NL8201800A

NL8201800A - RIM PROFILE FOR (MOTOR) BICYCLES.

Info

Publication number: NL8201800A
Application number: NL8201800A
Authority: NL
Original assignee: Ferrary J P
Priority date: 1981-04-30
Filing date: 1982-04-29
Publication date: 1982-11-16
Also published as: IT8267563A0; IT8253240V0; IT1155336B; DE3215527A1; GB2097729A; FR2504862A2; ES264777U; GB2097729B; IT8267563A1; ES264777Y; BE893019R

Description

• VO 3318• VO 3318

Velgprofiel voor (motor)-rijwielen. 1Rim profile for (motor) bicycles. 1

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een velgprofiel voor (motor)-rijwielen, voorzien van vlakken, waarop een tube of dergelijke kan worden vastgelijmd, alsmede van ligplaatsen voor het opnemen van de hielen van een klassieke hielband.The present invention relates to a rim profile for (motor) bicycles, provided with surfaces on which a tube or the like can be glued, as well as berths for receiving the heels of a classic heel tire.

5 Een dergelijk velgprofiel is bekend uit de Nederlandse octrooi aanvrage 80.03745. Bij een velg met een dergelijk profiel kan zowel een klassieke hielband worden geplaatst als een zogenaamde tube.Such a rim profile is known from the Dutch patent application 80.03745. With a rim with such a profile, a classic heel tire can be placed as well as a so-called tube.

Volgens de onderhavige uitvinding bezit de velg twee omtreks-vlakken voor het vastlijmen van de tube. andere kenmerken en voor-10 delen van de uitvinding zullen duidelijk worden uit de navolgende beschrijving, welke verwijst naar de bijgevoegde tekening, waarvan de enige figuur op vergrote schaal een dwarsdoorsnede van het velgprofiel volgens de uitvinding voorstelt.According to the present invention, the rim has two peripheral surfaces for gluing the tube. other features and advantages of the invention will become apparent from the following description, which refers to the accompanying drawing, the only figure of which, at an enlarged scale, represents a cross section of the rim profile according to the invention.

In deze figuur is te zien dat het velgprofiel volgens de uitvin— 15 ding twee omtreksvlakken 10, 10' bezit, welke bestemd zijn voor het erop vastlijmen van een tube B, welke schematisch is. weergegeven door een streepstippellijn. Evenals bij het profiel volgens de genoemde octrooiaanvrage bedraagt de som van de breedten van de delen 10, 10', bestemd voor het erop vastlijmen van de tube, gerekend in een lood-20 recht doorsnedevlak, ongeveer 1 cm (1+1' = 1 cm).In this figure it can be seen that the rim profile according to the invention has two peripheral surfaces 10, 10 ', which are intended for gluing a tube B, which is schematic. represented by a dotted line. As with the profile according to the said patent application, the sum of the widths of the parts 10, 10 'intended for gluing the tube on it, calculated in a plumb-section, is approximately 1 cm (1 + 1' = 1 cm).

Aanvrager heeft vastgesteld dat deze waarde om de navolgende redenen kritisch is:Applicant has determined that this value is critical for the following reasons:

Het is noodzakelijk tot een compromis te komen tussen het oppervlak van de velg (10, 10') waarop de tube B kan worden vastgelijmd en 25 het maximale oppervlak van het gedeelte van de velg waarop de vlakken van een klassieke hielband moeten aangrijpen, voor het geval de velg volgens de uitvinding van een dergelijke band wordt voorzien. Neemt men de kritische waarde lager, dan kan worden vastgesteld dat het lijm-oppervlak onvoldoende is met als gevolg dat de lijm loslaat en er ge-30 vaar bestaat dat de tube losraakt van de velg. Is de kritische waarde evenwel groter dan 10 mm dan blijkt het velgvlak waarop de wangen van een klassieke hielband aangrijpen te groot te zijn, hetgeen tot gevolg heeft dat de wangen afscheuren op de plaats waar zij tegen het voor het oplijmen van een tube bestemde gedeelte van het velgprofiel aan-35 komen.It is necessary to compromise between the surface of the rim (10, 10 ') on which the tube B can be glued and the maximum surface area of the part of the rim on which the surfaces of a classic bead tire must engage, for the if the rim according to the invention is provided with such a tire. If the critical value is taken lower, it can be determined that the adhesive surface is insufficient, as a result of which the adhesive comes loose and there is a risk that the tube will become detached from the rim. However, if the critical value is greater than 10 mm, the rim surface on which the cheeks of a classic heel band engage turns out to be too large, as a result of which the cheeks tear where they touch the part intended for gluing a tube. the rim profile.

8201800 -2- <►* 'v8201800 -2- <► * 'v

De velg is bovendien voorzien ven ligplaatsen 12, 12', welke zijn bestemd voor het opnemen van de hielen T (in de figuur schematisch weergegeven door streeplijnen) van een klassieke band. Het plaatsen van de hielen wordt vergemakkelijkt door de aanwezigheid van 5 een uitholling 14, welke de ligplaatsen 12, 12' scheidt.The rim is also provided with moorings 12, 12 ', which are intended for receiving the heels T (schematically shown in the figure by dashed lines) of a classic tire. The placement of the heels is facilitated by the presence of a hollow 14, which separates the moorings 12, 12 '.

Evenals bij de velg volgens de eerder genoemde Nederlandse octrooiaanvrage kan de velg volgens de uitvinding uit elk gewenst materiaal worden vervaardigd, bijvoorbeeld uit gewapende kunststoffen of een lichte metaallegering. De in de figuur weergegeven uitvoerings-10 vorm betreft een velg uit een lichte metaallegering, welke is verkregen door een geëxtrudeerd profiel op de gewenste lengte af te snijden, dit profieldeel vervolgens om te buigen en de einden met elkaar te verbinden met behulp van een lasplaat 16, een en ander op bekende wijze.As with the rim according to the aforementioned Dutch patent application, the rim according to the invention can be manufactured from any desired material, for instance from reinforced plastics or a light metal alloy. The embodiment shown in the figure relates to a rim of a light metal alloy, which is obtained by cutting an extruded profile to the desired length, then bending this profile part and joining the ends together using a welding plate. 16, all this in a known manner.

15 Het spreekt vanzelf, dat de gevraagde beschermingsomvang niet wordt beperkt door de hier weergegeven en beschreven uitvoeringsvorm, doch dat zij alle varianten mede omvat.- g2oï eTÖ " : _It goes without saying that the scope of protection requested is not limited by the embodiment shown and described here, but that it also includes all variants.

Claims

1. Rim for (motor) bicycles, provided with surfaces, on which a tube or the like can be glued, as well as moorings - for receiving the heels of a classic heel tire, characterized in that the rim has two surface surfaces (10 , 10 ·) for gluing the tube.

2. Rim according to claim 1, characterized in that it is made of a profile made by light metal alloy extrusion, followed by cutting the desired profile length, which is then bent, after which the two ends are joined together by means of of a welding plate.

3. Rim according to claim 1, characterized in that it is made of a reinforced plastic plastic.

Rim according to claim 1, characterized in that the width of the sections intended for gluing a tube, measured transversely to the longitudinal direction of the profile, is 10 mm in total. * aTTiTóir: v t