NO810095L

NO810095L - LEAVING DOORS FOR DRIVING CAR PASSENGER.

Info

Publication number: NO810095L
Application number: NO810095A
Authority: NO
Inventors: Glenn Robert Palmer
Original assignee: Glenn Robert Palmer
Priority date: 1980-01-15
Filing date: 1981-01-13
Publication date: 1981-07-16
Also published as: FI810010A7; FI810010L; NZ195942A; BR8100194A; EP0033199A1

Description

Foreliggende oppfinnelse angår dører og nærmere bestemt hengedører for industrielle anvendelser. The present invention relates to doors and, more specifically, hinged doors for industrial applications.

I situasjoner hvor dører må holdes lukket og åpne periodisk for å tillate passasje av kjøretøytrafikk har betydelige dørskader ofte forekommet og dørenes vedlikehold og ut-skiftning har vært kostnadskrevende. De direkte utskift-ningsomkostninger aléne er enorme og de medfølgende til-leggsomkostninger er eventuelt enda større. F.eks. i gruveanvendelser hvor områder av en gruve skal holdes under forut bestemt trykk, vil en sådan dørskade føre til at trykket ikke kan opprettholdes således at vedkommende gruveområde må avstenges. In situations where doors must be kept closed and opened periodically to allow the passage of vehicular traffic, significant door damage has often occurred and the maintenance and replacement of the doors has been costly. The direct replacement costs alone are enormous and the accompanying additional costs are possibly even greater. E.g. in mining applications where areas of a mine must be kept under pre-determined pressure, such door damage will result in the pressure not being maintained so that the relevant mine area must be shut down.

Erfaringer viser at de dirkete omkostninger ved dørut-skiftning kan omfatte hundre tusener av dollar hvert år ved en hvilken som helst gruveanvendelse. Experience shows that the direct cost of door replacement can run into the hundreds of thousands of dollars each year in any mining application.

Det er gjort mange forsøk på å nedsette disse omkostninger. Automatisk fjernstyring av dørens åpning og lukking har Many attempts have been made to reduce these costs. Automatic remote control of the door's opening and closing has

vært forsøkt ved forskjellige typer av fjernavføling. Førerstyrt drift har også vært forsøkt. has been attempted by different types of remote sensing. Driver-controlled operation has also been attempted.

Skjønt disse systemer har gjort skadevirkningene mindreAlthough these systems have made the harmful effects smaller

har det ikke vist seg tilfredsstillende. Ved fjernstyringer er den varierende hastighet av den trafikk som nærmer seg en dør en begrensende faktor. Dettecer også en faktor i førerstyringen. I begge tilfeller er dørens reaksjonstid kritisk, og hvis kjøretøyføreren nærmer seg en dør med høyere hastighet enn det systemets reaksjonstid tillater, has not proved satisfactory. With remote controls, the varying speed of the traffic approaching a door is a limiting factor. This is also a factor in driver control. In both cases, the door's reaction time is critical, and if the vehicle driver approaches a door at a higher speed than the system's reaction time allows,

vil skade oppstå.damage will occur.

For lav hastighet henimot døren fører imidlertid til tapHowever, too slow a speed towards the door leads to losses

av driftseffektivitetenof operational efficiency

En annen hovedfaktor ved førerstyring av dørens bevegelses-funksjoner er førerens oppmerksomhet på dørens nærvær og hans reaksjonstid. I mørke'.omgivelser er føreren ganske enkelt ikke tidsnok oppmerksom på at han nærmer seg en lukket dør og skade vil da følge. Another main factor in driver control of the door's movement functions is the driver's attention to the presence of the door and his reaction time. In dark surroundings, the driver is simply not aware in time that he is approaching a closed door and damage will then follow.

En annen faktor er skader som påføres kjøretøyet. Disse er også temmelig kostnadskrevende og fører til at kjøre-tøyet må tas ut av drift en viss tid. Another factor is damage to the vehicle. These are also quite costly and lead to the vehicle having to be taken out of service for a certain period of time.

På bakgrunn av disse problemer og vanskeligheter er detAgainst the background of these problems and difficulties it is

et hovedformål for foreliggende oppfinnelse å frembringe en dør som kan anvendes for å lukke passasjer for kjøre-tøytrafikk. Utført i henhold til foreliggende oppfinnelse vil sådanne dører kunne repareres og vedlikeholdes lett og økonomisk. Dette vil føre til mer effektiv utnyttelse av kjøretøypassasjen<p>g nedsette påført skade på vedkommende kjøretøyer. a main object of the present invention is to produce a door which can be used to close passages for vehicular traffic. Made in accordance with the present invention, such doors can be repaired and maintained easily and economically. This will lead to more efficient use of the vehicle passage<p>g and reduce damage to the vehicles in question.

For å oppnå disse formål foreslås i henhold til foreliggende oppfinnelse en fleksibel dørgardin for anvendelse som skadedempende dør, og viss særtrekk består i en førsteo gardinende anordnet for feste til en rullgardinmekanisme samt en annen gardinende i avstand fra den første og utstyrt med midler for å forandre vekt under støtpåvirkning. In order to achieve these purposes, according to the present invention, a flexible door curtain is proposed for use as a damage-absorbing door, and certain special features consist of a first curtain end arranged for attachment to a roller blind mechanism and a second curtain end at a distance from the first and equipped with means to change weight under impact.

Foreliggende oppfinnelse gjelder også en skadenedsettende dør som i kombinasjon omfatter et par føringsinnretninger i innbyrdes avstand, en bøyelig gardin med et par sidekanter i bevegelig inngrep med hver sin føringsinnretning og anordnet for forskyvning ut av dette inngrep under påvirkning av en forut bestemt minste støtpåvirkning, samt utstyr for å bevege gardinene mellom en første døråpnende stilling og en annen dørlukkende stilling. The present invention also applies to a damage-reducing door which, in combination, comprises a pair of guide devices at a distance from each other, a flexible curtain with a pair of side edges in movable engagement with each respective guide device and arranged for displacement out of this engagement under the influence of a predetermined minimum shock impact, and equipment for moving the curtains between a first door-opening position and a second door-closing position.

Ingen dør er naturligvis fullstendig skadesikker, men den foreliggende konstruksjon i henhold til oppfinnelsen har vist seg å medføre vesentlig redusert- skade både på kjøre-tøyer og dør. Den er videre lett å installere og vedlike-holde samt kan lett benyttes ved anvendelser i forbindelse No door is of course completely damage-proof, but the present construction according to the invention has been shown to result in significantly reduced damage to both vehicles and door. It is also easy to install and maintain and can be easily used in related applications

med høyt trykk.with high pressure.

Disse og andre særtrekk og formål ved foreliggende oppfinn-elsesgjenstand vil bli bedre forstått ut i fra følgende beskrivelse av spesielle utførelseseksempler under henvisning til de vedføyde tegninger, hvorpå: Fig.1 er en generell perspektivskisse av en utførelsesav en dørkonstruksjon i samsvar med foreliggende oppfinnelse, og som viser dørgardinene i delvis nedsenket stilling samt dørens støttekonstruksjon i stiplede linjer, Fig. 2 er en generell perspektivskisse av den dør som er vist i fig. 1, i stengt stilling av dørenopg under påvirkning av et kjøretøy vist i stiplede linjer og for å anskue-liggjøre det grunnleggende prinsipp for oppfinnelsesgjen-standen, Fig. 3 viser sett forfra den dørkonstruksjon som er vist i fig. 1, Fig. 4 viser sett forfra og delvis i snitt en del av høyre side av den dørkonstruksjon som er angitt i fig. 3, Fig. 5 viser skjematisk og delvis i snitt et oppriss langs linjen5-5 for'å vise den innbyrdes sammenheng mellom en dørgardin og dens komponenter samt føringene for gardinen med dørgardinene i nesten helt åpen stilling, Fig. 6 er et ytterligere skjematisk endeoppriss av en del av den dørgardin som er vist i fig. 4 i nedsenket stilling. Fig. 7 er en perspektivskissse av en del av den nedre ende av den utførelse av en dørgardin som er vist i de tidligere figurer, og som tjener til å anskueliggjøre denl.konstruktive sammenheng mellom<g>en nedre endeskinne og en dørgardin. Fig. 8 er et skjematisk forstørret endeoppriss av den nedre ende av en gardinutførelse av den type som er vist i fig. 6, for å vise den frakobling;-som finner sted mellom en nedre endeskinne og en dørgardin under støtpåvirkning. Fig. 9 er en forstørret perspektivskisse av en del av en dør-gardin og nedre endeskisse og tjener til å anskueliggjøre oppløsningen av sammenkoblingen mellom disse deler under støt-påvirkning, These and other special features and purposes of the present subject of invention will be better understood from the following description of special design examples with reference to the attached drawings, on which: Fig. 1 is a general perspective sketch of an embodiment of a door construction in accordance with the present invention, and which shows the door curtains in a partially lowered position as well as the door's support structure in dashed lines, Fig. 2 is a general perspective sketch of the door shown in fig. 1, in the closed position of the door opening under the influence of a vehicle shown in dashed lines and to visualize the basic principle of the subject of the invention, Fig. 3 shows a front view of the door structure shown in fig. 1, Fig. 4 shows, seen from the front and partially in section, a part of the right side of the door structure indicated in fig. 3, Fig. 5 shows schematically and partially in section an elevation along the line 5-5 to show the interrelationship between a door curtain and its components as well as the guides for the curtain with the door curtains in an almost completely open position, Fig. 6 is a further schematic end elevation of a part of the door curtain shown in fig. 4 in the submerged position. Fig. 7 is a perspective sketch of a part of the lower end of the embodiment of a door curtain which is shown in the previous figures, and which serves to visualize the structural connection between a lower end rail and a door curtain. Fig. 8 is a schematic enlarged end elevation of the lower end of a curtain design of the type shown in fig. 6, to show the disconnection;-which takes place between a lower end rail and a door curtain under impact. Fig. 9 is an enlarged perspective view of part of a door curtain and lower end view and serves to visualize the dissolution of the connection between these parts under impact,

Fig. 10 er en forstørret uttrykket skisse av en førings-Fig. 10 is an enlarged schematic diagram of a guide

rulle montert i samsvar med foreliggende oppfinnelse,roller mounted in accordance with the present invention,

Fig. 11 viser forstørret og sett forfra delvis i snitt en føringsrulle montert i samsvar med foreliggende oppfinnelse, Fig. 12 er en forstørret perspektivskisse av den nedre ende av en annen utførelse av en dørgardin i samsvar med foreliggende oppfinnelse. Fig. 13 er en forstørret skjematisk skisse av den dørgardin som er vist i fig. 12, og anskueliggjør forskyvningen mellom gardinkomponentene under støtpåvirkning. Fig. 14 er en forstørret skjematisk skisse av den nedre ende av en ytterligere utførelsesvariant av dørgardinen_>i sam- Fig. 11 shows enlarged and seen from the front partially in section a guide roller mounted in accordance with the present invention, Fig. 12 is an enlarged perspective sketch of the lower end of another embodiment of a door curtain in accordance with the present invention. Fig. 13 is an enlarged schematic sketch of the door curtain shown in fig. 12, and illustrates the displacement between the curtain components under impact. Fig. 14 is an enlarged schematic sketch of the lower end of a further variant of the door curtain_>in sam-

svar med foreliggende oppfinnelse,answer with the present invention,

Fig. 15 viser forstørret en del av en ytterligere utførelses-variant av dørgardinen, og anskueliggjør gardinens sammen-kobling med gardinføringene, Fig. 16 er en forstørret skjematisk planskisse av den konstruksjon som er vist i fig. 15, og viser ved stiplede linjer forskyvningen av de forskjellige gardinkomponenter under støtpåvirkning, Fig. 17 er et skjematisk endeoppriss av en del av en ytterligere Fig. 15 shows an enlarged part of a further design variant of the door curtain, and illustrates the connection of the curtain with the curtain guides, Fig. 16 is an enlarged schematic plan sketch of the construction shown in fig. 15, and shows by dashed lines the displacement of the various curtain components under impact, Fig. 17 is a schematic end elevation of part of a further

utførelsesvariant av døren i nedsenket stilling,version of the door in the lowered position,

Fig. 18 viser et utsnitt av den ene side av den nedre ende av en ytterligere gardinkonstruksjon i henhold til foreliggende oppfinnelse, og Figurene 19 og 20 er ytterligereplansnitt av den ene side av den nédre ende av ytterligere gardinkonstruksjoner i samsvar med foreliggende oppfinnelse. Fig. 18 shows a section of one side of the lower end of a further curtain structure according to the present invention, and Figures 19 and 20 are further plan sections of one side of the lower end of further curtain structures in accordance with the present invention.

Det skal nå spesielt henvises til fig. 1 på tegningene, hvorav det vil fremgå at dørkonstruksjonen som sådan er angitt ved henvisningstallet 10 og omfatter en gardin av bøye-lig material. Special reference must now be made to fig. 1 in the drawings, from which it will be seen that the door structure as such is indicated by the reference number 10 and comprises a curtain of flexible material.

I de utførelser som her er vist er gardinene fremstilt av gummi. I den betydning som betegnelsen "gummi" anvendes i foreliggende beskrivelse omfatter dette uttrykk et hvilket som helst fleksibelt material som har evne til å gi etter eller å bibeholde sin form. In the versions shown here, the curtains are made of rubber. In the sense in which the term "rubber" is used in the present description, this term includes any flexible material which has the ability to yield or retain its shape.

Det vil også forstås at i de tilfeller branner er en poten-sial fare bør ikke giftige gummiarter eller likeverdige materialer anvendes. Sådanne gummiarter er betegnet som type 1 - Wingprene (neoprene) samt type II - SBR. It will also be understood that in cases where fires are a potential danger, toxic rubbers or equivalent materials should not be used. Such types of rubber are designated as type 1 - Wingprene (neoprene) and type II - SBR.

Avhengig av den anvendelse det gjelder, kan det være nød-vendig å anvende en støtteramme. En sådan ramme er vist i fig. 1 og omfatter vertikale stålstolper 11 og 12 og et tverrstykke 13. Depending on the application in question, it may be necessary to use a support frame. Such a frame is shown in fig. 1 and comprises vertical steel posts 11 and 12 and a cross piece 13.

Til hver vertikal stolpe er det festet en innovervent førings-kanal, slik som 14 og 15, i flukt rett overfor hverandre. Attached to each vertical post is an inward-looking guide channel, such as 14 and 15, flush with each other.

Ved den øvre ende og på utsiden av den vertikale stolpe 14, samt vendt bort fra trafikkstrømmen, er det montert en motor 2 3 og en klokobling 16. Motoren kan drives på hvilken som helst hensiktsmessig måte enten ved fjernstyring eller manuell styring, idet dette valg avhenger av den foreliggende At the upper end and on the outside of the vertical post 14, and facing away from the traffic flow, a motor 2 3 and a claw coupling 16 are mounted. The motor can be operated in any suitable way either by remote control or manual control, this choice depends on the present

anvendelse.application.

Gardinen 10 er langs sin øvre kant festet til en trommel 17, slik som vist i fig. 5. Dette feste kan være utført som vist med en rekke åpninger, slik som 100, anordnet ved den øvre ende av gardinen. 10 med parallelle stenger 101 og 102 på hver sin side av gardinen. Festet er oppnådd ved bolter og muttere, slik som 103 og 104. Trommelen 17 er dreibart opplagret i monteringsbraketter 30' og 31,samt er avstrappet ved 18 for å sikre jevn oppbygning og avvikling av gardinflaket 10 og kob-let over en aksel 19, kjededrev 20, klokobling'21 samt en tanntangkonstruksgon 22 samt en motor 23. The curtain 10 is attached along its upper edge to a drum 17, as shown in fig. 5. This attachment can be made as shown with a series of openings, such as 100, arranged at the upper end of the curtain. 10 with parallel bars 101 and 102 on each side of the curtain. The attachment is achieved by bolts and nuts, such as 103 and 104. The drum 17 is rotatably stored in mounting brackets 30' and 31, and is also braced at 18 to ensure even construction and unwinding of the curtain flap 10 and connected via an axle 19, chain drive 20, claw coupling'21 as well as a pinion construction 22 and a motor 23.

Trommelen 17 er ved hver ende forsynt med torsjonsfjærer,The drum 17 is provided at each end with torsion springs,

slik som vist ved 24 i fig. 4. Disse torsjonsfjærer tjener til å vikle opp gardinen 10. as shown at 24 in fig. 4. These torsion springs serve to wind up the curtain 10.

Som særlig vist i figurene 4, 5, 10 og 11 er også en førings-rulle 26 dreibart montert i brakettene 30 og 31. Rullen 216 As particularly shown in figures 4, 5, 10 and 11, a guide roller 26 is also rotatably mounted in the brackets 30 and 31. The roller 216

er montert foran og under rotasjonsaksen for trommelen 10 hvilket vil si i en sådan stilling at den forløper hovedsakelig tangensialt med føringskanalene 14 og 15 og danner den ene side av en strupe for føring av gardinen 10. is mounted in front of and below the axis of rotation of the drum 10, which means in such a position that it runs mainly tangentially with the guide channels 14 and 15 and forms one side of a throat for guiding the curtain 10.

Den gjenværende side av strupen dannes av en brakett eller stav 27 som oppviser en nedoverrettet krum flate vendt mot den inntilliggende kanalmunning. The remaining side of the throat is formed by a bracket or rod 27 which exhibits a downwardly curved surface facing the adjacent canal mouth.

I fig. 17 er det vist en annen konstruksjonsvariant. SomIn fig. 17 another construction variant is shown. As

vist i denne fig. er kanalen 15 forsynt med øvre enderrsom krummer seg mot løperullen 26. Innerveggen 160 av førings-kanalen 15 er også låsbart opphengslet ved 161, således at den kan holdes ned når gardinen 10 skal gjeninnsettes i kanalen. shown in this fig. the channel 15 is provided with an upper end which curves towards the runner roller 26. The inner wall 160 of the guide channel 15 is also lockably suspended at 161, so that it can be held down when the curtain 10 is to be reinserted into the channel.

Rullen 26 er på motorsiden understøttet i det minste av en plate 33 som<7->.kan være innstillbartLfestet til husplaten 31 On the motor side, the roller 26 is supported at least by a plate 33 which<7->.can be adjustableLattached to the housing plate 31

for horisontal og vertikal innstilling. Platen 333under- for horizontal and vertical adjustment. Plate 333under-

støtter i sin tur et universallager 34 som bærer en rulle-aksel 35. in turn supports a universal bearing 34 which carries a roller shaft 35.

Dette arrangement letter innstillingen ved montering av før-ingsrullen 26 ved nyinstallasjoner og vedlikeholdsarbeide. This arrangement facilitates the setting when mounting the guide roller 26 during new installations and maintenance work.

Den korrekte føring av rullene og følgelig også gardinenThe correct guidance of the rollers and consequently also the curtain

er riktig hvis dørgardinen er av gummi, da dette material har en tendens til å hefte mot metall, hvilket vil hindre fritt løp av gardinen? is it correct if the door curtain is made of rubber, as this material tends to adhere to metal, which will prevent the curtain from running freely?

Det vil også bemerkes at føringsrullen 26 er montert på den side av gardinen som har lavest trykk ved de anvendelser hvor det foreligger en trykkforskjell over dørgardinen. It will also be noted that the guide roller 26 is mounted on the side of the curtain that has the lowest pressure in those applications where there is a pressure difference across the door curtain.

Under sådanne forhold har gardinen 10 en tendens til utbøy-ning mot den side som har minst trykk, og det vil være nød-vendig å opprettholde kontakt med gardinen; for å sikre at' den løper korrekt og holder seg i føringskanalene. Selve gardinen er fortrinnsvis av en hard bøyelig gummisammenset-: ning. Langs de vertikale ytterkanter kan det videre an-ordnes ytterligere gummistrimler 40, slik som vist i figurene 9, 15 og 16. Alternativt kan gardinen ha større tykkelse langs kantene. Dette bidrar til tetning av døren, særlig i anvendelser hvor høyere trykk kan være påkrevet. Under such conditions, the curtain 10 tends to bend towards the side with the least pressure, and it will be necessary to maintain contact with the curtain; to ensure that it runs correctly and stays in the guide channels. The curtain itself is preferably of a hard flexible rubber composition. Further, further rubber strips 40 can be arranged along the vertical outer edges, as shown in figures 9, 15 and 16. Alternatively, the curtain can have a greater thickness along the edges. This contributes to the sealing of the door, particularly in applications where higher pressure may be required.

I denne sammenheng er høyt trykk ment å omfatte alle trykk-verdier innenfor området 72 kg/m 2.(atmosfærisk) til 216 kg/ In this context, high pressure is intended to include all pressure values within the range 72 kg/m 2 (atmospheric) to 216 kg/

m 2. (2,5 vann GA). Skjønt strimlen 40 bidrar til forbedret tetning økér-den ikke vekten av gardinen 10 i vesentlig grad. Som det vil fremgå av fig. 15 hvor føringsruller 41 m 2. (2.5 water GA). Although the strip 40 contributes to improved sealing, it does not increase the weight of the curtain 10 to a significant extent. As will be seen from fig. 15 where guide rollers 41

er montert i kanalene kan imidlertid strimlen gjøre tjeneste som et hensiktsmessig anleggsområde. is installed in the ducts, however, the strip can serve as a suitable installation area.

I den utførelse som er vist i fig. 15 vil det også bemerkes at en ytterligere rulle 70 er montert ved hver ende av den nedre endeskinne 50 i anlegg mot forsiden og baksiden av kanalene 14 og 15 for å gi ytterligere føring for gardinene 10. In the embodiment shown in fig. 15 it will also be noted that a further roller 70 is fitted at each end of the lower end rail 50 in abutment against the front and back of the channels 14 and 15 to provide further guidance for the curtains 10.

Disse ruller befinner seg inne i kanalene 14 og 15 og vil ikke These rollers are located inside channels 14 and 15 and will not

være utsatt for meget skade.be exposed to a lot of damage.

Den nedre endeskinne 50 omfatter et par innbyrdes adskilte vinkelstykker 52 og 53 som er sammenføyet ved hjelp av en flat skinne 54. Vinkelstykket 5 3 er utstyrt.med en rekke gjengéde bolter som er ført' gjennom og står i inngrep med en festeskinne 55. Det virl fremgå av fig. 7 at der hvor festeskinnen passerer mellom veggene for kanalene 14 og 15 er skinnen avrundét for å nedsette friksjonen-.. Denne nedre endeskinne tjener til å avstive den nedre ende av gardinen. The lower end rail 50 comprises a pair of mutually separated angle pieces 52 and 53 which are joined together by means of a flat rail 54. The angle piece 53 is equipped with a number of threaded bolts which are passed through and engage with a fastening rail 55. will appear from fig. 7 that where the fastening rail passes between the walls for the channels 14 and 15, the rail is rounded to reduce friction-.. This lower end rail serves to stiffen the lower end of the curtain.

Den nedre kant av gardinen 10 er ført mellom vinkelstykket 52 og skinnen 55 og boltene trekkes til således at anlegget The lower edge of the curtain 10 is guided between the angle piece 52 and the rail 55 and the bolts are tightened so that the system

mellom skinnen og gardinen er tett men kan løsgjøres. Den kraft som kreves for å løsgjøre skinnen kan innstilles i samsvar med trykket. between the rail and the curtain is tight but can be loosened. The force required to release the rail can be adjusted according to the pressure.

I de utførelser som er vist i fig. 12, 13 og 14 er det angitt to alternative utførelsesvarianter. In the embodiments shown in fig. 12, 13 and 14, two alternative design variants are indicated.

I den viste konstruksjon i fig. 12 og 13 er et gummirør 55 med en indre skruefjær 56 anordnet som erstatning for ende-skinnen, og denne konstruksjon er ved hjékp av et spor 57 forbundet med den nedre endekant av gardinen 10. In the construction shown in fig. 12 and 13, a rubber tube 55 with an inner coil spring 56 is arranged as a replacement for the end rail, and this construction is connected by a groove 57 to the lower end edge of the curtain 10.

I den utførelse somrervvist i fig. 14 er et hult gummirør 60 som er lukket i begge ender festet enten permanent eller In the embodiment shown in fig. 14 is a hollow rubber tube 60 which is closed at both ends attached either permanently or

løsbart til den nedre endekant av gardinen 10. Dette rør har en rekke hull 61 på oversiden. detachable to the lower end edge of the curtain 10. This tube has a series of holes 61 on the upper side.

Det indre kammer av røret 10 kan da fylles med et passende fluid som kan tilføres eller slippe ut gjennom hullene 61. The inner chamber of the tube 10 can then be filled with a suitable fluid which can be supplied or released through the holes 61.

I de utførelser som er angitt i figurene 18 - 20 er forskjellige alternative::gardinkonstruksjoner vist. Tilsvarende komponenter har samme henvisningstall i disse figurer som i de øvrige figurer. I hver av disse utførelser er gardinen 10 forsynt med et tykkere område 110 som kan ha den alter- In the embodiments indicated in Figures 18-20, various alternative::curtain constructions are shown. Corresponding components have the same reference numbers in these figures as in the other figures. In each of these embodiments, the curtain 10 is provided with a thicker area 110 which can have the alter-

native utforming som er angitt i respektive figurer. Inative design as indicated in respective figures. IN

hver av disse konstruksjoner har også føringskanalen et strupeområde med nedsatt bredde for å hindre bevegelse av gardinen ut av kanalen. each of these constructions also has the guide channel a throat area of reduced width to prevent movement of the curtain out of the channel.

I fig. 18 er kanalen innsnevret ved hjelp av et vinkel-In fig. 18, the channel is narrowed by means of an angle

stykke 130, mens den i fig. 19 er forsynt med motstående vinkelstykker 131 og 132 samt i .figur-^20 :er kanalen i seg selv utformet som et oppslisset rør. piece 130, while the one in fig. 19 is provided with opposite angle pieces 131 and 132, and in figure 20 the channel itself is designed as a slit pipe.

I hver av disse utførelser er strupeområdet lavere enn gardinkanten. Dette hindrer sidebevegelse av gardinen 10. In each of these designs, the throat area is lower than the curtain edge. This prevents lateral movement of the curtain 10.

Det vil naturligvis forstås at den annen sidekant av gardinen og den tilsvarende føringskanal er av samme utførelse. It will of course be understood that the other side edge of the curtain and the corresponding guide channel are of the same design.

Det vil naturligvis være åpenbart at andre bøyelige eller sammentrykkbare materialer enn gummi kan anvendes. It will of course be obvious that other flexible or compressible materials than rubber can be used.

Ved de.-anvendelser hvor passasje av gass kan tillates, kan også gjennomtrengelig materialer anvendes. In applications where the passage of gas can be permitted, permeable materials can also be used.

Dørkonstruksjonen i henhold til foreliggende oppfinnelse virker på meget enkel måte. Ved den følgende forklaring antas at døren 10 er nedsenket. The door structure according to the present invention works in a very simple way. In the following explanation, it is assumed that the door 10 is submerged.

Hvis en kjøretøyfører unnlater å åpne døren 10 eller hvisIf a vehicle driver fails to open the door 10 or if

den ikke åpnes før den treffes av et kjøretøy,slik som vist i figurene 2, 8, 9, 13 og 16, vil den nedre endeskinne 50 ellerEøret 55 frigjøres og falle ned på bakken, mens de vertikale kanter av dørgardinen 10 vil bli skjøvet tilbake foran kjøretøyet og trukket ut av sine føringskanaler 14 og 15 på den måte som er anskueliggjort på tegningene. Denne virkning finner sted uavhengig av dørens -høyde over bakken så lengée den befinner seg innenfor kjøretøyets kontaktområde. Selv om døren således er halvveis trukket opp eller nedsenket vil den samme virkning finne sted. Med frigjøring av skinnen vil spenningen på fjærene 24 utløses og akselen 19 vil dreies slik at den vikler opp gardinen 10. Klokoblingen 2 er sam- it is not opened until it is hit by a vehicle, as shown in figures 2, 8, 9, 13 and 16, the lower end rail 50 or ear 55 will be released and fall to the ground, while the vertical edges of the door curtain 10 will be pushed back in front of the vehicle and pulled out of its guide channels 14 and 15 in the manner illustrated in the drawings. This effect takes place regardless of the door's height above the ground as long as it is within the vehicle's contact area. Even if the door is thus halfway raised or lowered, the same effect will take place. With the release of the rail, the tension on the springs 24 will be released and the shaft 19 will be turned so that it winds up the curtain 10. The claw coupling 2 is

tidig frakoblet glidekontakt således at akselen 19 er fri til å dreies. Korrekt oppvikling av gardinen sikres av føringsrullen 26, føringsskinnene 27 og det ytterligere forhold at trommelen 17 trinnforskyves for å sikre sirku- early disconnected sliding contact so that the shaft 19 is free to turn. Correct winding of the curtain is ensured by the guide roller 26, the guide rails 27 and the further fact that the drum 17 is shifted in stages to ensure circuit

lær oppviklingsbevegelse. Da gardinen er av gummi vil den gi etter for støtkraften og hvis den ikke rammes med be-traktelig hastighet, høyere enn det som normalt er til-latelig i det: minste ved gruvedriftanvendelser, vil den hovedsakelig være uskadd. learn winding movement. As the curtain is made of rubber it will yield to the force of the impact and if it is not hit at considerable speed, higher than is normally permissible in it: least in mining applications, it will be largely undamaged.

Kjøretøyføreren kan således gå ut av kjøretøyet og påvirke gardinmotoren til å senke ned gardinen, som nå vil følge sine føringskanaler, samt feste skinnen 50 eller røret 55 The driver can thus get out of the vehicle and influence the curtain motor to lower the curtain, which will now follow its guide channels, as well as attach the rail 50 or the tube 55

og fortsette videre.and continue on.

Ved den utførelse som er vist i fig. 17 lettes innføringen av gardinene!'. 10.i i f øringskanalene ved hjelp av hengselen. In the embodiment shown in fig. 17 the introduction of the curtains is facilitated!'. 10.in the guide channels using the hinge.

Ved å folde ned de øvre ender av kanalene, slik som vistBy folding down the upper ends of the channels, as shown

med stiplede linjer, kan gardinen 10 lett føres ned i kanalen. Ved den utførelse som er vist i fig. 14 kan røret 60 være anordnet slik at det ikke kan frigjøres,,men noe av fluid-materialet i kammeret vil bli uttømt gjennom åpningene 61, således at atter torsjonsbalansen oppheves og gardinene vikles opp. with dashed lines, the curtain 10 can easily be guided down the channel. In the embodiment shown in fig. 14, the tube 60 can be arranged so that it cannot be released, but some of the fluid material in the chamber will be exhausted through the openings 61, so that the torsional balance is canceled again and the curtains are wound up.

Som tidligere nevnt er det funnet ved utprøvning at sådanne dører er i stand til å motstå høye trykk og at de kan utsettes'/for mange slags skadelig påvirkning som dører av fast material ikke har vært i stand til å motstå. Det vil være åpenbart at det her er oppnådd en meget enkel løs- As previously mentioned, it has been found during testing that such doors are capable of withstanding high pressures and that they can be exposed to many kinds of harmful effects that doors made of solid material have not been able to withstand. It will be obvious that a very simple solution has been achieved here

ning og andre utførelsesformer har vært prøvet uten meget hell. ning and other embodiments have been tried without much success.

Det vil også være åpenbart at andre konstruksjonsvarianter og modifikasjoner kan gjøres ved de utførelser som er vist, uten at oppfinnelsens ramme overskrides. It will also be obvious that other construction variants and modifications can be made to the embodiments shown, without exceeding the scope of the invention.

Claims

1. Flexible door curtain for use as a damage-absorbing door, characterized by eh first curtain end arranged for attachment to a roller blind mechanism and another curtain end at a distance from the first and equipped with means to change weight under impact.

2. Curtain as stated in claim 1, characterized in that said means for changing the weight of the curtain end comprise a weight element attached to the curtain at said other curtain end and arranged to be released from this under impact from a vehicle.

3. Curtain as stated in claim 1, characterized in that said means for changing the weight of the curtain end comprise compressible members which form a liquid chamber with at least one opening to the surroundings to allow liquid passage through the opening under vehicle influence and thereby vary the liquid chamber's weight.

4. Curtain as specified in claim 1, 2 or 3, characterized in that the curtain includes vertical side edges that extend between the first and second curtain ends, as well as sealing means that extend along these vertical edges.

5. Curtain according to claims 1-4, characterized in that the curtain is made of rubber.

6. Curtain as stated in claim 2, characterized in that the weight element is pressure-attached to the curtain.

7. Damage-absorbing door, characterized in that, in combination, it comprises a pair of mutually separate guide members, a flexible curtain with a pair of side edges which are in movable engagement with each of the aforementioned guide members and are arranged to be displaced often by this engagement under the influence of a predetermined minimum impact force, and equipment for moving the curtain between a first door-opening position and a second door-closing position.

8. Door as specified in claim 7, characterized in that the guide means comprise a pair of channel pieces.

9. Door as stated in claim 8, characterized in that the guide members further comprise a roller device mounted at the upper end of the guide members and flush with these to facilitate movement of the curtain in the guide members.

10. Door as stated in claim 9, characterLias ert in that it further includes means to change the curtain's weight under the influence of a minimal impact force against the curtain.

11. Door as stated in claim 10, characterized in that it comprises winding means which are affected by a reduction of the curtain's weight under impact to raise the curtain to said fa first door-opening position.

12. Door as specified in claim 11, characterized in that the curtain winding members comprise a pair of torsion springs.

13. Door as specified in claim 7, characterized in that the flexible curtain is contractible and includes a thicker area along each curtain edge and which can be brought into engagement with said guide means, which include means to prevent movement of the curtain laterally out of the guide channel.

14. Door as stated in claim 13, characterized in that said preventing means comprise rolling means which engage with an inner side surface of the thicker areas.

15. Door as stated in claim 13, characterized in that said<-obstructing means comprise protrusions projecting into a channel formed by the guide means to form a throat area with reduced dimensions in relation to the thicker area of the curtain, thereby preventing lateral movement of the curtain.

16. A flexible curtain of compressible impermeable material for use as a door and comprising a continuous curtain surface having a first end, a second end and a pair of side edges extending between the first and second ends, characterized in that the first end is arranged for releasable attachment to a support structure, and that the curtain surface has a thicker area at each side edge to engage with and releasably retained by guide channels arranged on each side of the curtain.

17. Flexible curtain as stated in claim 16, characterized in that it comprises a stiffening element attached at said other end.

18. Flexible curtain as stated in claim 16, characterized in that said thicker area has a decreasing thickness inwards towards the main axis of the curtain surface.

19. Door as stated in claim 8, characterized in that the curtain has a first central area of predetermined thickness as well as a thicker area which extends mainly along each side edge of the central area, while said channel pieces each have inner edges, holding devices mounted at these inner edges and arranged for engagement with the curtain at its side edges to prevent lateral movement of the curtain.

20. Door as stated in claim 8, characterized in that each of the channel pieces comprises an upper part which is movable from a closed channel position to an open channel position to provide access to the channel.