NL8003744A

NL8003744A - RIM FOR A BICYCLE TIRE.

Info

Publication number: NL8003744A
Application number: NL8003744A
Authority: NL
Original assignee: Ferrary J P
Priority date: 1979-06-29
Filing date: 1980-06-27
Publication date: 1980-12-31
Also published as: BE884068A; GB2051701A; GB2051701B; DE3024341A1; FR2463012B1; IT8068012A0; IT8053345V0; IT1128828B; ATA338480A; FR2463012A1; ES260762U; AT380206B; ES260762Y

Description

r * *4 ! vo 0670r * * 4! vo 0670

Velg voor een rijwielband.Rim for a bicycle tire.

De uitvinding heeft betrekking op een velg voor een rijwielband en beoogd wordt een nieuw profiel te verschaffen voor het op de velg aanbrengen van een band.The invention relates to a rim for a bicycle tire and it is an object to provide a new profile for applying a tire to the rim.

Om lichte, gemakkelijk te repareren en goedkope banden te 5 verkrijgen, gaat men steeds meer over tot zogenaamde tubes. Dergelijke banden worden op een velg van speciaal profiel geplakt, hetgeen duur is. Er bestaat derhalve een behoefte aan velgen voor banden van het bedoelde type, welke goedkoop zijn en derhalve bijdragen tot het bevorderen van het gebruik van de zogenaamde tubes.To obtain light, easy to repair and cheap tires, people are increasingly turning to so-called tubes. Such tires are glued to a rim of special profile, which is expensive. There is therefore a need for rims for tires of the intended type, which are inexpensive and therefore contribute to promoting the use of the so-called tubes.

1Q Bij de tot nog toe bestaande velgen worden de banden over het gehele binnenvlak aan de velg vastgelijmd. Door proeven kan echter worden aangetoond, dat de lijnverbinding niet over het gehele contactvlak tussen band en velg behoeft te verlopen, doch dat slechts een zeer klein gedeelte daarvoor noodzakelijk is.1Q With previously existing rims, the tires are glued to the rim over the entire inner surface. However, tests can show that the line connection does not have to run over the entire contact surface between tire and rim, but that only a very small part is necessary for this.

15 Daartoe heeft de velg volgens de uitvinding op het buiten vlak een verdieping, waardoor twee steunvlakken worden gevormd.For this purpose, the rim according to the invention has a recess on the outer surface, whereby two supporting surfaces are formed.

Volgens een ander kenmerk van de uitvinding is de totale lengte van het lijmvlak, gemeten in de dwarsrichting van het velg-profiel ongeveer 10 mm.According to another feature of the invention, the total length of the adhesive surface, measured in the transverse direction of the rim profile, is approximately 10 mm.

20 De velg volgens de uitvinding kan zijn vervaardigd uit staal onder gebruikmaking van een op zichzelf bekende techniek, dan wel uit gewapende kunststof of een legering uit licht metaal, hetgeen de voorkeur verdient. In het laatste geval kan het profiel geextrudeerd worden en na het sinteren met de einden aan elkaar wor- 25 den vastgelast.The rim according to the invention can be made of steel using a technique known per se, or of reinforced plastic or a light metal alloy, which is preferred. In the latter case, the profile can be extruded and welded together after the sintering.

Wanneer de velg vervaardigd is uit een licht metaal, heeft deze in het middengedeelte een verdikking, welke door-stoken wordt voor het opnemen van de spaakkoppen.When the rim is made of a light metal, it has a bead in the center section, which is pierced to receive the spoke heads.

Verdere bijzonderheden van de uitvinding worden onder 30 verwijzing naar de tekening toegelicht. Daarin toont: figuur 1 een dwarsdoorsnede van een velg uit staal met een daarop bevestigde band; figuur 2 een doorsnede van een velgprofiel uit licht metaal; en 35 figuur 3 een doorsnede van een ander profiel uit een lege- 800 37 44 -2- ring van licht metaal.Further details of the invention are explained with reference to the drawing. In the drawing: figure 1 shows a cross-section of a steel rim with a tire mounted thereon; figure 2 shows a cross section of a rim profile of light metal; and Figure 3 is a cross-section of another profile from a light metal blank.

Figuur 1 toont een uitvoeringsvorm van een velg volgens de uitvinding, welke uit staal is vervaardigd, uitgaande van staal-band van het gewenste profiel. Dit profiel heeft aan de omtrek 5 twee steunvlakken 10 en 12, waarop de hand B wordt gelijmd. Gevonden werd, dat ongeacht de vorm van de hand B het lijmvlak, gemeten in de dwarsdoorsnede van de delen 10 en 12, welke bestemd zijn om de hand erop te plakken, tenminste 10 mm moet zijn (l + 1' = 10 mm).Figure 1 shows an embodiment of a rim according to the invention, which is made of steel, starting from steel strip of the desired profile. This profile has two support surfaces 10 and 12 on the periphery 5, on which the hand B is glued. It has been found that regardless of the shape of the hand B, the glue surface, measured in the cross section of the parts 10 and 12, which are intended to stick the hand on it, must be at least 10 mm (1 + 1 '= 10 mm).

10 Bij de uitvoeringsvormen volgens figuur 2 en 3 is de velg vervaardigd uit een licht metaallegering, welke velgen warm geex-trudeerd zijn. Deze profielen hebben omtreksvlakken 10’ en 12' voor het vastlijmen van een band, welke aan dezelfde voorwaarden voldoen als de vlakken 10 en 12 van het profiel volgens figuur 1.In the embodiments according to Figs. 2 and 3, the rim is made of a light metal alloy, which rims are extruded hot. These profiles have circumferential surfaces 10 'and 12' for gluing a band, which meet the same conditions as the surfaces 10 and 12 of the profile according to figure 1.

15 Wanneer de velg vervaardigd is uit licht metaal, kan het middengedeelte 16 betrekkelijk dik zijn en worden doorstoken voor het monteren van de spaken. Dit geldt ook voor het gedeelte 1k van het profiel volgens figuur 1. In dat geval is het niet nodig gaatjes te persen en oogjes aan te brengen, zoals dit noodzakelijk is bij 20 bekende velgen uit staal of licht metaal. Het profiel kan na het sinteren worden gelast door de einden naar elkaar toe te buigen. Aldus worden ook de fabricagekosten verminderd.When the rim is made of light metal, the center portion 16 can be relatively thick and pierced to mount the spokes. This also applies to the part 1k of the profile according to figure 1. In that case it is not necessary to press holes and to insert eyelets, as is necessary with known rims of steel or light metal. The profile can be welded after sintering by bending the ends together. The manufacturing costs are thus also reduced.

Zonder buiten het kader van de uitvinding te treden, kan het velgprofiel ook worden vervaardigd uit gewapende kunststof.Without departing from the scope of the invention, the rim profile can also be made of reinforced plastic.

25 800374425 8003744

Claims

1. Rim for a bicycle tire, characterized in that it has a recess on the outer surface, so that two supporting surfaces are created along the circumference for gluing a tire.

Rim according to claim 1, characterized in that the total size of the parts serving for gluing the tire and measured in the cross section of a rim profile is at least about 10 mm. Rim according to claims 1-2, characterized in that it is made of steel hard. k. Rim according to claims 1-2, characterized in that it is made of reinforced plastic.

Rim according to claim 1, characterized in that it consists of light metal and is obtained by extraction, followed by a sintering treatment and welding of the ends together.

Rim according to claims 1-5, characterized in that it is relatively thick in the middle and pierced to receive the spoke heads. 800 3 7 44