NL8802268A - Verbindingsmiddel voor isolatiewanden. - Google Patents

Description

Verbindingsmiddel voor Isolatiewanden.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op verbindingsstukken en onderdelen daarvan voor wanden, die bestaan uit isolatieplaten, in het bijzonder doch niet uitsluitend voor isolerende wandpanelen van vervoermiddelen voor gekoeld transport van levensmiddelen en andere bederfelijke waar.

Voor vaste koelopslagruimten en vriescellen kunnen diverse isolerende materialen als bouwelementen worden gebruikt.

Daarbij moeten alleen de doorvoer van leidingen, beluchting en de deur aan bijzondere eisen ter vermijding van warmtelekken voldoen, terwijl de wanden zelf voor de vakman geen problemen opleveren; dit is evenwel anders bij inrichtingen voor gekoeld transport, omdat de mobiele koelinstallatie een aanmerkelijk gewicht heeft en de isolerende wanden met een minimum aan isolerend materiaal en zo licht mogelijk moeten worden geconstrueerd.

Bovendien rijden de gekoelde vrachtwagens door regio's met verschillend klimaat en meteorologische omstandigheden, waarbij de isolerende wand ondanks de zich gedurende de reis wijzigende temperaturen toch steeds de inhoud op de vereiste lage temperatuur moet houden.

Aan de mobiele koelruimte worden daarom eisen gesteld, waaraan moeilijker is te voldoen dan aan die voor vaste koelruimten.

De koelruimte van zowel het vaste als het mobiele type vormt een geïsoleerd thermodynamisch systeem, waarin een evenwicht bestaat.

De ideale toestand zou daarbij de adiabatische zijn,dus een afgesloten systeem zonder warmteuitwisseling.

Daarin moet de K-waarde, de verhouding van isobare tot isochore warmte-capaciteit de ideale waarde zo dicht mogelijk benaderen.

Voor het isolerende materiaal van de wanden is dit probleem opgelost, doordat er isolerende materialen bestaan, die een zeer lage warmtege-leiding vertonen en tegelijk een gering soortelijk gewicht bezitten.

Deze beide eigenschappen in combinatie zijn uiteraard voor elke isolatie-wand gunstig, doch voor mobiele installaties, zoals vrachtwagens en op-

Voor deze toepassing wordt echter ook nog geeist, dat de constructie zware dynamische belastingen moet kunnen weerstaan.

Men past daarom panelen van schuimkunststoffen, zoals polyurethanschuim met gesloten cellen (vacuolen) toe, die tussen platen van aluminium, staal of vezelversterkte polyester in een sandwich-constructie zijn geplaatst.

Over het oppervlak van deze carrosseriepanelen wordt de geleiding van warmte van buiten naar binnen op zo optimale en efficiënte wijze als mogelijk ondervangen.

De platen,die uit een buiten- en binnenprofiel met daartussen de schuim-kunststofvulling bestaan, moeten echter aan elkaar zijn verbonden, en moeten bij voorbeeld bij herstel van opgelopen schade ook kunnen worden vervangen.

. De verbinding tussen deze platen mag dus niet gelijmd zijn.

Zij moet evenwel mechanisch stevig en volkomen afdichtend tegen vocht zijn.

Gewone koppelstukken, die in de bouw voor wandpanelen worden toegepast, bezitten het nadeel, dat de naad tussen aansluitende panelen een warmte-geleiding bezit, die te hoog en bovendien temperatuur-afhankelijk is.

Een dergelijk verbindingssysteem voor plaatmateriaal is beschreven in Eur. Octr. 0 051 351.

Daarin wordt voorgesteld, de platen bijeen te houden door 2 eenvoudige lijsten, die door doorgaande schroeven of moerbouten met elkaar zijn verbonden, waarbij de schroefkop of bout door een in uitsparingen geklemde deklijst is bedekt.

Getracht werd nu een verbindingssysteem te ontwikkelen,dat geen warmte-geleidende metalen verbindingen tussen buiten - en binnenzijde bezit, gemakkelijk te monteren is, veelzijdig kan worden toegepast en de nodige stabiliteit en elasticiteit voor zowel mobiele als stationaire toepassingen bezit.

De warmtegeleiding door verbindingsmiddelen moet zo gering als mogelijk zijn, zodat het isolerende materiaal geen warmtegeleidende "bruggen" bevat.

De warmtegeleiding van staal en aluminium is zoals bekend aanzienlijk en bovendien bij lagere temperatuur hoger dan bij normale temperatuur.

De warmtegeleidingscoefficient wordt voor enige materialen in de volgende tabel weergegeven:

Tabel:

Warmtegeleidingscoefficient (x10^, bij 15°C):

Aluminium 2.5

Hardrubber 1.5

Vermiculiet 1.25

Kurk 0.40

Glaswol 0.40

Schuimpolyur-ethan 0.25

Volgens de onderhavige uitvinding wordt de doorgang van warmte op de verbinding tussen aan elkaar grenzende dubbelwandige isolatiepanelen nagenoeg geheel vermeden, terwijl de montagemogelijkheden, de stabiliteit en elasticiteit en de bestendigheid tegen vocht en weersinvloeden behouden blijven.

Daartoe is het verbindingsmiddel, bestaande uit metalen lijsten, die uitwendig glad en inwendig geprofileerd zijn, dienende voor het dicht afsluitend en goed isolerend verbinden van dubbelwandige panelen gekenmerkt, door dat de lijsten voor de buiten- en de binnenzijde dezelfde vorm hebben en door middel van opgeklemde vleugelvormige rubber af-dichtingsstroken, in groeven langs de kopse kanten van de panelen zijn bevestigd, terwijl de kopse kanten van de panelen elk van een afgeschuinde kunststofvoering zijn voorzien, waartussen een H-vormig kunststof-tussenstuk is geklemd, waarin een verzonken schroef vanaf de buitenzijde zich slechts zover uitstrekt, dat er geen doorgaande metalen verbinding tussen de buiten- en de binnenzijde van de panelen of van de geprofileerde lijsten bestaat.

Door deze constructie van het verbindingsmiddel kan geen warmtegeleiding van enige betekenis aan de naad tussen in eikaars verlengde geplaatste panelen plaatshebben, zodat energie wordt bespaard en de gewenste temperatuur in de laadruimte beter kan worden gehandhaafd.

Niettemin kan bij voorbeeld bij beschadiging van een paneel gemakkelijk een nieuw paneel worden geplaatst.

Ook de flexibiliteit en stabiliteit kunnen aan gestelde eisen voldoen.

De kanten van de sandwich-panelen zijn bij deze constructie tegen beschadiging goed beschermd.

De onderhavige uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van de bijgaande figuur.

In deze figuur is een verticale doorsnede weergegeven van de verbinding van twee dubbelwandige isolerende panelen.

Daarin is (1) een dubbelwandig isolerend paneel, met groeven langs de kopse rand.

(2) is een inwendig geprofileerde metalen lijst.

(3) is een vleugelvormige rubber-afdichtingsstrook.

(4) is een klemmend H-vormig kunststof-tussenstuk, dat een thermische onderbreking tussen de beide metalen profieldelen vormt.

(5) is een kopse afgeschuinde kunststof voering, dienende voor een stabiele klemming.

(6) is een verzonken schroef, die zich van één profieldeel tot in het H-voraige kunststof-tussenstuk (4) uitstrekt.

(7) duidt een polyurethanschuim-isolatievulling aan.

De panelen (1) zijn thermisch geisoleerd ten opzichte van de geprofileerde lijst (2) door de vleugelvormige rubber-afdichtingsstrook (3).

De panelen zijn bovendien volkomen geisoleerd van de verzonken schroef, die door middel van het H-vormige kunststof-tussenstuk voor de bevestiging van de geprofileerde lijst (2) dient.

Door deze uitvoering is de verbinding tussen twee panelen volkanen dicht en stabiel, bezit géén doorgaande warmtegeleidende delen, en bezit een zekere elasticiteit en laat de mogelijkheid bestaan tot enige uitzetting respectievelijk inkrimping als gevolg van optreden van temperatuurverschillen, zonder dat de afdichting daardoor wordt beïnvloed.

De uitvoering van de verbindingen van isolerende panelen volgens de uitvinding is bijzonder geschikt voor de laadruimten van vrachtauto's en opleggers voor gekoeld transport, doch zij kan ook worden toegepast voor gekoelde compartimenten of koelcellen op schepen, in spoorwagons en in vliegtuigen.

Zij is weliswaar voor transportmiddelen ontwikkeld, doch kan voor ruimten in gebouwen dienen, waarvoor de flexibiliteit van de opbouw een voordeel betekent.

De samenbouw van de isolatiewanden kan namelijk gemakkelijk worden gewijzigd tot kleinere of grotere eenheden.

Gebruikelijke eenheden hebben afmetingen van bij voorbeeld 13m x 3m x 2m, waarvoor dan standaard-isolatiepanelen van 1.25m x 2m kunnen worden samengebouwd.

Zijdeuren en dak kunnen van dezelfde panelen met de verbindingswijze volgens de uitvinding worden uitgevoerd.

Claims (3)

1. Verbindingsmiddel bestaande uit metalen uitwendig gladde en inwendig geprofileerde lijsten (2), voor het dicht afsluitend verbinden van dubbelwandige panelen (1) met vulling van tegen warmte isolerend materiaal (7), voor mobiele of stationaire koelruimten, met het kenmerk, dat de lijsten voor de buiten- en voor de binnenzijde dezelfde vorm bezitten, en door middel van opgeklemde vleugelvormige rubber afdicht-ingsstroken (3) in groeven langs de kopse kanten van de panelen (1) zijn bevestigd, terwijl de kopse kanten van de panelen (1) elk van een afgeschuinde kunststof voering (5) zijn voorzien, waartussen een H-vormig kunststoftussenstuk (4) is geklemd, in welk tussenstuk (4) zich een verzonken schroef (6) vanaf de buitenzijde uitstrekt, zodat geen doorgaande metalen verbinding tussen de buiten- en de binnenzijde van de panelen (1) noch tussen de geprofileerde lijsten (2) bestaat.

2. Dubbelwandige panelen (1) met vulling van tegen warmte isolerend materiaal (7), gekenmerkt door groeven langs de kopse kanten, waarin vleugelvormige rubber afdichtingsstroken (3) passen.

3. Mobiele koelcontainers bestaande uit dubbelwandige panelen (1) met vulling van tegen warmte isolerend materiaal (7), met het kenmerk, dat deze panelen (1) zijn verbonden met verbindingsmiddelen volgens conclusie 1.