NO812496L - Innretning for loesgjoering av glassruter. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en innretning for løs-gjøring av frontruter eller andre glassruter i kjøretøyer.

I de senere år har man innpasset frontruter

i kjøretøyer med bruk av en elastomer strimmel som klebes til kanten av frontruten og til karosseriet, idet den elastomere strimmel klemmes mellom frontruten og karosseriet.

Etter at frontruten er satt på plass vil det kunne være nød-vendig å fjerne den, eksempelvis dersom frontruten ødele<g>ges og de resterende deler av den må fjernes for innsetting av en ny. I andre tilfeller kan det dreie seg om lekkasjer som må tettes, eller utbytting av frontruten, idet man eksempelvis ønsker å sette inn en laminert frontrute istedenfor en frontrute av den vanlige type. I de sistnevnte tilfeller ønsker man naturligvis å kunne fjerne den gamle frontruten uten å beskadige den, slik at frontruten kan benyttes om igjen andre steder.

Det finnes spesialverktøy for et slikt formål, men ingen av dem har vist seg særlig godt egnet, og de er stort sett beregnet for bruk fra frontrutens utside. Det har således hittil vært en tidsprøvende og møysom jobb å ta ut en frontrute, selv i de tilfeller hvor man ikkebehøver å gå særlig varsomt frem for å unngå å bryte ruten i stykker.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en innretning for bruk ved fjerning av innklebede frontruter på en måte som reduserer sjansene for brekkasje samtidig som arbeidstiden reduseres.

Ifølge oppfinnelsen foreslås det derfor en innretning i form av et avlangt fleksibelt blad med en skarp kant i den ene enden og med et håndtak eller en koplingsdel i den andre enden, slik at bladet enten kan gripes med hånden eller kan tilkobles et resiproserende kraftverktøy.

Fordelaktig utformes bladet som en i hovedsaken rektangulær strimmel av flatt fjærstål. Bladets skjerpede ende gis en halvsirkulær eller krummet form slik at det planriss ikke forefinnes noen skarpe kanter. Bladet skjerpes fordelaktig langs hele kanten i det krummede endeområdet, idet skjerpingen foretas slik at eggen blir liggende i planet til en av bladets sideflater.

Ved bruk av verktøyet presses bladets skarpe

ende inn langs rutekanten, fordelaktig inn i det addesive materiale som utgjør forbindelsen mellom frontruteglasset og den elastomere strimmel, idet<;>;blddets i hovedsaken plane sideflate legges mot glassrutens innerside. Bladet føres fordelaktig inn slik at bladaksen danner en spiss vinkel med den elastomere strimmel. Deretter beveger man bladet frem og tilbake og vipper det forover og bakover i retning av den elastomere strimmel, samtidig som bladet beveges langs glasset for å skille strimmelen fra glasset. Dersom den elastomere strimmel har en kantdel som omgir glassrutens kant kan bladet innføres fra utsiden langs kantstrimmelen for fjerning av frontruten fra karosseriet. Ved en slik operasjon foretrekkes det å benytte et kortere blad fordi man ikke trenger den store fleksi-bilitet da det ikke forefinnes noen vesentlige hindringer på frontrutens utside.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvis-ning til tegningene, som viser foretrukne utførelseseksempler.

På tegningene viser

fig. 1 et grunnris av en innretning ifølge oppfinnelsen,

fig. IA - 1F viser planriss og sideriss av ulike utførelseseksempler, idet bare den tilspissede enden er vist,

fig. 2 og 3 viser skjematiske riss for hvordan verktøyet brukes, og f

fig. 4 viser et riss som i fig. 2 og 3, i rette vinkel på disse riss.

I fig. 1 er det vist et avlangt fleksibelt blad 1 som er montert i en holder 2. Holderen 2 kan være av metall eller av plast. Holderen 2 har en fatning 6 for opptak av bladets ende 9. En skrue 7 tjener til fastholding av bladet 1 i fatning-en 6. Naturligvis kan man benytte andre midler for holding av bladet i holderen, og holderen kan også naturligvis være permanent festet på bladet. Holderen 2 har en tange 8 beregnet for innpassing i eksempelvis et pneumatisk drevet verktøy, eksempelvis en lufthammer. Alternativt kan man benytte et manuelt håndtak 15 som tangen 8 kan føres inn i med friksjonspasning.

Bladets 1 ende 9 kan innbefatte et friksjons-gripebelegg 14

for bruk når bladet benyttes manuelt.

Bladet 1 har en tilspisset ende 3 som sett i planriss har i hovedsaken halvsirkulær form. I planriss forefinnes det således ingen skarpe kanter eller hjørner som ville skade eller henge seg opp i karosseriet eller frontruten.

Som vist i fig. IA og IB er den halvsirkulære ende 3 avskrådd mot den fremre bladende. De langsgående sidekanter på bladet er avskrådd mot sidekantene i bladenden. Lengden av dette område behøver ikke være større enn at man er sikret at når bladet er innført i den elastomere tetningsstrimmel, vil bladets skjerpede område alltid ha kontakt med strimmelen. Slipingen av enden 3 tilveierbringer en kontinuerlig, skarp kant eller egg 4 som strekker seg rundt bladenden 3 og ligger i planet til bladets ene sideflate 16. Fig. 1C og ID viser bladet i fig. IA og IB etter en skjerping foretatt av brukeren under utnyttelse av et bryne eller lignende. Den skjerpede ende har en meget skarp egg 4 med en krummet bladflate 17. Fig. 1E og 1F viser en alternativ utførelse .hvor eggen 4 dannes av en krum flate 5. Også her er bladenden halvsirkulær i planriss og eggen 4 ligger i den ene bladsiden 16.

Fig. 2, 3 og 4 viser hvordan innretningen brukes når man ønsker å ta ut en frontrute. I fig. 2 er frontruten betegnet med 10. Den er klebeforbundet med en elastomer kant-strimmel 11 som er klebet til karosseriet 12. En metall-list 13 dekker over kantområdet av frontruten. Som vist i fig. 4

kan bladet 1 enten opereres manuelt eller ved hjelp av et resiproserende kraftverktøy 18. Bladet 1 er fleksibelt og styres med en spiss vinkel inn mot strimmelen 11 og beveges frem og tilbake i frontruteplanet mens den skarpe eggen 4 beveges langs glassplanet. Bladet føres inn i og gjennom strimmelen 11 for å bryte eller skjære av forbindelsen mellom glass og strimmel. Bladet kan så beveges langs kantstrimmelen 11 og skjære løs frontruten. I fig. 3 er vist en strimmel 11 som har et kantparti 19 som omgir frontruten. Når vindus-strimmelen ser slik ut kan bladet 1 først bringes til virkning som vist i fig. 2 og deretter kan man skjære løs kantområde 19

fra utsiden ved bruk av samme teknikk.

Skjæringen fra utsiden kan foretas med et kortere blad enn det som er nødvendig for den mer vanskelige skjæringen fra innersiden. Det foreligger ingen hindringer på utsiden og det er således ikke behov for større fleksibi-litet for bladet.

Bladet 1 kan fordelaktig ha en permanent krum-ming i lengderetningen. En slik krummet utførelse vil være særlig fordelaktig når bladlengden er kort, fordi man derved minimaliserer den kraft som er nødvendig for å bøye bladet under bruk.

Med foreliggende oppfinnelse er det således tilveiebragt en innretning og en fremgangsmåte for fjerning av frontruter fra kjøretøyer på en relativt rask måte uten større vanskeligheter eller komplikasjoner, og uten unødvendig brekkasje av ruten. Man unngår således faren for splinter eller glassbrudd og skadene på kjøretøyet reduseres også vesentlig. Den elastomere tetningstrimmel vil stort sett forbli i ett stykke slik at det vil være meget lettere og enklere å fjerne den.

Claims (8)

1. Innretning for fra et fartøy og ta løs en glassrute som fastholdes ved hjelp av en elastomer tetningsstrimmel, karakterisert ved at den innbefatter et avlangt fleksibelt blad med en skarp kant i den ene enden, og med midler i den andre enden som muliggjør manuell griping av bladet eller sammenkopling med en resiproserende kraftverktøy.
2. 2. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at bladet innbefatter en i hovedsaken rektangulær strimmel av flatt fjærstål.
3. 3. Innretning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at den skarpe kant ligger i planet til en sideflate av det fleksible blad.
4. 4. Innretning ifølge krav 3, karakterisert ved at den skarpe kant er krummet.
5. 5. Innretning ifølge krav 4, karakterisert ved at den skarpe kant er tangensiell til det fleksible blads sidekanter.
6. 6. Innretning ifølge krav 5, karakterisert ved at den skarpe kant innbefatter et område som er i hovedsaken halvsirkulært sett perpendikulært på en sideflate av det fleksible blad, og innbefatter områder som strekker seg langs det fleksible blads sidekanter.
7. 7. Innretning ifølge er av kravene 1-6, karakterisert ved at bladets lengdeakse er krummet i bladets frie tilstand.
8. 8. Fremgangsmåte ved fjerning av en glassrute fra et kjøretøy, hvilken glassrute er innfestet i kjøretøyet ved hjelp av en elastomer tetningsstrimmel, karakterisert ved at glassruten adskilles fra tetnings-strimmelen ved å bevege en innretning ifølge et av kravene 1-6 frem og tilbake i innfestingsområdet, idet det flesible blad i innretningen holdes i glidekontakt med glassruten.