NO832158L - Lasteplan for bil. - Google Patents

Description

Presenning for lastebil

I CH-patentsøknad G nr. 5849/81 - 0 er det allerede foreslått en presenning som er utformet med henblikk på å unngå slingning under kjøring, redusere støydannelsen og senke energiforbruket. Ved denne kjente utførelsen var pre^senningen forsynt med luftfylte stabiliseringslegemer.

Dersom et slikt stabiliseringslegeme blir påført skade gjennom ytre påvirkning, slik at luften slipper ut, går stabil-iser ingsvirkningen tapt.

Oppfinnelsen vedrører en presenning på en vare- eller lastebil og tar sikte på å opprettholde stabiliseringseff-ekten også ved skade på stabiliseringslegemene.

I følge oppfinnelsen kan dette oppnås ved å utforme presenningen i overensstemmelse med patentkrav 1. Oppfinnelsen forklares nærmere i det følgende i tilknytning til et utførelseseksempel med varianter, som er vist på tegningen, hvor: Fig. 1 viser skjematisk overstellet av en motordrevet

lastebil.

Fig. 2 viser baksiden av samme.

Fig. 3 viser et vertikaltsnitt etter linjen 111 -111

i fig. 1.

Fig. 4 og 5 viser varianter av stabiliseringslegemene

i snitt svarende til linjen 111-111 i fig. 1.

På tegningen betegner 1 førerhuset, 2 laste-bakparten

av en lastebil og 3 den tilhørende presenningen. I gjensidige avstander er det på presenningen 3 anbragt stabiliseringslegemer 4. Stabiliseringslegemene 4 har form av list- eller båndliknende profiler av formbestandig bateriale, såsom en fast, hård- eller seigelastisk plast. En høypolymer forbind-else, en hård skumplast eller et materiale med høy stabilitet og formbestandighet egner seg for formålet. Sett i tverrsnitt er hvert stabiliseringslegeme segmentliknende og korde-siden er ved hjelp av klebestoff 12 festet på presenningens 3 ut- eller innside.

Som vist i fig. 4 kan det både på innsiden og utsiden av presenningen være anbragt stabiliseringslegemer 4. Fast-gjøringen av stabiliseringslegemene kan igjen skje ved klebing eller ved hjelp av ikke viste forbindelseselementer, såsom klinkenagler. Det kan imidlertid også tenkes en fastgjør-ingsmåte, hvor stabiliseringslegemene er klebet og dessuten festet til presenningen 3.

Som det går fram av fig. 5 kan stabiliseringslegemene

4 også ha form av T-profiler, idet hvert stabiliseringslegeme er festet med flensen 13 på presenningen 3, mens steget 13' er rettet utover. Hvert av stegene 13' er ved båndliknende utforming og deformerbar beskaffenhet hos stabilieringslegemene dannet gjennom en fold 13''.

Claims (9)

1. Presenning på en vare- eller lastebil, karakterisert ved at det i det minste på den ene siden er anbragt stabiliseringslegemer (4) i gjensidig avstand.

2. Presenning i samsvar med patentkrav 1, karakterisert ved at stabiliseringslegemene (4) har form av profiler

3. Presenning i samsvar med patentkravene 1 og 2, karakterisert ved at stabiliseringslegemene (4) består av et fast materiale.

4. Presenning i samsvar med patentkravene 1 og 2, karakterisert ved at stabiliseringslegemene (4) består av seigelastisk plast.

5. Presenning i samsvar med patentkravene 1 og 2, karakterisert ved at stabileseringslegemene (4) (4) består av hårdelasisk plast.

6. Presenning i samsvar med patentkravene 1 og 2, karakterisert ved at stabiliseringslegemene (4) består av laminater.

7. Presenning i samsvar med patentkravene 1 og 2, karakterisert ved at stabiliseringslegemenes (4) profiler oppviser segmentliknende tverrsnitt.

8. Presenning i samsvar med patentkravene 1 og 2, karakterisert ved at stabiliseringslegemene (4) er dannet av T-profiler.

9. Presenning i samsvar med patentkravene 1,2 og 8, karakterisert ved at hvert av T-profilenes steg (13') er dannet gjennom en fold (13'').