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Motorpflug mit in dem Treibrade eingebautem Motor.
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längerungsstücke dienen'für das bequeme Ausziehen des Motors. Der Kühler 13 braucht, wie schon erwähnt, dieserhalb nicht abmontiert zu werden, da derselbe auf Konsolen 14 sitzt, welche an dem Motorgehäuse 10 befestigt sind. Der Motor 10 treibt mittels der
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ritzel 20 und dieser den Zahnkranz 3, welcher fest mit dem Triebrad 1 verschraubt ist und dieses in Drehung versetzt. Die Treibritzelwelle 19 sitzt in dem Lager 2,' ?, welches an dem Rahmenseitenteil angegossen, ferner in dem Lager 21, welches auf dem Hohlzylinder 5 fest aufgeschraubt ist. Die Wellen der Räder 16 und 17 finden ihre Lagerung in dem starren Getriebskasten 26, welcher an dem Rahmenseitenteil 4 festgeschraubt ist.
An den Rahmenseitenteil 4 angegossen sind ferner die Lager 25 der Laufrollenachsen 24, auf letzteren fest verkeilt sitzen die Laufrollen 25. Die Bedienung des Motors 10 erfolgt von dem Führersitze 27 aus durch die mit dem Zugseil 30 verbundenen Hebeln 28 und 29. Vom Führersitz aus sind ferner in bekannter Weise nach Art der Automobillenkung mittels Handrad 32 die beiden Steuerräder 31 lenkbar. Die Pflugscharen 33 sitzen fest auf der Grindel 34, welche mit den Zahnstangen 35 starr verbunden sind. Die Zahnstangen finden ihren Halt in den Führungsschlitten 36, welche an den PflugTahmenhinterteil 4 angeschraubt sind.
Das Heben und Senken der Pflugscharen geschieht in bekannter Weise mittelst den in die Zahnstangen eingreifenden Zahnkolben 37, dem Schneckengetriebe 38, der Kardanwelle 39, dem Wechselgetriebe 40 und den Riemenscheiben 41 und 42 durch Riementrieb vom Motor aus. Durch die Handräder 44 können in bekannter Weise die beiden Steuerräder 31 in vertikaler Richtung verstellt werden. 43 ist das Benzinreservoir.
PATENT-ANSPRÜCHE : I. Motorpflug mit in dem Treibrade eingebautem Motor, dadurch gekennzeichnet, dass
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werden und hierdurch ein genauer Eingriff der Zahnräder gesichert ist.
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Motor plow with engine built into the driving wheel.
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Extension pieces are used to pull out the motor easily. As already mentioned, the radiator 13 does not need to be dismantled for this reason, since it is seated on brackets 14 which are fastened to the motor housing 10. The motor 10 drives by means of
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pinion 20 and this the ring gear 3, which is firmly screwed to the drive wheel 1 and sets this in rotation. The drive pinion shaft 19 is seated in the bearing 2, ′? Which is cast onto the frame side part, and also in the bearing 21 which is firmly screwed onto the hollow cylinder 5. The shafts of the wheels 16 and 17 are stored in the rigid gear box 26 which is screwed to the frame side part 4.
On the frame side part 4, the bearings 25 of the roller axles 24 are cast, the rollers 25 are firmly wedged on the latter. The motor 10 is operated from the driver's seat 27 by means of the levers 28 and 29 connected to the pull rope 30 Furthermore, the two control wheels 31 can be steered in a known manner in the manner of automobile steering by means of handwheel 32. The plowshares 33 sit firmly on the leg 34, which are rigidly connected to the racks 35. The toothed racks are held in the guide carriages 36, which are screwed onto the rear plow frame part 4.
The lifting and lowering of the plowshares is done in a known manner by means of the toothed piston 37 engaging in the racks, the worm gear 38, the cardan shaft 39, the change gear 40 and the belt pulleys 41 and 42 by means of a belt drive from the engine. By means of the hand wheels 44, the two control wheels 31 can be adjusted in a known manner in the vertical direction. 43 is the gasoline reservoir.
PATENT CLAIMS: I. Motor plow with engine built into the driving wheel, characterized in that
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and thereby a precise engagement of the gears is ensured.