AT51721B - Elastisches Rad. - Google Patents

Description

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  Elastisches Rad. 



   Die Erfindung bezieht sich auf ein elastisches Rad für Fahrzeuge aller Art und ist in der Hauptsache dadurch gekennzeichnet, dass an einen mittleren starren Radteil ein äusserer Radteil vermittelst Speichen angebracht ist, deren innere und äussere Enden mit Gummipuffern versehen sind, von denen die inneren Puffer auf Bolzen in Augen des starren Radteiles oder der Speichen und die äusseren Puffer in mit der Radfelge starr verbundenen Kappen untergebracht sind. 



   Das neue Rad ist in der Zeichnung dargestellt. Fig. 1 ist die teilweise geschnittene Seitenansicht eines Radviertels und Fig. 2 ein Schnitt nach Linie   A-B   der Fig. 1. 



   Die Speichen 2 des inneren Radteiles sind einerseits mit der Nabe 1 und andererseits mit einem Kranz 3starr verbunden, eventuell bilden Nabe 1, Speichen 2 und Kranz 3 ein   Stück.   



  An den Kranz 3 sind zwischen je zwei Speichen 2 die Speichen 4 des äusseren Radteiles angelenkt. Jede Speiche 4 besitzt an ihrem inneren Ende eine Gabel   5,   mit welcher sie den Kranz 3 umfasst. Vermittelst der Bolzen 6 sind die Speichen 4 mit dem Kranz 3 gelenkig verbunden. Die Bolzen 6 sind von Gummiringen 7 umgeben, welche in die Bohrungen des Kranzes 3 passen. Dadurch wird die gelenkige Verbindung zwischen den   Speichen 4. und   dem Kranz 3 zu einer elastischen. Die Bolzen 6 werden durch Umschlagen ihrer abgesetzten, splintartig ausgebildeten Enden 6a oder auf andere Weise gesichert. 



   Die äusseren Enden der Speichen   4   nehmen die mit ihnen starr verbundenen Scheiben   8   auf, deren jede von einer mit der Radfelge 9 starr verbundenen Kappe   7C umgeben und mit   zwei runden Zapfen 8a versehen sind, welche in die radialen Nuten 10b der Kappe 10   eingepasst   Hind. sich in diesen Nuten verschieben können und die Drehachsen für die auch mit dem Kranz gelenkig verbundenen Speichen   4   bilden. 
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   Fig. 3 zeigt in beispielsweiser Ausführung eine   Abdichtung zwischen einer Kappe 10   und   dem   Kranz 3 des inneren Radteiles, der aus zwei   scheibenförmigen   Teilen bestehen kann. die am Rande mit   Kammern     3e   zur Aufnahme der Gummiring und der diese tragenden Bolzen dienen. Sowohl an den Kappen als auch am Kranze sind zu diesem Zweck Ringansätze 16 bzw. 17 mit Eindrehungen 16a bzw. 17a vorgesehen zur Aufnahme von   Stoffhüllen 7 < 8. Die über   die Ansätze 16, 17 gezogenen Enden der Hüllen 18 werden mit denselben durch Drähte oder auf andere geeignete Weise verbunden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Elastisches Rad, dadurch gekennzeichnet, dass an den mittleren starren Radteil   (1,   2, 3) der äussere Radteil vermittelst Speichen (4) angelenkt ist, deren innere und äussere Enden mit   Gummipuffern   versehen sind, von denen die inneren Puffer   (7)   auf Bolzen in Augen des starren Radteils oder der Speichen und die äusseren (11 und 12) in den mit der Radfege starr verbundenen Kappen   (10)   untergebracht sind. 

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Claims (1)

1. 2. Rad nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben (8) der Speichen mit in Nuten (lOb) der Kappen (10) geführten Zapfen (8a) versehen sind.

   3. Rad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Kappen (10) und dem inneren Radkranz (3) Ringansätze (16 bzw. 17) zur Aufnahme wasser-und staubdichter Stoffhüllen (18) vorgesehen sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.