AT93787B - Brennstoff für Kraftmaschinen mit innerer Verbrennung. - Google Patents

Description

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  Brennstoff für kraftmaschine mit innerer Verbrennung. 
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 oder mehr bei der Kompression im Zylinder einen höheren Druck hervorbringt als irgendein anderer Brennstoff, wodurch natürlich der Wirkungsgrad der Maschine von selbst erhöht wird. Die zweite Bedingung für wirtschaftliches Arbeiten besteht darin. dass das Verhältnis zwischen den spezifischen Wärmen bei konstantem Druck und konstantem Volumen so hoch als möglich ist. 



   Betrachtet man nun die ehemische Seite des Vorganges, so ergibt sich, dass für die vollständige Verbrennung von Alkohol weniger Luft verbraucht wird als für die von Benzin, während der Luftverbrauch von Äther in der Mitte steht. Es verbraucht nämlich 1 Volumteil Alkohol zur vollständigen Verbrennung 3 Teile Sauerstoff, Äther erfordert 6 und Benzin 9-5 Teile. 



   Da der Sauerstoff aus der die Verbrennung unterhaltenden Luft stammt und die in der Luft vorhandenen Gase alle hohe Werte für   K   besitzen, ist es klar, dass die Verwendung von Alkohol allein bei Betrachtung des Wirkungsgrades im Vergleich zu Benzin nicht vorteilhaft ist. Bei gleichzeitiger Verwendung von Äther entfällt diese Schwierigkeit, da Äther eine weit grössere Luftmenge benötigt, so dass der Mittelwert von   K   bei Verwendung eines Ätheralkoholgemisches steigt. Nur bei Verwendung von solchen   Äthermengen,   die-ein entsprechendes Anwachsen von   K   bedingen, wird das Ätheralkoholgemisch erfolgreich mit Benzin konkurrieren können.

   Ein Gemisch von wenigstens 40% Äther kommt hinsichtlich des   Gesamtverbrauches   an Luft, Benzin sehr nahe und liefert annähernd dasselbe Verhältnis der Verbrennungsgase, die alle einen hohen Wert von K besitzen. 



   Es hat sich gezeigt, dass der Wirkungsgrad der Maschine bei Verwendung eines Gemisches von   450'rather   und   55% Alkohol   unter normalen Verhältnissen grösser ist als bei Benzin und dass keine Spur einer vorzeitigen Zündung oder von Knallen auftritt. Ein solches Gemisch brennt stetiger und folglich wirkt sich der durch die Verbrennung erzeugte Druck weniger plötzlich aus, wodurch ein stossfreierer und leichterer Gang der Maschine erzielt wird. Die Zündung kann beträchtlich vorgestellt werden, da die Explosion weniger heftig ist als bei Benzin. Das Problem leichten Anlassens ist durch die Verwendung des Gemisches von Ätheralkohol als Brennstoff gelöst worden, da dieses schon bei sehr niederer Temperatur im Zylinder ein explosives Gemisch bildet. 



   Die Benutzung eines Brennstoffes der angegebenen Zusammensetzung bringt leicht Korrosionen an den Ventilen und am Zylinder des Motors mit sich. Erfindungsgemäss wird   dieser Übelstand durch  
Zusatz einer kleinen Menge Ammoniak zu dem Brennstoff vermieden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Brennstoff für Kraftmaschine mit innerer Verbrennung, bestehend aus einer Mischung von
Alkohol und Äther, dadurch gekennzeichnet, dass beide Komponenten im ungefähr gleichen Mischung-   verhältnis   verwendet werden.

Claims (1)

1. 2. Brennstoff nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch den Zusatz von etwas Ammoniak.