NL8004445A

NL8004445A - Leidingsysteem voor hoge drukken.

Info

Publication number: NL8004445A
Application number: NL8004445A
Authority: NL
Original assignee: Nova Werke Ag
Priority date: 1979-09-25
Filing date: 1980-08-05
Publication date: 1981-03-27
Also published as: DE2938678A1; DK405880A

Description

JK 1505-1-Ned *

Nova-Werke AG te Effretikon, Zwitserland.

Leidingsysteem voor hoge drukken.

*

De uitvinding heeft betrekking op een leidingsysteem voor hoge drukken met een ontmantelde metaalbuiS/ welke voorzien * t . is van aansluitverbindingen. -

In brandstofleidingen voor het transport van de drijfstof 5 van de inspuitpomp in de verbrandingsruimte van een dieselmotor treden zeer hoge drukken op, welke tot 1500 bar kunnen bedragen.

Deze drukbelasting is pulserend, zodat de leidingen en de verbindingen daarvan zwaar belast worden.· 10 Verder zijn nog de trillingen van de motor in aanmerking te nemen en welke eveneens op het leidingsysteem worden overgebracht.

De belastingen kunnen aanleiding geven tot het lek worden of zelfs scheuren van de leidingen.

15 Om in niet. bewaakte machineruimten branden te vermijden, worden afschermelementen voorgeschreven welke in geval van breuk de brandstof kunnen opvangen en de aanraking van de brandstof met de hete motor kunnen verhinderen.

Tot nu toe worden voor dit doel starre metaalbuizen als 20 buitenommanteling van de brandstofleiding toegepast.

. De .ontmanteling werd op gëcompliceerde wijze met behulp van-stopbussen, schroeven, verbindingsorganen of speciale spieën aan de schroefverbindindingen van de brandstofleidingen be- f . yestigd,· hetgeen omslachtig én duur was.

25 Omdat de aansluitingen star moeten worden uitgevoerci, kon de ommanteling slechts met moeite aan de inbouwomstandigheden worden aangepast. ^ 8 Off 4 4 45 --2- • o

De uitvinding beoogt bij -het leidingsysteem van de beschreven soort deze nadelen te ondervangen.

Volgens de uitvinding wordt dit daardoor bereikt, dat de einden van de ontmanteling verdraaibaar en losneembaar aan de 5 aansluitverbindingen zijn bevestigd.

Op gunstige wijze, is de ontmanteling een flexibele metallische golfbuis of balgbuis, en welke bij leidingbreuk weer naderhand kan worden gebruikt.

De uitvinding zal thans nader worden toegelicht aan de hand 10 van de tekening van twee uitvoeringsvoorbeelden.

Fig. 1 is een langsdoorsnede door een brandstofleiding met een flexibele ontmanteling.

Fig. 2 is een brandstofleiding met een starre ontmanteling waarbij een van de verbindingsaansluitingen in doorsnede 15 is weergegeven.

De in Fig. 1 weergegeven brandstofleiding 1 van staal is aan de beide einden voorzien van twee schroefverbindingen 2,3, met behulp waarvan de leiding met de inspuitpomp en de verstuiver van een dieselmotor kan worden verbonden.

20 De schroefverbindingen zijn op zichzelf bekend en werden reeds in het Duitse Offenlegungsschrift 24 45 902 beschreven.

Aan het leidingbuiseinde is een drukring 4 opgeschroefd, waarachter een met sleuven voorziene klemhuls 5 is aangebracht .

25 1 Met behulp van de overgooimoer 6, 14, welke op de klemhuls 5 inwerkt, wordt het conische kopvlak 7 van het buiseinde op een bijpassend gevormd afdichtingsvlak van de inspuitpomp resp. de verstuiver gedrukt.

Om nu bij een optredende leidingsbruek de lekolie te kunnen 80044 45 ί -3-.

* ΑΛ opvangen, is de brandstofleiding 1 geheel met een flexibele metallische golf- of balgbuis 8 ommanteld.

De einden 9 Van' de golfbuis 8 steken elk in een verwijding van een boring van een overgangstuk 10, 11 en zijn daarin 5 vastgesoldeerd.

* ,

De soldeerplaatsen zijn.met 12 aangegeven.

Bij de .schroefverbinding 3 bevindt zich het overgangstuk 10 in een cilindrische verwijding 13 van de overgooimoer 6, waarbij een -O- ring 15 voor de afdichting dient.

10 In de overgooimoer 9 zijn boringen 16 aangebracht waarin kogels 17 zijn ondergebracht, welke met behulp van een seeger-ring 18 naar binnen in een ril of rondgaande uitsparing van het overgangstuk 10 worden gedrukt.

Door deze aansluitconstructie is de golfbuis 8 dicht, verdraai-15 baar en gemakkelijk losneembaar met de overgooimoer 6 verbonden.

Het tweede overganstuk 11 is met een lekolieaansluiting 20 voorzien om bij eventuele lek de lekolie drukloos te kunnen aftappen.

Tussen het overgangstuk 11 en de overgooimoer 14 is een tus-20 senbuis 21 aangebracht zodat de moer 14 bij. het losnemen kan worden teruggeschoven.

Het einde 22 van de tussenbuis. 2.1 is naar buiten omgezet en tussen de moer 14 en de klemhuls 5 ingeklemd.

Het andere einde 23 van de tussenbuis 21 is voorzien van een 25 ril 24 en steekt in het overgangstuk 11.

Twee tegenover elkaar gelegen kogels 17.zitten in bijpassende boringen 16 van het overgangstuk 11 en worden door een opgedrukte ring. 25 vastgehouden en tegen de ril 24 van de-tussenbuis gedrukt. , 30 Voor de afdichting dient weer een -O- ring 15.

'Ook deze aansluiting is verdraaibaar, dicht en gemakkelijk losneembaar. ... · 800 44 45 - 4 -

Om een doorschuren van de ommanteling 8 bij vibraties of trillingen te vermijden,is een schuurslag 26 van kunststof op de brandstofleiding 1 aangebracht.

Omdat de eerder beschreven ommanteling 8 flexibel is en 5 verdraaibaar met de schroefverbindingen van de brandstof- leiding.is verbonden, kan deze ommanteling gemakkelijk aan de verschillende inbouwomstandigheden worden aangepast.

Bij een defekt van de brandstofleiding kan de ommanteling 8 zonder problemen worden losgemaakt en worden weggetrokken 10 zodat deze. ommanteling naderhand weer kan worden gebruikt.

Bij de aansluitdelen gaat het om eenvoudige draaidelen, die gemakkelijk zijn te vervaardigen en geen verschroevingen bezitten.

Desondanks wordt een absoluut sterke verbinding gewaarborgd.

15 De in Fig. 2 weergegeven brandstofleiding 1 is weer voorzien van een schroefverbinding 27 met een overgooimoer 28.

De leiding 1 is met een starre metalen buis 29 omhuld.

Deze metalen buis wordt bij de fabricatie meegebogen en is bij een optredend defekt van de brandstofleiding niet meer 20 uitwisselbaar.

Het einde van de metalen buis 29 is in het overgangstuk 30 ' ingeschoven en met behulp van een -O- ring 15 afgedicht.

Het is mogelijk de schroefverbinding 27 bij het lossen van' de overgooimoer 28 op de metalen buis 29 terug te schuiven.

25 . Het overgangstuk 30 omvat de moer 28 en is, zoals bij het . . uitvoeringsvoorbeeld volgens Fig. 1 , met behulp van kogels en·een -O- ring verdraaibaar, sterk en dicht daarmede verbonden.

Omdat het overgangstuk over een hoek van 360° verdraaibaar is, 30 kan de positie van de lekolieaansluiting 20 zo worden gekozen, dat een goedetoegankelijkheid wordt gewaarborgd.

80044 45 - 5 - <> ,ί·» m “*►

De meervoudig ingedrukte doorsnede 31 van de ommanteling .:29 dient voor het tegengaan van vibraties.

» 80 0 4 4 45

Claims

6. i i ( i ? i CONCLUSIES ! i
1. Leidingsysteem voor hoge drukken met een ommantelde j metalen buis, welke voorzien is van aansluitverbindingen, J met het kenmerk, dat de einden van de ommanteling (8, 29) verdraaibaar en losneembaar aan de aansluitverbindingen 5 (6, 14, 28) zijn bevestigd.
2. Leidingsysteem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de einden van de ommanteling (8, 29) vast of in langsrichting verschuifbaar in een overgangstuk (10, 11, 30) steken. 3Leidingsysteem volgens· conclusie 2, met het kenmerk, dat een 10 (10)' van de overgangstukken in een verwijding (13) van een overgooimoer (6) steekt en met behulp van in boringen (16) van de moer (11) ingevoerde, in een rondlopende ril of uitsparing (19) van het overgangstuk (10) indringende kogels • i (17) is geborgd.
4. Leidingsysteem volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat een (11) van de overgangstukken het einde (23) van een tussen-buis (21) omvat, waarvan het andere einde in een overgooimoer (14) verschuifbaar en vastklembaar is aangebracht.
5. Leidingsysteem volgens conclusie 2 of 4, met het kenmerk, 20. dat in boringen (16) van het overgangstuk (11, 30) zittende kogels (17) in een ril (24) in het ene einde (23) van de tussenbuis (21) of van de overgooimoer (28) ingrijpen en zo de kogels (17) in de ril (24) borgen. { $
6. Leidingsysteem volgens conclusie 3 en 5, met het kenmerk, 2. dat tussen het overgangstuk (10, 11, 30) en de overgooimoer (6, 28) resp. tussen het eerstegenoemde en de tussenbuis (21) *. *'' 80044 45 -. 7 - . ter afdichting -O- ringen (15) zijn aangebracht.
7. Leidingsysteem volgens conclusie 3 en 5, met het kenmerk, dat de kogels (17) met behulp van een spanring (18, 25) in de boringen (16) zijn geborgd.
8. Leidingsysteem volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de ommanteling uit een flexibele, metallische golf- of balgbuis (8) of uit een starre metalen buis (29) bestaat. is- ’ 800 4 4 45