NO169933B

NO169933B - BARGE

Info

Publication number: NO169933B
Application number: NO901106A
Authority: NO
Inventors: Svein Haagensen
Original assignee: Statland Mek Verksted
Priority date: 1990-03-09
Filing date: 1990-03-09
Publication date: 1992-05-18
Also published as: NO901106D0; NO169933C; NO901106L

Description

Foreliggende oppfinnelse angår generelt en lekter for transport av levende fisk eller andre akvatiske organismer i samsvar med den innledende delen av patentkrav 1. The present invention generally relates to a barge for the transport of live fish or other aquatic organisms in accordance with the introductory part of patent claim 1.

Mer spesielt angår foreliggende oppfinnelse transport av levende fisk der det er behov for en skånsom behandling. Et slik behov forligger for eksempel ved oppdrettsanlegg, der det ofte kan være aktuelt å forflytte fisk, smolt, eller liknende. Som eksempel kan nevnes lakseyngel, som lett skades og dør under transport. En slik transport stiller store krav til komfort, for å unngå at de akvatiske organismene blir stresset. Det vil faktisk kunne forekomme at fisken blir sjøsyk dersom transportmediet er ustabilt. Videre vil fisken bli stresset når den utsettes for hårdhendt behandling ved fylling eller tømming i tanken, eller mekaniske påvirkninger i selve tanken. More particularly, the present invention relates to the transport of live fish where there is a need for gentle treatment. Such a need exists, for example, at aquaculture facilities, where it may often be relevant to move fish, smolts, or the like. An example is salmon fry, which are easily damaged and die during transport. Such transport places great demands on comfort, to avoid stressing the aquatic organisms. It will actually be possible for the fish to become seasick if the transport medium is unstable. Furthermore, the fish will be stressed when it is subjected to rough treatment when filling or emptying the tank, or mechanical influences in the tank itself.

Det er fra før kjent en rekke anordninger for transport av fisk. Først og framst er disse rettet inn mot transport i forbindelse med fangst av villfisk. Formålet med slike anordninger er først og fremst å sørge for at fisken er i live lengst mulig for å levere den fersk til forbruker eller videreforedling. Forskjellige anordninger er foreslått for å frakte fisk fra garnet i havet og over til båten, eksempel på slike finnes i US patentskrifter 3 838 534 og 4 086 717. A number of devices for transporting fish are already known. First and foremost, these are aimed at transport in connection with catching wild fish. The purpose of such devices is primarily to ensure that the fish is alive as long as possible in order to deliver it fresh to the consumer or for further processing. Various devices have been proposed for transporting fish from the net in the sea and over to the boat, examples of which can be found in US patents 3,838,534 and 4,086,717.

Fra svensk patentskrift SE 207 892 er kjent en anordning for å overføre fisk fra fangstredskapet til en flytetank utenfor selve fiskefartøyet. Det er nevnt at beholderen kan være av et plastmateriale, og kan holdes flytende ved luftlommer eller liknende. Det meste av beholderen er fylt med vann, og vann kan strømme inn, hhv. ut av beholderen via åpninger i begge ender. Åpningene er normalt lukket for fisk. Ved transport kan den fremre enden av beholderen danne en konisk form eller liknende for å minske vannmotstanden. From Swedish patent document SE 207 892, a device is known for transferring fish from the fishing gear to a floating tank outside the fishing vessel itself. It is mentioned that the container can be made of a plastic material, and can be kept afloat by air pockets or the like. Most of the container is filled with water, and water can flow in, resp. out of the container via openings at both ends. The openings are normally closed to fish. During transport, the front end of the container can form a conical shape or similar to reduce water resistance.

Tysk patentskrift DE 912 542 viser en liknende anordning som SE 207 892. I tillegg finnes gitter som kan beveges innenfor beholderen, og i dennes lengderetning. Disse gitterene vil virke til å "komprimere" fisken, hhv. lede den German patent document DE 912 542 shows a similar device to SE 207 892. In addition, there are grids which can be moved within the container, and in its longitudinal direction. These grids will act to "compress" the fish, or lead it

mot den ene enden av beholderen ved tømming, el.l. towards one end of the container when emptying, etc.

Felles for de kjente anordninger for transport av fisk er at de er beregnet på å transportere fisk som skal avlives, altså fangst som skal benyttes til føde. De er dårlig egnet for transport av levende fisk som fortsatt skal leve i lengere tid. Kjente anordninger for transport av fisk er ikke konstruert med tanke på slike forhold. De er dermed ikke tilstrekkelig stabil for transport av ømfientlige akvatiske organismer. What the known devices for transporting fish have in common is that they are designed to transport fish to be killed, i.e. catch to be used for food. They are not suitable for the transport of live fish that will continue to live for a longer period of time. Known devices for transporting fish are not designed with such conditions in mind. They are thus not sufficiently stable for the transport of sensitive aquatic organisms.

Det er stadig mer aktuelt å forhindre at smittsomme sykdommer spres, f.eks. ved forflytning av fisk. For å få dette til kan det ikke tillates at fiskeri eller vannet den transporteres i, kommer i direkte kontakt: med sjøvannet. Dersom for eksempel en fiskestamme skal transporteres fra et landbasert oppdrettsanlegg til et annet og sjøen skal benyttes som transportvei er det helt påkrevet at det ikke gis muligheter for overføring av eventuell smitte til sjø-fisk. Videre er det viktig at utstyret lett kan rengjøres, eventuelt ved at det tas på land. It is increasingly relevant to prevent infectious diseases from spreading, e.g. when moving fish. To achieve this, it cannot be allowed that fisheries or the water in which they are transported come into direct contact: with seawater. If, for example, a stock of fish is to be transported from one land-based breeding facility to another and the sea is to be used as a transport route, it is absolutely necessary that there are no opportunities for the transfer of any infection to sea-fish. Furthermore, it is important that the equipment can be easily cleaned, possibly by taking it ashore.

Det er derfor et hovedformål med foreliggende oppfinnelse å framskaffe en anordning for transport av akvatiske organismer, hvilken anordning er skånsom, gir god sikring mot spredning av smitte og er uten de ulemper som er beheftet ved kjente anordninger. It is therefore a main purpose of the present invention to provide a device for the transport of aquatic organisms, which device is gentle, provides good protection against the spread of infection and is without the disadvantages associated with known devices.

Oppfinnelsens hovedformål blir løst ved en anordning utformet i samsvar med den karakteriserende delen av patentkrav 1, Ytterligere trekk vil framgå av de tilhørende uselv-stendige krav. The main purpose of the invention is solved by a device designed in accordance with the characterizing part of patent claim 1. Further features will appear from the associated non-independent claims.

Oppfinnelsen vil i det følgende beskrives nærmere med referanse til et eksempel på en foretrukket utførelse, og med henvisning til vedlagte tegninger, der The invention will be described in more detail below with reference to an example of a preferred embodiment, and with reference to the attached drawings, where

fig. 1 viser et overriss av en utførelse i samsvar med - t foreliggende oppfinnelse, fig. 1 shows an outline of an embodiment in accordance with the present invention,

fig. 2 viser et sideriss av utførelsen i fig. 1, fig. 2 shows a side view of the embodiment in fig. 1,

fig. 3 viser et tverrsnitt av utførelsen i fig. 1, tatt langs linja III-III , fig. 3 shows a cross-section of the embodiment in fig. 1, taken along the line III-III,

fig. 4 viser et tverrsnitt av en halvdel av utførelsen fig. 4 shows a cross-section of one half of the embodiment

i fig. 1, tatt langs linja IV-IV, og framstiller den bevegelige rista i beholderen, in fig. 1, taken along the line IV-IV, and represents the movable grate in the container,

fig. 5 viser en detalj fra utførelsen fra fig. 1, i det området som er innenfor sirkelen i fig. 4, og fig. 5 shows a detail from the embodiment from fig. 1, in the area that is within the circle in fig. 4, and

fig. 6 viser tverrsnitt gjennom rista fra fig. 4, sett fra pilene VI-VI i fig. 5. fig. 6 shows a cross-section through the grate from fig. 4, seen from arrows VI-VI in fig. 5.

Ved først å referere til fig. 1-3 vises en lekter 1 for transport av levende akvatiske organismer. Lekteren 1 omfatter to transporttanker 2,3 som er rørformet, hovedsaklig med rette vegger og slette innervegger. Transporttankene 2,3 har konisk form i endene 5,6,7,8, for å minske vannmotstanden ved forflytning. I endene er anbrakt pullere 15,16,17,18 for forflytning av lekteren. Transporttankene 2,3 er åpne oventil ved slisser 9,10 med en forsterkning i midten. En flytetank 4 er anbrakt mellom de to rørformede transporttankene 2,3. Flytetanken 4 er delvis fylt med luft, og sikrer dermed lekterens oppdrift. Flytetanken 4 kan nås gjennom mannhull 19. 20, 21. I endene av de rørformede beholderene 2,3 er det også anordnet flytetanker med luft 11,12,13,14. Disse tankene kan også nås gjennom mannhull, hvorav bare mannhullene 20, 21 på den ene enden er vist. Lekteren 1 er dessuten utstyrt med dekk 23 og gelender 22. Referring first to FIG. 1-3 shows a barge 1 for the transport of living aquatic organisms. The barge 1 comprises two transport tanks 2,3 which are tubular, mainly with straight walls and smooth inner walls. The transport tanks 2,3 have a conical shape at the ends 5,6,7,8, in order to reduce water resistance during movement. Bollards 15,16,17,18 are placed at the ends for moving the barge. The transport tanks 2,3 are open at the top at slots 9,10 with a reinforcement in the middle. A floating tank 4 is placed between the two tubular transport tanks 2,3. The flotation tank 4 is partially filled with air, thus ensuring the barge's buoyancy. The floating tank 4 can be reached through manholes 19, 20, 21. At the ends of the tubular containers 2,3, there are also arranged floating tanks with air 11,12,13,14. These tanks can also be accessed through manholes, of which only the manholes 20, 21 on one end are shown. The barge 1 is also equipped with deck 23 and railing 22.

Ved også å referere til fig. 4-6 vises ei rist generelt benevnt 24, som er anordnet i transporttanken 2. I fig. 4 er vist halvdelen av lekteren, men det skal forstås at også transporttanken 3 er utstyrt med ei liknende rist som rista 24, selv om det i det følgende refereres kun til transporttanken 2. Rista 24 kan beveges fritt innenfor transport-tanksns 2 rette vegger. I det viste eksemplet er dette gjort mulig ved at det på rista 24 er montert hjul 25 som er roter-bare på aksler 26. Rista 24 omfatter en rustfri netting 28 anbrakt i et rør 29. Røret 29 her en ytterdiameter som er noe mindre enn innerdiameteren til transporttanken 2. På røret 29 er montert i alt seks hjul 25a-d på aksler 26a-d. Dessuten er det i rista 24 anordnet luftlommer 27a, 27b som letter bevegelsen av rista 24 innenfor transporttanken 2. Rista 24 kan ved hjelp av i og for seg kjente midler beveges fra utsida av transporttanken 2. By also referring to fig. 4-6 shows a grid generally referred to as 24, which is arranged in the transport tank 2. In fig. 4 shows half of the barge, but it should be understood that the transport tank 3 is also equipped with a similar grate to the grate 24, although in the following reference is made only to the transport tank 2. The grate 24 can be moved freely within the straight walls of the transport tank 2. In the example shown, this is made possible by wheels 25 being mounted on the grate 24 which can be rotated on axles 26. The grate 24 comprises a stainless mesh 28 placed in a pipe 29. The pipe 29 here has an outer diameter that is somewhat smaller than the inner diameter of the transport tank 2. A total of six wheels 25a-d on axles 26a-d are mounted on the pipe 29. In addition, air pockets 27a, 27b are arranged in the grate 24 which facilitate the movement of the grate 24 within the transport tank 2. The grate 24 can be moved from the outside of the transport tank 2 by means known per se.

I bruk kan rista 24 anvendes for å regulere romdelingen i beholderen 2, 3. Det er dermed oppnådd fire rom for transport av fisk. Ved lossing av transporttankene 2,3 kan de tømmes for fisk en ad gangen. Rista 24 kan anvendes til å komprimere fisken til ei side, og eventuelt tilføre vann, slik at det hele tiden finnes vann i beholderen. Den andre beholderen vil dermed vesentlig være i ro, og fisken vil ikke bli stresset. In use, the grate 24 can be used to regulate the compartmentalization in the container 2, 3. Four compartments have thus been obtained for the transport of fish. When unloading the transport tanks 2,3, they can be emptied of fish one at a time. Rista 24 can be used to compress the fish to one side, and possibly add water, so that there is always water in the container. The second container will thus be largely at rest, and the fish will not be stressed.

Transporttankene er helt glatt innvendig og kan fortrinnsvis utføres med et innvendig epoksybelegg. Dette forenkler vesentlig rengjøringen og reduserer dermed smitte-faren. Dessuten er hele lekteren lett i vekt og kan enkelt tas på land dersom det er nødvendig ved desinfisering. The transport tanks are completely smooth inside and can preferably be made with an internal epoxy coating. This significantly simplifies cleaning and thus reduces the risk of infection. In addition, the entire barge is light in weight and can easily be taken ashore if necessary for disinfection.

Selve skroget bygges i stål. Fartøyet kan utstyres med egen framdrift, men dette er ikke nødvendig. Lekteren kan etter ønske utstyres med nødvendig tilleggsutstyr, såsom oksygenanlegg, dekkskran, vakuum-fiskepumpe, o.l. The hull itself is built in steel. The vessel can be equipped with its own propulsion, but this is not necessary. If desired, the barge can be equipped with the necessary additional equipment, such as an oxygen system, deck crane, vacuum fishing pump, etc.

Claims

1. Barge (1) for the transport of live fish or other aquatic organisms, comprising two elongated transport tanks (2,3) for water and live fish, which transport tanks (2,3) are at least partially below the water surface and are symmetrical about the barge's central axis, further one or more grates (24) are placed in each of the transport tanks (2,3), characterized in that the two transport tanks (2,3) are essentially cylindrical and have smooth inner walls, the grates (24) being displaceable in the transport tanks (2,3) longitudinal direction.

2. Barge in accordance with requirement 1, characterized in that the transport tanks (2,3) are conical at at least one end (5,6).

3. Barge in accordance with claim 1 or 2, characterized in that the grates (24) are substantially perpendicular to the longitudinal direction of the transport tanks (2,3).

4. Barges in accordance with requirements 1-3, characterized in that at least one of the grates (24) comprises a pipe (29) which has an extension parallel to the transport tank (2,3) and is concentric with it

5. Barge in accordance with claim 4, characterized in that the pipe (29) is equipped with at least one, preferably two float pockets (27a, 27b).

6. Barges in accordance with requirements 1-5, characterized in that the gratings (24) are equipped with at least three, preferably six running wheels (25a-d) at the circumference.

7. Barges in accordance with requirements 1-6, characterized in that the transport tanks (2,3) are equipped with floating tanks (4,11,12,13,14) which are at least partially filled with air.

8. Barge in accordance with requirement 7, characterized in that at least one floating tank (4) is arranged between the transport tanks (2,3).

9. Barge in accordance with requirements 7-8, characterized in that the transport tanks (2,3) at each end are equipped with floating tanks (11,12,13,14).

10. Barge in accordance with requirements 1-9, characterized in that the transport tanks (2,3) are coated on the inside with an epoxy coating.