SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Windschutzscheibe für ein Anzeigesystem mit einer p-polarisierten bildgebenden Einheit Die Erfindung betrifft eine Windschutzscheibe, ein Verfahren zur Herstellung der Windschutzscheibe und ein Anzeigesystem für ein Fahrzeug mit der Windschutzscheibe. Windschutzscheiben für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge wie Personenkraftwagen, sind als Verbundscheiben (Verbundsicherheitsglas) ausgebildet, welche aus einer Außenscheibe und einer Innenscheibe bestehen, die über eine thermoplastische Zwischenschicht miteinander laminiert sind. Sie weisen typischerweise einen opaken Maskierungsbereich auf, welcher als umlaufender Randbereich ausgebildet ist und einen zentralen Durchsichtsbereich umgibt. Der opake Maskierungsbereich dient in erster Linie dazu, den zur Verklebung der Windschutzscheibe mit der Fahrzeugkarosserie verwendeten Klebstoff vor UV-Strahlung zu schützen. Der Maskierungsbereich wird typischerweise durch einen schwarzen Abdeckdruck auf der zur Zwischenschicht hingewandten Oberfläche der Außenscheibe ausgebildet. Moderne Fahrzeuge werden in zunehmendem Maße mit sogenannten Head-Up-Displays (HUDs) ausgestattet. Mit einem Projektor, typischerweise im Bereich des Armaturenbretts, werden Bilder auf den Durchsichtsbereich der Windschutzscheibe projiziert, dort reflektiert und vom Fahrer als virtuelles Bild (von ihm aus gesehen) hinter der Windschutzscheibe wahrgenommen. So können wichtige Informationen in das Blickfeld des Fahrers projiziert werden, beispielsweise die aktuelle Fahrtgeschwindigkeit, Navigations- oder Warnhinweise, die der Fahrer wahrnehmen kann, ohne seinen Blick von der Fahrbahn wenden zu müssen. Head-Up-Displays können so wesentlich zur Steigerung der Verkehrssicherheit beitragen. HUD-Projektoren bestrahlen die Windschutzscheibe typischerweise mit einem Einfallswinkel von etwa 65°, was nahe dem Brewster-Winkel für einen Luft-Glas-Übergang liegt (57,2° für Kalk-Natron-Glas). Dieser Umstand kann für eine klare Darstellung der HUD-Projektion ausgenutzt werden: wird der HUD-Projektor mit p-polarisierter Strahlung betrieben, so sie die Strahlung an den externen Glasoberflächen der Windschutzscheibe kaum reflektiert. Stattdessen wird die Windschutzscheibe mit einer Reflexionsbeschichtung ausgestattet, welche geeignet ist, die p-polarisierte Strahlung zur Erzeugung des Anzeigebildes zu reflektieren. Da nur eine einzige signifikante Reflexionsebene vorliegt, nämlich die Reflexionsbeschichtung, wird ein klares Anzeigebild ohne Geisterbilder erzeugt (beziehungsweise mit nur schwach ausgeprägten Geisterbildern, die auf eine Rest-Reflexion
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT an den externen Glasoberflächen zurückzuführen sind, wenn der Einfallswinkel leicht vom Brewsterwinkel abweicht). Beispielhaft sei auf DE102014220189A1, EP3187917B1 und WO2021104800A1 verwiesen. Es ist auch vorgeschlagen worden, den opaken Maskierungsbereich als Anzeigefläche für ein Anzeigesystem zu nutzen. Dazu wird ein Anzeigebereich im Maskierungsbereich von einer bildgebenden Einheit wie einem Bildschirm bestrahlt. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird dies auch als Black-Print-Display (BPD) bezeichnet. Beispielhaft sei auf DE102009020824A1, WO2022073894A1 und WO2022073860A1 verwiesen. Auf diese Art können Anzeigen für den Fahrer, die bislang im Bereich des Armaturenbretts verortet waren, auf der Windschutzscheibe selbst dargestellt werden. Beispiele für solche Anzeigen sind die Fahrgeschwindigkeit, die Uhrzeit, die Motordrehzahl, die Anzeige des Navigationssystems, Informationen zu Geschwindigkeitsbeschränkungen (Verkehrsschild-Erkennung), das Bild einer rückwärts gerichteten Kamera und diverse Statusanzeigen zum Zustand des Fahrzeugs. Auch solche Anzeigesysteme im Maskierungsbereich werden bevorzugt mit p-polarisierter Strahlung betrieben, um eine Reflexion an den Glasoberflächen und daraus resultierende Geisterbilder zu vermeiden. Die Reflexionsbeschichtung für einen Anzeigebereich im Durchsichtsbereich muss eine hohe Transparenz aufweisen, um die Durchsicht durch die Windschutzscheibe nicht in kritischem Maße einzuschränken. Dieser Umstand begrenzt typischerweise den Reflexionsgrad gegenüber der p-polarisierten Strahlung. Für einen Anzeigebereich im Maskierungsbereich gilt eine solche Einschränkung nicht, da der Maskierungsbereich ohnehin opak ist. Hier können Reflexionsbeschichtungen mit einem höheren Reflexionsgrad verwendet werden, was zu einer intensitätsstärkeren Darstellung des Anzeigebildes führt. Aus diesem Grund werden typischerweise unterschiedliche Reflexionsbeschichtungen für eine Anzeige im Durchsichtsbereich (Head-up-Display, HUD) und eine Anzeige im Maskierungsbereich eingesetzt. CN113031276A offenbart ein Anzeigesystem, wobei die innenraumseitige Oberfläche der Innenscheibe mit einer Reflexionsbeschichtung versehen ist, welche zumindest eine Sequenz aus einer dielektrischen optisch hochbrechenden (Brechungsindex ≥ 1,8) und einer dielektrischen optisch niedrigbrechenden Schicht (Brechungsindex ≤ 1,6) umfasst. In der unveröffentlichten europäischen Anmeldung EP23155854.5 ist ein Anzeigesystem offenbart, wobei die Innenscheibe mit einer Reflexionsbeschichtung versehen ist, die eine
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT optisch hochbrechenden Schicht (Brechungsindex >1,9), eine reflexionssteigernden Schicht auf Basis eines Metalls oder Halbleiters und eine optisch niedrigbrechenden Schicht (Brechungsindex ≤1,6) umfasst. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Windschutzscheibe bereitzustellen, welche für die Verwendung in einem Anzeigesystem geeignet ist und für eine solche Verwendung eine klare und intensitätsstarke Darstellung gewährleistet. Sie soll geeignet sein für eine Verwendung in einem Anzeigesystem mit einem Anzeigebereich im Durchsichtsbereich, wobei sie hierfür sowohl eine hohe Lichttransmission als auch einen hohen Reflexionsgrad gegenüber der p-polarisierten Strahlung der bildgebenden Einheit aufweisen soll. Zudem soll die Windschutzscheibe geeignet sein für eine Verwendung in einem Anzeigesystem mit einem Anzeigebereich im Maskierungsbereich und hierfür einen besonders hohen Reflexionsgrad gegenüber der p-polarisierten Strahlung der bildgebenden Einheit aufweisen. Die Windschutzscheibe soll zudem möglichst einfach herstellbar sein und soll ohne zwei grundsätzlich unterschiedliche Reflexionsbeschichtungen im Durchsichtsbereich und im Maskierungsbereich auskommen. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird erfindungsgemäß durch eine Windschutzscheibe gemäß Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen gehen aus den Unteransprüchen hervor. Die erfindungsgemäße Windschutzscheibe weist eine Oberkante und eine Unterkante auf und umfasst eine Außenscheibe mit einer außenseitigen Oberfläche und einer innenraumseitigen Oberfläche und eine Innenscheibe mit einer außenseitigen Oberfläche und einer innenraumseitigen Oberfläche, wobei die innenraumseitige Oberfläche der Außenscheibe und die außenseitige Oberfläche der Innenscheibe über eine thermoplastische Zwischenschicht miteinander verbunden sind, wobei auf der innenraumseitigen Oberfläche der Innenscheibe eine Reflexionsbeschichtung angeordnet ist, welche geeignet ist, p-polarisierte Strahlung zu reflektieren, und welche in der angegebenen Reihenfolge ausgehend von der innenraumseitigen Oberfläche der Innenscheibe - eine optisch hochbrechende Schicht mit einem Brechungsindex größer oder gleich 1,9, - zumindest abschnittsweise eine reflexionssteigernde Schicht auf Basis eines Metalls, Halbleiters, eines elektrisch leitfähigen Carbids oder eines elektrisch leitfähigen Nitrids und
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT - eine optisch niedrigbrechende Schicht mit einem Brechungsindex von kleiner oder gleich 1,6 umfasst, wobei die Windschutzscheibe mindestens einen ersten Teilbereich und einen zweiten Teilbereich aufweist, wobei der erste Teilbereich einen geringeren Abstand zur Unterkante aufweist als der zweite Teilbereich und wobei die Schichtdicke der reflexionssteigernden Schicht im ersten Teilbereich größer ist als die Schichtdicke der reflexionssteigernden Schicht im zweiten Teilbereich. Kern der Erfindung ist eine verbesserte Reflexionsbeschichtung. Die Reflexionsbeschichtung ist korrosionsstabil und stabil gegenüber mechanischen Beanspruchungen, so dass sie auf der exponierten innenraumseitigen Oberfläche der Innenscheibe eingesetzt werden kann. Dadurch wird eine besonders klare Darstellung des Anzeigebildes erreicht mit einem nur sehr intensitätsschwachen Geisterbild in dem Fall, dass der Einfallswinkel der bildgebenden Einheit nicht exakt dem Brewsterwinkel entspricht. Dieses Geisterbild wird durch eine gewisse Rest-Reflexion an der außenseitigen Oberfläche der Außenscheibe hervorgerufen, die aber durch den Durchgang durch die Reflexionsbeschichtung weiter abgeschwächt wird. Wäre die Reflexionsbeschichtung stattdessen zwischen Außenscheibe und Innenscheibe angeordnet, würde ein weiteres Geisterbild von der innenraumseitigen Oberfläche der Innenscheibe vorliegen. Außerdem weist die Reflexionsbeschichtung einen hohen Reflexionsgrad gegenüber der p-polarisierten Strahlung der bildgebenden Einheit auf, wodurch ein intensitätsstarkes Anzeigebild gewährleistet wird. Die Reflexionsbeschichtung weist im ersten Teilbereich und im zweiten Teilbereich die gleiche Schichtenfolge auf, aber die Beschichtungen unterscheiden sich in der Dicke der reflexionssteigernden Schicht. Im ersten Teilbereich weist die reflexionssteigernde Schicht eine höhere Dicke auf als im zweiten Teilbereich. Dadurch kann im ersten Teilbereich ein besonders hoher Reflexionsgrad gegenüber p-polarisierter Strahlung erreicht werden. Durch die geringe Dicke der reflexionssteigernden Schicht im zweiten Teilbereich kann dort eine besonders hoher Transmissionsgrad des Lichts erreicht werden. Dieser ermöglicht es, die Anforderungen an den Transmissionsgrad im zentralen Durchsichtsbereich für die Verwendung der Windschutzscheibe im Straßenverkehr zu erfüllen. Das sind große Vorteile der vorliegenden Erfindung. Die Schichtdicke kann mittels Elektronenmikroskopie bestimmt werden. Ist eine Schicht im Sinne der Erfindung in einem Bereich dicker oder dünner ausgebildet als in einem anderen Bereich, so bezieht sich dieser Vergleich – im Falle einer nicht konstanten Schichtdicke
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT innerhalb der Bereiche – auf sämtliche Werte innerhalb der Bereiche. Innerhalb des Bereichs sind also sämtliche Werte für die Dicke größer beziehungsweise kleiner als sämtliche Werte im anderen Bereich. Ebenso beziehen sich im Rahmen der vorliegenden Anmeldung angegebene Bereiche für die Schichtdicke („von x nm bis y nm“) auf sämtliche Werte der Schichtdicke. Eine solche Angabe ist also dahingehend zu interpretieren, dass – im Falle einer nicht konstanten Schichtdicke – sämtliche Werte für die Dicke im besagten Bereich liegen. Die Windschutzscheibe ist als Verbundscheibe ausgebildet und umfasst eine Außenscheibe und eine Innenscheibe, die über eine thermoplastische Zwischenschicht miteinander verbunden sind. Die Windschutzscheibe ist dafür vorgesehen, in der in Fahrtrichtung nach vorne gerichteten Fensteröffnung eines Fahrzeugs den Innenraum (Fahrzeuginnenraum) gegenüber der äußeren Umgebung abzutrennen. Mit Innenscheibe wird im Sinne der Erfindung die dem Innenraum zugewandte Scheibe der Windschutzscheibe bezeichnet. Mit Außenscheibe wird die der äußeren Umgebung zugewandte Scheibe bezeichnet. Die Windschutzscheibe weist eine Oberkante und eine Unterkante auf sowie zwei dazwischen verlaufende Seitenkanten. Mit Oberkante wird diejenige Kante bezeichnet, welche dafür vorgesehen ist, in Einbaulage nach oben zu weisen. Mit Unterkante wird diejenige Kante bezeichnet, welche dafür vorgesehen ist, in Einbaulage nach unten zu weisen. Die Oberkante wird häufig auch als Dachkante und die Unterkante als Motorkante bezeichnet. Die Außenscheibe und die Innenscheibe weisen jeweils eine außenseitige und eine innenraumseitige Oberfläche auf und eine dazwischen verlaufende, umlaufende Seitenkante. Mit außenseitiger Oberfläche wird im Sinne der Erfindung diejenige Hauptfläche bezeichnet, welche dafür vorgesehen ist, in Einbaulage der äußeren Umgebung zugewandt zu sein. Mit innenraumseitiger Oberfläche wird im Sinne der Erfindung diejenige Hauptfläche bezeichnet, welche dafür vorgesehen ist, in Einbaulage dem Innenraum zugewandt zu sein. Die innenraumseitige Oberfläche der Außenscheibe und die außenseitige Oberfläche der Innenscheibe sind einander zugewandt und über die thermoplastische Zwischenschicht miteinander verbunden. Erfindungsgemäß ist auf der innenraumseitigen Oberfläche der Innenscheibe eine Reflexionsbeschichtung angeordnet, welche geeignet ist, p-polarisierte Strahlung zu reflektieren. Die Reflexionsbeschichtung ist insbesondere geeignet und dafür vorgesehen, die p-polarisierte Strahlung einer bildgebenden Einheit zur Erzeugung eines Anzeigebildes zu reflektieren, welches ein im Fahrzeuginnenraum befindlicher Betrachter, insbesondere der
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Fahrzeugfahrer, wahrnehmen kann. Das Anzeigebild ist insbesondere ein virtuelles Bild, welches vom Betrachter aus gesehen hinter der Reflexionsebene (also der Reflexionsbeschichtung) erscheint. Die Reflexionsbeschichtung umfasst in der angegebenen Reihenfolge ausgehend von der innenraumseitigen Oberfläche der Innenscheibe: - eine (bevorzugt dielektrische) optisch hochbrechende Schicht mit einem Brechungsindex größer oder gleich 1,9, - eine reflexionssteigernde Schicht auf Basis eines Metalls, Halbleiters, elektrisch leitfähigen Carbids oder elektrisch leitfähigen Nitrids, - eine (bevorzugt dielektrische) optisch niedrigbrechende Schicht mit einem Brechungsindex von kleiner oder gleich 1,6. Der Brechungsindex wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung bezogen auf eine Wellenlänge von 550 nm angegeben, sofern es nicht explizit anders angegeben ist. Der Brechungsindex ist grundsätzlich unabhängig von der Messmethode. Er kann beispielsweise mittels Ellipsometrie bestimmt werden. Ellipsometer sind kommerziell erhältlich, beispielsweise von der Firma Sentech. Durch metallische Dotierungen (beispielsweise Aluminium, Bor, Antimon, Zirkonium oder Titan) können an sich dielektrische Materialien mit einer gewissen elektrischen Leitfähigkeit versehen werden. Der Fachmann wird sie hinsichtlich Ihrer Funktion dennoch als dielektrische Schichten identifizieren, wie es im Bereich der dünnen Schichten üblich ist. Das Material der dielektrischen Schichten weist bevorzugt eine elektrische Leitfähigkeit (Kehrwert des spezifischen Widerstands) von kleiner 10-8 S/m auf. Das Material von metallischen Schichten (elektrisch leitfähige Schichten) weist bevorzugt eine elektrische Leitfähigkeit von größer 104 S/m auf. Das Material einer Halbleiterschicht weist bevorzugt eine zwischen diesen Werten liegende Leitfähigkeit auf, also von 10-8 S/m bis 104 S/m. Ein weiteres Merkmal, welches Halbleiter von Metallen abgrenzt, ist der negative Temperaturkoeffizient des spezifischen Widerstandes: die elektrische Leitfähigkeit von Halbleitern nimmt mit steigender Temperatur zu, während diejenige von Metallen mit steigender Temperatur abnimmt. Grund dafür ist die elektronische Bandstruktur: Halbleiter weisen eine Bandlücke zwischen Valenz- und Leitungsband auf, wobei zur Bereitstellung elektrischer Leitfähigkeit Elektronen als freie Ladungsträger thermisch vom Valenzband ins Leitungsband angeregt werden müssen. Bei Metallen liegt keine Bandlücke vor, Valenz- und Leitungsband überlappen einander, so dass temperaturunabhängig freie Ladungsträger vorhanden sind. Eine Erhöhung der Temperatur
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT führt hier zu einer Anregung von Bewegungen der Atomrümpfe, wodurch die Beweglichkeit der Elektronen eingeschränkt wird. Wird eine Schicht verwendet, die auf Basis eines elektrisch leitfähigen Carbids oder eines elektrisch leitfähigen Nitrids aufgebaut ist, so weist dieses (genauer gesagt die daraus ausgebildete Schicht) eine elektrische Leitfähigkeit größer 104 S/m auf, bevorzugt größer oder gleich 2•105 S/m auf. Die elektrische Leitfähigkeit kann insbesondere nach DIN 50994:2017- 11 bestimmt werden. Geeignete Messgeräte sind kommerziell erhältlich und dem Fachmann bekannt. Die erfindungsgemäße Windschutzscheibe weist verschiedene Teilbereiche auf, in denen die Schichtdicke der reflexionssteigernden Schicht unterschiedlich ist. Die Windschutzscheibe weist mindestens einen ersten Teilbereich und einen zweiten Teilbereich auf, wobei der erste Teilbereich einen geringeren Abstand zur Unterkante der Windschutzscheibe aufweist als der zweite Teilbereich und wobei die Schichtdicke der reflexionssteigernden Schicht im ersten Teilbereich größer ist als die Schichtdicke der reflexionssteigernden Schicht im zweiten Teilbereich. Bei der Auswahl des Metalls ist sollte bevorzugt darauf geachtet werden, dass dieses (als Dünnschicht) korrosionsbeständig ist, um eine lange Haltbarkeit des Produkts sicherzustellen, weil die Reflexionsbeschichtung erfindungsgemäß auf der innenraumseitigen Oberfläche der Innenscheibe aufgebracht ist, welche typischerweise gegenüber der Atmosphäre exponiert ist. Einige Metalle, welche für Dünnschichtbeschichtungen auf Glasscheiben gebräuchlich sind (beispielsweise für IR-reflektierende Sonnenschutzbeschichtungen) sind daher weniger für die reflexionssteigernde Schicht geeignet, wie Silber oder Kupfer. Ist die reflexionssteigernde Schicht auf Basis eines Metalls ausgebildet, so ist das Metall bevorzugt: - ein Edelmetall (im chemisch-technischen Sinne als ein Metall mit einem positiveren Normalpotenzial als Wasserstoff), insbesondere ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Platin, Ruthenium, Rhodium, Palladium, Osmium und Iridium; - ein (unedles) Übergangsmetall, insbesondere ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Titan, Zirkonium, Hafnium, Niobium, Tantal, Nickel und Chrom; - Aluminium. Ist die reflexionssteigernde Schicht auf Basis eines Halbleiters ausgebildet, so ist der Halbleiter bevorzugt:
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT - ein Elementhalbleiter beziehungsweise ein Halbmetall, insbesondere ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Silizium, Germanium und Zinn in der ^-Modifikation (^-Zinn); - eine Legierung oder ein Gemisch eines der besagten Halbmetalle mit Aluminium, insbesondere eine Silizium-Aluminium-Legierung. Ist die reflexionssteigernde Schicht auf Basis eines elektrisch leitfähigen Carbids oder eines elektrisch leitfähigen Nitrids ausgebildet, so ist dieses bevorzugt Titancarbid, Titannitrid, Wolframcarbid, Wolframnitrid, Zirkoncarbid, Zirkonnitrid, Hafniumcarbid, Hafniumnitrid, Niobcarbid, Niobnitrid, Tantalcarbid oder Tantalnitrid. Es können auch Legierungen oder Mischungen der genannten Materialien für die reflexionssteigernde Schicht eingesetzt werden. Ist eine Schicht der Reflexionsbeschichtung auf Basis eines Materials ausgebildet, so besteht die Schicht mehrheitlich aus diesem Material neben etwaigen Verunreinigungen oder Dotierungen (bevorzugt mit einem Anteil von weniger als 5 Gew.-%). Die Windschutzscheibe kann genau zwei Teilbereiche umfassen, sie kann aber zusätzlich auch weitere Teilbereiche umfassen. In einer vorteilhaften Ausführungsform umfasst die Windschutzscheibe genau zwei Teilbereiche. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass sie den Herstellungsprozess vereinfacht. In dieser Ausführungsform weist typischerweise der erste Teilbereich einen hohen Reflexionsgrad gegenüber p-polarisierter Strahlung auf, während der zweite Teilbereich einen hohen Transmissionsgrad aufweist. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist die Windschutzscheibe zusätzlich einen dritten Teilbereich auf, der einen größeren Abstand zur Unterkante aufweist als der zweite Teilbereich, wobei die Schichtdicke der reflexionssteigernden Schicht im dritten Teilbereich kleiner ist als die Schichtdicke der reflexionssteigernden Schicht im zweiten Teilbereich. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist die reflexionssteigernde Schicht im dritten Teilbereich nicht vorhanden. Diese Ausführungsform eignet sich insbesondere dafür, damit der erste Teilbereich einen besonders hohen Reflexionsgrad gegenüber p-polarisierter Strahlung aufweist. Der zweite Teilbereich weist dann typischerweise sowohl einen hohen Transmissionsgrad des Lichts als auch einen hohen Reflexionsgrad gegenüber p-polarisierter Strahlung auf. Dies ermöglicht es, dass eine Windschutzscheibe, deren Durchsichtsbereich sich zumindest teilweise im zweiten Teilbereich befindet, den Anforderungen an den Transmissionsgrad im zentralen Durchsichtsbereich im Straßenverkehr genügt. Der dritte
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Teilbereich weist dann in dieser Ausführungsform einen besonders hohen Transmissionsgrad des Lichts auf und einen geringeren Reflexionsgrad gegenüber p-polarisierter Strahlung. Der dritte Teilbereich ist daher besonders geeignet für einen Bereich der Windschutzscheibe, in dem kein Anzeigebereich vorgesehen ist, insbesondere den oberen Teil des Durchsichtsbereich. In diesem Fall ist dort ein hoher Reflexionsgrad gegenüber p-polarisierter Strahlung nicht erforderlich und ein besonders hoher Transmissionsgrad erwünscht. Dies wird erreicht, indem die Dicke der reflexionssteigernden Schicht im dritten Teilbereich möglichst klein ist, besonders gut wird dies erreicht, indem die reflexionssteigernde Schicht im dritten Teilbereich nicht vorhanden ist. Ein hoher Reflexionsanteil ist für eine Verwendung im Durchsichtsbereich, der nicht als Anzeigebereich verwendet wird, nicht erforderlich. Eine Verringerung der Dicke der reflexionssteigernden Schicht führt zu einem höheren Transmissionsgrad. Insbesondere lässt sich mit einer Reflexionsbeschichtung, die die optisch hochbrechende Schicht und die optisch niedrigbrechende Schicht umfasst, wobei die reflexionssteigernde Schicht nicht vorhanden ist, eine besonders hohe Lichttransmission erreichen. In einer vorteilhaften Ausführungsform weist die Windschutzscheibe mindestens einen Übergangsbereich auf, welcher sich zwischen dem ersten Teilbereich und dem zweiten Teilbereich befindet und in dem die Dicke der reflexionssteigernden Schicht in der Richtung vom ersten Teilbereich zum zweiten Teilbereich abnimmt. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform erfolgt die Abnahme der Dicke der reflexionssteigernden Schicht im Übergangsbereich linear. Die Ausbildung eines Übergangsbereiches kann durch das Herstellungsverfahren bedingt sein oder gezielt herbeigeführt werden. Falls die Windschutzscheibe einen dritten Teilbereich umfasst, kann sie zusätzlich einen zweiten Übergangsbereich aufweisen, der sich zwischen dem zweiten Teilbereich und dem dritten Teilbereich befindet und in dem die Dicke der reflexionssteigernden Schicht in der Richtung vom zweiten Teilbereich zum dritten Teilbereich abnimmt. Falls die Windschutzscheibe weitere Teilbereiche aufweist, kann sie analog weitere Übergangsbereiche umfassen. Die reflexionssteigernde Schicht weist im ersten Teilbereich eine Schichtdicke von 10 nm bis 100 nm auf, bevorzugt von 10 nm bis 20 nm. Für diese Schichtdicken wird ein hoher Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts erreicht, ohne Herstellungsaufwand und Herstellungskosten infolge zu hoher Schichtdicken übermäßig zu steigern.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Die reflexionssteigernde Schicht weist im zweiten Teilbereich bevorzugt eine Schichtdicke von 1 nm bis 10 nm auf, besonders bevorzugt von 3 nm bis 7 nm. Für diese Schichtdicken wird einerseits ein ausreichender Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts erreicht, andererseits ein ausreichender Transmissionsgrad, sodass die Beschichtung im zentralen Durchsichtsbereich eingesetzt werden kann. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die optisch hochbrechende Schicht auf Basis von Siliziumnitrid, auf Basis eines Silizium-Metall-Mischnitrids, bevorzugt Silizium-Zirkonium- Nitrid, Silizium-Titan-Nitrid oder Silizium-Hafnium-Nitrid oder auf Basis von Aluminiumnitrid ausgebildet. Neben einem geeignet hohen Brechungsindex haben diese Materialien den Vorteil, dass Dünnschichten auf ihrer Basis biegbar sind. Die beschichtete Innenscheibe kann daher einem Biegeprozess unterzogen werden, um sie in eine im Fahrzeugbereich übliche (meist sphärisch) gebogene Form zu bringen, ohne dass sich in der Beschichtung Risse oder eine Trübheit („haze“) ausbilden. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform weist die optisch hochbrechende Schicht eine Dicke von 40 nm bis 100 nm auf, bevorzugt von 50 nm bis 90 nm. Mit diesen Schichtdicken der optisch hochbrechenden Schicht werden besonders gute Ergebnisse erzielt. In einer Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Reflexionsbeschichtung unterhalb der reflexionssteigernden Schicht außer der notwendigen optisch hochbrechenden Schicht eine weitere, bevorzugt dielektrische, optisch hochbrechende Schicht. Diese weitere optisch hochbrechende Schicht kann auch als optisch hochbrechende Sekundärschicht bezeichnet werden. Die weitere optisch hochbrechende Schicht kann unterhalb der notwendigen optisch hochbrechenden Schicht oder zwischen der notwendigen optisch hochbrechenden Schicht und der reflexionssteigernden Schicht angeordnet sein. Die notwendige optisch hochbrechende Schicht weist in dieser Ausgestaltung bevorzugt einen Brechungsindex größer 2,0 auf, besonders bevorzugt größer 2,1, ganz besonders bevorzugt von 2,1 bis 2,5, insbesondere von 2,1 bis 2,3. Sie ist bevorzugt aus den vorstehend genannten Materialien ausgebildet. Die weitere optisch hochbrechende Schicht weist bevorzugt einen Brechungsindex größer oder gleich 1,9 auf, besonders bevorzugt von 1,9 bis 2,1. Die weitere optisch hochbrechende Schicht ist bevorzugt auf Basis von Siliziumnitrid ausgebildet, welches optional dotiert sein kann, beispielsweise mit Aluminium oder Bor.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Die notwendige optisch hochbrechende Schicht weist in dieser Ausgestaltung bevorzugt eine Dicke von 10 nm bis 80 nm auf, besonders bevorzugt von 20 nm bis 70 nm. Die weitere optisch hochbrechende Schicht weist bevorzugt eine Dicke von 10 nm bis 80 nm auf, besonders bevorzugt von 20 nm bis 70 nm. Die beiden optisch hochbrechenden Schichten sollten dabei derart kombiniert werden, dass die summierte optische Dicke bevorzugt von 85 nm bis 225 nm beträgt, besonders bevorzugt von 110 nm bis 200 nm. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die optisch niedrigbrechende Schicht auf Basis von Siliziumoxid, Magnesiumfluorid oder Calciumfluorid ausgebildet, besonders bevorzugt Siliziumoxid. Mit diesen Materialien für die optisch niedrigbrechende Schicht werden besonders gute Ergebnisse erzielt. Die Dicke der optisch niedrigbrechenden Schicht beträgt in bevorzugten Ausgestaltungen von 50 nm bis 200 nm, insbesondere von 90 nm bis 160 nm. Dies gilt insbesondere für den Fall, dass die optisch niedrigbrechende Schicht die einzige Schicht oberhalb der reflexionssteigernden Schicht ist. Mit diesen Schichtdicken für die optisch niedrigbrechende Schicht werden besonders gute Ergebnisse erzielt. In besonders bevorzugten Ausgestaltungen besteht die Reflexionsbeschichtung aber nur aus den folgenden Schichten, in der angegebenen Reihenfolge ausgehend von der innenraumseitigen Oberfläche der Innenscheibe: - die optisch hochbrechende Schicht mit einem Brechungsindex größer oder gleich 1,9 – die reflexionssteigernde Schicht auf Basis eines Metalls, Halbleiters, elektrisch leitfähigen Carbids oder eines elektrisch leitfähigen Nitrids – die optisch niedrigbrechende Schicht mit einem Brechungsindex kleiner oder gleich 1,6; - die optisch hochbrechende Schicht mit einem Brechungsindex größer oder gleich 1,9 (bevorzugt größer oder gleich 2,1) – eine optisch hochbrechende Sekundärschicht mit einem Brechungsindex größer oder gleich 1,9 (bevorzugt von 1,9 bis 2,1) – die reflexionssteigernde Schicht auf Basis eines Metalls oder Halbleiters – die optisch niedrigbrechende Schicht mit einem Brechungsindex kleiner oder gleich 1,6; oder - eine optisch hochbrechende Sekundärschicht mit einem Brechungsindex größer oder gleich 1,9 (bevorzugt von 1,9 bis 2,1) – die optisch hochbrechende Schicht mit einem Brechungsindex größer oder gleich 1,9 (bevorzugt größer oder gleich 2,1) – die reflexionssteigernde Schicht auf Basis eines Metalls, Halbleiters, elektrisch leitfähigen Carbids oder eines elektrisch leitfähigen Nitrids – die optisch niedrigbrechende Schicht mit einem Brechungsindex kleiner oder gleich 1,6.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Grundsätzlich können auch mehrere optisch hochbrechende Schichten (also eine optisch hochbrechende Schichtenfolge) unterhalb der reflexionssteigernden Schicht vorhanden sein und/oder mehrere optisch niedrigbrechende Schichten (also eine optisch niedrigbrechende Schichtenfolge) oberhalb der reflexionssteigernden Schicht. Es ist jedoch bevorzugt keine optisch niedrigbrechende Schicht unterhalb der reflexionssteigernden Schicht vorhanden und keine optisch hochbrechende Schicht oberhalb der reflexionssteigernden Schicht. Die im Rahmen der vorliegenden Erfindung angegebenen bevorzugten geometrischen Schichtdicken sind vorteilhaft für die Reflexionseigenschaften der Reflexionsbeschichtung gegenüber der p-polarisierten Strahlung. Sie führen insbesondere dazu, dass das Maximum des Reflexionsspektrums etwa in der Mitte des sichtbaren Spektralbereichs liegt, insbesondere um 550 nm. So kann ein hoher Reflexionsgrad und eine vergleichsweise farbneutrale Darstellung erreicht werden. Die Windschutzscheibe weist typischerweise einen transparenten Durchsichtsbereich auf und einen opaken Maskierungsbereich. Der Durchsichtsbereich ist zur Durchsicht vorgesehen. Mit Maskierungsbereich wird im Sinne der Erfindung ein Bereich der Windschutzscheibe bezeichnet, durch den eine Durchsicht nicht möglich ist. Die Lichttransmission des Maskierungsbereichs beträgt weniger als 5%, bevorzugt weniger als 2% und ganz besonders bevorzugt im Wesentlichen 0%. Der Maskierungsbereich wird typischerweise durch einen opaken Abdeckdruck auf einer Oberfläche der Außenscheibe und/oder der Innenscheibe ausgebildet, bevorzugt auf der innenraumseitigen Oberfläche der Außenscheibe. Der Abdeckdruck ist insbesondere aus einer Emaille ausgebildet, welche Glasfritten und ein Pigment enthält und im Siebdruckverfahren aufgedruckt und anschließend in die Scheibenoberfläche eingebrannt wird. Das Pigment ist typischerweise ein Schwarzpigment, beispielsweise Pigmentruß (Carbon Black), Anilinschwarz, Beinschwarz, Eisenoxidschwarz, Spinellschwarz und/oder Graphit. Der Abdeckdruck weist bevorzugt eine Dicke von 5 µm bis 50 µm auf, besonders bevorzugt von 8 µm bis 25 µm. Alternativ können auch opake Folien in der Zwischenschicht verwendet werden, um den Maskierungsbereich auszubilden. Das opake Element, welches den Maskierungsbereich ausbildet (insbesondere der Abdeckdruck oder die opake Polymerfolie), ist in Blickrichtung vom Fahrzeuginnenraum zur äußeren Umgebung hinter der Reflexionsbeschichtung angeordnet, damit letzte von der bildgebenden Einheit bestrahlt werden kann. Die Reflexionsbeschichtung weist also einen
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT geringeren Abstand zur bildgebenden Einheit und zum Fahrzeuginnenraum auf als das opake Element und einen größeren Abstand zur äußeren Umgebung. In einer typischen Ausgestaltung umgibt der Maskierungsbereich den Durchsichtsbereich rahmenartig. Der Maskierungsbereich ist also umlaufend um den Durchsichtsbereich angeordnet. Typischerweise bildet der Maskierungsbereich den umlaufenden Randbereich der Windschutzscheibe und grenzt an die Seitenkante der Windschutzscheibe an. Der Maskierungsbereich ist daher in einer bevorzugten Ausgestaltung in einem umlaufenden Randbereich der Windschutzscheibe angeordnet und umgibt den zentralen Durchsichtsbereich. In diesem Fall ist jeder Kante ein Abschnitt des Maskierungsbereichs zugeordnet, dieser Abschnitt ist zwischen dem Durchsichtsbereich und der jeweiligen Kante angeordnet und verläuft parallel und direkt benachbart zur jeweiligen Kante. Davon ausgehend kann eine Unterteilung des Maskierungsbereichs vorgenommen werden in einen unteren Teil des Maskierungsbereichs und einen oberen Teil des Maskierungsbereichs. Als unterer Teil des Maskierungsbereichs wird der an die Unterkante direkt angrenzende und parallel zu ihr verlaufende Teil des Maskierungsbereichs bezeichnet. Als oberer Teil des Maskierungsbereichs wird der Teil des Maskierungsbereichs bezeichnet, der sich aus den sich ausgehend vom unteren Teil parallel zu den Seitenkanten in Richtung der Oberkante erstreckenden Abschnitten des Maskierungsbereichs und dem an die Oberkante direkt angrenzenden und parallel zu ihr verlaufenden Teil des Maskierungsbereichs zusammensetzt. Typischerweise ist der erste Teilbereich zumindest teilweise im Maskierungsbereich angeordnet und der zweite Teilbereich ist zumindest teilweise im Durchsichtsbereich angeordnet ist. In einer bevorzugten Ausführungsform ist der erste Teilbereich deckungsgleich mit dem unteren Teil des Maskierungsbereich und der zweite Teilbereich deckungsgleich mit dem Bereich, der sich aus dem Durchsichtsbereich und dem oberen Teil des Maskierungsbereichs zusammensetzt. Alternativ ist es möglich, dass der erste Teilbereich nur einen Teil des unteren Teils des Maskierungsbereichs umfasst und der zweite Teilbereich den Durchsichtsbereich, den oberen umlaufenden Teil des Maskierungsbereichs umfasst und sich in den unteren Teil des Maskierungsbereichs erstreckt. Dabei ragt der zweite Teilbereich in den unteren Teil des Maskierungsbereichs herein, bevorzugt weniger als 10 cm, besonders bevorzugt weniger als 5 cm, ganz besonders bevorzugt weniger als 2 cm und insbesondere weniger als 1 cm. In einer weiteren alternativen Ausführungsform umfasst der zweite Teilbereich nur einen Teil des Bereichs, der sich aus dem Durchsichtsbereich und dem oberen Teil des Maskierungsbereichs zusammensetzt und der erste Teilbereich umfasst den
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT unteren Teil des Maskierungsbereichs und erstreckt sich in den Bereich, der sich aus dem Durchsichtsbereich und dem oberen Teil des Maskierungsbereichs zusammensetzt. Dabei ragt der erste Teilbereich in den Bereich herein, der sich aus dem Durchsichtsbereich und dem oberen Teil des Maskierungsbereichs zusammensetzt, bevorzugt weniger als 10 cm, besonders bevorzugt weniger als 5 cm, ganz besonders bevorzugt weniger als 2 cm und insbesondere weniger als 1 cm. Alternativ ist es auch möglich, dass der Maskierungsbereich entweder nicht vorhanden ist oder sich auf einen schmalen umlaufenden Randbereich der Windschutzscheibe beschränkt. In diesem Fall nehmen der erste Teilbereich und der zweite Teilbereich zumindest den größten Teil des Durchsichtsbereichs ein. Auch in diesem Fall weist der erste Teilbereich einen besonders hohen Reflexionsgrad gegenüber p-polarisiertem Licht auf, während der zweite Teilbereich einen besonders hohen Transmissionsgrad aufweist, um den Anforderungen an den Transmissionsgrad im zentralen Bereich des Durchsichtsbereich für eine Verwendung der Windschutzscheibe im Straßenverkehr zu genügen. Der erste Teilbereich kann beispielsweise in einem unteren Randbereich des Durchsichtsbereichs außerhalb des zentralen Sichtfeldes angeordnet sein, für den weniger hohe Anforderungen an die Lichttransmission gestellt werden. Die Außenscheibe und die Innenscheibe sind bevorzugt aus Glas gefertigt, insbesondere aus Kalk-Natron-Glas, was für Fensterscheiben üblich ist. Die Scheiben können grundsätzlich aber auch aus anderen Glasarten (beispielsweise Borosilikatglas, Quarzglas, Aluminosilikatglas) oder transparenten Kunststoffen (beispielsweise Polymethylmethacrylat oder Polycarbonat) gefertigt sein. Die Dicke der Außenscheibe und der Innenscheibe kann breit variieren. Vorzugsweise werden Scheiben mit einer Dicke im Bereich von 0,8 mm bis 5 mm, bevorzugt von 1,1 mm bis 2,9 mm verwendet, beispielsweise mit den Standarddicken 1,6 mm oder 2,1 mm. Die Außenscheibe, die Innenscheibe und die thermoplastische Zwischenschicht können klar und farblos, aber auch getönt oder gefärbt sein. Die Außenscheibe und die Innenscheiben können unabhängig voneinander nicht vorgespannt, teilvorgespannt oder vorgespannt sein (thermisch oder chemisch). Die Windschutzscheibe ist bevorzugt in einer oder in mehreren Richtungen des Raumes gebogen, wie es für Kraftfahrzeugscheiben (insbesondere Scheiben von Personenkraftwagen) üblich ist, wobei typische Krümmungsradien im Bereich von etwa 10 cm
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT bis etwa 40 m liegen. Die Windschutzscheibe kann aber auch plan sein, beispielsweise wenn sie als Windschutzscheibe für Busse, Züge oder Traktoren vorgesehen ist. Die thermoplastische Zwischenschicht enthält zumindest ein thermoplastisches Polymer, bevorzugt Polyvinylbutyral (PVB), Ethylenvinylacetat (EVA) oder Polyurethan (PU) oder Gemische oder Copolymere oder Derivate davon, besonders bevorzugt PVB. Die Zwischenschicht ist typischerweise aus mindestens einer thermoplastischen Folie (Verbindefolie) ausgebildet, bevorzugt auf Basis einer der besagten Polymere, insbesondere auf Basis von PVB. Das bedeutet im Sinne der Erfindung, dass die Folie mehrheitlich das besagte Material enthält (Anteil von größer als 50 Gew.-%) und daneben optional weitere Bestandteile enthalten kann, beispielsweise Weichmacher, Stabilisatoren, UV- oder IR- Absorber. Die Dicke der Zwischenschicht beträgt bevorzugt von 0,2 mm bis 2 mm, besonders bevorzugt von 0,5 mm bis 1 mm. Die mit der Reflexionsbeschichtung versehene Windschutzscheibe weist im ersten Teilbereich bevorzugt einen Reflexionsgrad gegenüber p-polarisierter Strahlung von größer oder gleich 20 % auf, bevorzugt größer oder gleich 25 %, insbesondere von 25 % bis 50 %. Im zweiten Teilbereich weist sie bevorzugt einen Reflexionsgrad gegenüber p-polarisierter Strahlung von größer oder gleich 10% auf, bevorzugt größer oder gleich 15%, insbesondere von 15 % bis 25 %. Der Reflexionsgrad wird dabei mit einem Einfallswinkel 65° und der Standardlichtquelle A gemessen. Der Reflexionsgrad wird als integrierter Reflexionsgrad bestimmt, wobei der Beobachtungswinkel dem Einfallswinkel entspricht. Die Lichttransmission der Windschutzscheibe im Durchsichtsbereich beträgt bevorzugt mindestens 70 %. Mit Lichttransmission ist dabei die Gesamttransmission gemeint, bestimmt durch das durch ECE-R 43, Anhang 3, § 9.1 festgelegte Verfahren zur Prüfung der Lichtdurchlässigkeit von Kraftfahrzeugscheiben. Zur Erfindung gehört außerdem ein Anzeigesystem umfassend eine erfindungsgemäße Windschutzscheibe mit mindestens einem Anzeigebereich und mindestens eine bildgebende Einheit, welche auf den Anzeigebereich gerichtet ist und diesen mit p-polarisierter Strahlung bestrahlt. Das erfindungsgemäße Anzeigesystem für ein Fahrzeug umfasst zumindest eine Windschutzscheibe und mindestens eine bildgebende Einheit. Wie bei gattungsgemäßen Anzeigesystemen üblich bestrahlt die bildgebende Einheit einen Bereich der Windschutzscheibe, wo die Strahlung in Richtung des Betrachters (Fahrers) reflektiert wird,
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT wodurch ein virtuelles Bild erzeugt wird, welches der Betrachter von ihm aus gesehen hinter der Windschutzscheibe wahrnimmt. Der durch die bildgebende Einheit bestrahlbare beziehungsweise bestrahlte Bereich der Windschutzscheibe wird als Anzeigebereich bezeichnet. Die Windschutzscheibe weist mindestens einen solchen Anzeigebereich auf. Die mindestens eine bildgebende Einheit ist also auf den mindestens einen Anzeigebereich gerichtet. Die mindestens eine bildgebende Einheit sendet im Betrieb p-polarisierte Strahlung aus und bestrahlt den mindestens einen Anzeigebereich mit dieser p-polarisierten Strahlung. Das erfindungsgemäße Anzeigesystem wird mit p-polarisierter Strahlung betrieben. Das bedeutet, dass die Strahlung der mindestens einen bildgebenden Einheit überwiegend p- polarisiert ist, also einen Anteil p-polarisierter Strahlung von mehr als 50% aufweist, bevorzugt mindestens 80%, besonders bevorzugt mindestens 95%. Die Strahlung ist insbesondere im Wesentlichen rein p-polarisiert ist – der p-polarisierte Strahlungsanteil beträgt also 100% oder weicht nur unwesentlich davon ab. Die Angabe der Polarisationsrichtung bezieht sich dabei auf die Einfallsebene der Strahlung auf der Verbundscheibe. Mit p-polarisierter Strahlung wird eine Strahlung bezeichnet, deren elektrisches Feld in der Einfallsebene schwingt. Mit s- polarisierter Strahlung wird eine Strahlung bezeichnet, deren elektrisches Feld senkrecht zur Einfallsebene schwingt. Die Einfallsebene wird durch den Einfallsvektor und die Flächennormale der Windschutzscheibe an einem Punkt innerhalb des Anzeigebereichs, bevorzugt im geometrischen Zentrum des Anzeigebereichs, aufgespannt. Aufgrund der im Fahrzeugbereich üblichen Scheibenkrümmung, die sich auf die Einfallsebene und damit auf die Definition der Polarisation auswirkt, können an anderen Stellen die Polarisationsanteile (insbesondere das Verhältnis von p-polarisierter Strahlung zu s-polarisierter Strahlung oder umgekehrt) von diesem Referenzpunkt verschieden sein. Zur Erzeugung der gewünschten polarisierten Strahlung kann beispielsweise ein Polarisationsfilter oder ein polarisierender Strahlteiler zwischen bildgebender Einheit und Windschutzscheibe im Strahlengang angeordnet sein, falls die bildgebende Einheit nicht schon an sich Strahlung der gewünschten Polarisationsrichtung bereitstellt. Die bildgebende Einheit ist bevorzugt ein Projektor oder ein Bildschirm („Display“, elektronische Anzeige). Grundsätzlich kann jede Art von Bildschirm für das erfindungsgemäße Anzeigesystem verwendet werden, beispielsweise ein Feldemissionsbildschirm (FED), ein Flüssigkristallbildschirm (LCD), ein Dünnschichttransistorbildschirm (TFT-LCD), ein Kathodenstrahlröhrenbildschirm (CRT), ein Plasmabildschirm, eine organische Leuchtdiode (OLED), ein (True-)LED-Bildschirm oder ein Surface-Conduction-Electron-Emitter-Display (SED). Besonders gebräuchlich sind OLED-
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT und LCD-Bildschirme. Projektoren sind insbesondere bei Head-Up-Displays gebräuchlich und bevorzugt, Bildschirme bei Black-Print-Displays. Bei HUD-Projektoren kann die Strahlrichtung typischerweise durch Spiegel variiert werden, insbesondere vertikal, um die Projektion an die Körpergröße des Betrachters anzupassen. Der Bereich, in dem sich die Augen des Betrachters bei gegebener Spiegelstellung befinden müssen, wird als Eyeboxfenster bezeichnet. Dieses Eyeboxfenster kann durch Verstellung der Spiegel vertikal verschoben werden, wobei der gesamte dadurch zugängliche Bereich (das heißt die Überlagerung aller möglichen Eyeboxfenster) als Eyebox bezeichnet wird. Ein innerhalb der Eyebox befindlicher Betrachter kann das virtuelle Bild wahrnehmen. Damit ist natürlich gemeint, dass sich die Augen des Betrachters innerhalb der Eyebox befinden müssen, nicht etwa der gesamte Körper. Die hier verwendeten Fachbegriffe aus dem Bereich der HUDs sind dem Fachmann allgemein bekannt. Für eine ausführliche Darstellung sei auf die Dissertation „Simulationsbasierte Messtechnik zur Prüfung von Head-Up Displays“ von Alexander Neumann am Institut für Informatik der Technischen Universität München (München: Universitätsbibliothek der TU München, 2012) verwiesen, insbesondere auf Kapitel 2 „Das Head-Up Display“. Die mindestens eine bildgebende Einheit ist auf den mindestens einen Anzeigebereich der Windschutzscheibe gerichtet. Sie ist innenraumseitig der Windschutzscheibe angeordnet und bestrahlt die Windschutzscheibe über die innenraumseitige Oberfläche der Innenscheibe. Die von der bildgebenden Einheit ausgesendete Strahlung bestrahlt beim Betrieb des Anzeigesystems den Anzeigebereich zur Erzeugung der Projektion beziehungsweise des Anzeigebildes. Die Strahlung der bildgebenden Einheit liegt im sichtbaren Spektralbereich des elektromagnetischen Spektrums, insbesondere im Spektralbereich von 450 nm bis 650 nm – typische bildgebende Einheiten arbeiten mit den Wellenlängen 473 nm, 550 nm und 630 nm (RGB). Der Einfallswinkel der Strahlung auf die Windschutzscheibe beträgt dabei bevorzugt von 45° bis 70°, besonders bevorzugt von 60° bis 70°, beispielsweise etwa 65°. Diese Einfallswinkel weichen nur geringfügig vom Brewsterwinkel ab. Der Brewsterwinkel für einen Luft-Glas-Übergang im Falle von Kalk-Natron-Glas, welches für Fensterscheiben allgemein üblich ist, beträgt 57,2° (bei einem Brechungsindex von Kalk-Natron-Glas von 1,55 bei einer Wellenlänge von 550 nm). Der Einfallswinkel kann auch als Einstrahlwinkel bezeichnet werden. Es ist der Winkel zwischen dem Einfallsvektor der Strahlung und der innenraumseitigen Flächennormale (also die Flächennormale auf die innenraumseitige Oberfläche der Innenscheibe) bestimmt an einem Punkt des Anzeigebereichs, bevorzugt im geometrischen Zentrum des Anzeigebereichs. Entspricht der Einfallswinkel genau dem
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Brewsterwinkel, so wird nur s-polarisierte Strahlung reflektiert, keine p-polarisierte Strahlung. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weicht der Einfallswinkel um höchstens 10° vom Brewsterwinkel ab. Da der Einfallswinkel typischerweise nicht wesentlich vom Brewsterwinkel abweicht, wird p- polarisierte Strahlung grundsätzlich nicht oder nur in geringem Ausmaß an den externen Oberflächen der Windschutzscheibe reflektiert (außenseitige Oberfläche der Außenscheibe und innenraumseitige Oberfläche der Innenscheibe). Die Reflexion an der innenraumseitigen Oberfläche der Innenscheibe geht praktisch alleine auf die Reflexionsbeschichtung zurück. An der außenseitigen Oberfläche der Außenscheibe findet keine (signifikante) weitere Reflexion statt, die bei der Verwendung s-polarisierter Strahlung zu einem Geisterbild führen würde. Es ist daher nicht erforderlich, die externen Oberflächen in einem Winkel zueinander anzuordnen, wie es bei der Verwendung s-polarisierter Strahlung gebräuchlich ist, um die beiden Reflexionen zu überlagern beziehungsweise möglichst in Deckung zu bringen. Stattdessen weisen die Windschutzscheibe und ihre Bestandteile (Außenscheibe, Innenscheibe, Zwischenschicht) bevorzugt eine konstante Dicke auf. Die außenseitige Oberfläche der Außenscheibe und die innenraumseitige Oberfläche der Innenscheibe sind bevorzugt parallel zueinander ausgerichtet. Auf den Einsatz von relativ kostspieligen Keilfolien oder keilförmigen Scheiben kann verzichtet werden. Es ist aber nicht ausgeschlossen, dennoch eine Keilfolie zu verwenden, beispielsweise um ein intensitätsschwaches Geisterbild, welches durch Reflexion an der außenseitigen Oberfläche der Außenscheibe infolge einer Abweichung vom Brewsterwinkel hervorgerufen wird, mit dem Hauptbild in Deckung zu bringen. Außer der Vermeidung von Geisterbildern hat die Verwendung p-polarisierter Strahlung auch den Vorteil, dass das Anzeigebild für Träger von polarisationsselektiven Sonnenbrillen erkennbar ist, welche typischerweise nur p-polarisierte Strahlung passieren lassen und s- polarisierte Strahlung blocken. In einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Anzeigebereich im ersten Teilbereich angeordnet. Dabei ist es bevorzugt, wenn der Anzeigebereich im unteren Teil des Maskierungsbereich angeordnet ist. Dort können Anzeigen dargestellt werden, die herkömmlich im Bereich des Armaturenbretts dargestellt sind. Das ist ästhetisch ansprechend und der Fahrer muss seinen Blick weniger weit von der Fahrbahn wenden, was aus Gründen der Fahrsicherheit vorteilhaft sein kann. Solche Anzeigesysteme können auch als Black-Print-Display (BPD) bezeichnet werden.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Anzeigebereich im zweiten Teilbereich angeordnet. In dieser Ausgestaltung ist der Anzeigebereich typischerweise im Durchsichtsbereich angeordnet. Es wird also eine Anzeige direkt im Sichtfeld des Benutzers (insbesondere Fahrers) erzeugt, welche dieser erkennen kann, ohne seinen Blick von der Fahrbahn wenden zu müssen. Solche Anzeigesysteme sind auch als Head-Up-Display (HUD) bekannt. Auch eine Kombination der beiden vorstehenden Ausgestaltungen ist möglich. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist die Windschutzscheibe einen ersten Anzeigebereich und einen zweiten Anzeigebereich auf. In einer typischen Ausgestaltung ist der erste Anzeigebereich im ersten Teilbereich angeordnet und der zweite Anzeigebereich ist im zweiten Teilbereich angeordnet. Typischerweise ist in diesem Fall der erste Teilbereich im unteren Teil des Maskierungsbereichs angeordnet und der zweite Teilbereich ist im Bereich angeordnet, der sich aus dem Durchsichtsbereich und dem oberen Teil des Maskierungsbereichs zusammensetzt. Gehört zum Anzeigesystem eine Windschutzscheibe mit mehreren Anzeigebereichen, so umfasst das Anzeigesystem üblicherweise auch mehrere bildgebende Einheiten, typischerweise jeweils eine bildgebende Einheit für jeden Anzeigebereich. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform umfasst das Anzeigesystem mit der Windschutzscheibe mit einem ersten Anzeigebereich und einem zweiten Anzeigebereich eine erste bildgebende Einheit, die auf den ersten Anzeigebereich gerichtet ist und eine zweite bildgebende Einheit, die auf den zweiten Anzeigebereich gerichtet ist. Die Erfindung umfasst zudem ein Verfahren zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Windschutzscheibe, wobei die Außenscheibe und die Innenscheibe bereitgestellt werden und über die thermoplastische Zwischenschicht miteinander verbunden werden und wobei auf der innenraumseitigen Oberfläche der Innenscheibe die Reflexionsbeschichtung durch Gasphasenabscheidung angebracht wird. Die Windschutzscheibe kann hergestellt werden durch an sich bekannte Verfahren. Die Außenscheibe und die Innenscheibe werden über die Zwischenschicht miteinander laminiert, beispielsweise durch Autoklavverfahren, Vakuumsackverfahren, Vakuumringverfahren, Kalanderverfahren, Vakuumlaminatoren oder Kombinationen davon. Die Verbindung von
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Außenscheibe und Innenscheibe erfolgt dabei üblicherweise unter Einwirkung von Hitze, Vakuum und/oder Druck. Die Reflexionsbeschichtung wird bevorzugt durch physikalische Gasphasenabscheidung (PVD) auf die Innenscheibe aufgebracht, besonders bevorzugt durch Kathodenzerstäubung („Sputtern“), ganz besonders bevorzugt durch magnetfeldunterstütze Kathodenzerstäubung („Magnetron-Sputtern“). Grundsätzlich kann die Beschichtung aber auch beispielsweise mittels chemischer Gasphasenabscheidung (CVD), beispielsweise plasmagestützter Gasphasenabscheidung (PECVD), durch Aufdampfen oder durch Atomlagenabscheidung (atomic layer deposition, ALD) aufgebracht werden. In einer bevorzugten Ausführungsform wird die Beschichtung vor der Lamination und vor einem etwaigen Biegeprozess auf der Innenscheibe abgeschieden, alternativ kann die Beschichtung nach der Lamination und nach dem Biegeprozess auf der Innenscheibe abgeschieden werden. Die unterschiedlichen Schichtdicken der reflexionssteigernden Schicht im ersten Teilbereich und im zweiten Teilbereich lassen sich auf verschiedene Weisen bei der Gasphasenabscheidung realisieren. Eine besonders bevorzugte Möglichkeit ist die Steuerung des Materialflusses beim Auftragen der reflexionssteigernden Schicht in den verschiedenen Teilbereichen. Dies kann erreicht werden, indem durch Verwendung einer Maske beim Auftragen der reflexionssteigernden Schicht im zweiten Teilbereich ein geringerer Materialfluss erreicht wird als beim Auftragen der reflexionssteigernden Schicht im ersten Teilbereich. Alternativ befindet sich ein Spalt zwischen der Glasscheibe und dem Target zur Gasphasenabscheidung. Dieser Spalt wird beim Auftragen der reflexionssteigernden Schicht dann weiter geöffnet, wenn sich der erste Teilbereich in der Anlage zur Gasphasenabscheidung befindet, wodurch ein höherer Materialfluss in Richtung der Glasscheibe erreicht wird und der Spalt wird verengt, wenn sich der zweite Teilbereich in der Anlage zur Gasphasenabscheidung befindet. Eine weitere besonders bevorzugte Möglichkeit zum Auftragen der reflexionssteigernden Schicht ist die Variation der Zeitdauer, in der die Auftragung der reflexionssteigernden Schicht in den verschiedenen Teilbereichen stattfindet. Dies kann beispielsweise dadurch realisiert werden, dass sich die Glasscheibe zur Auftragung der Reflexionsbeschichtung auf einem Laufband befindet, dessen Geschwindigkeit einstellbar ist, sodass die Zeitdauer einstellbar ist, welche die Glasscheibe dem Materialfluss ausgesetzt ist. Das Laufband befindet sich unterhalb einer Anlage zur Gasphasenabscheidung, beispielsweise unterhalb einer Anlage zur magnetfeldunterstützten Kathodenzerstäubung. Die Geschwindigkeit des Laufbands wird
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT nun so eingestellt, dass die Geschwindigkeit des Laufbands beim Auftragen der reflexionssteigernden Schicht im ersten Teilbereich kleiner ist als beim Auftragen der reflexionssteigernden Schicht im zweiten Teilbereich. Die zuvor genannten verschiedenen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Herstellungsverfahren einer Windschutzscheibe sind in auch in allen denkbaren Weisen miteinander kombinierbar. Soll die Windschutzscheibe gebogen sein, so werden die Außenscheibe und die Innenscheibe bevorzugt vor der Lamination und bevorzugt nach etwaigen Beschichtungsprozessen einem Biegeprozess unterzogen. Bevorzugt werden die Außenscheibe und die Innenscheibe gemeinsam (d.h. aufeinanderliegend, zeitgleich und durch dasselbe Werkzeug) kongruent gebogen, weil dadurch die Form der Scheiben für die später erfolgende Laminierung optimal aufeinander abgestimmt sind. Typische Temperaturen für Glasbiegeprozesse betragen beispielsweise 500°C bis 700°C. Es können alle fachüblichen Biegeverfahren eingesetzt werden, beispielsweise Schwerkraftbiegen, Pressbiegen und/oder Saugbiegen. Die Erfindung umfasst außerdem ein Fahrzeug, welches mit dem erfindungsgemäßen Anzeigesystem ausgestattet ist. Das Fahrzeug kann ein Land-, Luft- oder Wasserfahrzeug sein. Das Fahrzeug ist bevorzugt ein Kraftfahrzeug, Schienenfahrzeug, Flugzeug oder Schiff, insbesondere ein Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen. Die Erfindung umfasst weiter die Verwendung eines erfindungsgemäßen Anzeigesystems in einem Fahrzeug zu Land, zu Wasser oder in der Luft, bevorzugt einem Kraftfahrzeug, Schienenfahrzeug, Flugzeug oder Schiff, insbesondere einem Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Windshield for a display system with a p-polarized imaging unit The invention relates to a windshield, a method for producing the windshield, and a display system for a vehicle with the windshield. Windshields for vehicles, in particular motor vehicles such as passenger cars, are designed as composite panes (laminated safety glass) consisting of an outer pane and an inner pane that are laminated together via a thermoplastic intermediate layer. They typically have an opaque masking region, which is designed as a peripheral edge region and surrounds a central see-through region. The opaque masking region primarily serves to protect the adhesive used to bond the windshield to the vehicle body from UV radiation. The masking region is typically formed by a black masking print on the surface of the outer pane facing the intermediate layer. Modern vehicles are increasingly being equipped with so-called head-up displays (HUDs). A projector, typically located in the dashboard, projects images onto the view-through area of the windshield, reflects them there, and is perceived by the driver as a virtual image (as seen from the driver's perspective) behind the windshield. This allows important information to be projected into the driver's field of vision, such as the current speed, navigation information, or warnings, which the driver can perceive without having to take their eyes off the road. Head-up displays can therefore significantly contribute to increasing road safety. HUD projectors typically illuminate the windshield at an angle of incidence of approximately 65°, which is close to the Brewster angle for an air-glass interface (57.2° for soda-lime glass). This circumstance can be exploited to ensure a clear HUD projection: if the HUD projector is operated with p-polarized radiation, the radiation is barely reflected off the external glass surfaces of the windshield. Instead, the windshield is equipped with a reflective coating that is suitable for reflecting the p-polarized radiation to generate the display image. Since there is only one significant reflection plane, namely the reflective coating, a clear display image is generated without ghost images (or with only weak ghost images that are due to residual reflection). SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT on the external glass surfaces when the angle of incidence deviates slightly from the Brewster angle). For example, reference is made to DE102014220189A1, EP3187917B1, and WO2021104800A1. It has also been proposed to use the opaque masking area as a display surface for a display system. For this purpose, a display area in the masking area is illuminated by an imaging unit such as a screen. In the context of the present invention, this is also referred to as a black print display (BPD). For example, reference is made to DE102009020824A1, WO2022073894A1, and WO2022073860A1. In this way, displays for the driver that were previously located in the area of the dashboard can be displayed on the windshield itself. Examples of such displays include the driving speed, the time, the engine speed, the navigation system display, information on speed limits (traffic sign recognition), the image from a rear-facing camera, and various status displays regarding the vehicle's condition. Such display systems in the masking area are also preferably operated with p-polarized radiation to avoid reflection from the glass surfaces and the resulting ghost images. The reflective coating for a display area in the see-through area must be highly transparent in order not to critically restrict visibility through the windshield. This circumstance typically limits the reflectance of p-polarized radiation. For a display area in the masking area, such a restriction does not apply, as the masking area is opaque anyway. Here, reflective coatings with a higher reflectance can be used, resulting in a more intense display image. For this reason, different reflective coatings are typically used for a display in the see-through area (head-up display, HUD) and a display in the masking area. CN113031276A discloses a display system, wherein the interior-side surface of the inner pane is provided with a reflective coating comprising at least one sequence of a dielectric layer with a high optical refractive index (refractive index ≥ 1.8) and a dielectric layer with a low optical refractive index (refractive index ≤ 1.6). Unpublished European application EP23155854.5 discloses a display system, wherein the inner pane is provided with a reflective coating comprising a SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT optically high-refractive index layer (refractive index > 1.9), a reflection-enhancing layer based on a metal or semiconductor and an optically low-refractive index layer (refractive index ≤ 1.6). The object of the invention is to provide an improved windshield which is suitable for use in a display system and ensures a clear and high-intensity display for such a use. It should be suitable for use in a display system with a display area in the see-through area, wherein for this purpose it should have both high light transmission and a high reflectance with respect to the p-polarized radiation of the imaging unit. In addition, the windshield should be suitable for use in a display system with a display area in the masking area and for this purpose have a particularly high reflectance with respect to the p-polarized radiation of the imaging unit. Furthermore, the windshield should be as simple to manufacture as possible and should not require two fundamentally different reflective coatings in the transparent area and the masking area. The object of the present invention is achieved by a windshield according to claim 1. Preferred embodiments are set out in the subclaims. The windshield according to the invention has an upper edge and a lower edge and comprises an outer pane with an outer surface and an interior surface and an inner pane with an outer surface and an interior surface, wherein the interior surface of the outer pane and the outer surface of the inner pane are connected to one another via a thermoplastic intermediate layer, wherein a reflective coating is arranged on the interior surface of the inner pane, which reflective coating is suitable for reflecting p-polarized radiation and which, starting from the interior surface of the inner pane, comprises in the specified order - an optically highly refractive layer with a refractive index greater than or equal to 1.9, - at least in sections a reflection-enhancing layer based on a metal, semiconductor, an electrically conductive carbide or an electrically conductive nitride and SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT - an optically low-refractive-index layer with a refractive index of less than or equal to 1.6, wherein the windshield has at least a first partial region and a second partial region, wherein the first partial region has a smaller distance from the lower edge than the second partial region and wherein the layer thickness of the reflection-enhancing layer in the first partial region is greater than the layer thickness of the reflection-enhancing layer in the second partial region. The core of the invention is an improved reflective coating. The reflective coating is corrosion-resistant and stable with respect to mechanical stress, so that it can be used on the exposed interior-side surface of the inner pane. This achieves a particularly clear representation of the display image with only a very weak ghost image in the event that the angle of incidence of the imaging unit does not exactly correspond to the Brewster angle. This ghost image is caused by a certain residual reflection on the outside surface of the outer pane, which is further attenuated by the passage through the reflective coating. If the reflective coating were instead arranged between the outer and inner panes, another ghost image would be present on the inside surface of the inner pane. In addition, the reflective coating has a high reflectivity against the p-polarized radiation of the imaging unit, which ensures a high-intensity display image. The reflective coating has the same layer sequence in the first and second sub-areas, but the coatings differ in the thickness of the reflection-enhancing layer. In the first sub-area, the reflection-enhancing layer is thicker than in the second sub-area. This allows a particularly high reflectivity against p-polarized radiation to be achieved in the first sub-area. The low thickness of the reflection-enhancing layer in the second sub-area allows a particularly high light transmittance to be achieved there. This makes it possible to meet the requirements for the transmittance in the central viewing area for use of the windshield in road traffic. These are major advantages of the present invention. The layer thickness can be determined by electron microscopy. If a layer within the meaning of the invention is thicker or thinner in one area than in another, this comparison refers to the thickness of the windshield in the case of a non-constant layer thickness. SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT within the ranges – to all values within the ranges. Within the range, all thickness values are therefore greater or smaller than all values in the other range. Likewise, ranges for the layer thickness specified in the present application (“from x nm to y nm”) refer to all layer thickness values. Such a statement is to be interpreted to mean that – in the case of a non-constant layer thickness – all thickness values lie within the said range. The windshield is designed as a composite pane and comprises an outer pane and an inner pane that are joined together by a thermoplastic intermediate layer. The windshield is intended to separate the interior (vehicle interior) from the outside environment in the window opening of a vehicle facing forward in the direction of travel. For the purposes of the invention, the inner pane refers to the pane of the windshield facing the interior. The outer pane refers to the pane facing the outside environment. The windshield has an upper edge and a lower edge, as well as two side edges running between them. The upper edge refers to the edge that is intended to point upwards in the installed position. The lower edge refers to the edge that is intended to point downwards in the installed position. The upper edge is often also referred to as the roof edge, and the lower edge as the engine edge. The outer pane and the inner pane each have an outside surface and an inside surface, and a circumferential side edge running between them. For the purposes of the invention, the outside surface refers to the main surface that is intended to face the outside environment in the installed position. For the purposes of the invention, the inside surface refers to the main surface that is intended to face the interior in the installed position. The inside surface of the outer pane and the outside surface of the inner pane face each other and are connected to one another via the thermoplastic intermediate layer. According to the invention, a reflective coating suitable for reflecting p-polarized radiation is arranged on the inside surface of the inner pane. The reflective coating is particularly suitable and intended to reflect the p-polarized radiation of an imaging unit to generate a display image which a viewer located in the vehicle interior, in particular the SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT vehicle driver can perceive. The displayed image is in particular a virtual image which, as seen from the observer, appears behind the reflection plane (i.e. the reflective coating). The reflective coating comprises, in the specified order, starting from the interior-side surface of the inner pane: - a (preferably dielectric) optically high-refractive layer with a refractive index greater than or equal to 1.9, - a reflection-enhancing layer based on a metal, semiconductor, electrically conductive carbide or electrically conductive nitride, - a (preferably dielectric) optically low-refractive layer with a refractive index of less than or equal to 1.6. In the context of the present invention, the refractive index is given relative to a wavelength of 550 nm, unless explicitly stated otherwise. The refractive index is fundamentally independent of the measurement method. It can be determined, for example, using ellipsometry. Ellipsometers are commercially available, for example from Sentech. Metallic doping (e.g., aluminum, boron, antimony, zirconium, or titanium) can provide dielectric materials with a certain degree of electrical conductivity. However, those skilled in the art will recognize their function as dielectric layers, as is common practice in the field of thin layers. The material of the dielectric layers preferably has an electrical conductivity (inverse of the resistivity) of less than 10-8 S/m. The material of metallic layers (electrically conductive layers) preferably has an electrical conductivity of greater than 104 S/m. The material of a semiconductor layer preferably has a conductivity between these values, i.e., from 10-8 S/m to 104 S/m. Another characteristic that distinguishes semiconductors from metals is the negative temperature coefficient of resistivity: the electrical conductivity of semiconductors increases with increasing temperature, while that of metals decreases with increasing temperature. The reason for this is the electronic band structure: semiconductors have a band gap between the valence and conduction bands, whereby to provide electrical conductivity, electrons as free charge carriers must be thermally excited from the valence band to the conduction band. In metals, there is no band gap; the valence and conduction bands overlap, so that free charge carriers are present regardless of temperature. An increase in temperature SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT leads to an excitation of movements of the atomic cores, which limits the mobility of the electrons. If a layer based on an electrically conductive carbide or an electrically conductive nitride is used, this (more precisely the layer formed therefrom) has an electrical conductivity greater than 10 4 S/m, preferably greater than or equal to 2•10 5 S/m. The electrical conductivity can be determined in particular according to DIN 50994:2017-11. Suitable measuring devices are commercially available and known to those skilled in the art. The windshield according to the invention has various subregions in which the layer thickness of the reflection-enhancing layer varies. The windshield has at least a first partial region and a second partial region, wherein the first partial region is at a smaller distance from the lower edge of the windshield than the second partial region, and wherein the layer thickness of the reflection-enhancing layer in the first partial region is greater than the layer thickness of the reflection-enhancing layer in the second partial region. When selecting the metal, it is preferably ensured that it is corrosion-resistant (as a thin film) in order to ensure a long service life of the product, because the reflective coating according to the invention is applied to the interior-side surface of the inner pane, which is typically exposed to the atmosphere. Some metals that are commonly used for thin-film coatings on glass panes (for example, for IR-reflective sun protection coatings) are therefore less suitable for the reflection-enhancing layer, such as silver or copper. If the reflection-enhancing layer is based on a metal, the metal is preferably: - a noble metal (in the chemical-technical sense as a metal with a more positive standard potential than hydrogen), in particular selected from the group consisting of platinum, ruthenium, rhodium, palladium, osmium, and iridium; - a (base) transition metal, in particular selected from the group consisting of titanium, zirconium, hafnium, niobium, tantalum, nickel, and chromium; - aluminum. If the reflection-enhancing layer is based on a semiconductor, the semiconductor is preferably: SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT - an elemental semiconductor or a semimetal, in particular selected from the group consisting of silicon, germanium, and tin in the n-modification (n-tin); - an alloy or a mixture of one of said semimetals with aluminum, in particular a silicon-aluminum alloy. If the reflection-enhancing layer is based on an electrically conductive carbide or an electrically conductive nitride, this is preferably titanium carbide, titanium nitride, tungsten carbide, tungsten nitride, zirconium carbide, zirconium nitride, hafnium carbide, hafnium nitride, niobium carbide, niobium nitride, tantalum carbide, or tantalum nitride. Alloys or mixtures of the aforementioned materials can also be used for the reflection-enhancing layer. If a layer of the reflective coating is based on a material, the layer consists predominantly of this material in addition to any impurities or dopants (preferably with a proportion of less than 5 wt.%). The windshield can comprise exactly two sub-regions, but it can also additionally comprise further sub-regions. In an advantageous embodiment, the windshield comprises exactly two sub-regions. This embodiment has the advantage of simplifying the manufacturing process. In this embodiment, the first sub-region typically has a high degree of reflection with respect to p-polarized radiation, while the second sub-region has a high degree of transmission. In a further advantageous embodiment, the windshield additionally has a third sub-region which is at a greater distance from the lower edge than the second sub-region, wherein the layer thickness of the reflection-enhancing layer in the third sub-region is smaller than the layer thickness of the reflection-enhancing layer in the second sub-region. In a particularly advantageous embodiment, the reflection-enhancing layer is not present in the third sub-region. This embodiment is particularly suitable for the first partial region to have a particularly high degree of reflection with respect to p-polarized radiation. The second partial region then typically has both a high degree of light transmission and a high degree of reflection with respect to p-polarized radiation. This enables a windshield whose viewing area is at least partially located in the second partial region to meet the requirements for the degree of transmission in the central viewing area in road traffic. The third SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT In this embodiment, the third sub-region then has a particularly high degree of light transmission and a lower degree of reflection with respect to p-polarized radiation. The third sub-region is therefore particularly suitable for a region of the windshield in which no display region is provided, in particular the upper part of the see-through region. In this case, a high degree of reflection with respect to p-polarized radiation is not required and a particularly high degree of transmission is desired. This is achieved by keeping the thickness of the reflection-enhancing layer in the third sub-region as small as possible; this is achieved particularly well by not having the reflection-enhancing layer in the third sub-region. A high reflection component is not required for use in the see-through region that is not used as a display region. Reducing the thickness of the reflection-enhancing layer leads to a higher degree of transmission. In particular, a particularly high light transmission can be achieved with a reflective coating that comprises the optically high-refractive layer and the optically low-refractive layer, wherein the reflection-enhancing layer is not present. In an advantageous embodiment, the windshield has at least one transition region located between the first sub-region and the second sub-region, and in which the thickness of the reflection-enhancing layer decreases in the direction from the first sub-region to the second sub-region. In a particularly advantageous embodiment, the decrease in the thickness of the reflection-enhancing layer in the transition region occurs linearly. The formation of a transition region can be determined by the manufacturing process or can be brought about deliberately. If the windshield comprises a third sub-region, it can additionally have a second transition region located between the second sub-region and the third sub-region, and in which the thickness of the reflection-enhancing layer decreases in the direction from the second sub-region to the third sub-region. If the windshield has further sub-regions, it can analogously comprise further transition regions. The reflection-enhancing layer has a layer thickness of 10 nm to 100 nm, preferably 10 nm to 20 nm, in the first partial region. For these layer thicknesses, a high reflection coefficient of the p-polarized light is achieved without excessively increasing manufacturing effort and costs due to excessively high layer thicknesses. SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT The reflection-enhancing layer in the second partial region preferably has a layer thickness of 1 nm to 10 nm, particularly preferably of 3 nm to 7 nm. For these layer thicknesses, on the one hand, a sufficient reflection coefficient of the p-polarized light is achieved, and on the other hand, a sufficient transmittance, so that the coating can be used in the central see-through region. In an advantageous embodiment, the optically highly refractive layer is based on silicon nitride, on the basis of a silicon-metal mixed nitride, preferably silicon zirconium nitride, silicon titanium nitride or silicon hafnium nitride, or on the basis of aluminum nitride. In addition to a suitably high refractive index, these materials have the advantage that thin films based on them are bendable. The coated inner pane can therefore be subjected to a bending process in order to bring it into a (usually spherical) curved shape that is common in the automotive sector, without cracks or haze forming in the coating. In a particularly advantageous embodiment, the optically high-refractive-index layer has a thickness of 40 nm to 100 nm, preferably 50 nm to 90 nm. Particularly good results are achieved with these layer thicknesses of the optically high-refractive-index layer. In one embodiment of the invention, the reflective coating below the reflection-enhancing layer comprises, in addition to the necessary optically high-refractive-index layer, a further, preferably dielectric, optically high-refractive-index layer. This further optically high-refractive-index layer can also be referred to as a secondary optically high-refractive-index layer. The further optically high-refractive-index layer can be arranged below the necessary optically high-refractive-index layer or between the necessary optically high-refractive-index layer and the reflection-enhancing layer. In this embodiment, the required optically high-refractive-index layer preferably has a refractive index greater than 2.0, more preferably greater than 2.1, most preferably from 2.1 to 2.5, in particular from 2.1 to 2.3. It is preferably formed from the aforementioned materials. The further optically high-refractive-index layer preferably has a refractive index greater than or equal to 1.9, more preferably from 1.9 to 2.1. The further optically high-refractive-index layer is preferably formed from silicon nitride, which can optionally be doped, for example, with aluminum or boron. SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT In this embodiment, the required optically high-refractive-index layer preferably has a thickness of 10 nm to 80 nm, particularly preferably of 20 nm to 70 nm. The further optically high-refractive-index layer preferably has a thickness of 10 nm to 80 nm, particularly preferably of 20 nm to 70 nm. The two optically high-refractive-index layers should be combined in such a way that the total optical thickness is preferably from 85 nm to 225 nm, particularly preferably from 110 nm to 200 nm. In an advantageous embodiment, the optically low-refractive-index layer is based on silicon oxide, magnesium fluoride or calcium fluoride, particularly preferably silicon oxide. Particularly good results are achieved with these materials for the optically low-refractive-index layer. In preferred embodiments, the thickness of the optically low-refractive-index layer is from 50 nm to 200 nm, in particular from 90 nm to 160 nm. This applies in particular if the optically low-refractive-index layer is the only layer above the reflection-enhancing layer. Particularly good results are achieved with these layer thicknesses for the optically low-refractive-index layer. In particularly preferred embodiments, however, the reflective coating consists only of the following layers, in the specified order starting from the interior-side surface of the inner pane: - the optically high-refractive-index layer with a refractive index greater than or equal to 1.9 - the reflection-enhancing layer based on a metal, semiconductor, electrically conductive carbide or an electrically conductive nitride - the optically low-refractive-index layer with a refractive index less than or equal to 1.6; - the optically high-refractive-index layer with a refractive index greater than or equal to 1.9 (preferably greater than or equal to 2.1) - an optically high-refractive-index secondary layer with a refractive index greater than or equal to 1.9 (preferably from 1.9 to 2.1) - the reflection-enhancing layer based on a metal or semiconductor - the optically low-refractive-index layer with a refractive index less than or equal to 1.6; or - an optically high-refractive-index secondary layer with a refractive index greater than or equal to 1.9 (preferably from 1.9 to 2.1) - the optically high-refractive-index layer with a refractive index greater than or equal to 1.9 (preferably greater than or equal to 2.1) - the reflection-enhancing layer based on a metal, semiconductor, electrically conductive carbide or an electrically conductive nitride - the optically low-refractive-index layer with a refractive index less than or equal to 1.6. SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT In principle, it is also possible for several optically high-refractive-index layers (i.e., an optically high-refractive-index layer sequence) to be present below the reflection-enhancing layer and/or several optically low-refractive-index layers (i.e., an optically low-refractive-index layer sequence) above the reflection-enhancing layer. However, there is preferably no optically low-refractive-index layer below the reflection-enhancing layer and no optically high-refractive-index layer above the reflection-enhancing layer. The preferred geometric layer thicknesses specified within the scope of the present invention are advantageous for the reflection properties of the reflection coating with respect to p-polarized radiation. In particular, they result in the maximum of the reflection spectrum being approximately in the middle of the visible spectral range, in particular around 550 nm. In this way, a high degree of reflection and a comparatively color-neutral representation can be achieved. The windshield typically has a transparent see-through region and an opaque masking region. The see-through region is intended for viewing. For the purposes of the invention, a masking region refers to an area of the windshield through which visibility is not possible. The light transmission of the masking region is less than 5%, preferably less than 2%, and most preferably essentially 0%. The masking region is typically formed by an opaque masking print on a surface of the outer pane and/or the inner pane, preferably on the interior-side surface of the outer pane. The masking print is formed in particular from an enamel containing glass frits and a pigment, is screen-printed, and then baked into the pane surface. The pigment is typically a black pigment, for example carbon black, aniline black, bone black, iron oxide black, spinel black, and/or graphite. The masking print preferably has a thickness of 5 µm to 50 µm, particularly preferably 8 µm to 25 µm. Alternatively, opaque films can also be used in the intermediate layer to form the masking region. The opaque element forming the masking area (in particular the cover print or the opaque polymer film) is arranged behind the reflective coating in the line of sight from the vehicle interior to the outside environment, so that the latter can be irradiated by the imaging unit. The reflective coating therefore has a SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT smaller distance to the imaging unit and the vehicle interior than the opaque element and a greater distance to the external environment. In a typical embodiment, the masking region surrounds the see-through region in a frame-like manner. The masking region is therefore arranged all the way around the see-through region. Typically, the masking region forms the peripheral edge region of the windshield and borders on the side edge of the windshield. In a preferred embodiment, the masking region is therefore arranged in a peripheral edge region of the windshield and surrounds the central see-through region. In this case, a section of the masking region is assigned to each edge; this section is arranged between the see-through region and the respective edge and runs parallel and directly adjacent to the respective edge. Based on this, the masking region can be subdivided into a lower part of the masking region and an upper part of the masking region. The lower part of the masking area is the part of the masking area directly adjacent to and running parallel to the lower edge. The upper part of the masking area is the part of the masking area that is composed of the sections of the masking area extending from the lower part parallel to the side edges towards the upper edge and the part of the masking area directly adjacent to and running parallel to the upper edge. Typically, the first sub-area is arranged at least partially in the masking area and the second sub-area is arranged at least partially in the see-through area. In a preferred embodiment, the first sub-area is congruent with the lower part of the masking area and the second sub-area is congruent with the area composed of the see-through area and the upper part of the masking area. Alternatively, it is possible for the first partial area to comprise only a part of the lower part of the masking area, and for the second partial area to comprise the see-through area, the upper circumferential part of the masking area, and to extend into the lower part of the masking area. The second partial area extends into the lower part of the masking area, preferably less than 10 cm, particularly preferably less than 5 cm, most preferably less than 2 cm, and in particular less than 1 cm. In a further alternative embodiment, the second partial area comprises only a part of the area composed of the see-through area and the upper part of the masking area, and the first partial area comprises the SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT lower part of the masking area and extends into the area composed of the see-through area and the upper part of the masking area. The first partial area projects into the area composed of the see-through area and the upper part of the masking area, preferably less than 10 cm, more preferably less than 5 cm, most preferably less than 2 cm and in particular less than 1 cm. Alternatively, it is also possible for the masking area either not to be present or to be limited to a narrow, circumferential edge area of the windshield. In this case, the first partial area and the second partial area take up at least the largest part of the see-through area. In this case, too, the first partial area has a particularly high reflectance with respect to p-polarized light, while the second partial area has a particularly high transmittance in order to meet the requirements for the transmittance in the central area of the see-through area for use of the windshield in road traffic. The first partial area can, for example, be arranged in a lower edge region of the viewing area outside the central field of view, for which less stringent requirements are placed on light transmission. The outer pane and the inner pane are preferably made of glass, in particular soda-lime glass, which is common for window panes. However, the panes can also be made of other types of glass (e.g., borosilicate glass, quartz glass, aluminosilicate glass) or transparent plastics (e.g., polymethyl methacrylate or polycarbonate). The thickness of the outer pane and the inner pane can vary widely. Preferably, panes with a thickness in the range of 0.8 mm to 5 mm are used, more preferably 1.1 mm to 2.9 mm, for example, with the standard thicknesses of 1.6 mm or 2.1 mm. The outer pane, the inner pane, and the thermoplastic intermediate layer can be clear and colorless, but also tinted or colored. The outer pane and the inner panes can be untempered, partially tempered, or tempered (thermally or chemically). The windscreen is preferably curved in one or more directions of space, as is usual for motor vehicle windows (especially windows of passenger cars), with typical radii of curvature in the range of about 10 cm SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT up to about 40 m. The windshield can also be flat, for example if it is intended as a windshield for buses, trains or tractors. The thermoplastic intermediate layer contains at least one thermoplastic polymer, preferably polyvinyl butyral (PVB), ethylene vinyl acetate (EVA) or polyurethane (PU) or mixtures or copolymers or derivatives thereof, particularly preferably PVB. The intermediate layer is typically formed from at least one thermoplastic film (connecting film), preferably based on one of the said polymers, in particular based on PVB. In the sense of the invention, this means that the film predominantly contains the said material (proportion of greater than 50 wt. %) and can optionally also contain further components, for example plasticizers, stabilizers, UV or IR absorbers. The thickness of the intermediate layer is preferably from 0.2 mm to 2 mm, particularly preferably from 0.5 mm to 1 mm. The windshield provided with the reflective coating preferably has a reflectance against p-polarized radiation of greater than or equal to 20%, preferably greater than or equal to 25%, in particular from 25% to 50% in the first partial area. In the second partial area, it preferably has a reflectance against p-polarized radiation of greater than or equal to 10%, preferably greater than or equal to 15%, in particular from 15% to 25%. The reflectance is measured with an angle of incidence of 65° and the standard light source A. The reflectance is determined as the integrated reflectance, with the observation angle corresponding to the angle of incidence. The light transmittance of the windshield in the viewing area is preferably at least 70%. Light transmittance here means the total transmittance, determined by the method for testing the light transmittance of motor vehicle windows specified in ECE-R 43, Annex 3, Section 9.1. The invention also includes a display system comprising a windshield according to the invention with at least one display area and at least one imaging unit directed toward the display area and irradiating it with p-polarized radiation. The display system according to the invention for a vehicle comprises at least one windshield and at least one imaging unit. As is customary with generic display systems, the imaging unit irradiates an area of the windshield where the radiation is reflected toward the viewer (driver). SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT whereby a virtual image is generated which the viewer perceives from behind the windshield. The area of the windshield that can be irradiated or is irradiated by the imaging unit is referred to as the display area. The windshield has at least one such display area. The at least one imaging unit is therefore directed at the at least one display area. During operation, the at least one imaging unit emits p-polarized radiation and irradiates the at least one display area with this p-polarized radiation. The display system according to the invention is operated with p-polarized radiation. This means that the radiation from the at least one imaging unit is predominantly p-polarized, i.e. has a proportion of p-polarized radiation of more than 50%, preferably at least 80%, particularly preferably at least 95%. In particular, the radiation is essentially purely p-polarized - the p-polarized radiation component is therefore 100% or deviates only insignificantly from it. The direction of polarization refers to the plane of incidence of the radiation on the laminated pane. P-polarized radiation refers to radiation whose electric field oscillates in the plane of incidence. S-polarized radiation refers to radiation whose electric field oscillates perpendicular to the plane of incidence. The plane of incidence is spanned by the incidence vector and the surface normal of the windshield at a point within the display area, preferably in the geometric center of the display area. Due to the curvature of the pane that is common in vehicles, which affects the plane of incidence and thus the definition of the polarization, the polarization components (in particular the ratio of p-polarized radiation to s-polarized radiation or vice versa) can differ from this reference point at other points. To generate the desired polarized radiation, a polarization filter or a polarizing beam splitter can be arranged between the imaging unit and the windshield in the beam path, for example, if the imaging unit itself does not already provide radiation of the desired polarization direction. The imaging unit is preferably a projector or a screen (“display”, electronic display). In principle, any type of screen can be used for the display system according to the invention, for example a field emission display (FED), a liquid crystal display (LCD), a thin-film transistor display (TFT-LCD), a cathode ray tube display (CRT), a plasma display, an organic light-emitting diode (OLED), a (true) LED display, or a surface conduction electron emitter display (SED). OLEDs are particularly common. SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT and LCD screens. Projectors are particularly common and preferred for head-up displays, while screens are preferred for black-print displays. With HUD projectors, the beam direction can typically be varied using mirrors, particularly vertically, to adapt the projection to the viewer's height. The area in which the viewer's eyes must be located for a given mirror position is called the eyebox window. This eyebox window can be moved vertically by adjusting the mirrors, with the entire accessible area (i.e., the superimposition of all possible eyebox windows) being referred to as the eyebox. A viewer located within the eyebox can perceive the virtual image. This naturally means that the viewer's eyes must be within the eyebox, not their entire body. The technical terms used here from the field of HUDs are generally known to those skilled in the art. For a detailed description, please refer to the dissertation "Simulation-based measurement technology for testing head-up displays" by Alexander Neumann at the Institute of Computer Science at the Technical University of Munich (Munich: University Library of the TU Munich, 2012), particularly Chapter 2, "The Head-Up Display." At least one imaging unit is directed at at least one display area of the windshield. It is arranged on the inside of the windshield and illuminates the windshield via the inside surface of the inner pane. When the display system is in operation, the radiation emitted by the imaging unit illuminates the display area to generate the projection or display image. The radiation from the imaging unit lies in the visible spectral range of the electromagnetic spectrum, specifically in the spectral range from 450 nm to 650 nm – typical imaging units operate at wavelengths of 473 nm, 550 nm, and 630 nm (RGB). The angle of incidence of the radiation onto the windshield is preferably between 45° and 70°, particularly preferably between 60° and 70°, for example approximately 65°. These angles of incidence deviate only slightly from the Brewster angle. The Brewster angle for an air-glass transition in the case of soda-lime glass, which is generally used for window panes, is 57.2° (with a refractive index of soda-lime glass of 1.55 at a wavelength of 550 nm). The angle of incidence can also be referred to as the angle of incidence. It is the angle between the incidence vector of the radiation and the interior-side surface normal (i.e., the surface normal to the interior-side surface of the inner pane) determined at a point in the display area, preferably in the geometric center of the display area. If the angle of incidence corresponds exactly to the SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Brewster angle, so only s-polarized radiation is reflected, not p-polarized radiation. In an advantageous embodiment, the angle of incidence deviates from the Brewster angle by a maximum of 10°. Since the angle of incidence typically does not deviate significantly from the Brewster angle, p-polarized radiation is generally not reflected or only reflected to a small extent on the external surfaces of the windshield (outside surface of the outer pane and inside surface of the inner pane). The reflection on the inside surface of the inner pane is almost entirely due to the reflective coating. No (significant) further reflection occurs on the outside surface of the outer pane, which would lead to a ghost image when using s-polarized radiation. It is therefore not necessary to arrange the external surfaces at an angle to one another, as is common when using s-polarized radiation, in order to superimpose the two reflections or, as far as possible, to align them. Instead, the windshield and its components (outer pane, inner pane, intermediate layer) preferably have a constant thickness. The outer surface of the outer pane and the interior surface of the inner pane are preferably aligned parallel to one another. The use of relatively expensive wedge films or wedge-shaped panes can be dispensed with. However, it is not excluded to use a wedge film, for example, to align a low-intensity ghost image, caused by reflection on the outer surface of the outer pane due to a deviation from the Brewster angle, with the main image. In addition to avoiding ghost images, the use of p-polarized radiation also has the advantage that the display image is recognizable for wearers of polarization-selective sunglasses, which typically only allow p-polarized radiation to pass through and block s-polarized radiation. In one embodiment of the invention, the display area is arranged in the first sub-area. It is preferred if the display area is arranged in the lower part of the masking area. Displays that are conventionally displayed in the area of the dashboard can be shown there. This is aesthetically pleasing and reduces the driver's need to look away from the road, which can be beneficial for driving safety. Such display systems can also be referred to as black print displays (BPDs). SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT In a further embodiment of the invention, the display area is arranged in the second sub-area. In this embodiment, the display area is typically arranged in the see-through area. A display is therefore generated directly in the user's (in particular the driver's) field of vision, which they can see without having to take their eyes off the road. Such display systems are also known as head-up displays (HUDs). A combination of the two aforementioned embodiments is also possible. In a further embodiment of the invention, the windshield has a first display area and a second display area. In a typical embodiment, the first display area is arranged in the first sub-area and the second display area is arranged in the second sub-area. Typically, in this case, the first sub-area is arranged in the lower part of the masking area and the second sub-area is arranged in the area composed of the see-through area and the upper part of the masking area. If the display system includes a windshield with multiple display areas, the display system usually also comprises multiple imaging units, typically one imaging unit for each display area. In a particularly advantageous embodiment, the display system with the windshield having a first display area and a second display area comprises a first imaging unit directed toward the first display area and a second imaging unit directed toward the second display area. The invention further comprises a method for producing a windshield according to the invention, wherein the outer pane and the inner pane are provided and bonded to one another via the thermoplastic intermediate layer, and wherein the reflective coating is applied to the interior-side surface of the inner pane by vapor deposition. The windshield can be produced by methods known per se. The outer pane and the inner pane are laminated to one another via the intermediate layer, for example by autoclave processes, vacuum bag processes, vacuum ring processes, calender processes, vacuum laminators, or combinations thereof. The bonding of SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT The bonding of the outer pane and inner pane is usually carried out under the influence of heat, vacuum and/or pressure. The reflective coating is preferably applied to the inner pane by physical vapor deposition (PVD), particularly preferably by cathode sputtering (“sputtering”), and most preferably by magnetic field-assisted cathode sputtering (“magnetron sputtering”). In principle, however, the coating can also be applied, for example, by chemical vapor deposition (CVD), for example plasma-enhanced vapor deposition (PECVD), by vapor deposition or by atomic layer deposition (ALD). In a preferred embodiment, the coating is deposited on the inner pane before lamination and before any bending process; alternatively, the coating can be deposited on the inner pane after lamination and after the bending process. The different layer thicknesses of the reflection-enhancing layer in the first partial region and in the second partial region can be realized in various ways during the vapor deposition. A particularly preferred option is to control the material flow during application of the reflection-enhancing layer in the various sub-regions. This can be achieved by using a mask to achieve a lower material flow during application of the reflection-enhancing layer in the second sub-region than during application of the reflection-enhancing layer in the first sub-region. Alternatively, there is a gap between the glass pane and the target for vapor deposition. This gap is opened further during application of the reflection-enhancing layer when the first sub-region is in the vapor deposition system, thereby achieving a higher material flow towards the glass pane, and the gap is narrowed when the second sub-region is in the vapor deposition system. Another particularly preferred option for applying the reflection-enhancing layer is to vary the time duration in which the reflection-enhancing layer is applied in the various sub-regions. This can be achieved, for example, by placing the glass pane for application of the reflective coating on a conveyor belt whose speed is adjustable, so that the length of time the glass pane is exposed to the material flow can be adjusted. The conveyor belt is located below a vapor deposition system, for example, below a magnetic field-assisted cathode sputtering system. The speed of the conveyor belt is SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT is now set so that the speed of the conveyor belt when applying the reflection-enhancing layer in the first partial area is lower than when applying the reflection-enhancing layer in the second partial area. The aforementioned various embodiments of the inventive method for manufacturing a windshield can also be combined with one another in all conceivable ways. If the windshield is to be curved, the outer pane and the inner pane are preferably subjected to a bending process before lamination and preferably after any coating processes. The outer pane and the inner pane are preferably bent congruently together (i.e. lying on top of one another, at the same time and using the same tool) because this ensures that the shape of the panes is optimally coordinated for the subsequent lamination. Typical temperatures for glass bending processes are, for example, 500°C to 700°C. All customary bending methods can be used, for example gravity bending, press bending and/or suction bending. The invention further encompasses a vehicle equipped with the display system according to the invention. The vehicle can be a land, air, or water vehicle. The vehicle is preferably a motor vehicle, rail vehicle, aircraft, or ship, in particular a passenger car or truck. The invention further encompasses the use of a display system according to the invention in a vehicle on land, on water, or in the air, preferably a motor vehicle, rail vehicle, aircraft, or ship, in particular a passenger car or truck.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung und Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Zeichnung ist eine schematische Darstellung und nicht maßstabsgetreu. Die Zeichnung schränkt die Erfindung in keiner Weise ein. Es zeigen: Fig.1 eine Draufsicht auf eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Windschutzscheibe, Fig.2 einen Querschnitt durch die Windschutzscheibe aus Fig.1, Fig.3 eine vergrößerte Darstellung des Abschnitts Z aus Fig.2 in zwei erfindungsgemäßen Ausgestaltungen Fig.4 eine Draufsicht auf eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Windschutzscheibe, Fig.5 eine Draufsicht auf eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Windschutzscheibe, Fig.6 einen Querschnitt durch die Windschutzscheibe aus Fig.5, Fig.7 eine Draufsicht auf die Windschutzscheibe aus Fig.1 mit einem Anzeigebereich im Maskierungsbereich, Fig.8 ein Querschnitt durch eine erste Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Anzeigesystems unter Verwendung der Windschutzscheibe aus Fig.7, Fig.9 eine Draufsicht auf die Windschutzscheibe aus Fig.1 mit einem Anzeigebereich im Durchsichtsbereich, Fig.10 ein Querschnitt durch eine zweite Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Anzeigesystems unter Verwendung der Windschutzscheibe aus Fig.9, Fig.11 eine Draufsicht auf die Windschutzscheibe aus Fig. 1 mit einem ersten Anzeigebereich im Maskierungsbereich und einem zweiten Anzeigebereich im Durchsichtsbereich, Fig.12 ein Querschnitt durch eine zweite Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Anzeigesystems unter Verwendung der Windschutzscheibe aus Fig.11, Fig.13 eine Darstellung des simulierten Reflexionskoeffizienten von p-polarisiertem Licht für den ersten Teilbereich der Windschutzscheibe aus Fig.5 Fig.14 eine Darstellung des simulierten Reflexionskoeffizienten von p-polarisiertem Licht für den zweiten Teilbereich der Windschutzscheibe aus Fig.5 Fig.15 eine Darstellung des simulierten Reflexionskoeffizienten von p-polarisiertem Licht für den dritten Teilbereich der Windschutzscheibe aus Fig.5
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Fig. 1, Fig. 2 und Fig. 3 zeigen je ein Detail einer ersten Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Windschutzscheibe 10. Die Windschutzscheibe 10 ist aufgebaut aus einer Außenscheibe 1 und einer Innenscheibe 2, die über eine thermoplastische Zwischenschicht 3 miteinander verbunden sind. Ihre Unterkante U ist nach unten in Richtung des Motors des Personenkraftwagens angeordnet, ihre Oberkante O nach oben in Richtung des Dachs. Die Außenscheibe 1 ist in Einbaulage der äußeren Umgebung zugewandt, die Innenscheibe 2 dem Fahrzeuginnenraum. Die Außenscheibe 1 und die Innenscheibe 2 sind aus Kalk-Natron-Glas ausgebildet mit einer Dicke von 2,1 mm. Die thermoplastische Zwischenschicht 3 ist aus einer 0,76 mm dicken PVB-Folie ausgebildet. Die Windschutzscheibe 10 ist der Einfachheit halber plan dargestellt, obwohl reale Windschutzscheiben typischerweise eine sphärische Biegung aufweisen. Die Außenscheibe 1 weist eine außenseitige Oberfläche I auf, die der äußeren Umgebung zugewandt ist, und eine innenraumseitige Oberfläche II, die dem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist. Ebenso weist die Innenscheibe 2 eine außenseitige Oberfläche III auf, die der äußeren Umgebung zugewandt ist, und eine innenraumseitige Oberfläche IV, die dem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist. Die Windschutzscheibe 10 weist einen ersten Teilbereich F und einen zweiten Teilbereich G auf. Der erste Teilbereich F weist einen geringeren Abstand zur Unterkante U der Windschutzscheibe 10 auf als der zweite Teilbereich G. Die reflexionssteigernde Schicht 22 weist im ersten Teilbereich F eine größere Dicke auf als im zweiten Teilbereich G. Die sonstigen zur Reflexionsbeschichtung 20 gehörenden Schichten haben im ersten Teilbereich F und im zweiten Teilbereich G die gleiche Dicke. Die Windschutzscheibe 10 weist einen opaken Maskierungsbereich M auf, der in einem umlaufendenden Randbereich angeordnet ist und einen transparenten Durchsichtsbereich D rahmenartig umgibt. Solche Maskierungsbereiche M sind bei Fahrzeugscheiben üblich – sie dienen primär dem Schutz des Klebstoffs, der zum Verkleben der Windschutzscheibe 10 mit der Fahrzeugkarosserie verwendet wird, vor UV-Strahlung. Der Maskierungsbereich M ist durch einen schwarzen Aufdruck auf der innenraumseitigen Oberfläche II der Außenscheibe 1 ausgebildet. Der Aufdruck besteht aus einer Emaille mit Glasfritten und einem Schwarzpigment, welches im Siebdruckverfahren aufgebracht und anschließend in die Scheibenoberfläche eingebrannt worden ist. Auf der innenraumseitigen
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Oberfläche IV der Innenscheibe 2 ist eine erfindungsgemäße Reflexionsbeschichtung 20 angeordnet. Fig. 3a zeigt eine erste Ausgestaltung der Reflexionsbeschichtung 20. Die Reflexionsbeschichtung 20 besteht aus - einer optisch hochbrechenden Schicht 21 mit einem Brechungsindex größer oder gleich 1,9, - einer reflexionssteigernden Schicht 22 auf Basis eines Metalls, Halbleiters, elektrisch leitfähigen Carbids oder eines elektrisch leitfähigen Nitrids und - einer optisch niedrigbrechenden Schicht 23 mit einem Brechungsindex kleiner oder gleich 1,6, die in der angegebenen Reihenfolge ausgehend der innenraumseitigen Oberfläche IV auf der Innenscheibe 2 abgeschieden sind, insbesondere durch magnetfeldunterstüzte Kathodenzerstäubung abgeschieden sind. Die optische hochbrechende Schicht 21 ist beispielsweise auf Basis von TiO2 ausgebildet und hat eine Dicke von 60 nm. Die reflexionssteigernde Schicht 22 weist im ersten Teilbereich F eine größere Dicke auf als im zweiten Teilbereich G. Sie ist beispielsweise auf Basis von Ti ausgebildet und hat im ersten Teilbereich F eine Dicke von 10 nm und im zweiten Teilbereich G eine Dicke von 3 nm. Die optisch niedrigbrechende Schicht 23 ist beispielsweise auf Basis von SiO2 ausgebildet und weist eine Dicke von 115 nm auf. Fig. 3b zeigt eine zweite Ausgestaltung der Reflexionsbeschichtung 20. Die Reflexionsbeschichtung 20 besteht aus - einer optisch hochbrechenden Sekundärschicht 24 mit einem Brechungsindex von 1,9 bis 2,1, - einer optisch hochbrechenden Schicht 21 mit einem Brechungsindex größer 2,1, - einer reflexionssteigernden Schicht 22 auf Basis eines Metalls, Halbleiters, elektrisch leitfähigen Carbids oder eines elektrisch leitfähigen Nitrids und - einer optisch niedrigbrechenden Schicht 23 mit einem Brechungsindex kleiner oder gleich 1,6, die in der angegebenen Reihenfolge ausgehend der innenraumseitigen Oberfläche IV auf der Innenscheibe 2 abgeschieden sind, insbesondere durch magnetfeldunterstüzte Kathodenzerstäubung abgeschieden sind. Die reflexionssteigernde Schicht 22 weist im ersten Teilbereich F eine größere Dicke auf als im zweiten Teilbereich G. Die optisch hochbrechende Schicht 21 ist beispielsweise auf Basis von TiO2 ausgebildet und hat eine Dicke von 60 nm. Die reflexionssteigernde Schicht 22 weist im ersten Teilbereich F eine größere Dicke auf als
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT im zweiten Teilbereich G. Sie ist beispielsweise auf Basis von Ti ausgebildet und hat im ersten Teilbereich F eine Dicke von 10 nm und im zweiten Teilbereich G eine Dicke von 3 nm. Die optisch niedrigbrechende Schicht 23 ist beispielsweise auf Basis von SiO2 ausgebildet und weist eine Dicke von 115 nm auf. Fig. 4 zeigt ein Detail einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform einer Windschutzscheibe 10. Die Windschutzscheibe 10 weist einen ersten Teilbereich F, einen Übergangsbereich J und einen zweiten Teilbereich G auf. Der Übergangsbereich J weist einen geringeren Abstand zur Unterkante U der Windschutzscheibe 10 auf als der zweite Teilbereich G. Im Übergangsbereich J nimmt die Dicke der reflexionssteigernden Schicht 22 in Richtung der Oberkante O ab. Fig. 5 und Fig. 6 zeigen je ein Detail einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform einer Windschutzscheibe 10. Die Windschutzscheibe 10 weist einen ersten Teilbereich F, einen zweiten Teilbereich G und einen dritten Teilbereich H auf. Der dritte Teilbereich H weist einen größeren Abstand zur Unterkante U der Windschutzscheibe 10 auf als der zweite Teilbereich G. Die reflexionssteigernde Schicht 22 ist in diesem Beispiel im dritten Teilbereich H nicht vorhanden. Fig.7 zeigt eine Draufsicht auf die Windschutzscheibe 10 aus Fig.1 mit einem Anzeigebereich A im Maskierungsbereich M. Der Anzeigebereich A ist im Maskierungsbereich M zwischen dem Durchsichtsbereich D und der Unterkante U angeordnet. Ein solches Anzeigesystem kann auch als „Black-Print-Display“ bezeichnet werden. Dieser Anzeigebereich A dient der Darstellung einer Anzeige für die Fahrzeuginsassen. Dies können insbesondere Statusinformationen des Fahrzeugs sein (beispielsweise die Fahrgeschwindigkeit oder eine Tankanzeige), Navigationshinweise (beispielsweise Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Richtungsangaben) oder das Bild einer rückwärts gerichteten Kamera. Es können auch Entertainment-Inhalte dargestellt werden (beispielsweise Filme, Internetdaten oder Computerspiele), insbesondere auf der Seite des Beifahrers. Fig. 8 zeigt einen Querschnitt durch eine erste Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Anzeigesystems für ein Fahrzeug. Das Anzeigesystem umfasst die Windschutzscheibe 10 aus Fig.7.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Das Anzeigesystem umfasst außerdem eine bildgebende Einheit 4, welche auf einen Anzeigebereich A der Windschutzscheibe 10 gerichtet ist. Im Anzeigebereich A können durch die bildgebende Einheit 4 Bilder erzeugt werden, welche von einem Betrachter 5 (Fahrzeugfahrer) als virtuelle Bilder auf der von ihm abgewandten Seite der Windschutzscheibe 10 wahrgenommen werden, wenn sich seine Augen innerhalb der sogenannten Eyebox E befinden. Die bildgebende Einheit 4 ist beispielsweise ein LCD-Bildschirm beziehungsweise eine Mehrzahl nebeneinander angeordneter LCD-Bildschirme. Die bildgebende Einheit 4 bestrahlt den Anzeigebereich A mit einem Einfallswinkel ^, welcher zur innenraumseitigen Flächennormalen der Innenscheibe gemessen wird. Der Einfallswinkel ^ beträgt beispielsweise 65°, was vergleichsweise nahe am Brewsterwinkel (etwa 57° bei einem Übergang Luft – Kalk-Natron-Glas) liegt. Die Strahlung der bildgebenden Einheit 4 ist p- polarisiert – sie wird daher kaum an den Glasoberflächen reflektiert. Fig.9 zeigt eine Draufsicht auf die Windschutzscheibe 10 aus Fig.1 mit einem Anzeigebereich B im Durchsichtsbereich D. Fig. 10 zeigt ein Detail einer weiteren Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Anzeigesystems für ein Fahrzeug. Das Anzeigesystem umfasst die Windschutzscheibe 10 aus Fig.9 und eine bildgebende Einheit 4. Im Unterschied zur ersten Ausgestaltung ist der Anzeigebereich B im Durchsichtsbereich D der Windschutzscheibe 10 angeordnet. Die bildgebende Einheit 4 ist ein Projektor, der mit p- polarisierter Strahlung betrieben wird. Die bildgebende Einheit 4 bestrahlt den Anzeigebereich B, wodurch eine Anzeigebild direkt in das Sichtfeld des Betrachters 5 (Fahrzeugfahrer) projiziert wird – wiederum als virtuelles Bild auf der von ihm abgewandten Seite der Windschutzscheibe 10, wenn sich seine Augen innerhalb der sogenannten Eyebox E befinden. Ein solches Anzeigesystem wird auch als „Head-Up-Display“ (HUD) bezeichnet. Dadurch können dem Betrachter 5 insbesondere Statusinformationen (beispielsweise die Fahrgeschwindigkeit), Navigationshinweise (beispielsweise Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Richtungsangaben) oder Warnsymbole angezeigt werden, ohne dass er seinen Blick von der Fahrbahn wenden muss. Die bildgebende Einheit 4 bestrahlt den Anzeigebereich B wieder mit einem Einfallswinkel ^, der beispielsweise 65° beträgt. Die p-polarisierte Strahlung der bildgebenden Einheit 4 wird
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT daher nicht wesentlich an den Glasoberflächen reflektiert. Zur Reflexion weist eine erfindungsgemäße ausgebildete Windschutzscheibe 10 dieselbe Reflexionsbeschichtung auf ersten Ausgestaltung gemäß Fig.1 und Fig.2. So wird ein klares Anzeigebild ohne (oder nur mit sehr intensitätsschwachen) Geisterbildern erzeugt. Fig. 11 zeigt eine Draufsicht auf die Windschutzscheibe 10 aus Fig. 1 mit einem ersten Anzeigebereich A im Maskierungsbereich M und einem zweiten Anzeigebereich B im Durchsichtsbereich D. Fig.12 zeigt einen Querschnitt durch eine weitere Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Anzeigesystems für ein Fahrzeug. Das Anzeigesystem umfasst die Windschutzscheibe 10 aus Fig.11. Das Anzeigesystem umfasst außerdem eine erste bildgebende Einheit 4.1, die auf den ersten Anzeigebereich A gerichtet ist, beispielsweise ein LCD-Bildschirm beziehungsweise eine Mehrzahl nebeneinander angeordneter LCD-Bildschirme. Das Anzeigesystem umfasst außerdem eine zweite bildgebende Einheit 4.2, die auf den zweiten Anzeigebereich B gerichtet ist, beispielsweise einen Projektor. Beide bildgebenden Einheiten 4.1, 4.2 werden mit p-polarisierter Strahlung betrieben und bestrahlen den zugeordneten Anzeigebereich A, B mit einem Einfallswinkel ^ von beispielsweise 65°. Zur Reflexion weist eine erfindungsgemäße ausgebildete Windschutzscheibe 10 wiederum eine erfindungsgemäße Reflexionsbeschichtung 20 auf. Es ist ein großer Vorteil der vorliegenden Erfindung, dass die Reflexionsbeschichtung sowohl für ein Black-Print-Display mit einem ersten Anzeigebereich A im Maskierungsbereich M geeignet ist, als auch für ein Head-Up-Display mit einem Anzeigebereich B im Durchsichtsbereich D. Fig. 13 zeigt eine Darstellung des simulierten Reflexionskoeffizienten des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ im Wellenlängenbereich des sichtbaren Lichts von 400 nm bis 800 nm für den ersten Teilbereich F der Windschutzscheibe 10 aus Fig.5 bei einem Einfallswinkel des Lichts von 65°. Dieser weist einen maximalen Reflexionskoeffizienten von 30 % für Licht mit einer Wellenlänge von 550 nm auf. Fig. 14 zeigt eine Darstellung des simulierten Reflexionskoeffizienten des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ im Wellenlängenbereich des sichtbaren Lichts von 400 nm bis 800 nm für den zweiten Teilbereich G der Windschutzscheibe 10 aus Fig.5. Dieser weist einen maximalen Reflexionskoeffizienten von 23 % für Licht mit einer Wellenlänge von 520 nm auf.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Fig. 15 zeigt eine Darstellung des simulierten Reflexionskoeffizienten des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ im Wellenlängenbereich des sichtbaren Lichts von 400 nm bis 800 nm für den dritten Teilbereich H der Windschutzscheibe 10 aus Fig. 5. Dieser weist einen maximalen Reflexionskoeffizienten von 20 % für Licht mit einer Wellenlänge von 520 nm auf. In den folgenden Tabellen werden erfindungsgemäße Beispiele mit Vergleichsbeispielen verglichen und die Schichtfolgen für die Simulationen in Fig.13, Fig.14 und Fig.15 aufgeführt. Tabelle 1 (Beispiel 1) Bezugszeichen Material Dicke Erster Teilbereich Zweiter Teilbereich 1 Glas 2,1 mm 3 PVB 0,848 mm 2 Glas 2,1 mm 21 TiO2 60 nm 20 22 Ti 10 nm 3 nm 23 SiO2 115 nm ^^^^^^ 26,1 % 18,6 % TL(A) 50,9 % 71,1 % a*g -6,4 -6,1 b*g -12,9 -17,2 In Tabelle 1 ist Beispiel 1 als ein Beispiel für eine erfindungsgemäße Ausführungsform dargestellt. Auf die Innenscheibe 2 ist die Reflexionsbeschichtung 20 aufgetragen. Diese besteht zunächst aus einer optisch hochbrechenden Schicht 21 in Form von einer 60 nm dicken Schicht, die auf Basis von TiO2 ausgebildet ist, auf die eine reflexionssteigernde Schicht 22 folgt, die auf Basis von Ti ausgebildet ist. Die reflexionssteigernde Schicht 22 hat im ersten Teilbereich F eine Dicke von 10 nm und im zweiten Teilbereich G eine Dicke von 3 nm. Darauf folgt eine optisch hochbrechende Schicht 23 mit einer Dicke von 110 nm, die auf Basis von SiO2 ausgebildet ist. Der Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ ist für dieses Beispiel für den ersten Teilbereich F in Fig. 13 dargestellt und für den zweiten Teilbereich G in Fig.14.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT In Tabelle 1 ist außerdem die Lichttransmission TL(A) angegeben, womit die integrierte Lichttransmission nach ISO 9050 gemeint ist, gemessen mit einer Lichtquelle der Lichtart A. Die Transmission TL(A) des Lichtes der Lichtart A beträgt im ersten Teilbereich F 50,9 % und im zweiten Teilbereich G 71,1 %. Die Transmission im zweiten Teilbereich G ist ausreichend dafür, um diesen als Teil des Durchsichtsbereich D der Windschutzscheibe 10 zu verwenden. Der Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ im Wellenlängenbereich des sichtbaren Lichts von 400 nm bis 800 nm ist für dieses Beispiel für den ersten Teilbereich F in Fig. 13 dargestellt und für den zweiten Teilbereich G in Fig. 14. Der Mittelwert des Reflexionskoeffizienten des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ im Wellenlängenbereich des sichtbaren Lichts von 400 nm bis 800 nm beträgt für den ersten Teilbereich F 26,1 % und für den zweiten Teilbereich G 18,6 %. Eine Windschutzscheibe 10, die mit einer solchen Reflexionsbeschichtung 20 versehen ist, eignet sich daher besonders gut, um im ersten Teilbereich F einen Anzeigebereich A für ein Black-Print-Display zu positionieren und um im zweiten Teilbereich G einen Anzeigebereich B für ein Head-up-Display zu positionieren. Die Werte a*g und b*g sind Farbwerte im L*a*b*-Farbraum bei der Reflexion an der außenseitigen Oberfläche der Außenscheibe unter Verwendung der Standardlichtquelle D65 mit einem 10°-Detektor und einem Messwinkel von 8°. Wenn die Farbwerte a*g und b*g nahe null liegen, ist das ein Maß für eine hohe Farbneutralität.. Die hier ermittelten Farbwerte sprechen für ein grün-blaues Aussehen, was den üblichen Anforderungen an eine Windschutzscheibe entspricht.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT The invention is explained in more detail below with reference to a drawing and exemplary embodiments. The drawing is a schematic representation and not to scale. The drawing does not limit the invention in any way. Shown are: Fig. 1 a plan view of an embodiment of a windshield according to the invention, Fig. 2 a cross section through the windshield from Fig. 1, Fig. 3 an enlarged view of section Z from Fig. 2 in two inventive embodiments, Fig. 4 a plan view of a second embodiment of a windshield according to the invention, Fig. 5 a plan view of a third embodiment of a windshield according to the invention, Fig. 6 a cross section through the windshield from Fig. 5, Fig. 7 a plan view of the windshield from Fig. 1 with a display area in the masking area, Fig. 8 a cross section through a first embodiment of a display system according to the invention using the windshield from Fig. 7, Fig. 9 a plan view of the windshield from Fig. 1 with a display area in the view-through area, Fig. 10 a cross section through a second embodiment of a display system according to the invention using the windshield from Fig. 9, Fig. 11 a plan view of the windshield from Fig. 1 with a first display area in the masking area and a second display area in the view-through area, Fig. 12 a cross section through a second embodiment of a display system according to the invention using the windshield of Fig. 11, Fig. 13 shows a representation of the simulated reflection coefficient of p-polarized light for the first partial area of the windshield of Fig. 5 Fig. 14 shows a representation of the simulated reflection coefficient of p-polarized light for the second partial area of the windshield of Fig. 5 Fig. 15 shows a representation of the simulated reflection coefficient of p-polarized light for the third partial area of the windshield of Fig. 5 SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Fig. 1, Fig. 2 and Fig. 3 each show a detail of a first embodiment of a windshield 10 according to the invention. The windshield 10 is constructed from an outer pane 1 and an inner pane 2, which are connected to one another via a thermoplastic intermediate layer 3. Its lower edge U is arranged downwards in the direction of the engine of the passenger car, its upper edge O upwards in the direction of the roof. In the installed position, the outer pane 1 faces the outside environment, the inner pane 2 faces the vehicle interior. The outer pane 1 and the inner pane 2 are made of soda-lime glass with a thickness of 2.1 mm. The thermoplastic intermediate layer 3 is made of a 0.76 mm thick PVB film. The windshield 10 is shown flat for the sake of simplicity, although real windshields typically have a spherical curvature. The outer pane 1 has an outer surface I facing the outside environment and an interior surface II facing the vehicle interior. The inner pane 2 also has an outer surface III facing the outside environment and an interior surface IV facing the vehicle interior. The windshield 10 has a first partial region F and a second partial region G. The first partial region F is at a smaller distance from the lower edge U of the windshield 10 than the second partial region G. The reflection-enhancing layer 22 has a greater thickness in the first partial region F than in the second partial region G. The other layers belonging to the reflective coating 20 have the same thickness in the first partial region F and in the second partial region G. The windshield 10 has an opaque masking region M arranged in a circumferential edge region and surrounding a transparent see-through region D in a frame-like manner. Such masking areas M are common in vehicle windows – they primarily serve to protect the adhesive used to bond the windshield 10 to the vehicle body from UV radiation. The masking area M is formed by a black print on the interior surface II of the outer pane 1. The print consists of an enamel with glass frits and a black pigment, which is applied using a screen printing process and then baked into the pane surface. On the interior surface SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT A reflective coating 20 according to the invention is arranged on surface IV of the inner pane 2. Fig. 3a shows a first embodiment of the reflective coating 20. The reflective coating 20 consists of - an optically high-refractive-index layer 21 with a refractive index greater than or equal to 1.9, - a reflection-enhancing layer 22 based on a metal, semiconductor, electrically conductive carbide or an electrically conductive nitride and - an optically low-refractive-index layer 23 with a refractive index less than or equal to 1.6, which are deposited on the inner pane 2 in the specified order starting from the interior-side surface IV, in particular are deposited by magnetic field-assisted cathode sputtering. The optically high-refractive-index layer 21 is formed, for example, on the basis of TiO2 and has a thickness of 60 nm. The reflection-enhancing layer 22 has a greater thickness in the first partial region F than in the second partial region G. It is formed, for example, on the basis of Ti and has a thickness of 10 nm in the first partial region F and a thickness of 3 nm in the second partial region G. The optically low-refractive-index layer 23 is formed, for example, on the basis of SiO2 and has a thickness of 115 nm. Fig. 3b shows a second embodiment of the reflective coating 20. The reflective coating 20 consists of - an optically high-refractive-index secondary layer 24 with a refractive index of 1.9 to 2.1, - an optically high-refractive-index layer 21 with a refractive index greater than 2.1, - a reflection-enhancing layer 22 based on a metal, semiconductor, electrically conductive carbide or an electrically conductive nitride and - an optically low-refractive-index layer 23 with a refractive index less than or equal to 1.6, which are deposited in the specified order starting from the interior-side surface IV on the inner pane 2, in particular are deposited by magnetic field-assisted cathode sputtering. The reflection-enhancing layer 22 has a greater thickness in the first partial region F than in the second partial region G. The optically highly refractive layer 21 is formed, for example, on the basis of TiO2 and has a thickness of 60 nm. The reflection-enhancing layer 22 has a greater thickness in the first partial region F than SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT in the second partial region G. It is formed, for example, on the basis of Ti and has a thickness of 10 nm in the first partial region F and a thickness of 3 nm in the second partial region G. The optically low-refractive-index layer 23 is formed, for example, on the basis of SiO2 and has a thickness of 115 nm. Fig. 4 shows a detail of a further embodiment of a windshield 10 according to the invention. The windshield 10 has a first partial region F, a transition region J and a second partial region G. The transition region J is at a smaller distance from the lower edge U of the windshield 10 than the second partial region G. In the transition region J, the thickness of the reflection-enhancing layer 22 decreases in the direction of the upper edge O. Fig. 5 and Fig. 6 each show a detail of a further embodiment of a windshield 10 according to the invention. The windshield 10 has a first partial area F, a second partial area G and a third partial area H. The third partial area H is at a greater distance from the lower edge U of the windshield 10 than the second partial area G. In this example, the reflection-enhancing layer 22 is not present in the third partial area H. Fig. 7 shows a plan view of the windshield 10 from Fig. 1 with a display area A in the masking area M. The display area A is arranged in the masking area M between the see-through area D and the lower edge U. Such a display system can also be referred to as a “black print display”. This display area A is used to show a display for the vehicle occupants. This can in particular be status information of the vehicle (for example the driving speed or a fuel gauge), navigation instructions (for example speed limits or directions) or the image from a rear-facing camera. Entertainment content (e.g., movies, internet data, or computer games) can also be displayed, particularly on the passenger side. Fig. 8 shows a cross-section through a first embodiment of a display system according to the invention for a vehicle. The display system comprises the windshield 10 from Fig. 7. SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT The display system also includes an imaging unit 4, which is directed onto a display area A of the windshield 10. In the display area A, the imaging unit 4 can generate images which are perceived by an observer 5 (vehicle driver) as virtual images on the side of the windshield 10 facing away from him when his eyes are located within the so-called eyebox E. The imaging unit 4 is, for example, an LCD screen or a plurality of LCD screens arranged next to one another. The imaging unit 4 irradiates the display area A with an angle of incidence ^, which is measured relative to the interior-side surface normal of the inner pane. The angle of incidence ^ is, for example, 65°, which is comparatively close to the Brewster angle (approximately 57° for an air-soda-lime glass transition). The radiation from the imaging unit 4 is p-polarized – it is therefore hardly reflected by the glass surfaces. Fig. 9 shows a top view of the windshield 10 from Fig. 1 with a display area B in the viewing area D. Fig. 10 shows a detail of another embodiment of a display system according to the invention for a vehicle. The display system comprises the windshield 10 from Fig. 9 and an imaging unit 4. In contrast to the first embodiment, the display area B is arranged in the viewing area D of the windshield 10. The imaging unit 4 is a projector operated with p-polarized radiation. The imaging unit 4 irradiates the display area B, whereby a display image is projected directly into the field of vision of the observer 5 (vehicle driver) – again as a virtual image on the side of the windshield 10 facing away from them when their eyes are within the so-called eyebox E. Such a display system is also referred to as a “head-up display” (HUD). This allows the viewer 5 to be shown status information (e.g., driving speed), navigation instructions (e.g., speed limits or directions), or warning symbols without having to take their eyes off the road. The imaging unit 4 again illuminates the display area B with an angle of incidence ^, which is, for example, 65°. The p-polarized radiation of the imaging unit 4 is SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT therefore not significantly reflected on the glass surfaces. For reflection, a windshield 10 designed according to the invention has the same reflective coating as in the first embodiment according to Fig.1 and Fig.2. This creates a clear display image without ghost images (or only with very low-intensity ghost images). Fig. 11 shows a plan view of the windshield 10 from Fig. 1 with a first display area A in the masking area M and a second display area B in the see-through area D. Fig. 12 shows a cross-section through a further embodiment of a display system according to the invention for a vehicle. The display system comprises the windshield 10 from Fig. 11. The display system also comprises a first imaging unit 4.1, which is directed towards the first display area A, for example an LCD screen or a plurality of LCD screens arranged next to one another. The display system also comprises a second imaging unit 4.2, which is directed onto the second display area B, for example a projector. Both imaging units 4.1, 4.2 are operated with p-polarized radiation and irradiate the associated display area A, B with an angle of incidence ^ of, for example, 65°. For reflection, a windshield 10 designed according to the invention in turn has a reflective coating 20 according to the invention. It is a great advantage of the present invention that the reflective coating is suitable both for a black print display with a first display area A in the masking area M and for a head-up display with a display area B in the see-through area D. Fig. 13 shows a representation of the simulated reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ in the wavelength range of visible light from 400 nm to 800 nm for the first partial area F of the windshield 10 from Fig. 5 at an angle of incidence of the light of 65°. This has a maximum reflection coefficient of 30% for light with a wavelength of 550 nm. Fig. 14 shows a representation of the simulated reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ in the wavelength range of visible light from 400 nm to 800 nm for the second partial area G of the windshield 10 from Fig. 5. This has a maximum reflection coefficient of 23% for light with a wavelength of 520 nm. SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Fig. 15 shows a representation of the simulated reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ in the wavelength range of visible light from 400 nm to 800 nm for the third partial region H of the windshield 10 from Fig. 5. This has a maximum reflection coefficient of 20% for light with a wavelength of 520 nm. In the following tables, examples according to the invention are compared with comparative examples and the layer sequences for the simulations in Fig. 13, Fig. 14 and Fig. 15 are listed. Table 1 (Example 1) Reference symbol Material Thickness First partial area Second partial area 1 Glass 2.1 mm 3 PVB 0.848 mm 2 Glass 2.1 mm 21 TiO 2 60 nm 20 22 Ti 10 nm 3 nm 23 SiO 2 115 nm ^ ^^^^^ 26.1% 18.6% TL(A) 50.9% 71.1% a*g -6.4 -6.1 b*g -12.9 -17.2 Example 1 is shown in Table 1 as an example of an embodiment according to the invention. The reflective coating 20 is applied to the inner pane 2. This initially consists of an optically highly refractive layer 21 in the form of a 60 nm thick layer which is based on TiO 2 , which is followed by a reflection-enhancing layer 22 which is based on Ti. The reflection-enhancing layer 22 has a thickness of 10 nm in the first partial region F and a thickness of 3 nm in the second partial region G. This is followed by an optically highly refractive layer 23 with a thickness of 110 nm, which is based on SiO2. The reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ is shown for this example for the first partial region F in Fig. 13 and for the second partial region G in Fig. 14. SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Table 1 also shows the light transmittance TL(A), which is the integrated light transmittance according to ISO 9050, measured with a light source of illuminant A. The transmittance TL(A) of the light of illuminant A is 50.9% in the first partial area F and 71.1% in the second partial area G. The transmittance in the second partial area G is sufficient to use it as part of the viewing area D of the windshield 10. The reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ in the wavelength range of visible light from 400 nm to 800 nm is shown for this example for the first sub-area F in Fig. 13 and for the second sub-area G in Fig. 14. The mean value of the reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ in the wavelength range of visible light from 400 nm to 800 nm is 26.1% for the first sub-area F and 18.6% for the second sub-area G. A windshield 10 provided with such a reflective coating 20 is therefore particularly well suited for positioning a display area A for a black print display in the first sub-area F and for positioning a display area B for a head-up display in the second sub-area G. The a*g and b*g values are color values in the L*a*b* color space when reflected from the outer surface of the outer pane using the standard D65 light source with a 10° detector and a measurement angle of 8°. If the a*g and b*g color values are close to zero, this indicates high color neutrality. The color values determined here indicate a green-blue appearance, which meets the usual requirements for a windshield.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Tabelle 2 (Beispiel 2) Bezugszeichen Material Dicke Erster Teilbereich Zweiter Teilbereich Dritter Teilbereich 1 Glas 2,1 mm 3 PVB 0,848 mm 2 Glas 2,1 mm 21 TiO2 60 nm 20 22 Ti 10 nm 3 nm - 23 SiO2 115 nm ^^^^^^ 26,1 % 18,6 % 15,2 % TL(A) 50,9 % 71,1 % 82,7 % a*g -6,4 -6,1 -4,8 b*g -12,9 -17,2 -19,1 In Tabelle 2 ist Beispiel 2 als ein weiteres Beispiel für eine erfindungsgemäße Ausführungsform dargestellt. Auf die Innenscheibe 2 ist die Reflexionsbeschichtung 20 aufgetragen. Diese besteht zunächst aus einer hochbrechenden Schicht 21 in Form von einer 60 nm dicken Schicht, die auf Basis von TiO2 ausgebildet ist. Im ersten Teilbereich F und im zweiten Teilbereich G folgt darauf eine reflexionssteigernde Schicht 22, die auf Basis von Ti ausgebildet ist. Die reflexionssteigernde Schicht 22 hat im ersten Teilbereich F eine Dicke von 10 nm und im zweiten Teilbereich G eine Dicke von 3 nm. Darauf folgt eine optisch hochbrechende Schicht 23 mit einer Dicke von 115 nm, die auf Basis von SiO2 ausgebildet ist. Die Transmission TL(A) des Lichtes der Lichtart A beträgt im ersten Teilbereich 50,9 % und im zweiten Teilbereich 71,1 %. Die Transmission im zweiten Teilbereich G ist ausreichend dafür, um diesen als Teil des Durchsichtsbereich D der Windschutzscheibe 10 zu verwenden. Der Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ im Wellenlängenbereich des sichtbaren Lichts von 400 nm bis 800 nm ist für dieses Beispiel für den ersten Teilbereich F in Fig.13 dargestellt, für den zweiten Teilbereich G in Fig.14 und für den dritten Teilbereich H in Fig.15. Der Mittelwert des Reflexionskoeffizienten des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ im Wellenlängenbereich des sichtbaren Lichts von 400 nm bis 800 nm beträgt für den ersten Teilbereich F 26,1 %, für den zweiten Teilbereich G 18,6 % und für den dritten Teilbereich H 15,2 %. Eine Windschutzscheibe 10 mit einer solchen Reflexionsbeschichtung 20 eignet sich besonders gut, um im ersten Teilbereich F einen Anzeigebereich A für ein Black-Print-Display zu positionieren, im zweiten Teilbereich G einen Anzeigebereich B für ein Head-up-Display
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT zu positionieren und um im dritten Teilbereich H einen oberen Teil des Durchsichtsbereichs D zu positionieren, indem kein Anzeigebereich verwendet wird. Tabelle 3 Bezugs- Material Dicke zeichen Vergleichsbeispiel 1 Vergleichsbeispiel 2 Vergleichsbeispiel 3 1 Glas 2,1 mm 2,1 mm 2,1 mm 3 PVB 0,848 mm 0,848 mm 0,848 mm 2 Glas 2,1 mm 2,1 mm 2,1 mm 21 TiO2 60 nm 60 nm 60 nm 20 22 Ti 10 nm 3 nm - 23 SiO2 115 nm 115 nm 115 nm ^^^^^^ 26,1 % 18,6 % 15,2 % TL(A) 50,9 % 71,1 % 82,7 % a*g -6,4 -6,1 -4,8 b*g -12,9 -17,2 -19,1 In Tabelle 3 sind die nicht erfindungsgemäßen Vergleichsbeispiele 1, 2 und 3 dargestellt. Auf die Innenscheibe 2 wird die Reflexionsbeschichtung 20 abgeschieden. In Vergleichsbeispiel 1, Vergleichsbeispiel 2 und Vergleichsbeispiel 3 ist die Reflexionsbeschichtung 20 jeweils im Bereich der gesamten Windschutzscheibe 10 identisch, es weist also keine Schicht der Reflexionsbeschichtung 20 in verschiedenen Teilbereichen unterschiedliche Schichtdicken auf. Die Reflexionsbeschichtung 20 umfasst eine 60 nm dicke optisch hochbrechende Schicht 21, die auf Basis von TiO2 ausgebildet ist und eine optisch niedrigbrechende Schicht 23 mit einer Dicke von 115 nm, die auf Basis von SiO2 ausgebildet ist. In Vergleichsbeispiel 1 und Vergleichsbeispiel 2 befindet sich zwischen der optisch hochbrechenden Schicht 21 und der optisch niedrigbrechenden Schicht 23 eine reflexionssteigernde Schicht 22, die auf Basis von Ti ausgebildet ist. In Vergleichsbeispiel 1 weist die reflexionssteigernde Schicht 22 eine Dicke von 10 nm auf und in Vergleichsbeispiel 2 eine Dicke von 3 nm. In Vergleichsbeispiel 3 ist die Reflexionsbeschichtung 20 nur aus einer optisch hochbrechenden Schicht 21 und einer optisch niedrigbrechenden Schicht 23 gebildet, es fehlt die erfindungsgemäße reflexionssteigernde Schicht 22. Der Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ im Wellenlängenbereich des sichtbaren Lichts von 400 nm bis 800 nm ist für Vergleichsbeispiel 1 für den ersten Teilbereich in Fig.15 dargestellt. Der Mittelwert des Reflexionskoeffizienten des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ im Wellenlängenbereich des sichtbaren Lichts von 400 nm
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT bis 800 nm beträgt für Vergleichsbeispiel 126,1 %, für Vergleichsbeispiel 218,6 % und für Vergleichsbeispiel 315,2 %. In Vergleichsbeispiel 2 folgt auf die auf Basis von TiO2 ausgebildete optisch hochbrechende Schicht 21 mit 60 nm Dicke die reflexionssteigernde Schicht 22 mit einer Dicke von 3 nm, die auf Basis von TiO ausgebildet ist. Darauf folgt eine optisch niedrigbrechende Schicht 23 mit einer Dicke von 115 nm, die auf Basis von SiO2 ausgebildet ist. Bei Vergleichsbeispiel 2 und bei Vergleichsbeispiel 3 beträgt die Lichttransmission TL(A) mehr als 70 %, so dass die gesetzlichen Anforderungen an den Durchsichtsbereich D von Windschutzscheiben erfüllt sind. Bei Vergleichsbeispiel 1 wurde eine geringere Lichttransmission ermittelt, so dass diese Windschutzscheibe 10 nicht in Verkehr gebracht werden kann. Der Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ ist für Vergleichsbeispiel 1 in Fig. 13 dargestellt, für Vergleichsbeispiel 2 in Fig.14 und für Vergleichsbeispiel 3 in Fig.15. Die Schichtdicken und Materialien in Vergleichsbeispiel 1 entsprechen den Schichtdicken und Materialien aus dem ersten Teilbereich in Beispiel 2. Daher entspricht der Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ für Vergleichsbeispiel 1 dem Reflexionskoeffizienten aus Fig.13. Die Schichtdicken und Materialien in Vergleichsbeispiel 2 entsprechen den Schichtdicken und Materialien aus dem zweiten Teilbereich in Beispiel 2. Daher entspricht der Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ für Vergleichsbeispiel 2 dem Reflexionskoeffizienten aus Fig.14. Die Schichtdicken und Materialien in Vergleichsbeispiel 3 entsprechen den Schichtdicken und Materialien aus dem dritten Teilbereich in Beispiel 3. Daher entspricht der Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ für Vergleichsbeispiel 3 dem Reflexionskoeffizienten aus Fig.15. Der Vergleich der Reflexionskoeffizienten und der Lichttransmission der erfindungsgemäßen Beispiele und der Vergleichsbeispiele zeigt, dass die erfindungsgemäßen Beispiele deutliche Verbesserungen darstellen. In Vergleichsbeispiel 1 wird zwar ein hoher Reflexionskoeffizient
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ von 26,1 % erreicht, wodurch eine Windschutzscheibe mit einer solchen Reflexionsbeschichtung gut für die Verwendung mit einem Anzeigesystem für ein Black-Print-Display geeignet ist. Jedoch ist die Lichttransmission im Bereich der gesamten Windschutzscheibe 10 unter 70 % und somit eine Windschutzscheibe 10 mit einer solchen Reflexionsbeschichtung 20 nicht zur Verwendung im Straßenverkehr geeignet. In Vergleichsbeispiel 2 wird eine Lichttransmission über 70 % erreicht, sodass eine solche Reflexionsbeschichtung 20 für Windschutzscheiben im Straßenverkehr verwendet werden kann. Allerdings ist der Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ im Bereich der gesamten Windschutzscheibe 10 bei 18,6 %, sodass eine Windschutzscheibe 10 mit dieser Reflexionsbeschichtung 20 nicht optimal geeignet ist für eine Verwendung in einem Anzeigesystem mit einem Black-Print-Display. Das erfindungsgemäße Beispiel 1 vereint die Vorteile von Vergleichsbeispiel 1 und Vergleichsbeispiel 2 dadurch, dass die reflexionssteigernde Schicht 22 im ersten Teilbereich F eine größere Dicke aufweist als im zweiten Teilbereich G. So wird im ersten Teilbereich F ein besonders hoher Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ erreicht, während im zweiten Teilbereich G eine ausreichend hohe Lichttransmission für eine Verwendung der Windschutzscheibe 10 im Straßenverkehr erzielt wird. Das Vergleichsbeispiel 3 weist eine noch höhere Lichttransmission auf als Vergleichsbeispiel 1 und 2 bei einem niedrigeren Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^. Allerdings ist der Reflexionskoeffizient des p-polarisierten Lichts ^^^^^^ niedriger als in Vergleichsbeispiel 1 und Vergleichsbeispiel 2, wodurch die Reflexionsbeschichtung 20 weniger gut geeignet ist für die Verwendung mit einem Anzeigebereich A für ein Black-Print- Display.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Table 2 (Example 2) Reference symbol Material Thickness First sub-area Second sub-area Third sub-area 1 Glass 2.1 mm 3 PVB 0.848 mm 2 Glass 2.1 mm 21 TiO2 60 nm 20 22 Ti 10 nm 3 nm - 23 SiO2 115 nm ^ ^^^^^ 26.1% 18.6% 15.2% TL(A) 50.9% 71.1% 82.7% a*g -6.4 -6.1 -4.8 b*g -12.9 -17.2 -19.1 Example 2 is shown in Table 2 as a further example of an embodiment of the invention. The reflective coating 20 is applied to the inner pane 2. This initially consists of a high-refractive-index layer 21 in the form of a 60 nm thick layer based on TiO2. In the first partial region F and in the second partial region G, this is followed by a reflection-enhancing layer 22 based on Ti. The reflection-enhancing layer 22 has a thickness of 10 nm in the first partial region F and a thickness of 3 nm in the second partial region G. This is followed by an optically high-refractive-index layer 23 with a thickness of 115 nm, which is based on SiO2. The transmission TL(A) of the light of illuminant A is 50.9% in the first partial region and 71.1% in the second partial region. The transmission in the second partial region G is sufficient to use it as part of the see-through area D of the windshield 10. The reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ in the wavelength range of visible light from 400 nm to 800 nm is shown for this example for the first sub-area F in Fig. 13, for the second sub-area G in Fig. 14, and for the third sub-area H in Fig. 15. The mean value of the reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ in the wavelength range of visible light from 400 nm to 800 nm is 26.1% for the first sub-area F, 18.6% for the second sub-area G, and 15.2% for the third sub-area H. A windshield 10 with such a reflective coating 20 is particularly well suited for positioning a display area A for a black-print display in the first sub-area F and a display area B for a head-up display in the second sub-area G. SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT and to position in the third sub-area H an upper part of the see-through area D by not using a display area. Table 3 Reference Material Thickness Symbol Comparative Example 1 Comparative Example 2 Comparative Example 3 1 Glass 2.1 mm 2.1 mm 2.1 mm 3 PVB 0.848 mm 0.848 mm 0.848 mm 2 Glass 2.1 mm 2.1 mm 2.1 mm 21 TiO2 60 nm 60 nm 60 nm 20 22 Ti 10 nm 3 nm - 23 SiO2 115 nm 115 nm 115 nm ^ ^^^^^ 26.1% 18.6% 15.2% TL(A) 50.9% 71.1% 82.7% a*g -6.4 -6.1 -4.8 b*g -12.9 -17.2 -19.1 Table 3 shows Comparative Examples 1, 2 and 3 which are not according to the invention. The reflective coating 20 is deposited on the inner pane 2. In Comparative Example 1, Comparative Example 2, and Comparative Example 3, the reflective coating 20 is identical across the entire windshield 10, meaning that no layer of the reflective coating 20 has different layer thicknesses in different subregions. The reflective coating 20 comprises a 60 nm thick, optically high-refractive-index layer 21 based on TiO2, and an optically low-refractive-index layer 23 with a thickness of 115 nm based on SiO2. In Comparative Example 1 and Comparative Example 2, a reflection-enhancing layer 22 based on Ti is located between the optically high-refractive-index layer 21 and the optically low-refractive-index layer 23. In Comparative Example 1, the reflection-enhancing layer 22 has a thickness of 10 nm and in Comparative Example 2 a thickness of 3 nm. In Comparative Example 3, the reflective coating 20 is formed only from an optically high-refractive-index layer 21 and an optically low-refractive-index layer 23; the inventive reflection-enhancing layer 22 is missing. The reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ in the wavelength range of visible light from 400 nm to 800 nm is shown for Comparative Example 1 for the first subrange in Fig. 15. The mean value of the reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ in the wavelength range of visible light from 400 nm SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT up to 800 nm is 126.1% for Comparative Example 2, 18.6% for Comparative Example 2, and 15.2% for Comparative Example 3. In Comparative Example 2, the 60 nm thick optically high-refractive-index layer 21 based on TiO2 is followed by the reflection-enhancing layer 22 with a thickness of 3 nm, which is based on TiO. This is followed by an optically low-refractive-index layer 23 with a thickness of 115 nm, which is based on SiO2. In Comparative Example 2 and Comparative Example 3, the light transmittance TL(A) is more than 70%, so that the legal requirements for the viewing area D of windshields are met. In Comparative Example 1, a lower light transmittance was determined, so that this windshield 10 cannot be placed on the market. The reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ is shown for Comparative Example 1 in Fig. 13, for Comparative Example 2 in Fig. 14 and for Comparative Example 3 in Fig. 15. The layer thicknesses and materials in Comparative Example 1 correspond to the layer thicknesses and materials from the first sub-area in Example 2. Therefore, the reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ for Comparative Example 1 corresponds to the reflection coefficient from Fig. 13. The layer thicknesses and materials in Comparative Example 2 correspond to the layer thicknesses and materials from the second sub-area in Example 2. Therefore, the reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ for Comparative Example 2 corresponds to the reflection coefficient from Fig. 14. The layer thicknesses and materials in Comparative Example 3 correspond to the layer thicknesses and materials from the third sub-area in Example 3. Therefore, the reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ for Comparative Example 3 corresponds to the reflection coefficient from Fig. 15. The comparison of the reflection coefficients and the light transmission of the examples according to the invention and the comparative examples shows that the examples according to the invention represent significant improvements. In Comparative Example 1, a high reflection coefficient SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT of the p-polarized light ^ ^^^^^ of 26.1% is achieved, which means that a windshield with such a reflective coating is well suited for use with a display system for a black print display. However, the light transmittance in the area of the entire windshield 10 is less than 70% and thus a windshield 10 with such a reflective coating 20 is not suitable for use in road traffic. In Comparative Example 2, a light transmittance of over 70% is achieved, so that such a reflective coating 20 can be used for windshields in road traffic. However, the reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ in the area of the entire windshield 10 is 18.6%, so that a windshield 10 with this reflective coating 20 is not optimally suited for use in a display system with a black print display. Example 1 according to the invention combines the advantages of Comparative Example 1 and Comparative Example 2 in that the reflection-enhancing layer 22 has a greater thickness in the first partial region F than in the second partial region G. Thus, a particularly high reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ is achieved in the first partial region F, while in the second partial region G a sufficiently high light transmission is achieved for use of the windshield 10 in road traffic. Comparative Example 3 has an even higher light transmission than Comparative Examples 1 and 2 with a lower reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ . However, the reflection coefficient of the p-polarized light ^ ^^^^^ is lower than in Comparative Example 1 and Comparative Example 2, as a result of which the reflective coating 20 is less suitable for use with a display area A for a black print display.
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT Bezugszeichenliste: (10) Windschutzscheibe (1) Außenscheibe (2) Innenscheibe (3) thermoplastische Zwischenschicht (4) bildgebende Einheit (4.1), (4.2) erste, zweite bildgebende Einheit (5) Betrachter / Fahrzeugfahrer (6) Abdeckdruck (20) Reflexionsbeschichtung (21) optisch hochbrechende Schicht (22) reflexionssteigernde Schicht (23) optisch niedrigbrechende Schicht (24) optisch hochbrechende Sekundärschicht (O) Oberkante der Windschutzscheibe 10 (U) Unterkante der Windschutzscheibe 10 (D) Durchsichtsbereich der Windschutzscheibe 10 (M) Maskierungsbereich der Windschutzscheibe 10 (A) erster Anzeigebereich der Windschutzscheibe 10 (B) zweiter Anzeigebereich der Windschutzscheibe 10 (F) erster Teilbereich der Windschutzscheibe 10 (G) zweiter Teilbereich der Windschutzscheibe 10 (H) dritter Teilbereich der Windschutzscheibe 10 (J) Übergangsbereich der Windschutzscheibe 10 (E) Eyebox (^) Einfallswinkel (I) außenseitige Oberfläche der Außenscheibe 1 (II) innenraumseitige Oberfläche der Außenscheibe 1 (III) außenseitige Oberfläche der Innenscheibe 2 (IV) innenraumseitige Oberfläche der Innenscheibe 2
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT U – U‘ Schnittlinie V – V‘ Schnittlinie W – W‘ Schnittlinie X – X‘ Schnittlinie Y – Y‘ Schnittlinie Z – Z‘ Schnittlinie Z vergrößerter Ausschnitt
SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT List of reference symbols: (10) Windshield (1) Outer pane (2) Inner pane (3) Thermoplastic intermediate layer (4) Imaging unit (4.1), (4.2) First, second imaging unit (5) Viewer / vehicle driver (6) Cover print (20) Reflective coating (21) Optically high-refractive layer (22) Reflection-enhancing layer (23) Optically low-refractive layer (24) Optically high-refractive secondary layer (O) Upper edge of the windshield 10 (U) Lower edge of the windshield 10 (D) See-through area of the windshield 10 (M) Masking area of the windshield 10 (A) First display area of the windshield 10 (B) Second display area of the windshield 10 (F) First partial area of the windshield 10 (G) Second partial area of the windshield 10 (H) third sub-area of the windshield 10 (J) transition area of the windshield 10 (E) eyebox (^) angle of incidence (I) outside surface of the outer pane 1 (II) inside surface of the outer pane 1 (III) outside surface of the inner pane 2 (IV) inside surface of the inner pane 2 SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE 2023274-WO-PCT U – U' section line V – V' section line W – W' section line X – X' section line Y – Y' section line Z – Z' section line Z enlarged section