PROCEDIMIENTO PARA EL TRATAMIENTO TERMOMECANICO DE UN PAftO PE VELLÓN La presente invención se refiere a un procedimiento para el tratamiento ter omecánico de un paño de vellón, que consiste de filamentos o fibras de material sintético termopiás ico en un procedimiento continuo. Los elementos se señalan en el marco de la presente invención como hilos de material sintético individuales teóricamente infinitamente largos que se modelan a un vellón no tejido, donde los filamentos individuales en las posiciones de cruce y en las posiciones de contacto están unidas por un cierre de material en el vellón. Tales paños de vellón se señalan también co o paños de vellón hilados. Las fibras señalan por el contrario elementos sintéticos cortos en forma de fibras, los cuales por ejemplo han sido producidos con ayuda de la técnica Meltblown-Technik ( técnica de soplado con fusión) y que forman un vellón Meltblown-Technik cuyas fibras igualmente en los lugares de cruce de contacto están unidos en un cierre de material. El paño de vellón puede estructurarse de una o más capas desde varios paños individuales de vellón. Procedimientos para el tratamiento termomecánico de una pista o paño de vellón que consiste de filamentos y/o fibras hechas de material termopiástico se conocen en diferentes formas de realización. Un tratamiento termomecanico usual es especialmente el llamado Bondieren. Con esto se entiende que la pista de vellón simultane ente se provee con posiciones de soldadura de puntos que con el diámetro predado del punto de soldadura asi como de acuerdo con la medición de un modelo predado se distribuye uniformemente sobre la pista o paño de vellón. Aqui no están completos los filamentos o fibras en la zona de los puntos de soldadura asi no se soldán uno con el otro igualmente para formar plaquitas. Los puntos de soldadura poseen una estructura diferente a la forma de las plaquitas, en donde los filamentos o las fibras son reconocibles en los puntos de soldadura cuando menos en lo que respecta a la textura. Tales puntos de soldadura se señalan también como puntos de brinco o de bonderización (Bonding). La bonderización ocasiona un aumento en ia resistencia mecánica de la p>ista de vellón. Para conseguir un aumento definido de la resistencia mecánica deben todas las posiciones de soldadura de punto presentar prácticamente la misma geométria y estructura y estar distribuidos unifórmente a los largo y a lo ancho. La bonderización debe ser en este sentido uniforme. La bonderización se realiza de acuerdo al estado de la técnica ctxando más directamente en la conexión a la formación del vellón en el aparato para fabricar tal vellón y precisamente con ayuda de rodillos de estampado de punto de bonderización, esto se calientan a temperatura con la cual se conduce la pista de vellón al lugar donde se realiza los puntos de bonderización no se recibe ningún influjo especial. Los puntos de bonderización asi alcanzables son capaces de mejora en relación a la uniformidad, también no puede ajustarse la calidad de la unión de punto de bonderización fácilmente a las diferentes condiciones de funcionamiento, por ejemplo en materiales sintéticos diferentes o gruesos del vellón o diámetros del filamiento de la fibras diferentes. Otro tratamiento ter omecénico usual es el estiramiento de la pista o tira de vellón terminada en la dirección longitudinal o transversal con ayuda de aparatos de estiramiento adecuados. También el estiramiento ocasiona un aumento de la resistencia mecánica. Este debe igualmente realizarse uniformemente en el sentido de las realizaciones mencionadas, en dependencia de tales medidas es conocido que la pista de vellón que corre hacia el aparato de estiramiento o también en el propio aparato precalentarla y precisamente con la ayuda de radiadores inflarojos. También las medidas para esto conocidas son capaces de mejorarse y especialmente en relación del ajuste a las diferentes condiciones de funcionamiento. La invención se propone el objetivo de resolver el problema técnico de crear un procedimiento con el cual de manera sencilla sea posible un tratamiento termomecánico ajustabie a las diferentes relaciones de funcionamiento que en el sentido descrito sea muy uniforme de una pista o paño de vellón hecho de filamentos y/o de fibras desde un material sintético termopiástico. Para resolver este problema es objeto de la presente invención un procedimiento para el tratamiento termomecanico para una pista de vellón que consista de filamentos o de fibras hechos de material termopiástico en un procedimiento continuo con combinación de las siguientes características, la pista de vellón se mueve en el tratamiento termomecanico de manera continua y con velocidad uniforme; la pita de vellón pasa primeramente una estación de tratamiento térmico y es atravesada en ese lugar por una corriente de gas de una velocidad predada de corriente de gas asi como de una temperatura también predada calentándose previamente a una cierta temperatura; la pista de vellón precalentada se somete al tratamiento mecánico . donde, la temperatura de ia corriente de gas y la velocidad de la corriente de gas por una parte asi por otra parte el tramo de tratamiento de la pista de vellón en la estación de tratamiento térmico se selecciona de tal manera que ia temperatura de p>recalentamiento en todas las velocidades que se suponen puede tener el vellón durante el funcionamiento incluyendo una velocidad nula no sobre pase la temperatura del punto de fusión de los filamentos y/o de las fibras. La pista o paño de vellón se mueve durante el tratamiento de acuerdo con su funcionamiento con una velocidad uniforme que queda de tal margen que coincide con el que es usualmente usual con la fabricación o tratamiento de una pista de vellón hecha de material termopiástico. El procedimiento de acuerdo con la invención impera en todas las velocidades. Se comprende que el tratamiento termomecánico tiene lugar de manera uniforme a lo largo y a lo ancho del paño de vellón. La invención parte del conocimiento de que con una corriente de gas que atraviese al paño de vellón es posible conseguir un precalentamiento uniforme del paño de vellón y en relación con esto un tratamiento termomecanico muy uniforme del paño de vellón y precisamente de manera uniforme a su través. La regla de estimación de acuerdo con la invención con la cual se seleccionan ; la temperatura de la corriente de gas y la velocidad de la corriente de gas, por una parte, asi como el tramo de tratamiento de la pista de mellón en la estación de tratamiento térmico por otra parte ee que la temperatura de precalentamiento en todas las velocidades que puedan adquirir la pista de vellón durante el funcionamiento. incluyendo cuando la velocidad sea nula no sebrepasen la temperatura del punto de fusión de los filamentos o de las fibras. asegurándose que la pista de vellón no recibirá ningún daño en la estación del tratamiento térmico, sino que quedará en estado óptimo para el siguiente tratamiento mecánico. Preferentemente se trabaja de tal modo en la estación de tratamiento térmico que la temperatura del precalentamiento coincide con la temperatura de la corriente de gas. De esta manera puede controlarse la temperatura de precalentamiento muy exactamente. Esto permite también un ajuste sencillo a diferentes condiciones de funcionamiento, por ejemplo en relación a materiales sintéticos termoplásticos diferentes, un peso superficial especificó diferente del paño de vellón y otros parámetros diferentes. Los parámetros siempre pueden seleccionarse de tal modo que en ia pista de vellón la temperatura de fusión de los filamentos o de las fibras no se sobrepase a un cuando la temperatura de corriente de gas sea mayor que la temperatura de fundido. 3i la temperatura de la corriente de gas es menor que ia temperatura de fundido tampoco se alcanzará con un tratamiento uniforme infinitamente largo de una sección del vellón en la estación de tratamiento térmico el punto de fundido. Las interrupciones de funcionamiento se dominan sin mayor problema , la temperatura de precalentamiento se mide al abandonar la estación de tratamiento térmico. En particular existen dentro del marco de la invención varias posibilidades para idealizar y estructurar el procedimiento, asi el paño de vellón puede conducirse a la estación de tratamiento térmico sobre una banda de transporte permeable a la corriente que sea atravesada desde arriba y hacia abajo por la corriente de gas. Pero también existe ia posibilidad de conducir la pista de vellón en ia estación de tratamiento térmico entre dos bandas de transporte permeables a la corriente, donde sean recorridas tanto de arriba como de abajo hacia arriba por la corriente de gas. En este caso, puede la pista o paño de vellón uno después del otro ser recorridos de arriba hacia abajo o de abajo hacia arriba por la corriente de gas de fluye a su través. Se presenta además la posibilidad de que la pista de vellón tanto como en el mismo lugar como en el mismo tiempo en la estación de tratamiento térmico sea recorrida por la corriente de gas, donde las dos corrientes de gas choquen una con la otra aiunisono. De acuerdo con una forma de realización preferida e la invención la pista de vellón precalentada se provee en el tratamiento mecánico con puntos de bonderización. Para esto puede ia pista de vellón precalentada en el tratamiento mecánico entre los rodillos de estampados de punto de bonderización calentados equiparse con los puntos de unión, puede presindirce de un enfriamiento . La pista de vellón puede someterse también en el tratamiento mecánico a un estiramiento en dirección longitudinal y/o en dirección transversal y posteriormente enfriarse. De acuedo con una forma de realización preferida de la invención la pista de vellón precalentada se provee durante el tratamiento mecánico primeramente con los puntos de bonderización y posteriormente someterse a un estiramiento en dirección longitudinal y/o en dirección transversal . Que dentro del marco de ia invención como ya se ha afirmado en idealizar se tal manera el procedimiento que la temperatura de la corriente del gas y la velocidad de la corriente de gas por una parte así como el tramo de tratamiento de la pista de vellón en la estación de tratamiento térmico. por otra parte se seleccione de tal modo que la temperatura de precaientamiento en todas aquellas velocidades que pudieran adquirir la pista de vellón incluyendo la velocidad nula coincida prácticamente :on la temperatura de la corriente de gas. La invención permite ajustar ia temperatura de la corriente de gas la velocidad de la corriente de gas y el tramo de tratamiento del paño de vellón en la estación de tratamiento térmico de diferentes materiales sintéticos termoplásticos y/o de diferentes productos de paño de vellón . Dentro del marco de la invención se puede trabajar con una corriente de aire que representa una corriente de gas preferentemente se trabajará utilizando co o corriente de gas una corriente de aire seco. Según los materiales sintéticos utilizados y las temperaturas se recomendará trabajar con una corriente de gas libre de oxigeno. Como corriente de gas también se puede utilizar vapor de agua o una mezcla de aire y vapor de agua, si se presenta en la pista del vellón una condensación se recomienda conectar poste iormente una etapa de secado. A continuación se describirán detalladamente aparatos para la realización del procedimiento de acuerdo con la invención asi como algunas particularidades del procedimiento de la invención en referencia a los dibujos. Donde muestra: La Figura 1 el esquema de un aparato para llevar a cabo el procedimiento de acuerdo con la invención con dispositivo para ia unión de la pista o paño de ve1 ión : La Figura 2 el esquema de un aparato para a cabo el procedimiento de acuerdo con la invención con dispositivo para el estiramiento de ia pista de vellón: La Figura 3 con las Figuras 3a y 3b que son una representación gráfica para explicar el procedimiento de acuerdo con ia invención. Para llevar el procedimiento de acuerdo con la invención consiste de su estructa básica de un aparato 1 deformación de vellón, una banda de transporte circulante sin fin 2 una estación de tratamiento térmico 3 y una estación de tratamiento mecánico 4. La banda de transporte sin fin 2 está determinada para recibir ia pista o paño de vello que se está formando
asi co o para transportar el paño de vellón formado. La estación de tratamiento térmico 3 para el paño de vellón formado 5 posee dispositivos 6 para que una corriente de gas con una velocidad de corriente predada fluya a través del pañon 5- con una cierta temperatura en la corriente de gas. La corriente se indica en la Figura 1 por medio de flechas. La estación de tratamiento mecánico 5 sirve en el ejemplo de realización de ia figura i para proveer al paño de vellón 5 con puntos de bonderización. La estación de tratamiento mecánico 4 está equipado para ellos con rodillos Je bonderización "* . El paño de vellón 5 es llevado sobre la banda de transporte 2 a través de la estación de tratamiento térmico 3 y de la estación de tratamiento mecánico 4. Al aparato de formación de vellón 1, pertenece un husillo 8. al cual es conducido de manera usual material sintético ter oplastificante previamente elaborado. Desde el husillo 8, salen filamentos correspondientes 9, pasan una estación de enfriamiento 10, y penetran en un llamado pozo de estiramiento 11, al cual está conectado un difusor 12. los rodillos 13. cumplen una función hermetizadora y permiten sacar el aire del proceso en dirección de la flecha indicada. El rodillo 13, representado a la derecha en la
Fig., presiona además ia pista de vellón formada 5. contra la banda de transporte 2, ia cual es guiada a través de un contra erte correspondient . El camino de circulación de la banda de transporte 2, no se indica. La estación de tratamiento térmico 3. está conformada aerodinámicamente de tai modo, que se produzca un tratamiento térmico muy uniforme en la dirección transversal de ia pista de vellón 5. y también que. en la dirección longitudinal de ia pista o paño de vellón 5. no se presenten ningunas posiciones de trastorno o singularidades, ia estación de tratamiento mecánica 4. trabaja como ya se mencionó con rodillos de bonderización
La pista de vellón 5. abandonará la estación de tratamiento térmico 3. con la temperatura, esto es, con una temperatura de precalentamiento que queda abajo de la temperatura de fusión de ios filamentos o de las filas, y será conducida a ia estación de tratamiento mecánico 4. En contra posición a esto, muestra la Fig. 2. un aparato para llevar a cabo un procedimiento de acuerdo con la invención que presenta una estación de bobina de la pista de vellón 14. una estación de tratamiento térmico 3, para la pista de vellón 5. y una estación de tratamiento mecánico 4. donde la estación de tratamiento mecánico 4. está realizada como aparato de estiramiento, la pista de vellón 5. arrollada en la bobina o carrete 15, se produce en otro lugar y puede haber sido fabricada en otro tiempo. Para la estación de tratamiento térmico 3, vale lo ya dicho. La estación de tratamiento mecánico 4, se conecta a la estación de tratamiento térmico 3. con el resultado que la pista de vellón 5, que se encuentra a la temperatura de precalentamiento se conduce directamente al aparato de estiramiento, donde se realiza un estiramiento en dirección longitudinal y/o en dirección transversal.
La pista de vellón 5. -"orno ya se explicó en relación a la Fig. 1. puede haber sido equipada con puntos de bonderización; ^il s mantienen durante ei estiramiento su estructura, si se ha trabajado de acuerdo con el procedimiento de la presente invención. En las Figs. parciales 3a y 3b, de la Fig. 3, se reconocen representaciones gráficas, en las cuales se ponen como ordenadas ia temperatura y en las abscisas La longitud del tramo del tratamiento, en donde ia pista de vellón 5, ha experimentado un tratamiento térmico en la estación 3, y precisamente ai fluir la pista de vellón 5, con la corriente de gas para el tratamiento térmico. En la Fig. 3a, queda ei tramo de tratamiento entre Ll, L2; la pista de vellón 5, puede haberse introducido con tres temperaturas de entrada diferentes en la estación del tratamiento térmico, que pertenecen a la representación gráfica según la Fig. Sa. En los tres casos, es igual y constante la velocidad del transporte de la pista de vellón 5. Se reconoce en la Fig. 3a, que la pista de vellón
. penetra o corre por la estación de tratamiento térmico una temperatura de precalentamiento Tv. que en todos los tres casos es igual y constante. con esto se consigue un precalentamiento constante, aún cuando sean diferentes las temperaturas de entrada de ia pista de vellón 5.
Sn la Fig. 3b, de uevo se traza ei tramo de tratamiento para ia pista de vellón 5. en relación ai eje de las abscisas. corresponde a los tramos Ll , L2, en ei ejemplo de realización de ia Fig. 3b, puede haberse introducido la pista de vellón con diferentes velocidades VI. V2 , V3. y temperatura de entrada constante en estación de tratamiento térmico. También aqui queda asegurado por ei tramo de tratamiento que. la temperatura de salida y con esto, la temperatura Tv, de la pista de vellón 5, será la misma y precisamente también cuando partiendo de la representación de la Fig. 3b, la pista de vellón 5. que abandona la estación de formación de vellón deba detenerse en razón de un trastorno de funcionamiento. Se comprende. que en la estación de tratamiento térmicc , se puede variar las longitudes de los tramos de tratamiento.