[go: up one dir, main page]

NL8003745A - RIM FOR A BICYCLE OR MOTORCYCLE. - Google Patents

RIM FOR A BICYCLE OR MOTORCYCLE. Download PDF

Info

Publication number
NL8003745A
NL8003745A NL8003745A NL8003745A NL8003745A NL 8003745 A NL8003745 A NL 8003745A NL 8003745 A NL8003745 A NL 8003745A NL 8003745 A NL8003745 A NL 8003745A NL 8003745 A NL8003745 A NL 8003745A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
rim
rim according
heel
tire
tube
Prior art date
Application number
NL8003745A
Other languages
Dutch (nl)
Original Assignee
Ferrary J P
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ferrary J P filed Critical Ferrary J P
Publication of NL8003745A publication Critical patent/NL8003745A/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/10—Rims characterised by the form of tyre-seat or flange, e.g. corrugated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/02—Seating or securing beads on rims
    • B60C15/0209—Supplementary means for securing the bead
    • B60C15/022—Supplementary means for securing the bead the bead being secured by turned-in rim flanges, e.g. rim of the clincher type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/02—Seating or securing beads on rims
    • B60C15/0233—Securing tyres without beads; Securing closed torus or tubular tyres

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

i' , * τ vo 0669i ', * τ vo 0669

Velg voor een rijwiel of een motorrijwiel.Rim for a bicycle or a motorcycle.

De uitvinding heeft betrekking op een velg voor een rijwiel of een motorrijwiel en de bedoeling is een velg van een geheel nieuw profiel te verschaffen.The invention relates to a rim for a bicycle or a motorcycle and the object is to provide a rim of a completely new profile.

De meeste rijwielen zijn voorzien van normale binnen en 5 buitenbanden, welke laatste van het type met een hiel zijn. Er bestaat echter een behoefte aan een lichte, gemakkelijk te repareren en toe te passen band, meer in het bijzonder de zogenaamde tubes.Most bicycles are fitted with normal inner and 5 outer tires, the latter of which are of the heel type. However, there is a need for a light, easily repairable and usable belt, more in particular the so-called tubes.

Deze tubes worden op meer speciaal uitgevoerde velgen geplakt, doch deze velgen kunnen niet worden gebruikt om de normale klassieke 10 luchtbanden te monteren. Hierdoor wordt de ontwikkeling van dit nieuwe type band geremd, omdat wanneer van het klassieke type band op het nieuwe type moet worden overgegaan ook nieuwe wielvelgen aangeschaft dienen te worden.These tubes are glued to more specially designed rims, but these rims cannot be used to mount the normal classic 10 pneumatic tires. This inhibits the development of this new type of tire, because when changing from the classic type of tire to the new type, new wheel rims must also be purchased.

Doel Tan de uitvinding is dit probleem op te lossen door 15 het verschaffen van een nieuw type velg, waarop beide typen banden gemonteerd kunnen worden.The object of the invention is to solve this problem by providing a new type of rim on which both types of tires can be mounted.

De' velg volgens de uitvinding heeft aan het buitenvlak een gedeelte, dat geschikt is om een tube op te lijmen, anderzijds voor het opnemen van de hiel van een normale buitenband.The rim according to the invention has a part on the outer surface which is suitable for gluing a tube, on the other hand for receiving the heel of a normal tire.

20 De lengte gemeten over de dwarsdoorsnede van een velgpro- fiel van die delen, welke dienen om de band vast te plakken, bedragen tenminste ongeveer 1 cm.The length measured over the cross section of a rim profile of those parts which serve to adhere the tire is at least about 1 cm.

De ligplaatsen voor het opnemen van de hiel van een normale buitenband kunnen volgens twee types zijn uitgevoerd: een ligplaats 25 voor het opnemen van de hiel van de band bij het monteren daarvan en ligplaatsen langs de omtrek, welke dienen om de hiel in de uiteindelijke stand vast te kunnen houden.The heel recesses of a normal tire can be of two types: a recess 25 for the heel of the tire when mounting it and circumferential recesses which serve the heel in the final position to hold on to.

De velg volgens de uitvinding kan uit elk geschikt materiaal zijn vervaardigd. De voorkeur verdient echter een kunststof, 30 welke gewapend is, dan wel een legering uit licht metaal.The rim according to the invention can be made of any suitable material. Preferred, however, is a plastic, which is reinforced, or an alloy of light metal.

Verdere bijzonderheden van de uitvinding worden onder verwijzing naar de tekening weergegeven, waarin uitvoeringsvormen op vergrote schaal van een profiel volgens de uitvinding zijn getekend.Further details of the invention are shown with reference to the drawing, in which enlarged embodiments of a profile according to the invention are drawn.

De velg volgens de uitvinding heeft drie vlakken 10, 10' 35 en 12, welke dienen om een band B, welke schematisch door streep-stippellijnen is weergegeven, vast te plakken.The rim according to the invention has three surfaces 10, 10, 35 and 12, which serve to stick a tire B, which is schematically represented by dashed-dotted lines.

800 37 45 -2-800 37 45 -2-

Gevonden werd, dat ongeacht de doorsnede van de hand, welke op de velg wordt geplakt de lengte, gemeten in de dwarsdoorsnede van de delen 10, 10' en 12, die dienen voor het vastplakken van de hand ongeveer tenminste 1 cm zijn (l + 1' + 1" = 1 cm}.It has been found that regardless of the cross-section of the hand which is glued to the rim, the length measured in the cross-section of the parts 10, 10 'and 12, which serve for gluing the hand, is approximately at least 1 cm (1 + 1 '+ 1 "= 1 cm}.

5 De velg heeft voorts ligplaatsen voor het opnemen van de hiel van een normale buitenband. Deze is door T door streeplijnen met de hiel aangeduid.5 The rim also has moorings to accommodate the heel of a normal tire. This is indicated by T by dashed lines on the heel.

De ligplaatsen zijn van twee typen: 1) een hinnenligplaats 18, 18* voor het tijdelijk opnemen 10 van een hiel hij het monteren van de hand op de velg, en 2) ligplaatsen 16, 161 langs de omtrek, waarin de hiel in de definitief gemonteerde stand van de hand komt.The berths are of two types: 1) a hollow berth 18, 18 * for temporarily holding a heel 10 by mounting the hand on the rim, and 2) berths 16, 161 along the circumference, in which the heel is in the final mounted position of the hand.

De velg volgens de uitvinding heeft in het middengedeelte een hetrekkelijk grote verdikking 1^, welke doorstoken kan worden 15 voor het monteren van de spaakkoppen van het wiel. Aldus wordt de kostprijs verminderd met betrekking tot de bekende velgen, waarbij het noodzakelijk is gaatjes aan te brengen en oogjes van bijzondere vorm toe te passen om de spaken te kunnen monteren.The rim according to the invention has a very large bead in the central section, which can be pierced to mount the spoke heads of the wheel. The cost price is thus reduced with regard to the known rims, whereby it is necessary to make holes and to apply eyelets of special shape in order to be able to mount the spokes.

Uit het bovenstaande blijkt, dat het velgprofiel geschikt 20 is voor twee typen banden, namelijk banden van het bekende type met een hiel en banden, welke bekend zijn als zogenaamde tubes, welke licht zijn en gemakkelijk te repareren.From the above it appears that the rim profile is suitable for two types of tires, namely tires of the known type with a heel and tires, which are known as so-called tubes, which are light and easy to repair.

De velg volgens de uitvinding kan uit elk geschikt materiaal zijn vervaardigd. De voorkeur verdient echter gewapende kunst-' 25 stof of een legering uit licht metaal. In het laatste geval kan het profiel worden geextrudeerd, waarna de velg, nadat deze gesinterd is, met de einden aan elkaar wordt vastgelast.The rim according to the invention can be made of any suitable material. Preferred, however, is reinforced plastic or a light metal alloy. In the latter case, the profile can be extruded, after which the rim, after it has been sintered, is welded together with the ends.

30 800 3 7 4530 800 3 7 45

Claims (5)

1. Velg voor een rijwiel of een motorvoertuig, met het kenmerk, dat deze twee vlakken (10, 10’, 12) heeft, "bestemd om een tube of dergelijke daarop vast te plakken en anderzijds ligplaatsen 5 (16, 16'; 18, 18*) bestemd voor het opnemen van de hiel of de verdikking van een klassieke buitenband.1. Rim for a bicycle or a motor vehicle, characterized in that it has two surfaces (10, 10 ', 12), "for sticking a tube or the like thereon and, on the other, berths 5 (16, 16"; 18 , 18 *) designed to accommodate the heel or thickening of a classic tire. 2. Velg volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de lengte van de delen, welke dienen om een tube vast te plakken, gemeten in de dwarsdoorsnede tenminste ongeveer 1 cm is. 10 3, Velg volgens conclusie 1-2, met het kenmerk, dat deze drie vlakken heeft voor het plakken van een tube, namelijk twee omtreksvlakken (10, 10’) en een centraal vlak (12). U. Velg volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat de ligplaatsen voor het opnemen van de hiel van een klassieke buiten- 15 band van twee typen zijn, namelijk een binnenligplaats (18, 18’) voor het tijdelijk opnemen van de hiel bij het monteren van de band en omtreksligplaatsen (16, 16'), waarin de hielen in de gemonteerde stand komen te liggen.Rim according to claim 1, characterized in that the length of the parts serving to stick a tube, measured in cross section, is at least about 1 cm. Rim according to claims 1-2, characterized in that it has three faces for sticking a tube, namely two circumferential faces (10, 10 ') and a central face (12). U. Rim according to claims 1-3, characterized in that the heel recesses of a classic tire are of two types, namely an inner recess (18, 18 ') for the temporary recessing of the heel when mounting the tire and perimeter moorings (16, 16 '), in which the heels will be in the assembled position. 5. Velg volgens conclusies 1-^, met het kenmerk, dat deze 20 een betrekkelijk dik centraal gedeelte (ik) heeft, dat doorstoken wordt voor het opnemen van de spaakkoppen.Rim according to Claims 1 to 4, characterized in that it has a relatively thick central section (I) which is pierced to receive the spoke heads. 6. Velg volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat deze is vervaardigd uit een legering van licht metaal door het extruderen van een profiel, gevolgd door het sinteren en het met de einden 25 aan elkaar vastlassen.6. Rim according to claims 1-5, characterized in that it is made of a light metal alloy by extruding a profile, followed by sintering and welding end to end. 7. Velg volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat deze is vervaardigd uit een gewapende kunststof. 30 800 3745 V ^ ^ , ί 7 14 800 3 7 45Rim according to claims 1 to 5, characterized in that it is made of a reinforced plastic. 30 800 3745 V ^ ^, 7 14 800 3 7 45
NL8003745A 1979-06-29 1980-06-27 RIM FOR A BICYCLE OR MOTORCYCLE. NL8003745A (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7916964A FR2460216A1 (en) 1979-06-29 1979-06-29 RIM PROFILE FOR CYCLES OR MOPEDS
FR7916964 1979-06-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL8003745A true NL8003745A (en) 1980-12-31

Family

ID=9227337

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8003745A NL8003745A (en) 1979-06-29 1980-06-27 RIM FOR A BICYCLE OR MOTORCYCLE.

Country Status (8)

Country Link
AT (1) AT380205B (en)
BE (1) BE884067A (en)
DE (1) DE3024340A1 (en)
ES (1) ES260761Y (en)
FR (1) FR2460216A1 (en)
GB (1) GB2051700B (en)
IT (2) IT1128827B (en)
NL (1) NL8003745A (en)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2504862A2 (en) * 1981-04-30 1982-11-05 Ferrary J P RIM PROFILE FOR CYCLES OR MOPEDS
DE3601316A1 (en) * 1986-01-17 1987-07-23 Klaus Dipl Ing Debus WHEEL TIRE UNIT
DE3704087A1 (en) * 1987-02-10 1988-08-25 Reiner Gross Device for retaining tubular tyres
FR2672251B1 (en) * 1991-02-04 1995-09-29 Martin Pierre WHEEL RIM IN COMPOSITE MATERIALS FOR CYCLES AND THE LIKE.
US5734142A (en) * 1996-07-19 1998-03-31 Trek Bicycle Corporation Method of welding electrically conductive metal profiles
US6024413A (en) * 1997-09-04 2000-02-15 Spencer Technology, Inc. Bicycle wheel and rim
US8002362B2 (en) 2004-02-17 2011-08-23 Trek Bicycle Corporation Optimal thermal properties in light weight and high performance braking composite clincher or tubular tire bicycle wheel rim
DE102005043755A1 (en) * 2005-09-13 2007-03-15 Dt Swiss Ag Method for producing a rim, and rim

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE75849C (en) * J. HOLST und L. J. R. HOLST in Amsterdam Attachment of pneumatic bicycle tires
BE398661A (en) *
US1900835A (en) * 1931-04-29 1933-03-07 B F Yost Tire and rim construction
US2338066A (en) * 1941-07-29 1943-12-28 Alfred C Weston Tire and tire rim
FR920869A (en) * 1945-10-19 1947-04-21 Improvement in treads for wheels

Also Published As

Publication number Publication date
ES260761U (en) 1982-06-16
IT8068011A0 (en) 1980-06-27
IT8053344V0 (en) 1980-06-27
BE884067A (en) 1980-10-16
ATA338380A (en) 1985-09-15
ES260761Y (en) 1982-12-16
FR2460216B1 (en) 1982-06-18
GB2051700A (en) 1981-01-21
DE3024340A1 (en) 1981-01-29
AT380205B (en) 1986-04-25
IT1128827B (en) 1986-06-04
FR2460216A1 (en) 1981-01-23
GB2051700B (en) 1983-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3862779A (en) Vehicle wheel
US7083239B2 (en) Bicycle rim
US5782540A (en) Plastic wheel and method of making same
US6736462B1 (en) Bicycle rim
NL8003745A (en) RIM FOR A BICYCLE OR MOTORCYCLE.
US4732428A (en) Streamlined wheel for bicycle
FR2820686A1 (en) SPOKED CYCLE WHEEL
IT245313Y1 (en) PERFECTED SPOKE WHEEL
TWD224610S (en) Wheel rim for vehicles
US20070205653A1 (en) Bicycle rim
US4639046A (en) Injection molded synthetic wheel
EP1316442A2 (en) Bicycle rim
EP1486352B1 (en) Bicycle rim
NL1019139C2 (en) Wheel hub for a bicycle.
EP1420966B1 (en) Tubeless mounted assembly for a cycle
FR2521884A1 (en) PROCESS FOR THE MANUFACTURE OF LIGHT ALLOY WHEELS FOR MOTOR VEHICLES IN GENERAL AND WHEELS OBTAINED BY THIS PROCESS
EP0014990A1 (en) Improvements in or relating to wheels and methods of forming the same
US2115182A (en) Wheel
JP7697953B2 (en) Wheels and bicycles
NL8003744A (en) RIM FOR A BICYCLE TIRE.
CN100594139C (en) Bicycle rim
GB2097729A (en) A wheel rim for cycles
BE1009732A6 (en) Wheel with pressure-free inner tube and exchangeable outer tyre
US2600033A (en) Toy wheel and method of making
US1414013A (en) Tensioned metal wheel

Legal Events

Date Code Title Description
A85 Still pending on 85-01-01
BV The patent application has lapsed