NO20111393A1 - Operator med selektivt dreiemoment for en ventil - Google Patents

Abstract

En operatør med lavt dreiemoment for selektivt inngrep med en tannhjulsenhet i en aktuerende drivspindel i en ventil har en muffe med en aksial boring og en åpning gjennom sin side. Åpningen inkluderer et fremspring rettet mot en øvre ende av muffen og har en kant orientert på skrå i forhold til muffens akse. En drivaksel er innsatt i boringen, og en pinne montert i drivakselen er i inngrep med åpningen under tilstander med lavt dreiemoment. Operatøren inkluderer også et mellomhjul og et drivhjul. En drevet aksel med to drivpinner er innsatt i boringen på en underside av muffen. Den øvre av de to pinner forblir i kontakt med en skulder dannet på en nedre ende av muffen under tilstander med lavt dreiemoment. Den nedre av de to pinner er i inngrep med en skulder dannet på en underside av drivhjulet under tilstander med høyt dreiemoment.

Description

1. Oppfinnelsens område:

[0001]Denne oppfinnelse vedrører generelt produksjon av olje- og gassbrønner, og særlig en innretning for redusering av det dreiemoment som er påkrevd for å aktuere en ventil.

2. Beskrivelse av beslektet teknikk:

[0002]Overflate-brønnboringer dannes gjennom underjordiske formasjoner som ligger under overflaten. Systemer for produsering av olje og gass fra overflate-brønnboringer inkluderer typisk en brønnhodeanordning satt over en brønn-boringsåpning. En typisk overflate-brønnhodeanordning inkluderer et høytrykks brønnhodehus som understøttes i et brønnhodehus med lavere trykk og som er fastgjort til lederørsom strekker seg nedover forbi brønnboringsåpningen. Brønner fores generelt med én eller flere foringsrørstrenger koaksialt innsatt gjennom, og signifikant dypere enn, lederøret. Foringsrørstrengene henges opp fra foringsrør-hengere landet i brønnhodehuset. Én eller flere produksjonsrørstrenger anordnes inne i den innerste foringsrørstrengen; som blant annet brukes til å transportere brønnfluid produsert fra de underliggende formasjoner. Et produksjonstre monteres på den øvre ende av brønnhodehuset for styring av brønnfluidet. Produksjonstreet er typisk en stor, tung anordning, som har et antall ventiler og styreinnretninger montert derpå.

[0003]Ventilene kan være sluseventiler som kan opereres manuelt med et ratt. For å aktuere en sluse i disse typer av ventiler, må en operatør utøve en rotasjonskraft, eller et dreiemoment, på rattet. På grunn av de høye trykk som oppleves av slusen ved oppåpningsposisjonen eller fullt stengt posisjon, er et høyere dreiemoment påkrevet ved disse posisjoner, hvilket kan være svært vanskelig eller til og med umulig for én eller til og med to operatører å påføre. Som sådan har det blitt utviklet tannhjul som refuserer det påkrevde dreiemoment på rattet i bytte for å måtte rotere rattet gjennom et stort antall av omdreininger. Imidlertid, så snart tilstanden med høyt dreiemoment er overvunnet, blir det dreiemoment som er nødvendig for å operere ventilen gjennom de mellom-liggende sluseposisjoner redusert betydelig. Det store antall av omdreininger som er påkrevet resulterer således i ytterligere tid og innsats brukt av operatøren som dreier rattet selv etter at tilstandene med høyt dreiemoment er overvunnet. Dette kan være både kostbart og sløsete.

[0004]Det er således ønskelig med en teknikk som tillater en operatør å overvinne tilstandene med høyt dreiemoment med lav betjeningsinnsats, samtidig med redusering av antallet omdreininger som er påkrevet så snart tilstandene med høyt dreiemoment er overvunnet.

Sammenfatning av oppfinnelsen:

[0005]I en eksemplifiserende utførelse inkluderer en håndoperert ventil et organ eller en spindel som kjøres åpen og stengt av en aksel som kan rotere. Ventilen inkluderer også en dreiemomentvelger for selektivt å bringe en tannhjulsenhet i inngrep i en aktuerende drivspindel i ventilen. Velgeren har en muffe med en aksial boring og en åpning gjennom sin side. Åpningen inkluderer et fremspring rettet mot en øvre ende av muffen og har en kant orientert på skrå i forhold til muffens akse. En dreven aksel er innsatt i boringen, og en første pinne montert i den drevne aksel går i inngrep med fremspringet i åpningen under tilstander med lavt dreiemoment, som typisk er tilstede i ventilposisjoner mellom åpen og stengt. Videre går en annen pinne montert på ventilspindelen lokalisert nedenfor den første pinne i inngrep med en skulder dannet på en nedre ende av muffen, også under tilstander med lavt dreiemoment. Dette resulterer i en direkte-drifts-mekanisme for ventilspindelen, hvilket tillater et lavt antall av omdreininger, sammenlignet med tilstander med høyt dreiemoment, for å operere ventilspindelen.

[0006]Når den innsats en operatør utøver på rattet øker på grunn av tilstander med høyt dreiemoment i ventilspindelen, overvinner den kraft som er generert av operatøren en forhåndsinnstilt last fra en fjær koblet til drivakselen ved en ende og muffen ved den andre ende. Den kraft som genereres av operatøren forårsaker også at den første pinne montert på akselen rir ned en skråstilt kant i fremspringet, hvilket løsgjør den første pinne fra fremspringet i muffen. I tillegg forårsaker den utøvede kraft at dreiemomentvelgeren og drivhjulet beveger seg oppover i forhold til huset, hvilket forårsaker at den annen pinne montert på spindelen løsgjøres fra den nedre skulder på muffen. En tredje pinne eller drivhjulspinne som er montert på spindelen går samtidig i inngrep med en skulder dannet på et nedre parti av drivhjulet når drivhjulet beveges oppover. Med drivhjulpinnen i inngrep med drivhjulet, blir den fulle mekanisme kraftforsterkning for tannhjulsenheten fordelaktig benyttet til å overvinne dreiemomentet ved spindelen. Denne mekaniske kraftforsterkning tillater en enkelt operatør å akturere ventilen uten ytterligere operatører og med mindre betjeningsinnsats. Videre, så snart betingelsene med høyt dreiemoment er overvunnet, tillater dreiemomentvelgeren tannhjulsmekanismen å gå tilbake til mekanismen med direkte drift og lavt dreiemoment, enten automatisk eller selektivt, for å tillate hurtigere operasjon av ventilen sammenlignet med det høye antall av omdreininger som er forbundet med betingelsen med høyt dreiemoment.

Kort beskrivelse av tegningene:

[0007]Figur 1 er et snittriss fra siden av en eksemplifiserende utførelse av en sluseventiloperatør med en dreiemoment-velgermekanisme i direkte driftsinngrep,

i samsvar med den foreliggende oppfinnelse.

[0008]Figur 2 er et perspektivisk delvis snittriss av en eksemplifiserende utførelse av sluseventiloperatøren på fig. 1.

[0009]Figur 3 er et perspektivriss av en eksemplifiserende utførelse på dreiemoment-velgermekanismen på fig. 1.

[0010]Figur 4 er et snittriss fra siden av en eksemplifiserende utførelse av en sluseventiloperatør med dreiemoment-velgermekanismen i dreiemoment-reduksjons-inngrep for å påføre mekanisk kraftforsterkning på en spindel, i samsvar med den foreliggende oppfinnelse.

[0011]Figur 5 er et skjematisk riss fra siden av en alternativ utførelse av et parti av dreiemoment-velgermekanismen på fig. 1.

Detaljert beskrivelse av oppfinnelsen:

[0012]Apparatet og fremgangsmåten ifølge den foreliggende offentliggjøring vil nå heretter bli beskrevet mer fullstendig med henvisning til de ledsagende tegninger, hvor utførelser er vist. Denne gjenstand for den foreliggende offentliggjøring kan imidlertid gis konkret form i mange forskjellige former, og bør ikke fortolkes som begrenset til de illustrerte utførelser som her er fremsatt; snarere er disse utførel-ser tilveiebrakt slik at offentliggjøringen skal være grundig og fullstendig, og vil fullstendig formidle omfanget av oppfinnelsen til de som har fagkunnskap innen teknikken. Like tall viser gjennomgående til like elementer. Av praktiske årsaker ved henvisning til de ledsagende figurer, brukes retningsuttrykk kun for henvisning og illustrasjon. For eksempel brukes retningsuttrykkene så som "øvre", "nedre", "ovenfor", "nedenfor" og lignende til å illustrere en forholdsmessig lokalisering.

[0013]Det skal forstås at gjenstanden for den foreliggende offentliggjøring ikke er begrenset til de eksakte detaljer ved konstruksjon, operasjon, eksakte materialer eller utførelser som er vist og beskrevet, ettersom modifikasjoner og ekvivalenter vil være åpenbare for en med fagkunnskap innen teknikken. I tegningene og patentskriftet har det blitt offentliggjort illustrative utførelser av gjenstanden for offentliggjøringen, og, selv om spesifikke uttrykk anvendes, brukes de kun i en generell og beskrivende forstand, og ikke med henblikk på begrensning. Gjenstanden for offentliggjøringen skal derfor følgelig kun begrenses av omfanget av de vedføyde krav.

[0014]Det vises til fig. 1, hvor et snittriss av en utførelse av en sluseventilaktuator eller -operatør 10 er vist. Ventilaktuatoren inkluderer et hus et ratt 12 funksjonsdyktig forbundet til en drivaksel 14 som er roterbar omkring en akse Y. Drivakselen 14 holdes sentralt på plass med aktuatoren 10 ved hjelp av en låsemutter 16 og en skive 17.1 dette eksempel er lageret 19 lokalisert på hver side av skiven 17 for å tilveiebringe radial bæring ved å muliggjøre rotasjon av akselen 14. Låse-mutteren 16 er i gjengeinngrep med en åpning sentralt lokalisert på en overside av et hus 18 av aktuatoren 10. Huset 18 har en flenset nedre ende 20 som har en flerhet av gjennomgående boltåpninger 21 med innbyrdes avstand i omkretsret-ningen hver for å motta en pinneskrue eller bolt 22 med to mutre. Pinneskruene 22 kan brukes til å forbinde aktuatoren 10 til en ventil (ikke vist).

[0015]Med fortsatt henvisning til fig. 1, minst et mellomhjul 30 har en øvre ende 32 som holdes på plass av en låsering 29 inne i en åpning 31 dannet ved en øvre ende av huset 18. Et nedre parti 34 av mellomhjulet 30 strekker seg nedover inn i huset 18. Et gap 33 er avgrenset mellom det indre av huset 18 og en overside av det nedre parti 34.1 dette eksempel har det nedre parti 34 av mellomhjulet 30 en større diameter enn det øvre parti 32, og har tenner 35 tildannet derpå som er i inngrep med tenner dannet på en pinjong 36 som er forbundet til drivakselen 14. Pinjongen 36 roterer når drivakselen 14 roteres, og forårsaker dermed at det nedre parti 34 av mellomhjulet 30 roterer. En drivhjul 38 er lokalisert inne i huset 18, og omskriver i denne utførelse mellomhjulet 30. Fordi mellomhjulets tenner 35 samtidig er i inngrep med tenner 37 på drivhjulet 38, vil drivhjulet 38 også rotere når mellomhjulet 30 roterer. Drivhjulet 38 er i inngrep under tilstander med høyt dreiemoment, for å tilveiebringe mekanisk kraftforsterkning, og beskrives i nærmere detalj i en etterfølgende seksjon.

[0016] En fjær 40 som har en forhåndsinnstilt last omskriver et parti av drivakselen 14 nedenfor pinjongtannhjulet 36, og holdes på plass inne i et sett av skiver eller låseringer 42. En øvre låsering 42 er vist i det den omskriver og er forankret til drivakselen 14 ved en øvre ende av fjæren 40, en nedre låsering 43 omskriver drivakselen 14 ved den nedre ende av fjæren 40. Et lager 44 er lokalisert mellom den nedre skive 42 og en overside av en dreiemomentvelger eller muffe 50. Muffen 50 er forsynt med en boring 52 for å sentrere drivakselen 14 inne i huset 18. Dreiemomentvelgeren 50 tillater inngrep med og løsgjøring av drivhjulmeka-nismen 38 avhengig av dreiemomenttilstandene. Som vist på fig. 2 og 3, boringen 52 har en akse som i dette eksempel faller sammen med aksen i aktuatoren 10. Velgeren 50 har en åpning 60 tildannet på sin side, som i denne utførelse strekker seg gjennom velgeren 50. Et parti av åpningen 60 er profilert oppover for å avgrense et fremspring 62 vist rettet mot en øvre ende 66 (fig. 3) av muffen 50. De oppover-hengende sider av fremspringet 62 danner en kant 63 orientert på skrå i forhold til aksen Y i muffen 50. Fremspringet 62 krysser en radialt utadragende leppe 64 som omskriver den ytre overflate av muffen 50. Med henvisning tilbake til fig. 1, leppen 64 er mottatt av en omkretsutsparing eller et spor 68 tildannet på en innvendig overflate av et nedre legeme 67 av drivhjulet 38. Leppen 64 holder dermed dreiemomentvelgeren 50 på plass inne i det nedre legeme 67 av drivhjulet 38. Det nedre legeme 67 har i dette eksempel et ringformet tverrsnitt og henger nedover fra det tannete parti av drivhjulet 38.

[0017]Med fortsatt henvisning til fig. 1, drivakselen 14 er innsatt i boringen 52, og en pinne 70 radialt montert ved et nedre parti av drivakselen 14 er i inngrep med fremspringet 62 av åpningen 60 under tilstander med lavt dreiemoment. I denne utførelse står en skulder 80 på en nedre ende av muffen 50 på skrå i forhold til aksen i muffen 50, og avgrenser to forskjøvne nedre overflater 81, 83 (fig. 3). En spindel 84 (eller drevet aksel) er innsatt i den nedre ende av muffen 50 gjennom boringen 52. Under tilstander med lavt dreiemoment er en annen pinne 82 montert på et øvre parti av spindelen 84 i inngrep med skulderen 80, for derved å overføre rotasjon fra drivakselen 14 til spindelen 80. Spindelen 80 strekker seg nedover og ut av en nedre ende av huset 18, i et eksempel kan den nedre ende av spindelen 80 brukes til å aktuere en sluse (ikke vist).

[0018]Med henvisning til fig. 4, aktuatoren 10 er vist i inngrepsposisjonen med høyt dreiemoment. I denne posisjon er pinnen 70 på drivakselen 14 løsgjort fra fremspringet 62 av muffen 50 og pinnen 82 på spindelen 84 er løsgjort fra den nedre skulder 80 på den nedre ende av muffen 50. Løsgjøringen av den første og annen pinne 70, 82 skjer ved påføring av et tilstrekkelig dreiemoment på rattet 12 til å overvinne den forhåndsinnstilte last fra fjæren 40, hvilket trykker sammen fjæren 40 og forårsaker at drivhjulet 38 og muffen 50 beveger seg oppover i forhold til spindelen 84. En tredje pinne eller drivhjulpinne 90 er montert på spindelen 84 ved en punkt nedenfor den annen pinne 82. Drivhjulpinnen 90 er i inngrep med en skulder 92 dannet på innsiden av en nedre ende 94 av drivhjulets nedre legeme 67.1 denne eksemplifiserende utførelse står skulderen 92 på skrå i forhold til aksen i aktuatoren 10. Drivhjulpinnen 90 tillater den mekaniske kraftforsterkning av drivhjulet 30, for å øke dreiemomentet som påføres på drivakselen 14 av en person, og dermed overføre det økte dreiemoment til spindelen 84, hvilket tillater operasjon av slusen (ikke vist). I denne utførelse kan utvekslingsforholdet mellom pinjongen 36 drevet av akselen 14 og mellomhjulet 30 være cirka 1:1.1 en eksemplifiserende utførelse er utvekslingsforholdet mellom pinjongen 36 og drivhjulet 38 cirka 1:8, hvilket kan omformes til 1/8 av en rotasjon for drivhjulet 38 for en rotasjon av pinjongen 36. Således, når drivhjulet 38 er i inngrep med spindelen 84 via drivhjulpinnen 90, vil en rotasjon av pinjongen 36 også dreie spindelen 84 1/8 av en rotasjon. Videre kan spindelen 84 i denne utførelse ha en stigning, eller gjenger pr. tomme, på 1/8, hvilket omformes til en vandring på 1/8"

(3,175mm) i spindelen 84 pr. omdreining av spindelen 84. Som et resultat av dette vil slusen (ikke vist) bevege seg aksialt i dette omfang.

[0019] I operasjon, når den innsats operatøren utøver på drivakselen 14 via rattet 12 øker på grunn av betingelsene med høyt dreiemoment i ventilspindelen 84, overvinner den kraft som genereres av operatøren en forhåndsinnstilt last fra en fjær 40 koblet til drivakselen 14 ved en ende og muffen 50 ved den andre enden. Kraften som genereres av operatøren forårsaker at den første pinne 70 montert på akselen 14 rir ned til den skråstilte kant 63 i fremspringet 62 (fig. 2 og 3) for å trekke muffen 50 og drivhjulets nedre legeme 67 oppover mot fjæren 40. Den oppover-rettede bevegelse av muffen 50 løsgjør den første pinne 70 fra fremspringet 62 i muffen 50. Når den første pinne 70 rir ned den skråstilte kant og når en horisontal kant 59, blir drivhjulet 38 og dreiemomentvelgeren 50, forbundet til drivhjulet 38, tvunget oppover i et omfang bestemt av en høyde av fremspringet 62 tildannet i åpningen 60. Denne oppover-rettede bevegelse i forhold til huset 18 og drivakselen 14 løsgjør den første pinne 70 fra fremspringet 62, og følgelig dreiemomentvelgeren 50, og forårsaker også at den annen pinne 82 montert på spindelen 84 løsgjøres fra den nedre skulder 80 på velgeren 50. En tredje pinne eller drivhjulpinne 90 som er montert på spindelen 84 går i inngrep med en skulder 92 dannet på et nedre parti 94 av drivhjulet 38 når drivhjulet 38 beveger seg oppover. I denne utførelse kan en minimal dreiing i motsatt retning være påkrevet på slutten av en åpne- eller lukkesyklus for å bringe den første pinne 70 for direkte drift i inngrep så snart det høye dreiemoment er oppfylt.

[0020]Så snart drivhjulpinnen 90 er i inngrep med drivhjulet 38, blir rotasjons-kraften eller dreiemomentet overført til spindelen 84 fra en større diameter av drivhjulet 38, hvilket øker dreiemomentinngangen til rattet 12 for påføring på spindelen 84. Denne mekaniske kraftforsterkning tilveiebrakt av drivhjulet 38 benyttes med fordel til å overvinne dreiemomentet ved spindelen 84. Denne mekaniske kraftforsterkning tillater at en enkelt operatør aktuerer ventilen uten ytterligere operatører og med mindre betjeningsinnsats. Som tidligere forklart, dreiemomentvelgeren 50 returnerer tannhjulsmekanismen til direkte-drifts-mekanismen ved en dreiing av rattet 12 i motsatt retning for å la pinnen 70 gli tilbake inn i fremspringet 62, for å tillate en hurtigere operasjon av ventilen på grunn av det lave antall av omdreininger som er nødvendig fra spindelen 84 for å forårsake at slusen (ikke vist) beveger seg aksialt en forhåndsbestemt lengde.

[0021]I en annen utførelse vist på fig. 5 har en dreiemomentvelger eller muffe 100 en åpning 102 dannet gjennom en sidevegg. Velgeren 100 har et fremspring 104 som rager oppover til en øvre ende av velgeren 100. En leppe 106 er dannet på utsiden av velgeren 100, for å tillate velgeren 100 å holdes på plass inne i drivhjulet 38, og har en nedre skulder 110 dannet ved en nedre ende 108 av velgeren 100.1 denne utførelse rir pinnen 70 kun langs en skrå kant 112 av åpningen 102, men når ikke en horisontal kant, som i de tidligere beskrevne utførelser. Den trekantede form av åpningen 102 eliminerer behovet for at operatøren dreier arrangementet i motsatt retning for å bringe den første pinne 70 i inngrep med fremspringet 104, ettersom tannhjulsmekanismen vil returnere til tilstanden med lavt dreiemoment automatisk når operatøren frigjør rattet 12.

[0022]Selv om oppfinnelsen har blitt vist og beskrevet i kun noen av sine former, skal det være åpenbart for de som har fagkunnskap innen teknikken at den ikke er begrenset til dette, men kan ha forskjellige forandringer uten av avvike fra oppfinnelsens omfang.

Claims (15)

1. Ventil til bruk i en brønnhodeanordning, karakterisert ved: et ventilorgan (84) som kjøres mellom åpne og stengte posisjoner av en roterbar aksel (14); en dreiemoment-velgeinnretning (50) funksjonsdyktig forbundet med akselen (14) som har en posisjon med lavt dreiemoment og en posisjon med høyt dreiemoment, og en tannhjulsanordning (38) i selektivt inngrep med dreiemoment-velgeinnretningen (50), hvor: dreiemoment er koblet direkte til ventilorganet (84) gjennom den roterbare aksel (14) når dreiemoment-velgeinnretningen (50) er i posisjonen med lavt dreiemoment; og dreiemoment er koblet fra den roterbare aksel (14) til ventilorganet (14) gjennom tannhjulsanordningen (38) når dreiemoment-velgeinnretningen (50) er i posisjonen med høyt dreiemoment.

2. Ventil som angitt i krav 1, hvor dreiemoment-velgeinnretningen (50) omfatter en ringformet muffe (50) med en profil som i posisjonen med lavt dreiemoment er i inngrep med en ende av den roterbare aksel (14), og i posisjonen med høyt dreiemoment, muffen (50) er aksialt beveget slik at profilen er løsgjort fra akselen (14).

3. Ventil som angitt i krav 2, hvor den roterbare aksel (14) omfatter en drivaksel (14) og en drevet aksel (84) som hver er i roterende inngrep med muffen (50).

4. Ventil som angitt i krav 3, hvor drivakselen (14) er i roterende inngrep med muffen (50) ved hjelp av et drivorgan (70) montert på drivakselen (14), som har kontakt med et parti av en ytre kant (63) av en åpning (60) dannet i en sidevegg av muffen (50), og hvor partiet av den ytre kant (63) som har kontakt med drivorganet (70) er orientert på skrå i forhold til en akse i muffen (50), slik at når drivorganet (70) glir langs den ytre kant (63) i en retning som nærmer seg enden av muffen (50) som har profilen, løsgjøres muffen (50) fra drivakselen (14).

5. Ventil som angitt i krav 4, hvor profilen omfatter en skulder (80) dannet på en nedre ende av muffen (50) som har kontakt med et første drivorgan (82) anord-net på den drevne aksel (84) når dreiemoment-velgeinnretningen (50) er i posisjonen med lavt dreiemoment.

6. Ventil som angitt i krav 5, hvor, når drivorganet (70) på drivakselen (14) glir langs kanten (63) av åpningen (60) mot profilen, muffen (50) beveges aksialt, slik at profilen presses aksialt bort fra det første drivorgan (82) på den drevne aksel (84).

7. Ventil som angitt i krav 4, hvor et parti av åpningen (60) rager i en retning bort fra profilen med laterale sider (63) orientert på skrå i forhold til en akse i muffen (50) som krysser for å avgrense en kileformet drivende (62) av åpningen (60).

8. Ventil som angitt i krav 7, hvor, når drivorganet (70) på drivakselen (14) glir langs de laterale sider (63) bort fra drivenden (62) av åpningen (60), dreiemoment-velgeinnretningen (50) forandres fra posisjonen med lavt dreiemoment til posisjonen med høyt dreiemoment.

9. Ventil som angitt i krav 3, videre omfattende et fjærorgan (40) montert på drivakselen (14) for å presse muffen (50) inn i en posisjon for roterende inngrep både med drivakselen (14) og muffen (50).

10. Ventil som angitt i krav 9, videre omfattende en pinjong (36) funksjonsdyktig forbundet til drivakselen (14) for drift av tannhjulsorganet (38).

11. Ventil som angitt i krav 10, hvor drivakselen (14) er i roterende inngrep med tannhjulsorganet (38) ved hjelp av et annet drivorgan (90) montert på den drevne aksel (84) som har kontakt med en skulder (92) dannet på en indre kant av en nedre ende (94) av tannhjulsorganet (38), når dreiemoment-velgeinnretningen (50) er i en posisjon med høyt dreiemoment, pinjongen 36 overfører dreiemoment til den drevne aksel (84) via tannhjulsorganet (38).

12. Ventil som angitt i krav 11, hvor drivakselen (14) driver tannhjulsorganet (38) via et mellomhjul (30) funksjonsdyktig forbundet mellom drivakselen (14) og tannhjulsorganet (38).

13. Ventil som angitt i krav 11, hvor dreiemoment-velgeinnretningen (50) forflyttes automatisk til posisjonen med høyt dreiemoment når dreiemoment påført drivakselen (14) er tilstrekkelig til å overvinne en forhåndsinnstilt last som utøves av fjærorganet (40), for derved aksialt å bevege muffen (50) og tannhjulsorganet (38).

14. Fremgangsmåte til aktuering av en ventil, karakterisert ved: tilveiebringelse av en dreiemoment-velger (50) som har en muffe (50) med en drevet ende og en drivende som selektivt kan bringes i inngrep med en ventil-spindel (84); tilveiebringelse av et tannhjul (38) som har en drevet ende og en drivende som selektivt kan bringes i inngrep med ventilspindelen (84); bringe ventilspindelen (84) i inngrep med drivenden av muffen (50); innsetting av en ende av drivakselen (14) inn i den drevne ende av muffen (50); kobling av muffen (50) med drivakselen (14), slik at når drivakselen (14) er ved et bestemt dreiemoment, glir muffen (50) i forhold til drivakselen (14) i en retning fra drivenden mot den drevne ende for å løsgjøre drivakselen (14) fra ventilspindelen (84); og kobling av tannhjulet (38) med drivakselen (14), slik at når drivakselen (14) er ved et bestemt dreiemoment, glir tannhjulet (38) i forhold til drivakselen (14) i en retning fra drivenden mot den drevne ende for inngrep med spindelen (84).

15. Fremgangsmåte som angitt i krav 14, videre karakterisert ved: rotering av drivakselen (14) slik at muffen (50) og ventilspindelen (84) roteres for å aktuere et ventilorgan festet til ventilspindelen; opprettholdelse av en pressende kraft på en ende av muffen (50) for opprettholdelse av inngrep mellom drivenden av drivakselen (14) og muffen (50); påføring av en aksial kraft på muffen (50) som har en slik størrelse at drivorganet (70) glir langs profilen (60) når dreiemomentet i den drevne aksel (84) er ved det bestemte dreiemoment; tilbakestilling av posisjonen med lavt dreiemoment ved på ny å bringe drivakselen (14) i inngrep med ventilspindelen (84) ved rotering av den drevne aksel (84) i en retning motsatt den rotasjonsretning som satte drivakselen (14) og ventilspindelen (84) i posisjonen med høyt dreiemoment; hvor trinnet med kobling av muffen (50) med drivakselen (14) omfatter dannelse av en kobling omfattende et drivorgan (70) festet til drivakselen (14), en profil (60) i muffen (50) i inngrep med drivorganet (70) og som har et parti (62) satt på skrå i forhold til en akse i drivakselen (14); og det bestemte dreiemoment påføres ved rotering av drivakselen (14).