NO168634B - Spunsfat - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår et spunsfat av termoplastmateriale med i det minste en på fastmantelen i avstand under den tilhørende endeflaten av fatet liggende bære- og transportring med en vannrett og en loddrett anleggsflate for gripearmene på en fatgriper, idet bære- og transportringen er forbundet med fatet via et til den vannrette anleggsflaten sluttende forbindelsesstykke, som går over i fatmantelen og den manteldelen som strekker seg oppover fra det ringformede sporet, forløpende konisk opp mot fatets endeflate.

Det kan her f.eks. dreie seg om et spunsfat, som i sin helhet er fremstilt ved blåsemetoden, og hvor bære- og transportringene er fremstilt i ett stykke med fatmantelen. Det er imidlertid også kjent spunsfat hvor legemsdelen er fremstilt ved blåsemetoden og hvor fatets endedel er fremstilt ved sprøytestøping. De sprøytestøpte delene med bære- og transportringene påsvelses så i et spesielt arbeidsforløp på legemsdelen til fatet.

Et eksempel på tidligere kjente spunsfat er vist i US-PS 4 228 911.

Slike bære- og transportringer har vanligvis et tverrsnitt med et vannrett og et loddrett steg. Den frie enden av det loddrette steget er rettet mot den tilhørende endeflaten til fatet, og det vannrette steget strekker seg radialt ut fra fatmantelen. Da det ved denne utformingen er vanskelig å beherske sveisingen i det kritiske sveisesømområdet har man formet bære- og transportringen slik at de kritiske svelse-soner er i høy grad avlastet for bøyningskrefter, og ringen blir elastisk i omkretsretningen og dermed deformerbar i forhold til fatmantelen ved slagpåvirkning og forbindelse mellom bære- og transportringen og fatmantelen utformes ettergivende. Til dette formål blir bære- og transportringen forbundet med fatet via et til den vannrette anleggsflate sluttede forbindelsesstykke som går over i fatmantelen. Forbindelsesstykket belastes deretter kun med ufarlige trekkbelastninger, som overføres til fatmantelen når fatet bæres og transporteres av en fatgriper. For løfting og transport av fatet griper fatgriperens gripearm under den vannrette, utadrettede flate og bak den loddrette anleggsflate og bære- og transportringen. Fatets samlede vekt overføres gjennom den vannrette anleggsflate til den nederste gripearm, mens den bak den loddrette anleggsflate inngripende gripearm sikrer fatet mot å gli ut.

Når bære- og transportringens forbindelsesstykke av hensyn til best mulig elastisk forbindelse går over i fatmantelen i en spiss vinkel med fataksen, ender sporbunnen mellom bære-og transportringen og den nærmeste, koniske stigende manteldel i høydeplanet gjennom ringens vannrette anleggsflate. Herved blir rommet mellom denne flate og fatets koniske manteldel svært innskrenket, især da de stabelkrefter, som oppstår ved oppstabl ing av et annet fylt fat på fatets endeflate, skal avledes over den koniske flate direkte til den øvrige del av fatmantelen. Innsnevringen vanskeliggjør Innsettingen av en fatgriper som derfor må gis en spesiell form. For å kunne anvende vilkårlige fatgripere, spesielt også når de anvendes til fat av metallplate, foreslås ifølge foreliggende oppfinnelse et spunsfat av den innledningsvis nevnte art hvis karakteristiske trekk fremgår av krav 1. Ytterligere trekk ved oppfinnelsen fremgår av de øvrige uselvstendige kravene.

Ved denne foranstaltningen er det tilvelebragt tilstrekkelig plass til en fatgriper av vanlig utforming, slik at den øvre grlpearmen uhindret kan innføres bak bære- og transportringens loddrette anleggsflate. Samtidig er dessuten tilvelebragt at bære- og transportringens radiale ytterkant forblir uendret, noe som er en forutsetning for pallettering.

For best å kunne oppfange de ved en slik konstruksjon sterktvirkende bøynlngskrefter fra vekten av stablede fat på den flensformede utvidede sporbunn og for samtidig å under-støtte bære- og transportringen, er en utførelsesform av oppfinnelsen kjennetegnet ved at den til bære- og transportringen nedover vannrette anleggsflate sluttende mantelkant har ensartet over fatets omkrets fordelte, nisjeformede forsenkninger, hvilken nisjebunn er ført nær ved den koniske manteldel, mens den fremste, loddrette mantelribbe går over i bære- og transportringens forbindelsesstykke.

Oppfinnelsen skal i det påfølgende beskrives nærmere med henvisning til tegningene, hvor:

Fig. 1 viser et spunsfat sett fra siden.

Fig. 2 viser i større målestokk et utsnitt av den øvre, venstre ende av fatet på fig. 1, vist i snitt langs linjen A-A på fig. 3.

Fig. 3 viser et snitt langs linjen D-D på fig. 2.

Fig. 4 viser er variasjon av utførelsesformen på fig. 2 sett 1 snitt langs linjen B-B på fig. 5.

Fig. 5 viser et snitt langs linjen C-C på flg. 4.

Fig. 6 viser et fat ifølge utførelsesformen på fig. 4 sett fra siden.

På tegningen betegner henvisningstallet 1 mantelen på et ved blåsing fremstilt spunsfat, hvor to bære- og transportringer 2 er utformet i ett stykke med fatmantelen 1. Henvisningstallet 14 betegner en smal mantelkant, som slutter seg til bære- og transportringene 2, og henvisningstallet 3 viser fatets endeflater, i hvilke det i fordypninger er anbragt en av påfyllings- og avtapningsstussene. Bære- og transportringene 2 ligger i liten avstand nedenunder den tilhørende endeflate 3 til fatet og er utformet med en vannrett anleggsflate 4 og en loddrett anleggsflate 5 for gripearmer på en ikke vist fatgriper. På fig. 2 og 4 er vist at transportringene 2 er forbundet med fatmantelen 1 via et forbindelsesstykke 6, som slutter seg til anleggsflaten 4 og går over i fatmantelen.

Som det fremgår av fig. 2 og 4, er den koniske manteldelen 7 trukket tilbake i forhold til den øvrige mantelen 1, slik at det dannes en mot fatmidten flensformet utvidet sporbunn 8.

I mantelkanten 14, som slutter seg til bære- og transportringen 2, er utformet ensartede over omkretsen fordelte forsenkede nisjer 9, hvis nisjebunn 10 er ført nær den koniske manteldelen 7. Den fremste loddrette mantelribbe 11 går over i de angjeldende bære- og transportringers 2 forbindelsesstykke 6.

På fig. 4 til 6 forløper sideflatene til ribbene 11 parallelt med hverandre og står vinkelrett på nisjenes 9 bakvegg. Herved er den flensformede rillebunnen 8 åpen mellom ribbene 9, slik at det er dannet utadgående passasjer 13, gjennom hvilke vann, som samler seg bak bære- og transportringen 2, kan strømme ut.

I motsetning hertil forløper nisjenes 9 sideflater 12 på fig. 1 til 3 takformet inn i nisjebunnen, slik at nisjene 9, sett i tverrsnitt, går bølgeformet over i hverandre (fig. 3). I den flensformede sporbunn 8 er passasjene 13 til bortledning av vann dannet av gjennomgående boringer.

Claims (4)

1. Spunsfat av termoplastisk materiale med minst en på fatmantelen (1) i avstand nedenunder den tilhørende endeflate av fatet liggende hære- og transportring (2) med en vannrett (4) og loddrett (5) anleggsflate for gripearmer på en fatgriper, idet hære- og transportringen «r forbundet med fatet via et forbindelsesstykke (6), som slutter seg til den vannrette anleggsflaten og går over i fatmantelen (1), og den manteldel (7) som strekker seg opp fra det ringformede spor, forløper konisk oppad mot fatets endeflate (3), karakterisert ved at den koniske manteldel (7) er forskjøvet tilbake i forhold til den øvrige fatmantel (1) under dannelse av en mot fatmidten flensformet utvidet sporbunn (8).

2. Spunsfat ifølge krav 1, karakterisert ved at den seg til bære- og transportringen (2) nedenunder den vannrette anleggsflaten (4) sluttende mantelkant (14) har ensartet over fatets omkrets fordelte nisjeformede forsenkninger (9), hvis nisjebunn 10 er ført nær opp mot den koniske manteldelen (7), mens den fremste, loddrette mantelribbe (11) går over i bære- og transportringens (2) forbindelsesstykke

3. Spunsfat ifølge krav 1 og 2, karakterisert ved at den nisjeformede forsenkningens (9) sideflater (12) går takformet over i nisjebunnen (10).

4. Spunsfat ifølge krav 1 til 3, karakterisert ved ensartet over den flensformede sporbunn (8) fordelte, utoverførte passasjer (13) for vannavløp.