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Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Ausnutzung des Luftwiderstandes bei Fahrzeugen (Lokomotiven, Kraftwagen und dgl.). Derartige Vorrichtungen
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welches die ihm während der Fahrt infolge des Luftwiderstandes erteilte Drehung durch entsprechende Übersetzungsorgane auf eine Dynamo überträgt, von welcher aus die Energie zu weiteren Zwecken, z. B. zugsbeleuchtung, Signallaternenbelenchtung, zum Antrieb von Lüftungsvorrichtungen in den Wagen selbst und dgl., abgeleitet werden kann.
Die Erfindung besteht darin, dass das Windrad und dgl. in einem vorteilhaft nach
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von Streben ein der Welle des Windrades und dgl. als Lager dieaender, mit seiner Spitze nach vorne gekehrter Kegel anschliesst, wobei der zwischen dem Gehäuse und dem Kegel verbleibende Zwischenraum zur Ableitung der das Gehäuse durchstreichenden Luft dient.
In der Zeichnung ist die den Gogenstand der Erfindung bildende Vorrichtung in Verbindung mit einer Lokomotive dargestellt und zeigt Fig. 1 einen senkrechten Schnitt derselben und Fig. 2 eine Vorderansicht ; die Fig. 3 und 4 zeigen das Gehäuse der Ein-
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Auf dem Rahmen der Lokomotive ist vor dem Rallchkasten ein vorteilhaft nach rück- wärts kon) scb verlaufendes Gehäuse o befestigt, welches durch Streben f mit einem Kegel b mit nach vorne gekehrter Sprtze verbunden ist, der die Rückwand des Gehäuses bildet.
Loser kegel ist als Lager c für die Welle d des Windrades und dgl. e ausgebildet. Der zwischen der Mantelwand und dem Boden des Gehäuses liegende freie Raum dient zum Abführen der das Gehäuse durchstreichenden Luft. Die Welle d ist durch Übertragungs- unttel g mit der Antriebswelle einer Dynamo h verbunden, von welcher die Energie zu den eingangs angeführten Zwecken in bekannter Weise weitergeleitet wird.
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The present invention relates to a device for utilizing air resistance in vehicles (locomotives, motor vehicles and the like). Such devices
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which transmits the rotation given to him while driving as a result of air resistance through appropriate translation organs to a dynamo, from which the energy for other purposes, e.g. B. train lighting, signal lantern lighting, to drive ventilation devices in the car itself and the like. Can be derived.
The invention consists in that the wind turbine and the like. In one advantageous
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from struts one of the shaft of the windmill and the like. As a bearing the other cone, with its tip facing forward, is connected, the space remaining between the housing and the cone serving to discharge the air passing through the housing.
In the drawing, the device forming the Gogenstand of the invention is shown in connection with a locomotive and shows FIG. 1 a vertical section thereof and FIG. 2 a front view; Figs. 3 and 4 show the housing of the
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On the frame of the locomotive, in front of the Rallch box, a housing o, which advantageously runs backwards, is fastened, which is connected by struts f to a cone b with a forward-facing tip that forms the rear wall of the housing.
Loose cone is designed as a bearing c for the shaft d of the wind turbine and the like. The free space between the jacket wall and the bottom of the housing is used to discharge the air passing through the housing. The shaft d is connected to the drive shaft of a dynamo h by transmission sub g, from which the energy is passed on in a known manner for the purposes mentioned above.
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