NL2008350C2 - Verplaatsbaar hijssysteem voor gebruik op vaartuigen. - Google Patents

Description

- 1 -

VERPLAATSBAAR HIJSSYSTEEM VOOR GEBRUIK OP VAARTUIGEN

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een hij ssysteem.

5 Een dergelijk hijssysteem bevindt zich aan boord van schepen en is op het dek van een vaartuig aanwezig. Veelal bevindt zich daar een al of niet vrij over het dek verplaatsbare hijskraan die in positie verstelbaar of over het dek verplaatsbaar is. Op het dek bevindt zich vaak ook 10 ander materieel, gereedschappen, reserve onderdelen et cetera. In het geval van vaartuigen die gebruikt worden om een bijvoorbeeld een olie, algen of chemicaliën bevattende drijflaag van het wateroppervlak te verwijderen wordt gebruik gemaakt van regelmatig op en van het dek te hijsen 15 veegarmen, daarin aan te brengen skimmer- of opvangbakken en daarmee te koppelen drijflaag verwijdermiddelen, zoals borstels, schoepen, schijven, pompen et cetera.

De beschikbaarheid en overzichtelijkheid van loop-, hijs- en manoeuvreerruimte op het dek in soms ruwe 20 omstandigheden is een punt van voortdurende aandacht, in het bijzonder vanuit het oogpunt van veiligheid, maar ook aangaande de gevraagde snelheid van handelen bij het verwijderen van olie van de oppervlakte van het water.

25 Doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een verbeterd hijssysteem, met name geschikt voor veilig gebruik aan boord van schepen, dat flexibel en met minder van de voornoemde nadelen snel te installeren en flexibel in te zetten is op een verscheidenheid aan 30 vaartuigen die daar normaal gesproken niet voor zijn uitgerust.

Daartoe heeft het verplaatsbare hijssysteem overeenkomstig de uitvinding de kenmerken van conclusie 1. 35 - 2 -

Voordeel van de uitvinding is dat deze de mogelijkheid biedt om door het op de juiste plaats en in de juiste positie aan boord van schepen hijsen en vastzetten van het draagframe, met daarop de hijskraan en de 5 contragewichten, een op zichzelf staand modulair hijssysteem ontstaat. Dat systeem maakt eenvoudige opslag aan de wal mogelijk, en een dergelijk systeem kan naar wens flexibel ingezet worden op uiteenlopende typen schepen, zoals bakken, baggerpontons, offshore schepen, 10 bevoorradingsschepen et cetera, waarop een dergelijk hijssysteem volgens de uitvinding zonder structurele wijzigingen van het vaartuig normaal niet eens beschikbaar is. Die bij toepassing van de uitvinding nu niet noodzakelijke wijzigingen betreffen structurele 15 aanpassingen aan de scheepsconstructie, het scheepsdek, en aanpassingen aan boord die nodig zijn voor verankering, het aanbrengen van bevestigingspunten of om voldoende ruimte te creëren. Deze aanpassingen brengen meestal ook extra personele werkzaamheden met zich mee, zoals slijpen, 20 lassen, branden et cetera. Bovendien is een verder voordeel dat bij toepassing van de uitvinding een wijziging en herziening van de classificatie van het vaartuig niet nodig zijn. Als gevolg hiervan zijn schepen die normaal niet voor bijvoorbeeld oliebestrijding gebruikt -kunnen- worden 25 binnen een kort tijdbestek toch om te bouwen tot olie bestrij dingsschepen.

De hijskraan wiens bewegingsvrijheid is beperkt doordat deze telkens in relatie tot het draagframe en tot 30 de contragewichten beweegbaar is, hoeft voor een goed functioneren niet over het dek te kunnen rijden. Die beperkte bewegingsvrijheid leidt tot minder onveilige situaties voor het personeel op het dek en biedt daar bovendien meer ruimte, wat ook de overzichtelijkheid ten 35 goede komt.

- 3 -

Met name op vaartuigen waarmee specialistische werkzaamheden en handelingen worden verricht, en waar specifieke hijswerkzaamheden plaats vinden, zoals op 5 vaartuigen die worden gebruikt bij de oliebestrijding, waar regelmatig veegarmen, koppeldelen daarvan en skimmerbakken met toebehoren van of aan boord worden gehesen, is een tot het gebied beperkte manoeuvreerruimte van de op de betreffende taken afgestemde hijskraan op het dek juist van 10 voordeel gebleken. Dit leidt anders dan normaal verwacht dus tot genoemde voordelen elders op het dek en tot een veiliger gebruik van het hijssysteem.

Een voorkeursuitvoeringsvorm van het hijssysteem 15 volgens de uitvinding heeft het kenmerk dat op of aan diens draagframe geleidemiddelen zijn bevestigd waarover de hijskraan verschuifbaar is.

Voordeel is dat met behoud van de genoemde voordelen in de directe omgeving nog meer mogelijkheden kunnen worden 20 gecreëerd om, op flexibele wijze en indien de omstandigheden ter plaatse daartoe noodzaken, verdere hijshandelingen te verrichten.

Een verdere voorkeursuitvoeringsvorm van het 25 hijssysteem volgens de uitvinding heeft het kenmerk dat het draagframe onderdeel uitmaakt van ten minste één van hijsen vergrendelorganen voorziene module of container.

Voordeel hiervan is dat het hijssysteem als een normale container bijvoorbeeld over de weg kan worden 30 getransporteerd, aan of van boord kan worden gehesen en op het dek kan worden vergrendeld. Vastzetten op dek door middel van lassen en losmaken door middel van slijpen zijn dan met voordeel niet nodig.

35 Verdere gedetailleerde mogelijke uitvoeringsvormen - 4 - die in de overige conclusies zijn uiteen gezet, zijn samen met de daarbij behorende voordelen in de navolgende beschrijving vermeld.

5 Thans zal het hijssysteem volgens de onderhavige uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van de onderstaande figuren, waarin overeenkomstige onderdelen van dezelfde verwijzingscijfers zijn voorzien. Daarbij toont:

Figuur 1 een perspectivische weergave van een in 10 bedrijf zijnde mogelijke uitvoeringsvorm van het hijssysteem volgens de uitvinding;

Figuur 2 een bovenaanzicht van het hijssysteem van fig. 1; tonen:

Figuren 3 en 4 schematische perspectivische weergaven 15 van een verdere uitvoeringsvorm van het systeem volgens de uitvinding; en toont:

Figuur 5 een perspectivische weergave van nog een verdere uitvoeringsvorm van het hijssysteem volgens de uitvinding; en 20 Figuur 6 een bovenaanzicht van het hijssysteem volgens de uitvinding.

Figuur 1 toont een hijssysteem 1 dat op de wal, een voertuig of in dit geval op een vaartuig kan worden 25 geplaatst, door middel van hijsen. Het systeem 1 omvat een verplaatsbaar draagframe 2, dat duidelijker in de uitvoeringsvorm van de figuren 3 en 4 is getoond. In figuren 1 en 2 bevindt het draagframe 2 zich op de bodem van een getoonde container 3, en in de figuren 5 en 6 op de 30 container 3. De container kan een gangbare 20 voet container zijn die eenvoudig te takelen is en op een ondergrond, in dit geval het dek 4 van een vaartuig 5 kan worden verankerd en/of getuid door middel van tuidraden 6. In de figuren 3 en 4 zijn de containerwanden verwijderd. Op 35 of aan het op de ondergrond 4 vastgezette draagframe 2 - 5 - bevinden zich contragewichten 7 of deze zijn althans daarmee gekoppeld. De contragewichten 7 kunnen eventueel een aantal afzonderlijke gewichten zijn. De contragewichten zijn bijvoorbeeld ballasttanks 7 die ter plaatse met veelal 5 zeewater te vullen zijn.

Op of aan het draagframe 2 of althans daarmee gekoppeld is een hijskraan 8. De contragewichten en de hijskraan 8 zijn in zodanige positie, binnen een gebied, ten opzichte van elkaar met het draagframe 2 verbonden dat 10 bij het hijsen van een last L de door de hijskraan 8 en de contragewichten 7 op het draagframe 2 uitgeoefende krachten althans enigszins met elkaar in balans zijn. Onder omstandigheden is het gewicht van de last L afhankelijk van de missie die met het vaartuig 5 wordt uitgevoerd tevoren 15 bekend. De stevigheid en de soliditeit van het flexibel inzetbare systeem 1 en diens voornoemde componenten zal bij het ontwerpen aan de verwachte missie zijn aangepast, zodat een toegesneden hijsconcept, zonder over- of onder dimensioneren van de componenten of het vaartuig, een 20 optimale inzet en commerciële haalbaarheid garanderen.

In een vaste opstelling die in figuren 3 en 4 is getoond, staan de contragewichten 7 en het voet- of draaipunt 9 van de hijskraan 8 elk vast op het draagframe 2 en zijn daarin dan geïntegreerd. Specifiek getoond zijn 25 twee contragewichten 7 met daartussen een gebied met de posities waarin de hijskraan 8 zich tijdens het in balans hijsen kan bevinden. In het bijzonder is sprake van balans als een veegarm 10, zoals toegepast op een olie veeg vaartuig 5 van aanvraagster, door de hijskraan 8 die in 30 genoemd gebied op het draagframe 2 staat, vanaf het dek 4 in het water of andersom wordt gehesen. De weergegeven contragewichten 7 hebben in een horizontaal vlak gezien elk driehoekvormige doorsneden waarvan de schuine zijde 11 naar voornoemd gebied en de positie van de hijskraan 8 zijn 35 gekeerd. Voordeel hiervan is dat ruimte voor montage van de - 6 - hijskraan 8 beschikbaar komt tussen de schuine zijden 11 en het gebied rond het voetpunt 9 van de kraan wordt geflankeerd door de stabiliteit verhogende gewichten 7.

Als incidenteel een hijsklus moet worden uitgevoerd 5 die het systeem 1 in onbalans zou kunnen brengen dan kan een met het draagframe 2 te koppelen, eventueel in lengte verstelbare, hulp balansarm (niet getoond) worden uitgezet die door middel van bekende stempels stabiel op het dek 4 kan afsteunen.

10 Omwille van de ter plaatse gewenste flexibele inzet van het systeem 1 kunnen eventueel geleidemiddelen 12 bijvoorbeeld tussen het draagframe 2 en de hijskraan 8 zijn aangebracht. Hierdoor kan het voetpunt 9 van de hijskraan 8 over het gebied, eventueel zelfs tot het gebied buiten de 15 contouren van het draagframe 2, worden verschoven (zie figuren 5 en 6). Dit leidt tot een nog bredere inzetbaarheid voor de wat lichtere hijsklussen, waarin bijvoorbeeld pompen, reserveonderdelen, skimmerbakken of bijvoorbeeld daaraan vast te maken drijflaag 20 verwijdermiddelen, zoals borstels, schoepen, schijven en dergelijke moeten worden gehesen.

In een voorkeursuitvoering waarin alle eventueel benodigde benoemde onderdelen van het systeem 1 in een aantal containers 3 zijn ondergebracht kunnen deze centraal 25 zijn opgeslagen om als dat nodig is op trailers te worden geladen voor transport naar een haven.

Met voordeel kunnen de containers 3 tot een modulair geheel, in elke gewenste vorm en oriëntatie op het dek 4 worden opgesteld. Hierdoor is het modulaire systeem 30 geschikt om eenvoudig aangepast te worden aan bestaande soorten dek geometrieën, zonder dat eerder genoemde structurele aanpassingen daarvoor noodzakelijk zijn.

Claims (12)

1. Hijssysteem omvattende: - een verplaatsbaar, op een ondergrond vast te zetten 5 draagframe, - op of aan het draagframe bevestigde contragewichten, en - een in een zodanig positie ten opzichte van de contragewichten aan of op het draagframe bevestigde 10 hijskraan dat bij het hijsen van een last de door de hijskraan en de contragewichten op het draagframe uitgeoefende krachten in balans zijn.

2. Systeem volgens conclusie 1, met het kenmerk dat 15 de contragewichten een aantal afzonderlijke op of aan het draagframe bevestigde contragewichten zijn.

3. Systeem volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat de contragewichten ten minste twee contragewichten 20 omvatten met daartussen een gebied met de posities waarin de hijskraan zich tijdens het in balans hijsen bevindt.

4. Systeem volgens één van de conclusies 1-3, met het kenmerk dat de contragewichten twee in een horizontaal vlak 25 gezien driehoekvormige doorsneden hebben met naar de positie van de hijskraan gekeerde schuine zijden.

5. Systeem volgens één van de conclusies 1-4, met het kenmerk dat de contragewichten zijn gevormd door met 30 ballast, zoals water of zand gevulde tanks, container pontons, of staal- of betonblokken.

6. Systeem volgens één van de conclusies 1-5, met het kenmerk dat het systeem tenminste één aan het draagframe 35 bevestigde en daarbuiten uitzetbare hulp balansarm omvat. - 8 -

7. Systeem volgens één van de conclusies 1-6, met het kenmerk dat het systeem tussen het draagframe en de hijskraan bevestigde geleidemiddelen omvat waarover de 5 hijskraan verschuifbaar is.

8. Systeem volgens één van de conclusies 1-7, met het kenmerk dat het systeem aan het draagframe bevestigde in lengte verstelbare buiten het draagframe af te steunen 10 stempels omvat.

9. Systeem volgens één van de conclusies 1-8, met het kenmerk dat het draagframe onderdeel uitmaakt van ten minste één van hijs- en vergrendelorganen voorziene, module 15 of container.

10. Systeem volgens conclusie 9, met het kenmerk dat de ten minste ene module of container is voorzien van tenminste gedeeltelijk van het draagframe losneembare 20 wanden.

11. Systeem volgens conclusie 9 of 10, met het kenmerk dat de ten minste ene module of container is voorzien van hijs- en/of transportmiddelen ter 25 vergrendeling op een voertuig en/of vaartuig.

12. Systeem volgens één van de conclusies 9-11, met het kenmerk dat in de module of container vrije ruimte op het draagframe aanwezig is voor opslag van ten minste één 30 door middel van de hijskraan te water te laten veegarm voor het van een wateroppervlak verwijderen van een daarop aanwezige drijflaag welke olie, algen, chemicaliën en dergelijke kan bevatten.