WO2024075370A1

WO2024075370A1 - 過給機

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Publication number: WO2024075370A1
Application number: PCT/JP2023/027015
Authority: WO
Inventors: 貴男淺川
Original assignee: IHI Corp
Current assignee: IHI Corp
Priority date: 2022-10-05
Filing date: 2023-07-24
Publication date: 2024-04-11
Anticipated expiration: 2025-04-05
Also published as: JP7758221B2; US20250188846A1; DE112023003211T5; JPWO2024075370A1; CN119698519A

Abstract

過給機は、タービン翼車と、流入口から受け入れたガスが流れる流路を含むタービンハウジングと、タービンハウジングに配置されると共に流路からガスを受けてタービン翼車に導く可変容量機構と、可変容量機構をタービンハウジングに押し付ける付勢力を可変容量機構に加える皿バネと、を備える。タービンハウジングは、タービン翼車の回転軸線の方向に沿って可変容量機構に接するタービンハウジングフランジ裏面を有する。可変容量機構は、回転軸線の方向に沿ってタービンハウジングフランジ裏面に接するノズルリング外側フランジ主面を有する。タービンハウジングフランジ裏面及びノズルリング外側フランジ主面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている。

Description

過給機

　本開示は、過給機に関する。

　特許文献１は、可変容量型の過給機を開示する。可変容量型の過給機は、可変容量機構を備えている。可変容量機構は、複数のノズルベーンによってガスの流路面積を変化させる。その結果、タービン翼車に供給されるガスの流速が制御される。

国際公開第２０１７／１５０４５０号

　過給機を構成する複数の部品のうち、駆動が意図されていない部品は、相対的に動かないように固定されている。しかし、過給機が稼働状態であるときには、部品の熱変形などの影響に起因して、固定の程度が緩む場合があり得る。固定の程度が緩むと、外部から作用する外力によって部品同士の相対的な微動が生じてしまう。

　本開示は、部品同士の相対的な微動の発生を抑制できる過給機を説明する。

　本開示の一形態である過給機は、タービン翼車と、流入口から受け入れたガスが流れる流路を含む第１ハウジングと、第１ハウジングに配置されると共に流路からガスを受けてタービン翼車に導く可変容量機構と、可変容量機構を第１ハウジングに押し付ける付勢力を可変容量機構に加える付勢部材と、を備える。第１ハウジングは、タービン翼車の回転軸線の方向に沿って可変容量機構に接する第１ハウジング当接面を有する。可変容量機構は、回転軸線の方向に沿って第１ハウジング当接面に接する第１可変容量機構当接面を有する。第１ハウジング当接面及び第１可変容量機構当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている。

　本開示の過給機は、部品同士の相対的な微動の発生を抑制できる。

図１は、実施形態の過給機を示す断面図である。図２は、図１に示す可変容量機構を示す斜視図である。図３は、図１に示すタービンハウジングと可変容量機構とが当接する部分を拡大して示す図である。図４は、図１に示す遮熱板、可変容量機構及びベアリングハウジングの主要部分を拡大して示す図である。

　第１ハウジングと可変容量機構とが当接する部分では、付勢部材が発生する付勢力と摩擦係数とに応じた摩擦力が発生する。第１ハウジング当接面及び第１可変容量機構当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている。従って、摩擦係数と付勢力との積によって決まる摩擦力を高めることが可能である。摩擦力は、第１ハウジングと可変容量機構との間に生じる相対的な微動の発生を抑制することができる。従って、部品同士の相対的な微動の発生を抑制できる。

　上記の過給機は、タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングと、第１ハウジングと可変容量機構の間に配置される円環状の中間部材と、をさらに備える。可変容量機構は、タービン翼車又は回転軸が挿通される第１配置穴と、第１配置穴を囲む第２可変容量機構当接面と、を有する。中間部材は、第２可変容量機構当接面に接する第１中間部材当接面を有する。第２可変容量機構当接面及び第１中間部材当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されてもよい。この構成によれば、可変容量機構と中間部材との間の相対的な微動の発生を抑制できる。

　上記の過給機は、タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングと、第１ハウジングと可変容量機構の間に配置される円環状の中間部材と、をさらに備える。中間部材は、第２ハウジングに対面すると共に付勢部材が接する第２中間部材当接面を有する。付勢部材は、第２中間部材当接面に接する第１付勢部材当接面を有する。第２中間部材当接面及び第１付勢部材当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されてもよい。この構成によれば、付勢部材と中間部材との間の相対的な微動の発生を抑制できる。

　上記の過給機は、タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングをさらに備える。第２ハウジングは、回転軸線の方向に沿って付勢部材が接する第２ハウジング当接面を有する。付勢部材は、第２ハウジング当接面に接する第２付勢部材当接面を有する。第２ハウジング当接面及び第２付勢部材当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されてもよい。この構成によれば、付勢部材と第２ハウジングとの間の相対的な微動の発生を抑制できる。

　上記の過給機は、タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングをさらに備える。可変容量機構は、タービン翼車又は回転軸が挿通される第１配置穴を有する。第１配置穴は、第２ハウジングの第２ハウジング肩部が配置される第１配置穴内周面部を含む。第２ハウジング肩部は、第１配置穴内周面部に接する第２ハウジング肩面を有する。第１配置穴内周面部及び第２ハウジング肩面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されてもよい。この構成によれば、可変容量機構と第２ハウジングとの間の相対的な微動の発生を抑制できる。

　本開示の別の形態である過給機は、タービン翼車と、流入口から受け入れたガスが流れる流路を含む第１ハウジングと、第１ハウジングに配置されると共に流路からガスを受けてタービン翼車に導く可変容量機構であって、タービン翼車に向く主面を有する円板状のノズルリングと、ノズルリングの主面側に配置されてガスを導く複数のノズル流路を形成する複数のノズルベーンと、を有する可変容量機構と、可変容量機構を第１ハウジングに押し付ける付勢力を可変容量機構に加える付勢部材と、を備える。第１ハウジングは、タービン翼車の回転軸線の方向に沿って可変容量機構に接する第１ハウジング当接面を有する。可変容量機構は、回転軸線の方向に沿って第１ハウジング当接面に接する第１可変容量機構当接面を有する。ノズルリングは、ノズルリングとは別の第１の部品から離間する離間面と、ノズルリングとは別の第２の部品が摺動する摺動面と、を有する。第１ハウジング当接面及び第１可変容量機構当接面の少なくとも一方の表面粗さは、離間面の表面粗さより大きい。

　第１ハウジングと可変容量機構とが当接する部分では、付勢部材が発生する付勢力と摩擦係数とに応じた摩擦力が発生する。第１ハウジング当接面及び第１可変容量機構当接面の少なくとも一方の表面粗さは、離間面の表面粗さより大きい。従って、表面粗さに応じる摩擦係数と付勢力との積によって決まる摩擦力を高めることが可能である。この摩擦力は、第１ハウジングと可変容量機構との間に生じる相対的な微動の発生を抑制することができる。従って、部品同士の相対的な微動の発生を抑制できる。

　上記の過給機において、第１ハウジング当接面及び第１可変容量機構当接面の少なくとも一方の表面粗さは、摺動面の表面粗さより大きくてもよい。この構成によっても、部品同士の相対的な微動の発生を抑制できる。

　上記の過給機において、第１の部品は、第１ハウジングである。離間面は、第１ハウジングの内周面と対面すると共に、第１ハウジングの内周面から離間するノズルリングの外周面であってもよい。この構成によっても、部品同士の相対的な微動の発生を抑制できる。

　上記の過給機において、第２の部品は、ノズルベーンである。摺動面は、複数のノズルベーンが摺動するノズルリングの主面であってもよい。この構成によっても、部品同士の相対的な微動の発生を抑制できる。

　以下、添付図面を参照しながら本開示の過給機を実施するための形態を詳細に説明する。図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

　図１に示す過給機１は、可変容量型の過給機である。過給機１は、例えば、船舶又は車両の内燃機関に適用される。過給機１は、タービン１０とコンプレッサ２０とを有する。タービン１０は、タービンハウジング１１（第１ハウジング）と、タービン翼車１２と、可変容量機構３０と、を有する。タービンハウジング１１は、スクロール流路１３（流路）を有する。スクロール流路１３は、タービン翼車１２の周囲において周方向に延びる。コンプレッサ２０は、コンプレッサハウジング２１と、コンプレッサ翼車２２と、を有する。コンプレッサ翼車２２は、コンプレッサハウジング２１に収納される。コンプレッサハウジング２１は、スクロール流路２３を有する。スクロール流路２３は、コンプレッサ翼車２２の周囲において周方向に延びる。

　タービン翼車１２は回転軸２の第１端に設けられている。コンプレッサ翼車２２は回転軸２の第２端に設けられている。タービンハウジング１１とコンプレッサハウジング２１との間には、ベアリングハウジング３（第２ハウジング）が設けられている。回転軸２は、ベアリング４を介してベアリングハウジング３に回転可能に支持される。回転軸２、タービン翼車１２及びコンプレッサ翼車２２は一体の回転体５を構成する。回転体５は回転軸線ＡＸの周りに回転する。

　タービンハウジング１１は、流入口１４ｓと、流出口１４ｒと、を有する。内燃機関から排出された排気ガスは、流入口１４ｓを通じてタービンハウジング１１に流入する。流入した排気ガスは、スクロール流路１３を通じてタービン翼車１２に流入する。排気ガスは、タービン翼車１２を回転させる。その後、排気ガスは、流出口１４ｒを通じてタービンハウジング１１の外部に流出する。

　コンプレッサハウジング２１は、吸入口２４と、吐出口と、を有する。タービン翼車１２が回転すると、回転軸２を介してコンプレッサ翼車２２が回転する。回転するコンプレッサ翼車２２は、吸入口２４を通じて外部の空気を吸入する。吸入された空気は、コンプレッサ翼車２２及びスクロール流路２３を通過することにより圧縮される。空気は、圧縮空気として吐出口から吐出される。圧縮空気は、内燃機関に供給される。

　タービン１０は、接続流路Ｓを有する。接続流路Ｓは、スクロール流路１３からタービン翼車１２へ排気ガスを導く。接続流路Ｓには、複数のノズルベーン３４が配置される。複数のノズルベーン３４は、回転軸線ＡＸを中心とする基準円上に等間隔に配置される。互いに隣接するノズルベーン３４は、ノズルを構成する。ノズルベーン３４は同期して回転軸線ＡＸに平行な軸線の周りに回転する。複数のノズルベーン３４が回転することで、接続流路Ｓの断面積が調整される。接続流路Ｓの断面積を調整する機構として、タービン１０は、可変容量機構３０を有する。可変容量機構３０は、タービンハウジング１１に取り付けられる。

＜可変容量機構＞
　図１及び図２に示すように、可変容量機構３０は、ＣＣプレート３１（Clearance　Control　Plate）と、ノズルリング３２と、複数のＣＣピン３３（Clearance　Control　Pin）と、を有する。ノズルリング３２は、ＣＣプレート３１と対面する。ＣＣピン３３は、ＣＣプレート３１をノズルリング３２に連結する。ＣＣプレート３１とノズルリング３２との間には、接続流路Ｓが形成される。可変容量機構３０は、複数のノズルベーン３４と、駆動リング３５と、複数のノズルリンク板３６と、駆動リンク板３７と、を有する。ノズルリンク板３６及び駆動リンク板３７は、ノズルリング３２に対してＣＣプレート３１とは反対側に配置される。駆動リング３５及び駆動リンク板３７は、協働してノズルリンク板３６を回転させる。ノズルリンク板３６が回転すると、ノズルベーン３４が回転する。

　ＣＣプレート３１の形状は、回転軸線ＡＸを中心とするリング状である。ＣＣプレート３１は、軸穴を有する。ＣＣプレート３１は、軸穴３１ｈに配置されたタービン翼車１２を周方向に囲む。タービン翼車１２の周方向とは、回転軸線ＡＸを中心とする方向である。ＣＣプレート３１は、スクロール流路１３と流出口１４ｒとの間に配置される。ＣＣプレート３１は、回転軸線ＡＸに沿ってノズルリング３２から離間する。接続流路Ｓは、ＣＣプレート３１とノズルリング３２との間に形成される。接続流路Ｓは、スクロール流路１３を流出口１４ｒに接続する。ＣＣプレート３１は、ノズルリング３２に対してベアリングハウジング３とは反対側に配置される。ＣＣプレート３１は、複数のピン穴３１ｐを有する。複数のピン穴３１ｐの周方向における間隔は、互いに等しい。

　ノズルリング３２の形状も、回転軸線ＡＸを中心とするリング状である。ノズルリング３２は、ノズルリング軸穴３２ｈを有する。ノズルリング３２も、ノズルリング軸穴３２ｈに配置されたタービン翼車１２を周方向に囲む。ノズルリング３２も、スクロール流路１３と流出口１４ｒとの間に配置される。ＣＣプレート３１は、ノズルリング３２に対して平行である。ノズルリング３２は、複数のピン穴３２ｐを有する。複数のピン穴３２ｐの周方向における間隔は、互いに等しい。ピン穴３２ｐの中心軸線は、ピン穴３１ｐの中心軸線と重複する。換言すると、ピン穴３２ｐは、ピン穴３１ｐと同軸である。

　ノズルリング３２は、ノズルリング本体３２ａと、駆動リング支持部３２ｂと、を有する。ノズルリング本体３２ａの形状は、円筒状である。ノズルリング本体３２ａは、ノズルリング軸穴３２ｈを有する。ノズルリング本体３２ａは、複数のベーン軸穴３２ｃを有する。複数のベーン軸穴３２ｃの周方向における間隔は、互いに等しい。駆動リング支持部３２ｂは、ノズルリング本体３２ａの外周面から径方向に突出する。ノズルリング３２の外径は、駆動リング支持部３２ｂの外径によって規定される。駆動リング支持部３２ｂは、複数のピン穴３２ｐを有する。ピン穴３２ｐの位置は、ベーン軸穴３２ｃの位置よりもノズルリング３２の径方向の外側である。

　ノズルリング３２は、ＣＣプレート３１に対して離間している。ノズルリング３２とＣＣプレート３１との間には、隙間が形成されている。隙間は、排気ガスがとおる接続流路Ｓである。ノズルリング３２とＣＣプレート３１との間の隙間は、ＣＣピン３３によって維持される。ＣＣピン３３の第１端は、ＣＣプレート３１のピン穴３１ｐに差し込まれる。ＣＣピン３３の第２端は、ノズルリング３２のピン穴３２ｐに差し込まれる。

　複数のノズルベーン３４は、回転軸線ＡＸを中心とする基準円上に配置される。ノズルベーン３４は、ベーン本体３４ａと、ベーン軸３４ｂと、を有する。ベーン本体３４ａは、ＣＣプレート３１とノズルリング３２との間に配置される。ベーン本体３４ａは、接続流路Ｓに配置される。ベーン軸３４ｂの第１端は、ベーン本体３４ａに固定される。ベーン軸３４ｂの第２端は、ノズルリング３２のベーン軸穴３２ｃに挿入される。ベーン軸３４ｂの第２端の先端部は、ノズルリング本体３２ａから突出する。ベーン軸３４ｂは、ノズルリング３２に対して回転可能である。ベーン本体３４ａは、ベーン軸３４ｂの回転に伴って回転する。可変容量機構３０では、ベーン本体３４ａを回転させることによって、接続流路Ｓの断面積を調整する。断面積が調整された結果、スクロール流路１３からタービン翼車１２に供給される排気ガスの流速が制御される。従って、タービン翼車１２の回転数を所望の値に制御できる。

　駆動リング３５は、駆動リング支持部３２ｂ上に配置される。駆動リング３５の形状は、回転軸線ＡＸを中心とするリング状である。駆動リング３５は、軸穴３５ｈを有する。軸穴３５ｈには、ノズルリング本体３２ａが差し込まれる。駆動リング３５は、ノズルリング３２に対して同軸である。駆動リング３５は、回転軸線ＡＸを中心にノズルリング３２に対して回転可能である。駆動リング３５は、駆動リング本体３５ａと、複数のリンク板配置部３５ｂと、を有する。リンク板配置部３５ｂの周方向における間隔は、互いに等しい。リンク板配置部３５ｂは、周方向において互いに離間する２つの起立部材を有する。

　ノズルリンク板３６の形状は、バー状である。ノズルリンク板３６の第１端は、ベーン軸３４ｂの端部に固定されている。ノズルリンク板３６の第２端は、駆動リング３５のリンク板配置部３５ｂに配置されている。ノズルリンク板３６の第２端は、リンク板配置部３５ｂの２つの起立部材の間に配置される。駆動リング３５が駆動リンク板３７から駆動力を受けると、駆動リング３５は、回転軸線ＡＸを中心に回転する。この回転によって、ノズルリンク板３６の第２端は、駆動リング３５の回転に伴って周方向に沿って移動する。その結果、ノズルリンク板３６は、ベーン軸３４ｂを中心に回転する。ノズルリンク板３６が回転すると、ノズルリンク板３６の第１端に取り付けられたベーン軸３４ｂが回転する。ベーン軸３４ｂの回転に伴って、ベーン軸３４ｂの第１端に取り付けられたベーン本体３４ａが回転する。その結果、ベーン本体３４ａ同士の間隔が変化する。つまり、接続流路Ｓの断面積が変化する。

　可変容量機構３０とベアリングハウジング３との間には、遮熱板６１（中間部材）が設けられている。遮熱板６１は、ノズルリング３２のノズルリング軸穴３２ｈの内側に配置されている。遮熱板６１の形状は、回転軸線ＡＸを中心としたリング状である。遮熱板６１は、タービンハウジング１１からベアリングハウジング３への熱の移動を妨げる。その結果、ベアリングハウジング３側に配置されている部品の温度の上昇が抑制される。皿バネ６２（付勢部材）は、遮熱板６１とベアリングハウジング３との間に挟まれることによって、軸方向に圧縮変形する。皿バネ６２は、圧縮変形に対抗する弾性力を発揮する。皿バネ６２は、遮熱板６１をノズルリング３２に押し付ける。

　図３は、図１の領域Ｓ１の拡大図である。図３は、可変容量機構３０がタービンハウジング１１に接する部分を拡大して示す。可変容量機構３０のノズルリング３２は、ノズルリング本体３２ａ及び駆動リング支持部３２ｂに加えて、さらにノズルリング外側フランジ３２ｆ１を有する。

　ノズルリング外側フランジ３２ｆ１は、駆動リング支持部３２ｂの駆動リング支持部外周面３２５から径方向に突出する。ノズルリング外側フランジ３２ｆ１は、ノズルリング外側フランジ外周面３２１と、ノズルリング外側フランジ主面３２２（第１可変容量機構当接面）と、ノズルリング外側フランジ裏面３２３と、を有する。

　ノズルリング外側フランジ外周面３２１は、タービンハウジング内周面１１１に対面する。ノズルリング外側フランジ外周面３２１は、タービンハウジング内周面１１１には接しない。ノズルリング外側フランジ外周面３２１とタービンハウジング内周面１１１との間には、隙間が存在する。

　ノズルリング外側フランジ主面３２２は、タービンハウジングフランジ裏面１１２（第１ハウジング当接面）に対面する。ノズルリング外側フランジ主面３２２は、タービンハウジングフランジ１１ｆのタービンハウジングフランジ裏面１１２に接する。この接触によって、回転軸線ＡＸに沿った可変容量機構３０の位置が決まる。より詳細には、ノズルリング外側フランジ主面３２２は、タービンハウジングフランジ裏面１１２に押し当てられている。

　さらに詳細には、ノズルリング外側フランジ主面３２２は、タービンハウジングフランジ裏面１１２に接する領域と、タービンハウジングフランジ裏面１１２に接しない領域と、を含む。タービンハウジングフランジ裏面１１２に接する領域は、フランジ主面当接領域３２２ａと称する。タービンハウジングフランジ裏面１１２に接しない領域は、フランジ主面非当接領域３２２ｂと称する。

　ノズルリング外側フランジ裏面３２３は、駆動リング支持部裏面３２４と面一である。ノズルリング外側フランジ裏面３２３は、駆動リング支持部裏面３２４と協働して、駆動リング支持面３２ｄを構成する。駆動リング支持面３２ｄは、駆動リング主面３５１に対面する。駆動リング支持面３２ｄは、駆動リング主面３５１に接する。駆動リング支持面３２ｄは、駆動リング主面３５１に対して回転軸線ＡＸのまわりに摺動する。

　駆動リング支持部外周面３２５は、ノズルリング外側フランジ主面３２２とノズルリング主面３２ｅとの間に位置する円筒面である。駆動リング支持部外周面３２５は、タービンハウジングフランジ内周面１１３に対面する。駆動リング支持部外周面３２５は、タービンハウジングフランジ内周面１１３に接触しない。駆動リング支持部外周面３２５とタービンハウジングフランジ内周面１１３との間には。隙間が存在する。この隙間は、上述したフランジ主面非当接領域３２２ｂに対応する。

　ノズルリング外側フランジ主面３２２は、タービンハウジングフランジ裏面１１２に押し当てられていることをすでに述べた。ノズルリング外側フランジ主面３２２をタービンハウジングフランジ裏面１１２に押し当てる力は、皿バネ６２（図１参照）によって発生する。皿バネ６２が発生する力によって、ノズルリング外側フランジ主面３２２とタービンハウジングフランジ裏面１１２との間には、摩擦力が発生する。この摩擦力は、タービンハウジング１１に対して可変容量機構３０が相対的に微動することを抑制する。

　摩擦力は、摩擦係数と押圧力との積によって決まる。ノズルリング外側フランジ主面３２２には、摩擦係数を高める表面加工が施されている。摩擦係数を高める表面加工とは、例えば、ローレット加工又はブラスト加工が例示できる。

　ローレット加工のように表面に微小な凹凸を設ける加工の場合には、その凹凸がノズルリング３２が回転軸線ＡＸを中心として回転する移動を妨げるように形成されていてもよい。例えば、微小な溝を形成するような場合には、ノズルリング外側フランジ主面３２２において径方向に延びる放射状に設けてもよい。ローレット加工によって、ノズルリング外側フランジ主面３２２に綾目模様の凹凸を設けてもよい。

　表面加工は、少なくともノズルリング外側フランジ主面３２２のフランジ主面当接領域３２２ａに形成されていればよい。フランジ主面非当接領域３２２ｂには、摩擦係数を高める表面加工が施されてもよいし、施されていなくてもよい。フランジ主面当接領域３２２ａは、摩擦係数を高める表面加工が施された領域を含んでいればよい。フランジ主面当接領域３２２ａの全面に摩擦係数を高める表面加工が施されていてもよい。フランジ主面当接領域３２２ａの一部に摩擦係数を高める表面加工が施されていてもよい。

　ノズルリング外側フランジ主面３２２の摩擦係数が高いということは、ノズルリング外側フランジ主面３２２の表面粗さが大きいことである。例えば、駆動リング支持面３２ｄは、駆動リング主面３５１に対して摺動する。摺動面の表面粗さは、一般に小さい。従って、ノズルリング外側フランジ主面３２２の表面粗さは、駆動リング支持面３２ｄの表面粗さより大きい。同様にノズルリング外側フランジ主面３２２の表面粗さは、ノズルベーン３４に対する摺動面であるノズルリング主面３２ｅの表面粗さより大きい。

　駆動リング支持部外周面３２５及びノズルリング外側フランジ外周面３２１のように、別の部材と接していない離間面も存在する。別の部材と接していない離間面の表面粗さは、駆動リング支持面３２ｄといった摺動面にくらべると大きい。ノズルリング外側フランジ主面３２２の表面粗さは、駆動リング支持部外周面３２５の表面粗さと同じであるか、駆動リング支持部外周面３２５の表面粗さよりも大きい。ノズルリング外側フランジ主面３２２の表面粗さは、ノズルリング外側フランジ外周面３２１の表面粗さと同じであるか、ノズルリング外側フランジ外周面３２１の表面粗さよりも大きい。

　表面粗さの関係も、摩擦係数を高める表面加工と同様に扱ってよい。摩擦係数を高めるようにされた表面粗さを有する領域は、少なくともノズルリング外側フランジ主面３２２のフランジ主面当接領域３２２ａに形成されていればよい。フランジ主面非当接領域３２２ｂの表面粗さは、摩擦係数を高めるようにされた表面粗さであってもよいし、別の表面粗さであってもよい。フランジ主面非当接領域３２２ｂの表面粗さは、フランジ主面当接領域３２２ａの全面が摩擦係数を高めるようにされた表面粗さであってもよい。フランジ主面非当接領域３２２ｂの表面粗さは、フランジ主面当接領域３２２ａの一部が摩擦係数を高めるようにされた表面粗さであってもよい。

　ノズルリング外側フランジ主面３２２の摩擦係数を高める趣旨は、タービンハウジングフランジ裏面１１２に対するノズルリング外側フランジ主面３２２の微動を抑制することである。従って、摩擦係数を高める表面加工及び表面粗さを規定する加工は、ノズルリング外側フランジ主面３２２に接しているタービンハウジングフランジ裏面１１２に施してもよい。

　摩擦係数を高める表面加工及び表面粗さを規定する加工は、ノズルリング外側フランジ主面３２２のみに施され、タービンハウジングフランジ裏面１１２には施されていなくてもよい。摩擦係数を高める表面加工及び表面粗さを規定する加工は、ノズルリング外側フランジ主面３２２には施されず、タービンハウジングフランジ裏面１１２のみに施されてもよい。摩擦係数を高める表面加工及び表面粗さを規定する加工は、ノズルリング外側フランジ主面３２２及びタービンハウジングフランジ裏面１１２の両方に施されてもよい。

　ノズルリング外側フランジ主面３２２とタービンハウジングフランジ裏面１１２との間の摩擦力を高めることにより、タービンハウジング１１に対する可変容量機構３０の微動を抑制することができる。この効果は、過給機１が稼働状態であるときにさらに効果を発揮する。

　過給機１が稼働状態であるとき、可変容量機構３０には高温のガスが流れる。その結果、可変容量機構３０を構成する部品が熱変形を生じる。熱変形は、部品どうしの位置関係にわずかなずれをもたらす。例えば、遮熱板６１からベアリングハウジング３までの距離が大きくなることもあり得る。遮熱板６１からベアリングハウジング３までの距離が大きくなると、皿バネ６２が発生する皿バネ荷重が低下してしまう。皿バネ荷重は可変容量機構３０をタービンハウジング１１に押し付ける力であるから、皿バネ６２が発生する皿バネ荷重の低下は、可変容量機構３０をタービンハウジング１１に押し付ける力の低下をもたらす。可変容量機構３０をタービンハウジング１１に押し付ける力は、上述したようにタービンハウジング１１に対する可変容量機構３０の微動を抑制するための摩擦力をもたらす。従って、可変容量機構３０をタービンハウジング１１に押し付ける力の低下は、摩擦力の低下をもたらす。その結果、可変容量機構３０をタービンハウジング１１に対して拘束する力が弱まるので、外力に起因して可変容量機構３０がタービンハウジング１１に対して微動しやすくなる。

　別の要因として、皿バネ６２の温度が上昇することによって、皿バネ６２のヤング率が低下することも例示できる。ヤング率の低下は、バネ荷重の低下をもたらす。従って、この要因によっても、摩擦力が低下するので、可変容量機構３０がタービンハウジング１１に対して微動しやすくなる。

　過給機１が稼働状態になると、可変容量機構３０をタービンハウジング１１に押圧する力が弱まる傾向にある。摩擦力は、押圧力と摩擦係数との積である。従って、摩擦係数が十分に大きければ、押圧力が低下した状態であるときに、外力に起因して可変容量機構３０がタービンハウジング１１との間に相対的な微動を誘起する力が作用したとしても、この力に対して対抗し得る摩擦力を確保することができるのである。

　タービンハウジング１１に対する可変容量機構３０の微動を抑制する趣旨からすれば、摩擦係数を高める加工は、別の部位に適用することによりさらに効果を高めることができる。

　図４は、図１の領域Ｓ２の拡大図である。図４は、遮熱板６１と皿バネ６２とを拡大して示す。図４において、摩擦係数を高める加工は３カ所に施す例示を説明する。第１に、遮熱板６１とノズルリング３２とが接する箇所に摩擦係数を高める加工を施してもよい。第２に、遮熱板６１と皿バネ６２とが接する箇所に摩擦係数を高める加工を施してもよい。第３に、皿バネ６２とベアリングハウジング３とが接する箇所に摩擦係数を高める加工を施してもよい。

　遮熱板６１について説明する。遮熱板６１は、遮熱板本体６１ａと、遮熱板フランジ６１ｆと、を有する。遮熱板本体６１ａは、リング状であり、遮熱板本体内周面６１１と、遮熱板本体外周面６１２と、を有する。遮熱板本体内周面６１１は、ベアリングハウジング受け面１１４に対面する。遮熱板本体内周面６１１は、ベアリングハウジング受け面１１４に接する。遮熱板本体外周面６１２は、ノズルリング３２の端部に対面する。ノズルリング３２の端部とは、ノズルリング軸穴３２ｈを囲む内周面から突出するノズルリング内側フランジ３２ｆ２である。より詳細には、遮熱板本体外周面６１２は、ノズルリング内側フランジ内周面３２６に接する。

　遮熱板本体６１ａは、遮熱板本体主面６１３を有する。遮熱板本体主面６１３は、タービン翼車１２のタービン翼車裏面１２１に対面する。遮熱板本体主面６１３は、タービン翼車裏面１２１に接していない。遮熱板本体主面６１３とタービン翼車裏面１２１との間には、隙間が存在する。

　遮熱板本体６１ａは、遮熱板本体裏面６１４を有する。遮熱板本体裏面６１４は、ベアリングハウジング３に対面する。具体的には、遮熱板本体裏面６１４は、ベアリングハウジング底面１１５に対面する。遮熱板本体裏面６１４は、ベアリングハウジング底面１１５に接しない。遮熱板本体裏面６１４とベアリングハウジング底面１１５との間には、隙間が存在する。この隙間には、皿バネ６２が配置される。図１に示すように、ベアリングハウジング３は、突き当て部３ｐにおいてタービンハウジング１１に突き当てられている。この突き当てによって、遮熱板本体裏面６１４からベアリングハウジング底面１１５までの距離が決まる。

　遮熱板フランジ６１ｆは、遮熱板フランジ外周面６１５を有する。遮熱板フランジ外周面６１５は、ノズルリング軸穴内周面３２ｈ１に対面する。遮熱板フランジ外周面６１５は、ノズルリング軸穴内周面３２ｈ１に接しない。遮熱板フランジ外周面６１５とノズルリング軸穴内周面３２ｈ１との間には隙間が存在する。

　遮熱板フランジ６１ｆは、遮熱板フランジ主面６１６（第１中間部材当接面）を有する。遮熱板フランジ主面６１６は、ノズルリング内側フランジ３２ｆ２のノズルリング内側フランジ裏面３２７（第２可変容量当接面）に対面する。遮熱板フランジ主面６１６の全面は、ノズルリング内側フランジ裏面３２７の一部分に接する。遮熱板フランジ主面６１６は、ノズルリング内側フランジ裏面３２７に押圧されている。遮熱板フランジ主面６１６がノズルリング内側フランジ裏面３２７に押圧された箇所が前述の第１の箇所である。

　従って、遮熱板フランジ主面６１６及びノズルリング内側フランジ裏面３２７の少なくとも一方に、摩擦係数を高める表面加工又は摩擦係数を高める表面粗さにする加工が施されてもよい。

　遮熱板フランジ６１ｆは、遮熱板フランジ裏面６１７を有する。遮熱板フランジ裏面６１７及び遮熱板本体裏面６１４は、遮熱板裏面６１ｃを構成する。遮熱板裏面６１ｃは、ベアリングハウジング底面１１５に対面する。遮熱板裏面６１ｃは、ベアリングハウジング底面１１５に接しない。遮熱板裏面６１ｃとベアリングハウジング底面１１５との間には隙間が存在する。この隙間は、前述したようにベアリングハウジング３がタービンハウジング１１に突き当てられていることによって管理されている。この隙間には、皿バネ６２が配置される。

　皿バネ６２について説明する。皿バネ６２は、リング状の部材である。皿バネ６２は、皿バネ内周面６２１と、皿バネ外周面６２２と、を有する。皿バネ内周面６２１は、皿バネ外周面６２２に対して、回転軸線ＡＸの方向にずれている。このずれを解消するように、皿バネ６２を回転軸線ＡＸの方向に沿ってつぶすことにより、弾性力が発生する。

　皿バネ６２は、皿バネ主面６２３（第１付勢部材当接面）を有する。皿バネ主面６２３は、遮熱板裏面６１ｃに対面する。皿バネ主面６２３は、遮熱板裏面６１ｃに接する。皿バネ主面６２３は、遮熱板裏面６１ｃ（第２中間部材当接面）に押圧されている。皿バネ主面６２３は、遮熱板フランジ裏面６１７に押圧されている。皿バネ主面６２３の皿バネ主面外周部６２３ａが遮熱板フランジ裏面６１７に押圧されている。皿バネ主面６２３の一部分が遮熱板フランジ裏面６１７に接している。皿バネ主面内周部６２３ｂは、遮熱板フランジ裏面６１７に接していない。皿バネ主面６２３において遮熱板フランジ裏面６１７に接する領域は、皿バネ６２が押しつぶされる程度によって変化する。皿バネ主面６２３が遮熱板フランジ裏面６１７に押圧された箇所は、前述の第２の箇所である。

　従って、皿バネ主面６２３及び遮熱板フランジ裏面６１７の少なくとも一方に、摩擦係数を高める表面加工又は摩擦係数を高める表面粗さにする加工が施されてもよい。

　皿バネ６２は、皿バネ裏面６２４（第２付勢部材当接面）を有する。皿バネ裏面６２４は、ベアリングハウジング底面１１５（第２ハウジング当接面）に対面する。皿バネ裏面６２４は、ベアリングハウジング底面１１５に対面する。皿バネ裏面６２４は、ベアリングハウジング底面１１５に押圧されている。皿バネ裏面６２４の皿バネ裏面内周部６２４ａは、ベアリングハウジング底面１１５に押圧されている。皿バネ裏面６２４の一部分は、ベアリングハウジング底面１１５に接している。皿バネ裏面外周部６２４ｂは、ベアリングハウジング底面１１５に接していない。皿バネ主面６２３の一部であるベアリングハウジング底面１１５に接する領域は、皿バネ６２が押しつぶされる程度によって変化する。皿バネ裏面６２４の一部であるベアリングハウジング底面１１５に押圧される箇所は、前述の第３の箇所である。

　従って、皿バネ裏面６２４及びベアリングハウジング底面１１５の少なくとも一方に、摩擦係数を高める表面加工が施されてもよい。また、皿バネ裏面６２４及びベアリングハウジング底面１１５の少なくとも一方に、摩擦係数を高める表面粗さにする加工が施されてもよい。

＜作用効果＞
　要するに、本実施形態の過給機１は、タービン翼車１２と、流入口１４ｓから受け入れたガスが流れる流路を含むタービンハウジング１１と、タービンハウジング１１に配置されると共に流路からガスを受けてタービン翼車１２に導く可変容量機構３０と、可変容量機構３０をタービンハウジング１１に押し付ける付勢力を可変容量機構３０に加える皿バネ６２と、を備える。タービンハウジング１１は、タービン翼車１２の回転軸線ＡＸの方向に沿って可変容量機構３０に接するタービンハウジングフランジ裏面１１２を有する。可変容量機構３０は、回転軸線ＡＸの方向に沿ってタービンハウジングフランジ裏面１１２に接するノズルリング外側フランジ主面３２２を有する。タービンハウジングフランジ裏面１１２及びノズルリング外側フランジ主面３２２の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている。

　タービンハウジング１１が可変容量機構３０に当接する部分では、皿バネ６２が発生する付勢力と摩擦係数とに応じた摩擦力が発生する。タービンハウジングフランジ裏面１１２及びノズルリング外側フランジ主面３２２の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている。従って、摩擦係数と付勢力との積によって決まる摩擦力を高めることが可能である。摩擦力は、タービンハウジング１１と可変容量機構３０との間に生じる相対的な微動の発生を抑制することができる。従って、部品同士の相対的な微動の発生を抑制できる。

　過給機１は、タービン翼車１２が固定された回転軸２を回転可能に支持するベアリングハウジング３と、タービンハウジング１１と可変容量機構３０の間に配置される円環状の遮熱板６１と、をさらに備える。可変容量機構３０は、タービン翼車１２又は回転軸２が挿通されるノズルリング軸穴３２ｈと、ノズルリング軸穴３２ｈを囲むノズルリング内側フランジ裏面３２７と、を有する。遮熱板６１は、ノズルリング内側フランジ裏面３２７に接する遮熱板フランジ主面６１６を有する。ノズルリング内側フランジ裏面３２７及び遮熱板フランジ主面６１６の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている。この構成によれば、可変容量機構３０と遮熱板６１との間の相対的な微動の発生を抑制できる。

　過給機１は、タービン翼車１２が固定された回転軸２を回転可能に支持するベアリングハウジング３と、タービンハウジング１１と可変容量機構３０の間に配置される円環状の遮熱板６１と、をさらに備える。遮熱板６１は、ベアリングハウジング３に対面すると共に皿バネ６２が接する遮熱板フランジ裏面６１７を有する。皿バネ６２は、遮熱板フランジ裏面６１７に接する皿バネ主面６２３を有する。遮熱板フランジ裏面６１７及び皿バネ主面６２３の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている。この構成によれば、皿バネ６２と遮熱板６１との間の相対的な微動の発生を抑制できる。

　過給機１は、タービン翼車１２が固定された回転軸２を回転可能に支持するベアリングハウジング３をさらに備える。ベアリングハウジング３は、回転軸線ＡＸの方向に沿って皿バネ６２が接するベアリングハウジング底面１１５を有する。皿バネ６２は、ベアリングハウジング底面１１５に接する皿バネ裏面６２４を有する。ベアリングハウジング底面１１５及び皿バネ裏面６２４の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている。この構成によれば、皿バネ６２とベアリングハウジング３との間の相対的な微動の発生を抑制できる。

　過給機１は、タービン翼車１２と、流入口１４ｓから受け入れたガスが流れる流路を含むタービンハウジング１１と、タービンハウジング１１に配置されると共に流路からガスを受けてタービン翼車１２に導く可変容量機構３０であって、タービン翼車１２に向く主面を有する円板状のノズルリング３２と、ノズルリング３２の主面側に配置されてガスを導く複数のノズル流路を形成する複数のノズルベーン３４と、を有する可変容量機構３０と、可変容量機構３０をタービンハウジング１１に押し付ける付勢力を可変容量機構３０に加える皿バネ６２と、を備える。タービンハウジング１１は、タービン翼車１２の回転軸線ＡＸの方向に沿って可変容量機構３０に接するタービンハウジングフランジ裏面１１２を有する。可変容量機構３０は、回転軸線ＡＸの方向に沿ってタービンハウジングフランジ裏面１１２に接するノズルリング外側フランジ主面３２２を有する。ノズルリング３２は、ノズルリング３２とは別の第１の部品から離間する離間面と、ノズルリング３２とは別の第２の部品が摺動する摺動面と、を有する。タービンハウジングフランジ裏面１１２及びノズルリング外側フランジ主面３２２の少なくとも一方の表面粗さは、離間面の表面粗さより大きい。

　タービンハウジング１１と可変容量機構３０とが当接する部分では、皿バネ６２が発生する付勢力と摩擦係数とに応じた摩擦力が発生する。タービンハウジングフランジ裏面１１２及びノズルリング外側フランジ主面３２２の少なくとも一方の表面粗さは、離間面の表面粗さより大きい。従って、表面粗さに応じる摩擦係数と付勢力との積によって決まる摩擦力を高めることが可能である。この摩擦力は、タービンハウジング１１と可変容量機構３０との間に生じる相対的な微動の発生を抑制することができる。従って、部品同士の相対的な微動の発生を抑制できる。

　タービンハウジングフランジ裏面１１２及びノズルリング外側フランジ主面３２２の少なくとも一方の表面粗さは、摺動面の表面粗さより大きい。この構成によっても、部品同士の相対的な微動の発生を抑制できる。

〔変形例〕
　本開示の過給機は、前述した実施形態に限定されず、本開示の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能である。

　可変容量機構３０は、ベアリングハウジング３に対して位置決めされている。ノズルリング軸穴３２ｈ（第１配置穴）にベアリングハウジング３の突出部３ａ（第２ハウジング肩面）がはめ込まれている。ノズルリング軸穴内周面３２ｈ１（第１配置穴内周部）に対して、突出部３ａの突出部外周面３ａ１が接触している。従って、可変容量機構３０及びベアリングハウジング３は、協働して、インロー構造３９を構成する。リブ３２ｒ及びベアリングハウジング３の突出部３ａは、インロー構造３９を構成する。インロー構造３９によって、ベアリングハウジング３に対する可変容量機構３０の位置が決まっている。

　ベアリングハウジング３の突出部３ａの突出部外周面３ａ１とノズルリング軸穴内周面３２ｈ１との少なくとも一方にも、摩擦係数を高める表面加工又は摩擦係数を高める表面粗さにする加工が施されてもよい。この部位は、本開示で説明した、皿バネ６２の押圧力の低下に起因する可変容量機構３０の微動には関係がない。その一方で、突出部３ａの突出部外周面３ａ１とノズルリング軸穴内周面３２ｈ１との摩擦係数を高めることによれば、タービンハウジング１１に対して可変容量機構３０が回転軸線ＡＸのまわりに微動することを抑制することができる。この構成によっても、タービンハウジング１１に対して可変容量機構３０が微動することを抑制することができる。

　要するに、上記の過給機１は、タービン翼車１２が固定された回転軸２を回転可能に支持するベアリングハウジング３をさらに備える。可変容量機構３０は、タービン翼車１２又は回転軸２が挿通されるノズルリング軸穴３２ｈを有する。ノズルリング軸穴３２ｈは、ベアリングハウジング３の突出部３ａが配置されるノズルリング軸穴内周面３２ｈ１を含む。突出部３ａは、ノズルリング軸穴内周面３２ｈ１に接する突出部外周面３ａ１を有する。ノズルリング軸穴内周面３２ｈ１及びベアリングハウジング３の突出部３ａの突出部外周面３ａ１の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている。この構成によれば、可変容量機構３０とベアリングハウジング３との間の相対的な微動の発生を抑制できる。

〔付記〕
　本開示は、以下の構成を含む。

　本開示の過給機は、［１］「タービン翼車と、流入口から受け入れたガスが流れる流路を含む第１ハウジングと、前記第１ハウジングに配置されると共に前記流路から前記ガスを受けて前記タービン翼車に導く可変容量機構と、前記可変容量機構を前記第１ハウジングに押し付ける付勢力を前記可変容量機構に加える付勢部材と、を備え、前記第１ハウジングは、前記タービン翼車の回転軸線の方向に沿って前記可変容量機構に接する第１ハウジング当接面を有し、前記可変容量機構は、前記回転軸線の方向に沿って前記第１ハウジング当接面に接する第１可変容量機構当接面を有し、前記第１ハウジング当接面及び前記第１可変容量機構当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている、過給機。」である。

　本開示の過給機は、［２］「前記タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングと、前記第１ハウジングと前記可変容量機構の間に配置される円環状の中間部材と、をさらに備え、前記可変容量機構は、前記タービン翼車又は前記回転軸が挿通される第１配置穴と、前記第１配置穴を囲む第２可変容量機構当接面と、を有し、前記中間部材は、前記第２可変容量機構当接面に接する第１中間部材当接面を有し、前記第２可変容量機構当接面及び前記第１中間部材当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている、上記［１］に記載の過給機。」である。

　本開示の過給機は、［３］「前記タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングと、前記第１ハウジングと前記可変容量機構の間に配置される円環状の中間部材と、をさらに備え、前記中間部材は、前記第２ハウジングに対面すると共に前記付勢部材が接する第２中間部材当接面を有し、前記付勢部材は、前記第２中間部材当接面に接する第１付勢部材当接面を有し、前記第２中間部材当接面及び前記第１付勢部材当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている、上記［１］又は［２］に記載の過給機。」である。

　本開示の過給機は、［４］「前記タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングをさらに備え、前記第２ハウジングは、前記回転軸線の方向に沿って前記付勢部材が接する第２ハウジング当接面を有し、前記付勢部材は、前記第２ハウジング当接面に接する第２付勢部材当接面を有し、前記第２ハウジング当接面及び前記第２付勢部材当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている、上記［１］～［３］の何れか一項に記載の過給機。」である。

　本開示の過給機は、［５］「前記タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングをさらに備え、前記可変容量機構は、前記タービン翼車又は前記回転軸が挿通される第１配置穴を有し、前記第１配置穴は、前記第２ハウジングの第２ハウジング肩部が配置される第１配置穴内周面部を含み、前記第２ハウジング肩部は、前記第１配置穴内周面部に接する第２ハウジング肩面を有し、前記第１配置穴内周面部及び前記第２ハウジング肩面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている、上記［１］～［４］の何れか一項に記載の過給機。」である。

　本開示の別の過給機は、［６］「タービン翼車と、流入口から受け入れたガスが流れる流路を含む第１ハウジングと、前記第１ハウジングに配置されると共に前記流路から前記ガスを受けて前記タービン翼車に導く可変容量機構であって、前記タービン翼車に向く主面を有する円板状のノズルリングと、前記ノズルリングの主面側に配置されて前記ガスを導く複数のノズル流路を形成する複数のノズルベーンと、を有する前記可変容量機構と、前記可変容量機構を前記第１ハウジングに押し付ける付勢力を前記可変容量機構に加える付勢部材と、を備え、前記第１ハウジングは、前記タービン翼車の回転軸線の方向に沿って前記可変容量機構に接する第１ハウジング当接面を有し、前記可変容量機構は、前記回転軸線の方向に沿って前記第１ハウジング当接面に接する第１可変容量機構当接面を有し、前記ノズルリングは、前記ノズルリングとは別の第１の部品から離間する離間面と、前記ノズルリングとは別の第２の部品が摺動する摺動面と、を有し、前記第１ハウジング当接面及び前記第１可変容量機構当接面の少なくとも一方の表面粗さは、前記離間面の表面粗さより大きい、過給機。」である。

　本開示の別の過給機は、［７］「前記第１ハウジング当接面及び前記第１可変容量機構当接面の少なくとも一方の表面粗さは、前記摺動面の表面粗さより大きい、上記［６］に記載の過給機。」である。

　本開示の別の過給機は、［８］「前記第１の部品は、前記第１ハウジングであり、前記離間面は、前記第１ハウジングの内周面と対面すると共に、前記第１ハウジングの内周面から離間するノズルリングの外周面である、上記［６］又は［７］に記載の過給機。」である。

　本開示の別の過給機は、［９］「前記第２の部品は、前記ノズルベーンであり、前記摺動面は、前記複数のノズルベーンが摺動する前記ノズルリングの主面である、上記［６］～［８］の何れか一項に記載の過給機。」である。

１　過給機
２　回転軸
３　ベアリングハウジング（第２ハウジング）
３ａ　突出部（第２ハウジング肩部）
３ａ１　突出部外周面（第２ハウジング肩部）
１１　タービンハウジング（第１ハウジング）
１１２　タービンハウジングフランジ裏面（第１ハウジング当接面）
１１５　ベアリングハウジング底面（第２ハウジング当接面）
１２　タービン翼車
１３　スクロール流路（流路）
１４ｓ　流入口
３０　可変容量機構
３２　ノズルリング
３２２　ノズルリング外側フランジ主面（第１可変容量機構当接面）
３２７　ノズルリング内側フランジ裏面（第２可変容量当接面）
３２ｈ　ノズルリング軸穴（第１配置穴）
３２ｈ１　ノズルリング軸穴内周面（第１配置穴内周面部）
３４　ノズルベーン
６１　遮熱板（中間部材）
６１６　遮熱板フランジ主面（第１中間部材当接面）
６１ｃ　遮熱板裏面（第２中間部材当接面）
６２　皿バネ（付勢部材）
６２３　皿バネ主面（第１付勢部材当接面）
６２４　皿バネ裏面（第２付勢部材当接面）
３２５　駆動リング支持部外周面
ＡＸ　回転軸線

Claims

　タービン翼車と、
　流入口から受け入れたガスが流れる流路を含む第１ハウジングと、
　前記第１ハウジングに配置されると共に前記流路から前記ガスを受けて前記タービン翼車に導く可変容量機構と、
　前記可変容量機構を前記第１ハウジングに押し付ける付勢力を前記可変容量機構に加える付勢部材と、を備え、
　前記第１ハウジングは、前記タービン翼車の回転軸線の方向に沿って前記可変容量機構に接する第１ハウジング当接面を有し、
　前記可変容量機構は、前記回転軸線の方向に沿って前記第１ハウジング当接面に接する第１可変容量機構当接面を有し、
　前記第１ハウジング当接面及び前記第１可変容量機構当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている、過給機。
　前記タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングと、
　前記第１ハウジングと前記可変容量機構の間に配置される円環状の中間部材と、をさらに備え、
　前記可変容量機構は、前記タービン翼車又は前記回転軸が挿通される第１配置穴と、前記第１配置穴を囲む第２可変容量機構当接面と、を有し、
　前記中間部材は、前記第２可変容量機構当接面に接する第１中間部材当接面を有し、
　前記第２可変容量機構当接面及び前記第１中間部材当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている、請求項１に記載の過給機。
　前記タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングと、
　前記第１ハウジングと前記可変容量機構の間に配置される円環状の中間部材と、をさらに備え、
　前記中間部材は、前記第２ハウジングに対面すると共に前記付勢部材が接する第２中間部材当接面を有し、
　前記付勢部材は、前記第２中間部材当接面に接する第１付勢部材当接面を有し、
　前記第２中間部材当接面及び前記第１付勢部材当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている、請求項１に記載の過給機。
　前記タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングをさらに備え、
　前記第２ハウジングは、前記回転軸線の方向に沿って前記付勢部材が接する第２ハウジング当接面を有し、
　前記付勢部材は、前記第２ハウジング当接面に接する第２付勢部材当接面を有し、
　前記第２ハウジング当接面及び前記第２付勢部材当接面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている、請求項１に記載の過給機。
　前記タービン翼車が固定された回転軸を回転可能に支持する第２ハウジングをさらに備え、
　前記可変容量機構は、前記タービン翼車又は前記回転軸が挿通される第１配置穴を有し、
　前記第１配置穴は、前記第２ハウジングの第２ハウジング肩部が配置される第１配置穴内周面部を含み、
　前記第２ハウジング肩部は、前記第１配置穴内周面部に接する第２ハウジング肩面を有し、
　前記第１配置穴内周面部及び前記第２ハウジング肩面の少なくとも一方には、摩擦係数を高める加工が施されている、請求項１に記載の過給機。
　タービン翼車と、
　流入口から受け入れたガスが流れる流路を含む第１ハウジングと、
　前記第１ハウジングに配置されると共に前記流路から前記ガスを受けて前記タービン翼車に導く可変容量機構であって、前記タービン翼車に向く主面を有する円板状のノズルリングと、前記ノズルリングの主面側に配置されて前記ガスを導く複数のノズル流路を形成する複数のノズルベーンと、を有する前記可変容量機構と、
　前記可変容量機構を前記第１ハウジングに押し付ける付勢力を前記可変容量機構に加える付勢部材と、を備え、
　前記第１ハウジングは、前記タービン翼車の回転軸線の方向に沿って前記可変容量機構に接する第１ハウジング当接面を有し、
　前記可変容量機構は、前記回転軸線の方向に沿って前記第１ハウジング当接面に接する第１可変容量機構当接面を有し、
　前記ノズルリングは、前記ノズルリングとは別の第１の部品から離間する離間面と、前記ノズルリングとは別の第２の部品が摺動する摺動面と、を有し、
　前記第１ハウジング当接面及び前記第１可変容量機構当接面の少なくとも一方の表面粗さは、前記離間面の表面粗さより大きい、過給機。
　前記第１ハウジング当接面及び前記第１可変容量機構当接面の少なくとも一方の表面粗さは、前記摺動面の表面粗さより大きい、請求項６に記載の過給機。
　前記第１の部品は、前記第１ハウジングであり、
　前記離間面は、前記第１ハウジングの内周面と対面すると共に、前記第１ハウジングの内周面から離間するノズルリングの外周面である、請求項６又は７に記載の過給機。
　前記第２の部品は、前記ノズルベーンであり、
　前記摺動面は、前記複数のノズルベーンが摺動する前記ノズルリングの主面である、請求項６に記載の過給機。