejada do recipiente possa ser revestida com a composição lubrificante, a composição lubrifi-cante preferivelmente é aplicada somente às partes do recipiente que entrarão em contato com o transportador ou com outros recipientes. Preferivelmente, a composição lubrificante não é aplicada às frações de recipientes termoplásti- cos que são propensas a craquear por tensão. Em uma modalidade preferida da invenção, a composição lubrificante é a-plicada à fração de pé cristalina de um recipiente PET de pé, moldado por sopro (ou a uma ou mais frações de um transportador que contatará tal fração de pé) sem aplicar quanti-

dades significantes de composição lubrificante à fração de base de centro amorfo do recipiente. Além disso, a composição lubrificante preferivelmente não é aplicada a frações de um recipiente que poderia depois ser preso por um usuário que segura o recipiente, ou, nesse caso aplicado, é preferi-

velmente removido de tal fração antes do embarque e venda do recipiente. Para algumas tais aplicações, a composição lubrificante preferivelmente é aplicada ao transportador no lugar do recipiente, de modo a limitar até o ponto no qual o recipiente depois poderia ficar escorregadio no uso atual.

A composição lubrificante pode ser um liquido ou

semi-sólido na hora da aplicação. Preferivelmente a composição lubrificante é um liquido tendo uma viscosidade que permitirá que ele seja bombeado e prontamente aplicado a um transportador ou recipiente, e isso facilitará a formação

rápida de pelicula quer ou não o transportador esteja em movimento. A composição lubrificante pode ser formulada de modo a exibir redução no cisalhar ou outro comportamento pseudo-plástico, manifestado por uma viscosidade mais eleva-da (por exemplo, comportamento não gotejante) quando em repouso, e uma viscosidade muito mais baixa quando submetida a tensões de cisalhamento tal como aquelas fornecidas por bom-beamento, pulverização ou escovação da composição lubrifi-5 cante. Este comportamento pode causado, por exemplo, incluindo-se tipos e quantidades apropriadas de cargas tixotrópi-cas (por exemplo, silicas fumegadas tratadas e não tratadas) ou outros modificadores de reologia na composição lubrificante .

10 Métodos de Aplicação

O revestimento lubrificante pode ser aplicado de um modo constante ou intermitente. Preferivelmente, o revestimento lubrificante é aplicado de um modo intermitente para minimizar a quantidade de composição lubrificante apli-

15 cada. Descobriu-se que a presente invenção pode ser aplicada com intermitência e manter um baixo coeficiente de fricção entre as aplicações, ou evita uma condição conhecida como "secante". Especificamente, a presente invenção pode ser aplicada durante um periodo de tempo e em seguida pode não

20 ser aplicada durante pelo menos 15 minutos, pelo menos 30 minutos, ou pelo menos 120 minutos ou mais tempo. O periodo de aplicação pode ser longo o bastante para espalhar a composição sobre a esteira transportadora (isto é, uma revolução da esteira transportadora). Durante o periodo de apli-

25 cação, a aplicação atual pode ser continua, isto é, o lubrificante é aplicado ao transportador inteiro, ou intermitente, isto é, lubrificante é aplicado em faixas e os recipientes espalham o lubrificante ao redor. O lubrificante é pre-ferivelmente aplicados à superfície do transportador em um local que não seja povoado por embalagens ou recipientes. Por exemplo, é preferível aplicar a pulverização de lubrificante a montante do fluxo da recipiente ou embalagem ou sobre a superfície do transportador invertida movendo-se debaixo e a montante do recipiente ou embalagem.

Em algumas modalidades, a relação de tempo de a-plicação para tempo de não aplicação pode ser 1:10, 1:30, 1:180, e 1:500 onde o lubrificante mantém um baixo coeficiente de fricção entre as aplicações lubrificantes.

Em algumas modalidades, o lubrificante mantém um coeficiente de fricção abaixo de cerca- de 0,2, abaixo de cerca de 0,15, e abaixo de cerca de 0,12.

Em algumas modalidades, um circuito de retroali-mentação pode ser empregado para determinar quando o coeficiente de fricção alcança um nivel inaceitavelmente elevado. O circuito de retroalimentação pode ativar a composição lubrificante para ligar durante um período de tempo e então opcionalmente desligar a composição lubrificante quando o coeficiente de fricção retornar a um nivel aceitável.

A espessura do revestimento lubrificante preferi-velmente é mantida geralmente na interface em pelo menos cerca de 0,0001 mm, mais preferivelmente cerca de 0,001 a cerca de 2 mm, e pref erivelmente cerca de 0,005 a cerca de 0,5 mm.

A aplicação da composição lubrificante pode ser realizada empregando qualquer técnica adequada, incluindo pulverização, esfregação, escovação, revestimento por imer-são, revestimento por laminação, e outros métodos para aplicação de uma película fina. EXEMPLOS

A invenção pode ser mais bem entendida revisando-5 se os seguintes exemplos. Os exemplos são somente para propósitos de ilustração, e não limitam o escopo da invenção.

Alguns dos seguintes exemplos empregaram um Teste de Lubricidade de Corrediça. 0 Teste de Lubricidade de Cor-rediça foi feito medindo-se a força de resistência ao avanço(força de fricção) de uma embalagem cilíndrica ponderada a-cavalando-se sobre um disco giratório umedecido pela amostra de teste. O fundo da embalagem cilíndrica era aço Tomás, vidro, ou PET e o disco giratório foi de aço inoxidável ou delrina (plástico) . O disco teve um diâmetro de 20, 32 cm ea velocidade de rotação foi tipicamente 30 rpm. A força de resistência ao avanço, empregando um valor médio, foi medida com um transdutor de estado sólido, que foi conectado ao cilindro por uma linha de pesca de monofilamento fina. A força de resistência ao avanço foi monitorada com um gravadorde diagramas de fita. O coeficiente de fricção (COF) foi calculado dividindo-se a força de resistência ao avanço (F) pelo peso do pacote cilíndrico (W): COF=F/W.

Três a cinco mililitros da amostra lubrificante foram aplicadas com uma pipeta descartável sobre a trilha giratória. O tempo tipico para o lubrificante de teste alcançar um estado de equilíbrio foi cerca de 5-10 minutos. Durante este tempo, a película lubrificante liquida sobre atrilha foi reabastecida quando necessário. A força média durante o último 1 minuto (após o lubrificante ter alcançado um estado de equilíbrio) foi empregada como a força de resistência ao avanço final pelo modo "úmido". Para continuar com o teste de modo "seco", o lubrificante liquido não foi reabastecido. Como a película lubrificante liquida continuou a secar com tempo, a força de resistência ao avanço mudou de modos diferentes dependendo do tipo de lubrificante. 0 COF de modo "seco" foi determinado quando a pelicula liquida aplicada pareceu seca por inspeção visual e confirmado por toque suave da trilha. O tempo de secagem foi cerca de 10 a 30 minutos.

Exemplo 1

O Exemplo 1 testou, como um controle, a capacidade de um "lubrificante seco" com base em silicone para recipientes PET, lubrificar garrafas de vidro em um transportador de aço inoxidável. Para este exemplo, a fórmula na Tabela 1 foi empregada.

Tabela 1: Fórmula Lubrificante com Base em Silicone

<table>table see original document page 18</column></row><table>O lubrificante com base em silicone foi testado empregando o Teste de Lubricidade de Corrediça. 0 lubrificante com base em silicone foi testado empregando cilindro PET em uma corrediça de delrin e um cilindro de vidro em uma 5 corrediça de metal. Os resultados são mostrados na Tabela 2 .

Tabela 2: Coeficiente de Fricção da Fórmula Lubrificante com Base em Silicone

Coeficiente de Fricção Úmido Seco

PET em Plástico 0,129 0,131

Vidro em Metal 0, 302 0,219

O lubrificante com base em silicone foi efetivo na lubrificação de um cilindro PET em uma superfície plástica e os coeficientes aceitáveis produzidos de fricção abaixo de

10 0,2 e especificamente 0,129 e 0,131 quando trabalhado nos modos úmido e seco respectivamente. Entretanto, o lubrificante com base em silicone não foi efetivo na lubrificação de vidro em uma superfície de metal e produziu coeficientes de fricção acima de 0,2, e especificamente 0,302 e 0,219

15 quando trabalhado nos modos úmido e seco respectivamente. Isto está de acordo com o que foi observado no campo e o que as fórmulas da presente invenção estão tentando superar. Exemplo 2

Foi observado no campo que os lubrificantes de me-tal e vidro tradicionais não trabalham bem (isto é, não produzem um baixo coeficiente aceitável de fricção) quando trabalhado em um modo seco, que é quando aplicado durante um periodo de tempo, e então desligado durante um período de tempo ao mesmo tempo em que os recipientes e embalagens continuam a ser movido ao longo da superfície do transportador. 0 Exemplo 2 testou, como um controle, a capacidade dos lubrificantes de metal e vidro tradicionais trabalhar de um modo "seco". Este exemplo empregou Lubodrive RX™, um lu-

brificante com base em éster de fosfato, comercialmente disponível de Ecolab Inc., St. Paul, MN. , e Lubodrive TK™, um lubrificante com base em amina graxa, comercialmente disponível de Ecolab Inc., St. Paul, MN. Este exemplo testou 0,1% e 10% de soluções de Lubodrive RX™ e Lubodrive TK™ em

água. Lubodrive RX™ e Lubodrive TK™ são tipicamente empregados em concentrações de 0,1%. Para este exemplo, Lubodrive RX™ e Lubodrive TK™ foram testados empregando o Teste de Lubricidade de Corrediça empregando um cilindro de vidro em uma corrediça de metal. Os resultados são mostrados na Tabe-

la 3.

Tabela 3: Coeficiente de Fricção de Lubodrive TX™ e Lubodrive TK™

<table>table see original document page 20</column></row><table><table>table see original document page 21</column></row><table>

A Tabela 3 mostra que os lubrificantes de vidro tradicionais não trabalham bem em um modo "seco" mesmo quando a concentração foi elevada para cem vezes aquela do nivel de uso tipico de 0,1%. Lubodrive RX™ e Lubodrive TK™ pro-5 duziram coeficientes muito aceitáveis de fricção abaixo de 0,15 quando empregados no modo "úmido". Entretanto, quando aplicado em um modo "seco" o coeficiente de fricção vai para acima de 0,2 em três casos, e 0,190 em um quarto caso, mesmo quando a concentração foi aumentada cem vezes o nivel de uso 10 tipico. Estes coeficientes de fricção são inaceitáveis na indústria.

Exemplo 3

O Exemplo 3 testou a fórmula de ácido graxo da presente invenção comparada com o controle de silicone do

Exemplo 1 e os lubrificantes de vidro do Exemplo 2. Especificamente, o Exemplo 3 testou o impacto de adicionar 1% de ácido graxo (ácido oléico) ao lubrificante com base em silicone da Tabela 1 e trabalhar o lubrificante úmido e seco. Para este exemplo, uma solução de pré-mistura de ácido oléi-co neutralizado foi preparada adicionando-se 100 gramas de trietanolamina e 100 gramas de ácido oléico a 800 gramas de água deionizada. Uma solução lubrificante foi preparada a-dicionando-se 50 gramas de emulsão de silicone (E2140FG, comercialmente disponível de Lambent Technologies Inc.), 3gramas de copolimero de bloco de polioxipropileno polioxie-tileno (Pluroni.c F-108, comercialmente disponível de BASF, Monte Olive, N.J.), 2 gramas de metil parabeno, e 100 gramas da solução de pré-mistura de ácido oléico neutralizado a 845 5 gramas de água deionizada. O Exemplo 3 foi testado empregando o Teste de Lubricidade de Corrediça e testou um cilindro de PET em uma corrediça de plástico e um cilindro de vidro em uma corrediça de metal. Os resultados são mostrados na Tabela 4.

Tabela 4 : Coeficiente de Fricção de Lubrificante com Base em Silicone Mais 1% de Ácido Oléico

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A mistura do lubrificante com base em silicone

mais 1% de ácido oléico melhorou a lubricidade de metal e vidro do óleo lubrificante com base em silicone (veja controle da Tabela 2), úmido ou seco, ao mesmo tempo em que mantendo um bom coeficiente de fricção para PET em uma su- perfície plástica quando comparado com o óleo lubrificante com base em silicone e os lubrificantes de vidro tradicionais (veja controles da Tabela 2 e Tabela 3) . Em todos oscasos, o coeficiente de fricção para a presente invenção permaneceu abaixo de 0,2. Exemplo 4

O Exemplo 4 testou a fórmula de éster de fosfato 5 da presente invenção comparada com o lubrificante com base em silicone de controle da Tabela 1. Especificamente, o E-xemplo 4 testou o impacto da adição de 1% de éster de fosfato ao lubrificante com base em silicone da tabela 1, e trabalhando com o lubrificante úmido ou seco. Para este exem-

pio, uma solução de pré-mistura de éster de fosfato neutralizado foi preparada adicionando-se 2 gramas de uma solução aquosa de 50% de hidróxido de sódio e 10 gramas de éster de fosfato . Rhodafac RA-600 (disponível de Rhodia, Cranbury, N.J.) a 88 gramas de água deionizada. Uma solução lubrifi-

cante foi preparada adicionando-se 50 gramas de emulsão de silicone (E2140FG, comercialmente disponível de Lambent Tecnologias Inc.), 3 gramas de copolimero de bloco de polioxi-propileno polioxietileno .(Pluronic F-108, comercialmente disponível de BASF, Monte Olive, N.J.), 2 gramas de metil parabeno, e 100 gramas da solução de pré-mistura de éster de fosfato neutralizado a 845 gramas de água deionizada. Para este exemplo, o Teste de Lubricidade de Corrediça foi empregado e testou PET em uma corrediça de plástico e vidro em uma corrediça de metal. Os resultados são mostrados na Tabe- la 5.

Tabela 5: Coeficiente de Fricção de Lubrificante com base em Silicone Mais 1% de Éster de Fosfato<table>table see original document page 24</column></row><table>A mistura do lubrificante com base em silicone com 1% de éster de fosfato melhorou a lubricidade de metal ou vidro do lubrificante com base em silicone (veja controle da Tabela 2), e melhorou a lubricidade de PET do lubrificante 5 com base em silicone, úmido ou seco (veja controles da Tabela 2 e Tabela 3). Em todos os casos, o coeficiente de fricção para a presente invenção permaneceu abaixo de 0,2 e em ou abaixo do coeficiente muito aceitável de fricção de 0,15. Exemplo 5

O Exemplo 5 testou a fórmula de acetato de amina

da presente invenção, comparado com o controle de lubrificante com base em silicone da Tabela 1. Especificamente, o Exemplo 5 testou o impacto da adição de 1% de acetato de a-mina ao lubrificante com base em silicone. Para este exem-

pio, uma solução de pré-mistura de amina graxa acidifiçada foi preparada adicionando-se 38,6 gramas de ácido acético glacial, 75 gramas de Duomeen OL (disponível de Akzo Nobel Surface Chemistry LLC, Chicago IL) , e 30 gramas de Duomeen CD (também disponível de Akzo Nobel), a 856,4 gramas de água

deionizada. Uma solução lubrificante foi preparada adicio-nando-se 50 gramas de emulsão de silicone (E2140FG, comercialmente disponível de Lambent Technologies Inc.), 3 gramas de copolimero de bloco de polioxipropileno polioxietileno (Pluronic F-108, comercialmente disponível de BASF, Monte Olive, N.J.), 2 gramas de metil parabeno, e 100 gramas da solução de pré-mistura de amina graxa acidificada a 845 gramas de água deionizada. Para este teste, o Teste de Lubri-cidade de Corrediça foi empregado e testou PET em uma corre-diça de plástico e vidro em uma corrediça de metal. Os re- sultados são mostrados na Tabela 6.

Tabela 6: Coeficiente de Fricção de Lubrificante com Base em Silicone Mais 1% de Acetato de Amina

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A mistura do lubrificante com base em silicone com 1% de acetato de amina melhorou a lubricidade de metal ou vidro do lubrificante com base em silicone (veja controle da Tabela 2), úmido ou seco, e melhorou a lubricidade de PET do lubrificante com base em silicone, (veja controles da Tabela 2 e Tabela 3) . Em todos os casos, o coeficiente de fricção para a presente invenção permaneceu abaixo de 0,2.Exemplo 6

0 Exemplo 6 testou o impacto da aplicação de lubrificante intermitente no coeficiente de fricção. Para este exemplo, uma solução de diamina de propileno de oleila acidificada foi preparada adicionando-se 10,0 g de Duomeen OL (disponível de Akzo Nobel Surface Chemical LLC, Chicago IL.) a 90,0 g de água deionizada em agitação. A solução não homogênea resultante foi acidificada com ácido acético gla-cial até que o pH ficasse entre 6,0 e 7,0 e a solução ficasse clara. Uma solução de lubrificante "seca" foi preparada adicionando-se 5,0 g de emulsão de silicone Lambent 2140FG, 5,0 g da solução de diamina de propileno de oleila acidificada e 0,5 g de Huntsman Surfonic TDA-9 a 89,5 g de água deionizada. A solução lubrificante conteve 97,5% de água em peso. Um sistema transportador que emprega uma esteira transportadora de aço inoxidável de 83 mm de largura por 6,1 metros de comprimento, acionada por motor, é operado a uma velocidade de esteira de 12 metros/minuto. Vinte garrafas de bebida de vidro cheias de 226,79 gramas, são empilhadas em uma prateleira de fundo aberto e permitidas repousar na esteira em movimento. O peso total da prateleira e garrafas é 17,0 Kg. A prateleira é mantida na posição sobre a esteira por um arame fixado por um calibre de tensão estacioná-rio. A força exercida sobre o calibre de tensão durante a operação da esteira, é registrada empregando um computador. A solução de lubrificante é aplicada ao transportador manualmente empregando uma garrafa de pulverização durante aproximadamente um minuto após a superfície inteira do transpor-tador, ficar visivelmente úmida. 0 valor minimo do coeficiente de fricção durante a experiência foi calculado dividindo-se a força minima atuando sobre o calibre de tensão durante a experiência pelo peso das garrafas e prateleira, e foi determinado ser 0,06. O coeficiente de fricção das garrafas na trilha foi igualmente determinado ser 0,09 em 30 minutos após a pulverização com lubrificante ter sido aplicada e 0,13 em 90 minutos após a pulverização com lubrificante ter sido aplicada. Este exemplo mostra que um proces-

so de pulverização de uma composição lubrificante "seca" sobre uma trilha do transportador empregando uma garrafa de pulverização convencional durante um periodo ligeiramente maior do que uma revolução da esteira seguido por 90 minutos de não dispersão de qualquer lubrificante adicional é efeti-

vo para manter um nivel útil de coeficiente de fricção menor do que 0,20.

Várias modificações e alterações desta invenção serão evidentes para aqueles qualificados na técnica sem a-fastar-se do escopo e espirito da invenção, e é pretendido está dentro do escopo das seguintes reivindicações.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Método para lubrificar a passagem de um recipiente ao longo de um transportador, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende aplicar uma composição lubrificante não diluida a pelo menos uma fração da superfície de contato com o recipiente do transportador ou a pelo menos uma fração da superfície de contato com transportador do recipiente, a composição lubrificante compreendendo:a. de cerca de 0,05 a cerca de 20% em peso de um ácido graxo;b. de cerca de 0,1 a cerca de 10% em peso de um material de silicone miscivel em água; ec. de cerca de 70 a cerca de 99,9% em peso de á-gua.

2. Método, de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelo fato de que o material de silicone compreende uma emulsão de silicone, pó de silicone finamente dividido, ou tensoativo de silicone.

3. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o ácido graxo compreende ácido oléico, talóleo, óleo de coco, e misturas destes.

4. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a mistura tem uma alcalinida-de total equivalente a menos do que cerca de 100 ppm de Ca-CO3

5. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a mistura tem uma alcalinida-de total equivalente a menos do que cerca de 30 ppm de Ca-C03-

6. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição mantém um coeficiente de fricção menor do que cerca de 0,2 durante o perio- do total de uso.

7. Método, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que o coeficiente para fricção é menor do que cerca de 0,15.

8. Método, de acordo com a reivindicação 1, 10 CARACTERIZADO pelo fato de que o recipiente é selecionado dogrupo que consiste em tereftalato de polietileno, naftalato de polietileno, vidro e metal.

9. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição é aplicada so- mente àquelas frações do transportador que contatará os recipientes, ou somente àquelas frações dos recipientes que contatarão o transportador.

10. Método, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição é diluida antes de aplicar o lubrificante à pelo menos uma fração da superfície de contato com recipiente do transportador ou a pelo menos uma fração da superfície de contato com o transportador do recipiente.

11. Método para lubrificar a passagem de um reci-25 piente ao longo de um transportador, CARACTERIZADO pelo fatode que compreende aplicar uma composição lubrificante não diluida a pelo menos uma fração da superfície de contato com o recipiente do transportador ou a pelo menos uma fração dasuperfície de contato com o transportador do recipiente, a composição lubrificante compreendendo:a. de cerca de 0,05 a cerca de 20% em peso de és-ter de fosfato;，5 b. de cerca de 0,1 a cerca de 10% em peso de ummaterial de silicone miscivel em água; ec. de cerca de 70 a cerca de 99,9% em peso de á-gua.

12. Método, de acordo com a reivindicação 11, 10 CARACTERIZADO pelo fato de que o material de silicone compreende uma emulsão de silicone, pó de silicone finamente dividido, ou tensoativo de silicone.

13. Método, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO pelo fato de que o éster de fosfato compreende fosfato de éter de polietileno fenol.

14. Método, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO pelo fato de que a mistura tem um total da al-calinidade equivalente a menos do que cerca de 100 ppm de CaC03.

15. Método, de acordo com a reivindicação 14,CARACTERIZADO pelo fato de que o equivalente da alcalinidade total é menos do que cerca de 30 ppm de CaC03.

16. Método, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição mantém um coefi- ciente de fricção menor do que cerca de 0,2 durante o período total de uso.

17. Método, de acordo com a reivindicação 16, CARACTERIZADO pelo fato de que o coeficiente para fricção émenor do que cerca de 0,15.

18. Método, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO pelo fato de que o recipiente é selecionado do grupo que consiste em tereftalato de polietileno, naftalato de polietileno, vidro, e metal.

19. Método, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição é aplicada somente àquelas frações do transportador que contatarão os recipientes, ou somente àquelas frações dos recipientes que contatarão o transportador.

20. Método, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição é diluída antes de aplicar o lubrificante à pelo menos uma fração da superfície de contato com recipiente do transportador ou a pelo menos uma fração da superfície de contato com transportador do recipiente.

21. Método para lubrificar a passagem de um recipiente ao longo de um transportador, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende aplicar uma composição lubrificante não diluida a pelo menos uma fração da superfície de contato com o recipiente do transportador, ou a pelo menos uma fração da superfície de contato com o transportador do recipiente, a composição lubrificante compreendendo:a. de cerca de 0,05 a cerca de 20% em peso de ami- na;b. de cerca de 0,1 a cerca de 10% em peso de um material de silicone miscível em água; ec. de cerca de 70 a cerca de 99,9% em peso de á-gua.

22. Método, de acordo com a reivindicação 21, CARACTERIZADO pelo fato de que o material de silicone compreende uma emulsão de silicone, pó de silicone finamente dividido, ou tensoativo de silicone.

23. Método, de acordo com a reivindicação 21, CARACTERIZADO pelo fato de que a araina compreende diamino propano de oleila, diamino propano de coco, propil diamina de laurila, lauril amina de dimetila, amina de coco de PEG, propil diamina de alquil C12-C14 oxi, e misturas destes.

24. Método, de acordo com a reivindicação 21, CARACTERIZADO pelo fato de que a mistura tem um total da al-calinidade equivalente a menos do que cerca de 100 ppm de CaC03.

25. Método, de acordo com a reivindicação 24,CARACTERIZADO pelo fato de que o equivalente da alcalinidade total é menor do que cerca de 30 ppm de CaC03.

26. Método, de acordo com a reivindicação 21, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição mantém um coefi- ciente de fricção menor do que cerca de 0,2 durante o período total de uso.

27. Método, de acordo com a reivindicação 26, CARACTERIZADO pelo fato de que o coeficiente para fricção é menor do que cerca de 0,15.

28. Método, de acordo com a reivindicação 21,CARACTERIZADO pelo fato de que o recipiente é selecionado do grupo que consiste em tereftalato de polietileno, naftalato de polietileno, vidro e metal.

29. Método, de acordo com a reivindicação 21, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição é aplicada somente àquelas frações do transportador que contatará os recipientes, ou somente àquelas frações dos recipientes que contatarão o transportador.

30. Método, de acordo com a reivindicação 21, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição é diluida antes de aplicar o lubrificante à pelo menos uma fração da superfície de contato com o recipiente do transportador ou a pelo menos uma fração da superfície de contato com transportador do recipiente.

31. Método para lubrificar a passagem de um recipiente ao longo de um transportador, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende aplicar uma composição lubrificante não diluida através de bocais não energizados a pelo menos uma fração da superfície de contato com o recipiente do transportador ou pelo menos uma fração da superfície de contato com o transportador do recipiente, a composição lubrificante não diluida compreendendo uma mistura de um material de si- licone miscivel em água e um lubrificante miscivel em água, onde a composição lubrificante é ligada durante um periodo de tempo e desligada durante um periodo de tempo, e a relação do tempo ligada para o tempo desligada é pelo menos 1:10.

32. Método, de acordo com a reivindicação 31,CARACTERIZADO pelo fato de que relação de tempo ligada para tempo desligada é pelo menos 1:30.

33. Método, de acordo com a reivindicação 31,CARACTERIZADO pelo fato de que a relação de tempo ligada para tempo desligada é pelo menos 1:180.

34. Método, de acordo com a reivindicação 31, CARACTERIZADO pelo fato de que a relação de tempo ligada pa- ra tempo desligada é pelo menos 1:500.

35. Método, de acordo com a reivindicação 31, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição lubrificante a-dicionalmente compreende pelo menos 50% em peso de água.

36. Método, de acordo com a reivindicação 31, 10 CARACTERIZADO pelo fato de que o lubrificante miscivel emágua é selecionado do grupo que consiste em um ácido graxo, um éster de fosfato, e amina, um derivado de amina, e misturas destes.

37. Método, de acordo com a reivindicação 31, 15 CARACTERIZADO pelo fato de que a composição lubrificantemantém um coeficiente de fricção menor do que cerca de 0,2 durante o periodo total de uso.

38. Método, de acordo com a reivindicação 31, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição mantém um coefi- ciente de fricção menor do que cerca de 0,15 durante periodo total de uso.

39. Método, de acordo com a reivindicação 31, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição mantém um coeficiente de fricção menor do que cerca de 0,12 durante o peri- odo total de uso.

40. Método, de acordo com a reivindicação 31, CARACTERIZADO pelo fato de que a composição é diluida antes de aplicar o lubrificante à pelo menos uma fração da super-ficie de contato com o recipiente do transportador ou a pelo menos uma fração da superfície de contato com o transportador do recipiente.