AT18352U1 - Vorrichtung zur Lagerung eines mit einem Dach zu einem Dreiecksverband zusammengefassten Trägerpaars - Google Patents

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zur Lagerung eines mit einem Dach (1) zu einem Dreiecksverband zusammengefassten Trägerpaars (2, 3) auf einer Stellfläche (8) eines Fahrzeugunterstandes beschrieben. Um eine Vorrichtung der eingangs geschilderten Art so auszugestalten, dass ein mit einem Dach zu einem Dreiecksverband zusammengefasstes Trägerpaar eines Fahrzeugunterstandes so gelagert werden kann, dass trotz der Abtragung hoher Lastmomente kein aufwendiges Fundament erforderlich wird, wird vorgeschlagen, eine Grundplatte (4) mit zwei von der Grundplatte (4) aufragenden parallelen Seitenwangen (5) vorgesehen ist, zwischen denen die beiden Träger (2,3 ) auf je einer Achse (6) gelagert sind, und dass die Grundplatte (4) zwischen je zwei Spannköpfen (10) der Bodenanker (9) in Anlage mit der Stellfläche (8) eingespannt gehalten ist..

Description

Beschreibung

[0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Lagerung eines mit einem Dach zu einem Dreiecksverband zusammengefassten Trägerpaars auf einer Stellfläche eines Fahrzeugunterstandes.

[0002] Aus dem Stand der Technik sind Fahrzeugunterstände bekannt (AT518613A1), bei denen ein Trägerpaar auf der Stellfläche des Fahrzeugunterstandes auf einem Fundament abgestützt wird. Das Trägerpaar bildet zusammen mit dem Dach die drei Schenkel eines Dreiecks, dessen der Stellfläche zugewandte Ecke auf dem Fundament drehbar abgestützt ist, wodurch das Dach schwenkverstellbar gelagert ist und mithilfe eines Stabilisierungsprofils in der jeweiligen Schwenkstellung fixiert werden kann. Nachteilig bei einem solchen Stand der Technik ist allerdings, dass auftretende Drehmomente über das Stabilisierungsprofil abgetragen und vom Fundament aufgenommen werden müssen, was entsprechend belastbare Fundamente voraussetzt.

[0003] Um zur Lastabtragung von Fahrzeugunterständen vergleichsweise einfache Fundamente vorsehen zu können, ist es außerdem bekannt (DE 102019124089 A1), als Fundament eine Erdschraube einzusetzen, die mit einem Kopf versehen ist, auf dem die Grundplatte eines Stehers für den Fahrzeugunterstand festgeschraubt werden kann. Dies bedeutet, dass Drehmomentbelastungen des Stehers unmittelbar auf die Erdschraube mit dem Nachteil übertragen werden, dass die Drehmomentaufnahme beschränkt bleibt.

[0004] Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein mit einem Dach zu einem Dreiecksverband zusammengefasstes Trägerpaar eines Fahrzeugunterstandes so zu lagern, dass trotz der Abtragung hoher Lastmomente kein aufwendiges Fundament erforderlich wird.

[0005] Ausgehend von einer Vorrichtung der eingangs geschilderten Art löst die Erfindung die gestellte Aufgabe dadurch, dass eine Grundplatte mit zwei von der Grundplatte aufragenden parallelen Seitenwangen vorgesehen ist, zwischen denen die beiden Träger auf je einer Achse gelagert sind, und dass die Grundplatte zwischen je zwei Spannköpfen der Bodenanker in Anlage mit der Stellfläche eingespannt gehalten ist.

[0006] Zufolge dieser Maßnahmen wird die Grundplatte durch die beiden Bodenanker in Anlage mit der Stellfläche gehalten, ohne jedoch die Stellfläche besonders belasten zu müssen, weil die Grundplatte zwischen je zwei Spannköpfen der Bodenanker eingespannt gehalten wird, sodass die Bodenanker sowohl auf Zug als auch auf Druck belastet werden und entsprechend auszulegen sind. Für die Lastabtragung auf die Grundplatte und von der Grundplatte auf die Bodenanker ergeben sich somit einfache Konstruktionsbedingungen, die kein aufwendiges Fundament benötigen. Fahrzeugunterstände der eingangs geschilderten Art können daher ohne aufwendige Vorbereitungen auf einer entsprechenden Stellfläche errichtet werden. Es müssen lediglich entsprechende Bohrlöcher zum Versetzen der Bodenanker vorgesehen werden. Durch die Lagerung der beiden Träger auf je einer Achse zwischen den beiden von der Grundplatte aufragenden Seitenwangen bleiben die Träger weitgehend drehmomentfrei. Die grundplattenseitige Abstützung der beiden Träger auf zwei mit Abstand voneinander angeordneten Achsen erübrigt im Allgemeinen auch eine zusätzliche Drehmomentabstützung des durch die Träger gebildeten Dreieckverbands.

[0007] Um die jeweilige Drehmomentbelastung der Grundplatte vorteilhaft durch die Bodenanker in den Untergrund ableiten zu können, können die Bodenanker entsprechend den zu erwartenden Kräften von der Bodenplatte divergierend angeordnet werden. Damit die Bodenanker durch die gegenüber der Grundplatte abgestützten Spannköpfe nicht einer Drehmomentbelastung unterworfen werden können, empfiehlt es sich, die Spannköpfe der Bodenanker sowohl auf der Oberseite als auch auf der Unterseite der Grundplatte durch sphärische Lagerflächen gegenüber der Grundplatte abzustützen.

[0008] In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen

[0009] Fig. 1 einen Fahrzeugunterstand mit einer erfindungsgemäßen Lagervorrichtung für die Trägerpaare in einer schematischen Seitenansicht,

[0010] Fig. 2 die erfindungsgemäße Lagervorrichtung in einem axonometrischen Schaubild, [0011] Fig. 3 einen Längsschnitt durch die Lagervorrichtung in einem größeren Maßstab und [0012] Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV - IV der Fig. 3.

[0013] Eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Lagerung eines mit einem Dach 1 zu einem Dreiecksverband zusammengefassten Trägerpaars aus zwei Trägern 2, 3 umfasst eine Grundplatte 4, von der zwei zueinander parallele Seitenwangen 5 aufragen. Zwischen den Seitenwangen 5 sind Achsen 6 zur Lagerung der Träger 4, 5 vorgesehen. Gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel, in dem die Träger 2, 3 aus einem |-Profil gefertigt sind, sind auf den Achsen 6 Führungslaschen 7 vorgesehen, die zwischen die Schenkel des |-Profils der Träger 2, 3 greifen.

[0014] Die Grundplatte 4 liegt auf der Stellfläche 8 des Fahrzeugunterstands auf und wird in dieser Lage durch zwei Bodenanker 9 gesichert, über die die auftretenden Belastungen in einfacher Art in den Untergrund abgetragen werden können. Zu diesem Zweck sind die Bodenanker 9 mit paarweise angeordneten, einerseits der Ober- und anderseit6s der Unterseite der Grundplatte 4 zugeordneten Spannköpfen 10 versehen, die sich über sphärische Lagerflächen 11 an einem hülsenartigen Widerlager 12 gegenüber der Grundplatte 4 abstützen. Durch eine entsprechende Schraubverstellung der Spannköpfe 10 auf einem Gewindeabschnitt 13 der Bodenanker 9 wird somit die Grundplatte in Anlage mit der Stellfläche 8 zwischen den paarweise angeordneten Spannköpfen 10 eingespannt gehalten, sodass die Belastungen des Grundplatte 4 unter einer weitgehenden Entlastung der Stellfläche 8 durch die Bodenanker 9 aufgenommen werden, die dabei sowohl auf Zug als auch auf Druck beansprucht werden. Um den üblicherweise auftretenden Belastungen des Fahrzeugunterstandes Rechnung zu tragen, können die Bodenanker 9 ausgehend von der Grundplatte 4 divergierend verlaufen, und zwar vorzugsweise in der durch die beiden Träger 2, 3 aufgespannten Dreiecksebene.

Claims (3)

Ansprüche

1. Vorrichtung zur Lagerung eines mit einem Dach (1) zu einem Dreiecksverband zusammengefassten Trägerpaars (2, 3) auf einer Stellfläche (8) eines Fahrzeugunterstandes, dadurch gekennzeichnet, dass eine Grundplatte (4) mit zwei von der Grundplatte (4) aufragenden parallelen Seitenwangen (5) vorgesehen ist, zwischen denen die beiden Träger (2,3 ) auf je einer Achse (6) gelagert sind, und dass die Grundplatte (4) zwischen je zwei Spannköpfen (10) der Bodenanker (9) in Anlage mit der Stellfläche (8) eingespannt gehalten ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Bodenanker (9) ausgehend von der Grundplatte (4) divergieren.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die auf der Ober- und der Unterseite der Grundplatte (4) vorgesehenen Spannköpfe (10) der Bodenanker (9) durch sphärische Lagerflächen (11) gegenüber der Grundplatte (4) abgestützt sind.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen