NO125005B - - Google Patents

Description

Maskin for pakking av jord, betong,

asfalt og lignende plastiske masser.

Foreliggende oppfinnelse angår en maskin for pak-

king av jord, betong, asfalt og lignende plastiske masser, hvilken maskin arbeider med vibrasjons-eller stampebevegelser, som foruten sin pakkeoppgave har som formål å bibringe maskinen en fremovergå-ende bevegelse.

Maskinen består av en motordel og en med en pakkeplate forsynt pakkedel, hvilke deler er bevegelig forbundet med hverandre .% Maskinen er som regel manøvrerbar av en mann og pakkedelen bibringes inn i det vesentlige vertikale pakkebevegelse eller vi-bras jonsbevegelse ved hjelp av en på motordelen anordnet drivmotor via en veivmekanisme, idet den innbyrdes størrelse av de to delenes masser er valgt slik at motordelens bevegelse i vertikalretningen

blir liten under pakkedelens starape-eller vibrasjonsbevegelse.

For å oppnå en i hovedsaken vertikalrettet pakkebevegelse, er pakkedelen ved hittil kjente pakkeanordninger av omhand-lende slag styrt ved hjelp av stempler eller sleidere. Ulempen med et slikt styresystem består imidlertid i dets store følsomhet for slitasje, samt dets krav på effektiv smøring. Dessuten må støv og smuss forhindres fra å trenge inn i stemplenes respektive sleider-nes glideflater, hvilket kompliserer og fordyrer konstruksjonene.

Foreliggende oppfinnelse går ut på å eliminere de ovennevnte ulemper og dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved en maskin .for pakking av jord, betong, asfalt og lignende .plastiske masser, der maskinen arbeider med vibrasjons-og stampebevegelser og består av en motordel og en pakkedel, hvilken sistnevnte del er anordnet for å bibringes sin i det vesentlige vertikale opp-og nedovergående stampebevegelse ved hjelp av en av motordelens motordre-vet veivstang, og det karakteristiske består i at motordelen og pakkedelen er bevegelig i forhold til hverandre uten hjelp av friksjonsgivende glidestyringer og forbundet med hverandre ved hjelp av et leddsystem som består av fire parvis anordnede leddarmer, idet det ene armparet i sin ene ende er leddbart festet i et på motordelen anordnet og nedover pakkedelen utstikkende parti, og i sin andre ende leddbart festet i pakkedelen, og det andre armparet i sin ene ende er leddbart festet i et på pakkedelen anordnet og oppover motordelen utstikkende parti og i sin andre ende leddbart festet i motordelen. En praktisk utførelse er karakterisert ved at veivstangen i sin ene ende er forbundet med pakkedelen og dens stampeplate over et fjærsystem som består av skruefjærer. De momen-ter og horisontale krefter som bl.a. som følge av ujevnheter i un-derlaget oppstår i pakkedelen under pakkebevegelsen, kan på grunn av den store avstand mellom leddsystemets festepunkt effektivt tas opp av dette system og noen ekstra styring ved hjelp av stempler eller sleider er derfor ikke nødvendig.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere ved hjelp av tegningen, der fig.l viser et lengdesnitt av en vibrasjons-pakker ifølge oppfinnelsen og fig.2 er et tverrrsnitt av samme, langs linjen A-A i fig.l.

Den i fig.l viste pakker består av en motordel 1 og en pakkedel 2. Pakkedelen er i sin nedre del utrustet med en pakkeplate 3« På motordelen er drivmotoren 4 anordnet og bibringer veif-staken 5 en i det vesentlige vertikal opp-og nedovergående bevegelse, over en ikke vist krumtapp.

Veivstaken 5 er i sin nedre ende forbundet med pakkedelen og dens pakkeplate 3 over et fjærsystem som består av skruefjærer 6. Rundt fjærene 6 og fastsatt i sin nedre ende ved pakkeplaten er det anordnet et metalldeksel 7.

Foruten gjennom veivstaken 5 med dens fjærende innfest-ning i pakkedelen, er motordel og pakkedel forbundet med hverandre ved hjelp av et leddbart lenkesystem, bestående av to par lenker 8, 9 som parvis er innfestet med sin ene ende i motordelen og med sin andre ende i pakkedelen. For å muliggjøre så stor avstand som mulig mellom disse lenkepar, er både motordelen og pakkedelen forsynt med spesielt utformede forlengninger lo, respektive 11, som strekker seg nedover, respektive oppover de respektive deler.

Lenkeparet 8 er således i sin ene ende 12 leddbart innfestet i pakkedelen 2 og med sin andre 13 likeledes leddbart innfestet i motordelens 1 forlengning lo. På tilsvarende måte er lenkeparet 9 innfestet i motordelen 1 i punktet 14 respektive pakkedelens forlengning 11 i punktet 15. Moment og horisontale krefter forårsaket av f.eks. støt mot pakkeplatens 3 underside, kan gjennom den relativt store avstand mellom innfestningspunktene 12 og 14 i motordel respektive pakkedel, effektivt opptas av leddsystemet.

Ifølge oppfinnelsen har man således ikke lenger behov for noen styring av pakkedelen i forhold til motordelen, i form

av sylindre, sleidere eller lignende. Man har oppnådd ikke bare en forenklet og dermed billigere konstruksjon, men også den fordel at man ikke behøver bruke spesielle beskyttelseskapper i form av bel-ger eller lignende for å beskytte de utsatte glidebanene mot støv og smuss.

Maskinen er på konvensjonell måte forsynt med en på motordelen festet ramme 16, på hvilken to styrehåndtak 17 samt brenseltank l8 er fastmontert. For ytterligere å dempe de eventu-elle svingninger fra pakkeplaten, som overføres til motordelen og dermed til håndtakene 17, kan disse på i og for seg kjent måte festes til rammen 16 ved hjelp av spesielle gummifester 19.

Det på tegningen viste utførelseseksempel angår en pak-kemaskin hvis i det vesentlige vertikale pakke-eller vibrasjonsbe-vegelser frembringes med en drivmotor via en veivmekanisme. Drivmotoren utgjøres hensiktsmessig av en bensin-eller dieselmotor. Kraftoverføringen mellom motordel og pakkedal kan imidlertid også oppnås ved hjelp av et trykkstempelsystem med trykkluft eller trykkolje som drivmiddel, uten at oppfinnelsestanken derved over-skrides.

Claims (2)

1. Maskin for pakking «v jord, betong, asfalt og lignende plastiske masser, hvilken maskin arbeider med vibrasjons-og stampebevegelser og består av en motordel og en pakkedel, hvilken sistnevnte del er anordnet for å bibringes sin i det vesentlige vertikale opp-og nedovergående stampebevegelse ved hjelp av en av motordelens motor drevet veivstang, karakterisert ved at motordelen (1) og pakkedelen (2) er bevegelig i forhold til hverandre uten hjelp av friksjonsgivende glidestyringer og forbundet med hverandre ved: hjelp av et leddsystem (8, 9) som består av fire parvis anordnede leddarmer, idet det ene armparet (8) i sin ene ende er leddbart festet i et på motordelen anordnet og nedover pakkedelen utstikkende parti (lo) og i sin andre ende leddbart festet i pakkedelen (2), og det andre armparet (9) i sin ene ende er leddbart festet i et på pakkedelen anordnet og oppover motordelen utstikkende parti (11) og i sin andre ende leddbart festet i motordelen (1).

2. Maskin ifølge krav 1, karakterisert ved at veivstangen (5) i sin ene ende er forbundet med pakkedelen og dens stampeplate (3) over et fjærsystem som består av skruefjærer (6).