NL193829C - Lifting device provided with at least one mast and a platform that can be moved up and down along this mast. - Google Patents
Lifting device provided with at least one mast and a platform that can be moved up and down along this mast. Download PDFInfo
- Publication number
- NL193829C NL193829C NL8603300A NL8603300A NL193829C NL 193829 C NL193829 C NL 193829C NL 8603300 A NL8603300 A NL 8603300A NL 8603300 A NL8603300 A NL 8603300A NL 193829 C NL193829 C NL 193829C
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- platform
- lifting device
- mast
- coupling piece
- parts
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 44
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 44
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 44
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 7
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 8
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 2
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
- E04G1/18—Scaffolds primarily resting on the ground adjustable in height
- E04G1/20—Scaffolds comprising upright members and provision for supporting cross-members or platforms at different positions therealong
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
- B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
1 1938291 193829
Hefinrichting voorzien van althans een mast en een langs deze mast op en neer beweegbaar platformLifting device provided with at least one mast and a platform that can be moved up and down along this mast
De uitvinding heeft betrekking op een hefinrichting voorzien van althans een mast, van een langs deze mast 5 op en neer beweegbare wagen, en van een aan de wagen bevestigd platform, dat zich aan weerszijden van de wagen, althans in hoofdzaak horizontaal uitstrekkende platformdelen heeft.The invention relates to a lifting device provided with at least a mast, of a wagon movable up and down along this mast 5, and of a platform attached to the wagon, which platform parts, at least substantially horizontally extending, extend on either side of the wagon.
Een dergelijke inrichting is bekend uit het Franse octrooischrift 2.482.995. Bij deze bekende inrichting zijn de aan weerszijden van de wagen gelegen platformdelen star met elkaar verbonden. Hierbij kunnen problemen ontstaan door ongelijkmatige belasting van het platform, daar daarbij bijvoorbeeld overbelasting 10 van bepaalde delen van het platform kan ontstaan en/of een neiging van het platform om ten opzichte van de mast een ongewenst scheve stand in te gaan nemen.Such a device is known from French patent specification 2,482,995. In this known device, the platform parts located on either side of the car are rigidly connected to each other. Problems can arise here from uneven loading of the platform, since this can lead to overloading of certain parts of the platform and / or a tendency of the platform to assume an undesirably slanted position relative to the mast.
Met de uitvinding wordt beoogd een hefinrichting van bovengenoemde soort te verkrijgen, waarbij de aan de bekende hefinrichting klevende nadelen kunnen worden vermeden.The object of the invention is to obtain a lifting device of the above type, wherein the disadvantages associated with the known lifting device can be avoided.
Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt doordat ieder van de beide platformdelen met behulp van 15 een tweetal op enige afstand boven elkaar gelegen, horizontaal verlopende en zich loodrecht op de lengterichting van het desbetreffende platformdeel uitstrekkende schamierassen met de wagen is gekoppeld, terwijl tussen althans twee, ieder bij een platformdeel behorende schamierassen een zich evenwijdig aan de lengterichting van het platform uitstrekkend koppelstuk is aangebracht, dat een horizontale verplaatsing van de schamierassen ten opzichte van de wagen toestaat.According to the invention, this can be achieved in that each of the two platform parts is coupled to the carriage by means of two hinge shafts which lie horizontally and which extend perpendicularly to the longitudinal direction of the respective platform part, which are situated at a distance from each other, while at least two each of the pivot shafts associated with a platform part is provided with a coupling piece extending parallel to the longitudinal direction of the platform, which permits horizontal displacement of the pivot shafts relative to the carriage.
20 Bij toepassing van de constructie volgens de uitvinding kunnen de platformdelen ten opzichte van elkaar en ten opzichte van de mast verzwenken, waarbij op een platformdeel uitgeoefende krachten kunnen worden overgebracht op het andere platformdeel.When the construction according to the invention is used, the platform parts can pivot relative to each other and relative to the mast, whereby forces exerted on one platform part can be transferred to the other platform part.
Indien de hefinrichting is voorzien van twee masten langs ieder waarvan een wagen verrijdbaar is en een zich tussen beide masten uitstrekkend platformdeel met beide wagens is gekoppeld wordt door iedere 25 wagen een de aan weerszijden van de desbetreffende wagen gelegen platformdelen verbindend koppelstuk in zijn lengterichting verschuifbaar ondersteund, waardoor op het ene platformdeel uitgeoefende krachten via het koppelstuk op het andere platformdeel kunnen worden overgebracht, hetgeen een gunstigere belasting geeft van het platform dan bij de tot nu toe gebruikelijke starre platformen. Verder kan de beweging van het koppelstuk daarbij benut worden om de afwijkingen van de horizontale stand van het 30 platform ten opzichte van de masten te controleren en om bij eventuele te grote afwijkingen van deze beoogde horizontale stand geëigende middelen in werking te stellen.If the lifting device is provided with two masts along each of which a trolley is mobile and a platform part extending between the two masts is coupled to both wagons, a coupling piece connecting the platform parts located on either side of the respective trolley is slidably supported in its longitudinal direction , whereby forces exerted on one platform part can be transferred via the coupling piece to the other platform part, which gives a more favorable load on the platform than with the hitherto usual rigid platforms. Furthermore, the movement of the coupling piece can thereby be used to check the deviations of the horizontal position of the platform relative to the masts and to activate appropriate means in the event of any large deviations from this intended horizontal position.
Volgens een verder kenmerk van de uitvinding is het koppelstuk voorzien van een met de mast verbonden deel en ten opzichte daarvan verschuifbare en met de platformdelen gekoppelde delen.According to a further feature of the invention, the coupling piece is provided with a part connected to the mast and parts which are displaceable relative to it and coupled to the platform parts.
De verschuifbare delen kunnen daarbij bijvoorbeeld een indicatie geven van ongewenste verplaatsing 35 van de desbetreffende platformdelen en/of om in verband hiermede bepaalde middelen in werking te stellen.The slidable parts can herein provide, for example, an indication of undesired displacement of the relevant platform parts and / or to activate certain means in connection therewith.
De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van enige in de figuren schematisch weergegeven uitvoeringsmogelijkheden van de constructie volgens de uitvinding.The invention will be explained in more detail below with reference to some embodiments of the construction according to the invention schematically shown in the figures.
Figuur 1 toont schematisch een aanzicht op een hefinrichting voorzien van een door een tweetal verticaal 40 staande masten ondersteund platform.Figure 1 schematically shows a view of a lifting device provided with a platform supported by two masts standing vertically 40.
Figuur 2 toont een zijaanzicht op figuur 1.Figure 2 shows a side view of Figure 1.
Figuur 3 toont op grotere schaal het in figuur 1 omcirkelde gedeelte III.Figure 3 shows on a larger scale the part III circled in figure 1.
Figuur 4 toont een doorsnede over figuur 3.Figure 4 shows a cross-section over figure 3.
Figuur 5 toont op grotere schaal, gedeeltelijk in doorsnede en gedeeltelijk in aanzicht de opstelling van 45 een koppelstuk in een wagen.Figure 5 shows, on a larger scale, partly in section and partly in view, the arrangement of a coupling piece in a car.
Figuur 6 toont een deel van figuur 5 in doorsnede, gezien volgens de lijn B-B in figuur 5.Figure 6 shows part of Figure 5 in section, taken along the line B-B in Figure 5.
Figuur 7 toont een aanzicht op een blokkeermechanisme, dat op een wagen kan zijn aangebrachtFigure 7 shows a view of a blocking mechanism which can be mounted on a carriage
Figuur 8 toont een zijaanzicht op figuur 7.Figure 8 shows a side view of Figure 7.
Figuur 9 toont een verdere mogelijke uitvoeringsvorm van een koppelstuk.Figure 9 shows a further possible embodiment of a coupling piece.
50 Figuur 10 toont een andere uitvoeringsvorm van een koppelstuk.Figure 10 shows another embodiment of a coupling piece.
De in de figuren 1 en 2 weergegeven hefinrichting omvat een tweetal masten 1 langs ieder waarvan een wagen 2 op en neer beweegbaar is. De beide wagens 2 dienen voor de ondersteuning van een platform 3, dat in het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld is opgebouwd uit een drietal platformdelen 4-6, waarvan het 55 platformdeel 5 tussen beide wagens is gelegen en met zijn beide uiteinden met de wagens is gekoppeld, terwijl het platformdeel 4 slechts met een uiteinde met een wagen 2 is gekoppeld en zich vanaf deze wagen vrij uitstrekt. Op soortgelijke wijze is het andere platformdeel 6 met de andere wagen 2 gekoppeld.The lifting device shown in Figures 1 and 2 comprises two masts 1 along each of which a carriage 2 is movable up and down. Both carriages 2 serve to support a platform 3, which in the embodiment shown is built up of three platform parts 4-6, the platform part 5 of which is located between the two carriages and is coupled to the carriages with both ends, while the platform part 4 is coupled only with one end to a carriage 2 and extends freely from this carriage. In a similar manner, the other platform part 6 is coupled to the other carriage 2.
193829 2193 829 2
Gebruikelijk zijn de platformdelen uit vakwerkconstructies of dergelijke vervaardigd en ondersteunen zij een vloer 7 of dergelijke waarlangs een hekwerk 8 is opgesteld.Usually the platform parts are made of truss structures or the like and support a floor 7 or the like along which a fence 8 is arranged.
Gebruikelijk worden de masten met behulp van verankeringsorganen 9 of dergelijke aan een gebouw 10, dat onder gebruikmaking van de hefinrichting wordt opgebouwd resp. waaraan onderhoudswerkzaamheden 5 of dergelijke moeten worden uitgevoerd, bevestigd.Usually, the masts are attached to a building 10, which is built using the lifting device, with the aid of anchoring members 9 or the like. to which maintenance work 5 or the like is to be carried out.
Bij voorkeur is iedere wagen 2 voorzien van een tweetal elektromotoren 11, met behulp waarvan niet nader weergegeven rondsels aan te drijven zijn, die in ingrijping zijn met aan de masten 1 bevestigde zich verticaal uitstrekkende, niet nader weergegeven tandheugels. Het aanbrengen van twee motoren 11 geschiedt uit veiligheidsoverwegingen. In principe is echter een motor op iedere wagen voldoende hoewel 10 dan veelal andere veiligheidsmaatregelen moeten worden getroffen om een ongewenst naar beneden bewegen van een wagen bij in gebreke blijven van de aandrijfmotor 11 te voorkomen.Preferably, each carriage 2 is provided with two electric motors 11, by means of which pinions (not shown in more detail) can be driven, which mesh with vertically extending, not shown (not shown) racks attached to the masts 1. The installation of two motors 11 takes place for safety reasons. In principle, however, an engine on each car is sufficient, although other safety measures must then usually be taken to prevent an undesired downward movement of a car in the event of failure of the drive motor 11.
Zoals nader in figuur 3 is weergegeven zijn de platformdelen, hier de weergegeven platformdelen 4 en 5 nabij hun bovenzijden met behulp van horizontaal verlopende scharnierpennen 12 gekoppeld met vast aan de wagen 2 bevestigde gestelbalken 13.As shown in more detail in Figure 3, the platform parts, here the platform parts 4 and 5 shown, are coupled near their upper sides by means of horizontally extending hinge pins 12 with frame beams 13 fixedly fixed to the carriage 2.
15 Nabij hun ondereinden zijn de beide platformdeler 4 en 5 met behulp van zich evenwijdig aan de pennen 12 uitstrekkende pennen 14 scharnierend gekoppeld met een koppelstuk 15, dat zich horizontaal en evenwijdig aan de langsassen van de platformdelen uitstrekt en in zijn lengterichting verschuifbaar is opgenomen in een aan de wagen 2 bevestigde holle gestelbalk 16.Near their lower ends, the two platform dividers 4 and 5 are hingedly coupled to a coupling piece 15 extending parallel to the pins 12 and to a coupling piece 15 which extends horizontally and parallel to the longitudinal axes of the platform parts and is slidable in its longitudinal direction. a hollow frame beam 16 attached to the carriage 2.
Zoals uit de figuren duidelijk zal zijn strekken daarbij de horizontaal verlopende scharnierpennen 12 en 20 14 zich loodrecht op de lengterichting van het platform 3 uit.As will be apparent from the figures, the horizontally extending hinge pins 12 and 20 14 extend perpendicular to the longitudinal direction of the platform 3.
Door toepassing van deze constructie zal worden bereikt, dat de krachten, die worden uitgeoefend op de vrij uitstekende platformdelen 4 en 6 door op deze platformdelen staande materialen, personen of dergelijke, via de vrij verschuifbare koppelstukken 15 kunnen worden overgedragen in het tussen de beide masten opgehangen platformgedeelte 5, waardoor het optreden van ongewenste momenten in de masten, zoals 25 kan gebeuren, indien de bovengenoemde platformdelen 4-6 een star geheel vormen, kunnen worden vermeden. Dit maakt de bouw van een verhoudingsgewijs lichtere hefinrichting resp. een zwaardere belasting van een hefinrichting mogelijk.By using this construction it will be achieved that the forces exerted on the freely projecting platform parts 4 and 6 by materials, persons or the like standing on these platform parts can be transferred via the freely displaceable coupling pieces 15 between the two masts suspended platform section 5, whereby the occurrence of undesirable moments in the masts, such as 25, can be avoided if the above-mentioned platform sections 4-6 form a rigid whole. This makes the construction of a relatively lighter lifting device resp. a heavier load on a lifting device is possible.
Zoals verder in de figuren 5 en 6 is weergegeven is volgens een verder aspect van de uitvinding in een wand van de kokerbalk 16 een langwerpig gat 17 aangebracht en zijn ter hoogte van dit gat aan het 30 koppelstuk 15 nokvormige organen 18 en 19 bevestigd. Deze beide nokvormige organen werken samen met een schakelaar 20, zodanig, dat bij heen en weer bewegen van het koppelstuk 15 vanuit een middenstand, welke het koppelstuk inneemt indien de drie platformdelen 4-6 in eikaars verlengde zijn gelegen de schakelaar 20, afhankelijk van de richting waarin het koppelstuk gaat bewegen door de nok 18 of door de nok 19 zal worden versteld.As further shown in Figures 5 and 6, according to a further aspect of the invention, an elongated hole 17 is arranged in a wall of the box girder 16 and cam-shaped members 18 and 19 are fixed at the height of this hole at the coupling piece 15. Both of these cam-shaped members cooperate with a switch 20, such that when the coupling piece 15 moves back and forth from a middle position, which the coupling piece occupies when the three platform parts 4-6 are in line, the switch 20, depending on the direction in which the coupling piece will move through the cam 18 or will be adjusted by the cam 19.
35 Een dergelijke beweging van de koppelstukken zal bijvoorbeeld worden veroorzaakt indien bij het omhoog en/of omlaag bewegen van de wagen de ene wagen door een of andere oorzaak, bijvoorbeeld verschillen in belasting op verschillende brugdelen, achterblijft bij de andere wagen.Such a movement of the coupling pieces will for instance be caused if, when the car moves up and / or down, one car remains behind the other car for some reason, for example differences in load on different bridge parts.
Met behulp van de schakelaars 20 kan dan bijvoorbeeld worden bewerkstelligd, dat de aandrijving van de het snelst lopende wagen wordt stopgezet, totdat de andere wagen over een zodanige afstand ten 40 opzichte van de bijbehorende mast is verplaatst dat de platformdelen weer in eikaars verlengde zijn gelegen, waarop de schakelaars 20 weer een in werking stellen van de uitgeschakelde motor bewerkstelligen, zodat beide wagens weer langs de desbetreffende masten worden verplaatstWith the aid of the switches 20 it can then be effected, for example, that the drive of the fastest running car is stopped, until the other car has been moved over such a distance from the associated mast that the platform parts are again in line with each other , on which the switches 20 again actuate the switched-off engine, so that both carriages are moved again along the relevant masts
Het zal duidelijk zijn, dat daarbij voor de uitvoering van de schakelaar en voor het beïnvloeden van de desbetreffende aandrijfmotoren door de schakelaar vele mogelijkheden denkbaar zijn, waarbij de regeling 45 zowel langs elektrische of elektronische, hydraulische of mechanische weg kan plaatsvinden.It will be clear that many possibilities are conceivable for the design of the switch and for influencing the respective drive motors by the switch, wherein the control 45 can take place either electrically or electronically, hydraulically or mechanically.
Ook is het bijvoorbeeld mogelijk om de bewegingen van het koppelstuk 15 op andere wijze waar te nemen bijvoorbeeld door lichtcellen of dergelijke.It is also possible, for example, to observe the movements of the coupling piece 15 in a different manner, for example through light cells or the like.
Om de boven beschreven constructie ook toe te passen indien een mast met een bijbehorende wagen alleen wordt gebruikt voor het ondersteunen van een tweetal aan weerszijden van de mast vrij uitstrekkende 50 platformdelen kan het koppelstuk 15 worden geblokkeerd met behulp van een in figuur 5 met gestippelde lijnen weergegeven borgpen 21, die door daartoe in het kokerprofiel 16 en het koppelstuk 15 aangebrachte gaten 22 kan worden gestoken.In order to also apply the above-described construction if a mast with an associated carriage is only used for supporting two 50 platform parts freely extending on either side of the mast, the coupling piece 15 can be blocked by means of a dotted line in Figure 5. shown locking pin 21, which can be inserted through holes 22 provided for this purpose in the box section 16 and the coupling piece 15.
Zodra de mast en de wagen weer in combinatie met een andere mast en wagen worden gebruikt voor het ondersteunen van een platform worden de borgpennen 21 weer verwijderd.As soon as the mast and carriage are used again in combination with another mast and carriage for supporting a platform, the locking pins 21 are removed again.
55 Volgens een verder aspect van de uitvinding kan het beweegbare koppelstuk ook worden benut voor het blokkeren van het platform ten opzichte van een mast indien het scheeflopen van het platform ten opzichte van de desbetreffende mast een bepaalde hoek overschrijdt. Hiertoe kan, zoals weergegeven in de figuren 3 193829 7 en 8 aan het koppelstuk een verbindingsstang 23 zijn gekoppeld met behulp van een zich evenwijdig aan de scharnierpennen 12,14 uitstrekkende schamierpen 24. In de wagen 2 is een evenwijdig aan de schamierpen 24 gelegen as 25 draaibaar ondersteund. Aan deze as is een excentriek 26 bevestigd. Verder zijn aan de as 25 een tweetal zjch vanaf de as 25 radiaal naar buiten toe uitstrekkende armen 27 bevestigd. 5 Een van deze armen 27 is met behulp van een zich evenwijdig aan de pen 24 uitstrekkende pen 28 gekoppeld met het van de pen 24 afgekeerde uiteinde van de stang 23, waarbij de stang 23 voor het opnemen van de pen 28 is voorzien van een zich in de lengterichting van de pen uitstrekkend sleufgat 29.According to a further aspect of the invention, the movable coupling piece can also be used for blocking the platform relative to a mast if the platform skewing relative to the relevant mast exceeds a certain angle. To this end, as shown in Figures 3 193829 7 and 8, a connecting rod 23 can be coupled to the coupling piece by means of a hinge pin 24 extending parallel to the hinge pins 12,14. In the carriage 2 there is a shaft located parallel to the hinge pin 24 25 rotatably supported. An eccentric 26 is attached to this shaft. Furthermore, two arms 27 radially outwardly extending from the shaft 25 are attached to the shaft 25. One of these arms 27 is coupled by means of a pin 28 extending parallel to the pin 24 to the end of the rod 23 remote from the pin 24, the rod 23 for receiving the pin 28 being provided with a longitudinal slotted hole of the pin 29.
Het zal duidelijk zijn, dat bij de in figuur 7 weergegeven opstelling de excentriek 26 tegen een zich verticaal uitstrekkend deel van de mast 1 zal worden geklemd, indien het koppelstuk 15 ten gevolge van 10 een scheeflopen van het platform gezien in figuur 7 over een bepaalde afstand naar rechts is verplaatstIt will be clear that in the arrangement shown in figure 7, the eccentric 26 will be clamped against a vertically extending part of the mast 1, if the coupling piece 15 due to a skew of the platform seen in figure 7 over a certain distance has moved to the right
Indien een vastklemmen van het excentriek tegen de mast 1 moet worden bewerkstelligd, indien het koppelstuk 15 vanuit zijn beoogde middenstand over een bepaalde afstand naar links wordt verplaatst, gezien in figuur 7, kan de koppelstang 23 in plaats van met de zich omhoog uitstrekkende arm 27, zoals in figuur 7 afgebeeld, worden gekoppeld met de zich naar beneden uitstrekkende arm 27.If a clamping of the eccentric against the mast 1 is to be effected, if the coupling piece 15 is moved from its intended middle position by a certain distance to the left, as shown in figure 7, the coupling rod 23 can be used instead of with the arm 27 extending upwards as shown in Figure 7 are coupled to the downwardly extending arm 27.
15 Uiteraard kunnen ook andere remorganen zijn aangebracht in plaats van het excentriek.Of course, other braking members can also be provided instead of the eccentric.
Bij het in figuur 9 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld omvat het koppelstuk een in de kokervormige profielbalk 16 gelegen langgestrekt lichaam 30, dat op soortgelijke wijze als hierboven beschreven voor het koppelstuk 15 met behulp van een borgpen 31 tegen verschuiving in de lengterichting van de gestelbalk kan worden vastgezet.In the exemplary embodiment shown in Figure 9, the coupling piece comprises an elongated body 30 situated in the tubular profile beam 16, which can be secured in the same way as described above for the coupling piece 15 by means of a locking pin 31 against sliding in the longitudinal direction of the frame beam.
20 In de van elkaar afgekeerde uiteinden van het lichaam 30 zijn kamers 32 uitgespaard waarin in de lengterichting van het lichaam 30 verschuifbare zuigers 33 zijn opgenomen. De zuigers 33 zijn met behulp van buiten het lichaam 30 uitstekende zuigerstangen 34 gekoppeld met aankoppelbeugels 35, die zijn voorzien van gaten 36 voor het opnemen van de scharnierpennen 14 met behulp waarvan platformdelen aan het uit de onderdelen 30,32-36 bestaande koppelstuk kunnen worden gekoppeld.In the ends of the body 30 facing away from each other, chambers 32 are recessed in which sliding pistons 33 are received in the longitudinal direction of the body 30. The pistons 33 are coupled by means of piston rods 34 projecting outside the body 30 to coupling brackets 35, which are provided with holes 36 for receiving the hinge pins 14, by means of which platform parts can be attached to the coupling piece consisting of the parts 30,32-36 linked.
25 Aan de van de zuigerstang 34 afgekeerde zijde van de zuigers 33 is op de kamer 32 een bij voorkeur flexibele leiding 37 aangesloten, zoals schematisch in figuur 9 is weergegeven. Via deze leiding 37 is de kamer 32 aangesloten op een bij voorkeur instelbare drukopnemer 38. Deze constructie is in het bijzonder gedacht voor een hefinrichting met een enkele mast waarbij aan weerszijden van de mast platformdelen uitsteken.On the side of the pistons 33 remote from the piston rod 34, a preferably flexible conduit 37 is connected to the chamber 32, as is shown schematically in Figure 9. The chamber 32 is connected via this conduit 37 to a preferably adjustable pressure sensor 38. This construction is particularly conceived for a lifting device with a single mast with platform parts protruding on either side of the mast.
30 Onder invloed van de op een uitstekend platformdeel uitgeoefende belasting zal op de zuiger 33 en de zuigerstang 34 een bepaalde kracht in horizontale richting worden uitgeoefend, ten gevolge waarvan een bepaalde druk in de kamer 32 zal worden opgewekt Deze druk wordt overgebracht op de drukopnemer 38, met behulp waarvan bijvoorbeeld bij het overschrijden van een toelaatbare waarde van de belasting een hoorbaar en/of zichtbaar signaal wordt ingeschakeld en/of waarmede de aandrijving van de wagen wordt 35 stopgezet resp. een starten van de wagen onmogelijk wordt gemaakt. Het zal duidelijk zijn, dat na het verwijderen van de borgpen 31 de constructie ook kan worden gebruikt in een hefinrichting met twee masten.Under the influence of the load exerted on a projecting platform part, the piston 33 and the piston rod 34 will exert a certain force in the horizontal direction, as a result of which a certain pressure will be generated in the chamber 32. This pressure is transferred to the pressure sensor 38 , with the aid of which, for example, when an admissible load value is exceeded, an audible and / or visible signal is switched on and / or with which the drive of the car is stopped or stopped. it is impossible to start the car. It will be understood that after the removal of the locking pin 31 the construction can also be used in a two-mast lifting device.
Zoals bij het eerste uitvoeringsvoorbeeld kunnen niet nader weergegeven middelen zijn aangebracht die de verplaatsingen van de zuigerstangen waarnemen om bepaalde organen in werking te stellen.As in the first exemplary embodiment, means (not shown) may be provided which detect the displacements of the piston rods to actuate certain members.
40 Bij het in figuur 10 weergegeven uitvoeringsvoorbeeld omvat een koppelstuk een tweetal cilinders 39, die met behulp van een zich horizontaal en loodrecht op de lengterichting van het platform uitstrekkende schamieras 40 scharnierend met elkaar zijn gekoppeld.In the exemplary embodiment shown in Figure 10, a coupling piece comprises two cylinders 39, which are hingedly coupled to each other by means of a hinge shaft 40 extending horizontally and perpendicular to the longitudinal direction of the platform.
In ieder van de cilinders 39 is een zuiger gelegen, die is verbonden met een buiten de desbetreffende cilinder uitstekende zuigerstang 41. De slechts schematisch weergegeven platformdelen, bijvoor de 45 platformdelen 4 en 5 kunnen weer met behulp van de scharnierpennen 14 met dit koppelstuk worden verbonden.A piston is located in each of the cylinders 39, which is connected to a piston rod 41 projecting outside the cylinder in question. The platform parts, which are only shown schematically, for example the 45 platform parts 4 and 5, can again be connected to this coupling piece by means of the hinge pins 14. .
Aan de van de zuigerstangen 41 afgekeerde zijden van de in de cilinders 38 en 39 gelegen zuigers zijn op de cilinders bij voorkeur flexibele leidingen 42 resp. 43 aangesloten, die ieder met een bij voorkeur instelbare drukopnemer 44 resp. 45 in verbinding staan. Verder zijn de beide leidingen 42 en 43 onderling 50 verbonden door een van een afsluiter 46 voorziene leiding 47.On the sides of the pistons located in the cylinders 38 and 39 facing away from the piston rods 41, the pipes preferably have flexible conduits 42 and 42 respectively. 43, each with a preferably adjustable pressure sensor 44 resp. 45 are connected. Furthermore, the two lines 42 and 43 are mutually connected by a line 47 provided with a valve 46.
Bij deze constructie neemt de schamieras 40 een vaste stand in ten opzichte van de wagen en wordt de beweging van bijvoorbeeld het platformdeel 4 op het platformdeel 5 overgedragen door verplaatsing van olie tussen de beide cilinders 38 en 39, bij openstaande afsluiter 46. De werking van een dergelijke opstelling bij twee masten is dan gelijk aan die van de hierboven beschreven uitvoeringsvorm waarbij niet nader 55 weergegeven middelen kunnen zijn aangebracht om verplaatsing van de zuigerstangen waar te nemen en hierdoor bepaalde organen in werking te stellen, zoals omschreven aan de hand van het eerste uitvoeringsvoorbeeld.In this construction, the pivot shaft 40 assumes a fixed position relative to the carriage and the movement of, for example, the platform part 4 is transferred to the platform part 5 by displacement of oil between the two cylinders 38 and 39, with open valve 46. The operation of such a two-mast arrangement is then similar to that of the above-described embodiment, wherein means (not shown in more detail) may be provided to detect displacement of the piston rods and thereby actuate certain members, as described with reference to the first implementation example.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8603300A NL193829C (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | Lifting device provided with at least one mast and a platform that can be moved up and down along this mast. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8603300 | 1986-12-24 | ||
| NL8603300A NL193829C (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | Lifting device provided with at least one mast and a platform that can be moved up and down along this mast. |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8603300A NL8603300A (en) | 1988-07-18 |
| NL193829B NL193829B (en) | 2000-08-01 |
| NL193829C true NL193829C (en) | 2000-12-04 |
Family
ID=19849062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8603300A NL193829C (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | Lifting device provided with at least one mast and a platform that can be moved up and down along this mast. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL193829C (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL9300629A (en) * | 1993-04-14 | 1994-11-01 | Hek Manufacturing B V | Height adjustable platform. |
| DE20105260U1 (en) * | 2001-03-26 | 2001-08-30 | GEDA-Dechentreiter GmbH & Co. KG, 86663 Asbach-Bäumenheim | Inclination-dependent safety gear for a two-mast lift |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE449603A (en) * | 1941-09-24 | |||
| US3516512A (en) * | 1968-03-06 | 1970-06-23 | Eisenbau Karl Ladwig Bsb | Mobile scaffold |
| FR2129094A5 (en) * | 1971-03-15 | 1972-10-27 | Sogemat | |
| FR2327187A1 (en) * | 1975-10-09 | 1977-05-06 | Viandon Maurice | Combination tower crane with lift platform inside tower - has automatic equilibrium compensator and articulated tipper with shock absorbers |
| FR2482995A3 (en) * | 1980-05-22 | 1981-11-27 | Piat Impalcature Automatiche S | Scaffolding for lifting working bridge of platform - has lattice frameworks for each end of platform carried on adjustable height feet |
| FR2544298A1 (en) * | 1983-04-15 | 1984-10-19 | Pupovic Milenko | Crane with mobile working platform |
| DD230514A3 (en) * | 1983-08-16 | 1985-12-04 | Dresden Baumechanisierung | ADDITIONAL EQUIPMENT FOR HEIGHT-ADJUSTABLE WORKING RACKS |
-
1986
- 1986-12-24 NL NL8603300A patent/NL193829C/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL8603300A (en) | 1988-07-18 |
| NL193829B (en) | 2000-08-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5127695A (en) | Apparatus for manipulating a pallet | |
| CA2685881C (en) | Adjusting mechanism for a winch | |
| AU2004224230A1 (en) | Retractable step | |
| US10961091B2 (en) | Tracked lifting platform for vehicles, and lifting mechanism for a tracked lifting platform | |
| GB2225771A (en) | Platform elevating apparatus. | |
| US4573853A (en) | Gantries for hauling heavy loads over fixed paths | |
| FI59370B (en) | FOER ETT FARTYG AVSEDD LASTRAMP | |
| EP3737633B1 (en) | Hydraulic lift structure with vertical lifting movement for motor vehicles and similar vehicles | |
| CN105460799B (en) | Crane, preferably jib crane | |
| NL8320159A (en) | Apparatus for starting a bridge of prestressed concrete according to the voluntary construction method in sections | |
| NL193829C (en) | Lifting device provided with at least one mast and a platform that can be moved up and down along this mast. | |
| FI4209656T3 (en) | Modular tunnel formwork device | |
| CA1057580A (en) | Switch lifting frame | |
| US4350382A (en) | Balancing device and foldable platform sideboard | |
| NL8105415A (en) | SCISSOR LIFT. | |
| NL1031902C2 (en) | Hoisting device, spreader and a hoist equipped with it, as well as a method for manipulating a load. | |
| NL8602207A (en) | IMPROVEMENT OF A MOVABLE PLATFORM LIFT WITH A DOUBLE TELESCOPIC ARM. | |
| BE1018593A5 (en) | MULTIFUNCTIONAL WORK CAGE WITH IMPROVED PROPERTIES. | |
| EP4166720A1 (en) | Unit for the inspection/maintenance of the under-bridge zone of a bridge or viaduct | |
| NL1029286C2 (en) | Lifting device, as well as load measuring system. | |
| WO2022207318A1 (en) | Installation for secure access to an upper part of a vehicle | |
| US4090621A (en) | Apparatus for the superimposed storage of vehicles | |
| NL1022479C1 (en) | Display stand for e.g. cars or boats, includes object support frame which is adjustable after object has been placed on top of it | |
| GB2536272A (en) | Vehicle lift | |
| RU2009992C1 (en) | Car lifter |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| V4 | Lapsed because of reaching the maximum lifetime of a patent |
Effective date: 20061224 |