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AT522946B1 - Teleskopstoßdämpfer - Google Patents

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AT522946B1
AT522946B1 ATA50754/2019A AT507542019A AT522946B1 AT 522946 B1 AT522946 B1 AT 522946B1 AT 507542019 A AT507542019 A AT 507542019A AT 522946 B1 AT522946 B1 AT 522946B1
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Teleskopstoßdämpfer (1) in Zweirohrbauweise, welcher einen innenliegenden Dämpfereinsatz (2) und zwei Führungsrohre umfasst, welche in Form eines unteren Rohrs (4) und eines oberen Rohrs (5) vorliegen, wobei das untere Rohr (4) als Innenrohr vorliegt und das obere Rohr (5) als Außenrohr, wobei zwischen den Führungsrohren und dem Gehäuse (3) des innenliegenden Dämpfereinsatzes (2) eine Kammer mit teilweiser Ölfüllung (6) vorliegt, wobei in dieser Kammer um das Gehäuse (3) des Dämpfereinsatzes (2) herum eine Feder (7) angeordnet ist, wobei der Anschlag (8) entweder einstückig am unteren Rohr (4) vorliegt oder im unteren Rohr (4) ein zusätzliches Element eingesetzt ist, welches einen Anschlag (8) für die Feder (7) bildet, wobei der Anschlag (8) im ausgefederten Zustand des Teleskopstoßdämpfers (1) oberhalb des Spiegels der Ölfüllung (6) vorliegt.

Description

Beschreibung
[0001] Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Teleskopstoßdämpfer in Zweirohrbauweise.
[0002] Die DE 8016907 U1, die EP 0114623 A1, die EP 0066299 A1 und die US3912054A zeigen Jeweils einen Dämpfer, welcher eine hohle Kolbenstange aufweist, welche mit einer Queröffnung versehen ist. Die hohle Kolbenstange ist mit dem Außenraum verbunden. Die Feder ist am Kolben abgestützt und erstreckt sich zur Gänze durch jene Kammer in die sie eingesetzt ist.
[0003] Die DE 2841354 A1 und die GB 1588267 A zeigen jeweils einen Dämpfer, welcher eine hohle Kolbenstange aufweist, welche mit einer Queröffnung versehen ist. Eine Feder liegt einseitig des Kolbens vor.
[0004] Die DE 2911768 A1 zeigt einen Dämpfer, welcher eine hohle Kolbenstange aufweist, welche mit einer Queröffnung versehen ist. Eine Feder ist in der innersten Kammer um die Kolbenstange angeordnet.
[0005] Die GB 191006 A zeigt einen Dämpfer, bei welchem sich die Feder über die gesamte Länge einer Kammer erstreckt.
[0006] Die DE 102006006286 A1 zeigt einen Dämpfer, bei welchem eine Druckschraubenfeder um ein Stangenteil herum angeordnet ist und ein Flanschteil mit dem Stangenteil verbunden ist, so dass die Schraubendruckfeder zwischen der unteren Oberfläche des Flanschteiles und der oberen Oberfläche des oberen Deckels des Zylinderteiles angeordnet ist.
[0007] Die DE 2533173 A1 zeigt einen Dämpfer, bei welchem oberhalb einer hohlen Kolbenstange eine Feder vorliegt, welche am Kolben abgestützt ist.
[0008] Die EP 2479096 A1 zeigt einen Dämpfer, bei welchem sich eine Feder durch die gesamte Federkammer erstreckt und somit bis in die Olfüllung der Federkammer.
[0009] Die WO 2008085097 A1 zeigt einen Dämpfer, bei welchem die Federkammer 1a teilweise mit Ol gefüllt ist. Wie aus Fig. 1 hervorgeht, befindet sich die Feder 4 nahezu zur Gänze in der Olfüllung.
[0010] Die US 6234505 B1 zeigt einen Dämpfer, bei welchem sich die Feder bis ans untere Ende eines Reservoirs erstreckt und am Kolben abgestützt ist.
[0011] Die EP 2479097 A2 zeigt einen Dämpfer, bei welchem die Hauptfeder 5 in einer ersten Kammer angeordnet ist, die mit einem Ol-Luft-Gemisch gefüllt ist. Die Feder erstreckt sich bis ans untere Ende der Kammer.
[0012] Die DE 102005040581 A1 zeigt einen Dämpfer, bei welchem sich die Feder bis ans untere Ende einer Kammer erstreckt und am Kolben abgestützt ist.
[0013] Die WO 8604125 A1 zeigt einen Dämpfer, bei welchem sich die Feder bis ans untere Ende einer Kammer bis in die Olfüllung erstreckt.
[0014] Die US 6260832 B1 zeigt einen Dämpfer, bei welchem sich die Feder bis unter den Spiegel der Olfüllung erstreckt.
[0015] Fig. 1 und Fig. 2 zeigen einen Teleskopstoßdämpfer in Zweirohrbauweise nach dem Stand der Technik. Bei dieser Bauform weist der Teleskopstoßdämpfer einen innenliegenden Dämpfereinsatz auf, welcher ein geschlossenes Gehäuse (closed cartridge) aufweist, was bedeutet, dass der Dämpfereinsatz eine gesonderte Olfüllung aufweist. Der Teleskopstoßdämpfer weist zudem zwei Führungsrohre auf, in Form eines unteren Rohrs (meist als Innenrohr) und eines oberen Rohrs (meist als Außenrohr). Das untere Rohr weist eine Olfüllung auf. In den Führungsrohren ist eine Feder um den Dämpfereinsatz angeordnet. Die Feder liegt in der Ölfüllung vor. Beim Einfedern des Teleskopstoßdämpfers wird der Dämpfereinsatz nach unten in Richtung der Ölfüllung bewegt und taucht in diese ein. Das Ol der Olfüllung wird durch den Spalt zwischen dem Dämpfereinsatz und dem unteren Rohr verdrängt, in welchem Spalt die Feder vorliegt.
[0016] Die Feder reduziert somit den Querschnitt, welcher für die Verdrängung des Öls zur Verfügung steht. Da die Steigung der Feder bei zunehmendem Einfedern des Teleskopstoßdämpfers geringer wird, wird der Querschnitt, welcher für die Verdrängung des Ols zur Verfügung steht, zusätzlich verringert, sodass der Querschnitt nicht konstant ist.
[0017] Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe besteht darin, den Aufbau eines Teleskopstoßdämpfers zu verbessern, sodass der Olfluss im Spalt zwischen dem unteren Rohr und dem Dämpfereinsatz verbessert wird.
[0018] Für das Lösen der Aufgabe wird ein Teleskopstoßdämpfer gemäß Anspruch 1 vorgeschlagen.
[0019] Durch den Anschlag für die Feder wird erreicht, dass die Feder im ausgefederten Zustand des Teleskopstoßdämpfers oberhalb der Olfüllung vorliegt.
[0020] Vorteilhaft an der gegenständlichen Erfindung gegenüber dem Stand der Technik ist, dass der Ölfluss im Spalt zwischen dem unteren Rohr und dem Dämpfereinsatz verbessert wird.
[0021] Der Anschlag schafft eine Versetzung der Feder.
[0022] Durch die Versetzung der Feder (auch als Hauptfeder bezeichnet) wird deren Einfluss auf dynamische Dämpfkräfte reduziert.
[0023] Bevorzugt wird der erfindungsgemäße Teleskopstoßdämpfer bzw. zwei erfindungsgemäße Teleskopstoßdämpfer in einer Motorradvordergabel verwendet.
[0024] Als Anschlag kann eine Hülse dienen, welche in den Teleskopstoßdämpfer eingesetzt ist. [0025] Die Erfindung wird an Hand von Zeichnungen veranschaulicht:
[0026] Fig. 3: zeigt einen erfindungsgemäßen hydraulischen Teleskopstoßdämpfer in Zweirohrbauweise in ausgefedertem Zustand.
[0027] Fig. 4: zeigt den erfindungsgemäßen hydraulischen Teleskopstoßdämpfer in Zweirohrbauweise in eingefedertem Zustand.
[0028] Fig. 5: zeigt eine Detailansicht des erfindungsgemäßen hydraulischen Teleskopstoßdämpfers in ausgefedertem Zustand.
[0029] In der Figurenbeschreibung werden die bekannten Elemente eines Teleskopstoßdämpfers nur insoweit beschrieben, sofern dies für das Verständnis der gegenständlichen Erfindung notwendig ist, da der Aufbau eines Teleskopstoßdämpfers und dessen Funktionsweise dem Fachmann bekannt sind und die bekannten Merkmale auch bereits zu Fig. 1 und 2 in der Beschreibungseinleitung angeführt sind. Der Teleskopstoßdämpfer ist in senkrechter Lage dargestellt.
[0030] Die Fig. 3 bis 5 zeigen alle denselben erfindungsgemäßen Teleskopstoßdämpfer 1 in Zweirohrbauweise. Der Teleskopstoßdämpfer 1 weist einen innenliegenden Dämpfereinsatz 2 auf, welcher ein geschlossenes Gehäuse 3 (closed cartridge) aufweist, was bedeutet, dass der Dämpfereinsatz 2 eine gesonderte Ölfüllung aufweist. Der Teleskopstoßdämpfer 1 weist zudem zwei Führungsrohre auf, in Form eines unteren Rohrs 4, als Innenrohr, und eines oberen Rohrs 5, als Außenrohr. Das untere Rohr 4 weist eine Olfüllung 6 auf. In den Führungsrohren 4,5 ist eine Feder 7 um den Dämpfereinsatz 2 angeordnet.
[0031] Das untere Rohr 4 weist an seinem oberen Endbereich einen Anschlag 8 für die Feder 7 auf. Der Anschlag 8 kann entweder einstückig am unteren Rohr 4 vorliegen, oder ein zusätzliches Element sein, welches in das untere Rohr 4 eingesetzt ist, beispielsweise in Form einer Hülse oder eines Rings. Im Fall eines Rings kann das untere Rohr 4 eine Nut aufweisen, in welche dieser eingesetzt ist. Der Anschlag 8 befindet sich vorzugsweise in der oberen Hälfte des Innenraumes des unteren Rohrs 4, bevorzugt im oberen Drittel, insbesondere im oberen Viertel des unteren Rohres 4. Das Innenrohr gleitet im Außenrohr, wobei zwischen den Rohren ein Dichtungselement vorliegt.
[0032] Der Anschlag 8 liegt bei voll ausgefedertem Teleskopstoßdämpfer 1 oberhalb der Ölfüllung 6 (Fig. 3). Dadurch wird bei Eintauchen des Dämpfereinsatzes 2 in die Olfüllung 6 zumindest anfangs das Ol im Spalt zwischen dem Dämpfereinsatz 2 und dem unteren Rohr 4 verdrängt, ohne auf den Anschlag 8 oder die Feder 7 zu treffen (Fig. 4). Der Anschlag 8 liegt mit ausreichend Abstand zum Dämpfereinsatz 2 vor, sodass Luft und gegebenenfalls Ol diesen Spalt zwischen dem Anschlag 8 und dem Dämpfereinsatz 2 passieren kann.
[0033] Das untere Rohr 4 ist als Innenrohr ausgeführt und das obere Rohr 5 als Außenrohr, sodass das untere Rohr 4 innerhalb des oberen Rohres 5 vorliegt. Vom Dämpfereinsatz 2 erstreckt sich bevorzugt eine Kolbenstange 9 nach unten bis zum Boden des unteren Rohres 4 und ist dort mit diesem verbunden. Die Kolbenstange 9 ist im Gehäuse 3 des Dämpfereinsatzes 2 geführt. Das Gehäuse 3 des Dämpfereinsatzes 2 ist dabei jenes Bauteil, welches beim Einfedern in die Ölfüllung 6 eindringt.
[0034] Das Gehäuse 3 erstreckt sich bis zum oberen Ende des Innenraums des oberen Rohres 5 und ist dort mit diesem verbunden.
[0035] In Fig. 5 ist ein Ausschnitt des in Fig. 3 dargestellten Teleskopstoßdämpfer 1 dargestellt. Wie in Fig. 5 ersichtlich ist, liegt der Anschlag 8 bevorzugt als oberes Ende einer Hülse 10 vor, welche Hülse 10 in das untere Rohr 4 eingesetzt ist. Diese Variante ist vorteilhaft, da bestehende nach dem Stand der Technik bekannte Teleskopstoßdämpfer durch Einsetzen dieser Hülse 10 und Verwendung einer kürzeren Feder 7 zu einem erfindungsgemäßen Teleskopstoßdämpfer 1 umgebaut werden können.
[0036] Der innere Durchmesser des Anschlags 8 ist geringer, als der Durchmesser des darüber anschließenden Bereichs des oberen Rohrs 5, sodass der Anschlag an seiner oberen Seite eine Auflagefläche für die Feder 7 bildet. Die andere, obere Seite der Feder 7 kann am äußeren Rohr 5 oder dessen obenliegender inneren Stirnfläche abgestützt sein. Zwischen der Feder 7 und der inneren Stirnfläche des oberen Rohrs 5 kann auch eine Hülse vorliegen. Die Hülse oder die Feder 7 kann auch an einem Federvorspanneinsteller des Teleskopstoßdämpfers 1 abgestützt sein.
[0037] Bevorzugt ist der innere Durchmesser des Anschlags 8 geringer, als der Durchmesser des darunter anschließenden Bereichs des unteren Rohres 4 und/oder der Hülse 10.

Claims (7)

Patentansprüche
1. Teleskopstoßdämpfer (1) in Zweirohrbauweise, welcher einen innenliegenden Dämpfereinsatz (2) und zwei Führungsrohre umfasst, welche in Form eines unteren Rohrs (4) und eines oberen Rohrs (5) vorliegen, wobei das untere Rohr (4) als Innenrohr vorliegt und das obere Rohr (5) als Außenrohr, wobei zwischen den Führungsrohren und dem Gehäuse (3) des innenliegenden Dämpfereinsatzes (2) eine Kammer mit teilweiser Olfüllung (6) vorliegt, wobei in dieser Kammer um das Gehäuse (3) des Dämpfereinsatzes (2) herum eine Feder (7) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (8) entweder einstückig am unteren Rohr (4) vorliegt oder im unteren Rohr (4) ein zusätzliches Element eingesetzt ist, welches einen Anschlag (8) für die Feder (7) bildet, wobei der Anschlag (8) im ausgefederten Zustand des Teleskopstoßdämpfers (1) oberhalb des Spiegels der Olfüllung (6) vorliegt.
2, Teleskopstoßdämpfer (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (8) an einem Ring vorliegt, welcher in eine Nut des unteren Rohres (4) eingesetzt ist.
3. Teleskopstoßdämpfer (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (8) an einer Hülse (10) vorliegt, welche in das untere Rohr (4) eingesetzt ist.
4. Teleskopstoßdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich vom Dämpfereinsatz (2) eine Kolbenstange (9) nach unten bis zum Boden des unteren Rohres (4) erstreckt und mit diesem verbunden ist, wobei die Kolbenstange (9) im Gehäuse (3) des Dämpfereinsatzes (2) geführt ist, wobei das Gehäuse (3) des Dämpfereinsatzes (2) jenes Bauteil ist, welches beim Einfedern in die Olfüllung (6) eindringt und wobei sich das Gehäuse (3) bis zum oberen Ende des Innenraums des oberen Rohres (5) erstreckt und mit diesem verbunden ist.
5. Teleskopstoßdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfereinsatz (2) ein dichtes Gehäuse (3) aufweist, wobei der Dämpfereinsatz (2) eine gesonderte Ölfüllung aufweist, welche gegenüber der Olfüllung (6) des unteren Rohres (4) abgedichtet ist.
6. Teleskopstoßdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das untere Ende des Gehäuses (3) des Dämpfereinsatzes (2) im voll ausgefederten Zustand des Teleskopstoßdämpfers (1) oberhalb des Anschlages (8) liegt.
7. Teleskopstoßdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass beim Einfedern des Teleskopstoßdämpfers (1) das Gehäuse (3) des Dämpfereinsatzes (2) in die Olfüllung (6) eintaucht, wobei zumindest zum Zeitpunkt des initialen Eintauchens Öl durch den Zwischenraum zwischen dem Gehäuse (3) und dem unteren Rohr (4) gelangt, ohne an die Feder (2) zu gelangen.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
ATA50754/2019A 2019-08-30 2019-08-30 Teleskopstoßdämpfer AT522946B1 (de)

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