NL2000019C2 - Wielplaat, samenstel daarvan met een wiel en werkwijze. - Google Patents

Description

Wielplaat, samenstel daarvan met een wiel en werkwijze

De uitvinding heeft betrekking op een wielplaat. De uitvinding heeft tevens betrekking op een samenstel van een dergelijke wielplaat en een velg voorzien van een band. De 5 uitvinding heeft bovendien betrekking op een werkwijze voor het aanbrengen van een dergelijke wielplaat.

De belangrijkste onderdelen van een wiel, in het bijzonder een wiel voor auto’s, zijn de band en de velg waaromheen de band gemonteerd is. Het is gebruikelijk om op de velg 10 een wieldop, siervelg of wielplaat te monteren, die de velg ten minste gedeeltelijk afschermt. De bekende wielplaten zijn ingericht voor het esthetisch verbeteren van het uiterlijk van het wiel en het voertuig waarop het wiel gemonteerd is. In sommige gevallen beschermt de wielplaat tevens een deel van de velg tegen beschadiging door bijvoorbeeld opspattend gruis.

15

De onderhavige uitvinding heeft als doel een wielplaat te verschaffen die ten minste de band van een wiel ten minste gedeeltelijk beschermt tegen beschadigingen.

De uitvinding verschaft daartoe een wielplaat voor het ten minste gedeeltelijk afdekken 20 van een zijkant van een wiel waarbij de wielplaat ten minste een afdekelement omvat, en met het afdekelement verbonden bevestigingsmiddelen ingericht voor bevestiging van het afdekelement op de zijkant van het wiel, waarbij het wiel een velg en een om de velg bevestigde band omvat, en waarbij het afdekelement een rand omvat die is gedimensioneerd voor het ten minste gedeeltelijk afdekken van een zijkant van de band. 25 Een dergelijke wielplaat volgens de uitvinding beschermt ten minste het afgeschermde deel van de zijkant van de band tegen beschadigingen. In het bijzonder beschermt de wielplaat tegen beschadigingen veroorzaakt door hoge obstakels zoals stoepranden die langs de zijkant van het wiel kunnen schuren tijdens gebruik. Het heeft de voorkeur indien het afdekelement zowel de velg als ten minste een deel van de band beschermt. 30 Verder verandert de wielplaat het uiterlijk van het wiel, hetgeen esthetisch voordelig is en de ontwerpmogelijkheden vergroot. Gezien vanaf de zijkant van een wiel voorzien van een wielplaat volgens de uitvinding kan bijvoorbeeld op eenvoudige wijze het uiterlijk van een sportwiel bereikt worden met eenvoudige middelen, doordat de rand over de zijkant van de band valt, waardoor het vanaf de zijkant zichtbare oppervlak 2 verkleind wordt, terwijl de wielplaat een groter oppervlak bedekt dan de velg van het wiel. De dimensies van de wielplaat worden gekozen in verhouding met de afmetingen van het beoogde wiel, in het bijzonder de diameter van de velg en de hoogte van de band. De bevestigingsmiddelen kunnen elke soort bevestigingsmiddelen omvatten die 5 bekend zijn voor de bevestiging van normale wielplaten, wieldoppen of siervelgen. De wielplaat kan zijn aangepast voor gebruik op wielen van bijvoorbeeld personenauto’s, vrachtwagens, bussen, tractoren of aanhangers.

Bij voorkeur zijn de bevestigingsmiddelen ingericht voor aangrijpen op de velg van het 10 wiel. Dit is voordelig omdat dergelijke bevestigingsmiddelen geschikt zijn voor aangrijpen op gangbare velgen, waardoor de wielplaat zonder speciale aanpassingen bevestigbaar is. Hiervoor zijn diverse middelen denkbaar, zoals bevestigingsmiddelen die aangrijpen op de binnenzijde van de velg, de rand van de velg en/of de naaf van de velg. De meeste bekende bevestigingsmiddelen hebben als nadeel dat deze niet zijn 15 ingericht voor het opvangen van de krachten die door vervormingen van de band tijdens gebruik optreden en op de wielplaat worden uitgeoefend, waardoor met bekende bevestigingsmiddelen de kans groot is dat de wielplaat van de velg springt tijdens gebruik. Daarom heeft het de voorkeur indien de bevestigingsmiddelen die ten minste één veerkrachtig element omvatten ingericht voor het onder klemspanning aangrijpen 20 op een binnenzijde van de velg. Dergelijke bevestigingsmiddelen bewerkstelligen een betrouwbare bevestiging van de wielplaat volgens de uitvinding. Bij voorkeur omvat het veerkrachtige element een geprofileerde aangrijprand, gedimensioneerd voor aangrijping op de binnenzijde van de velg. De precieze vorm van de geprofileerde aangrijprand sluit bij voorkeur aan op de binnenzijde van de velg, die voor 25 verschillende typen velgen kan variëren. Omdat door het overlappen de wielplaat volgens de uitvinding meer belast wordt door vervormingen van de velg en de band dan een normale wielplaat die zich slechts uitstrekt tot de velg, heeft het de voorkeur indien de bevestigingsmiddelen voorzien zijn van borgmiddelen voor borging van de verbinding van het bevestigingselement op de velg. De borgmiddelen kunnen 30 bijvoorbeeld clips of weerhaken zijn die aangrijpen op de velg.

In een andere voorkeursuitvoering zijn de bevestigingsmiddelen ingericht voor aangrijpen op de zijkant van de band, waarbij een loopvlak van de band vrijgelaten wordt. Een voordeel van een dergelijke uitvoering is dat een bijzonder goede stabiliteit 3 van de wielplaat tijdens gebruik mogelijk is. De bevestigingsmiddelen kunnen bijvoorbeeld een plakrand omvatten voor verlijming van de wielplaat met de band. Voor de meest optimale bevestiging is de band hiertoe voorzien van een aangrijpelement voor samenwerking met de bevestigingsmiddelen, zoals een aangrijprand of een uitsparing.

5 Het loopvlak van de band wordt vrijgelaten, zodat bij het rijden geen hindering voor het normaal functioneren van de band ontstaat. Voor een optimale bevestiging grijpen de bevestigingsmiddelen aan op zowel de band als de velg, waarbij verschillende soorten bevestigingsmiddelen gecombineerd kunnen worden.

10 Het afdekelement is bij voorkeur een in hoofdzaak vlak element in de vorm van een plaat, vervaardig uit bijvoorbeeld kunststof zoals een rubber, of metaal zoals staal of aluminium. In een voorkeursuitvoering heeft het afdekelement ten minst in de van de band en de velg afgekeerde zijde het uiterlijk van een sportvelg. Het afdekelement is bij voorkeur uit één stuk vervaardigd, waarbij de rand van het afdekelement is bij voorkeur 15 geïntegreerd met het afdekelement. Bij voorkeur is de rand ingericht voor aanliggen aan de zijkant van de band, waardoor het meest optimale visuele effect wordt bereikt.

Het is voordelig indien ten minste de rand in hoofdzaak is vervaardigd uit een flexibel materiaal. Aldus worden de krachten optredend ten gevolge van vervormingen van de 20 band ten minste voor een deel opgevangen, zodat de kans op het van de velg springen van de wielplaat wordt geminimaliseerd. Dit heeft tevens als voordeel dat voor de keuze van de bevestigingsmiddelen een grotere ontwerpvrijheid ontstaat. Als materiaal voor de rand wordt bij voorkeur een flexibele kunststof zoals een rubber gebruikt, een zwenkbare metaalconstructie of een combinatie daarvan.

25

Het heeft de voorkeur indien het afdekelement in hoofdzaak is vervaardigd uit een flexibel materiaal. Een dergelijke wielplaat blijkt het best bestand te zijn tegen krachten door vervormingen van de band. Bij voorkeur is het gehele afdekelement inclusief de rand in hoofdzaak uit hetzelfde materiaal vervaardigd.

30

In een voorkeursuitvoering zijn de bevestigingsmiddelen ingericht voor zwenkbare verbinding van het afdekelement met de velg. Een zwenkbare verbinding tussen het afdekelement en de velg verkleint de kans op het ongewenst van de velg springen van de wielplaat.

4

Bij voorkeur is het afdekelement met de bevestigingsmiddelen verbonden middels een veerkrachtig element. Een dergelijke constructie is eenvoudig te realiseren. Het veerkrachtige element kan bijvoorbeeld een spiraal veer zijn, of een element 5 vervaardigd uit een elastische kunststof zoals rubber. Het veerkrachtige element kan met de bevestigingsmiddelen geïntegreerd zijn.

Het is voordelig indien het afdekelement losneembaar is verbonden met de bevestigingsmiddelen. Aldus is het eenvoudig toegang te verschaffen tot de velg, 10 bijvoorbeeld voor het aansluiten van een luchttoevoer op het ventiel van de band.

Tevens biedt een dergelijke constructie de mogelijkheid het afdekelement te voorzien van verschillende soorten bevestigingsmiddelen ingericht voor aangrijpen op verschillende typen velgen, waardoor een flexibel gebruik van het afdekelement mogelijk is.

15

Het is voordelig indien de rand is voorzien van een afdichtstrook voor het aansluiten van het afdekelement op de band. Met een dergelijke afdichtstrook wordt de velg en de bevestigingsmiddelen ten minste gedeeltelijk beschermd tegen vuil en beschadiging. De afdichtrand kan bijvoorbeeld een rubberlaag omvatten. Bij voorkeur is de afdichtrand 20 voorzien van een gladde contactlaag. Hierdoor worden de krachten door vervorming van de band overgedragen op de rand geminimaliseerd. De gladde contactlaag kan bijvoorbeeld uit een glad materiaal zoals teflon bestaan.

In een voorkeursuitvoering omvat de rand een verbreding die is ingericht voor het in 25 hoofdzaak aansluiten op een loopvlak van de band. Hierdoor heeft de band optisch een breder loopvlak, hetgeen bijdraagt aan het uiterlijk. Bovendien draagt de verbreding bij aan verminderen van opspattend water en gruis tijdens gebruik van een band voorzien van een dergelijke wielplaat volgens de uitvinding.

30 Het heeft de voorkeur indien het afdekelement aan een van het wiel af gekeerde zijde in hoofdzaak vlak is. Aldus wordt de zijkant van het wiel in hoofdzaak vlak, hetgeen aërodynamische voordelen geeft. Bovendien kan op een vlak afdekelement relatief eenvoudig visuele informatie worden aangebracht, bijvoorbeeld met behulp van een bedrukt folie dat door verlijming of thermische verkleving kan worden aangebracht.

5

Het is voordelig indien het afdekelement aan een van het wiel af gekeerde zijde is voorzien van visuele informatie. De visuele informatie kan bijvoorbeeld reclamedoeleinden hebben, kan reflecterend zijn om de verkeersveiligheid te vergroten, 5 en draagt bij aan de esthetische uitstraling van de wielen. De visuele informatie kan op de wielplaat zijn aangebracht door bijvoorbeeld schilderen, spuiten, drukken of inleggen.

In een voorkeursuitvoering is de visuele informatie aangebracht in de vorm van een 10 bedrukt folie. Bedrukt folie geeft een grote ontwerpvrijheid en is esthetisch bijzonder aantrekkelijk. Naast verschillende kleuren en dessins, kan worden gedacht aan folie met een lichtreflecterende laag ten behoeve van de verkeersveiligheid, of een metaalkleurige opdruk in de vorm van een lichtmetalen siervelg.

15 Bij voorkeur strekt de rand zich ten minste 2 cm uit. Een dergelijke optische verkleining van de hoogte van de band geeft een verbetering van de sportieve uitstraling van het wiel. Dit effect wordt nog verbeterd indien de rand zich ten minste 4 cm uitstrekt vanaf de velg over de zijkant van de band. Het meest bij voorkeur strekt de rand zich tussen 5 en 7 cm uit, omdat bij een dergelijke omvang een gewenst optisch effect bereikt wordt 20 in combinatie met een goede beheersbaarheid van de krachten die optreden als gevolg van vervormingen van de band. Tevens wordt een verbeterde bescherming tegen beschadiging van de velg verkregen. De meest optimale omvang van de rand hangt samen met de grootte van de band en de velg.

25 Het is voordelig indien de rand zich ten minste uitstrekt tot 25% van de hoogte van de band. Een dergelijke optische verkleining van de hoogte van de band geeft een verbetering van de bescherming van de band. De rand kan zich uitstrekken tussen ΟΙ 00% van de hoogte van de band. Hoe groter de bedekking van de band, hoe beter de bescherming van de zijkant van de band is. Wanneer de band zich uitstrekt tot meer dan 30 80% van de hoogte van de band, dan dienen de bevestigingsmiddelen doorgaans verstevigd te worden om de krachten door vervorming van de band op te kunnen vangen. Het meest bij voorkeur strekt de rand zich uit tussen 35-60% van de band. Bij een dergelijke omvang blijven de krachten op de wielplaat beheersbaar, terwijl een goede bescherming bereikt wordt.

6

De uitvinding verschaft tevens een samenstel van een wielplaat volgens de uitvinding en een velg voorzien van een band, waarbij de rand de om de velg bevestigde band ten minste gedeeltelijk afdekt. Een band van het wiel in een dergelijk samenstel met een 5 wielplaat volgens de uitvinding is beschermd tegen beschadiging.

De uitvinding verschaft tevens een werkwijze voor het aanbrengen van een wielplaat volgens de uitvinding op een velg voorzien van een band, dusdanig dat de rand de om de velg bevestigde band ten minste gedeeltelijk afdekt. Aldus wordt op eenvoudige 10 wijze bescherming van de zijkant van de band bewerkstelligd.

De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de volgende voorbeelden.

Figuur la en lb tonen een wiel voorzien van een wielplaat volgens de uitvinding.

15 Figuren 2a-2c tonen verschillende voorkeursuitvoeringen van een wielplaat volgens de uitvinding.

Figuur la toont een wiel 1 voorzien van een wielplaat 2 volgens de uitvinding in dwarsdoorsnede. Het wiel 1 bestaat uit een velg 3 waaromheen een band 4 is bevestigd. 20 De wielplaat 2 bestaat uit een afdekelement 5 voor afdekken van een velg, en bevestigingsmiddelen 6 ingericht voor aangrijpen op de binnenzijde 7 van de velg 3.

Het afdekelement 5 heeft een rand 8 die in bevestigde toestand een afstand A over de zijkant 9 van de band 4 valt. De bevestigingsmiddelen bestaan uit een geprofileerde rand vervaardigd uit een veerkrachtig rubber en is gedimensioneerd voor aangrijping 25 onder klemspanning op de binnenzijde 7 van de velg 3.

Figuur lb toont het wiel 1 van figuur la met daarop de wielplaat 2 bevestigd, met overeenkomstig genummerde onderdelen. De velg 3 is in deze afbeelding aan het oog onttrokken, en met een stippellijn aangegeven, zodat de overlapping A van de zijkant 9 30 van de band 4 duidelijk wordt. Op de wielplaat 2 kan eventueel visuele informatie zoals reclame worden aangebracht.

Figuur 2a toont een voorkeursuitvoering van een wielplaat 10, waarbij een enigszins holle af dekplaat 11 voorzien is van een rubberen rand 12 die aansluit op het loopvlak 13 7 van de band 14, dusdanig dat het hierdoor lijkt alsof de band 14 breder is. Dit draagt bij aan bescherming van de zijkanten van de wielen alsmede het uiterlijk van een voertuig (niet afgebeeld) waarvan de wielen voorzien van dergelijke wielplaten 10. De wielplaat 10 is bevestigd met behulp van clips 15 die aangrijpen op een wielnaaf 16 van de velg 5 17.

Figuur 2b toont nog een andere voorkeursuitvoering, waarin een bolle afdekplaat 20 middels meerdere verende elementen 21 is bevestigd op een verankeringselement 22. Het verankeringselement 22 grijpt aan op de binnenzijde van de velg 23. De afdekplaat 10 20 overlapt de band 24. Door vervormingen van de band 24 tijdens gebruik worden krachten op de afdekplaat 20 uitgeoefend, die door de verende elementen 21 worden opgevangen zodat de afdekplaat 20 niet van de velg 23 afschiet. Op de afdekplaat 20 is een decoratieve folielaag 25 door middel van verlijming aangebracht. Het is echter ook denkbaar om een thermoplastische folie 25 door een hittebehandeling met de afdekplaat 15 te laten verkleven. Dergelijke folielagen 25 zijn digitaal te bedrukken, zodat snel en eenvoudig een gewenst uiterlijk van de wielplaat verkregen kan worden. De afdekplaat 20 is tevens bevestigd aan de band door een rubberen bevestigingsrand 26, die deel uitmaakt van de band 24. Hierdoor blijft de afdekplaat 20 gecentreerd op het wiel. Echter ook zonder de speciale banden 24 voorzien van de bevestigingsrand 26 of andere 20 bevestigingsmiddelen is de afdekplaat 20 voldoende stevig bevestigd. Anderzijds kan de bevestigingsrand 26 verstevigd worden zodat de afdekplaat 20 ook zonder het verankeringselement 22 stevig genoeg bevestigd is.

Figuur 2c toont een wiel 30 bestaande uit een velg 31 en een band 32, waarbij een 25 verankeringsplaat 33 op de binnenzijde van de velg 31 aangrijpt. De afdekplaat 34 is middels klikverbindingen 35, 36 losneembaar te bevestigen op de verankeringsplaat 33, zodat eenvoudig de afdekplaat 34 aan te brengen en verwisselbaar is. Dit is in het bijzonder voordelig indien de afdekplaat 34 is voorzien van reclame of andere visuele informatie, omdat dan eenvoudig en snel het uiterlijk van een voertuig voorzien van 30 dergelijke afdekplaten veranderd kan worden. In plaats van een kliksysteem zijn uiteraard nog vele andere bevestigingssystemen denkbaar.

Het moge duidelijk zijn dat de bovenstaande voorbeelden niet-limitatief zijn, en dat voor een deskundige op het vakgebied nog vele varianten en combinaties denkbaar zijn.

Claims (17)

1. Wielplaat voor het ten minste gedeeltelijk afdekken van een zijkant van een wiel waarbij de wielplaat ten minste een afdekelement omvat, en 5 met het afdekelement verbonden bevestigingsmiddelen ingericht voor bevestiging van het afdekelement op de zijkant van het wiel, waarbij het wiel een velg en een om de velg bevestigde band omvat, en waarbij het afdekelement een rand omvat die is gedimensioneerd voor het ten minste gedeeltelijk afdekken van een zijkant van de band. 10

2. Wielplaat volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de bevestigingsmiddelen zijn ingericht voor aangrijpen op de velg van het wiel.

3. Wielplaat volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de 15 bevestigingsmiddelen zijn ingericht voor aangrijpen op de zijkant van de band, waarbij een loopvlak van de band vrijgelaten wordt.

4. Wielplaat volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat ten minste de rand in hoofdzaak is vervaardigd uit een flexibel materiaal. 20

5. Wielplaat volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat het afdekelement in hoofdzaak is vervaardigd uit een flexibel materiaal.

6. Wielplaat volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat 25 de bevestigingsmiddelen zijn ingericht voor zwenkbare verbinding van het afdekelement met de velg.

7. Wielplaat volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat het afdekelement met de bevestigingsmiddelen is verbonden middels ten minste één 30 veerkrachtig element.

8. Wielplaat volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het afdekelement losneembaar is verbonden met de bevestigingsmiddelen.

9. Wielplaat volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de rand is voorzien van een afdichtstrook voor het aansluiten van het afdekelement op de band.

10. Wielplaat volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de rand een verbreding omvat die is ingericht voor het in hoofdzaak aansluiten op het loopvlak van de band.

11. Wielplaat volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat 10 het afdekelement aan een van het wiel af gekeerde zijde in hoofdzaak vlak is.

12. Wielplaat volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het afdekelement aan een van het wiel af gekeerde zijde is voorzien van visuele informatie. 15

13. Wielplaat volgens conclusie 12, met het kenmerk, dat de visuele informatie is aangebracht in de vorm van een bedrukt folie.

14. Wielplaat volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat 20 de rand zich ten minste 2 cm uitstrekt.

15. Wielplaat volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de rand zich ten minste uitstrekt tot 25% van de hoogte van de band.

16. Samenstel van een wielplaat volgens één der voorgaande conclusies en wiel, waarbij de rand de om de velg bevestigde band van het wiel ten minste gedeeltelijk afdekt.

17. Werkwijze voor het aanbrengen van een wielplaat volgens één der voorgaande 30 conclusies 1-15 op een velg voorzien van een band, dusdanig dat de rand de om de velg bevestigde band ten minste gedeeltelijk afdekt.