MX2013011268A - Un deflector de techo para vehiculo y metodo de instalacion. - Google Patents
Un deflector de techo para vehiculo y metodo de instalacion.Info
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Abstract
La presente invención se refiere a un cuerpo del deflector de techo y un método de instalación de un deflector de techo en un vehículo; el deflector de techo incluye una sección del cuerpo del deflector inferior, una sección del cuerpo del deflector superior, una configuración de transporte y una configuración operable; la sección del cuerpo del deflector inferior incluye una pared frontal y paredes laterales que se extienden hacia atrás desde los extremos opuestos de la pared frontal; la pared frontal y las paredes laterales cooperan para definir un espacio receptor de la sección del deflector de techo superior; la sección del cuerpo del deflector superior está configurada para coincidir con la sección del cuerpo del deflector inferior para formar al menos una bisagra; cuando está en la configuración de transporte, la sección del deflector de techo superior está colocada al menos parcialmente dentro del espacio receptor de la sección del deflector de techo superior de la sección del cuerpo del deflector inferior, con lo cual el cuerpo del deflector de techo se proporciona con una altura de transporte y la sección del deflector de techo superior y la sección del cuerpo del deflector inferior coinciden con al menos una bisagra; cuando está en una configuración operable, la sección del deflector de techo superior se articula sobre al menos una bisagra con la cual la sección del deflector de techo superior está situada al menos parcialmente arriba de la sección del cuerpo del deflector inferior y el cuerpo del deflector de techo se proporciona con una altura operable que es mayor a la altura de transporte.
Description
UN DEFLECTOR DE TECHO PARA VEHICULO Y METODO DE
INSTALACION
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a deflectores de techo para vehículo.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Los deflectores de techo se utilizan en una variedad de vehículos terrestres, particularmente tractocamion con propósitos de reducir la resistencia aerodinámica. Aunque es eficiente al reducir la resistencia aerodinámica, la altura de los deflectores de techo generalmente es una preocupación durante lo que se conoce como transporte "a cuestas" de tractocamiones desde la fábrica.
Como se muestra en la figura 1 , durante el transporte a cuestas un tractocamion de remolque 5' puede remolcar dos tractocamiones 5" y 5'" los cuales están asegurados a cinco ruedas respectivas 6' y 6". Aunque el transporte a cuestas puede ser eficiente para la entrega en camiones, como se muestra en la figura 1 , el apilamiento de los tractocamiones 5" y 5"' puede causar que los deflectores de techo 10" y 10"' se extiendan arriba de un limite de altura L, tal como, por ejemplo, un límite de altura de puente.
Se han ideado disposiciones de deflectores de techo de dos piezas para superar este problema. Las patentes de EE.UU. No. 4,919,472 para Wiley, Jr, 5,174,626 para Wiley, Jr. et al y 5,755,485 para Christie et al. muestran disposiciones de deflectores de techo de dos piezas conectadas mediante bisagras que permiten que la altura del deflector de techo se baje durante el transporte y después se extiendan después de la entrega. Durante el transporte, estas disposiciones permiten que una sección del cuerpo del deflector superior se ajuste dentro del cuerpo del deflector inferior que está montado al techo de la cabina, con lo cual la altura general del deflector de techo disminuye. De manera ventajosa, después de la entrega, las bisagras en estas disposiciones permiten que la sección del cuerpo del deflector superior se mueva fácilmente hacia una posición operable extendida, con lo cual la altura del deflector de techo se extiende.
Aunque tales diseños permiten que la altura de los deflectores de techo se reduzca durante el transporte a cuestas, el acoplamiento permanente por medio de las bisagras convierte la manufactura e instalación en fábrica en una tarea difícil, prolongada y complicada. Por ejemplo, debido a la forma complicada, la flexibilidad de las paredes de los deflectores y el peso de las secciones de cuerpo superior e inferior conectadas por bisagras, al menos dos trabajadores serían requeridos para manipular y montar los deflectores de techo en un lugar factor. A manera de otro ejemplo, el uso de bisagras tipo piano aumenta el costo de fabricación y el tiempo de ensamblado. A manera de incluso otro ejemplo, el uso de una bisagra del
mismo material requiere que las dos piezas de deflector se moldeen simultáneamente con un molde común relativamente grande.
La presente invención se dirige a un deflector de techo para vehículo mejorado.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
De acuerdo con un aspecto de la presente invención, un cuerpo del deflector de techo comprende una sección del cuerpo del deflector inferior, una sección del cuerpo del deflector superior, una configuración de transporte y una configuración operable. La sección del cuerpo del deflector inferior incluye una pared frontal y paredes laterales que se extienden hacia atrás desde los extremos opuestos de la pared frontal. La pared frontal y las paredes laterales cooperan para definir un espacio receptor de la sección del deflector de techo superior. La sección del cuerpo del deflector superior está configurada para coincidir con la sección del cuerpo del deflector inferior para formar al menos una bisagra. Cuando está en la configuración de transporte, la sección del deflector de techo superior está colocada al menos parcialmente dentro del espacio receptor de la sección del deflector de techo superior de la sección del cuerpo del deflector inferior, con lo cual el cuerpo del deflector de techo se proporciona con una altura de transporte y la sección del deflector de techo superior y la sección del cuerpo del deflector inferior hace contacto con al menos una bisagra. Cuando está en una configuración
operable, la sección del deflector de techo superior se articula sobre al menos una bisagra con la cual la sección del deflector de techo superior está situada al menos parcialmente arriba de la sección del cuerpo del deflector inferior y el cuerpo del deflector de techo se proporciona con una altura operable que es mayor a la altura de transporte.
De acuerdo con otro aspecto de la presente invención, un método para instalar un deflector de techo en un vehículo comprende los pasos de proporcionar un cuerpo del deflector de techo que incluye una sección del cuerpo del deflector inferior y una sección del cuerpo del deflector superior, en donde la sección del cuerpo del deflector inferior incluye una pared frontal y paredes laterales que se extienden hacia atrás desde extremos opuestos de la pared frontal, la pared frontal y las paredes laterales cooperan para definir un espacio receptor de la sección del deflector de techo superior, y la sección del cuerpo del deflector superior está configurada para coincidir con la sección del cuerpo del deflector inferior para formar al menos una bisagra, instalar el deflector de techo en un vehículo en una configuración de transporte con la cual la sección del cuerpo del deflector inferior se fija al techo después de que la sección del deflector de techo superior se coloca al menos parcialmente dentro del espacio receptor de la sección del deflector de techo superior de la sección del cuerpo del deflector inferior, con lo cual el cuerpo del deflector de techo está provisto con una altura de transporte y la sección del deflector de techo superior y la sección del cuerpo del deflector inferior hacen contacto para formar al menos una bisagra e instalar el deflector de techo en un vehículo en una configuración operable con la que la sección del deflector de techo superior está colocada al menos parcialmente sobre la sección del cuerpo del deflector inferior y el cuerpo del deflector de techo está provisto con una altura operable que es mayor que la altura de transporte.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La Figura 1 ilustra una pluralidad de tractocamiones de la técnica antecedente durante el transporte a cuestas.
La Figura 2 muestra un deflector de techo de acuerdo con una modalidad en una configuración de transporte.
La Figura 3 muestra un deflector de techo de acuerdo con una modalidad en una configuración operable.
La Figura 4 muestra una vista del lado inferior de una sección del cuerpo del deflector inferior de acuerdo con una modalidad.
La Figura 5 muestra una vista posterior de una sección del cuerpo del deflector inferior de acuerdo con una modalidad.
La Figura 6 muestra una vista del lado inferior posterior de una sección del cuerpo del deflector superior de acuerdo con una modalidad.
La Figura 7 muestra una vista de acercamiento de un par de lengüetas en una sección del cuerpo del deflector superior de acuerdo con una modalidad.
La Figura 8 muestra una vista en serie de acercamiento de una
junta entre las secciones del cuerpo superior e inferior durante una transición de una configuración de transporte a una configuración operable.
La Figura 9 muestra una vista en perspectiva posterior de las secciones del cuerpo superior e inferior durante una transición de una configuración de transporte a una configuración operable.
La Figura 10 muestra una vista en sección lateral de las secciones del cuerpo superior e inferior durante una transición de una configuración de transporte a una configuración operable.
DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION
Las figuras 2-10 muestran un deflector de techo 10 de acuerdo con una modalidad de la presente invención. Como se muestra en la presente, el deflector de techo 10 está provisto con una sección del cuerpo del deflector inferior 30 y una sección del cuerpo del deflector superior 50.
Cambiando ahora a la figura 4, se muestra una vista del lado inferior de la sección del cuerpo del deflector inferior 30. Como se muestra en la presente, la sección del cuerpo del deflector inferior 30 se proporciona con una pared frontal 31 y paredes laterales 32a, 32b que se extienden desde atrás desde ios extremos opuestos de la pared frontal 31 . Como se muestra, la pared frontal 31 y las paredes laterales 32a, 32b cooperan para definir un espacio receptor de la sección del deflector de techo superior 35 localizado entre la pared frontal 31 y las paredes laterales 32a, 32b.
De acuerdo con otro aspecto de la presente modalidad, el deflector de techo 10 está provisto con una configuración de transporte 10a y una configuración operable 10b. Como se muestra en la figura 2, cuando está en la configuración de transporte 10a, la sección del deflector de techo superior 50 está colocada al menos parcialmente dentro del espacio receptor de la sección del deflector de techo superior 35 definido por la sección del cuerpo del deflector inferior 30 y el deflector de techo 10 está provisto con una altura de transporte S. Como se muestra en la figura 3, cuando en la configuración 10b, el deflector de techo 10 se proporciona con una altura operable H que es mayor que la altura de transporte y la sección del deflector de techo superior 50 está localizada al menos parcialmente sobre la sección del cuerpo del deflector inferior 30.
De acuerdo con otro aspecto de la presente invención, la sección del cuerpo del deflector de techo superior 50 está configurada para coincidir con la sección del cuerpo del deflector inferior 30 para formar una bisagra 70. De acuerdo con otro aspecto de la presente modalidad, la sección del cuerpo del deflector de techo superior 50 está configurada para coincidir con la sección del cuerpo del deflector inferior 30 para formar una bisagra 70 cuando la sección del deflector de techo superior 50 está colocada al menos parcialmente dentro del espacio receptor de la sección del deflector de techo superior 35 de la sección del cuerpo del deflector inferior 30.
Cambiando ahora a la figura 5, en la presente modalidad, la pared frontal 31 de la sección del cuerpo del deflector inferior 30 puede
definirse al menos un corte, como en 36a, 36b. Volviendo ahora a las figuras 6 y 7, una pared frontal 51 de la sección del cuerpo del deflector superior 50 puede proporcionarse con al menos una lengüeta, como en 56a, 56b.
Cambiando ahora a la figura 8, cuando el deflector de techo 10 está en la configuración de transporte, cuando la sección del deflector de techo superior 50 se ajusta dentro del espacio receptor de la sección del deflector de techo superior 35, las lengüetas 56a, 56b hacen contacto con los cortes respectivos 36a, 36b para formar un par de bisagras 70 que preferiblemente son desprendibles por naturaleza. Como se muestra en las series en las figuras 8-10, durante una transición de la posición de transporte 10a a la posición operable 10b, la sección del deflector de techo superior 50 se articula sobre las bisagras 70 con las cuales la sección del deflector de techo superior 50 se coloca al menos parcialmente sobre la sección del cuerpo del deflector inferior 30 y el cuerpo del deflector 10 se proporciona con la altura operable H que es mayor que la altura de transporte S.
Ventajosamente, como se muestra en la figura 8, cuando en la configuración de transporte 10a la superficie superior 57 de las lengüetas 56a, 56b puede acoplar una superficie que define el corte superior 37 de los cortes 36a, 36b para fijar parcialmente la pared frontal 51 de la sección del cuerpo del deflector superior 50 a la sección del cuerpo del deflector inferior 30. Ventajosamente, cuando está en la configuración operable 10b, como se muestra en la figura 8, la punta 58 en el lado inferior de las lengüetas 56a, 56b puede acoplar una superficie que define el corte inferior 38 de los cortes 36a, 36b para limitar la cantidad de rotación de la sección del defiector de techo superior 50 durante una transición desde la configuración de transporte 10a a la configuración operable 10b.
Ventajosamente, la presente modalidad permite que las secciones del cuerpo del defiector superior e inferior 30, 50 se manipulen e instalen por separado antes del transporte. Antes del transporte, la sección del cuerpo del defiector inferior 30 puede manipularse e instalarse en el techo 7 de la cabina de un camión. Los expertos en la técnica observarán que la sección del cuerpo del defiector inferior 30 puede fijarse al techo 7 de una manera adecuada, incluyendo por ejemplo mediante el uso de ménsulas, montantes o sujetadores roscados.
En lo sucesivo, la sección del cuerpo del defiector superior 50 puede manipularse e insertarse en la sección del cuerpo del defiector superior 35 de la sección del cuerpo del defiector inferior 30 para que las lengüetas 56a, 56b hagan contacto con los cortes 36a, 36b para fijar la pared frontal 51 de la sección del cuerpo del defiector superior 50 a la sección del cuerpo del defiector inferior 30 y el techo 7. Los expertos en la técnica observarán que la parte posterior 54 de la sección del cuerpo del defiector inferior 50 puede fijarse al techo 7 o la sección del cuerpo del defiector inferior 30 de una manera adecuada, incluyendo por ejemplo, mediante el uso de ménsulas, montantes o sujetadores roscados.
Ventajosamente, después del transporte, la presente modalidad permite que la sección del cuerpo del defiector superior 50 se articule sobre las bisagras 70 para proporcionar la configuración operable. A manera de ejemplo, la parte posterior 54 de la sección del cuerpo del deflector superior 50 puede desprenderse del techo 7 o la sección del cuerpo del deflector inferior 30, con lo cual una fuerza de elevación aplicada a la parte posterior 54 causará que la sección del cuerpo del deflector superior 50 se articule sobre la bisagra 70 para proporcionar la configuración operable 10b con lo cual la sección del cuerpo del deflector supenor 50 puede fijarse completamente a la sección del cuerpo del deflector inferior 30 en cualquier manera adecuada, incluyendo, por medio del uso de ménsulas, montantes o sujetadores roscados.
Las descripciones detalladas de las modalidades anteriores no son descripciones exhaustivas de todas las modalidades contempladas por la invención para estar dentro del alcance de la invención. La presente descripción muestra ejemplos específicos para enseñar a los expertos en la técnica cómo hacer y utilizar el mejor modo de la invención. Los expertos en la técnica reconocerán muchas variaciones de estos ejemplos que están dentro del alcance de la invención. A manera de ejemplo, y no de limitación, aunque la presente modalidad muestra al menos una junta 70 formada por la lengüeta 56a o 56b y corte 36a o 36b, los expertos en la técnica observarán que pueden formarse varios tipos de bisagras al ponerse en contacto con las secciones del cuerpo del deflector inferior y superior. A manera de ejemplo, y no de limitación, en una modalidad alternativa una sección del cuerpo del deflector inferior puede incluir un par de pasadores (no se muestran) que se extienden hacia cada uno de ellos desde las paredes laterales opuestas y la sección del cuerpo del deflector superior puede incluir superficies receptoras cilindricas (no se muestran) que reciben los pasadores, con lo cual la sección del cuerpo del deflector superior puede articularse sobre los pasadores.
Los expertos en la técnica reconocerán que ciertos elementos de las modalidades antes descritas y los ejemplos pueden combinarse o eliminarse de manera variada para crear modalidades adicionales, y tales modalidades anteriores están dentro del alcance y enseñanzas de la invención. También será evidente para los expertos en la técnica que las modalidades antes descritas pueden combinarse en un todo o en parte para crear modalidades adicionales dentro del alcance y enseñanzas de la invención. Los expertos en la técnica también apreciarán que algunos aspectos convencionales se han simplificado u omitido. Por lo tanto, aunque las modalidades específicas de, y los ejemplos para, la invención se describen en la presente con propósitos ilustrativos, son posibles varias modificaciones equivalentes dentro del alcance de la presente invención, como lo reconocerán aquellos expertos en la materia. Por consiguiente, el alcance de la invención se determina a partir de las reivindicaciones y equivalentes de las mismas.
Claims (10)
1.- Un deflector de techo para un vehículo que comprende: un cuerpo del deflector de techo provisto con: una sección del cuerpo del deflector inferior, en donde: la sección del cuerpo del deflector inferior incluye una pared frontal y paredes laterales que se extienden hacia atrás desde los extremos opuestos de la pared frontal; la pared frontal y las paredes laterales cooperan para definir un espacio receptor de la sección del deflector de techo superior; una sección del cuerpo del deflector superior configurada para coincidir con la sección del cuerpo del deflector inferior para formar al menos una bisagra; una configuración de transporte con la que la sección del deflector de techo superior esté colocada al menos parcialmente dentro del espacio receptor de la sección del deflector de techo superior de la sección del cuerpo del deflector inferior, con lo cual: el cuerpo del deflector de techo se proporciona con una altura de transporte; la sección del deflector de techo superior y la sección del cuerpo del deflector inferior coinciden para formar al menos una bisagra; y una configuración operable con la que la sección del deflector de techo superior se articula sobre al menos una bisagra con la cual la sección del deflector de techo superior está situada al menos parcialmente arriba de la sección del cuerpo del deflector inferior y el cuerpo del deflector de techo se proporciona con una altura operable que es mayor a la altura de transporte.
2.- El deflector de techo para un vehículo de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque al menos una bisagra es una bisagra desprendible.
3.- El deflector de techo para un vehículo de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque: la sección del cuerpo del deflector inferior incluye al menos un corte; la sección del cuerpo del deflector superior incluye al menos una lengüeta; y la al menos una lengüeta y el al menos un corte coinciden para proporcionar la al menos una bisagra.
4.- El deflector de techo para un vehículo de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque cuando el deflector de techo está en la configuración de transporte, una superficie superior de la al menos una lengüeta acopla una superficie que define el corte superior de al menos un corte para fijar parcialmente una pared frontal de la sección del cuerpo del deflector
5. - El deflector de techo para un vehículo de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque cuando el deflector de techo está en la configuración operable una punta sobre un lado inferior de la al menos una lengüeta acopla un corte inferior que define una superficie en el al menos un corte para limitar la cantidad de rotación de la sección del deflector de techo superior.
6. - Un método para instalar un deflector de techo sobre un vehículo, que comprende los pasos de: proporcionar un cuerpo del deflector de techo que incluye una sección del cuerpo del deflector inferior y una sección del cuerpo del deflector superior, en donde: la sección del cuerpo del deflector inferior incluye una pared frontal y paredes laterales que se extienden hacia atrás desde los extremos opuestos de la pared frontal, la pared frontal y las paredes laterales cooperan para definir un espacio receptor de la sección del deflector de techo superior; la sección del cuerpo del deflector superior está configurada para coincidir con la sección del cuerpo del deflector inferior para formar al menos una bisagra; instalar el deflector de techo en un vehículo en una configuración de transporte con la que: la sección del cuerpo del deflector inferior está fija al techo después de que la sección del deflector de techo superior se coloca al menos parcialmente dentro del espacio receptor de la sección del deflector de techo superior de la sección del cuerpo del deflector inferior, con lo cual: el cuerpo del deflector de techo se proporciona con una altura de transporte; la sección del deflector de techo superior y la sección del cuerpo del deflector inferior coinciden para formar al menos una bisagra; e instalar el deflector de techo en un vehículo en una configuración operable con la que la sección del deflector de techo superior se articula sobre la al menos una bisagra con la cual la sección del deflector de techo superior está colocada al menos parcialmente sobre la sección del cuerpo del deflector inferior y el cuerpo del deflector de techo está provisto con una altura operable que es mayor que la altura de transporte.
7.- El método para instalar un deflector de techo en un vehículo de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado además porque al menos una bisagra es una bisagra desprendible.
8. - El método para instalar un deflector de techo en un vehículo de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado además porque: la sección del cuerpo del deflector inferior incluye al menos un corte; la sección del cuerpo del deflector superior incluye al menos una lengüeta; y la al menos una lengüeta y el al menos un corte coinciden para proporcionar la al menos una bisagra.
9. - El método para instalar un deflector de techo en un vehículo de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado además porque comprende adicionalmente el paso de colocar una superficie superior de la al menos una lengüeta en acoplamiento con una superficie que define el corte superior del al menos un corte en donde el deflector de techo está en la configuración de transporte para fijar parcialmente una pared frontal de la sección del cuerpo del deflector superior a la sección del cuerpo del deflector inferior.
10. - El método para instalar un deflector de techo en un vehículo de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado además porque comprende adicionalmente el paso de colocar una punta en un lado inferior de la al menos una lengüeta en acoplamiento con una superficie que define el corte inferior en el al menos un corte para limitar la cantidad de rotación de la sección del deflector de techo superior cuando el deflector de techo está en la configuración operable. P13/1045F 9A/1 1A RESUMEN DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un cuerpo del deflector de techo y un método de instalación de un deflector de techo en un vehículo; el deflector de techo incluye una sección del cuerpo del deflector inferior, una sección del cuerpo del deflector superior, una configuración de transporte y una configuración operable; la sección del cuerpo del deflector inferior incluye una pared frontal y paredes laterales que se extienden hacia atrás desde los extremos opuestos de la pared frontal; la pared frontal y las paredes laterales cooperan para definir un espacio receptor de la sección del deflector de techo superior; la sección del cuerpo del deflector superior está configurada para coincidir con la sección del cuerpo del deflector inferior para formar al menos una bisagra; cuando está en la configuración de transporte, la sección del deflector de techo superior está colocada al menos parcialmente dentro del espacio receptor de la sección del deflector de techo superior de la sección del cuerpo del deflector inferior, con lo cual el cuerpo del deflector de techo se proporciona con una altura de transporte y la sección del deflector de techo superior y la sección del cuerpo del deflector inferior coinciden con al menos una bisagra; cuando está en una configuración operable, la sección del deflector de techo superior se articula sobre al menos una bisagra con la cual la sección del deflector de techo superior está situada al menos parcialmente arriba de la sección del cuerpo del deflector inferior y el cuerpo del deflector de techo se proporciona con una altura operable que es mayor a la altura de transporte.
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