NO136651B - - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en flytende marin konstruksjon til bruk i sjøen og beregnet til å bli løsbart festet til sjøbunnen, hvilken er av den type som er nærmere angitt i innledningen til det etterfølgende hovedkrav.

En flytende marin konstruksjon av nevnte type er kjent fra søkerens egen norske patentansøkning nr. 3721/72

hvor dog forankringen av konstruksjonen skjer ved hjelp av en i en føring i det nedtrykkbare skrog anordnet senkekasse som kan drives delvis ned i grunnen. Videre kan nevnte skrog også være forsynt med nedadrettede korte peler som innleires i sjøbunnen for forankring av konstruksjonen.

En flytende marin konstruksjon av nevnte art er

meget sjødyktig i flytende tilstand idet arbeidsdekket som gir plass til de forskjellige former for utstyr som vanligvis er forbundet med bore- eller produksjonsoperasjoner, kan senkes fra en øvre stilling fra en nedre stilling i hvilken den flytende marine konstruksjon er meget stabil.

Fra US-patent nr. 3.397'. 5^5 er det kjent i forbindelse med en flytende marin, nedsenkbar konstruksjon, å anordne forankringspeler i føringer ved henholdsvis arbeidsdékk og ved understøttelsessøylenes nedre del for nedføring av pelene i sjøbunnen etter at konstruksjonen er senket til anlegg mot sjø-bunnen .på det ønskede sted. Arbeidsdekket på den nevnte konstruksjon er ikke hev- og senkbart anordnet i forhold til understøttelsessøylene og konstruksjonen vil derfor i flytende tilstand være relativt ustø fordi den er "topptung". For å av-hjelpe dette er konstruksjonens understøttelsessøyler forsynt med uttrekkbare stabilisatorflater for å dempe konstruksjonens

hiving i sjøen under dårlig vær.

Pelene .må i nevnte konstruksjon fastholdes i sine føringer under transport av konstruksjonen og fastholdelses-innretningene må være i stand til å bære pelens hele vekt under konstruksjonens bevegelser i sjøen under transporten.

Ved den flytende marine konstruksjon ifølge den foreliggende oppfinnelse er forankringspelene understøttet av selve konstruksjonen i transportstilling idet pelenes nedre ende blir understøttet ved innløpet til sine respektive pele-føringer samtidig som hver pel ved sin øvre halvdel er sideveis støttet og fastholdt til det hev- og senkbare dekk i dettes nedre stilling.

I denne stilling flukter ikke pelene med sine respektive føringer og blir derfor understøttet av en fastholdelsesinnretning i form av f.eks. en i føringen tverrgående vegg. Når arbeidsdekket heves til sin øvre stilling, bringes samtlige peler i flukt med sine peleføringer og vil gjennom-trenge nevnte vegg eller fastholdelsesinnretning i pele-føringen når pelene løsnes fra sin forbindelse med dekket slik at de tillates å bevege seg i sine aksiale retninger.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en låseinnretning som forbinder hver enkelt pel med dekket og som lett kan løsnes enkeltvis eller alle samtidig for å tillate pelene enkeltvis eller samtidig og- trenge ned i sjø-bunnen på arbeidsområdet i sjøen så snart den marine konstruksjon er senket med sitt skrog til anlegg mot sjøbunnen og med dekket hevet til sin øvre stilling. Dette er ifølge oppfinnelsen oppnådd ved de trekk som fremgår av karakteristikken til det etterfølgende hovedkrav, og låseinnretningen er videre utført slik det fremgår av karakteristikken til det etter-følgende underkrav. Den marine konstruksjon ifølge oppfinnelsen har en høyere grad av sjødvktighet enn de konstruk-sjoner som er omtalt i det foregående, og har et arbeidsdekk som holdes i en nedre stilling når konstruksjonen blir flyttet fra plass til plass. Når konstruksjonen når sin ønskede posisjon, blir dekket hevet til sin øvre stilling idet konstruk-<1 >sjonen senkes til anlegg mot sjøbunnen. Idet dekket heves, blir pelene som er anordnet rundt kanten av dekket og understøttet av konstruksjonens nedsenkede skrog, bragt i flukt med sine respektive peleføringer i hvilke pelenes nedre ender har hvilt under konstruksjonens flytting og kan deretter drives ned i sjøbunnen. Ved dette arrangement at pelene kan beveges fra en transportstilling i hvilken de kan drives ned i sjøbunnen, er det ved oppfinnelsen løst problemet med å kombinere en sjødyktig marin konstruksjon med muligheten for lett og hurtig å drive peler ned i sjøbunnen for å forankre konstruksjonen på et gitt sted.

De karakteristiske trekk ved oppfinnelsen vil for-øvrig fremgå av de etterfølgende krav samt av den etterfølgende beskrivelse av en utførelsesform som er vist i tegningen og hvor

fig. 1 viser den angjeldende marine konstruksjon eller plattform i flytende stilling i sjøen,

fig. 2 viser det samme som fig. 1, men med konstruksjonen senket til sjøbunnen,

fig. 3 viser konstruksjonen delvis forankret til sjøbunnen,

fig. 4 er et riss av.en del i større målestokk av konstruksjonen som vist i fig. 1,

fig. 6 viser en alternativ utførelsesform av innledningen i fig. 4,

fig. 5 og 7 er tverrsnitt etter linjene 5-5 i fig. ^ og 7-7 i fig. 6,

fig. 8 er et tverrsnittriss i stor målestokk som viser forholdet mellom en pel og plattformskroget.

I fig. 1 er det vist en marin konstruksjon 10 av

den omtalte type i flytende stilling i sjøen. Konstruksjonen

omfatter en enhet bestående av flere komponenter og hvis deler er operativt forbundet for å gi konstruksjonen en viss grad av smidighet. Et skrog 11 ved den nedre ende, omfatter flyteinnretninger som muliggjør at hele plattformen 10 kan neddykkes under styring i sjøen 12. En understøttelsesinnretning 13 rager opp fra skrogets 11 øvre dekk og strekker seg oppad i en tilstrekkelig lengde slik at den i det minste befinner seg delvis over vannflaten når skroget er neddykket.

Et gulv eller dekk 14 er bevegelig anbragt på under-støttelsesinnretningen 13 slik at det kan innta en ønsket stilling på denne. Minst en og fortrinnsvis flere forankringspeler 16 er delvis understøttet ved dekket lH på en slik måte at når dette senkes til stillingen som vist i fig. 1, vil pelen svinge om sin nedre ende inne i peleføringen 17 og således bli forhindret fra å trenge gjennom føringen ved hjelp av en fastholdelsesmekanisme. Imidlertid når dekket 14 blir hevet til sin øvre stilling, vil pelenes 16 skråstilling minskes til peleføringens 17 vinkel. Pelene blir derved løsgjort og kan trenge ned gjennom føringen og sjøbunnen når pelefasthold-ningsmekanismen blir løsnet. Deretter kan pelen eller pelene. 16 bli drevet eller boret videre ned i sjøbunnen 18 til en hensiktsmessig dybde for derved.å tilveiebringe den ønskede bærekapasitet.

Skroget 11 som vist, omfatter et enhetlig lekterlig-nende arrangement tildannet av et antall atskilte innvendige kammere IQ og 21. Disse er slik oppdelt og gjensidig forbundet med et oppdriftssystem som skjønt ikke vist i detalj, vanligvis omfatter fjernstyrte pumper, ventilinnretninger og hensikts-messige rørforgreninger for å tillate den ønskede bevegelse av fluidum for derved å oppnå en ønsket flytestilling. I det foreliggende arrangement, kan de respektive tanker 19 og 21 inne i skroget 11 forbindes slik med oppdriftssystemet at de mottar salt vann, boreslam eller andre fluida for derved å gi-skroget den ønskede styrte oppdriftssmidighet.

Skroget 11 er videre utstyrt med innretninger for operativt samvirke med gulvet eller arbeidsdekket lH .som igjen kan bringes til å heve seg, fortrinnsvis opp over vannflaten under den normale operasjonsperiode. Dekket lk som det her-etter vil bli kalt, har et mindré horisontalt tverrsnittområdé enn det tilsvarende området som dekkes av det nedre skrog. Dekket er videre utstyrt med innretninger ved sin omkrets for å samvirke med de respektive forankringspeler 16 hvilket vil bli omtalt senere.

Understøt.telsesinnretningen 13 omfatter en hovedsakelig sylindrisk søylelignende del som har en tilstrekkelig veggtykkelse for å virke som et fundamenteringselement når dekket lh heves til den ønskede arbeidshøyde. Mens søylen 13 her er vist som en tykkvegget sylindrisk del, kan den like gjerne utføres med en alternativ utformning slik som et åpent rammeverk eller lignende. Det er underforstått at søylen 13 kan -reguleres for forlengelse eller forkortning av dens høyde avhengig av sjødybden på et spesielt område på hvilket plattformen 10 skal operere.

Søylen 13 som vist, er festet hovedsakelig sentralt

på skroget 11 for derved å gi lett stabilitet og balanse, spesielt under transportperiodene når det flyter på vannflaten.

I det tilfellet skroget 11 omfatter flere deler og som er karakteristisk for en trimaran eller et lignende fartøy, kan støttesøylen 13 være sideveis forsterket ved hjelp av hjelpe-elementer, eller kan være utstyrt med en relativ utstrakt

basis for derved å sikre dens stabilitet.

Dekket 14 er som tidligere nevnt, operativt under-støttet på understøttelsesinnretningen 13 som i den foreliggende beskrivelse utgjøres av en eneste oppadragende søyle. Det vertikalt opererbare arbeidsdekk 14 omfatter minst en sen-tral åpning gjennom hvilken søylen 13 er ført. Dekket er videre forsynt med fastklemmingsinnretninger 22 slik som et antall jekker, kabler og annet utstyr anbragt omkring søylen 13 på en slik måte at de kan påvirkes for samvirke med søylen og derved regulere dekkets 14 høyde i forhold'til skroget 11.

Dekkets 14 omkrets er forsynt med et antall kleminn-retninger 23 for forankringspelene. Kleminnretningene er slik anordnet og anordnet i avstand fra hverandre at de tillater de respektive peler å bli grepet enkeltvis, samt etter tur eller samtidig å bli frigjort fra dekket for derved å passere nedad og ned i sjøbunnen 18.

Som vist i fig. 4 og 6, kan pelelåsedelen 23 ha et antall utførelsesformer innenfor grensene for den foreliggende oppfinnelse. En utførelsesform av låseinnretningen omfatter et rullelignende arrangement omfattende overfor hverandre anordnede ruller 24 og 26. Disse ruller er anbragt slik at de omgir et parti av pelen 16 for derved å tilveiebringe en tilstrekkelig fastholdelsesgrad for å forhindre pelene fra å bevege seg horisontalt men dog tillate vertikal skråstilling og aksiell bevegelse av disse. Når den nedre ende av pelen 16 er anbragt inne i peleføringen 17, men slik at den ikke strekker seg gjennom skroget, bevirker pelens 16 sideveistrykk innad mot dekket 14 når dekket er i sin nedre stilling, at pelen samvirker med fastholdelsesmekanismen 31 i peleføringen 17, hvilket for-

hindrer pelen fra å bevege seg nedad.

Som vist i fig. 1 med dekket 14 i senket stilling,

men i avstand fra skrogets øvre flate, blir de respektive forankringspeler 16 trukket innad mot dekksenteret. Imidlertid når dekket 14 blir hevet opp over skroget 11, vil de perifert anordnede peleklemapparater 23 opprettholde rullekon-takt med pelens ytre flate samtidig som den bringer pelen i flukt med peleføringen 17. Ved fortsatt heving vil dekket lh komme til en slik høyde at de respektive peler blir holdt i en stilling i hvilken de faller ned i flukt med den lavere pele-føring 17. Etter å ha blitt bragt i flukt, bevirker løsgjøring av de respektive fastholdelsesinnretninger, at pelen glir fritt ved hjelp av sin egen vekt nedad gjennom peleføringen 17 og ned i sjøbunnen 18.

Graden av pelens selvnedtrengning vil selvsagt av-henge av sjøbunnens konsistens. Denne faktor er imidlertid vanligvis bestemt ved hjelp av kjerneprøver eller andre lignende kjente måter før boringen tar til på området i sjøen. Således vil pelen 16 bare bli tillatt å trenge ned i sjøbunnen

18 til en tilstrekkelig dybde slik at den forhindrer skroget

11 fra å beveges sideveis. Pelen vil imidlertid bli fastholdt slik at den ikke passerer helt gjennom skroget og føringen 17

og går tapt.

Etter at pelen 16 til å begynne med har trengt ned i sjøbunnen 18, kan den ytterligere drives ned i denne eller hvis neddrivningen fortsetter, bli forsynt med ytterligere pele-elellnegr depr evleend e dben li øvdrre eveet ndne ehd vits il nøét dvefnordiutgb. esEtevmet ntpueunlkt t vhil vor pedleen n f ii

vil utgjøre en fast forankring for plattformen eller konstruk- i sjonen 10. j

Vanligvis kan peledrivningsoperasjonen oppnås ved

hjelp av drivmekanismer montert på dekket 14 eller på et hos-liggende anbragt fartøy. Som vist i fig. 3, kan slikt utstyr 28 bli overført til dekket lh når dette befinner seg i høyde med vannflaten.

Som angitt, kan den marine konstruksjon 10 bære ethvert antall peler som anses å være nødvendig for å oppnå den ønskede grad av forankring på et spesielt sted'. I ethvert til-felle kan pelene 16 løsgjøres samtidig fra dekket 1H i dettes øvre stilling, eller kan innstilles etter hvert ettersom dekket blir hevet hvorved-pelene kan bli pregressiyt drevet.

Når de respektive peler når deres ønskede innleir-ingsgrad, vil de selvsagt bli festet i skroget 10 ved hjelp av vanlig metode. Denne består generelt av å sementere pelens lengde som er omgitt av peleføringen 17 for stiv sammenlåsning av disse to. Deretter med de respektive riktig innstillet,

kan dekket lH utstyres med det nødvendige utstyr for å fort-sette med boring av en eller flere brønner i sjøbunnen enten gjennom pelene eller uavhengig av disse.

Når det etter et tidspunkt blir avgjort at konstruksjonen 10 ikke lenger er nødvendig på et spesielt område, kan konstruksjonen løsnes fra sjøbunnen og transporteres til en annen alternativ arbeidsplass. Nevnte flytting oppnås med først å løsgjøre konstruksjonen fra dens respektive forankringspeler 16. Industrien har utviklet forskjellige innretninger for lett oppnåelse av løsgjøring. Disse omfatter enten kutting av pelene under mudderlirijen, med et hensiktsmessig verktøy, eller ved eksplosiv atskillelse av pelen.

Skrogets 11 oppdrift blir deretter regulert slik at dette vil heve seg og innta stillingen til et sjødyktig fartøy for transport til et alternativt område. Dette oppnås ved først å bryte undertrykket eller suget mellom skroget 11 og sjøbunnen 18. Dette trinn muliggjør at skroget blir frigjort fra sjøbunn-konstruksjonsbindingen som vanligvis er et resultat av at det har vært forankret i en lengre tid.

Ved styrt regulering av dets oppdrift, kan skroget

11 deretter heves fra sin plass på sjøbunnen til en flytende stilling ved vannflaten. Samtidig blir det bevegelige dekk, hvis fortsatt på plass, senket langsmed støttesøylen 13 slik at det kommer så nærme skroget 11 som mulig. Dette forhold sikrer konstruksjonens sjødyktighet og spesielt hvis den skulle bli utsatt for hardt vær eller grov sjø.

Før videre bruk på et operasjonsområde blir skroget

11 forsynt med et nytt sett peleføringer 17. Således kan det opprinnelige sett bli brotsjet ut og nye enheter festet inne i de opprinnelige peleføringer. Det nye sett forankringspeler 16 blir anbragt på plattformen 10 idet de senkes delvis ned gjennom peleføringenes 17 senteråpning inntil de kommer til anlegg mot fastholdelsesinnretningen 31. De blir videre ført gjennom peleklemmer 23 som er understøttet ved dekkets 14 omkrets. Med pelene i disse stillinger blir dekket 14 senket til sin

nedre stilling. Under dekkets nedadbevegelse vil det selvsagt operativt opprettholde kontakt med de oppadstående peler 16. I en slik stilling vil konstruksjonen 10 være fullt belastet med sine komplementerende forankringspeler og vil igjen være en sjødyktig enhet som trygt kan taues til et område i sjøen.

Det kan gjøres andre modifikasjoner og variasjoner av oppfinnelsen enn de som er beskrevet i det foregående uten å avvike fra oppfinnelsen, og derfor skal kun slike begrens-ninger bli tatt i betraktning som er angitt i kravene.

Claims (2)

1. Flytende marin konstruksjon til bruk i sjøen og beregnet til å bli løsbart festet til sjøbunnen og omfattende et neddykkbart skrog (11) med regulerbare flyteinnretninger (19,21) for derved å regulere skrogets vertikale stilling i sjøen, et dekk (l4) bevegelig mellom øvre og nedre stillinger og understøttet av skroget (11) og omfattende innretninger (22) for å variere den vertikale avstand mellom skroget (11) og dekket (14) mellom de nevnte øvre og nedre stillinger, et antall nedadrettede peleføringer (17) plassert på tvers gjennom skroget (11) og som hver har et innløp ved skrogets (11) øvre flate og en utløpsåpning ved dettes underside, og et antall peler (16) som hver med sin nedre ende blir holdt ved inn-løpet til en respektiv peleføring (17), karakterisert at hver pel (16) blir holdt av en resp. låseinnretning (23) som er forbundet med dekket (14) og som er på-virkbar for å holde pelen (16) når dekket (14) er i sin nedre stilling og pelen er i ikke-flukt med sin respektive pele-føring (17), og for å frigjøre pelen (16) når dekket (14) er i sin øvre stilling og pelen er i flukt med sin respektive

. peleføring (17).

2. Konstruksjon ifølge krav 1, karakterisert ved at hver pelelåseinnretning (23) omfatter to overfor hverandre anordnede, samvirkende ruller (24,26) anbragt omkring pelen (16), hvilke kan opereres for å regulere pelens bevegelse..