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BR0112931B1 - Êmbolo para um motor de combustço interna. - Google Patents

Êmbolo para um motor de combustço interna. Download PDF

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BR0112931B1
BR0112931B1 BRPI0112931-7A BR0112931A BR0112931B1 BR 0112931 B1 BR0112931 B1 BR 0112931B1 BR 0112931 A BR0112931 A BR 0112931A BR 0112931 B1 BR0112931 B1 BR 0112931B1
Authority
BR
Brazil
Prior art keywords
piston
hubs
support ring
grooves
combustion engine
Prior art date
Application number
BRPI0112931-7A
Other languages
English (en)
Other versions
BR0112931A (pt
Inventor
Eberhard Bubeck
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Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of BR0112931A publication Critical patent/BR0112931A/pt
Publication of BR0112931B1 publication Critical patent/BR0112931B1/pt

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/0015Multi-part pistons
    • F02F3/0069Multi-part pistons the crown and skirt being interconnected by the gudgeon pin
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F2200/00Manufacturing
    • F02F2200/04Forging of engine parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "EMBOLO PARA UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA".
A invenção refere-se a um êmbolo para um motor de combustãointerna de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1.
Um êmbolo dessa espécie é conhecido do documento DE19547157. Para a fixação do anel de suporte sobre os cubos estão descritasali diversas possibilidades, por exemplo, aparafusamento, ajuste a quente,solda.
Pela ajuste a quente e solda pode ocorrer, eventualmente, umadeformação na região do cubo, no aparafusamento, os filetes precisam estarposicionados com muita precisão, para evitar uma deformação. Além disso,o corte de filetes nos materiais de êmbolo usuais está associado a conside-rável complexidade.
A invenção ocupa-se, portanto, com o problema de encontrarem êmbolos de acordo com a espécie uma possibilidade de fixação para ahaste ou o anel de suporte, que não leve a uma deformação na região docubo e que seja simples de ser produzida.
Esse problema é solucionado pela característica identificadorada reivindicação 1, desenvolvimentos vantajosos são objeto das reivindica-ções secundárias.
Pela fixação do anel de suporte por uma união do tipo baioneta,é obtido um posicionamento centralizado em relação ao cubo. Essa união éextensivamente isenta de tensão e pode ser desprendida.
Por união de baioneta deve ser entendido nesse contexto que ahaste ou o anel de suporte, após inserção sobre os cubos em direção axial,é levada, por torção, em direção circunferencial, para uma posição na qualsaliências apontadas para dentro da haste se inserem em ranhuras nos cu-bos ou saliências nos cubos se inserem em ranhuras na haste. Dessemodo, a haste é fixada contra deslocamento axial.
A montagem do anel de suporte ou da haste sobre as ranhurasse dá pelo fato de que o anel de suporte é inserido em uma posição quepermite a inserção sobre os cubos - na qual os cubos e as regiões com diâ-metro interno maior no anel de suporte estão alinhados - até a altura dasranhuras que se estendem em direção circunferencial nas superfícies exter-nas dos cubos e, subseqüentemente - em uma modalidade de acordo com aFig. 2 - é torcido por aproximadamente 30°, de modo que, tal como repre-sentado na Fig. 2, as regiões do anel de suporte, que apresentam um diâ-metro interno menor, se inserem nas ranhuras, que se estendem em direçãocircunferencial. Subseqüentemente, o anel de suporte ou a haste pode serfixado por uma ou mais luvas de sujeição contra torção em direção circunfe-rencial.
Em princípio, é possível de que nas quatro ranhuras nos cubosse apresentem, respectivamente, diâmetros de base de ranhura diferentes,porém é vantajoso do ponto de vista de tecnologia de produção, um diâme-tro de base de ranhura constante para todas as quatro ranhuras.
A invenção é explicada mais detalhadamente a seguir, por meiode um desenho. Mostram:
Fig. 1 um êmbolo com anel de suporte, em vista lateral,
Fig. 2 uma seção transversal na altura do eixo de cubo.Um êmbolo 1 consiste em uma cabeça de êmbolo 2 de aço for-jado e cubos 3 saindo da cabeça de êmbolo e ranhuras anelares 4, 5 e 6,entalhadas na cabeça de êmbolo, para alojamento de, respectivamente, umanel de êmbolo. Os cubos 3 apresentam furos 7 para alojamento de um pinode êmbolo. Na direção circunferencial do êmbolo está entalhada - com inter-rupções - uma ranhura 8 nos cubos, na altura do eixo do pino - sendo que aranhura estende-se apenas sobre poucos graus angulares, por superfícieexterna de cubo entalhada, aproximadamente 15-30 graus, corresponden-do às regiões tracejadas na Fig. 2.
Os dois cubos são entalhados, respectivamente, no lado dapressão e no lado da contrapressão, de modo que a ranhura ou ranhuras,somada sobre todas as quatro superfícies, abrange uma região angular deaproximadamente 60 - 120 graus. Na ranhura ou nas ranhuras 8 está situa-do um anel de suporte 9, fixado diretamente sobre os cubos por uma uniãodo tipo baioneta.Tal como é visível na Fig. 2, o anel de suporte 9 apresenta diâ-metros internos diferentes, sendo que o diâmetro interno maior, existente naregião dos entalhes 10 está dimensionado de tal modo que o anel de su-porte 9 pode ser inserido de baixo sobre os cubos e o diâmetro interno me-nor corresponde aproximadamente ao diâmetro da base de ranhura das ra-nhuras que se estendem nos cubos.
Na Fig. 2, o anel de suporte está montado torcido em aproxima-damente 30°. São possíveis outros ângulos de torção.
A altura da ranhura 8 corresponde aproximadamente à altura doanel de suporte 9, sendo que o jogo axial entre ranhura e anel de suporte,em geral, deve ser dimensionado de tal modo que o anel de suporte 9 possaser torcido manualmente na ranhura.

Claims (3)

1. Embolo para um motor de combustão interna, com uma cabe-ça de êmbolo e cubos saindo da cabeça de êmbolo e um anel de suporte (9)ou uma haste de êmbolo, que está montado de modo desprendível sobre oscubos do êmbolo, caracterizado pelo fato de que a haste de êmbolo ou oanel de suporte está unido por uma união do tipo baioneta com os cubos doêmbolo.
2. Êmbolo para um motor de combustão interna de acordo com areivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o anel de suporte (9) ou ahaste está unido com os cubos por inserção sobre os cubos (3), na direçãodo eixo longitudinal do êmbolo e subseqüente torção, para uma posiçãocom entalhe em uma ranhura com quatro interrupções em direção circunfe-rencial (8) ou em ranhuras (8).
3. Êmbolo de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelofato de que os cubos (3) apresentam, no lado da pressão e no lado da con-trapressão, respectivamente, ranhuras (8), que se estendem aproximada-mente à mesma altura em direção circunferencial e que o anel de suporte(9) ou a haste apresenta diâmetros internos diferentes, sendo que um diâ-metro interno corresponde, respectivamente, aproximadamente ao diâmetroda base de ranhura das ranhuras (8) e um diâmetro interno tem, respecti-vamente, pelo menos um tamanho tal que o anel de suporte (9) seja inserí-vel sobre os cubos (3) até a altura das ranhuras (8), que se estendem emdireção circunferencial.
BRPI0112931-7A 2000-08-03 2001-07-20 Êmbolo para um motor de combustço interna. BR0112931B1 (pt)

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DE10037887A DE10037887A1 (de) 2000-08-03 2000-08-03 Kolben-Zylinder-Baueinheit für einen Verbrennungsmotor mit einem schaftlosen Kolben
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BR0112931A BR0112931A (pt) 2003-06-24
BR0112931B1 true BR0112931B1 (pt) 2010-02-23

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BRPI0112931-7A BR0112931B1 (pt) 2000-08-03 2001-07-20 Êmbolo para um motor de combustço interna.

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US (1) US20040089150A1 (pt)
EP (1) EP1305510B1 (pt)
JP (1) JP2004506123A (pt)
BR (1) BR0112931B1 (pt)
DE (2) DE10037887A1 (pt)
WO (1) WO2002012701A1 (pt)

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