NL8500853A - Ontsnappingsinrichting voor een in zee opgestelde constructie. - Google Patents

Description

► -............... '%' VO 7119

Titel: Ontsnappingsinrichting voor een in zee opgestelde constructie.

De uitvinding heeft betrekking op een ontsnappingsinrichting ten gebruike aan boord ven een boorinstallatie, een boorplateau of een soortgelijke in zee opgestelde constructie.

Bij een catastrofe aan boord van een in zee opgestelde constructie 5 is de beschikbaarheid van een bevredigende ontsnappingsinrichting van vitaal belang dat wil zeggen, een ontsnappingsinrichting, welke geschikt is om te worden toegepast onder bijzonder moeilijke omstandigheden, waarbij sterke natuurkrachten (sterke wind, zware zee) aanwezig zijn en meer in het bijzonder met het oog op het uitbreken van brand, het gevaar 10 van kapseizen en dergelijke. Het is ook van vitaal belang, dat de ontsnappingsinrichting op een eenvoudige wijze uit een inactieve naar een actieve bedrijfstoestand kan worden heringesteld.

Het doel van de uitvinding is van bestaande inrichtingen aan boord van de boorinstallatie, het boorplateau of een soortgelijke constructie 15 op een doeltreffende wijze gebruik te maken bij de ontsnappingsinrichting. Meer in het bijzonder is het oogmerk het gebruiken van een valreepcon-structie - welke onder normale omstandigheden een valreepverbinding tussen twee boorinstallaties of soortgelijke constructies (bijvoorbeeld * tussen een bedrijfsinstallatie en een accomodatieinstallatie) vormt -20 zodat deze valreepconstructie in de ontsnappingsinrichting een eerste component kan vormen, die op een eenvoudige wijze opnieuw kan worden ingesteld, op zichzelf stabiel is en sterk is. Het is gebruikelijk, dat de valreepconstructie stationair aan de ene installatie of soortgelijke constructie is bevestigd op een in axiale richting verplaatsbare wijze 25 en op een schamierbare wijze om zowel een horizontale als een vertikale . as, om de valreepconstructie ten opzichte van een willekeurige basis op de overblijvende installatie of op een soortgelijke constructie in te stellen. De uitvinding beoogt een dergelijke bekende valreepconstructie als de hoofdcomponent van de ontsnappingsinrichting te gebruiken, waarbij 30 het oogmerk is om onmiddellijk wanneer zich een catastrofe voordoet, de valreepconstructie uit een positie tussen twee constructies naar een positie, waarbij de valreep vrij naar buiten boven de zee uitsteekt, met een geschikte schuin naar beneden gerichte baan, opnieuw in te stel- 8500853 t - 2 - len. In dit geval is hier een hoofdcomponent beschikbaar, welke bijzonder geschikt is voor het ontsnappen in èen catastrofale situatie, zodat personen, die van de boorinstallatie op een veilige en geregelde wijze en zichzelf helpend moeten ontsnappen toegang kunnen verkrijgen tot een 5 gebied buiten de boorinstallatie op een niveau, dat onder het-binnenste uiteinde van de valreepconstructie is gelegen.

Een verder doel van de uitvinding is het combineren van de hoofdcomponent met een verdere component teneinde aan het buitenste uiteinde van de valreepconstructie op een snelle en niet-gecompliceerde wijze te 10 kunnen ontsnappen met behulp van eenvoudige organen, die op een regelbare wijze ten opzichte van het oppervlak van de zee of een reddings-inrichting of een boot aan het oppervlak van de zee kunnen worden aangepast.

Derhalve voorziet de uitvinding in een ontsnappingsinrichting 15 ten gebruike aan boord van een in zee opgestelde installatie, welke de combinatie omvat van in axiale richting verplaatsbare valreeporganen, die bestemd zijn om in normale omstandigheden te voorzien in een zelfdragende verbinding tussen twee in zee opgestelde installaties, terwijl deze valreeporganen om verticale en horizontale assen vanuit één instal-20 latie ten opzichte van de andere opnieuw kunnen worden ingesteld, en buigzame glijorganen, welke bestemd zijn om in een beperkte ruimte te worden ondergebrachte en welke op een eenvoudige wijze uit deze positie kunnen worden geactiveerd naar een uitgestrekte positie met een betrekkelijk grote lengte, waarin deze glijorganen vrij vanuit de valreep-25 organen aan het buitenste uiteinde daarvan en als direkt verlengstuk daarvan zijn opgehangen.

Het verdient de voorkeur, dat de glijorganen zijn bevestigd aan een platformonderdeel, dat om vertikale en horizontale assen ten opzichte van het buitenste uiteinde van de loopplankorganen kan worden gescharnierd 30 zodat de glijorganen op een instelbare wijze volgens een gerichte baan kunnen worden geregeld die aanmerkelijk afwijkt van de gerichte baan van de loopplankconstructie.

Derhalve zal het- in de praktijk mogelijk zijn de gerichte baan van de glijorganen zich evenwijdig aan de windrichting of de richting 35 van de golven te laten uitstrekken, teneinde daardoor een gemakkelijk 8500853 £ W' - 3 - regelbare samenwerking tussen de glijorganen en het oppervlak van de zee (of een reddingsinrichting of een boot aan het oppervlak van de zee) op een elastisch meegevende wijze te verzekeren.

De uitvinding zal onderstaand nader worden toegelicht onder ver-5 wijzing naar de tekening. Daarbij toont: fig. 1 een perspectivische afbeelding van een eerste uitvoeringsvorm van een ontsnappingsinrichting, weergegeven in een voor het gebruik gereed zijnde toestand; fig. 2 een perspectivische afbeelding, op grote schaal, van een 10 gedeelte van een ontsnappingsinrichting; en fig. 3 een zijaanzicht van een tweede uitvoeringsvorm van een ontsnappingsinrichting, weergegeven in een voor het gebruik gereed zijnde toestand.

In fig. 1 zijn gedeelten van een boorinstallatie 10 met een werk-15 dek 11 aangegeven. Op het dek 11 is schamierbaar om een verticale as 12a een toren 12 gemonteerd, welke is voorzien van een bovenste over-loopgedeelte 13 en een bijbehorende trap 14. De trap kan bijvoorbeeld tezamen met de toren naar verschillende hoekstanden om de as 12a worden gezwaaid.

20 Aan het tegenovergelegen uiteinde van het overloopgedeelte 13 is schamierbaar op een horizontale as 13a de onderrand van een loop-plankconstructie 15, 16 gemonteerd, terwijl de bovenrand van de loop-plankconstructie 15, 16 met een stijl 17 via twee evenwijdige zuiger-cilinderstelsels 18, 19 is verbonden. Dientengevolge kan de loopplank-25 constructie 15, 16 in verschillende hoekstanden om de horizontale as 13a worden ingesteld. De loopplankconstructie wordt in een bedrijfsposi-tie voor ontsnappingsdoeleinden ingesteld onder een hoek a van bijvoorbeeld 16® onder het horizontale vlak:

De loopplankconstructie bestaat uit twee telescoperend samenklap-30 bare gedeelten 15 respectievelijk 16 (doch kan, indien nodig, uit meer van deze gedeelten bestaan). De loopplankconstructie kan derhalve in axiale richting worden verplaatst, waarbij het buitenste uiteinde van het gedeelte 16 op verschillende afstanden van de boorinstallatie kam worden ingesteld, alnaargelang nodig is, en op verschillende niveaus 35 boven het oppervlak van de zee kan worden ingesteld, eveneens indien nodig.

8500853 - 4 - c ί «

Aan het buitenste uiteinde van het gedeelte 16 is een platform vormend valreeponderdeel 20 bevestigd, dat in verschillende hoeken ten opzichte van de onderrand van het loopplankgedeelte 16 om een horizontale as 21 kan worden ingesteld. Het onderdeel 20 bestaat uit twee evenwijdige 5 delen, die onderling schamierbaar zijn om een gemeenschappelijke ,verti-kale as (niet afgebeeld), zodat het bovenste deel van het valreeponderdeel 20 in verschillende hoekstanden kan worden ingesteld, zoals is aangegeven door de pijl 22.

Vanuit het onderdeel 20 strekt zich een schuine, naar beneden ge-10 richte glijbaan 23 uit, welke eindigt in een reddingsinrichting 24, die op zee drijft. De glijbaan 23 en de reddingsinrichting 24 bestaan bij voorkeur uit één onderdeel of zijn in elk geval als een coherente eenheid ontworpen. De glijbaan 23 en de reddingsinrichting 24 kunnen door middel van één of meer met elkaar samenwerkende gasflessen worden opge-15 blazen. Meer in het bijzonder bestaat de glijbaan uit een reeks afzonderlijk opblaasbare worstachtige, longitudinale steunonderdelen 23a en een : tussengelegen, een glijbaan vormend ondersteuningsonderdeel 23b, met, indien nodig, extra worstachtige (niet afgeheelde) steunonderdelen aan de onderzijde van het ondersteuningsonderdeel. Op een overeenkomstige 20 wijze bestaat de reddingsinrichting 24 uit twee of meer worstachtige steunonderdelen 24a, welke met elkaar zijn verenigd voor het vormen'van een ring, en een tussengelegen basisonderdeel 24b met, indien nodig, extra worstvormige (niet afgeheelde) steunonderdelen aan de onderzijde.

De glijbaan 23 is aan de bovenzijde verenigd met de buitenrand van het 25 loopplankonderdeel 20 en is op een overeenkomstige wijze aan de onderzijde met de reddingsinrichting 24 gekoppeld en is bovendien tussen de uiteinden elastisch beweegbaar. Er zijn hier beschikbaar een eerste component 15, 16, welke een stabiele, gemakkelijk instelbare onder steun ings-constructie vormt, en een tweede component 23, 24, welke het mogelijk 30 maakt de reddingsinrichting op een effectieve wijze aan de bewegingen van de zee respectievelijk de bewegingen van de wind aan te passen.

Een bijzonder voordeel van de opblaasbare tweede component 23, 24 is, dat deze op een wijze, welke weinig ruimte vereist, in de inactieve toestand in het loopplankonderdeel 20 kan worden ondergebracht, bij voor-35 keur aan de onderzijde van het loopplankonderdeel 20 en bijvoorbeeld in 8500853 *γϊ tp2P**p,',w - 5 - een (niet af geheelde) houder, welke voor dit doel zodanig is uitgevoerd, dat de tweede component op een snelle en eenvoudige wijze kan worden gevierd.

Als een alternatief voor de opblaasbare constructie kan bijvoor-5 beeld gebruik worden gemaakt van een kousvormige inrichting, welke zich meer of minder vertikaal naar beneden uitstrekt en welke aan de onderzijde bijvoorbeeld is verbonden met een opblaasbare reddingsinrichting van het type, overeenkomende met dat, weergegeven in de tekening, of waarbij een ander type reddingsinrichting aanwezig kan zijn.

10 Een andere uitvoeringsvorm is weergegeven in fig. 2, in welke figuur een inrichting bij een boot 30 is weergegeven, waarbij de reddings-inrichting 24 tegen het dek 31 van de boot rust en tezamen met de boot aan sterke bewegingen op zee is onderworpen. De glijbaan kan bewegingen tussen de looplankconstructie en de boot congaenseren terwijl tegelijker-15 tijd de verbinding tussen deze twee onderdelen wordt verzekerd. De reddingsinrichting kan bovendien als een bufferorgaan dienen voor de personen, die via de glijbaan naar beneden naar het dek van de boot glijden.

Bij de uitvoeringsvorm volgens fig. 3 is een glijbaan afgebeeld, 20 welke de vorm heeft van een uit canvas bestaande goot 33 waaraan een bijbehorende bevestigingskabel 34, die aan randgedee1ten van de uit canvas bestaande goot is bevestigd, aan bolders 35 op het dek 31 van een boot 30 kan worden bevestigd. Aan het tegenovergelegen bovenste uiteinde daarvan is de uit canvas bestaande goot via een trommel 37 bevestigd aan 25 een houder 36. De trommel 37 kan door een (niet afgebeelde) hydraulische motor of een saroengeperste-luchtmotor (aangedreven door samengeperste lucht uit een persluchtfles) of een anderegeschikte aandrijfinrichting worden aangedreven. Het canvas en de bijbehorende bevestigingskabel kunnen in de inactieve positie aan de trommel zijn bevestigd en daarop 30 worden gewikkeld en kunnen via een opening 38, welke normaliter door een afsluitdeksel 39 is afgesloten, vanuit de trommel worden gevierd.

In een voor het gebruik gereedzijnde toestand, welke in fig. 3 met getrokken lijnen is aangegeven, bevindt de houder 36 zich juist. vddr de opening van het buitenste gedeelte 16 van de loopplankconstructie.

35 In deze positie kem de trommel zich aan de onderzijde van het buitenste 8500853 - 6 - gedeelte 16 van de loopplankconstructie bevinden, dat wil zeggen in een kamer, welke aan de onderzijde van een. (niet af geheeld) platform aanwezig is. Vanuit het platform kan een naar buiten gerichte opwaartse helling aan de uit canvas bestaande goot worden gegeven en juist vddr 5 het plaform kan een afsluiting met bijbehorende deur (niet afgebeeld) aanwezig zijn.

In de inactieve toestand, welke in fig. 3 met een stippellijn is aangegeven, is de houder 36 (met de zich daarin bevindende kabeltakel « en het canvas) naar boven naar een bovenste positie boven de opening 10 van het buitenste gedeelte 16 van de loopplankconstructie gezwaaid. Met de stippellijn 40, 41 is een paar hefarmen aangegeven, welke dienen om de houder 36 uit een voor het gebruik gereedzijnde toestand naar een inactieve toestand en omgekeerd te laten scharnieren. De hefarmen kunnen . bijvoorbeeld worden gescharnierd door pneumatisch of hydraulisch 15 geregelde drukcilinders.

8500853

Claims (7)

1. Qntsnappings inrichting ten gebruike aam boord van een in zee opgestelde installatie gekenmerkt door een in axiale richting verplaatsbare loopplankconstructie (15, 16), welke bestemd is om in normale omstandigheden te voorzien in een zelfdragende verbinding tussen twee in 5 zee opgestelde installaties, terwijl de loopplankconstructie om verticale en horizontale assen (12a, 13a) vanuit één installatie ten opzichte van de andere kan worden ingesteld, en een buigzame glijinrichting (23;33,34), welke bestemd is om in een beperkte ruimte te worden ondergebracht en welke op een eenvoudige wijze uit deze positie naar een uitgestoken 10 positie met een betrekkelijk grote lengte kan worden gebracht, waarin de glijinrichting vrij aan de loopplankconstructie (15, 16) aan het buitenste uiteinde daarvan en als een direkt verlengstuk daarvan, is opgehangen.

2« Qntsnappingsinrichting volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat 15 de glij inrichting (23) een opblaasbare constructie bezit.

3. Qntsnappingsinrichting volgens conclusie 2 met het kenmerk, dat de glijinrichting (23) in de uitgestrekte positie daarvan eindigt in een reddingsgedeelte (24), dat bestemd is om op zee te drijven.

4. Ontsnappingsinrichting volgens conclusie 1, 2 of 3, met het ken-20 merk, dat de loopplankconstructie (15, 16) aan het buitenste uiteinde daarvan is voorzien van een platformonderdeel (20), dat om vertikale en horizontale assen kan scharnieren, waarbij de glijinrichting (23) met dit platformonderdeel (20) is verbonden teneinde de richting vïui de baan, welke door de glij inrichting wordt verschaft, regelbaar te kunnen 25 instellen ten opzichte van de baan, die door de loopplankconstructie wordt verschaft.

5. Qntsnappingsinrichting volgens conclusie 4 met het kenmerk, dat de glijinrichting (23) bestemd is om onder het platformonderdeel (20) te worden opgeborgen.

6. Ontsnappingsinrichting volgens conclusie 1 met het kenmerk, dat de glijinrichting (33, 34) een goot (33) en een daaraan bevestigde lijn (34) omvat, en de loopplankconstructie (15, 16) bij het buitenste uit- 8500853 - 8 - einde daarvan is voorzien van een door een aandrijfmechanisme aan te drijven trommel (37), waaraan één uiteinde van de genoemde lijn en de bijbehorende goot zijn bevestigd om een opwikkelen op de trommel en een afwikkelen van de trommel daarvan mogelijk te maken, terwijl het tegen-5 overgelegen uiteinde van de lijn bestemd is om te worden bevestigd aan een reddingsvaartuig (30).

7. Ontsnappingsinrichting volgens conclusie 6 met het kenmerk, dat de trommel (37) is ondergebracht in een scharnierbaar huis (36) van waaruit de lijn (34) en de bijbehorende goot (33) kunnen worden gevierd, 10 welk huis geschikt is om een scharnierpositie boven het buitenste uiteinde van de loopplankconstructie (15, 16) aan te nemen wanneer de goot en de lijn op de trommel zijn ondergebracht en bestemd is om een scharnierpositie vddr het buitenste uiteinde aan te nemen wanneer de trommel moet worden afgewikkeld. k !> 8500853