MX2010009793A - Aparato de ajuste de cubierta de sacudidor. - Google Patents

Abstract

Se describe un aparato para elevar una máquina de campo petrolero que incluye por lo menos un fuelle de elevación un conjunto de alinación que se extiende entre por lo menos un fuelle de alineación y una placa adaptadora de la máquina de campo petrolero, el conjunto de alineación comprende un cilindro interno para moverse alternativamente dentro de un manguito de la máquina de campo petrolero y el conjunto de alineación comprende una placa superior en un extremo superior del cilindro interno, la placa superior está configurada para transferir fuerzas desde por lo menos un fuelle de elevación y el cilindro interno a la placa adaptadora, en donde el manguito está configurado para restringir el cilindro interno a un desplazamiento sustancialmente lineal a través del mismo.

Description

APARATO DE AJUSTE DE CUBIERTA DE SACUDIDOR CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente revelación es concerniente con mecanismos de elevación para uso con máquinas de campo petrolero. Más en particular, la presente revelación es concerniente con aparatos de elevación y métodos para uso de los mismos en conjunción con separadores de sacudimiento de campo petrolero.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Los métodos de perforación giratorios que emplean un trépano de perforación y vástagos de perforación han sido usados por mucho tiempo para perforar barrenos en formaciones subterráneas. Fluidos o lodos de perforación se hacen circular comúnmente en el pozo durante tal perforación para enfriar y lubricar el aparato de perforación, elevar cortes de perforación fuera del barreno, y contrarrestar la presión de formación subterránea encontrada. La recirculación del lodo de perforación requiere la remoción rápida y eficiente de los cortes de perforación y otros sólidos arrastrados del lodo de perforación antes de la reutilización. Separadores sacudidores son usados comúnmente para remover los sólidos a granel del lodo de perforación. Un separador sacudidor consiste de un lecho rígido semejante a caja alargada y un tamiz anexado a, y que se extiende transversal al lecho. El lecho se hace vibrar a medida que el material a ser separado es introducido al tamiz que hace mover el material de tamaño relativamente a lo largo del tamiz y fuera del extremo de lecho. El material liquido y/o material relativamente de tamaño pequeño se hace pasar a una bandeja. El lecho se puede hacer vibrar mediante vibradores neumáticos, hidráulicos o giratorios de manera convencional. Varios sólidos son traídos hacia arriba del barreno con el lodo, en los que se incluyen cortes de perforación, arcilla y desechos. Algunas veces, la arcilla que es dirigida al separador sacudidor con el fluido de perforación es pegajoso • y pesado. Tales sólidos tienen riesgo de provocar ruptura del tamiz debido a que se pegan al tamiz y no son transportados al extremo de descarga del sacudidor de manera eficiente . · En tales casos, es deseable hacer descender el extremo de descarga del lecho del sacudidor para ayudar en la remoción de los sólidos pegajosos del tamiz. En otros tiempos, los sólidos burdos son transportados fácilmente a lo largo de la parte superior del tamiz por el movimiento vibratorio del sacudidor. Con el fin de conservar el lodo de perforación e incrementar la velocidad de flujo volumétrico del lodo que es dirigido al separador, es deseable elevar el extremo de descarga del lecho del sacudidor. Cuando el extremo de descarga es elevado, la velocidad de flujo de lodo puede ser maximizada mientras que la pérdida de lodo sobre el tamiz es minimizada.

Algunos separadores sacudidores han sido construidos con sistemas para elevar el extremo de descarga del lecho del sacudidor. Muchos de estos sistemas han empleado técnicas de operación manual, tales como ruedas manuales o gatos, para elevar y hacer descender el extremo del lecho. Otros sistemas han incluido elevadores hidráulicos que son accionados independientemente, frecuentemente requiriendo tiempo y finura por el operador para nivelar lateralmente el extremo de descarga del lecho del sacudidor. Además, estos sistemas han también incluido solenoides, que pueden ser indeseables en sitios peligrosos en los cuales los separadores sacudidores son usados frecuentemente, particularmente cuando se separan ' cortes de perforación del lodo de perforación. Asi, hay necesidad de un sistema para elevar el extremo de descarga del lecho del sacudidor , rápida y de manera segura en tanto que se mantiene nivelado de lado a lado.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN En un aspecto, la presente revelación es concerniente con un aparato para elevar una máquina de campo petrolero que incluye por lo menos un fuelle de elevación, un conjunto de alineación que se extiende entre por lo menos un fuelle de elevación y una placa adaptadora de la máquina de campo petrolero, el conjunto de alineación que comprende un cilindro interno para moverse alternativamente dentro de un manguito de la máquina de campo petrolero, y el conjunto de alineación comprende una placa superior en un extremo superior · del cilindro interno, la placa superior está configurada para transferir fuerza desde por lo menos un fuelle de elevación y el cilindro interno a la placa adaptadora, en donde el manguito está configurado para . restringir el cilindro interno a desplazamientos sustancialmente lineales a través del mismo. En otro aspecto, la presente revelación es concerniente con un método para elevar una máquina de campo petrolero que incluye colocar por lo menos un fuelle de elevación debajo de un componente de la máquina de campo petrolero a ser elevada, colocar el conjunto de alineación entre el por lo menos un fuelle de elevación y un placa adaptadora del componente, en donde el conjunto de alineación comprende un cilindro interno y una placa superior, en donde el cilindro interno está configurado para moverse alternativamente dentro de un manguito de la máquina de campo petrolero, inflar el fuelle de elevación debajo para elevar el componente con el cilindro interno, y restringir el cilindro interno a desplazamientos sustancialmente lineales con el manguito.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS La Figura 1 es una vista en perspectiva de un conjunto de sacudidor. La Figura 2 es una vista en perspectiva de una modalidad de un sistema de elevación de sacudidor. La Figura 3 es una vista en perspectiva de un conjunto de control de elevación para el sistema de elevación del sacudidor. La~ Figura 4 es un diagrama -de tubería de instrumentación de una modalidad del sistema de elevación de sacudidor. La Figura 5 es una vista en perspectiva de un panel de control . La Figura 6 es una vista en perspectiva de un indicador de ángulo. La Figura 7 es un diagrama de tubería e instrumentación de una modalidad del sistema de elevación de sacudidor. ' La Figura 8. es una vista en perspectiva de un' mecanismo de elevación alternativo de acuerdo con modalidades de la presente, revelación. La Figura 9 es una vista en sección transversal del mecanismo de elevación alternativo de la Figura 8.

DESCRIPCIÓN DETALLADA Refiriéndose inicialmente a la Figura 1, el número de referencia 10 se refiere en general a un conjunto de separador de tamiz vibratorio que incluye un bastidor o lecho 12, que incluye una pared inferior 14 que tiene una abertura (no mostrada) , un par de paredes laterales 18 y 20, y un elemento de soporte transversal 24 acoplado entre las paredes 18, 20. El accionador 34 y 36, respectivamente para impartir movimiento al lecho 12 son también acoplados al elemento de soporte 24.' Una caja de flujo 16 está ubicada en un extremo de alimentación 22 del lecho del sacudidor 12 para dirigir el lodo de perforación que lleva sólidos a los tamices 26, ubicados en el mismo. Un elemento de deslizamiento o corredera 28 puede estar ubicada en el extremo de descarga 30 del lecho del sacudidor 12 para dirigir los sólidos separados a un área de recolección (no mostrada) . El sacudidor 10 puede ser montado a un larguero 32 para facilitar el transporte del sacudidor 10 al sitio de perforación, también como ayudar en la colocación y reubicación del sacudidor 10 dentro del sitio de perforación. Refiriéndose a la Figura 2, el sistema de elevación 40 incluye un conjunto de control de elevación 42, un tanque hidráulico 44, un primer fuelle 46, y un segundo fuelle 48. El primero y segundo fuelles 46, 48 están ubicados cerca de esquinas opuestas 50, 52 del extremo de descarga 30 del lecho del sacudidor 12 (mostrada en la Figura 1) . Una cubierta 54 es montada a cada uno de los primeros y segundos fuelles 46, 48 para ayudar a protegerlos de daños. Una placa adaptadora 56 montada a cada cubierta 54 se anexa a una pared lateral adyacente 18, 20 cerca del extremo de descarga 30 del separador sacudidor 10.

En una modalidad mostrada en la Figura 2, el conjunto de control de' elevación 42 está ubicado en el extremo de descarga 30 del lecho del sacudidor 12 y el tanque hidráulico 44 se muestra en el extremo de alimentación 22 del lecho del sacudidor 12. Sin embargo, la ubicación del conjunto de control de elevación 42 y el tanque hidráulico 44 pueden ser variadas de tal manera que el conjunto de control de elevación 42 está ubicado en cualquier parte a lo largo del perímetro del conjunto de sacudidor 10, en donde es alcanzable por un operador y el tanque hidráulico 44 está ubicado en tal proximidad a los primeros y segundos fuelles 46 y 48 que se puede mantener razonablemente comunicación fluida entre el tanque hidráulico 44 y los fuelles 46, 48. El conjunto de control de elevación 42 , es operable para controlar el aire presurizado hacia y desde el tanque hidráulico 44 también como para controlar la comunicación de fluido entre el tanque hidráulico 44 y cada uno de los fuelles 46, 48. Como se describirá, el sistema de elevación 40 utiliza un sistema hidráulico de aire sobre fluido para elevar y hacer descender el extremo de descarga 30 del lecho del sacudidor 12, proporcionando mediante esto un intervalo de inclinación al lecho 12 del separador sacudidor 10. El tanque hidráulico 44 es provisto con una cantidad predeterminada de líquido. En una modalidad, el líquido es agua, de tal manera que cuando el separador sacudidor 10 se va a poner en operación en temperaturas en donde el agua no se congelará. En una modalidad, el liquido es un fluido que tiene un fluido hidráulico que tiene un punto de congelación suficientemente bajo para uso en climas fríos. Una línea neumática 72 dirige el aire al tanque hidráulico 44 ' del conjunto de control de elevación 42. Una primera línea hidráulica 80 dirige el líquido al fuelle 46, 48. El flujo a través de la primera línea hidráulica 80 es controlado por el conjunto de control de elevación 42. Así, no hay una línea de fluj continuamente abierta entre el tanque hidráulico 44 y el fuelle 46, 48. Refiriéndose a las Figuras 3 y 4, el conjunto de control de elevación 42 incluye una entrada de aire 62 a la cual se alimenta aire presurizado. El aire presurizado es provisto a una primera válvula 64 vía una primera línea neumática 66 y a una segunda válvula 68 vía una primera línea piloto 70. La primera válvula 64 es conectada a una segunda línea neumática 72 que conduce al tanque hidráulico 44. Una tercera válvula 74 tiene un accionador 76 que es conectado vía una segunda línea piloto 78 a la segunda válvula 68. La tercera válvula 74 abre y cierra una ruta entre una primera línea hidráulica 80 desde el tanque hidráulico .44 y una unión hidráulica 82 que proporciona líquido a segundas y terceras líneas hidráulicas 84, 86 que conducen a los primeros y segundos fuelles 46, 48. El conjunto de control de elevación 42 es discutido en detalle adicional posteriormente en la presente. El Fluido al primer fuelle 46 es provisto a través de la segunda línea hidráulica 84, mientras .que el fluido al segundo fuelle 48 es provisto a través de la tercera línea hidráulica 86. Las segundas y terceras líneas hidráulicas 84, 86 son conectadas a la unión hidráulica 82 en paralelo, de tal manera que cuando la tercera válvula 74 está abierta, el líquido es comunicado a los primeros y segundos fuelles 46, 48 simultáneamente. Además, cuando la tercera válvula 74' es cerrada, el líquido puede ser comunicado entre el primer fuelle 46 y el segundo fuelle 48 vía las segundas y terceras líneas hidráulicas 84, 86. Continuando con la referencia a las Figuras 2-4, el aire de un suministro de aire presurizado 88 entra al sistema de control de elevación 40 a través de la entrada de aire 62. Un regulador de presión 90 es incluido preferiblemente en la entrada 62 para proveer una corriente de aire a una presión predeterminada al sistema. La presión preferida dependerá del peso a ser elevado y las propiedades físicas del líquido a ser comunicada entre el tanque hidráulico 44 y los primeros y segundos fuelles 46, 48 dentro de las condiciones de operación ambientales anticipadas. Un medidor de presión 92 es incluido preferiblemente a lo largo de la segunda línea neumática 72 entre la primera válvula 64 y el tanque hidráulico 44 para uso en el ajuste del regulador de presión 90. El aire del regulador de presión 90 es provisto a la primera · válvula 64 a través de la primera linea neumática 66 y a la segunda válvula 68 a través de la primera linea piloto 70. La primera válvula 64 puede ser basculada entre dos posiciones, correspondientes a la elevación y disminución del extremo de descarga 30 del lecho del sacudidor 12. Además, la primera válvula 64 es una válvula tridireccional, esto es, que hay tres orificios hacia adentro o hacia fuera de los cuales el" aire puede ser dirigido. En una primera posición, correspondiente a la operación de elevación de extremo de descarga 30, el aire presurizado del regulador 90 entra a una compuerta de la primera válvula 64 y sale por una segunda compuerta de la primera válvula 64, tal compuerta dirige el aire a la segunda linea neumática 72 y el tanque hidráulico 44.' En una segunda posición de la primera válvula 64, correspondiente a la operación de disminución del extremo de descarga 30, el aire desplazado por el fluido forzado de regreso al tanque hidráulico 44, es forzado del tanque hidráulico 44 a través de la segunda linea neumática 72 a la primera válvula 64 es ' ventilado a través de una tercera compuerta de la primera válvula 64. En una modalidad, la primera válvula 64 es una válvula de bola de dos posiciones tridireccional. En una modalidad, la segunda válvula 68 es polarizada a una posición cerrada, de tal manera que el aire presurizado de la primera linea piloto 70 no es dirigido a la segunda linea piloto 78 a no ser que la segunda válvula 68 sea accionada manualmente. Mientras que está en- la posición normalmente cerrada, la segunda válvula 68 proporciona ventilación para el aire en la segunda linea piloto 78. Después del accionamiento de la segunda válvula 68, .el aire presurizado de la primera linea piloto 70 es dirigido a la segunda linea piloto 78. El aire dirigido a través de la segunda línea piloto 78 proporciona comunicación al accionador de la tercera válvula 74, accionando mediante esto la tercera válvula 74 cuando la segunda válvula 68 es accionada. En una modalidad, la segunda válvula 68 es una válvula de señal. La tercera válvula 74 es polarizada a una posición cerrada, impidiendo mediante esto la comunicación de líquido a través de la primera línea hidráulica 80 a la unión hidráulica 82. Como se explica previamente, cuando la tercera válvula 74 es accionada, el flujo de fluido entre el tanque, hidráulico 44 y los primeros' y segundos fuelles 46, 48 es abierto. En una modalidad, la tercera válvula 74 es una válvula de bola bidireccional . Refiriéndose a las Figuras 2, 3 y 6, para poner en operación el sistema de elevación 40, el operador colocará la primera válvula 64 en una posición deseada correspondiente a si el extremo de descarga del sacudidor 30 será elevado, o se hará descender. Para elevar el extremó de descarga 30 del separador sacudidor 10, el operador colocará la primera válvula 64 en una posición correspondiente utilizando un mango, perilla u otra interfase de operador. El aire del suministro de aire 88 tal como es regulado por el regulador de presión 90 es dirigido a través de la primera válvula 64 al tanque hidráulico 44. En tanto que la tercera válvula 74 está cerrada, la comunicación de fluido desde el tanque hidráulico 44 a los primeros y segundos fuelles 46, 48 es impedida y el sacudidor 10 mantendrá su inclinación inicial. Para elevar o hacer descender el extremo de descarga , el operador acciona la segunda válvula 68 proporcionando mediante esto aire presurizado al accionador 76 de la tercera válvula 74. El accionamiento de la tercera válvula 74 abre el pasaje entre la primera linea hidráulica- 80 y la unión hidráulica 82. El aire presurizado alimentado al tanque hidráulico 44 como resultado de la colocación de la primera válvula 64 en la posición deseada, impulsa el liquido en el tanque 44 'a través de la primera linea hidráulica 80 a la unión hidráulica 82. De la unión hidráulica 82, el fluido es dirigido a través de las segundas y terceras lineas hidráulicas 84, 86 a . los primeros y segundos fuelles 46, 48 respectivamente. A medida que el flujo llena los primeros y segundos 46, 48, cada fuelle 46, 48 se expande para elevar el extremo de descarga 30 del separador sacudidor 10. Una vez que se obtiene la inclinación deseada del lecho 12, el operador libera la segunda válvula 68, cerrándola mediante esto y liberando el accionador 76 de la tercera válvula 74. Cuando el accionador 76 es liberado, la tercera válvula 74 regresa a una posición cerrada. Asi, el fluido transferido a los primeros y segundos fuelles 46, 48 y las segundas y terceras lineas hidráulicas 84, 86 es confinado. Si el primer fuelle 46 contiene más fluido que el segundo fuelle 48 o viceversa, el peso del separador sacudidor 10 forzará el fluido a igualarse entre el primer fuelle 46 y el segundo fuelle 48, nivelando mediante esto el extremo de descarga 30 de lado a lado. Para hacer descender el extremo de descarga 30 del separador sacudidor 10, el operador coloca la primera válvula 64 a una segunda posición correspondiente a la disminución del extremo de descarga 30, otra vez utilizando un mango, perilla u otro de tales dispositivos de interfase. Cuando la primera válvula 64 es colocada en la segunda posición, cualquier aire bajo presión en la segunda linea neumática ,72 y el tanque hidráulico 44 puede ser ventilado. En tanto que la tercera válvula 74 permanece cerrada, solamente una cantidad mínima de aire será ventilado y el extremo de descarga 30 permanecerá en la posición elevada. El operador acciona la segunda válvula 68 para abrir la comunicación fluida desde el suministro de aire 88 al accionador 76 de la tercera válvula 74. Cuando el aire a través de la segunda línea piloto 78 acciona la tercera válvula 74, la tercera válvula 74 se abre para proveer comunicación fluida del líquido entre los primeros y segundos fuelles 46, 48 y el tanque hidráulico 44. Cuando la presión sobre el fluido es liberada, el fluido se mueve de regreso al tanque hidráulico 44 en tanto que la tercera válvula 74 está abierta. El peso del separador sacudidor 10 sobre los primeros y segundos fuelles 46, 48 impulsa el líquido de regreso al tanque hidráulico 44. El aire del tanque hidráulico 44, desplazado por el líquido, es forzado de regreso a través de la segunda línea neumática 72 y ventilado a través de la primera válvula 64. Cuando el lecho 12 del separador sacudidor 10 ha alcanzado el ángulo de declinación deseado, el operador libera la segunda válvula 68 para detener el flujo de líquido desde los primeros y segundos fuelles 46, 48 al tanque hidráulico 44. Esto otra . vez confina el fluido en los primeros y segundos fuelles .46, 48 y las segundas y terceras líneas hidráulicas 84, 86 y congela el extremo de descarga 30 en la posición deseada. Refiriéndose a las Figuras 1, 2, y 6, para ayudar al operador a ajustar el extremo de descarga 30 del separador sacudidor 10, medios para indicar la posición del extremo de descarga 60 pueden ser acoplados entre el lecho del sacudidor 12 y el piso o larguero sobre el cual el sacudidor 10 está ubicado. Las placas indicadoras 94 pueden estar ubicadas adyacentes a uno o ambos de los fuelles 46, 48. Las placas indicadoras 94 pueden incluir lineas de graduación correspondientes a posiciones deseadas del extremo de descarga 30. Las lineas de graduación pueden corresponder a la altura del extremo de descarga 30 por encima del larguero o el piso. Las lineas de graduación pueden corresponder a un ángulo, del lecho del sacudidor 12 con respecto al larguero o el piso. Un marcador 96 o apuntador, tal como una pieza de metal laminar formado acoplada al lecho 12 del separador sacudidor 10 puede ser usado para marcar el ángulo de inclinación del extremo de descarga 30 del separador sacudidor 10 en relación con el larguero 32 o el piso al cual el separador sacudidor 10 está montado. Refiriéndose a la Figura 2, se puede proveer un sistema de pista 98 para guiar el movimiento vertical de cada uno de los primeros y segundos fuelles 46, 48. El sistema de pista 98 incluye placas verticales 100, 102 ubicadas sobre lados opuestos de cada fuelle 46, 48. La placa vertical interna 100 para el primer fuelle 46 es mostrado en la Figura 2, mientras que la placa vertical externa correspondiente 102 puede ser vista en la Figura 1. Cada placa vertical 100, 102 tiene una pista vertical 104 a lo largo de su superficie interna 106. Cada cubierta 54 es provista con rodillos 108, que ruedan a lo largo de la pista 104. Una pared 110 que se extiende desde cada placa vertical 100, 102 ayuda a mantener los rodillos 108 en un área confinada cerca de la pista 104.

Aquel de habilidad en el arte apreciará que alguna variación de los componentes descritos son posibles.' Por ejemplo, los primeros y segundos fuelles 46, 48 pueden ser reemplazados con otros tipos de elevadores hidráulicos. Otra variación incluye el reemplazo de los primeros y segundos fuelles 46, 48 con un solo elevador ubicado centralmente a lo largo del extremo de descarga -30 del lecho del sacudidor 12. En la modalidad del sistema de elevación 40' , ilustrada en la Figura 7, el conjunto de control de elevación 42' incluye una válvula de control, del tanque 64', un par de válvulas de control piloto 68', 68'', una válvula de lanzadera 112, y una válvula de fluido de skinner 74'. Las válvulas de control piloto 68', 68''· y la vuelve de fluido de skinner 74' están predispuestas a una posición cerrada. El aire de un suministro de aire (no mostrado) es dividido, con una primera corriente dirigida a través de un regulador de presión 90 a la válvula' de control del tanque 64' y una segundo corriente dividida otra vez en una primera sub-corriente y una segunda sub-corriente . La primera sub-corriente es dirigida a la primera válvula de control piloto 68' y la segunda sub-corriente es dirigida a la segunda válvula de control piloto 68". Una linea neumática 72 conecta la válvula de control del tanque 64' al tanque hidráulico 44. Una primera linea piloto 70' conecta la primera válvula piloto 68' a la válvula de lanzadera 112 y un segunda línea piloto 70'' conecta la segunda válvula piloto 68'' a la válvula de lanzadera 112. Una tercera línea piloto 78' conecta la válvula de lanzadera 112 a un accionador 76' sobre la válvula de fluido de skinner 74'. Una primera línea hidráulica 80' conecta el tanque hidráulico 44 a la válvula de fluido de skinner 74' . Una segunda línea hidráulica 114 se divide en dos líneas sub-hidráulicas 84', 86' que avanzan a cada uno de los fuelles 46, 48, que son acoplados al separador sacudidor 10 cerca del extremo, de descarga 30. Para elevar el extremo de descarga 30 del separador sacudidor 10, el operador acciona la primera válvula piloto 68' . El aire fluye a través de la primera válvula piloto 68' a la válvula de lanzadera 112 y a una compuerta piloto de la válvula de' control del tanque 64' . La válvula de lanzadera 112 dirige el aire a la tercera línea piloto 78' y acciona la válvula de fluido de skinner 74'. El accionamiento de la válvula de fluido de skinner 74' abre la comunicación fluida entre el tanque hidráulico 44 y los fuelles 46, 48 a través de la primera línea hidráulica 80' y la segunda línea hidráulica 114. El flujo del aire a la compuerta piloto de la válvula de control del tanque 64' acciona la válvula de control del tanque 64' para proveer aire de presión regulada al tanque hidráulico 44. El aire de presión regulada desplaza el fluido en el tanque hidráulico 44, provocando que el fluido salga del tanque 44 a través de la primera línea hidráulica 80' . El fluido es ^forzado desde el tanque 44 a través de la válvula de fluido de skinner 74' a los fuelles 46, 48, provocando que se expandan y eleven el extremo de descarga 30 del separador sacudidor 10. Cuando la primera válvula piloto 68' es liberada por el operador, la presión del aire a través de la primera línea piloto 70' a la válvula de lanzadera 112 y la presión del aire a la compuerta piloto de la válvula de control, del tanque 64' cae. La caída de presión del aire en la válvula de lanzadera 112 libera el accionamiento de la válvula de fluido de skinner 74', devolviéndola a su posición normalmente t cerrada y terminando la comunicación fluida entre el tanque hidráulico 44 y el fuelle 46, 48. La caída de presión del aire a la válvula de control del tanque 64' lo libera a su posición normal en donde el aire en el tanque hidráulico 44 y la línea neumática 72 es ventilado y se detiene el flujo del aire al tanque hidráulico 44 desde el suministro de aire. Para hacer descender el extremo de descarga 30 del separador sacudidor 10, el operador acciona la segunda válvula piloto 68''. Cuando la segunda válvula piloto 68'' es accionada, el aire es dirigido a la válvula de lanzadera 112. La señal de piloto a la válvula de lanzadera 112 provoca que se abra y proporcione flujo de aire a la tercera línea piloto 78', accionando mediante esto la válvula de fluido de skinner 74' . Después del accionamiento de la válvula de fluido de skinner 74' , las primeras y segundas lineas hidráulicas 80' , 114 están en comunicación fluida, proporcionando comunicación fluida entre los fuelles 80', 114 y el tanque hidráulico 44. La válvula de control del tanque 64' permanece en su posición predispuesta en donde el aire del tanque hidráulico 44 es ventilado a través de la misma. Los fuelles 46, 48 son comprimidos por el peso del separador sacudidor 10 provocando que el fluido en' el mismo fluya de regreso al tanque hidráulico 44. El aire desplazado por el fluido es ventilado a través de la válvula de control del tanque 64' . Cuando el lecho 12 ha alcanzado el ángulo deseado, el operador libera la segunda válvula piloto 68' ' , forzando el cese de la señal piloto a la válvula de lanzadera 112 y el retorno de la válvula de fluido de skinner 74' a su posición predispuesta, cerrada. El cierre de la válvula de fluido de skinner 74' detiene el flujo desde los fuelles 46, 48 al tanque hidráulico 44 y el lecho 12 es mantenido al "ángulo deseado. En una modalidad, se incluye una válvula de solenoide de entrelazamiento eléctrico 116 en paralelo con la válvula de fluido de skinner 74' entre las primeras y segundas lineas hidráulicas 80', 114. En una modalidad, una válvula de aguja 118 y silenciador 120 está incluida a la compuerta de ventilación de la válvula de control del tanque 64' . En una modalidad, un filtro 122 es incluido en la entrada al conjunto de control de elevación 42' . Refiriéndose ahora a las Figuras 8 y 9, se puede describir un mecanismo alternativo para elevar y guiar el movimiento vertical de un separador sacudidor (por ejemplo, 10 de la Figura 1). En particular, cada fuelle (46, 48 de las Figuras 1-7) puede ser reemplazado con un mecanismo de elevación 200 que incluye un aparato de elevación 202 y un aparato de alineación vertical 204. El aparato de elevación 202 incluye dos fuelles hidráulicos 206, 208 emparedados entre una placa inferior 210 y una placa superior 212 para transmitir energía hidráulica desde una línea hidráulica 214 (similar a 84 y 86 de la Figura 4) para elevar ya sea un extremo libre o un extremo de descarga de un conjunto de sacudidor separador. Mientras que se muestra que el aparato de elevación 202 tiene dos fuelles 206 y 208, se debe entender que se pueden usar menos o más fuelles sin desviarse del alcance de la presente revelación. Además, fuelles dobles 206 y 208 pueden ser reemplazados con un solo fuelle más grande si se desea. El aparato de alineación vertical 204 se extiende entre la placa superior 212 del aparato de elevación 202 y una placa adaptadora 216 (similar a 56 de la Figura 2) del separador sacudidor.' En modalidades seleccionadas, el aparato de alineación vertical 204 está diseñado para asegurar el desplazamiento y fuerzas transmitidas de los fuelles 206 y 208 sean sustancialmente lineales y- verticales como sería deseado por aquellos que tienen habilidad ordinaria en el arte. Alternativamente, se debe entender que el aparato de alineación vertical 204 puede ser angular, de tal manera que el desplazamiento y las fuerzas son transmitidos en una orientación sustancialmente lineal, pero no necesariamente vertical, si se desea. Como tal, el aparato de alineación vertical 204 incluye un conjunto de cilindro accionado 218 configurado para moverse alternativamente dentro de un manguito 220 fijo a un bastidor 222 del separador sacudidor. El manguito 220 se puede fijar al bastidor 222 mediante cualquier mecanismo conocido para aquellos que tienen habilidad ordinaria en el arte, en los que se in pero no limitados a, soldadura, enpernado, ajuste a presión, soldadura blanda y los semejantes. Con el manguito 220 fijo rígidamente al bastidor 222, el conjunto de cilindro 218 es apto de desplazarse linealmente a través del mismo cuando es accionado por la placa superior 212. Además, al seleccionar la longitud y posición relativa del manguito 220 dentro del bastidor 222, los extremos superiores e inferiores del manguito 220 pueden ser usados para limitar una cantidad máximo y una cantidad mínima de carrera del conjunto de cilindro 218, descrito posteriormente en más detalle. Además, el conjunto de cilindro 218 incluye un cilindro interno 224, un cilindro externo 226, y una placa superior 228. Como tal, el diámetro externo del cilindro interno 224 está dimensionado para acoplarse a través de un diámetro interno del manguito 220, de tal manera que la placa superior 228 puede ser elevada y hacerse descender a medida que los fuelles 206 y 208 del aparato de elevación 202 son inflados y desinflados. Un anillo de alineación 230 que tiene un perfil externo aproximado al diámetro interno de cilindro interno 224 ^ se fija rígidamente a placa superior 212, de tal manera que el conjunto de cilindro 218 es mantenido en alineación apropiada en todo el tiempo durante la carrera del aparato de elevación 204. Adicionalmente, el cilindro externo 226 del conjunto de cilindro 218 se extiende hacia abajo desde la placa superior 228 e incluye un diámetro interno más grande que el diámetro externo del manguito 220. Así, el cilindro externo 226 puede actuar como tapa para impedir que los fluidos y desechos entren al espacio anular formado entre el manguito 220 y el cilindro interno 228. Ventajosamente, al impedir que los fluidos y desechos entren al espacio anular entre el manguito 220 y cilindro interno 228, se puede impedir que los mismos fluidos y desechos entren a un compartimiento 232 dentro del bastidor en donde el aparato de elevación 202, fuelles 206 y 208, y varios otros componentes están alojados. - Además, debido a que el separador sacudidor experimentará una gran cantidad de vibración, un muelle 234 puede ser montado entre la placa superior 228 de conjunto de cilindro 218 y la .placa adaptadora 216 para aislar el aparato de elevación 202 y el aparato de alineación 204 de las vibraciones. Como tal, un montante de muelle 236 puede retener una porción inferior del muelle 234 a la placa superior 228, y un montante de muelle superior correspondiente 238 puede ser montado debajo de la placa adaptadora 216. Además, mientras que solamente se muestra el muelle 234, se debe entender que un acoplamiento viscoso u otra forma de amortiguador de vibración puede ser usado en conjunción con o en lugar del. muelle 234. Además, aquel de habilidad ordinaria en el arte apreciará que los fuelles 206 y 208 también tendrán características de muelle y amortiguación inherentes. Ventajosamente, el mecanismo de elevación 200 permite que los fuelles hidráulicos 206 y 208 sean colocados debajo (por ejemplo, en el compartimiento 232 del bastidor 222) una plataforma separadora sacudidora a ser elevada y/o hacerse descender. Además, el aparato de alineación .204 permite que cualquier fuerza de elevación de los fuelles 206 y 208 sea aplicada sustancialmente lineal en una dirección deseada, de tal manera que sé minimizan los daños de la carga lateral o traslacional vibratoria a largo plazo. Además, al ubicar los fuelles de elevación 206 y 208 debajo de la plataforma del sacudidor, se pueden · reducir las, cargas torsionales a la plataforma resultantes de las fuerzas de elevación. Además, los mecanismos de elevación de acuerdo con modalidades reveladas en la presente pueden ser colocados ya sea en una u otro de un extremo libre de un separador sacudidor, un extremo de descarga del separador sacudidor, o en ambos extremos (esto es, todas las cuatro esquinas) para controlar la cantidad y dirección de inclinación del tamiz sacudidor relativo deseado. Mientras que la materia reivindicada ha sido descrita con respecto a un número limitado de modalidades, aquellos experimentados en el arte, al tener el beneficio de esta revelación, apreciarán que otras modalidades pueden ser ideadas que no se desvian del alcance de la materia reivindicada como se revela en la presente. Asi, el alcance de la materia reivindicada debe estar limitada solamente por las reivindicaciones adjuntas.

Claims (17)

1. REIVINDICACIONES 1. Un aparato para elevar una máquina de campo petrolero, el aparato está caracterizado porque comprende: por lo menos un fuelle de elevación; '5 un conjunto de alineación que se extiende entre por lo menos un fuelle de elevación y una placa adaptadora de la máquina de campo petrolero; el conjunto de alineación comprende un cilindro interno para moverse alternativamente dentro de un manguito de 0 la máquina de campo petrolero; y el conjunto de alineación comprende una placa superior en un extremo superior del cilindro interno, la placa superior está configurada para transferir fuerzas desde por lo menos un fuelle de elevación y el cilindro interno a la placa 5 adaptadora; en donde el manguito está configurado para restringir el cilindro interno a desplazamientos sustancialmente lineales a través del mismo.
2. 2. El aparato de conformidad con la reivindicación 0 1, caracterizado porque la máquina de campo petrolero comprende un separador sacudidor.
3. 3. El aparato de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el por lo menos un conjunto de elevación está ubicado en un extremo libre del separador 5 sacudidor.
4. 4. El aparato de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el por lo menos un conjunto de elevación está ubicado en un extremo de descarga del separador sacudidor.
5. 5. El · aparato de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el por lo menos un fuelle de elevación comprende un fuelle hidráulico.
6. 6. El aparato de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el por lo menos un fuelle de elevación comprende un fuelle neumático.
7. 7. El aparato de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque comprende además un cilindro externo que se extiende sobre un perfil externo del manguito de la placa superior.
8. 8. El aparato de conformidad con . la reivindicación 1, caracterizado porque comprende además un conjunto de muele ubicado entre la placa superior y la placa adaptadora.
9. 9. El aparato de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado porque el conjunto de muelle comprende un montante de muelle superior y un montante de muelle inferior.
10. 10. El aparato de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado porque el conjunto de muelle incluye un mecanismo de amortiguación.
11. 11. Un método para levantar una máquina de campo petrolero,' el método está caracterizado porque comprende: colocar por lo menos un fuelle de elevación debajo de un componente de la máquina de campo petrolero a ser elevada; colocar un conjunto de alineación entre el por lo menos un fuelle de elevación y un placa adaptadora ' del componente, en donde el conjunto de alineación comprende un cilindro interno y una placa superior; en donde el cilindro interno está configurado para moverse alternativamente dentro de un manguito de la máquina de campo petrolero; inflar el fuelle de elevación debajo para elevar el componente con el cilindro interno; y restringir el cilindro .interno a desplazamiento sustancialmente lineales con el manguito.
12. 12. El método de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado porque la máquina de campo petrolero es un separador sacudidor.
13. 13. El método de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque comprende además colocar el por lo menos un fuelle de elevación en un extremo libre del separador sacudidor.
14. 14. El método de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque comprende además colocar el por lo menos un fuelle de elevación .en un extremo de descarga del separador sacudidor.
15. 15. El método de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado porque comprende además proveer un cilindro externo de la placa superior y cubrir un perfil externo del manguito con un perfil interno del cilindro externo.
16. 16. El método de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado porque comprende además aislar la placa adaptadora del cilindro interno con un conjunto de muelle.
17. 17. El método de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque comprende además amortiguar las vibraciones con el conjunto de muelle.