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Commmde par vilebrequin pour mohines à piston .
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On a déjà ensayt d'éviter clans la construction des
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machines motn e à piston le désavantage qae prlaente l'équipage habit ail bl.11.-manly.118 de ne traasaettre aucun momat motoclr à la manlT811. 4aII8 lee positions
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correspondant aux pointe morts.
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81L8 oe bnt , au lien de pivoter la ttte de bielle sur an boaton de manille on diapoee les oho*o* ée 88A1tre guider cette ttte de bielle d'me part 4an ctye 1'81na1'8 courbe fixe et d'autre part daae Um n.1n1lft longitodinale
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de la =airelle ,
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cette &iuposition pen8t de ftal18.r - 4'.8J.ap entre les pointe sorts da piston et de la %0te de bielle . mais entrain* ospendant ,h oaoe. do l'allure de la raine je guidage . an èd avantagl consistant en on rac =isoomnt d. la 00QZ'88 dn Piston équivalent à une diminution de
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Puissance de la machine .
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La pituente invention concerne on dispositif de l'8IIpce citée d8atll1é à éviter l'inconvénient ...dit .
Xll. o0Il818t. en ce que la rainure 4 gaidage de la t't. d8 bielle attsote ,snitant 1a aireetion de la ooc e te Piston
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une allure p tritons et prés mate dans la partie ecrreapen- dent à la course motrice un@ inflexion telle que dès le débat de la course motrice tangentielle à la rainure de guidait il existe une force composante produisant sur la manivelle un moment moteur d'une certaine puissance
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L'objet de l' invention est reprénaité par les figures nom uno forme &'exécution* ïigel représente cue vue de o6t< de la machine à piston. a'ig.8 représente une coupe daae la fig.l.
àig.3 représente la et vue que la fig.1 , les parties mobiles occupant une position différente .
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z.16. donne une représentation das forces en général. le cylindre a dans lequel se ment le piston b peut appartenir soit à une machine à pour soit à une machine à
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combuation interne d'une espèce quelconque La bielle e , accouplée au pied avec le piston ont soiddiim la t$te par une rainure courbe de guidage 1 qui fait jpartia d'an bâti fixe f .
La rainure de guidage a a tant le weaw de l'axe longitodinal de la machine , osent à dire dans le nom de la ooorae du piston , âne allure piriferme et présente en pi os ane inflexion g à sa partie aeperleare. la t8t* de bielle glisse de plus dans la rainure h de la manivelle 1 calée sur l'arbre de commande k .
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imim la poaition do point mort supérieur ta piston b représentée à la fig.l, c'est à dire dans la position à fond de comme de la bielle c, la tête de bielle se trouve déjà dans le commencement de la partie infléchie de la
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rainure de goidage .
tn conséquence ,ain*1 que la montre la fig.4 , la force p dirigée dans le sens de haut en bas se décompose en deux composantes ? 1 et P2 respectivement
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tangente et perpendiculaire à la rsinu-o da gnidage . laadis qu la ooapoaante Derpendio alairs ?s est annulé* par la réaction de la rainare de guidage la soposaate tangendo lovior qui attaque l'arbre te oommade 1 avec un bras de lerler 1 9 oblige la raniwlle dlévier et exerce par ce fait , et déjà au point Bort . un puissant muent de rotation sur l'arbre de commande Par suite de l'allure
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piriforxt et de la présence de la partie Infléchie l de la rainure de gaidage , il est possible d'obtenir pour
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chèque Position du o0 oàé ,
une valeur d'une grandeur corres- pondant au moment de rotation- Par le choix de l'allure piriforme de la rainure de gaidage il ne Peut se produire ni un raccourcissement de la course du piston . ni une période de passage prolongée du piston aux pointa morte,
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t 6 1 6 Q I 0 1 I 0 1 .
kéoaniome pour maohine actrice à piston dana lequel la tête de bielle est guidée d'one part dana me rainera courbe fixe , d'auYr0 part dans âne mmupe lougituiinsl de la manivellooaraeté ris 4 en@* qoe la rainare courbe de guidage (e) affecte dans la direction de la soarse du piston une allare d'one courbe pirilorr Présentant dans la partie oorreapondant à la o0 oss e matrice âne partie infléchie (g) telle que dès le débat de cette OOM 90 motrice apparaisse âne composant@ tangantielle Pi
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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Commmde by crankshaft for piston engines.
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We have already tried to avoid in the construction of
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piston powered machines the disadvantage qae prlaente the crew garlic bl.11.-manly.118 not to treat any motoclr momat to the manlT811. 4aII8 lee positions
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corresponding to the dead points.
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81L8 oe bnt, instead of pivoting the connecting rod head on an shackle boaton, we slide the oho * o * ée 88A1tre guide this connecting rod end on the one hand 4an ctye 1'81na1'8 fixed curve and on the other hand daae Um n.1n1lft longitodinal
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= lingonberry,
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this position pen8t of ftal18.r - 4'.8J.ap between the tip spells of the piston and the% 0te of connecting rod. but gusto * ospendant, h oaoe. from which the gait of the groove I guide. an èd advantagel consisting of one rac = isoomnt d. the 00QZ'88 dn Piston equivalent to a reduction of
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Machine power.
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The pituente invention relates to a device of the cited 8IIpce d8atll1é to avoid the drawback ... said.
Xll. o0Il818t. in that the groove 4 gaidage the t't. d8 connecting rod attsote, snitting the area of the ooc e te Piston
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a low speed and meadows in the crank part in the driving stroke an @ inflection such that from the debate of the driving stroke tangential to the guide groove there is a component force producing on the crank a driving moment of a certain power
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The object of the invention is represented by the figures, a name uno form & execution * Iigel represents a side view of the piston machine. a'ig.8 represents a section of the fig.l.
àig.3 represents the and view that fig.1, the moving parts occupying a different position.
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z.16. gives a representation of forces in general. the cylinder a in which the piston b is lying can belong either to a machine for or to a machine
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internal combustion of any kind The connecting rod e, coupled to the foot with the piston have soiddiim the head by a curved guide groove 1 which forms jpartia of a fixed frame f.
The guide groove has so much the weaw of the longitodinal axis of the machine, dare to say in the name of the ooorae of the piston, donkey allure piriferme and presents in pi os ane inflection g at its aeperleare part. the connecting rod t8t * also slides in the groove h of the crank 1 wedged on the control shaft k.
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imim the poaition of upper dead center your piston b shown in fig.l, that is to say in the position as far as the connecting rod c, the big end is already at the beginning of the inflected part of the
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goidage groove.
tn consequence, ain * 1 as shown in fig. 4, the force p directed in the direction from top to bottom breaks down into two components? 1 and P2 respectively
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tangent and perpendicular to the rsinu-o da gnidage. laadis that the ooapoaante Derpendio alairs? s is canceled * by the reaction of the guiding rainare the soposaate tangendo lovior which attacks the oomade tree 1 with an arm of the lerler 1 9 forces the lever raniwlle and thus exerts at point Bort. a powerful rotational movement on the control shaft As a result of the
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piriforxt and the presence of the Inflected part l of the guiding groove, it is possible to obtain for
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check Position of o0 oàé,
a value of a quantity corresponding to the torque. By the choice of the pear-shaped shape of the guiding groove, neither a shortening of the piston stroke can occur. nor a prolonged period of passage of the piston at dead points,
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t 6 1 6 Q I 0 1 I 0 1.
kéoaniome for maohine piston actress in which the connecting rod is guided by one part dana me rainera fixed curve, auYr0 part in donkey mmupe lougituiinsl of the cranking oarness ris 4 en @ * qoe the rainare guide curve (e) affects in the direction of the piston soarse an allare of one curve pirilorr Presenting in the part oorreaponding to the o0 bone matrix donkey part inflected (g) such that from the debate of this motor OOM 90 appears donkey component @ tangantial Pi
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.