NO135371B - - Google Patents

Description

Anordning ved fartøysbunner.

Foreliggende oppfinnelse omhandler

en anordning ved fartøysbunner, som til-sikter mindre motstand under fart og stør-re stabilitet og sikkerhet. Dette er søkt opp-nådd ved at en langsgående midtkanal med et konstant tverrsnitt lik en noe flattrykt omvendt V løper i skrogets lengde fra akter til baugpartiets begynnelse. Fartøyet er for-synt med to rettlinjete kjøler som danner kanalens yttersider og kanalens øverste

rygg, beliggende i fartøyets sentrale midt-plan, avbøyes i baugpartiet i svak bue oppover og kjølene møtes i den fremkomne skarpe baug i normal vannlinje-høyde. Kanalen som på denne måte er dannet av to likeformete flater er dermed gitt et i hori-sontalproj eksjonen ytre omriss av en spiss-bue som vist på fig. 1, liggende med toppen bøyet oppover. Fartøyets ytre linjeføringer over vannlinjen har i alle flate lengde-horisontalsnitt samme form som ovenfor nevnt.

Denne konstruksjonen .^etyr en for-enkling i form og byggemetoden og byr på en reduksjon av vannets mekaniske motstand. Konstruksjonen innebærer at far-tøyets bunn under fart bringer fartøyet høyere og høyere opp i overflatevannet i forhold til fartøyets hastighet, og glir frem på de skrå plater så friksjons-flatene ved skrogets løftning reduseres med fartens økning. Dette skjer uten at risikoen for krengningen økes. Ulempene ved motsjø og sidesjø er nedsatt betraktelig og fartøyet får en rolig og behagelig gang.

Kanalsidene er to flate, plane plater, hvilket betyr en meget rasjonell og enkel konstruksjon, som faller vesentlig billi-gere å bygge enn konstruksjoner med buete linjer i skrog og bunn.

Fig. 1 viser hele skroget sett ovenfra.

Det kan utføres av to par plater pluss et akterspeil (eller akterparti).

Fig. 2 viser kanalsiden.

Fig. 3 viser fartøyets sideplate.

Fig. 4 viser akterspeilet.

Fig. 5 viser tverrsnitt av skroget fra akter til baugpartiet, hvorfra de i bueform tilspissete bunnplater løper sammen med sideplatene opp til fartøyets stevn.

Fig. 6 viser fartøyet sett fra siden.

På tegningen betegner 1 skroget og 2 kanalsidene. Den øvre kant (i fartøyets langskips senterlinje) er betegnet 3, og underkanten som danner den ene kjøl er betegnet med 4. 5 er båtens sider, 6 er akterspeilet og 7 er baugpartiet. 8 betegner den skarpe del av baugen over normal vannlinje.

Claims (1)

1. Anordning ved fartøysbunner av den type som har en langsgående kanal mel-lom to kjøler under bunnen, karakterisert ved at toppen (3) av en av plane flater (2) dannet omvendt V-formet kanal forløper parallelt med kjølene (4) i praktisk talt hele sin lengde inntil baugens (7) nedre parti og ligger i samme høyde over disse, idet toppvinkelen for den omvendte V-formete kanalen er konstant fra akterstev-nen til baugpartiet, og at den midtre kjøl-linjen på kjent måte stiger oppover og inn-over i skrogets baugparti til høyeste vannlinje, hvor de nevnte flater fortsetter og ender i stevnen med bibehold av den ka-rakteristiske omvendte V-formete kanal helt opp til den skarpe baug over vann-linjenivået.