NL8004701A - Kogelkoppeling voor een aanhangwagen. - Google Patents

Description

* > &

Lx 5673

Kogelkoppeling voor een aanhangwagen.

De uitvinding heeft betrekking op een kogelkoppeling voor een aanhangwagen, i.h.b. voor een motorvoertuig-aanhangwagen, net een gedeelde kogelschotel, waarvan het ene gedeelte door een met de trekboom van de aanhangwagen verbonden vaste mantel wordt gevormd, en het andere rond een horizontaal in de mantel aangebrachte as begrensd beweeg-5 baar is bevestigd, en met behulp van een bedieningskruk ten opzichte van het vaste gedeelte van de kogelschotel kan worden gezwenkt, waarbij de onder veerspanning en door de zwaartekracht naar de gesloten stand gedrongen bedieningskruk als tuimelaar is uitgevoerd, en door middel van een in de mantel ondersteunde horizontaal verlopende as 10 zwenkbaar is ondersteund.

Bij een in de praktijk bekende kogelkoppeling van deze soort moet de bedieningshefboom voor het lossen van de koppeling eerst tegen de kracht van een in de hefboom aangebrachte trekveer in naar boven worden getrokken, om vervolgens een uit de mantel naar boven 15 uitstekende hefboomgedeelte naar de kogelzitting toe te kunnen zwenken, waarbij een bijkomende veer wordt voorgespannen, waarna pas het beweegbare kogelschotelgedeelte door de kracht van een derde veer naar de geopende stand kan worden gezwenkt.

Daartoe op de mantel een scharnieras bevestigd, die in een 20 in de langsrichting van de bedieningshefboom verlopend langwerpig gat steekt. Verder is in het in de mantel stekende gedeelte van de bedieningshefboom een tweede langwerpig gat aangebracht, waardoorheen een pen steekt, waarvan de eindgedeelten in de langwerpige gaten van de mantel verschuifbaar zijn geleid, waarbij de laatstgenoemde laang-25 werpige gaten evenwijdig aan de langsas van de mantel zijn gericht.

Deze pen rust in de gesloten stand van de koppeling op een vanuit de achterzijde van het beweegbare schotelgedeelte uitstekende vinger, en wordt bij het openen van de koppeling met behulp van de hefboom in de langwerpige gaten geleid en zover van de kogelschotel weg-30 geschoven, tot de vinger wordt vrijgegeven.

Een dergelijke koppeling is enerzijds betrekkeiijk ingewikkeld en dus kostbaar, terwijl anderzijds het bedienen daarvan moeilijk is en betrekkelijk veel kracht vereist.

De uitvinding beoogt een dergelijke koppeling te verschaffen, 33 die zowel wat de opbouw als de bediening betreft aanmerkelijk eenvoudiger is, zonder dat de beveiliging teger. ongewenst ouenen van cle 80 0 4 70 1 * ƒ -2- koppeling daardoor wordt verminderd.

Daartoe heeft de koppeling volgens de uitvinding de volgende kenmerken: a, de scharnieras van de hedieningshefboom is in dwars op de langs-3 richting van de mantel en ongeveer vertikaal gerichte langwerpige gaten in de mantel verschuifbaar geleid; b. de hedieningshefboom heeft een bij het verplaatsen ervan naar de geopende stand een tegen de scharnieras van het beweegbare kogel-schotelgedeelte steunende schouder; 10 c, aan het beweegbare kogelschotelgedeelte zijn boven en beneden de as van de hedieningshefboom en met deze overeenkomende meenemers aangebracht.

Door deze maatregelen behoeft voor het openen van de koppeling de boven de mantel uitstekende hedieningshefboom slechts naar 15 de kogelschotel toe te worden bewogen.

Daarbij zwenkt deze hefboom eerst rond de eigen scharnieras, met de scharnieras van het schotelgedeelte tegen de daarboven gelegen meernemer van het beweegbare schotelgedeelte komt te rusten, en dit laatste tegen de kracht van een sluitveer in naar de geopende 20 stand voert.

Voor de koppeling volgens de uitvinding zijn minder onderdelen nodig dan bij de voornoemde bekende koppeling, zodat de vervaardiging er het samenstellen ervan wordt vereenvoudigd en dus goedkoper wordt, In het bijzonder kan op de scharnieras van het beweegbare ko-23 gelschotelgedeelte een buigveer, in het bijzonder een haarspeldveer, worden aangebracht, waarvan de beide benen onder voorspanning in hoofdzaak naar de scharnieras van de hefboom zijn gericht, terwijl een van de benen van de veer binnen en boven deze scharnieras tegen de mantel steunt, terwijl het andere veerbeen tegen een arm van deze 30 hedieningshefboom rust, die ongeveer tegengesteld gericht is aan de bedieningsarm van deze hefboom. Dit heeft het voordeel, dat slechts een veer vereist is.

Bij een voorkeursuitvoeringsvorra wordt een haarspeldveer gebruikt, die ten minste twee in de asrichting op enige afstand van 35 elkaar gelegn windingsgedeelte omvat, tussen welke een ÏÏ-vormige en ongeveer volgens een raaklijn uitstekende beugel is gelegen, die tegen de zwenkarm van de hedieningshefboom rust, terwijl de vrije eind-gedeelten van de beide windingen zich ongeveer volgens een raaklijn uitstrekken, en tegen de mantel rusten. Daardoor wordt de veiligheid 80 0 4 70 1 *· -3- % tegen ongewenst openen van de koppeling aanmerkelijk vergroot, zonder het samenstellen van de koppeling te bemoeilijken.

Een verdere ruimtebesparing kan worden verkregen doordat de be-dieningshefboom tussen de beide windingsgedeelten van de veer schar-5 nierend is opgesteld, terwijl aan de zwenkarm twee evenwijdig aan de scharnieras van de bedieningshefboom evenwijdig verlopende en tegengesteld gerichte pennen zijn aangebracht, waartegen de veerbenen rusten, waarbij verder bij voorkeur de veer tussen twee van de bolle zijde van het beweegbare veerschotelgedeelte uitstekende zijwangen is 10 aangebracht, waardoorheen de scharnieras van dit schotelgedeelte steekt, terwijl de kopzijden uitsparingen bezitten, waarvan de flanken boven de schanieras van de bedieningshefboom uitsteken en als met de scharnieras van deze hefboom overeenkomende raeenemers zijn uitgevoerd.

15 Voor het verder vergroten van de beveiliging tegen ongewenst openen van de koppeling kan aan de van de kogelschotel afgekeerde zijde van de bedieningshefboom een bij gesloten koppeling onder de bovenzijde van de mantel grijpende neus zijn aangebracht·

Voor het verder vereenvoudigen van de bediening van de koppe·* 20 ling en voor het afheffen daarvan van de op het trekkende voertuig aangebrachte kogel kan het gunstig zijn, wanneer de krachtarm van de bedieningshefboom in een in de langsrichting van de aantel en ongeveer evenwijdig daaraan verlopende handgreep eindigt.

De uitvinding zal in het onderstaande nader worden toegelicht 25 aan de hand van een tekening; hierin toont: fig.1 een bovenaanzicht van een koppeling volgens de uitvinding met weggebroken gedeelten; fig.2 een dwarsdoorsnede, gedeeltelijk in aanzicht, van deze koppeling in de gesloten toestand; en 30 fig.3 een met fig.2 overeenkomende afbeelding van deze koppe ling in de geopende toestand.

De tekening toont het aan de trekboom van een aanhangwagen te bevestigen gedeelte van een kogelkoppeling, dat met een op het trekkende voertuig bevestigde kogel samenwerkt, en dat uit een uit metaal-33 plaat vervaardigde mantel 1 met in hoofdzaak gootvormige doorsnede bestaat, aan het ene einde daarvan een kogelschotelgedeelte 2 is gevormd. In de naar beneden geopende mantel 1 bevindt zich een beweegbaar kogelschotelgedeelte 3» dat langs een as kan scharnieren, waarvan de uiteinden in de zijwanden van de mantel 1 zijn bevestigd.

80 0 4 70 1 '<· -4-

Deze as steekt daarbij door overeenkomstige openingen van zijwangen 5, die aan de bolle zijde uit dit kogelschotelgedeelte 3 uitsteken·

Aan de mantel 1 is verder een bedieninghefboom 6 aangebracht, die door een geleidingsgleuf 6 steekt', die zich in het midden van de 5 bovenwand van de mantel 1 bevindt, welke bedieningshefboom voorts een binnen de mantel 1 gelegen eindstuk 8 bezit* Het andere eindstuk van de hefboom 6 is uitgevoerd als een handgreep 9» die in de gesloten stand van de koppeling ongeveer evenwijdig aan de mantel 1 is gericht# .10 . Door het eindgedeelte van de bedieningshefboom 6 steekt een as 10, die evenwijdig aan de as vier verloopt, en in ongeveer vertikaal gerichte langwerpige gaten 11 verschuifbaar is ondersteund.

De langwerpige gaten 11 zijn in de zijwanden van de mantel gevormd.

Voor het vastleggen van de as 10 in de asrichting ervan zijn 15 tegen de buitenzijde van de zijwanden van de mantel rustende koppen of dergelijke daaraan gevormd. Voorts is aan het bedieningshandvat 6 boven de as k een daarop steunende bol gekromde schouder 12 aangevormd.

Op de eveneens door middel van koppen in de asrichting vastge-20 legde as 4 is een voorgespannen veer 13 geschoven. Deze omvat twee op een afstand van elkaar gelegen windingsgedeelten 14 en 15, die door middel van een U-vormige en ongeveer volgens een raaklijn gerichte beugel 16 met elkaar zijn verbonden, welke beugel tegen een arm 17 van de hefboom 6 komt te rusten.

25 De vrije en in dezelfde richting verlopende einddelen 18 van de windingen 14 en 15 rusten zodanig tegen de binnenzijde van de bovenwand van de mantel, dat de veer 13 op het hefboom 6 een volgens de pijl 19 gericht koppel uitoefend. Daartoe zijn aan de arm 17 twee tegengesteld gerichte en evenwijdig aan de as 10 verlopende pen-30 nen 20 aangebracht.

In de zijwangen 5 van het schotelgedeelte 3 is een uitsparing zodanig aangebracht, dat de flanken 21 en 22 daarvan zich tot in het bewegingsgebied van de as 10 uitstrekken, en met de as 10 in aan-grijping kunnen komen. Daarbij is de flank 22 in de gesloten stand 35 van de koppeling (fig,2) schuin ten opzichte van de langsrichting van de gaten 11 gelegen, zodat ook bij grotere maatspreidingen in elk geval het schotelgedeelte 3 passend rond de niet afgebeelde kogel kan komen te liggen.

Aan de van de kogelschotel afgekeerde zijde van de hefboom b is nog een ongeveer dwars daarop gerichte neus 23 aangevormd, die enerzijds 80 0 4 70 1 -5- % zijds bij ongeveer vertikaal verrichte verschuiving van de hefboom 6 tegen de onderzijde van de bovenwand van de mantel kan komen te rusten, waardoor een dergelijke verschuiving wordt begrensd, en voorts een ongewenst openen van de koppeling wordt verhinderd, terwijl ander-5 zijds bij het zwenken van de hefboom 6 naar de kogelzitting toe deze neus door de gleuf 7 naar buiten kan treden,

De mantel 1 kan ook als een gietstuk zijn uitgevoerd.

Binnen het kader van de uitvinding zijn nog vele wijzigingen mogelijk, 80 0 4 70 1

Claims (6)

1. 2. Koppeling volgens conclusie 1, me t het kenmerk, dat aan de scharnieras (4) van het beweegbare kogelschotelgedeelte (3) een buig-veer (13), en in het bijzonder een haarspeldveer, is aangebracht, waarvan de beide benen onder een voorspanning in hoofdzaak naar de scharnieras (10) van debedieningshefboom (6) zijn gericht, en dat het 25 ene;:veerbeen binnen de mantel (1) en boven dx as (10) van de bedieningshefboom tegen deze mantel rust, terwijl het andere veerbeen tegen een ongeveer tegengesteld aan de krachtarm van de bedieningshefboom (6) gerichte zwenkarm (17) rust.
2. 3· Koppeling volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat dé veer 30 (13) uit twee op een afstand van elkaar aangebrachte windingen (14,15) bestaat, waartussen een ongeveer U-vormige en ongeveer volgens een raaklijn gerichte beugel (16) is gelegen, die tegen de zwenkarm (17) van de bedieningshefboom (6) rust, en dat de vrije eindgedeelten (13) van de beide windingen (14,15) ongeveer volgens een raaklijn zijn gericht, 35 en tegen de mantel (1) rusten.
3. 4. Koppeling volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de be-dieninsshafbPQjn (.6) tussen de beide windingen (14,15) van de veer 8 0 0 * /0 < Λ -7- (13) beweegbaar is, en dat aan de zwenkarm (17) twee evenwijdig aan de scharnieras (10) van de hefboom (6) gelegen en tegengesteld gerichte penne (20) zijn aangebracht, waartegen de veerbenen rusten.
4. 3. Koppeling volgens een van de conclusies 2..4, met het ke n merk, 3 dat de veer (13) tussen twee van de bolle zijden van het beweegbare kogelschotelgedeelte (3) uitstekende zijwangen (5) is aangebracht, waardoorheen de scharnieras (4) van dit schotelgedeelte steekt, welke wangen aan de vrije kopzijden uitsparingen bezitten, waarvan de flanken (21,22) boven de scharnieras (10) van de bedieningshefboom (6) zijn 10 gelegen, en als met deze scharnieras (10), en als met deze scharnieras (10) overeenkomendemeenemers zijn uitgevoerd.
5. 6. Koppeling volgens een van de conclusies 1..5» met het kenmerk, dat aan de bedieningshefboom (6) aan de van de kogelschotel afgekeerde zijde een bij gesloten koppeling onder de bovenwand Vau de 15 mantel grijpende neus (23) is aangebracht.
6. 7. Koppeling volgens een van de conclusies 1..6,met het kenmerk, dat de krachtarm van de bedieningshefboom (6) in een ongeveer evenwijdig aan de langsrichting van de mantel gerichte handgreep (9) eindigt. 8 0 0 4 70 1