NO166292B - Jordforankringsanordning. - Google Patents

Description

Maskin for fylling, lukking og adskillelse av poser fra et av en kunststoffoliebane dannet posebånd.

Oppfinnelsen vedrorer en maskin for fylling, lukking og adskillelse av poser fra et av en i lengderetningen brettet og med tverrsommer oppdelt kunststoffoliebane dannet posebånd, med en innretning for avvikling av posebåndet fra en rull, med parvist i et plan omlopende, mot posebåndets to sideflater angripende transportbånd for foring og holding av posene, med en innretning for fylling av posene, innbefattende en inn i bevegelsesbanen til de oppoverrettede poseåpninger ragende fyllestuss, med en innretning for sammensveising av poseåpningene, med en innretning for adskillelse av de fylte poser,

og med innretninger for styring av maskinens bevegelsesforlop.

Det er allerede kjent pakkemaskiner, hvor rasdyktig gods kan fylles i innbyrdes forbundne poser eller lommer som er dannet ved

bretting av en kunststoffoliebane parallelt med lengderetningen og oppdeling av kunststoffoliebanen ved hjelp av de korte avstander fra den ovre kant av foliebanen avsluttede tverrsveisesommer. Ved pakk-ingen blir et slikt, av flere poser bestående, såkalt posebånd viklet av en vertikalt oppstilt rull, gripes av to bånd ved den ovre kant og beveges til en fylleinnretning. Posene åpnes ved hjelp av sugekopper og fylles. Deretter gripes pånytt den ovre kant av den nu fylte pose av to bånd og det hele fores til en sveiseinnretning, hvor poseåpningene sammensveises. Deretter skjæres posene los ved hjelp av en kniv.

De to transportbåndpar er ved disse kjente pakkemaskiner for det forste anordnet mellom avviklingsrullen og fylleinnretningen og for det andre mellom fylleinnretningen og sveiseinnretningen, og de er anordnet i ett plan.

Ved en annen utforelsesform av en pakkemaskin anvendes det

et lignende posebånd, men tverrsveisesommene har en frem til folie-banens ovre kant forlopende perforering. Posebåndet blir etter av-trekkingen fra avviklingsrullen grepet av holderuller, blir åpnet ved den ovre kant ved hjelp av en utspredningsinnretning og fores rundt en fylletrakt. Etter fyllingen og sammensveisingen adskilles posene fra hverandre langs den forhåndenværende perforerte linje i en avriv-ningsinnretning.

Ved de kjente pakkemaskiner hviler de fylte poser på et transportbånd og transporteres inn under sveiseinnretningen. Sammensveisingen av posekantene er ofte forbundet med vanskeligheter, da folien ikke alltid foreligger i en for sveisingen skikkelig form og nesten alltid danner folder som forhindrer en noyaktig og holdbar sammensveising.

Oppfinnelsen har således tii formål å tilveiebringe en maskin for fylling, lukking og adskillelse av poser fra et posebånd, hvilken maskin tar sikte på å muliggjore unngåelse av ulempene ved de kjente pakkemaskiner og gjor det mulig på en enkel og varig måte å sveise de fylte poser.

For å oppnå dette foreslås det ifolge oppfinnelsen at det anordnes tol over hverandreliggende plan omlopende transportbåndpar, hvorav det forste par griper den ovre kant av posebåndet og er fort rundt og forbi fyllestussen samt forloper over den etter fyllestussen anordnede sveiseinnretning, mens det andre par, sett i posebåndets bevegelsesretning begynner bak fyllestussen og loper under sveiseinnretningen.

Sett i posebåndets bevegelsesretning er det umiddelbart foran og bak fyllestussen anordnet trykkruller for de avsnitt av det forste transportbåndpar som virker på posebåndet.

De i posebåndets bevegelsesretning fremre omboyingstromler for det andre transportbåndpar er anordnet på de samme aksler som de bak fyllestussen liggende trykkruller for det forste transportbåndpar.

De i posebåndets bevegelsesretning bakre omboyingstromler for begge transportbåndpar er anordnet på felles, av en motor drevne aksler.

Omboyingstromlene til det forste transportbåndpar har en storre diameter enn omboyingstromlene til det andre transportbåndpar.

I området ved sveiseinnretningen er det anordnet trykkruller og spennruller for det andre transportbåndpar.

Fordelen ved pakkemaskinen ifolge oppfinnelsen ligger særlig i tilveiebringelsen av en spesiell transportbåndanordning, ved hjelp av hvilken man unngår en foldedannelse eller brettdannelse i området ved poseåpningen, hvor lukkesveisesommen skal anbringes, slik at det kan oppnås en skikkelig og varig lukket posepakning som selv ved ro-bust behandling kan forbli fri for skader og fremfor alt har en svei-sesSm som ikke åpner seg.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til teg-ningene hvor fig. 1 viser et sideriss av en pakkemaskin ifolge oppfinnelsen, med avtatte sidedeksler og med en av de sideveis anordnede foringsplater fjernet. Fig. 2 viser et horisontalt lengdesnitt etter linjen A - A i fig. 1. Fig. 3 viser et horisontalt lengdesnitt etter linjen B - B i fig. 1.

I maskinrammens lo nedre område er det anordnet en i lengderetningen utoverragende arm 11 som bærer en dreieskive 12. Dreieski-vens aksel 13 er lagret i en motsvarende boring i armen 11. Akselen 13 rager et godt stykke opp over dreieskiven 12. På den således oppad forlengede del av av akselen 13 er det påsatt en av en i lengderetningen brettet og med tverrsommer oppdelt kunststoffoliebane 14a dannet rull 14. Det dobbeltveggede bånd 14a består av flere sammenhengende, oventil åpne poser av kunststoff, papir eller lignende. Dette bånd 14a er innfort i pakkemaskinen via en omboyingsr.ull 15. For at båndet 14a alltid skal holdes stramt, virker en bremseinnretning på akselen 13 eller på dreieskiven 12, hvilken bremseinnretning forsinker skivens 12 dreiebevegelse fortrinnsvis i avhengighet av den masse som skal settes i rotasjon.

I maskinrammens 10 ovre område er det for styring av båndet 14a anordnet en fotocelleinnretning 16, i hvilken det kan anvendes en vakuumfotocelle eller fortrinnsvis en sperresjiktfotocelle. På tegningen er lyskilden (giveren) betegnet med l6a, og den egentlige foto-celle (mottageren) er betegnet med l6b. I det av rammen 10 omsluttede rom er innretningene for fylling og lukking samt for mekanisk transport av båndet 14a anordnet. I området ved den ovre rammedel og i nærheten av de fremre og bakre sideveis rammedeler er det anordnet respektive par remskiver 17 og 17a, i hvis spor kileremmer l8 har inn-grep. Den ene av de to aksler 19, hvorpå remskivene 17 er anbragt, er drevet av en ikke vist motor, og den andre aksel 19 har kjededrift-forbindelse med den drevne aksel, slik at begge remskiver 17 får samme omdreiningstall.

I området ved remskivene 17a er det anordnet en fyllestuss 20 med ellipseformet åpning for fylling av de enkelte poser i det sammenhengende bånd 14a. Kileremmene l8 er fort rundt åpningen til fyllestussen 20 og blir ved hjelp av trykkruller 21, henholdsvis 21a, eller som trykkruller virkende remskiver 21, henholdsvis 21a, holdt sammen ved begynnelsen og enden til den ellipseformede kurvebane. Mellom kileremmene 18, henholdsvis mellom en kilerem 18 og veggen til fyllestussen 20, befinner den ovre, kraveformede del av båndet 14a seg, hvilken del trekkes av kileremmene l8 frem til de ved kurveut-gangen anordnede trykkremskiver 21. Innsnitt i båndets 14a ovre del muliggjor en omforing av båndets vegger rundt fyllestussen 20, hvorved de enkelte poser åpnes og kan fylles. Ved enden av fyllestussen 20 fores båndets 14a vegger sammen igjen etter endt fylling, og deretter kan poseåpningene lukkes.

Litt under kileremparet 18 og mellom remskivene 17 og fyllestussen 20, henholdsvis de ved sammenforingen av båndets 14a vegger anordnede trykkruller 21, er sveisebakkene 22 til et termoelektrisk sveiseapparat anordnet. Ved hjelp av disse sveisebakker kan poseåpningene lukkes.

I maskinrammens 10 nedre område er det anordnet et omlopende transportbånd 23, hvilket fores over en drivtrommel 24 og en bryte-trommel 24a, samt over st5tte- henholdsvis foringsruller 25. Omløps-hastigheten til transportbåndet kan reguleres trinnlost. Brytetromme-len 24a befinner seg litt under trykkrullene 21a foran fylleåpningen 20. Transportbåndet 13 er frem til den forste stotterull 25 fort skrått oppover og deretter forloper det under sveisebakkene noyaktig horisontalt og således parallelt med disse og har deretter en liten skråning nedover frem til drivtrommelen 24, hvilken trommel drives av en ikke vist motor. Ved utkastingsenden er det på begge sider av transportbåndet 23 anordnet ledeplater 26 i området ved den andre stotterull 25 og drivbrytetrommelen 24. De fylte poser står på transportbåndet 23 og bringes av dette frem til avkastingsenden.

Kileremmene l8, som mellom seg trekker de ovre endene av posene eller båndet 14a helt til bak fyllestussen 20, og deretter bare virker som foring, uten trekkvirkning, forloper over sveisebakkene 22. Selv i det tilfelle at kileremmene l8 og transportbåndet 23 for unngåelse av en foldedannelse hadde samme hastigheter, ville det likevel kunne danne seg folder som hindrer en god sveising, når kileremmene l8 mellom remskivene 17 og 22 tjener til transport og som holdeorgan og ikke bare som foringselementer, da nemlig posebredden reduseres etter fyllingen, som folge av fyllingsvekten. Ifolge oppfinnelsen er det derfor anordnet et ytterligere kilerempar 27, hvilket er anordnet under sveisebakkene 22 og overtar transport- og holdefunksjonen for båndet 14a, dvs. at det praktisk talt må bære hele vekten til de fylte posene, mens det ovre kilerempar l8 bare får en foringsoppgave. Derved er man sikret at den ovre del av posene, som ligger mellom

de to kileremparene l8 og 27, avlastes helt og således blir glatt og foldefri, slik at det er mulig å få en skikkelig sveising. Kileremmene 27 loper om to par remskiver 28 og 28a, hvis diameter er mindre enn diameteren til de ovre remskiver 17 og 17a. Remskivene 28a befinner seg direkte under trykkremskivene 21 og er fortrinnsvis lagret på en akse. Til forskjell herfra sitter remskivene 28 på de samme aksler 19 som remskivene 17 og har derfor samme omdreiningstall. Mellom remskivene 21 pg 21a på den ene side og remskivene 17 og 28 på den andre side er det anordnet metallsylindre 21b, henholdsvis 17b, hvilke virker som medbringerelementer for båndets 14a ovre del.

Mellom drivremskivene 28 og bryteremskivene 28a er det anordnet tre trykkremskiver 29. Disse har en storre diameter. Dess-uten er det for hver kilerem 27 anordnet en spennrull 30* ;På tegningen er det videre vist en skråtransportor 31 med medbringere 31a. Denne transportor tjener til transport av de fer-digpakkede og lukkede poser til et samlested eller til en oppfang-ingsinnretning. Videre er det på tegningen anordnet en styrepult 3-for betjening eller styring av pakkemaskinen samt innretningene for fremforing, veiing og fylling av den vare som skal pakkes, hvilke innretninger er anordnet over fyllestussen 20. ;På tegningen er det også vist en innretning for rivdannelse eller snittdannelse i båndet 14a på de steder hvor posene står i for-bindelse med hverandre, f. eks. ved hjelp av en sveisebane. Denne innretning består av en boyle 33 °IL en mot boyleåpningen konvekst boyet stift 34 som i tidsmessig periodisk, bestemte avstander trykker det mellom disse deler gjennomførte bånd 14a mot og inn i boylen 34. hvorved båndet 14a rives litt opp. Den konvekse del av stiften 34 kan også ha en egg, eller kan være utformet som en kam som tilveie-bringer perforeringer i sveisebanen. ;Ikke vist på tegningen er en anordning bestående av en plate og et rundtstål, hvilket ikke bare letter en åpning av posene, men overhodet muliggjor en sikker åpning av posene. Fra fyllestussen 20 strekker det seg mellom trykkremskivene 21a en tynn plate, helt til omtrent midt mellom remskivene 17a og 21a. I tilslutning hertil er det under og langs remskivene 17a fort et rundtstål, hvilket er av-boyet i retning oppover utenfor maskinrammen 10. ;Pakkemaskinen ifolge oppfinnelsen arbeider på folgende måte: Det av flere poser dannede kunststoffbånd 14a vikles av rullen 14 og fores via omboyingsrullen 15 inn i den egentlige pakke- og lukkeinn-retning. Båndet vandrer forst mellom remskiveparetiya og beveges deretter av de fra begge sider mot båndet trykkende kileremmer 18. Etter passeringen av trykkremskivene 21a deler de ovre sidedeler seg og beveger seg under påvirkning fra kileremmene l8 i en omtrent ellip-sef ormet bane rundt åpningen til fyllestussen, hvorunder posene henger. Etter fylling av den bestemte mengde av en vare i posene vandrer posene, som nu hviler på transportbåndet 23, videre i retning mot drivremskivene 17, henholdsvis drivtrornmelen 24. Des ovre posevegger nær-mer seg hverandre igjen og gripes i tillegg av de lavere anordnede remskiver 28a. Fra dette sted av overtar kileremmene 27 den videre transport samt holdingen av den ovre del av båndet 14a, mens kileremmene l8 heretter bare virker som foringselementer, i hvilke nu ikke lenger hele lasten til de fylte poser henger. Deretter lukkes poseåpningene ved hjelp av sveisebakkene 22. De fylte og lukkede poser bringes av transportbåndet 23 videre frem til avkastenden, hvorfra de går over på skråtransportoren Jl. ;Kunststoffbåndet 14a har i lengderetningen i avstand fra hverandre anordet morke markeringer. Kommer disse morke punktene mellom fotocelleinnretningen 16, så stoppes drivremskivene: 17, 28 og 24. I dette oyeblikk skjer sveisingen, og samtidig rives båndet ved sin nedre ende, ved hjelp av skilleinnretningen 33» 34* Dette tiltak er av betydning, fordi ved avkastenden vil medbringerne 31a på skråtransportoren 31 gripe inn i disse rivinnsnittene og rive los posene og ta dem med oppover. Posene transporteres altså med bunnen forst oppover, mens den ved sveisingen lukkede ende ligger rettet nedover på skråtransportoren 31-

Claims (5)

1. Maskin for fylling, lukking og adskillelse av poser fra et av en i lengderetningen brettet og med uverrsommer oppdelt kunststoff-foliebane dannet posebånd, med en innretning for avvikling av posebåndet fra en rull, med parvist i et plan omlopende, mot posebåndets to sideflater angripende transportbånd for foring og holding av posene, med en innretning for fylling av posene, innbefattende en inn i bevegelsesbanen til de oppoverrettede poseåpninger ragende fyllestuss, med en innretning for sammensveising av poseåpningene, med en innretning for adskillelse av de fylte poser, og med innretninger for styring av maskinens bevegelsesforlop, hvor et transportbåndpar griper den ovre kant av posebåndet, er fort rundt og forbi fyllestussen og forloper over den etter fyllestussen anordnede sveiseinnretning, karakterisert ved at det er anbragt et ytterligere transportbåndpar (27), som sett i posebåndets (14a) bevegelsesretning, begynner bak fyllestussen (20) og forloper under sveiseinnretningen (22).

2. Maskin ifolge krav 1,karakterisert ved at de i.posebåndets (14a) bevegelsesretning fremre brytetromler (28a) for det andre transportbåndpar (27) er anordnet på de samme akser som de bak fyllestussen (20) liggende trykkruller (21) for det forste transportbåndpar (l8).

3. Maskin ifolge et av kravene 1-2,karakterisert ved at de i posebåndets (14a) bevegelsesretning bakre brytetromler (17, 28) for begge transportbåndpar (18, 27) er anordnet på felles, av en motor drevne aksler (19)«

4. Maskin ifolge krav 3,karakterisert ved at brytetromlene (17a, 17) til det forste transportbåndpar (l8) har en storre diameter enn brytetromlene (28a, 28) til deb andre transportbåndpar.

5. Maskin ifolge et av kravene 1-4. karakterisert ved at det i området til sveiseinnretningen (22) er anordnet trykkruller (29) og spennruller (30) for det andre transportbåndpar (27).