MXPA02005270A - Fundicion de bloques de motor. - Google Patents

Abstract

Es ensamblado un paquete de molde de bloque de motor de nucleos de arena unidos con resina en una manera que reduce las lineas de division sobre las superficies exteriores del paquete de molde. Un conjunto de nucleos multiples (paquete de nucleo) es formado e incluye lineas de division de entre-nucleo multiples que se extienden en diferentes direcciones sobre las superficies exteriores del conjunto de nucleo. El paquete de nucleo esta colocado entre un nucleo de base y un nucleo de cubierta configurado para encerrar el paquete de nucleo y formar una linea de division exterior continua unica alrededor del paquete de molde ensamblado.

Description

FUNDICION DE BLOQUES E MOTOR I- Campo de la invención La presente invención se refiere a la fundición de arena de precisión de bloques de cilindro de motor, tales como bloques en V de cilindro de motor, con camisas de perforación de cilindro fundidas en el lugar.

Antecedentes de la Invención En la fabricación de bloques en V de motor dé hierro fundido, un alma de cárter de cilindro integral así llamada ha sido usada y consiste de una pluralidad de cilindros formados íntegramente sobre una región del cárter del alma o núcleo. Los cilindros forman las perforaciones de cilindro en el bloque de motor de hierro fundido sin la necesidad de camisas de perforación.

En el proceso de fundido de precisión de arena de un bloque en V de cilindro de motor de combustión interna, un paquete de molde consumible es armado de una pluralidad de núcleos de arena unidos con resina (también conocidos como segmentos de molde) que define las superficies internas y externas del bloque en V del motor. Cada uno de los núcleos de arena es formado por el soplado de arena de fundición recubierta con resina a una caja de núcleo y curarla en ella.

Tradicionalmente , en la fabricación anterior de un bloque en V de motor de aluminio con camisas de perforación de cilindro fundidas en el lugar, el método de ensamble del molde para el proceso de arena de precisión involucra el colocar un núcleo de base sobre una superficie adecuada y construir o apilar núcleos de cárter separados, núcleos laterales, núcleos de cilindro con camisas en ellos, núcleos de cubierta de agua, núcleos de extremo frontal y posterior, un núcleo de cubierta (superior) , y otros núcleos sobre la parte superior del núcleo base o uno sobre otro. Los otros núcleos pueden incluir un núcleo de galería de aceite, núcleos laterales y un núcleo de valle. Los núcleos adicionales pueden estar presentes también dependiendo del diseño del motor.

Durante el ensamble o el manejo, los núcleos individuales pueden frotarse uno contra el otro en las juntas entre ellos y resultar en la pérdida de una pequeña cantidad de arena desgastada de las superficies de junta. La abrasión y la pérdida de la arena en esta forma es una desventaja y es indeseable que la arena suelta pueda caer sobre el núcleo base, o pueda quedar atrapada en espacios pequeños dentro del paquete de molde contaminando el fundido.

Adicionalmente , cuando es ensamblado completamente, el paquete de molde de bloque en V de motor típico tendrá una pluralidad de líneas de partida (líneas de Un molde diseñado para tener líneas de partida extendiéndose en un gran número de direcciones es desventajoso ya que si hay segmentos contiguos de molde que no encajan precisamente utíb®¾ con otros, como se observa muy frecuentemente, el metal fundido puede fluir fuera de la cavidad del molde por las aberturas en las líneas de partida. La pérdida de metal fundido es más propensa a ocurrir donde convergen tres o más líneas de partida.

La remoción de energía térmica del metal en el paquete de molde es una consideración importante en el proceso de fundido. La solidificación rápida y enfriado del vaciado promueve una estructura de grano fino en el metal lo que conlleva a propiedades deseadas del material tal como tensión alta y resistencia a la fatiga, y buena maquinabilidad. PaV aquellos diseños de motor con características de mamparo altamente presionado, el uso del enfriador térmico puede se necesario. El enfriador térmico es mucho más conductivo térmicamente que la arena de fundición. Éste fácilmente conduce el calor de aquellas características de vaciado que contacta. El enfriador típicamente consiste de uno o más cuerpos de acero o hierro colado armados en el molde de una manera par formar alguna parte de las características de mamparo del vaciado. Los enfriadores pueden ser colocados en el mecanizado de núcleo base formado alrededor de ellos, o pueden ser armados ¿a base o entre los núcleos del cárter duránté ¾ í ensamblado del molde. difícil el remover los enfriadores de este tipo' del paquete de molde después de que el vaciado se ha solidificado, y antes del tratamiento de calor, debido a que los tubos de subida son encajonados por la arena del paquete de molde, y también pueden ser atrapados entre el vaciado y alguna característica del sistema corredor o de tubo de subida. Si a los enfriadores se les permite permanecer con el vaciado duratófce el tratamiento de calor, ellos pueden estropear el proceso de tratamiento de calor. El uso de enfriadores ligeramente calientes al momento del relleno del molde es una práctica comün en la fundición. Esto se hace para evitar la posible condensación de humedad o de solventes de resina del núcle sobre los enfriadores, lo que puede llevar a problemas significativos de calidad de vaciado. Es difícil "calentar" el tipo de enfriador descrito arriba, como un resultado del retraso de tiempo inherente al ensamblado de molde al relleno del molde. método para enfriar rápidamente partes del vaciado involucra el uso del proceso de molde semi-permanente (SPM) . Este método emplea enfriamiento convectivo de molde permanente mecanizado por agua, aire u otro fluido. E el proceso de molde semi-permanente (SPM) , el paquete de molde es colocado en la máquina de molde semi-permanente (SPM) . La ; máquina de molde semi-permanente (SPM) incluye una herramienta (reusable) permanentemente enfriada activamente diseñada para formar alguna parte de las características de mamparo. El molde es rellenado con metal. Después de haber pasado varios minutos, el paquete de molde y el vaciado son separados de la herramienta de molde permanente y el ciclo de vaciado es repetido. Tales máquinas típicamente emplean múltiples estaciones de molde para hacer uso eficiente del equipo de fundición y de relleno del molde. Esto lleva a una complejidad de sistema indeseable y dificultad para lograr repetición de proceso.

En la fabricación anterior de un bloque en V de motor de aluminio con camisas vaciadas en el lugar usando núcleos de cárter separados y núcleos de cilindro con camisas en ellos, el bloque debía ser fabricado en una forma para asegurar, entre otras cosas, que las camisas de los cilindro (formadas de las camisas colocadas sobre los rasgos del cilindro de los núcleos de cilindro) tengan un grueso de pared de camisa uniforme, y que otras características de bloque críticas sean fabricadas con precisión. Esto requiere que las camisas sean colocadas con precisión en relación unas a las otras dentro del vaciado, y que el bloque sea colocado óptimamente en relación al equipo de maquinaria.

La posición de las camisas en relación unas a las otras dentro del vaciado es determinada en gran parte por la precisión en la dimensión y espacio libre de ensamble de los ¿im onentes del molde (núcleos) usados para soportar las camisas durante el llenado del molde. El uso de múltiples componentes del molde para soportar las camisas lleva a la variación en la posición de las camisas, debido a la acumulación, o al "apilado'* de variación dimensional y espacio libre de ensamble de los múltiples componentes del molde.

Para preparar el bloque en V fundido para maquinado, se sostiene en ya sea en el llamado OPIO ó un instalación de "calificación" mientras que una máquina moledora prepara con precisión sitios de referencia planos, suaves (superficies de localizador de línea de máquina) sobre el bloque en V fundido que son usados más tarde para colocar el bloque en V en otras instalaciones de fabricación en la planta de fabricación de bloques de motor. La instalación OPIO está típicamente presente en la planta de fabricación de bloques de motor, mientras que la instalación de "calificación" está típicamente presente en la fundición que produce los bloques de fundición. El propósito cualquiera de ambas instalaciones es el proporcionar superficies de localizador calificadas sobre el bloque de motor fundido. Las características del vaciado que colocan al vaciado en el OPIO ó la instalación de calificación conocida como "localizadores de vaciado". Típicamente, el OPIO ó instalación de calificación para bloques en V con camisas e vaciado en el lugar usa como localizadores de vaciado l superficie interna curva de por lo menos una camisa de cilindro de cada banco de cilindros. El utilizar las superficies curvas ¾ como localizadores de vaciado es desventajoso debido a que el mover el vaciado en una sola dirección ocasiona un cambio complejo en la orientación espacial del vaciado. Esto es aderaás combinado mediante el utilizar por lo menos una superficie de camisa de cada banco, al ser alineados los bancos a un ángulo uno del otro. Como una cuestión práctica, los mecánicos prefieren diseñar instalaciones que primero reciban y soporten un vaciado en tres localizadores de vaciado "primarios" que un plano de referencia establecido. El vaciado es entonces movido en contra de dos localizadores de vaciado "secundarios", estableciendo una línea de referencia. Finalmente, el vaciado es movido a lo largo de esa línea hasta que un localizador de vaciado "terciario" único establece un punto de referencia. La orientación del vaciado está ahora completamente establecida. El vaciado es entonces sujeto en su lugar mientras que se lleva a cabo el mecanizado. El uso de superficies curvas y en ángulo para orientar el vaciado en las instalaciones OPIO ó de "calificación" puede resultar en una colocación menos precisa en la instalación y finalmente en un trabajo menos preciso del bloque en V fundido, porque el resultado de mover el vaciado en una dirección dada, antes de sujetarlo en posición para trabajar, es complejo y potencialmente no repetible.

Un objeto de la presente invención es el de proporcionar un método y aparato para el vaciado de arena de bloques de cilindro de motor en una forma que supere una o más de las desventajas anteriores.

Otro objeto de la invención es el usar un núcleo -base, un núcleo de cubierta y un paquete de núcleo entre ellc¾. incluyendo un núcleo de cárter de cilindro integral en la producción de bloques en V de aluminio y otros que incluyen camisas vaciadas en el lugar en una manera pare reducir las líneas de partida sobre las superficies exteriores de un paquete de molde ensamblado.

SINTESIS DE LA INVENCION La presente invención involucra el método y el aparato para ensamblar núcleos de un paquete de molde de bloque de motor así como un paquete de molde de una manera que reduzca las líneas de partida de las superficies exteriores del paquete de molde ensamblado. De acuerdo a una incorporación de la invención, el ensamble de núcleos múltiples (paquete de ñú l ó») se proporciona e incluye líneas de partida múltiples coloca«¾¾¡s entre los núcleos y extendiéndose en diferentes direcciones sobre una o más superficies exteriores del paquete de núcleo. El paquete de núcleo está colocado entre el núcleo base y un núcleo de cubierta para completar el paquete de molde del bloque de motor, siendo el núcleo base y el núcleo de cubierta configurados para encerrar el paquete de núcleo y formar una sola línea de partida continua exterior alrededor del paquete de molde del bloque de motor. Preferiblemente, una mayoría de las liné s de partida alrededor del molde está orientada en un l¾!m horizontal.

El paquete de núcleo puede incluir varios de los núcleos individuales usados para ensamblar el paquete de mold del bloque de motor. Por ejemplo, el paquete de núcleos pued® incluir un núcleo integral del cilindro de cárter con camisas* de cilindro sobre sus cilindros, un grupo de núcleos de bloque de camisa de agua, varios núcleos internos, núcleos de extremo, y núcleos laterales .

Las ventajas y objetos de la presente invención serán mejor entendidos de la siguiente descripción detallada d la invención tomada con los siguientes dibujos.

DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es un diagrama de flujo ilustrando la práctica de una incorporación ilustrativa de la invención para ensamblar un paquete de molde de bloque en V de motor. El núcleo de extremo frontal se suprime de las vistas de la secuencia de ensamble por conveniencia.

La Figura 2 es una vista en perspectiva de un núcleo de cárter de cilindro integral que tiene camisas sobre cilindros en él y superficies de localizador de vaciado sobre la región de cárter conforme a una incorporación de la invención.

La Figura 3 es una vista en sección de un paqu@¾ de molde de bloque de motor conforme a una incorporació de 1« invención en donde la sección transversal del lado derecho del núcleo de cilindro de cárter es tomada a lo largo de las líneas 3-3 de la Figura 2 a través de un plano central de la característica del cilindro y donde la sección transversal del lado izquierdo del núcleo de cárter de cilindro es tomada a lo largo de las líneas 3 '-3' de la Figura 2 entre los cilindro® adyacentes.

La Figura 3A es una vista en sección agrandada de un cilindro del núcleo de cárter de cilindro y un arreglo de núcleo de bloque de la camisa de agua mostrando una camisa de cilindro sobre el cilindro.

La Figura 3B es una vista en perspectiva de un núcleo de bloque que tiene características de impresión de núcleo para ensamble a las impresiones de núcleo de los cilindros, al núcleo elevador, al núcleo de camisa de agua, y a los núcleos de extremo.

La Figura 3C es una vista en sección de un subensamble (paquete de núcleo) de núcleos residiendo sobre una base temporal.

La Figura 3D es una vista en sección de un subensamble (paquete de núcleo) colocado por un manipulador esquemáticamente mostrado en una estación de limpieza.

La Figura 3E es una vista en sección agrandada de un cilindro del núcleo de cárter de cilindro y un núcleo de bloque de camisa de agua mostrando una camisa de cilindro con un ahusamiento solo sobre la parte superior de su longitud.

La Figura 3F es una vista en sección agrandada de un cilindro del núcleo de cárter de cilindro y un núcleo de bloque de camisa de agua mostrando una camisa de cilindro sin ahusar sobre el cilindro.

La Figura 4 es una vista en perspectiva del molde de bloque de motor después de que el subensamble (paquete de núcleo) ha sido colocado en el núcleo base y el núcleo de cubierta es colocado sobre el núcleo base con los enfriadores omitidos .

La Figura 5 es una vista esquemática de un maquinado de caja de núcleo para hacer el núcleo de cárter de cilindro integral de la Figura 2 mostrando las posiciones de cerrado y abierto de los elementos de formación mecanizada del cilindro.

La Figura 6 es una vista en perspectiva parcial de un mecanizado de caja de núcleo y el núcleo resultante mostraii4¾ las posiciones abiertas de los elementos de formación mecanizada del cilindro.

DESCRIPCION DE LA INVENCION La Figura 1 describe un diagrama de flujo que muestra una secuencia ilustrativa para ensamblar un paquete de molde de bloque de cilindro de motor 10 conforme a una incorporación de la invención. La invención no está limitada a la secuencia de los pasos de ensamble mostrada como otras secuencias pueden ser empleadas para ensamblar el paquete d molde .

El paquete de molde 10 es ensamblado de numerosos tipos de núcleos de arena unidos por resina incluyendo un núcleo base 12 unido con un enfriador opcional 28a, una paleta de enfriado opcional 28b, y un plato desvestidor de molde opcional 28c, un núcleo de cárter de cilindro integral (IBCC) 14 que tiene camisas de cilindro 15 de metal (por ejemplo, hierro colado, aluminio, o aleación de aluminio) en él, dos núcleos de extremo 16, dos núcleos laterales 18, dos arreglos de núcleo de bloque de camisa de agua 22 (cada uno ensamblado de un núcleo de camisa de agua 22a, núcleo de bloque de camisa 22b, y un núcleo elevador 22c), un núcleo de valle de varilla de empuje 24, y un núcleo de cubierta 26. Los núcleos descritos arriba son ¦óireeidos con el propósito de ilustración y no de limitación dado que otros tipos de núcleos y configuraciones de núa&sT pueden ser usados en el ensamble del paquete de molde de bloque de cilindro de motor dependiendo del diseño en particular del bloque de motor que se vaciará.

Los núcleos de arena unidos por resina pueden ser hechos usando procesos de fabricación de núcleo convencionales tales como la caja fría de uretano fenólico o la caja caliente de Furan donde una mezcla de arena de fundición y un aglutinante de resina son soplados en una caja de núcleo y el aglutinante es curado con ya sea un gas catalizador y/o calor. La arena de fundición puede constar de sílice, circón, sílice fundido, y otros. Un aglutinante catalizado puede comprender aglutinante Isocure disponible por Ashland Chemical Company.

Para propósitos de ilustración y no de limitación, los núcleos de arena unidos por resina son mostrados en la Figura 1 para uso en el ensamble del paquete de molde de bloque de cilindro de motor para moldear un bloque-V8 de motor de aluminio. La invención es especialmente útil, aún cuando no está limitada a, ensamble de paquetes de molde 10 para vaciado de arena de precisión de bloques de cilindro de motor tipo-V que comprende de dos filas de camisas de cilindro con planos a través de las líneas centrales de las camisas de cada fila cruzando en la parte del cárter del vaciado de bloque de motor. Las configuraciones comunes incluyen bloques de motor en V6 con $4, 60, ' 90 ó 120 grados de ángulo incluido éntre las dde fá& $ de camisas de cilindro y los bloques de motor en V8 con un ángulo de contacto de 90 grados entre las dos filas de camis-aS,, de cilindro, aún cuando otras configuraciones pueden ser empleadas .

Los núcleos 14, 16, 18, 22, y 24 son inicialmente ensamblados aparte del núcleo base 12 y del núcleo de cubierta 26 para formar un subensamble 30 de núcleos múltiples (paquete de núcleo), Figura 1. Los núcleos 14, 16, 18, 22, y 24 son ensamblados sobre una base temporal o miembro TB que no forma parte del paquete de molde de bloque de motor final 10, $í¾¾s núcleos 14, 16, 18, 22, y 24 son mostrados esquemáticamente en la Figura 1 por conveniencia con más vistas detalladas en los mismos en las Figuras 2-5.

Como se ilustró en la Figura 1, el núcleo de cárter de cilindro integral 14 es primero colocado sobre tana base temporal TB. El núcleo 14 incluye una pluralidad da cilindros cilindricos 14a sobre una región de núcleo de cárter integral 14b como se mostró en las Figuras 2-3 y 5-6. El núcléo de cárter de cilindro 14 está formado como un núcleo de una pieza integral que tiene la combinación de cilindros y la región de cárter en la caja de núcleo mecanizada 100 mostrada en las Figuras 5-6. Una región formadora de pasaje de árbol dé levas 14cs también puede ser formada íntegramente sobre la región de cárter 14b.

La caja de núcleo mecanizada 100 comprende tfltá. base 102 sobre la cual un primero y segundo elementos mecanizados de formación de cilindro 104 son colocados deslizablemente sobre clavijas guía 105 para el movimiento por cilindros hidráulicos respectivos 106. Una cubierta 107 está colocada sobre una platina de máquina de núcleo precisamente guiada verticalmente movible 110 para movimiento por un cilindro hidráulico 109 hacia los elementos mecanizados formadores de cilindro 104. Los elementos 104 y la cubierta 107 son movidos de las posiciones sólidas de la Figura 5 a las posiciones de línea punteada para formar una cavidad C en la cual la mezcla de aglutinante/arena es soplada y curada para formar el núcleo 14. Los extremos del núcleo 14 son formados por los elementos mecanizados 104 y/o 107. El núcleo 14 es entonces removido de la mecanización 100 mediante el mover los elementos mecanizados 104 y la cubierta 107 fuera uno de otro para exponer el núcleo 14, la región del. cárter 14b la cual es mostrada en alguna forma esquemáticamente en la Figura 6 por conveniencia.

Los elementos mecanizados formadores de cilindro 104 son configurados para formar los cilindros 14a y algunas superficies de núcleo de cárter exterior, incluyendo las superficies de localizador del vaciado 14c, 14d, y 14e. La cubierta 107 es configurada para conformar las superficies de cárter interiores y otras exteriores del núcleo 14. Para propósitos de ilustración y no de limitación, los elementos v mecanizados 104 son mostrados incluyendo superficies de trabajo 104c para formar dos superficies de localizador de vaciado primario 14c. Estas dos superficies de localizador primario :14c* pueden ser formadas en un extremo El de la región del cárter 14b y una tercera superficie de localizador similar {no mostrada pero similar a las superficies 14c) pueden ser formadas en ¾. otro extremo E2 de la región de cárter 14b, de la Figura 2. Tres superficies de localizador de vaciado primarias 14c esfcableeett un plano de referencia para usarse en el método de localizado de vaciado conocido 3-2-1. Dos superficies de localizador secundario 14d pueden ser formadas sobre un lado CSl de l región de cárter 14b, de la Figura 2, del núcleo 14 para establecer una línea de referencia. El elemento mecanizado d l lado derecho 104 de la Figura 5 es mostrado incluyendo las superficies de trabajo 104d (una mostrada) para formar superficies de localizador secundarias 14d sobre el lado CSl del núcleo 14. El elemento mecanizado del lado izquierdo 10 opcionalmente puede incluir superficies de trabajo similares 104d (una mostrada) para formar opcionalmente superficies de localizador secundarias 14d sobre el otro lado CS2 del núcleo 14. Una superficie de localizador de vaciado terciaria 14e junto a la superficie de localizador 14c, de la figura 2, puede ser formada sobre el extremo El de la región de cárter 14b por el mismo elemento mecanizado que forma la superficie de localizador 14c en el extremo del núcleo El. La superficie de localizador terciaria sola 14e establece un punto de referencia. Las seis superficies de localizador 14c, 14d, 14e establecerán el sistema de tres ejes para localizar el bloque de motor ra operaciones subsecuentes de fabricación. práctica actual, más de seis de tal¾s superficies de localizador de vaciado pueden usarse. Por ejemplo, un par de superficies de localizador de vaciado geométricamente opuestas pueden ser opcionalmente "equilibradas" para funcionar solo como un punto de localizador en el esquema de localizador de seis puntos (3+2+1) . El equilibrio es típicamente logrado por el uso de la sincronización mecánica de colocación de detalles en el OPIO o la instalación dé calificación. Estos detalles de colocación contactan los pares de superficie de localizador de una forma que promedia, o equilibra, la variabilidad de las dos superficies. Por ejemplo, un juego adicional de superficies de localizador secundaria similar a las superficies de localizador 14d opcionalmente pueden ser formadas sobre el lado opuesto CS2 del núcleo 14 por las superficies de trabajo 104d del elemento mecanizado de formación del cilindro del lado izquierdo 104 en la Figura 5. Más aún, adicionales superficies de localizador primarias y terciarias pueden ser formadas también por un diseño de vaciado de un bloque de motor particular. Las superficies de localizador 14c,14d,14e pueden ser usadas para orientar el vaciado del bloque de motor en subsecuentes operaciones de alineación y de mecánica sin la necesidad de referirse a una o más de las superficies curvadas de dos o más de las camisas de cilindro 15.

Dado que las superficies de localizador 14c, 143, 14e son formadas sobre la región del ??s-leo del cárter 14b usando los mismos elementos mecanizados de formación de cilindro de la caja de núcleo 104 que también forman los cilindros integrales 14a, estas superficies de localizador son colocadas consistentemente y correctamente con relación a los cilindros 14a y así las camisas de cilindro formadas en el vaciado del bloque de motor.

Como se mencionó con anterioridad, el núcleo integral del cilindro del cárter 14 es primero colocado sobre la base temporal TB. Entonces, una camisa de cilindro de metal 15 es colocada manualmente o por medio de robot sobre cada cilindro 14a del núcleo 14. Antes de colocarlo sobre un cilindro 14a, cada superficie exterior de camisa puede ser cubierta con hollín que consta de carbón negro, con el propósito de alentar un contacto mecánico íntimo entre la camisa y el molde de metal. El núcleo 14 está hecho en la caja mecanizada del núcleo 100 para incluir una superficie biselada (cónica) anular baja de camisa colocada 14f en el extremo inferior de cada cilindro 14a como se muestra mejor en la Figura 3A. La superficie biselada 14f encaja el extremo inferior biselado anular 15f de cada camisa 15 como se muestra en la Figura 3A para colocarla con relación al cilindro 14a antes y durante el vaciado del bloque de motor.

Las camisas de cilindro 15 cada una puede ser acabada a máquina o vaciada para incluir un diámetro por dentro que es ahusado a todo su largo, o una parte de su largo, de la camisa 15 para conformarlo a un ángulo de calado A (ahusamiento exterior diametral) , Figura 3A, presente en los cilindros 1 «. para permitir la remoción del núcleo 14 de la caja meca izad del núcleo 100 en la cual es formado. En particular, cada elemento de formación de cilindro 104 de mecanización 10T incluye una pluralidad de cavidades de formación de cilindro 104a teniendo un ahusamiento ligeramente reducido del diámetro interior a todo su largo en una dirección extendiéndose desde la región de formación del cárter 104b de ahí hacia los extremos distales de las cavidades de formación del cilindro 104a para permitir el movimiento de los elementos mecanizados 104 fuera del núcleo curado 14 residiendo en la mecanización 100, por ejemplo, el movimiento de los elementos mecanizados 104 de las posiciones de la línea de raya a las posiciones sólidas de la Figura 5. El ahusamiento exterior diametral de los cilindros de núcleo formados 14a, progresan así (reducidos en diámetro) de junto a la región del núcleo del cárter 14b hacia los extremos distales de los cilindros. El ahusamiento del diámetro exterior de los cilindros 14a típicamente es arriba a 1 grado y dependerá del ángulo de calado usado en los elementos mecanizados de formación de cilindros 104 de la caja mecanizada de núcleo 100. El ahusamiento del diámetro interior de las camisas 15 es por medio de máquina o por vaciado para ser complementario al ángulo de calado (ahusamiento exterior diametral) de los cilindros 14a, la Figura 3A, tal que el diámetro interior de cada camisa 15 es menor en el extremo superior que en el extremo inferior del mismo, Figura 3A. El ahusamiento del diámetro interior de l s camisas 15 para igualar a aquellas del diámetro exterior de los cilindros 14a mejora la alineación inicial de cada camisa sobre el cilindro asociado y así con respecto al núcleo de bloque de la camisa de agua 22 que será ajustado sobre los cilindros 14a. El ahusamiento igualado también reduce, y hace uniforme en su grosor, el espacio o brecha entre cada camisa 15 y el cilindro asociado 14a para reducir la similitud y extenderse al metal fundido que podría entrar en el espacio durante el vaciado del molde del bloque de motor. El ahusamiento del diámetro interior* de las camisas 15 es removido durante el trabajo a máquina del vaciado del bloque de motor.

El ahusamiento interior diametral de las camisas 15 puede extenderse a lo largo de toda su longitud como se ilustra en las Figuras 3 y 3A o solo a lo largo de una parte de su largo como se ilustra en la Figura 3E.

Por ejemplo, el ahusamiento interior diametral de cada camisa 15 puede extenderse solo a lo largo de la parte superior ahusada 15k de su largo próximo al extremo distal de cada cilindro referido 14a junto al núcleo impreso 14p como se ilustra en la Figura 3E junto a donde el extremo superior de la camisa 15 se casa con el ensamble del núcleo de bloque de la camisa de agua 22. Por ejemplo, la parte ahusada 15k puede tener un largo de una pulgada medida desde su extremo superior hacia su extremo inferior. Aún cuando no mostrada, una región similar ahusada en el interior diametral puede ser proveída localmenfce en el extremo inferior de cada camisa 15 junto a la región del cárter 14b, o a cualquier otra región local a lo largo de 2. longitud de la camisa 15 entre sus extremos superior e inferior.

La invención no es limitativa para usar las camisas 15 con un ligero ahusamiento del diámetro interior para igualar el ángulo de calado de los cilindros 14a dado que las camisas de los cilindros no ahusados 15 con diámetros constantes en el interior y en el exterior pueden ser usados para practicar la invención, Figura 3F. Las camisas no ahusadas 15 son colocadas sobre los cilindros 14a por las superficies biseladas en posición 14f, 22g encajando las superficies de camisas biseladas 15f, 15g que son como las superficies 15f, 15g descritas en el presente para las camisas ahusadas 15.

Siguiendo el ensamble de las camisas 15 sobre los cilindros 14a del núcleo 14, los núcleos de los extremos 16 son ensamblados manualmente o por robot al núcleo 14 usando características de núcleo de impresión ajustados sobre los núcleos de embone para alinear los núcleos, y medios convencionales de unirlos, tales como pegamento, tornillos, u otros métodos conocidos por los experimentados en el medio de la fundición. Un núcleo impreso consta de un rasgo de un elemento de molde (por ejemplo un núcleo) que es usado para colocar el elemento del molde relativo a otros elementos de molde, y el cual no define la forma del vaciado.

Después de que los núcleos extremos 16 '©gat-colocados sobre el núcleo del cilindro de cárter 14, un núcleo, de bloque de camisa de agua ensamblado 22 es Golocaelo manualmente o por robot sobre cada fila de cilindros 14a del núcleo 14, Figura 3. Cada núcleo de bloque de camisa de agita ensamblada 22 está hecho uniendo un núcleo de camisa de agua 22a y un núcleo elevador 22c a un núcleo de bloque 22b usando características convencionales ajustadas del núcleo impreso de los núcleos tales como huecos 22q y 22r sobre el núcleo de bloque 22b, figura 3B. Estas reciben características del núcleo de impresión del núcleo de camisa de agua 22a y del núcleo elevador 22c, respectivamente. Medios de sujeción/aseguramiento de los núcleos ensamblados incluyen pegamento, tornillos u otros métodos conocidos por los experimentados en el medio de la fundición. Cada núcleo de bloque de camisa de agua 22b incluye extremos de núcleos de impresión 22h, Figura 3B, que encajan con características complementarias sobre el extremo respectivo del núcleo 16. La función intencionada de los núcleos de impresidía 22h es la de pre-alinear el núcleo de bloque 22b durante el ensamble de los cilindros y el limitar el movimiento hacia fuera de los extremos de los núcleos durante el relleno del molde. El núcleo de impresión 22h no controla la posición del núcleo de bloque 22b relativo al núcleo integral del cilindro de cárter 14, otro que el reducir la rotación del núcleo de bloque 22b relativa a los cilindros.

El ensamble del núcleo de bloque de camisa de agua 22 se realiza sobre filas de cilindros 14a como se ilustra en l Figura 3. Al menos algunos de los cilindros 14a incluyen un núcleo impreso 14p sobre su extremo superior distal formado sobre los cilindros 14a en la caja mecanizada de núcleo 100, Figuras 2 y 5. En la incorporación mostrada con propósitos de ilustración solamente, todos los cilindros 14a incluyen un núcleo impreso 14p. El cilindro alargado del núcleo impreso 14p es ilustrado como una extensión polígona con lados planos que" incluye cuatro bases lados planos S separados por esquinas biseladas CC y extendiéndose hacia arriba de cara a una superficie plana de núcleo S2. El ensamblado del núcleo de bloque de la camisa de agua 22 incluye una pluralidad de núcleos impresos poligonales 22p cada uno constando de cuatro lados bases S' extendiéndose hacia abajo de cara a una superficie de núcleo S2', Figura 3A. Los núcleos impresos 14p son ilustrados como aberturas con lados planos para recibir los núcleos impresos 14p y teniendo superficies anulares biseladas (cónicas) colocadas de camisas (cónicas) 22g en sus extremos inferiores. Cuando cada núcleo ensamblado 22 es colocado sobre cada fila de cilindros 14a, cada núcleo impreso 14p de los cilindros 14a es recibido cooperativamente en un núcleo impreso 22p respectivo. Uno o más de los lados planos bases o superficies de algunos de los núcleos impresos 14p típicamente son empalmados ajustadamente (por ejemplo, distanciados de al menos 0.01 pulgadas) relativos a un núcleo impreso 22p respectivo del núcleo ensamblado 22. Por ejemplo solamente, las superficies del 24 -¦·'. núcleo de cara hacia arriba S2 del primer cilindro i4a (g^i? ejemplo #1 en la Figura 2) y el último cilindro 14a (por ejemplo #4) en un banco dado de cilindros podría usarse para alinea al eje longitudinal del núcleo de bloque ensamblado de camisa agua 22 usando superficies de cara hacia abajo S2' de los núcleos impresos (por ejemplo #1A y #4A en la Figura 3B) del ensamblado 22 paralelo a un eje de ese banco de cilindros (los términos de cara hacia arriba y hacia abajo siendo relativos a la Figura 3A) . El siguiente lado de cara S del núcleo impreso 14p del segundo cilindro (por ejemplo #2 en la Figura 2) de un banco dado de cilindros podría usarse para colocar el ensamblado de núcleos 22 a lo largo del eje "X", Figura 2, usando el lado de cara hacia atrás S' del núcleo impreso 22p (por ejemplo #2A en la figura 3B) del ensamblado 22.

Conforme el ensamble del ensamblado de bloque dé camisa 22 a los cilindros cercano a completarse, cada superficie biselada 22g encaja en un extremo superior anular biselado respectivo 15g de cada camisa 15 como se muestra en las Figuras 3 y 3A. Los extremos superiores distales de las camisas 15 son por ello colocados correctamente con relación a los cilindros 14a antes y durante el vaciado del bloque de motor. Dado que la colocadas sobre el núcleo 14 y así al final las camisas de cilindro son correctamente <¾íoeádas en el vaciado del bloque <t@ motor hecho en el paquete de molde 10.

Las regiones de los núcleos impresos 14p y 22p son mostradas como polígonos con lados planos en forma co propósitos de ilustración solamente, así como otras formas de núcleos impresos pueden ser usados . Más aún, aún cuando los núcleos impresos 22p son mostrados como aberturas de lados planos que se extienden de un lado interior a un lado exterior de cada núcleo ensamblado 22, los núcleos impresos 22p pueden extenderse solo en parte a través del grueso del núcleo ensamblado 22. El uso de aberturas del núcleo impreso 22p a través del grueso del núcleo ensamblado 22 es preferente para proporcionar un máximo contacto entre los núcleos impresos 14p y los núcleos impresos 22p con propósitos de colocación. Aquellos versados en la materia también apreciarán que los núcleos impresos 22p pueden ser hechos como núcleos impresos machos qu son cada uno recibidos en su respectivo núcleo impreso femenino sobre extremos superiores y distales de cada cilindro 14a.

Siguiendo el ensamble de los ensamblados de núcleo de bloque de camisa de agua 22 sobre los cilindros 14a, el núcleo de varilla de hoya 24 es ensamblado manualmente o por medio de robot sobre núcleos de bloque de camisa de agua ensamblados 22 seguido de un ensamble de núcleos laterales 1$ sobre el núcleo del cilindro de cárter 14 para formar el subensamble 30 (paquete de núcleos), Figura 1, sobre una base temporal ??. El núcleo basé¾2 y el núcleo de cubierta 26 no sé» ensamblados en este punto en la secuencia de ensamblado.

El subensamble (paquete de núcleos) 30 y la basas temporal TB son entonces separados por levantamiento d l subensamble 30 usando un empuñador de robot GP u otro manipulador adecuado, Figura 3D, fuera de la base TB a una estación separada. La base temporal TB es regresada a su ubicación de comienzo de la secuencia de subensamble donde un nuevo núcleo integral de cilindro de cárter 14 es colocado en él para uso en el ensamblado de otro subensamble 30.

El subensamble 30 es llevado por un empuñador de robot GP u otro manipulador a una estación de limpieza (soplado) BS, Figuras 1 y 3D, donde es limpiado para remover la arena suelta de las superficies exteriores del subensamble y de los espacios interiores entre los núcleos del mismo. La arena suelta típicamente está presente como resultado de que los núcleos se froten unos contra otros entre sus juntas durante la secuencia del subensamble descrita con anterioridad. Una pequeña cantidad de arena puede ser desgastada fuera de la superficie de la junta de unión y alojada en las superficies exteriores y en espacios angostos entre los núcleos adyacentes, tales espacios angostos forman las paredes y otras características del vaciado del bloque de motor donde su presencia puede contaminar el vaciado del bloque de motor hecho en el paquete de molde 10.

La estación de limpieza BS puede constar de iaa¾ pluralidad de boquillas de aire de alta velocidad N al frente de la cual el subensamble 30 es manipulado por el empufíador del robot GP de tal forma que los chorros de aire de alta velocidad J de las boquillas N choquen con las superficies exteriores dél subensamble y en los espacios angostos entre los núcleos adyacentes para desalojar cualquier partícula de arena suelta y la sople fuera del subensamble asistida por las fuerzas de gravedad sobre las partículas de arena suelta. En lugar de, o además de, mover el subensamble 30, las boquillas N pueden ser movibles con relación al subensamble para dirigir los chorros d aire a alta velocidad en las superficies exteriores del subensamble y en los espacios angostos entre los núcleos adyacentes. La invención no es limitativa del uso de chorros de aire a alta velocidad para limpiar el subensamble 30 dado que la limpieza puede ser realizada usando una o más boquillas de aspiradora para succionar las partículas sueltas del subensamble .

El subensamble limpiado (paquete de núcleos) 30, incluye múltiples líneas de partida L sobre sus superficies exteriores, las líneas de partida están dispuestas entre los núcleos adyacentes entre sus juntas y se extienden en varias direcciones diferentes sobre las superficies exteriores como sé ilustra esquemáticamente en la Figura 4.

El subensamblfe l m io (paquete de núcleos) 30 es entonces colocado por el empuñador del robot GP sobre el núc¾Leo base 12 que reside sobre una paleta de enfriado opcional 28, Figuras 1 y 3. La paleta de enfriado 28 incluye un plato <3$ quitado de molde 28c dispuesto sobre el plato de paleta 28b para apoyar el núcleo base 12, Figura 3. El núcleo base 12 es colocado sobre la paleta de enfriado 28 que tiene una pluralidad de enfriadores parados 28a (se muestra uno) que están dispuestos de extremo a extremo sobre un plato de paleta hacia abajo 28b. Los enfriadores 28a pueden sujetarse juntos de extremo a extremo por una o más barras de sujeción (no mostradas) que se extienden a lo largo de los pasajes axiales en los enfriadores 28a -ée forma que los extremos de los enfriadores puedan moverse uno hacia los otros para acomodar el encogimiento del vaciado del metal conforme se solidifica y se enfría. Los enfriadores 28a se extienden por una abertura 28o en el plato de quitado de molde 28c y una abertura 12o en el núcleo base 12 hacia adentro de la cavidad C de la región del cárter 14b del núcleo 14 como se muestra en la Figura 3. El plato de paleta 28b incluye hoyos de conducto 28h a través de los cuales las barras R, Figura 1, pueden ser extendidas para separar los enfriadores 28a de los platos de quitado de molde 28c y del paquete de molde 10. Los enfriadores 28a están hechos de hierro colado u otro material térmico conductor adecuado para que rápidamente remueva el calor de las características de mamparo del vaciado, las características de mamparo siendo aquellas características del vaciado que soportan el cárter del motor por vía de cojinetes principales y casquetes principales. El plato de paleta 28b y el plato de quitado de molde 28c pueden ser construidos de acero, material de chapa de cerámica térmica aislante, una combinación de ellas, u otro material durable. Su función es el facilitar el manejo de los enfriadores y del paquete de molde, respectivamente. Típicamente se intenta que jueguen un papel significativo en la extracción del calo del vaciado, aún cuando la invención no es limitativa. Los enfriadores 28a sobre el plato de paleta 28b y el plato de quitado de molde 28c son mostrados sólo con propósitos de ilustración y pueden ser completamente omitidos, dependiendo de los requerimientos de la aplicación particular del vaciado dé un bloque de motor. Más aún, el plato de paleta 28b puede ser usado sin el plato de quitado de molde 28c, y viceversa en la práctica de la invención.

El núcleo de cubierta 26 es entonces colocado sobre el núcleo base 12 y el subensamble (paquete de núcleos) 30 para completar el ensamblado del paquete de molde del bloque de motor 10. Cualquier núcleo adicional (no mostrado) que no es parte del subensamble (paquete de núcleos) 30 puede ser colocado sobre o unido al núcleo base 12 y al núcleo de cubierta 26 antes de ser movidos a la ubicación del ensamblado donde serán unidos con el subensamble (paquete de núcleos) 30. Por ejemplo, conforme a una secuencia de ensamblado diferente a la de la Figura 1, el paquete de núcleos 30 puede ser ensamblado sin los núcleos laterales 16, los cuales son en su lugar ensamblados sobre el núcleo base 125*^^^^^,^¾uete de núcleos 30 sin núcleos laterales 16 es subsecuentemente colocado en el núcleo base 12 teniendo núcleos laterales 16 en él. El núcleo base 12 y núcleo de cubierta 26 tienen superficies interiores que son configuradas de manera complementaria y cercanas a las superficies exteriores del subensamble (paquete de núcleos 30) . Las superficies exteriores del núcleo base y el núcleo de cubierta son ilustrados en la Figura 4 como definiendo una forma de caja con lados planos pero que puede ser configurada de cualquier forma adecuada a una planta de vaciado particular. El núcleo base 12 y el núcleo de cubierta 26 típicamente son unidos juntos con el paquete de núcleos 30 entre ellos por bandas de metal exteriores periféricas o abrazaderas (no mostradas) para sostener el paquete de molde 10 junto durante e inmediatamente después del rellenado del molde.

La ubicación del subensamble 30 entre el núcleo base 12 y el núcleo de cubierta 26 es efectiva para encerrar el subensamble 30 y de confinar las varias líneas de partida múltiples exteriores L dentro del núcleo base y el núcleo de cubierta, Figura 4. El núcleo base 12 y el núcleo de cubierta 26 incluyen superficies de partida cooperantes 14k, 26k que forman una sola línea de partida continua exterior SL que se extiende alrededor del paquete de molde 10 cuando el núcleo base y el núcleo de cubierta son ensamblados con el subensamble (paquete de núcleos) 30 en el medio. Una mayoría de las líneas de partida SL alrededor del paquete de molde 10 es orientada en plano horizontal. Por ejemplo, la línea de partida SL sobre los lados LS, RS del paquete de molde 10 descansa en el plano horizontal. La línea de partida SL sobre los extremos E3, E4 del paquete de molde 10 se extiende horizontalmente y no horizontalmente para definir una lengua de empalme y una región de surco en cada extremo E3, E4 del paquete de molde 10. Tales características de lenguas y surcos pueden ser requeridas para acomodar la form externa del paquete de núcleos 30, minimizando así el espacio, abierto entre el paquete de núcleos y los núcleos base y de cubierta 12, 26, para proporcionar holgura para el mecanismo usado para bajar el paquete de núcleos 30 en posición en el núcleo base 12, o para acomodar una abertura a través de la cual el metal fundido es introducido al paquete de molde. La abertur (no mostrada) para el metal fundido puede ser localizada en la línea de partida SL o en otra ubicación dependiendo de la técnica de llenado de molde empleada para proporcionar el metal fundido al paquete de molde, la técnica del llenado del molde no forma parte de la invención. La continua línea sola de partida SL alrededor del paquete de molde 10 reduce las partes de escape del metal fundido (por ejemplo aluminio) del paquete de molde 10 durante el llenado del molde.

El núcleo base 12 incluye una pared inferior 12j, un par de paredes laterales de pie 12m unidas por un par de paredes de pie del extremo opuesto 12n, Figura 4. Las paredes laterales y las paredes del extremo del núcleo base 12 terminan de pie de cara a superficies de partida 14k. El núcleo de cubierta 26j , un par de pareffei laterales por un par de paredes dependientes del extremo opuesto 26n. Las paredes laterales y del extremo del núcleo de cubierta terminan hacia debajo de car a una superficie de partida 26k. Las superficies de partida 12k, 26k se casan para formar la línea de partida del molde SL cuando el núcleo base 12 y el núcleo de cubierta 26 son ensamblados con el subensamble (paquete de núcleos) 30 entre ellos. Las superficies de partida 14k, 26k sobre los lados LS,RS del paquete de molde 10 son orientadas solamente' en un plano horizontal, aún cuando las superficies de partida 12k, 26k sobre las paredes de extremo E3 , E4 del paquete de molde 10 pueden residir solamente en un plano horizontal.

El paquete completado del bloque de motor 10 es entonces movido a una estación de llenado del molde MF, Figura 1, donde es llenado con metal fundido tal como aluminio fundido usando en una incorporación ilustrativa de la invención un proceso de llenado de baja presión con el paquete del molde 10 invertido de su orientación en la Figura 1, aún cuando cualquier técnica de llenado de molde adecuado tal como el fluido por gravedad, puede ser usado para llenar el paquete de molde. El metal fundido (por ejemplo, aluminio) es moldeado alrededor de las camisas 15 precolocadas sobre los cilindros 14a de tal forma que cuando el metal fundido se solidifica, las camisas 15 son vaciadas en el lugar en el bloque de motor. El paquete de molde 10 puede incluir un manipulador de huecos - bolsas de recepción H, se muestra una en la Figura 4, formados en las paredes del, extremo del núcleo de cubierta 26 por el cual el paquete molde 10 puede ser agarrado y movido a la estación de ll ad© MF.

Durante el vaciado del metal fundido en el paquete de molde 10, cada camisa 15 es colocada a su extremo más bajo por engranaje entre el biselado 14f sobre el cilindro 14a y la superficie biselada 15f sobre la camisa y a su extremo superior distal por engranaje entre la superficie biselada 22g sobre el ensamblado del núcleo de bloque de camisa de agua 22 y la superficie biselada 15g sobre la camisa. Esta colocación mantiene cada camisa 15 centrada sobre su cilindro 14a durante el ensamblado y el vaciado del paquete de molde 10 cuando la camisa 15 es vaciada en el lugar en el molde del bloque de motor para proporcionar una posición adecuada de camisa de cilindro en el bloque de motor. Esta colocación en paquete con el uso de las camisas ahusadas 15 para igualar el calado de los cilindros 14a también pueden reducir la entrada del metal fundido en los espacios entre las camisas 15 y los cilindros 14a para reducir la formación de destellos de metal en ellos. Opcionalmente, un sellador adecuado puede ser aplicado a algunas o todas las superficies biseladas 14f, 15f, 22g, y 15g para este fin así como cuando las camisas 15 son ensambladas sobre los cilindros 14a del núcleo 14, o cuando el ensamblado de bloque de la camisa 22 es ensamblado a los cilindros.

El vaciado del bloque de motor (no mdstrado) formado por el paquete de molde 10 incluirá vaciados superficies de localizador primaria, superficies de localizado^ secundaria y superficies de localizador opcionales terciarias formadas por las superficies de localizador respectivas primarias 14c, las superficies de localizador secundarias 14d, y de superficies de localizador terciaria 14e proveídas sobre la región del cárter 14b del núcleo integral de cilindro de cárte 14. Las seis superficies de localizador sobre el vaciado del; bloque de motor son colocadas consistentemente y adecuadamente en relación a las camisas de cilindro vaciadas en el lugar en el vaciado del bloque de motor y establecerán un sistema coordinado de tres ejes que puede ser usado para localizar el vaciado del bloque de motor en subsecuentes alineaciones ( por ejemplo, OPIO instalación de alineación) y operaciones mecánicas sin la necesidad de localizar sobre una camisa de cilindro curvado 15.

Después de un período de tiempo predeterminado siguiendo al vaciado del metal fundido en el paquete de molde 10, es movido a una siguiente estación ilustrada en la Figura 1 donde unas barras verticales de levantamiento R son levantadas por los agujeros 28h del plato de paleta 28b para levantar y separar el plato de quitado de molde 28c con el molde del paquete de molde 10 del plato de paleta 28b y de los enfriadores 28a. Los platos de paleta 28b y los enfriadores 28a pueden ser regresados al principio del proceso de ensamblado para ser reusados en otro ensamblado de otro paquete de molde 10. Si ' 35 ¦ i <v'.-. molde del paquete de molde 10 puede ser enfriado sobre el piafo de quitado 28c. Este enfriado posterior del paquete de molde 10 puede ser logrado dirigiendo aire y/o agua sobre las ahora expuestas características de mamparo del vaciado. Esto puede incrementar las propiedades del material del vaciado proveyendd una tasa de enfriado mayor que la que se logra usando el enfriado térmico de tamaño práctico. Los enfriadores térmicos progresivamente se vuelven menos efectivos con el paso d l tiempo, debido al aumento en la temperatura de templado y en la reducción en las temperatura del vaciado. Después de remover el molde del bloque de motor del paquete de molde por técnicas convencionales, el ahusador interno diametral, si está presente, sobre el diámetro interno de las camisas 15 es removido durante subsecuentes maquinaciones del vaciado del bloque de motor para proporcionar una substancial constante en el diámetro interno de las camisas 15..

Aun cuando la invención ha sido descrita en términos de incorporaciones específicas de la misma, no se intenta el estar limitado a la misma sino solo en la extensión señalada en las siguientes reivindicaciones.

Claims (19)

R E I V I N D I C A C I ON E S

1. Un método para ensamblar núcleos de un paquete de molde de bloque de motor que comprende proporcic Stí un conjunto de núcleos múltiples que tienen una pluralidad dé líneas de división sobre una superficie exterior de los mismos y colocar dicho conjunto entre un núcleo de base y un núcleo de cubierta que forman una línea de división exterior continua y única alrededor de dicho paquete de molde.

2. El método tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque incluye el ensamblar un núcleo de cárter de cilindro integral, a dichos núcleos, los núcleos de extremo, y los núcleos de plancha de cubierta de agua recibidos sobre los cilindros de dicho núcleo de cárter de cilindro para proporcionar dicho conjunto.

3. El método tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque incluye el orientar una mayoría de dicha línea de división exterior alrededor de dicho paquete de molde en un plano horizontal.

4. El método tal y como se reivindica en la cláusula 3, caracterizado porque incluye el orientar dicha línea de división exterior en un plano horizontal sobre uno o ambos lados de dicho paquete de molde.

5. El método tal y como se reivindica en la J cláusula 1, caracterizado porque incluye el cazar una super icie · de división de cara hacia arriba de dicho núcleo de base una superficie de división de cara hacia debajo de dicho núcleo de cubierta para formar dicha línea de división exterior.

6. El método tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque incluye el colocar uno o más enfriadores en una abertura en dicho núcleo de base como para extenderse a adentro de dicho paquete de molde.

7. El método tal y como se reivindica en la cláusula 6, caracterizado porque dichos uno o más enfriadores está/están colocados sobre una placa de enfriamientos y una placa de desvestido de molde está colocada sobre dicha placa enfriadora.

8. El método tal y como se reivindica en la cláusula 1, caracterizado porque el paquete de molde forma un paquete de molde de bloque V de motor.

9. Un paquete de molde de bloque de motor que comprende un núcleo de base, un núcleo de cubierta y un conjunto de núcleos múltiples que tienen una pluralidad de líneas de división sobre una superficie exterior de los mismos, dicho conjunto estando colocado entre dicho núcleo de base y dicho núcleo de cubierta, de cubierta cooperan para continua y única alrededor de dicho paquete de molde.

10. El paquete de molde tal y como se reivindica en la cláusula 9, caracterizado porque dicho núcleo de base incluye una superficie de división de cara hacia arriba y dicho núcleo de cubierta incluye una superficie de divisi¾i de cara hacia abajo que coopera para formar dicha línea de división exterior.

11. El paquete de molde tal y como se reivindica en la cláusula 10, caracterizado porque dicho núcleo de base incluye una pared inferior y un par de pare<¾es laterales verticales unidas por un par de paredes de extremo opuestas verticales, en donde dichas paredes laterales y dichas paredes de extremo terminan en dicha superficie de división de cara hacia arriba.

12. El paquete de molde tal y como se reivindica en la cláusula 10, caracterizado porque dicho núcleo de cubierta incluye una pared superior y un par de paredes laterales dependientes unidas por un par de paredes de extremo dependientes opuestas, en donde dichas paredes laterales y dichas paredes de extremo terminan en dicha superficie de división de cara hacia abajo.

13. El paquete de molde tal y como ,«e reivindica en la cláusula 9, caracterizado porqu dicho conjunto incluye un núcleo de cárter de cilindro irítegráfcl, dichos núcleos, los núcleos de extremo y los núcleos de plan¾|¾i de cubierta de agua recibidos sobre los cilindros de disho núcleo de cárter de cilindro.

1 . El paquete de molde tal y como ¡?e reivindica en la cláusula 9, caracterizado porque la mayoría de dicha línea de división exterior alrededor de dicho paquete de molde está orientada en un plano horizontal.

15. El paquete de molde tal y como se reivindica en la cláusula 14, caracterizado porque dicha lííiea de división exterior está orientada en un plano horizontal sobre uno o ambos lados de dicho paquete de molde.

16. El paquete de molde tal y como se reivindica en la cláusula 9, caracterizado porque dicho núcl#o de base incluye una abertura en la cual está colocado un enfriador como para extenderse adentro de dicho paquete de molde .

17. El paquete de molde tal y como se reivindica en la cláusula 16, caracterizado porque dicho enfriador está colocado sobre una placa de enfriamiento.

18. El paquete de molde tal y como se reivindica en la cláusula 17, caracterizado porque incluye uria placa desvestidora de molde colocada sobre la placa enf iadora en una manera para permitir al paquete de molde el ser Se ar¾¾fo sobre la placa desvestidora de dicho enfriador sobre di<¾taa placa enfriadora.

19. El paquete de molde tal y como se reivindica en la cláusula 9, caracterizado porque forma un paquete de molde de bloque V de motor. R E S U M E N Es ensamblado un paquete de molde de bloque de motor de núcleos de arena unidos con resina en una manera que reduce las líneas de división sobre las superficies exteriores del paquete de molde. conjunto de núcleos múltiples (paquete de núcleo) es formado e incluye líneas de división de entre-núcleo múltiples que se extienden en diferentes direcciones sobre las superficies exteriores del conjunto de núcleo. El paquete de núcleo está colocado entre un núcleo de base y un núcleo de cubierta configurado para encerrar el paquete de núcleo y formar una línea de división exterior continua única alrededor del paquete de molde ensamblado.