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- 205系電車（205けいでんしゃ）は、1985年（昭和60年）に登場した直流通勤形電車である。当初は日本国有鉄道（国鉄）が、国鉄分割民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）、西日本旅客鉄道（JR西日本）により設計・製造された。 本項では、インドネシアのPT Kereta Commuter Indonesia に譲渡されて使用されている車両についても記述する。 (ja)
- 205系電車（205けいでんしゃ）は、1985年（昭和60年）に登場した直流通勤形電車である。当初は日本国有鉄道（国鉄）が、国鉄分割民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）、西日本旅客鉄道（JR西日本）により設計・製造された。 本項では、インドネシアのPT Kereta Commuter Indonesia に譲渡されて使用されている車両についても記述する。 (ja)
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- 0 (xsd:nonNegativeInteger)
- 36 (xsd:nonNegativeInteger)
- 48 (xsd:nonNegativeInteger)
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- 113317 (xsd:nonNegativeInteger)
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| prop-en:date
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- 2022 (xsd:integer)
- 20190502142706 (xsd:decimal)
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| prop-en:title
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- 日光線用205系600番代登場。 (ja)
- 日光線用205系600番代登場。 (ja)
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| prop-en:wikiPageUsesTemplate
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| prop-en:主電動機
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| prop-en:主電動機出力
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| prop-en:保安装置
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| prop-en:備考
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- クハ205形以外は0番台に準じる (ja)
- クハ205形以外は0番台に準じる (ja)
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| prop-en:全幅
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- 車体基準幅2,800 mm (ja)
- 雨樋間最大幅2,870 mm (ja)
- 車体基準幅2,800 mm (ja)
- 雨樋間最大幅2,870 mm (ja)
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| prop-en:全長
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- 先頭車化改造車20,100mm（いずれも連結面間） (ja)
- 基本20,000 mm (ja)
- 先頭車化改造車20,100mm（いずれも連結面間） (ja)
- 基本20,000 mm (ja)
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| prop-en:全高
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- 4086.0 (dbd:millimetre)
- パンタグラフ折りたたみ時4,140 mm (ja)
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| prop-en:制動装置
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| prop-en:制御方式
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| prop-en:制御装置
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- CS57形 (ja)
- 東洋電機製造製 SC71形 (ja)
- CS57形 (ja)
- 東洋電機製造製 SC71形 (ja)
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| prop-en:台車
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- ボルスタレス台車 (ja)
- 円錐積層ゴム式 (ja)
- 軸梁式 (ja)
- DT50D・TR235D (ja)
- DT50・TR235系 (ja)
- DT70・TR235系 (ja)
- TR241B (ja)
- TR246E（100番台） (ja)
- WDT50G・WTR235G (ja)
- ロールゴム式 (ja)
- ボルスタレス台車 (ja)
- 円錐積層ゴム式 (ja)
- 軸梁式 (ja)
- DT50D・TR235D (ja)
- DT50・TR235系 (ja)
- DT70・TR235系 (ja)
- TR241B (ja)
- TR246E（100番台） (ja)
- WDT50G・WTR235G (ja)
- ロールゴム式 (ja)
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| prop-en:営業運転終了
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- 0001-02-26 (xsd:gMonthDay)
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| prop-en:定格速度
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- 全界磁 39.0 km/h、35%弱界磁74.0km/h (ja)
- 全界磁 39.0 km/h、35%弱界磁74.0km/h (ja)
|
| prop-en:常用減速度
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| prop-en:廃車
| |
| prop-en:引退
|
- 0001-03-11 (xsd:gMonthDay)
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| prop-en:投入先
|
- 0 (xsd:integer)
- 100 (xsd:integer)
- 900 (xsd:integer)
|
| prop-en:改造年
|
- 2002 (xsd:integer)
- 2012 (xsd:integer)
|
| prop-en:改造数
|
- 12 (xsd:integer)
- 19 (xsd:integer)
- 72 (xsd:integer)
|
| prop-en:文字色
|
- #ffffff (ja)
- white (ja)
- #ffffff (ja)
- white (ja)
|
| prop-en:最高運転速度
|
- 110 (xsd:integer)
- 100.0 (dbd:kilometrePerHour)
- 110.0 (dbd:kilometrePerHour)
- 95.0 (dbd:kilometrePerHour)
|
| prop-en:歯車比
| |
| prop-en:減速度
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| prop-en:画像
|
- Hanwasen-yamanakadani 205-1000 PICT0059-2.JPG (ja)
- JR East 205-5000 Musashino Line 20170116.jpg (ja)
- JRE-EC205-1.jpg (ja)
- Saha 204.JPG (ja)
- Series-205-500 R10.jpg (ja)
- Series205-3100-M17.jpg (ja)
- Yamanote Line 205 series set 30 Tabata Station 20030202.JPG (ja)
- JR_East_Oyama_depot_205_series_in_tochigi_area_20220327.jpg (ja)
- Hanwasen-yamanakadani 205-1000 PICT0059-2.JPG (ja)
- JR East 205-5000 Musashino Line 20170116.jpg (ja)
- JRE-EC205-1.jpg (ja)
- Saha 204.JPG (ja)
- Series-205-500 R10.jpg (ja)
- Series205-3100-M17.jpg (ja)
- Yamanote Line 205 series set 30 Tabata Station 20030202.JPG (ja)
- JR_East_Oyama_depot_205_series_in_tochigi_area_20220327.jpg (ja)
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| prop-en:画像説明
|
- 0 (xsd:integer)
- 205 (xsd:integer)
- 0001-01-01 (xsd:gMonthDay)
- 0001-01-16 (xsd:gMonthDay)
- 0001-03-27 (xsd:gMonthDay)
- 0001-04-08 (xsd:gMonthDay)
- 0001-09-12 (xsd:gMonthDay)
- 0001-12-15 (xsd:gMonthDay)
- 側窓は2段サッシ窓で扉窓は小さい (ja)
- 埼京線用のサハ204 (ja)
- 山手線で使用されていた205系0番台車 (ja)
- 相模線仕様の500番台 (ja)
- 阪和線時代の1000番台 (ja)
- （2003年2月） (ja)
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| prop-en:種車
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- 0 (xsd:integer)
- [[#0番台量産車 (ja)
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| prop-en:編成
|
- 4 (xsd:integer)
- 8 (xsd:integer)
- 最大11両編成・最小2両編成 (ja)
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| prop-en:背景色
|
- black (ja)
- green (ja)
- #0072bc (ja)
- black (ja)
- green (ja)
- #0072bc (ja)
|
| prop-en:自重
|
- 23.600000 (xsd:double)
- 24.500000 (xsd:double)
- 24.900000 (xsd:double)
- 25 (xsd:integer)
- 25.600000 (xsd:double)
- 31.100000 (xsd:double)
|
| prop-en:製造年
|
- 1985 (xsd:integer)
- 1988 (xsd:integer)
- 1990 (xsd:integer)
- 1991 (xsd:integer)
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| prop-en:製造所
| |
| prop-en:製造数
|
- 5 (xsd:integer)
- 13 (xsd:integer)
- 79 (xsd:integer)
- 1461 (xsd:integer)
|
| prop-en:設計最高速度
|
- 100 (xsd:integer)
- 120.0 (dbd:kilometrePerHour)
|
| prop-en:起動加速度
|
- 1.700000 (xsd:double)
- 2.400000 (xsd:double)
- 3.200000 (xsd:double)
|
| prop-en:車両名
|
- 205 (xsd:integer)
- （共通事項） (ja)
- JR東日本 205系500番台 (ja)
- JR東日本 3100番台 (ja)
- JR東日本 5000番台 (ja)
- JR東日本 600番台 (ja)
- JR東日本 サハ204形 (ja)
- JR西日本 205系1000番台 (ja)
- 国鉄・JR東日本 205系0番台 (ja)
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| prop-en:車両定員
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- 座席36・立席82（クハ205形2WAY車クロス時）- 座席54・立席103（モハ205形・モハ204形） (ja)
- 座席0・立席157（座席収納時） - 座席30・立席124（座席使用時） (ja)
- 座席48・立席88（先頭車） - 座席54・立席90（中間車） (ja)
- 座席36・立席82（クハ205形2WAY車クロス時）- 座席54・立席103（モハ205形・モハ204形） (ja)
- 座席0・立席157（座席収納時） - 座席30・立席124（座席使用時） (ja)
- 座席48・立席88（先頭車） - 座席54・立席90（中間車） (ja)
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| prop-en:車体材質
| |
| prop-en:軌間
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| prop-en:運用範囲
| |
| prop-en:運用終了
|
- 0001-10-19 (xsd:gMonthDay)
|
| prop-en:運用者
| |
| prop-en:運用開始
|
- 0001-03-10 (xsd:gMonthDay)
- 0001-03-16 (xsd:gMonthDay)
- 0001-03-25 (xsd:gMonthDay)
- 0001-12-01 (xsd:gMonthDay)
|
| prop-en:電気方式
|
- 直流 1,500 V（架空電車線方式） (ja)
- 直流 1,500 V（架空電車線方式） (ja)
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| prop-en:駆動方式
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| dct:subject
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| rdf:type
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| rdfs:comment
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- 205系電車（205けいでんしゃ）は、1985年（昭和60年）に登場した直流通勤形電車である。当初は日本国有鉄道（国鉄）が、国鉄分割民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）、西日本旅客鉄道（JR西日本）により設計・製造された。 本項では、インドネシアのPT Kereta Commuter Indonesia に譲渡されて使用されている車両についても記述する。 (ja)
- 205系電車（205けいでんしゃ）は、1985年（昭和60年）に登場した直流通勤形電車である。当初は日本国有鉄道（国鉄）が、国鉄分割民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）、西日本旅客鉄道（JR西日本）により設計・製造された。 本項では、インドネシアのPT Kereta Commuter Indonesia に譲渡されて使用されている車両についても記述する。 (ja)
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- 国鉄205系電車 (ja)
- 国鉄205系電車 (ja)
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- （共通事項） (ja)
- JR東日本 205系500番台 (ja)
- JR東日本 3100番台 (ja)
- JR東日本 5000番台 (ja)
- JR東日本 600番台 (ja)
- JR東日本 サハ204形 (ja)
- JR西日本 205系1000番台 (ja)
- 国鉄・JR東日本 205系0番台 (ja)
- 205系電車 (ja)
- （共通事項） (ja)
- JR東日本 205系500番台 (ja)
- JR東日本 3100番台 (ja)
- JR東日本 5000番台 (ja)
- JR東日本 600番台 (ja)
- JR東日本 サハ204形 (ja)
- JR西日本 205系1000番台 (ja)
- 国鉄・JR東日本 205系0番台 (ja)
- 205系電車 (ja)
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