MXPA06008702A - Dispositivo de ajuste para frenos de disco de accionamiento neumatico y frenos de disco. - Google Patents

Abstract

La invencion se relaciona con un dispositivo (1) de ajuste de un freno de disco, en particular de un freno de disco de accionamiento neumatico. El dispositivo de ajuste referido es realizado de moto tal que puede rotar al menos un husillo (10) rotatorio que actua sobre al menos un elemento de presion en la guarnicion del freno y que comprende un arreglo de toma de fuerza. El arreglo de toma de fuerza referido comprende al menos un diente (8) que engancha en una ranura (9) del husillo rotatorio. La invencion se caracteriza porque el arreglo de toma de fuerza y/o la ranura (9) son realizados de mantea tal que pueden ser comprimidos elasticamente.

Description

portan unos elementos de presión que actúan sobre las guarniciones de los frenos. Son apropiados para frenos de discos de diferentes tipos que tienen en común tener uno o varios husillos rotatorios. En el movimiento de ajuste durante el frenado los dispositivos de ajuste de este género transmiten mediante un casquillo de salida un momento rotatorio sobre el husillo que porta en su extremo orientado hacia el disco de freno el elemento de presión que a su vez actúa sobre la placa portadora de guarnición de una guarnición de freno. Mediante el movimiento rotatorio del husillo se desplaza el elemento de presión axialmente en dirección hacia el freno de disco para compensar una reducción del espesor de la materia de la guarnición debido al desgaste. Con la finalidad de garantizar la función de ajuste, los dispositivos de ajuste tienen generalmente un mecanismo de marcha libre para que el dispositivo de ajuste no gire en contrasentido al soltar el freno, asi como un embrague de sobrecarga que actúa al apoyarse los elementos de presión en la guarnición de freno. El casquillo de salida según el estado de la técnica está provista en su periferia externa con al menos un diente del tipo de engrane que se proyecta radialmente para enganchar al menos una ranura correspondiente a manera de engrane en la circunferencia interna del husillo. Esta disposición ha comprobado su funcionalidad. Con relación al estado de la técnica se menciona además la publicación DE 1600182 B2 respecto al estado de la técnica en el contexto de los dispositivos de ajuste. Esta publicación muestra un apoyo elástico de resaltes mediante unos resortes. Los resortes prensan los resaltes el uno contra el otro en el caso de una descarga tensil del dispositivo de apriete. Pero el husillo no actúa mediante un elemento de presión sobre una guarnición de freno. Ante este fondo, el objetivo de la invención es perfeccionar un dispositivo de ajuste del presente género de manera tal que su función se optimiza aún más. Este objetivo lo alcanza la invención mediante el objeto de las reivindicaciones 1 y 7. Según la reivindicación 1 se encuentra (n) en la disposición de engrane de salida el al menos un diente y/o la al menos una ranura configurados en forma elásticamente comprimible y/o en la disposición de engrane de salida se apoya el al menos un diente y/o la al menos una ranura el uno contra la otra en forma elástica y/o en la disposición de engrane de salida está(n) varios de los dientes y/o varias de las secciones de ranura (9,9') apoyados el/los unos contra la/las otras elásticamente (en particular a manera de resorte) . Según esto, la disposición de engrane de salida, en particular al menos un diente y/o la al menos una ranura están configurados elásticamente comprimibles y/o se apoyan elásticamente el uno contra la otra. Según el objeto de la reivindicación 1 se realiza un dispositivo de ajuste que compensa libre de juego en el interfaz entre el casquillo de salida del dispositivo de ajuste y el husillo de ajuste (típicamente un tubo roscado) todas las tolerancias de manufactura sin producir un atascamiento durante al girar o desplazar el eje del dispositivo de ajuste. Por lo contrario, las características de ajuste hasta son influenciadas de manera favorable en el caso de exposición a vibraciones, giro y desplazamiento del eje del dispositivo de ajuste con relación al tubo roscado respectivamente el eje del husillo, ensayos de repetición mediante apriete estático y la combinación de estos. La invención es apropiada de manera particularmente favorable para un dispositivo de ajuste comprendiendo un casquillo de salida que engancha en una abertura axial en el husillo y que tiene además en su circunferencia externa al menos un diente que engancha en una ranura en la circunferencia interna del husillo. Se puede usar en teoría, sin embargo, también para otras disposiciones, por ejemplo cuando el husillo tiene por secciones un engranaje externo que engrana con una rueda de salida del dispositivo de ajuste (que también puede tener un accionamiento eléctrico) . Conexiones de huso-cubo libres de juego en si son conocidas . Pero no se ha considerado hasta ahora su uso en dispositivos de ajuste para frenos. En este contexto se mencionan los documentos DE 1921099 A, JP 4254045 AA, DE 1205345 B y DE 19855538 Al. La acción de la invención puede realizarse en particular mediante un resorte que aplica una precarga elástica a dos o más dientes movibles relativamente entre si de la disposición del engrane de salida y/o dos secciones de flanco externo movibles relativamente entre si de un solo diente o de varios diente. Preferentemente el al menos un diente consistiendo de una o varias partes tiene según una alternativa con conflabilidad funcional particularmente alta las dos partes de flanco externos movibles relativamente entre si entre los cuales se encuentran dispuestos al menos uno o varios resorte (s) de presión que ejercen presión separando las dos partes del flanco externo de modo tal que los dos flancos externos se apoyan libre de juego en los flancos internos de la ranura. Se prefiere en esto que una de las partes del flanco externo está configurada en una pieza con el casquillo de salida y la otra parte del flanco externo se guia de manera móvil, 'en particular desplazable, en la circunferencia externa del casquillo de salida. Según una variante alternativa que también es ¦ fácil de realizar y no obstante de funcionamiento confiable, y desde luego también inventiva, sigue al casquillo de salida axialmente un disco dentado cuyo diámetro se corresponde con el diámetro del casquillo de salida y que tiene al menos un diente que se corresponde con el diente del casquillo de salida, siendo que la ranura del husillo se extiende axialmente hasta la región del diente del disco dentado. El disco dentado está conformado en esto de modo que pueda rotar con relación al caquxllo de salida y el disco dentado y el casquillo de salida están bajo precarga el uno contra el otro por medio de un resorte, en particular un resorte de torsión, de manera que la disposiciones dentada tiene al menos dos dientes bajo precarga elástica relativa entre ellos y que por lo tanto pueden comprimirse elásticamente relativamente el uno contra el otro. Como resortes pueden usarse, por ejemplo, resortes de disco o resortes helicoidales. Convenientemente, la posición rotatoria entre el disco dentado y el casquillo de salida puede fijarse mediante un embrague dentado para mantener la precarga deseable . En otra modalidad puede estar previsto que la parte de salida del dispositivo de ajuste está configurada como casquillo con perfil interno y el husillo tiene un perfil externo, siendo que entonces la parte de salida del dispositivo de ajuste envuelve el husillo y los dientes externos del husillo encajan en las ranuras de la parte de salida del dispositivo de ajuste. También en esta disposición es posible aplicar la invención, de manera casi invertida . Según otra variante preferida, en un extremo axial del husillo teniendo una o varias ranuras un disco anular está colocado o dispuesto cuyo perfil de circunferencia interna se corresponde con el perfil de circunferencia interna del resto del husillo, es decir, también tiene la ranura, siendo que el disco anular y el husillo tienen una precarga relativa entre si mediante un elemento elástico. De esta manera puede comprimirse la ranura, para asi decirlo, teniendo varias partes (una parte en el disco anular y una en el husillo) . También esta variante realiza las ventajas de la invención. . Finalmente es imaginable que directamente entre uno de los flancos externos de un diente de la parte de salida y el flanco interno de la ranura se encuentra dispuesto un resorte que pone bajo precarga elástica mutua el diente y la ranura. La invención crea también un freno de disco comprendiendo un dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones 1 a 15. Otros acondicionamientos ventajosos son indicados en las demás reivindicaciones dependientes. La invención se describe detalladamente a continuación mediante un ejemplo de realización con referencia al dibujo. En éste muestra: Figs. la y Ib una vista de sección transversal de la sección en el lado del buje de salida de un dispositivo de ajuste inventivo asi como una vista de esta sección en el lado axial; Fig. 2 una sección por la región del enganche de un diente de salida del buje de salida del dispositivo de ajuste inventivo que encaja en una ranura correspondiente en el husillo que envuelve el casquillo de salida; Figs. 3-5 representaciones análogas de un dispositivo de ajuste según el estado de la técnica en diferentes posiciones de operación; y Fig. 6 una sección transversal por un dispositivo de ajuste según el estado de la técnica; Fig. 7 una sección por la región del enganche de un diente de salida del casquillo de salida de otro dispositivo de ajuste inventivo que encaja en una ranura correspondiente en el husillo que envuelve el casquillo de salida; Fig. 8 una vista parcialmente seccionada de la sección en el lado del casquillo de salida de otro dispositivo de ajuste inventivo; Fig. 9 una vista parcialmente seccionada de la sección en el lado del casquillo de salida de otro dispositivo de ajuste inventivo; Figs. 10 y 11 una vista lateral de otro dispositivo de ajuste inventivo y una vista seccionada de este dispositivo de salida, Figs. 12a y 12b unas vistas en perspectiva de elementos del dispositivo de ajuste según las Figs. 10 y 11; y Figs. 13a-13c otra variante de un dispositivo de ajuste inventivo en diferentes vistas. La Fig. la muestra una sección del lado del casquillo de salida de un dispositivo de ajuste inventivo que en cuanto a lo demás puede estar constituido, a guisa de ejemplo, como el tipo según el documento EP 0 531 321 Bl, en particular como el tipo según la Fig. 5 allá. La invención, sin embargo, no se limita al dispositivo de ajuste allá mostrado sino es apropiado para todo tipo de dispositivos de ajuste en un casquillo de salida engancha un husillo que no puede rotar relativo al casquillo de salida respectivamente gira junto con él durante los movimientos de ajuste, siendo que se desplaza axialmente relativamente al casquillo de salida. El dispositivo 1 de ajuste tiene además de un embrague 2 de sobrecarga comprendiendo una disposición 3 de rampa de bola y un resorte 4 de presión seguidos aquí hacia abajo por otros elementos como una marcha libre y una conexión de accionamiento hacia la palanca giratoria (no visibles aqui, véase Fig. 4) en uno de sus extremos axiales un casquillo 5 de salida. El resorte 4 de presión está dispuesto en el interior del casquillo 5 de salida y se apoya en el lado de la rampa de esfera entre un disco 6 que cierra axialmente el casquillo 5 de salida en- uno de sus extremos y un segundo disco 7 que está insertado en forma no rotatoria en el casquillo 5 de salida en su extremo más alejado, orientado en sentido opuesto a la disposición 3 de rampa de esfera . El casquillo 5 de salida tienen una sección transversal cilindrica, siendo que en la circunferencia externa del casquillo 5 de salida se encuentra formado al menos por secciones una disposición de dientes de salida con al menos un diente 8 que sobresale radialmente y que sirve para engranar en al menos una ranura 9 correspondiente en forma de diente del husillo 10 - véase al respecto el ejemplo de realización adicional según la Fig. 2 - para arrastrar esta en la rotación para llevar a cabo los movimientos de ajuste asi como durante el cambio de guarnición. El casquillo 5 de salida, sin embargo, se guia de manera no rotatoria relativo al husillo 10 pero desplazable en éste en sentido axial. Se pueden distribuir también dos o más de los dientes 8 y de las ranuras 10 en el casquillo 5 de salida respectivamente en el husillo. Con la finalidad de minimizar - respectivamente llevar a cero - el juego forzosamente existente por razones de manufactura (que corresponde al ángulo a según la Fig. 3) entre la disposición de diente de salida y la ranura 9 la disposición de diente de salida está configurada de manera elásticamente comprimible. Asi se comprime según la Fig. 2 el diente 8 al insertarlo en la ranura y se expande al encajar en la ranura de manera tal que se apoya con sus dos flancos 11, 12 externos libre de juego en los flancos 13, 14 internos de la ranura 9. Esto puede lograrse de varias maneras. En teoría es imaginable que el diente 8 de la disposición de dientes se provea en la región de sus flancos externos con una materia que es elásticamente comprimible. Preferentemente, sin embargo, se conforma en varias partes debido a las altas temperaturas en un freno de disco y del par de torsión que debe transmitirse. En particular es ventajoso si cada diente 8 tiene en cada caso dos partes 15, 16 de flanco externo entre los cuales se encuentran dispuestos al menos un o varios resorte (s) 17 de presión que empujan las dos partes 15, 16 de flanco externo en direcciones opuestas de manera tal que los dos flancos 11, 12 externos se apoyan libre juego en los flancos 13, 14 internos de la ranura. Semejante disposición se muestra en la Fig. 2. Las desventajas del estado de la técnica se evitan asi de manera sencilla. En esto, según se aprecia en la Fig. 2, una parte 16 de flanco externo está unida respectivamente formada aquí en una pieza con el casquillo 5 de salida y la otra parte de flanco se guia en forma móvil, en particular desplazable, en la circunferencia externa del casquillo de salida, por ejemplo, mediante una disposición de ranura/resorte entre el casquillo 5 de salida y la parte. 15 de flanco externo movible (aquí no mostrado) . Se indica con la flecha S en la Fig. 2 la dirección de rotación de ajuste. Según las Figs. la y Ib, por lo contrario, se aloja en un talón 18 axial del segundo disco 7 de arrastre que sobresale axxalmente del casquillo 5 de salida un disco 19 dentado en forma rotatoria relativo a este cuyo diámetro se corresponde con el diámetro del casquillo de salida y que tiene también al menos un diente 20 o varios dientes 20 que complementa el diente 8. La ranura 9 se extiende axialmente hasta la región del diente 20. El resorte aquí es un resorte 21 de torsión, lo que ahorra espacio y es económico. Éste se extiende aquí en una ranura 22 que está formada en cada caso axialmente por secciones en el disco dentado y el disco 7 de arrastre. El disco 7 de arrastre está unido a prueba de rotación con el caequillo 5 de salida. El resorte 21 de torsión causa una precarga relativa entre el casquillo 5 de salida y el disco 19 dentado de manera tal que el al menos un diente 8 del casquillo de salida se apoya al primer flanco 14 interno de la ranura 9 y el diente 20 correspondiente al otro flanco 13 interno, de manera que también aquí se reduce el juego entre la disposición de diente y la ranura 9 a cero (véase también la Fig. Ib) . Los dientes 8 y 20 de la disposición de dientes están dispuestos en esto en forma axialmente desplazada entre sí. Un embrague 23 dentado entre las caras axiales del disco 7 y el disco 19 dentado mantiene juntos ambos elementos del dispositivo de ajuste en la posición de precarga definida. Mediante unos nervios 24 doblados hacia fuera en forma de gancho en el extremo axialmente libre del talón 18 que funciona también como cubo para el disco 19 dentado se mantiene el disco 19 dentado sin mayor aparato en forma rotatoria junto al disco 7 y con esto junto al casquillo 5 de salida y se asegura.

Las figuras 3 a 5 muestran en comparación la situación según el estado de la técnica. La Fig. 3 refleja la posición inicial al liberar el freno entre un diente 8 y la ranura 9 del tubo roscado respectivamente el husillo 10. Se aprecia un juego condicionado por la manufactura, es decir, sólo uno de los flancos 12 externos del diente 8 se apoya en uno de los flancos 13 internos de la ranura 9. Tal como se aprecia en la Fig. 4, el husillo 10 rotatorio puede rotar desde su posición A a una posición B por un ángulo a de manera tal que el otro flanco 11 externo del diente 8 se apoya en el otro flanco 14 interno de la ranura 9. La Fig. 5 muestra que el dispositivo de ajuste en un nuevo accionamiento realiza una rotación hasta que los flancos nuevamente se apoyan nuevamente como en la Fig. Ib, siendo, sin embargo, que toda la disposición consistiendo del diente 8 y el tubo roscado respectivamente el husillo 10 haya girado de la posición A a la posición B por un ángulo a. La invención evita este efecto de manera sencilla . La Fig. 6 muestra todavía una representación de un dispositivo de ajuste de este género según el estado de la técnica del género que puede modificarse a manera de las Figs. la, Ib o Fig. 2.

Las Fig. 7 y 8 muestran una variante alternativa preferida en que un resorte 25 está dispuesto directamente entre uno de los flancos 11 externos de un diente 8 y el costado 14 interno de la ranura 9 que aplica una precarga mutua entre el diente y la ranura. También de esta manera ya no existe prácticamente ningún juego entre el diente 8 y la ranura 9. Según la Fig. 9, en comparación, se genera una disposición en cierto sentido invertida con relación a la Fig. Ib y 2. Aquí, se coloca en el extremo del husillo 10 a manera de un tubo roscado con una o varias ranuras 9 un tipo de disco 26 anular cuyo perfil de circunferencia interna complementa el perfil de circunferencia interna del resto del husillo 10. Los dientes 8 o aletas en la circunferencia externa del dispositivo de ajuste tienen que ser tan largos en este caso que enganchan no solo la ranura 9 en el husillo 10 sino también la ranura 9' en el disco 26 anular. El disco 26 anular y el husillo 10 están bajo precarga relativamente entre si mediante un elemento 27 elástico, de manera que también aquí se realiza nuevamente el efecto inventivo "libre de juego". Un embrague dentado opcional mantiene unidos a estos dos elementos eventualmente bajo precarga (no se aprecia aquí) . Según las Fig. 10 y 11, el embrague 23 dentado está dispuesto nuevamente entre las caras axiales de otra variante del disco 19 dentado y el disco 7 de arrastre. Según las Figs. 10 y 11, el resorte que aplica la precarga a estos elementos está formado como resorte 28 de disco para ahorrar espacio y costos, siendo que éste aplica una precarga en colaboración con unas rampas 29 oblicuas en los dientes 30 del embrague 23 dentado del disco 19 dentado con relación al disco 7 de arrastre. Los dientes 30' contrarios del embrague 23 dentado en el disco dentado tienen también unas rampas 29 oblicuas correspondientes (véase las Figs. 12 a y 12b) . De esta manera es posible fijar la posición rotatoria entre el disco 19 dentado y el disco 7 mediante el embrague dentado para mantener la precarga deseable. Según las Figs. 13a-13c el resorte 4 de presión se apoya nuevamente entre el casquillo 5 de salida y el disco 7 de arrastre. Nuevamente sigue axialmente al disco 7 de arrastre un disco 19 dentado, siendo que el embrague 23 dentado entre estos elementos está conformado con rampas oblicuas. Asi es posible prescindir de modo económico de otro resorte separado al diseñar los elementos individuales de manera apropiada. El resorte 4 de presión actúa como resorte de precarga. Símbolos de referencia Dispositivo de ajuste 1 embrague de sobrecarga 2 disposición de rampa de esfera 3 resorte de presión 4 casquillo de salida 5 primer disco 6 segundo disco 7 diente 8 ranura 9 husillo 10 flancos externos 11, 12 flancos internos 13, 14 partes de flanco externo 15, 16 resorte (s) de presión 17 talón axial 18 disco dentado 19 diente 20 resorte de torsión 21 ranura ¦ 22 embrague dentado 23 nervios 24 resorte 25 disco anular 26 elemento elástico 27 resorte de disco 28 rampas oblicuas 29 a, b dientes 30

Claims (18)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de ajuste de un freno de disco a) que está diseñado para rotar y con esto ajustar axialmente al menos un husillo, b) que actúa mediante un elemento de presión sobre la guarnición del freno c) y tiene al menos un diente d) que engancha al menos una ranura, e) caracterizado porque f) en la disposición de dientes de salida se encuentra (n) formado (s) el menos un diente y/o al menos una ranura de manera elásticamente comprimible g) en la disposición de dientes de salida el al menos un diente y/o la al menos una ranura están apoyados elásticamente el uno contra la otra, y/o h) en la disposición de dientes de salida varios dientes y/o varias secciones de ranura están apoyados elásticamente los unos contra las otras.

2. Dispositivo de ajuste según la reivindicación 1, caracterizado porque la ranura está formada en la circunferencia interna del husillo.

3. Dispositivo de ajuste según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por un casquillo de salida que engancha una abertura axial en el husillo y que tiene en su circunferencia externa al menos un diente que engancha la ranura que está formada en la circunferencia interna del husillo .

4. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque un resorte aplica una precarga elástica a dos o más dientes de la disposición de dientes de salida movibles acercándose relativamente entre si y/o dos partes de flanco externo movibles acercándose relativamente entre si de un diente único o de varios dientes.

5. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el al menos un diente tiene dos partes de costado externo movibles acercándose relativamente entre si entre las cuales está(n) dispuesto (s) el menos un o varios resorte (s) de presión que ejercen presión alejando las dos partes de flanco externos el uno del otro de manera tal que los dos flancos externos se apoyan sin juego en los ' flancos internos de la ranura.

6. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque una de las partes del flanco externo está formada en una pieza con el casquillo de salida y la otra es guiada en forma móvil, en particular desplazable, en la circunferencia externa del casquillo de salida.

7. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes o según el preámbulo de la reivindicación 1, caracterizado porque - a un respectivamente el casquillo de salida sigue axialmente un disco dentado cuyo diámetro se corresponde con el, diámetro del caequillo de salida y que tiene al menos un diente adicional que se corresponde con un respectivamente el diente del casquillo de salida, siendo que la ranura del husillo se extiende axialmente hasta la región del diente del disco dentado, - siendo que el disco dentado puede rotar relativamente al casquillo de salida, y - el disco dentado y el casquillo de salida están bajo precarga relativa el uno contra el otro mediante un respectivamente el resorte.

8. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el resorte es un resorte de torsión.

9. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el resorte de torsión está dispuesto en una ranura en el disco dentado y del disco.

10. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la posición rotatoria entre el disco dentado y el casquillo de salida puede fijarse mediante un embrague dentado.

11. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el resorte - de preferencia un resorte de disco - aplica una precarga al disco dentado mediante unas rampas oblicuas en los dientes del embrague dentado.

12. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el resorte es el resorte de presión.

13. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el resorte de presión se apoya entre el casquillo de salida y el disco de arrastre, siendo que el disco dentado está axialmente contiguo al disco de arrastre y el embrague dentado está formado nuevamente con rampas oblicuas entre el disco de arrastre y el disco dentado.

14. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el diente de la disposición de dientes se provee en la región de sus flancos externos con una materia elásticamente comprimible .

15. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemento de salida del dispositivo de ajuste está conformado como casquillo con un perfil interno y el husillo comprende un perfil externo, siendo que el elemento de salida del equipo de dispositivo envuelve el husillo y los dientes externos del husillo enganchan las ranuras internas del elemento de salida del dispositivo de ajuste.

16. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado , porque directamente entre uno de los flancos externos de un diente del elemento de salida y el flanco interno de la ranura se encuentra dispuesto un resorte que causa una precarga elástica mutua entre el diente y la ranura.

17. Dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en un extremo axial del husillo teniendo una o varias ranuras se encuentra colocado un disco anular cuyo perfil de circunferencia interna se corresponde con el perfil de circunferencia interna del resto del husillo, siendo que el disco anular y el husillo están bajo precarga relativa entre si mediante un elemento elástico.

18. Freno de disco, caracterizado por un dispositivo de ajuste según una de las reivindicaciones precedentes .