NL2003167C2 - Hijsinrichting, davit voorzien van dergelijke hijsinrichting en werkwijze daarvoor. - Google Patents

Description

Hijsinrichting, davit voorzien van dergelijke hijsinrichting 5 en werkwijze daarvoor

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een hijsinrichting voor het hijsen en neerlaten van een object. In het bijzonder wordt een dergelijke hijsinrichting 10 voorzien als een davit waarmee een boot of bijboot te water gelaten kan worden en/of hieruit gehesen kan worden.

In de praktijk gebruikte hijsinrichtingen omvatten een gestel voorzien van een arm waaraan een takelmechanisme is aangebracht. Het takelmechanisme dient voor het ophijsen 15 dan wel neerlaten van objecten. De hijsinrichting is hierbij eventueel roteerbaar voorzien om een draaicirkel te realiseren waarbinnen objecten opgepakt dan wel neergezet kunnen worden.

Eveneens uit de praktijk zijn bekend davits 20 waarmee bijvoorbeeld bijboten vanaf het achterdek van een schip te water kunnen worden gelaten. Dergelijke bijboten kunnen bijvoorbeeld reddingsboten betreffen. Een bijboot wordt in het algemeen met twee davits bewogen. Sommige bekende davits maken gebruik van een telescooparm om daarmee 25 de bijboot over de reling van een schip of in het bijzonder de reling van een zwemplateau te brengen alvorens de bijboot neer te laten. Bij bekende hijsinrichtingen en davits komen objecten, zoals een bijboot, vaak in contact met bijvoorbeeld een reling van een schip bij het laten zakken 30 dan wel ophijsen daarvan. Dit heeft onder meer schade tot gevolg en kan eventueel ook leiden tot gevaarlijke situaties. Eveneens leidt dit tot een niet erg efficiënte beweging van het object.

2

De onderhavige uitvinding heeft tot doel een meer efficiënte hijsinrichting voor het hijsen en neerlaten van 5 een object, zoals een boot, te verschaffen.

Dit doel wordt bereikt met de hijsinrichting volgens de onderhavige uitvinding, omvattende de maatregelen volgens conclusie 1.

Door het gestel te voorzien van een uitschuifbare arm 10 is het mogelijk om het te hijsen of neer te laten object over een obstakel te transporteren. Een dergelijk obstakel betreft bijvoorbeeld een reling van een schip. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om met behulp van de uitschuifbare arm een bijboot neer te laten over een zwemplateau van een 15 schip. In de praktijk zijn zowel de zwemplateaus als een bijboot voorzien aan de achterzijde van een schip. Door de uitschuifbare arm wordt bewerkstelligd dat operaties aangaande bijvoorbeeld een bijboot geen of minimaal effect hebben op het eventueel aanwezige zwemplateau. Het 20 takelmechanisme dient voor het ophijsen en gecontroleerd neerlaten van een object. Hiervoor wordt het takelmechanisme verbonden met een aandrijving. Deze aandrijving kan bijvoorbeeld handmatig als een lier worden bediend. Echter, ook automatische aandrijvingen zijn hierbij mogelijk.

25 Voorts is de hijsinrichting voorzien van een gasveer die dient voor het uitschuiven en/of inschuiven van de uitschuifbare arm ten opzichte van het gestel. Hiertoe is 3 één zijde van de gasveer verbonden met het vaste deel van het gestel en de andere zijde van de gasveer verbonden met de uitschuifbare arm. Volgens de uitvinding is de gasveer zodanig verbonden met het gestel en de uitschuifbare arm dat 5 het hijsen en neerlaten van het object in hoofdzaak ontkoppeld is van het uitschuiven en inschuiven van de uitschuifbare arm. Dit wil zeggen dat de in hoofdzaak verticale beweging van het hijsen en neerlaten van een object in beginsel niet gelijktijdig plaats vindt, en ook 10 geen noemenswaardige overlap in tijd vertoont, met de in hoofdzaak horizontale beweging van het uitschuiven en inschuiven van de uitschuifbare arm. Hiermee wordt bewerkstelligd dat bij het neerlaten van een object eerst de arm uitgeschoven wordt, tot de maximale of gelimiteerde 15 uitschuiflengte, voordat het object wordt neergelaten. Bij het ophijsen wordt hiermee bewerkstelligd dat het object eerst wordt opgehesen, waarna het object in hoofdzakelijk het horizontale vlak wordt verplaatst met behulp van de uitschuifbare arm. Hierbij behoort het tot de mogelijkheden 20 om de hijsinrichting volgens de uitvinding te laten roteren of weg te laten klappen. Hiermee wordt enerzijds een groter werkingsbereik en anderzijds vermindering van de hindering voor andere activiteiten bewerkstelligd. De inrichting is bij voorkeur uitgevoerd in metaal en met meer voorkeur van 25 RVS om bijvoorbeeld roestvorming tegen te gaan. Andere materialen behoren ook tot de mogelijkheden. In geval van het gebruik van de hijsinrichting ten behoeve van een bijboot kunnen ook meer dan één hijsinrichting, zoals een davit, voor een dergelijk object worden gebruikt.

30 In een voordelige voorkeursuitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding omvat de gasveer een gasdrukveer.

Door de gasveer uit te voeren als een gasdrukveer kan op efficiënte wijze worden bewerkstelligd dat bij het 4 neerlaten van een object eerst de uitschuifbare arm wordt uitgeschoven voordat het object wordt neergelaten. Een gasdrukveer is in normale toestand uitgeschoven, dat wil zeggen dat er een kracht nodig is om de gasdrukveer in te 5 duwen. Dit betekent dat in een ingeschoven toestand van de uitschuifbare arm er een kracht wordt uitgeoefend op de gasdrukveer.

Door de hijskabel van het takelmechanisme te laten vieren ten behoeve van een neerlaten van een object zal de 10 gasdrukveer de uitschuifbare arm uit laten schuiven zonder dat het object al wordt neergelaten. Zodra de hijskabel is gevierd over een lengte die overeenkomt met het werkingsbereik van de gasdrukveer zal deze gasdrukveer de uitschuifbare arm in de uitgeschoven toestand hebben 15 gebracht. Het verder laten vieren van de hijskabel zal vervolgens leiden tot het daadwerkelijk neerlaten van het object.

Bij het ophijsen van het object zal het aantrekken van de hijskabel allereerst leiden tot het ophijsen of 20 optakelen van het object in hoofdzakelijk een verticale richting. Zodra het object maximaal is opgehesen, zal het verder aantrekken van de hijskabel zorgen voor een kracht die wordt uitgeoefend op de gasdrukveer. Deze gasdrukveer zal ten gevolge van deze kracht worden ingedrukt en de 25 uitschuifbare arm zal dan ook worden ingeschoven. Desgewenst behoort het ook tot de mogelijkheden om een gastrekveer te gebruiken in geval de constructie ook daartoe wordt aangepast. In dit geval dient er een kracht te worden uitgeoefend op de gastrekveer om deze uit te kunnen 30 schuiven. Bij voorkeur wordt echter gebruik gemaakt van een gasdrukveer, aangezien deze onder meer leidt tot een efficiënte uitvoering van de hijsinrichting volgens de uitvinding.

5

Bij voorkeur heeft de gasdrukveer een kracht in het bereik van 500-5000 N, met meer voorkeur 1500-3500 N, en met de meeste voorkeur zo'n 2000 N. Dit betekent dat de genoemde 5 kracht uitgeoefend dient te worden op de gasdrukveer voor het inschuiven daarvan. Dit betekent eveneens dat bij het vieren van de hijskabel de gasdrukveer een dergelijke kracht uit kan oefenen op de uitschuifbare arm. In geval de hijsinrichting wordt gebruikt ten behoeve van een davit voor 10 een bijboot geldt dat, aangezien een dergelijke bijboot veelal een gewicht heeft van zo'n 100-150 kg de gasdrukveer een grotere kracht heeft. Dit betekent vervolgens dat bij het neerlaten van een object het vieren van de hijskabel tot gevolg heeft dat eerst de uitschuifbare arm wordt 15 uitgeschoven door de gasdrukveer voordat het object wordt neergelaten. Bij het ophijsen van het object heeft dit tot gevolg dat bij het aantrekken van de hijskabel eerst het object uit bijvoorbeeld het water wordt getakeld voordat de uitschuifbare arm wordt ingeschoven. Indien meerdere 20 gasdrukveren per davit of meerdere davits worden voorzien voor één object gelden vanzelfsprekend aangepaste krachten die in overeenstemming zijn met het aantal davits en/of gasdrukveren.

Volgens de onderhavige uitvinding is de kracht 25 uitgeoefend door het object op een hijskabel van het takelmechanisme lager dan de kracht van de gasveer.

Door het voorzien van een grotere kracht op de hijskabel door de gasveer, bij voorkeur een gasdrukveer, dan de kracht die wordt uitgeoefend door het object, 30 bijvoorbeeld de bijboot, wordt de in hoofdzaak horizontale beweging van het verplaatsen van de uitschuifbare arm in hoofdzaak ontkoppeld ten opzichte van de in hoofdzaak verticale beweging van het object. Hiermee wordt voorkomen 6 dat de beide bewegingen overlap vertonen waardoor een object een bepaalde hindernis zal raken tijdens de beweging. Een dergelijke hindernis betreft bijvoorbeeld de reling van een boot, of een zwemplateau voorzien aan de achterzijde van een 5 boot.

In een verdere voordelige voorkeursuitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding omvat de aandrijving één motor voor het uitschuiven en/of inschuiven van de uitschuifbare arm en dezelfde motor voor het neerlaten en/of 10 ophijsen van het object.

Door de hijsinrichting van één motor te voorzien voor zowel de in hoofdzaak horizontale beweging van de uitschuifbare arm als voor de in hoofdzaak verticale beweging van het object bij het neerlaten en ophijsen 15 daarvan wordt een efficiënte hijsinrichting verkregen. Zo volstaat één enkele aandrijving voor zowel de in hoofdzaak horizontale beweging van de uitschuifbare arm en de in hoofdzaak verticale beweging bij het neerlaten en het ophijsen van het object. Bijkomend wordt vermeden dat 20 synchronisatiemiddelen tussen deze beide bewegingen voorzien moeten worden om deze af te stemmen op eventuele hindernissen, zoals een reling. Dit draagt bij aan de efficiëntie van de hijsinrichting volgens de uitvinding.

In een voorkeursuitvoeringsvorm volgens de 25 onderhavige uitvinding omvat de aandrijving een rem en/of vertraging.

Door de aandrijving te voorzien van een rem en/of vertraging wordt bewerkstelligd dat een veilige inrichting wordt verkregen. Een object wordt hierdoor namelijk niet met 30 een klap neergezet of opgepakt. Ook zal verplaatsing van de uitschuifbare arm meer gecontroleerd plaats kunnen vinden. Hiermee wordt een veilige hijsinrichting volgens de onderhavige uitvinding gerealiseerd.

7

In een voordelige voorkeursuitvoeringsvorm volgens de onderhavige uitvinding is de aandrijving op afstand bedienbaar.

Door de hijsinrichting volgens de uitvinding op 5 afstand bedienbaar te maken, wordt een gebruiksvriendelijke hijsinrichting verkregen. De aandrijving kan hierbij desgewenst ook draadloos worden aangestuurd. Hiermee worden losliggende kabels verder vermeden. Door middel van de op afstand bedienbare aandrijving behoort het bijvoorbeeld tot 10 de mogelijkheden dat een schipper van een boot vanaf de eigen positie een bijboot te water kan laten zonder dat andere personen daarbij betrokken hoeven te zijn. Hiermee wordt de totale controle, op in dit geval het schip, verder vergroot waarmee de veiligheid weer verder wordt vergroot.

15 Bijkomend kan, indien gebruik wordt gemaakt van één enkele aandrijving voor zowel de horizontale als de verticale beweging bij de hijsinrichting volgens de uitvinding, de afstandbediening relatief eenvoudig worden uitgevoerd.

De uitvinding heeft verder tevens betrekking op 20 een davit en een schip voorzien van een dergelijke davit omvattende een hijsinrichting zoals bovenstaand beschreven.

Voor een dergelijke davit en schip gelden gelijke effecten en voordelen als die beschreven zijn voor de hij sinrichting.

25 De uitvinding heeft verder tevens betrekking op een werkwijze voor het hijsen en/of neerlaten van een object, zoals een boot, omvattende de stappen: - het voorzien van een hijsinrichting of davit zoals bovenstaand beschreven, 30 - het bij het neerlaten van het object uitschuiven van de uitschuifbare arm en vervolgens het neerlaten daarvan; en 8 - het bij het hijsen van het object ophijsen van het object en vervolgens het inschuiven van de uitschuifbare arm.

Voor een dergelijke werkwijze gelden gelijke 5 effecten en voordelen als die beschreven zijn voor de hijsinrichting. Bij voorkeur wordt bij het neerlaten van het object het uitschuiven van de uitschuifbare arm in tijd gezien in hoofdzaak voltooid voordat het object wordt neergelaten. Eveneens bij voorkeur wordt het ophijsen van 10 het object in de tijd gezien in hoofdzaak voltooid voordat de uitschuifbare arm wordt ingeschoven. Op deze wijze wordt bewerkstelligd dat een veilige beweging van het object wordt gerealiseerd zonder dat bijvoorbeeld een obstakel wordt geraakt, zoals een reling van een schip.

15 Verdere voordelen, kenmerken en details van de uitvinding worden toegelicht aan de hand van de voorkeursuitvoeringsvormen daarvan, waarbij verwezen wordt naar de bijgevoegde tekeningen, waarin tonen: - figuren IA en B een bovenaanzicht, zijaanzicht, 20 respectievelijk van een bovendeel met uitschuifbare arm van een hijsinrichting volgens de uitvinding; - figuren 2A, B, C en D aanzichten van de hijsinrichting en davit volgens de uitvinding; - figuren 3A, B, C, D, E en F verdere aanzichten van de 25 hijsinrichting en davit volgens de uitvinding; en - figuur 4 een boot voorzien van een davit.

Een hijsinrichting, in het bijzonder een davit (figuur IA en B) is voorzien van een voet 1 en bijbehorende voetplaat 2. De voetplaat 2 is in de getoonde 30 uitvoeringsvorm voorzien van een oppervlak van 228 bij 160 mm met een dikte van 10 mm. De davit in de getoonde uitvoeringsvorm is voorzien in hoofdzaak uit RVS. De davit is verder voorzien van een giek 3 ofwel een vaste arm die is 9 verbonden aan één uiteinde van de giek met voet of staander 1. De verbinding tussen de giek 3 en voet 1 wordt gevormd door verbindingsplaat 4 (figuren 2A, B, C en D). Giek 3 is verder voorzien van een gasveerknie 5 die dient als 5 koppeling voor gasveer 27. Voor de verbinding van giek 3 met voet 1 wordt verder nog gebruik gemaakt van koppelstrippen 6, 7. Aan het uiteinde van giek 3 dat is verbonden met voet I is een achterluik 9 voorzien waarmee toegang tot het inwendige van giek 3 verkregen kan worden. Luik 9 kan met 10 behulp van montageflens 8 worden bevestigd aan giek 3.

Voorts is een motorflens 10 voorzien waaraan een motor 22 bevestigd kan worden. Flens 10 is bevestigd aan een fundatie II waarmee tevens een haspel 12 is verbonden. Haspel 12 werkt samen met veerbussen 13 en katrolbussen 14 om 15 hijskabel 28 te kunnen laten bewegen over katrol 15.

Hijskabel 28 is van een kunststofvezel van polyethyleen (UHMWPE), zoals Dyneema®, en betreft een draad van zo'n 6 mm diameter met in de getoonde uitvoeringsvorm een breekkracht van zo'n 2300 kg. Aan het uiteinde van giek 3 is een 20 voorgeleiding met geleidingsrol 16 voorzien evenals een achtergeleiding 17. Met behulp van geleiders 16, 17 wordt uitschuifbare arm 20 geleid door giek 3. Schuifgiek 20 is in de getoonde uitvoeringsvorm voorzien uit kokermateriaal met afmetingen van 60 bij 40 bij 4 mm uit een RVS materiaal. Aan 25 het vrije uiteinde van giek 3 is een voorluik 19 voorzien die is bevestigd aan montageflens 18 van giek 3. Voorluik 19 is voorzien van een opening voor het doorlaten van schuifgiek 20. Schuifgiek 20 is aan het vrije uiteinde daarvan voorzien van een kabeldoorvoer 21. In de getoonde 30 uitvoeringsvorm heeft de kabeldoorvoer een diameter van zo'n 22 mm. Motor 22 die is verbonden met motorflens 10 aan motorfundatie 11 heeft in de getoonde uitvoeringsvorm een gewicht van zo'n 300 kg met een trekkracht van zo'n 5000 N.

10

Motor 22 is hierbij uitgevoerd met een vertraging 23 en een rem 24. De aansturing van motor 22 gebeurt met een elektrabox 25 die wordt aangestuurd vanaf schakelpaneel 26 of door middel van een afstandsbediening. Aan het vrije 5 uiteinde is hijskabel 28 voorzien van een stopelement 29 en een hijsoog 30 voor het oppakken van objecten. De davit in de getoonde uitvoeringsvorm wordt in een aantal andere aanzichten getoond in figuren 3A-F.

Bij het neerlaten van een object dat zich bevindt 10 in opgehesen toestand aan één of twee davits volgens de uitvinding wordt motor 22 aangestuurd vanaf schakelpaneel 26. Door motor 22 zal haspel 12 gaan roteren waardoor hijskabel 28 wordt gevierd. In de getoonde uitvoeringsvorm is gasveer 27 een gasdrukveer met een sterkte van 200 kg.

15 Een object zal lichter zijn dan deze sterkte of in geval dat twee davits gelijktijdig worden gebruikt voor dit object zal dit object lichter zijn dan twee keer deze sterkte. Dit betekent dat het vieren van hijskabel 28 wordt gevolgd door het uitschuiven van gasveer 27 en daarmee het uitschuiven 20 van schuifgiek 20 ten opzichte van de vaste giek 3. Zodra gasveer 27 geheel is uitgeschoven en daarmee schuifgiek 20 eveneens geheel is uitgeschoven zal het verder vieren van hijskabel 28 vanaf haspel 12 door motor 22 leiden tot het zakken van het object dat wordt vastgehouden met behulp van 25 hijsogen 30. Hiermee wordt na de in hoofdzaak horizontale beweging van schuifgiek 20 ten opzichte van vaste giek 3 een in hoofdzaak verticale beweging van het neerlaten van het object in hijsoog 30 bewerkstelligd. In de getoonde uitvoeringsvorm dienen rem 40 en vertraging 23 als 30 veiligheidsvergrotende en comfort vergrotende maatregelen.

Bij het ophijsen of optakelen van een object aan hijsoog 30 met hijskabel 28 verbonden zal motor 22 worden aangestuurd vanaf schakelpaneel 26. Motor 22 zal haspel 12 11 laten roteren, waardoor hijskabel 28 wordt opgerold op haspel 12. Aangezien, zoals voorgaand beschreven, het object een lagere kracht op de hijskabel uitoefent dan de gasveer 27 zal ten gevolge van de rotatie van haspel 12 het object 5 eerst in hoofdzaak verticaal worden bewogen totdat stop 29 in contact komt met het uiteinde van schuif 20. Het verder oprollen van hijskabel 28 op haspel 12 ten gevolge van de aandrijving met motor 22 daarvan zal schuifgiek 20 worden ingeschoven ten opzichte van de vaste giek 3. Hierbij wordt 10 gasveer 27 ingedrukt. Dit betekent dat de in hoofdzaak horizontale beweging van schuifgiek 20 ten opzichte van vaste giek 3 pas start nadat de verticale beweging van het object is afgerond.

Een boot 32 (figuur 4) is voorzien van een davit 15 die in de getoonde uitvoeringsvorm is voorzien op het achterdek 34 van boot 32. De davit kan worden gebruikt voor het heffen en neerlaten van een bijboot 36.

De onderhavige uitvinding is geenszins beperkt tot de bovenbeschreven voorkeursuitvoeringsvormen daarvan. De 20 gevraagde rechten worden bepaald door de navolgende conclusies in de strekking waarvan velerlei modificaties denkbaar zijn. Zo behoort het bijvoorbeeld tot de mogelijkheden om de hijsinrichting volgens de uitvinding ook toe te passen ten behoeve van transportinrichtingen. Een 25 voorbeeld van een dergelijke mogelijke toepassing betreft het ophalen van kadavers ten behoeve van destructie daarvan waarbij de hijsinrichting volgens de onderhavige uitvinding gebruikt kan worden om dergelijke kadavers eerst verticaal op te hijsen en vervolgens horizontaal in de 30 transporteenheid te brengen. Hiermee wordt vermeden dat kadavers tegen de rand van de transporteenheid botsen.

Tevens behoort het tot de mogelijkheden om lagering op de giek te voorzien. Hiermee wordt bewerkstelligd dat de 12 lagering niet statisch, dat wil zeggen op een vaste locatie, wordt voorzien en daarmee een betere stabiliteit voor de davit volgens de uitvinding realiseert.

Claims (10)

1. 5 X, Hijsinrichting voor het hijsen en neerlaten van een object, zoals een boot, qrnvatten.de: - een gestel voorzien van. een. uitschuifbare art!; - een met het gestel verbonden takeliriechanisme; - een met het t a kelinech an isme verbonden aandrijving; 10 en - een met het gestel verbonden gasysef voor het uitschuiven en/of inschuiven van de uitschuifbare arm, zodanig dat de beweging van het object tijdens het hijsen en neerlaten in hoofdzaak ontkoppeld is 15 van de beweging van de uitschuifbare arm tijdens het uitschuiveh en inschuiven, en waarin de kracht uitgeoefend door het object op een hijskabel van het takelmschanisme lager is dan de kracht, van de gasveer. 20
2. 2. Hijsinrichting volgens conclusie. 1, waarin de gasveer een gasdrukveer omvat *
3. 3. Kijsinrichting volgens conclusie 2, waarin de 25 gasdrukveer een kracht heeft in het bereik van 500 tot 5000 N, b.ij voorkeur 1500 tot 3500 N, en mét de meeste voorkeur zo'n 2000 hh
4. 4. Hijsinrichting volgens conclusie 1, 2 of 3, 30 waarin de aandrijving één motor omvat voor het uitsehuiven en/of inschuiven van de uitschuifbare arm én dezelfde motor voor het neerlaten en/of ophijsen van het object.
5. 5. Hijsin-richting volgens één of meer van de conclusies 1- 4, waarin de aandrijving een rem en/of vertraging omvat. 5
6. 6. Hlj'.sinrichting volgens één of meer van de conclusies 1- 5, waarin de aandrijving op afstand bedienbaar is,
7. 7. Davit, omvattende eer. hi j.sinrichting volgens één of 10 meer van de conclusies 1-6.
8. 8. Schip voorzien van een davit volgens conclusies 7.
9. 3. Werkwijze voor het. hijsen en/of neerlaten van een 15 object, zoals een boot, omvattende de stappen: - het voorzien van een hij sinrichting of davit volgens één of meer van de conclusies 1-6; - het bij het. neerlaten van het object uitsehuiven van de uitschuifbare arm en vervolgens het neerlaten 20 daarvan; en - het bij het hijsen van het object ophijsen van het object en vervolgens het inschuiven van de u i t s chui fbare a rm.,
10. 10. Werkwijze volgens conclusie 3, waarin bij het neerlaten Van het object het uitschuiven van de uitschuifbare arm in tijd gezien in hoofdzaak wordt voltooid voordat het object wordt neergelaten... 30. 11, Werkwijze volgens conclusie 9 of 10* waarin bij het ophijsen van het object, in tijd gezien in hoofdzaak wordt voltooid voordat de uitschuifbare arm wordt ingeschoven.