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WO2024068774A1 - Production d'électricité sur site non connecté à un réseau électrique à partir de méthane ou de méthanol, avec circularité du dioxyde de carbone - Google Patents

Production d'électricité sur site non connecté à un réseau électrique à partir de méthane ou de méthanol, avec circularité du dioxyde de carbone Download PDF

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WO2024068774A1
WO2024068774A1 PCT/EP2023/076776 EP2023076776W WO2024068774A1 WO 2024068774 A1 WO2024068774 A1 WO 2024068774A1 EP 2023076776 W EP2023076776 W EP 2023076776W WO 2024068774 A1 WO2024068774 A1 WO 2024068774A1
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WO
WIPO (PCT)
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unit
carbon dioxide
methanol
methane
electricity
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/EP2023/076776
Other languages
English (en)
Inventor
Audrey Lopez
Estefany BARRON
Fabrice Marcel
Elvire CHOLLET
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Technip Energies France SAS
Original Assignee
Technip Energies France SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to CN202380065622.XA priority patent/CN119866558A/zh
Priority to KR1020257013193A priority patent/KR20250075647A/ko
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    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Definitions

  • TITLE Production of electricity on site not connected to an electricity network from methane or methanol, with circularity of carbon dioxide
  • the present invention relates to an installation for producing electricity within a unit, hereinafter called “second unit”, from methane or methanol produced on another unit, hereinafter called “first unit” , with carbon dioxide recovery, the two units being located on two separate industrial sites.
  • the invention will apply to the case of a first unit connected to the conventional electrical network (continental metropolitan network), preferably a land unit, and a second unit not connected to the conventional electrical network.
  • the conventional electrical network continental metropolitan network
  • a second unit not connected to the conventional electrical network.
  • a unit not connected to the conventional electricity network we can cite for example units on aquatic sites (sea, lake or river), units located in rural areas not served by an electricity network, units located in island... and/or all mobile units.
  • auxiliary elements consume energy: refrigerators, navigation lights, anchor lights, VHF, interior lighting, navigation aid devices, water pump, etc. ..
  • This energy necessary for safety and comfort, is drawn from the on-board batteries which therefore need to be recharged regularly.
  • An aquatic unit such as boats will have a significant energy requirement in terms of engine power.
  • a fuel cell allows the production of an electric current by electrochemical reaction between a combustible fluid and oxygen in the air.
  • the fuel cell is typically made up of one or more solid oxide fuel cells (or “SOFC” according to the English acronym for “Solid Oxide Fuel Cells”).
  • the fuel cell device will preferably provide an output power ranging from 15 MW to 100 MW.
  • a SOFC element typically consists of four layers, three of which are ceramics. A single stack made up of these four superimposed layers has a typical thickness of a few millimeters. Dozens of these piles are then superimposed in series to form a stack.
  • oxygen ions formed on the cathode side are moved through a solid oxide taken as electrolyte at high temperature in order to react with the fuel gas, for example hydrogen, on the anode side.
  • This electrochemical reaction leads to the production of electricity as well as the formation of carbon dioxide and water, resulting from the electrochemical reaction.
  • Carbon dioxide CO2 is, however, one of the main greenhouse gases, the release of which into the atmosphere contributes to global warming. In order to reduce the environmental impact of fuel cells, it is therefore necessary to reduce carbon dioxide emissions into the atmosphere as much as possible.
  • a solution of the present invention is an electricity production installation 1, comprising two units, a first unit A and a second unit B, located on two separate industrial sites with:
  • the first unit A comprising a synthesis device 8 capable of producing methane or methanol 15 from hydrogen 2 and carbon dioxide 4 from the second unit B, and
  • the second unit B comprising a fuel cell device 5 capable of supplying an electric current 1 from methane or methanol 15 from the first unit A and an anodic gas flow 6 comprising carbon dioxide, said battery device fuel being combined with a device 7 for capturing the carbon dioxide 17 included in the anode flow 6 and intended for the first unit A.
  • the installation according to the invention may include one or more of the following characteristics, taken individually or in any technically possible combination:
  • the first unit is connected to the metropolitan electricity network and the second unit is not connected to the metropolitan electricity network;
  • the first unit comprises an electrolyser capable of producing hydrogen from water and electricity, and a means of liquefying methane or methanol;
  • the second unit comprises, upstream of the fuel cell device, means for storing liquid methane or liquid methanol from the first unit and means for gasifying the liquid methane or liquid methanol;
  • the invention also relates to a process for producing electricity using an installation as defined above and comprising the following steps: a) On the first unit, a step for producing methane or methanol from hydrogen and carbon dioxide from the second unit, b) On the second unit, a step of producing electricity and an anodic gas flow comprising carbon dioxide by means of the fuel cell device from methane or methanol from the first unit and c) On the second unit, a step of capturing carbon dioxide to form a gaseous stream of carbon dioxide used in step a) and an anodic flow depleted of carbon dioxide.
  • the method according to the invention may comprise one or more of the following characteristics, taken in isolation or in any technically possible combination:
  • step a the process comprises, upstream of step a), a step of producing hydrogen by electrolysis, carried out on the first unit;
  • step a A step of liquefaction of the methanol or methane produced in step a), carried out on the first unit,
  • the method comprises between steps b) and c) a step of cooling and condensing the anodic flow comprising carbon dioxide so as to dry said anodic flow;
  • step c) the process comprises downstream of step c) a step of recycling the anodic flow depleted of carbon dioxide in the fuel cell device;
  • step c) a step of liquefaction of the gas stream of carbon dioxide
  • step c) the anodic flow is brought into contact with a liquid solvent capable of absorbing carbon dioxide to form the anodic flow depleted in carbon dioxide and a liquid base flow comprising the liquid solvent loaded with carbon dioxide .
  • FIG 1 represents a diagram of the installation according to the invention.
  • synthesis device we preferably mean a “synthesis reactor”.
  • two distinct industrial sites we preferably mean two sites separated from each other by a distance greater than 30 km, preferably greater than 100 km, even more preferably a distance of several hundred kilometers.
  • the invention consists of a coupling between a first unit for synthesizing a fuel, which in this case is methane or methanol, and a second unit for producing electricity.
  • Synthetic methanol can be produced by different methods:
  • water and CO2 are injected into an electrolyzer in order to directly produce synthetic methane.
  • this process can be done in two stages: a so-called co-electrolysis stage in which the water and the CO2 are transformed into CO and H2 in a SOEC, the CO and H2 then being transformed into CH4 via thermocatalytic route.
  • - Biological methanation methane synthesized biologically, that is to say using micro-organisms.
  • the H2 can be sent directly to a methanizer in order to have an in-situ transformation of the CO2.
  • a dedicated biological reactor is used which is supplied with H2 and CO2 in order to produce methane.
  • the synthesis of methanol is carried out on one or more types of solid catalysts, preferably copper-based catalysts.
  • copper-based catalysts preferably copper-based catalysts.
  • Cu/ZnO/AI2O3 is the classic catalyst thanks to its excellent activity as well as its low price compared to others.
  • copper is supported on alumina the selectivity towards methanol is the highest, while the highest methanol yield was observed on zinc oxide. They concluded that alumina improves methanol selectivity because it facilitates the reduction of copper species which would be responsible for the synthesis of methanol.
  • the synthesis of methanol will preferably be carried out in a fixed bed tubular reactor, preferably in a tubular reactor similar to that described in document FR3103714.
  • the principle of the process for producing methanol from CO2 is quite simple.
  • the H2/CO2 mixture preferably preheated, is sent to the reactor, the output stream of which is directed to a separation section where the methanol (along with water and some small percentages of higher order alcohols) is condensed . Unreacted gases are returned to the reactor to maximize yield, as conversion is often around 20%.
  • the methanol is finally purified by distillation.
  • This reaction takes place in the presence of a catalyst, preferably nickel.
  • a catalyst preferably nickel.
  • the conversion of CO2 to CH4 is negligible at temperatures below 200°C.
  • the synthesis of methane will preferably be carried out at a temperature between 250 and 700°C.
  • the synthesis of methane will preferably be carried out in a fixed bed tubular reactor, preferably in a tubular reactor similar to that described in document FR3103714.
  • the principle of the process for producing methane from CO2 is similar to that for producing methanol.
  • the H2/CO2 mixture is sent to the reactor, the output stream of which is directed to a separation section where the methane is condensed. Unreacted gases are returned to the reactor to maximize yield.
  • the methanol is finally purified by distillation.
  • the fuel cell device consisting of one or more solid oxide fuel cells (SOFCs).
  • SOFCs solid oxide fuel cells
  • Each fuel cell is supplied continuously with the flow of methane or methanol injected at the level of the anode system (partial reforming takes place before injection at the level of the anodes) and with a gaseous flow rich in dioxygen injected at the level of the system of cathodes.
  • the installation according to the invention may have one or more of the following characteristics:
  • the first unit A is connected to the metropolitan electricity network and the second unit B is not connected to the metropolitan electricity network.
  • a unit not connected to the metropolitan electricity network we can cite as an example units on aquatic sites (sea, lake or river), units located in rural areas not served by an electrical network, units located in island areas, etc. and/or all mobile units;
  • the first unit A and the second unit B are two land units;
  • the first unit A is a fixed unit, preferably a terrestrial unit
  • the second unit B is a mobile unit, preferably an aquatic unit
  • the second unit is chosen from a boat or a fixed or floating platform.
  • fixed platform we mean a platform anchored in the seabed.
  • the electricity provided by the fuel cell device can be used as motive power.
  • the first unit A comprises an electrolyser 8 capable of producing hydrogen 2 from water 9 and electricity 10, and a means of liquefying methane or methanol 15.
  • the electricity will come from a renewable energy source.
  • the methane is liquefied through a series of cryogenic cycles.
  • methane can also be liquefied in an "open cycle", i.e. by passing the methane itself through compressors and coolers so as to cause it to undergo expansion to generate the necessary cold.
  • the second unit B comprises, upstream of the fuel cell device 5, a means 14 for storing liquid methane or liquid methanol from the first unit A and a means 11 for gasifying the liquid methane or liquid methanol.
  • the second unit B comprises a means 12 for liquefying the carbon dioxide 17 coming from the carbon dioxide capture device 7.
  • the second unit will preferably include a compressor between the carbon dioxide capture device 7 and the liquefaction means 12.
  • the liquefied carbon dioxide 16 can then be stored on the second unit B before being sent to the first unit A, then stored on this first unit A in a storage means 13 and finally used in the methane synthesis device 8 or methanol.
  • the gasification means 11 of liquid methane or liquid methanol and the liquefaction means 12 of carbon dioxide are combined into a single heat exchange device. Carbon dioxide transfers its heat to liquid methane or liquid methanol and vice versa, thus carbon dioxide is liquefied while methane or methanol is gasified.
  • the second unit comprises, upstream of the carbon dioxide capture device 7, a post-treatment, cooling and condensation device intended to cool and dry the anodic gas flow 6 to form a dry anodic flow.
  • the carbon dioxide capture device 7 comprises: - an absorber intended to bring the dry anodic flow into contact with a liquid solvent capable of absorbing carbon dioxide to form at the head of the absorber the anodic flow depleted in carbon dioxide and at the bottom of the absorber a bottom flow liquid comprising the liquid solvent loaded with carbon dioxide,
  • a tank connected to said at least one heat exchanger system intended to form at the head of the tank the stream of carbon dioxide and, at the bottom of the tank, a stream of partially regenerated liquid solvent intended to be injected into the absorber.
  • the carbon dioxide capture device does not have a stripping column.
  • the electrolyser will preferably be powered by a carbon-free energy source, preferably a renewable energy source.
  • a carbon-free energy source preferably a renewable energy source.
  • water (H20) is dissociated under the effect of the electric current, forming oxygen (02) and H+ ions; at the cathode, the H+ ions recombine and form hydrogen (H2). This hydrogen is called “green” when it is obtained from carbon-free energy.
  • the electrolyzer will preferably be a proton exchange electrolyzer (PEM) or a high temperature electrolyzer (SOEC type) or Alkaline.
  • PEM proton exchange electrolyzer
  • SOEC high temperature electrolyzer
  • the post-treatment, cooling and condensation device also makes it possible to convert at least part of the carbon monoxide present in the anodic gas flow into dihydrogen and carbon dioxide, typically by reaction with water vapor. .
  • This conversion then makes it possible to limit the oxidation of the liquid solvent used in the carbon dioxide capture device by the oxidizing molecules of carbon monoxide and to increase the concentration of carbon dioxide in the anodic gas flow in order to facilitate it. capture in the capture device.
  • the installation according to the invention will preferably include a means of recovering a gas flow depleted of dioxygen. This gas flow depleted of oxygen will be post-treated and/or released to the atmosphere.
  • the desulfurization step will not be necessary upstream of the fuel cell because the synthesis gases (methane or methanol) do not contain it.
  • the present invention also relates to a process for producing electricity at sea using an installation according to the invention and comprising the following steps: a) On the first unit A, a step of producing methane or methanol 15 from hydrogen 2 and carbon dioxide 4 from the second unit B, b) On the second unit B, a step of production d electricity 1 and an anodic gas flow 6 comprising carbon dioxide by means of the fuel cell device from methane or methanol 15 from the first unit and c) On the second unit B, a capture step 7 of carbon dioxide to form a gaseous stream of carbon dioxide 17 used in step a) and an anodic flow depleted of carbon dioxide.
  • step - It comprises, upstream of step a), a step of producing hydrogen by electrolysis 8, carried out on the first unit A,
  • stage a A stage of liquefaction of the methanol or methane produced in stage a), carried out on the land unit,
  • steps b) and c) It comprises between steps b) and c) a step of cooling and condensing the anodic flow comprising carbon dioxide so as to dry said anodic flow;
  • step c) It comprises downstream of step c) a step of recycling the anodic flow depleted of carbon dioxide in the fuel cell device;
  • step c) a step of liquefaction 12 of the gas stream of carbon dioxide 17.
  • the gas stream of carbon dioxide 17 is compressed to a pressure of between 15 and 40 bar, then cooled by heat exchange with liquid methane or liquid methanol to a temperature between -15 and -50°C before being expanded to reach the storage conditions of liquid CO2 (for example: 17 bar and -28°C).
  • the liquid CO2 16 can initially be stored on the second unit then on the first unit in the storage means 13 before being used in the methane or methanol synthesis device 8;
  • the gasification step 11 of the methane or methanol is carried out by heat exchange with the thermal gas stream;
  • the anodic flow depleted in carbon dioxide has a carbon dioxide content of 0% to 80% by volume, preferably 20% to 70% by volume, even more preferably 40% to 60% by volume;
  • step c) the anodic flow is brought into contact with a liquid solvent capable of absorbing carbon dioxide to form the anodic flow depleted in carbon dioxide and a liquid base flow comprising the liquid solvent loaded with carbon dioxide ;
  • the carbon dioxide absorbed in the liquid bottom flow is released by heating the liquid bottom flow to form part of the carbon dioxide stream used in step a) and a partially regenerated liquid solvent stream;
  • the methane or methanol is heated by heat exchange with the gaseous stream of carbon dioxide;
  • At least 80% of the carbon dioxide produced during the operation of the process is recovered in the gaseous stream of carbon dioxide, preferably at least 90% by moles, more preferably from 90% to 99% by moles.
  • the installation according to the invention will also comprise a closed heat exchange circuit comprising a heat transfer fluid intended to be placed in heat exchange on the one hand with a liquid base flow comprising the liquid solvent charged with carbon dioxide, at said at least one heat exchanger system, and on the other hand with the anodic gas flow and/or the cathodic gas flow
  • the methane or methanol introduced into the fuel cell device will be at a pressure between atmospheric pressure and 2 bars, preferably at a temperature between 300°C and 500°C.
  • the gas flow rich in dioxygen typically has a dioxygen content of at least 10% by volume, preferably 15% to 25% by volume of dioxygen.
  • the gas flow rich in dioxygen is an air flow.
  • the gas flow rich in dioxygen is at a pressure between atmospheric pressure and 2 bars.
  • the liquid solvent used in the capture device is chosen from aqueous amine solutions capable of adsorbing carbon dioxide.
  • aqueous amine solutions capable of absorbing carbon dioxide are well known to those skilled in the art and will not be further described here.
  • aqueous amine solutions suitable for the invention mention may in particular be made of solutions composed of one or more of the following compounds: monoethanolamine, diethanolamine, N-methyldiethanolamine, piperazine, 2-Amino-2-methylpropan-1 -ol, Bis(2-hydroxypropyl)amine, 1 -methylpiperazine, dimethylaminoethanol.
  • the liquid solvent absorbs the carbon dioxide present in the dry anodic flow to form a liquid bottom flow consisting of the liquid solvent loaded with carbon dioxide, and at the top of the absorber 200, the anodic flow depleted in carbon dioxide.
  • the anodic flow depleted in carbon dioxide typically comprises from 10% to 60% by volume of carbon dioxide CO2, preferably from 30% to 50% by volume.
  • the liquid bottom stream consisting of the liquid solvent loaded with carbon dioxide is then heated to form a preheated bottom stream.
  • the preheated bottom stream 206 is then reheated so that the carbon dioxide absorbed in the liquid solvent is partially released in gaseous form.
  • the preheated bottom flow heated, preferably by heat exchange, to a temperature greater than 70°C, preferably greater than 80°C, in particular close to 90°C.
  • the heated bottom flow is introduced into the flask to form, at the head of the flask, the stream of carbon dioxide, and at the bottom of the flask, a stream of liquid solvent depleted in carbon dioxide.
  • the liquid solvent stream depleted in carbon dioxide is then reinjected into the absorber for recycling.
  • the stream of liquid solvent depleted in carbon dioxide taken from the bottom of the flask then includes the starting liquid solvent as well as part of the absorbed carbon dioxide which was not released by the expansion in the flask 216.
  • At least 15% of the liquid solvent is still loaded with carbon dioxide, preferably at least 35%, more preferably 55 to 65%.
  • the liquid solvent stream depleted in carbon dioxide has a carbon dioxide content greater than or equal to 0.1 mole of CO2 per mole of amine solvent on a dry basis, preferably from 0.15 to 0.4 mole of CO2 per mole of amine solvent on a dry basis, even more preferably from 0.30 to 0.35 moles of CO2 per mole of amine solvent on a dry basis.
  • the stream of liquid solvent depleted in carbon dioxide is cooled, preferably by heat exchange with the liquid bottom flow coming from the absorber.
  • the liquid solvent stream depleted in carbon dioxide can also undergo an additional cooling step before its injection into the absorber, for example for example by passing through a heat exchanger, using an external refrigerant source.
  • carbon circularity is implemented: the carbon dioxide produced by the fuel cell is reused in the methane or methanol synthesis device.

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Abstract

Installation de production d'électricité (1), comprenant deux unités (A) et (B), une première unité (A) et une deuxième unité (B), situées sur deux sites industriels distincts avec : - une première unité (A) comprenant un dispositif de synthèse (8) apte à produire du méthane ou du méthanol (15) à partir d'hydrogène (2) et du dioxyde de carbone (4) issu d'une deuxième unité (B), et - la deuxième unité (B) comprenant un dispositif de pile à combustible (5) apte à fournir un courant électrique (1) à partir du méthane ou du méthanol (15) issu de la première unité (A) et un flux gazeux anodique (6) comprenant du dioxyde de carbone, ledit dispositif de pile à combustible étant combiné à un dispositif de captage (7) du dioxyde de carbone (17) compris dans le flux anodique (6) et destiné à la première unité (A).

Description

DESCRIPTION
TITRE : Production d’électricité sur site non connecté à un réseau électrique à partir de méthane ou de méthanol, avec circularité du dioxyde de carbone
La présente invention est relative à une installation de production d’électricité au sein d’une unité, appelée ci-après « deuxième unité », à partir de méthane ou de méthanol produit sur une autre unité, appelée ci-après « première unité », avec récupération de dioxyde de carbone, les deux unités étant situés sur deux sites industriels distincts.
En particulier, l’invention s’appliquera au cas d’une première unité connectée au réseau électrique classique (réseau métropolitain continental), préférentiellement une unité terrestre, et d’une deuxième unité non connectée au réseau électrique classique.
Comme unité non connectée au réseau électrique classique, on peut citer à titre d’exemple les unités sur site aquatique (mer, lac ou cours d’eau), les unités situées en zone rurale non desservie un réseau électrique, les unités situées en zone insulaire... et/ou toutes unités mobiles.
A titre d’exemple, sur une unité aquatique, de nombreux éléments auxiliaires consomment de l’énergie: les réfrigérateurs, feux de navigations, feux de mouillages, VHF, éclairages intérieurs, appareils d’aide à la navigation, pompe à eau etc... Cette énergie, nécessaire à la sécurité et au confort, est puisée dans les batteries de bord qui ont donc besoin d’être rechargées régulièrement.
Une unité aquatique tel que les bateaux, aura un besoin d’énergie important au niveau de la puissance moteur.
Une des solutions qui existe pour générer cette énergie et recharger les batteries nécessaires aux auxiliaires est l’utilisation de pile à combustible.
Une pile à combustible permet la production d’un courant électrique par réaction électrochimique entre un fluide combustible, et le dioxygène de l’air. La pile à combustible est typiquement constituée d’une ou de plusieurs piles à combustibles à oxydes solides (ou « SOFC » selon l'acronyme anglais de « Solid Oxide Fuel Cells »).
Ces piles sont prévues principalement pour les applications stationnaires avec une puissance de sortie allant de 1 kW à 2 MW. Dans le cadre de l’invention, le dispositif de pile à combustible fournira de préférence une puissance de sortie allant de 15 MW à 100 MW.
Un élément de SOFC est généralement constitué de quatre couches, trois d'entre elles étant des céramiques. Une pile unique constituée de ces quatre couches superposées possède une épaisseur typique de quelques millimètres. Des dizaines de ces piles sont alors superposées en série pour former un empilement (ou « stack »).
Dans ces piles, des ions oxygène formés du côté cathode sont déplacés au travers d'un oxyde solide pris comme électrolyte à haute température afin de réagir avec le gaz combustible, par exemple l'hydrogène, du côté anode.
Cette réaction électrochimique conduit à la production d’électricité ainsi qu’à la formation de dioxyde de carbone et d’eau, issus de la réaction électrochimique.
Le dioxyde de carbone CO2 est cependant l’un des principaux gaz à effet de serre, dont les rejets dans l’atmosphère participent au réchauffement climatique. Afin de réduire l’impact environnemental des piles à combustible, il est donc nécessaire de réduire au maximum les rejets de dioxyde de carbone dans l’atmosphère.
Partant de là, un problème qui se pose est de fournir une installation de production d’électricité avec un impact environnemental réduit.
Une solution de la présente invention est une installation de production d’électricité 1 , comprenant deux unités, une première unité A et une deuxième unité B, situées sur deux sites industriels distincts avec :
- la première unité A comprenant un dispositif de synthèse 8 apte à produire du méthane ou du méthanol 15 à partir d’hydrogène 2 et du dioxyde de carbone 4 issu de la deuxième unité B, et
- la deuxième unité B comprenant un dispositif de pile à combustible 5 apte à fournir un courant électrique 1 à partir du méthane ou du méthanol 15 issu de la première unité A et un flux gazeux anodique 6 comprenant du dioxyde de carbone, ledit dispositif de pile à combustible étant combiné à un dispositif de captage 7 du dioxyde de carbone 17 compris dans le flux anodique 6 et destiné à la première unité A.
L’installation selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible :
- la première unité est connectée au réseau électrique métropolitain et la deuxième unité est non connectée au réseau électrique métropolitain ;
- la première unité comprend un électrolyseur apte à produire de l’hydrogène à partir d’eau et d’électricité, et un moyen de liquéfaction du méthane ou du méthanol ;
- la deuxième unité comprend en amont du dispositif de pile à combustible un moyen de stockage du méthane liquide ou du méthanol liquide issu de la première unité et un moyen de gazéification du méthane liquide ou du méthanol liquide ;
- la deuxième unité comprend un moyen de liquéfaction du dioxyde de carbone issu du dispositif de captage du dioxyde de carbone ; - la deuxième unité est choisie parmi un bateau ou une plate-forme fixe ou flottante. L’invention a également pour objet un procédé de production d’électricité mettant en œuvre une installation telle que définie plus haut et comprenant les étapes suivantes : a) Sur la première unité, une étape de production de méthane ou de méthanol à partir d’hydrogène et du dioxyde de carbone issu de la deuxième unité, b) Sur la deuxième unité, une étape de production d’électricité et d’un flux gazeux anodique comprenant du dioxyde de carbone au moyen du dispositif de pile à combustible à partir du méthane ou du méthanol issu de la première unité et c) Sur la deuxième unité, une étape de captage de dioxyde de carbone pour former un courant gazeux de dioxyde de carbone utilisé à l’étape a) et un flux anodique appauvri en dioxyde de carbone.
Le procédé selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible :
- le procédé comprend en amont de l’étape a) une étape de production d’hydrogène par électrolyse, réalisée sur la première unité ;
- le procédé comprend entre les étapes a) et b) :
- Une étape de liquéfaction du méthanol ou du méthane produit à l’étape a), réalisée sur la première unité,
- Une étape de stockage du méthanol liquéfié ou du méthane liquéfié, réalisée sur deuxième unité, et
- Une étape de gazéification du méthanol stocké ou du méthane stocké, réalisée sur la deuxième unité ;
- le procédé comprend entre les étapes b) et c) une étape de refroidissement et de condensation du flux anodique comprenant du dioxyde de carbone de manière à sécher ledit flux anodique ;
- le procédé comprend en aval de l’étape c) une étape de recyclage du flux anodique appauvri en dioxyde de carbone dans le dispositif de pile à combustible ;
- le procédé comprend en aval de l’étape c) une étape de liquéfaction du courant gazeux de dioxyde de carbone ;
- à l’étape c) le flux anodique est mis en contact avec un solvant liquide apte à absorber du dioxyde de carbone pour former le flux anodique appauvri en dioxyde de carbone et un flux de pied liquide comprenant le solvant liquide chargé en dioxyde de carbone.
[Fig 1 ] La figure 1 représente un schéma de l’installation selon l’invention.
Par dispositif de synthèse, on entend de préférence un “réacteur de synthèse”. Par « deux sites industriels distincts » on entend de préférence deux sites séparés l’un de l’autre d’une distance supérieure à 30 km, de préférence supérieure à 100 km, encore plus préférentiellement une distance de plusieurs centaines de kilomètres.
Aussi, l’invention consiste en un couplage entre une première unité de synthèse d’un combustible, qui est dans le cas présent du méthane ou du méthanol, et une deuxième unité de production d’électricité.
Le méthanol de synthèse peut être produit par différentes méthode :
- Méthanation Thermocatalytique : l’hydrogène et le CO2 sont pressurisés puis mélangés avant d’être envoyés dans une série de réacteur catalytique permettant de produire du methane de synthèse
- Méthanation par Réduction Electrochimique : l’eau, le CO2 sont injectés dans un électrolyseur afin de produire directement du méthane de synthèse, Alternativement ce procédé peut être fait en deux étapes: une étape dite de co-electrolyse dans laquelle l'eau et le CO2 sont transformé en CO et H2 dans un SOEC, le CO et l'H2 étant ensuite transformé en CH4 via voie thermocatalytique.
- Méthanation biologique: le méthane de synthèse par voie biologique, c'est à dire en utilisant des micro-organisme. L'H2 peut être envoyé directement dans un méthaniseur afin d'avoir une transformatino du CO2 in-situ. Selon une méthode alternative on utilise un réacteur biologique dédié quon alimente en H2 et CO2 afin de produire du méthane.
La synthèse du méthanol à partir d’hydrogène et de dioxyde de carbone est représentée par trois réactions macroscopiques :
Réaction 1 : CO2 + 3Hs — > CH3OH + H2O
Réaction 2 : CO2 + H2 — > CO + H2O
Réaction 3: CO + 2H2 — > CH3OH
Le CO2 réagit avec l’hydrogène pour la production de méthanol et d’eau, par la réaction 1. Elle est accompagnée de la réaction 2, la réaction du gaz à l’eau dans le sens inverse (RWGS), qui consomme les mêmes réactifs, mais qui n’est pas désirée dans notre application. La production de CO par RWGS entraîne l’apparition d’une voie supplémentaire pour la synthèse de méthanol : par hydrogénation de CO (réaction 3).
La synthèse du méthanol est réalisée sur un ou plusieurs types de catalyseurs solides, de préférence des catalyseurs à base de cuivre. Parmi eux, le Cu/ZnO/AI2O3 est le catalyseur classique grâce à son excellente activité ainsi que son bas prix comparé aux autres. Lorsque le cuivre est supporté sur l’alumine la sélectivité envers le méthanol est la plus élevée, tandis que le rendement en méthanol le plus important a été observé sur l’oxyde de zinc. Ils ont conclu que l’alumine améliore la sélectivité en méthanol, car elle facilite la réduction des espèces de cuivre qui seraient responsables de la synthèse du méthanol.
La synthèse du méthanol sera de préférence réalisée dans un réacteur tubulaire à lit fixe, de préférence dans un réacteur tubulaire semblable à celui décrit dans le document FR3103714.
Le principe du procédé de production de méthanol à partir de CO2 est assez simple. Le mélange H2/CO2, de préférence préchauffé, est envoyé vers le réacteur, dont le courant de sortie est dirigé vers une section de séparation où le méthanol (accompagné d’eau et quelques petits pourcentages d’alcools d’ordre supérieur) est condensé. Les gaz n’ayant pas réagi sont renvoyés dans le réacteur afin de maximiser le rendement, car la conversion est souvent autour de 20 %. Le méthanol est finalement purifié par distillation.
La synthèse de méthane, quant à elle, appelée réaction de Sabatier (Sabatier 1902) est réalisée à partir de dioxyde de carbone et de dihydrogène :
Réaction 4 : CO2 + 4 H2 CH4 + 2 H2O
Cette réaction s’effectue en présence d’un catalyseur, de préférence du nickel. La conversion du CO2 en CH4 est négligeable à des températures inférieures à 200 °C. La synthèse du méthane s’effectuera de préférence à une température comprise entre 250 et 700°C.
De même que la synthèse du méthanol, la synthèse du méthane sera de préférence réalisée dans un réacteur tubulaire à lit fixe, de préférence dans un réacteur tubulaire semblable à celui décrit dans le document FR3103714.
Le principe du procédé de production de méthane à partir de CO2 est semblable à celui de production de méthanol. Le mélange H2/CO2 est envoyé vers le réacteur, dont le courant de sortie est dirigé vers une section de séparation où le méthane est condensé. Les gaz n’ayant pas réagi sont renvoyés dans le réacteur afin de maximiser le rendement. Le méthanol est finalement purifié par distillation.
Le dispositif de pile à combustible constituée d’une ou de plusieurs piles à combustibles à oxydes solides (SOFC). Chaque pile à combustible est alimentée en continu avec le flux de méthane ou de méthanol injecté au niveau du système d’anodes (un réformage partiel a lieu avant injection au niveau des anodes) et avec un flux gazeux riche en dioxygène injecté au niveau du système de cathodes.
Selon le cas, l’installation selon l’invention peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :
- la première unité A est connecté au réseau électrique métropolitain et la deuxième unité B est non connecté au réseau électrique métropolitain. Comme mentionné précédemment, comme unité non connectée au réseau électrique métropolitain on peut citer à titre d’exemple les unités sur site aquatique (mer, lac ou cours d’eau), les unités situées en zone rurale non desservie un réseau électrique, les unités situées en zone insulaire... et/ou toutes unités mobiles ;
- la première unité A et la deuxième unité B sont deux unités terrestres ;
- la première unité A est une unité fixe, de préférence une unité terrestre, et la deuxième unité B est une unité mobile, de préférence une unité aquatique ;
- la deuxième unité est choisie parmi un bateau ou une plate-forme fixe ou flottante. Par plate-forme fixe on entend une plate-forme encrée dans le fond marin. Dans le cas d’un bateau, l’électricité fournie par le dispositif de pile à combustible peut être utilisé comme puissance motrice.
- la première unité A comprend un électrolyseur 8 apte à produire de l’hydrogène 2 à partir d’eau 9 et d’électricité 10, et un moyen de liquéfaction du méthane ou du méthanol 15. De préférence, l’électricité proviendra d’une source d’énergie renouvelable. De préférence, le méthane est liquéfié au travers d'une série de cycles cryogéniques. Alternativement le méthane peut également être liquéfié en "cycle ouvert", c'est à dire en passant le méthane lui-même au travers de compresseur et refroidisseurs de manière à lui faire subir une détente pour générer le froid nécessaire.
- la deuxième unité B comprend en amont du dispositif de pile à combustible 5 un moyen de stockage 14 du méthane liquide ou du méthanol liquide issu de la première unité A et un moyen de gazéification 1 1 du méthane liquide ou du méthanol liquide.
- la deuxième unité B comprend un moyen de liquéfaction 12 du dioxyde de carbone 17 issu du dispositif de captage 7 du dioxyde de carbone. La deuxième unité comprendra de préférence entre le dispositif de captage 7 du dioxyde de carbone et le moyen de liquéfaction 12 un compresseur. Le dioxyde de carbone liquéfié 16 pourra ensuite être stocké sur la deuxième unité B avant d’être envoyé sur la première unité A, puis stocké sur cette première unité A dans un moyen de stockage 13 et enfin utilisé dans le dispositif de synthèse 8 de méthane ou méthanol.
- Le moyen de gazéification 11 du méthane liquide ou du méthanol liquide et le moyen de liquéfaction 12 du dioxyde de carbone sont combinés en seul dispositif d’échange de chaleur. Le dioxyde carbone transfert sa chaleur au méthane liquide ou au méthanol liquide et inversement, ainsi le dioxyde de carbone est liquéfié tandis que le méthane ou méthanol est gazéifié.
- la deuxième unité comprend en amont du dispositif de captage 7 du dioxyde de carbone un dispositif de post-traitement, de refroidissement et de condensation destinée à refroidir et sécher le flux gazeux anodique 6 pour former un flux anodique sec.
- le dispositif de captage 7 du dioxyde de carbone comprend : - un absorbeur destiné à mettre en contact le flux anodique sec avec un solvant liquide apte à absorber du dioxyde de carbone pour former en tête de l’absorbeur le flux anodique appauvri en dioxyde de carbone et en pied de l’absorbeur un flux de pied liquide comprenant le solvant liquide chargé en dioxyde de carbone,
- au moins un système d’échangeur thermique destiné à chauffer le flux de pied liquide pour former un flux de pied chauffé,
- un ballon relié audit au moins un système d’échangeur thermique destiné à former en tête du ballon le courant de dioxyde de carbone et, en pied du ballon un courant de solvant liquide partiellement régénéré destiné à être injectée dans l’absorbeur.
- Le dispositif de captage de dioxyde de carbone est dépourvu de colonne de stripage.
L’électrolyseur sera de préférence alimenté par une source d’énergie décarbonée, de préférence une source d’énergie renouvelable. Dans l’électrolyseur, à l’anode, l’eau (H20) est dissociée sous l’effet du courant électrique en formant de l’oxygène (02) et des ions H+ ; à la cathode, les ions H+ se recombinent et forment de l’hydrogène (H2). Cet hydrogène est dit « vert » quand il est obtenu à partir d’énergie décarbonée.
L’électrolyseur sera de préférence un électrolyseur à échange de protons (PEM) ou un électrolyseur à haute température (type SOEC) ou Alkalin.
De préférence, le dispositif de post-traitement, de refroidissement et de condensation permet également de convertir au moins une partie du monoxyde de carbone présent dans le flux gazeux anodique en dihydrogène et dioxyde de carbone, typiquement par réaction avec de la vapeur d’eau. Cette conversion permet alors de limiter l’oxydation du solvant liquide utilisé dans le dispositif de captage de dioxyde de carbone par les molécules oxydantes de monoxyde de carbone et d’augmenter la concentration en dioxyde de carbone dans le flux gazeux anodique afin d’en faciliter la capture dans le dispositif de capture.
L’installation selon l’invention comprendra de préférence un moyen de récupération d’un flux gazeux appauvri en dioxygène. Ce flux gazeux appauvri en dioxygène sera posttraité et/ou rejeté à l’atmosphère.
L’étape de désulfuration ne sera pas nécessaire en amont de la pile à combustible car les gaz de synthèse (méthane ou méthanol) n’en contiennent pas.
La présente invention a également pour objet un procédé de production d’électricité en mer mettant en œuvre une installation selon l’invention et comprenant les étapes suivantes : a) Sur la première unité A, une étape de production de méthane ou de méthanol 15 à partir d’hydrogène 2 et du dioxyde de carbone 4 issu de la deuxième unité B, b) Sur la deuxième unité B, une étape de production d’électricité 1 et d’un flux gazeux anodique 6 comprenant du dioxyde de carbone au moyen du dispositif de pile à combustible à partir du méthane ou du méthanol 15 issu de la première unité et c) Sur la deuxième unité B, une étape de captage 7 de dioxyde de carbone pour former un courant gazeux de dioxyde de carbone 17 utilisé à l’étape a) et un flux anodique appauvri en dioxyde de carbone.
Le procédé selon l’invention peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous :
- Il comprend en amont de l’étape a) une étape de production d’hydrogène par électrolyse 8, réalisée sur la première unité A,
- Il comprend entre les étapes a) et b) :
- Une étape de liquéfaction du méthanol ou du méthane produit à l’étape a), réalisée sur l’unité terrestre,
- Une étape de stockage 14 du méthanol liquéfié ou du méthane liquéfié, réalisée sur l’unité en mer, et
- Une étape de gazéification 1 1 du méthanol stocké ou du méthane stocké, réalisée sur l’unité en mer.
- Il comprend entre les étapes b) et c) une étape de refroidissement et de condensation du flux anodique comprenant du dioxyde de carbone de manière à sécher ledit flux anodique;
- Il comprend en aval de l’étape c) une étape de recyclage du flux anodique appauvri en dioxyde de carbone dans le dispositif de pile à combustible ;
- Il comprend en aval de l’étape c) une étape de liquéfaction 12 du courant gazeux de dioxyde de carbone 17. En aval du dispositif de captage 7, le courant gazeux du dioxyde de carbone 17 est comprimé à une pression comprise entre 15 et 40 bar, puis refroidi par échange thermique avec le méthane liquide ou méthanol liquide à une température comprise entre -15 et -50°C avant d’être détendu pour atteindre les conditions de stockage de CO2 liquide (à titre d’exemple : 17 bar et -28°C). Le CO2 liquide 16 pourra dans un premier temps être stocké sur la deuxième unité puis sur la première unité dans le moyen de stockage 13 avant d’être utilisé dans le dispositif de synthèse 8 du méthane ou du méthanol ;
- L’étape de gazéification 11 du méthane ou du méthanol est réalisée par échange thermique avec le courant gazeux thermique ; - le flux anodique appauvri en dioxyde de carbone présente une teneur en dioxyde de carbone de 0% à 80% en volume, de préférence de 20% à 70% en volume, encore plus préférentiellement de 40% à 60% en volume ;
- à l’étape c) le flux anodique est mis en contact avec un solvant liquide apte à absorber du dioxyde de carbone pour former le flux anodique appauvri en dioxyde de carbone et un flux de pied liquide comprenant le solvant liquide chargé en dioxyde de carbone ;
- le dioxyde de carbone absorbé dans le flux de pied liquide est relargué par chauffage du flux de pied liquide pour former une partie du courant de dioxyde de carbone utilisé à l’étape a) et un courant de solvant liquide partiellement régénéré ;
- avant d’être injecté dans le dispositif de pile à combustible 5, le méthane ou le méthanol est chauffé par échange thermique avec le courant gazeux de dioxyde de carbone;
- au moins 80% du dioxyde de carbone produit au cours du fonctionnement du procédé est récupéré dans le courant gazeux de dioxyde de carbone, de préférence au moins 90% en moles, plus préférentiellement de 90% à 99% en moles.
De préférence, l'installation selon l’invention comprendra en outre un circuit fermé d’échange thermique comprenant un fluide caloporteur destiné à être placé en échange thermique d’une part avec flux de pied liquide comprenant le solvant liquide chargé en dioxyde de carbone, au niveau dudit au moins un système d’échangeur thermique, et d’autre part avec le flux gazeux anodique et/ou le flux gazeux cathodique
Avantageusement, le méthane ou le méthanol introduit dans le dispositif de pile à combustible sera à une pression comprise entre la pression atmosphérique et 2 bars de préférence à une température comprise entre 300°C et 500°C.
Le flux gazeux riche en dioxygène présente typiquement une teneur en dioxygène d’au moins 10% en volume, de préférence de 15% à 25% en volume de dioxygène. Avantageusement, le flux gazeux riche en dioxygène est un flux d’air.
De préférence, le flux gazeux riche en dioxygène est à une pression comprise entre la pression atmosphérique et 2 bars.
De préférence, le solvant liquide mis en œuvre dans le dispositif de captage est choisi parmi les solutions aqueuses aminées aptes à adsorber du dioxyde de carbone.
Les procédés d’absorption chimique utilisant des solutions aqueuses aminées aptes à absorber du dioxyde de carbone sont bien connus de l’homme de métier et ne seront pas davantage décrits ici. A titre d’exemple de solutions aqueuses aminées adaptées à l’invention, on peut notamment citer les solutions composées d’un ou de plusieurs des composés suivants : monoéthanolamine, diéthanolamine, N-méthyldiéthanolamine, pipérazine, 2-Amino-2-méthylpropan-1 -ol, Bis(2-hydroxypropyl)amine, 1 -méthylpipérazine, diméthylaminoéthanol.
Un certain nombre d’équipements et de systèmes utilitaires nécessaires au bon fonctionnement des unités d’absorption sont connus de l’homme du métier et ne seront donc pas décrit davantage dans la suite de la description.
Au contact du flux anodique sec, le solvant liquide absorbe le dioxyde de carbone présent dans le flux anodique sec pour former un flux de pied liquide constitué du solvant liquide chargé en dioxyde de carbone, et en tête de l’absorbeur 200, du flux anodique appauvri en dioxyde de carbone.
Le flux anodique appauvri en dioxyde de carbone comprend typiquement de 10% à 60% en volume de dioxyde de carbone CO2, de préférence de 30% à 50% en volume.
Le flux de pied liquide constitué du solvant liquide chargé en dioxyde de carbone est ensuite chauffé pour former un flux de pied préchauffé. Le flux de pied préchauffé 206 est ensuite à nouveau chauffé de manière à ce que le dioxyde de carbone absorbé dans le solvant liquide soit partiellement relargué sous forme gazeuse. Typiquement, le flux de pied préchauffé chauffé, de préférence par échange thermique, à une température supérieure à 70°C, de préférence supérieure à 80°C, notamment proche de 90°C. Le flux de pied chauffé est introduit dans le ballon pour former, en tête du ballon, le courant de dioxyde de carbone, et en pied du ballon, un courant de solvant liquide appauvri en dioxyde de carbone.
Le courant de solvant liquide appauvri en dioxyde de carbone est ensuite réinjecté dans l’absorbeur pour y être recyclé.
Le courant de solvant liquide appauvri en dioxyde de carbone prélevé au pied du ballon comprend alors le solvant liquide de départ ainsi qu’une partie du dioxyde de carbone absorbé qui n’a pas été relargué par la détente dans le ballon 216.
Typiquement, au moins 15% du solvant liquide est encore chargé en dioxyde de carbone, de préférence au moins 35%, plus préférentiellement de 55 à 65%.
Autrement dit, le courant de solvant liquide appauvri en dioxyde de carbone présente une teneur en dioxyde de carbone supérieure ou égale à 0,1 mole de CO2 par mole de solvant aminé en base sèche, de préférence de 0,15 à 0,4 mole de CO2 par mole de solvant aminé en base sèche, encore plus préférentiellement de 0,30 à 0,35 mole de CO2 par mole de solvant aminé en base sèche.
De préférence, avant d’être réinjecté dans l’absorbeur, le courant de solvant liquide appauvri en dioxyde de carbone est refroidi, de préférence par échange thermique avec le flux de pied liquide provenant de l’absorbeur.
Le courant de solvant liquide appauvri en dioxyde de carbone peut également subir une étape de refroidissement supplémentaire avant son injection dans l’absorbeur, par exemple par passage dans un échangeur thermique, utilisant une source réfrigérante extérieure.
Dans la solution proposée par la présente invention, une circularité du carbone est mise en œuvre : le dioxyde de carbone produit par la pile à combustible est réutilisé dans le dispositif de synthèse du méthane ou du méthanol.
Partant de là, les principaux avantages sont la réduction de l’empreinte carbone lié au recyclage du dioxyde de carbone. Les quantités de CO2 nécessaires pour la méthanation étant significatives et les ressources de CO2 d’origine biogénique étant limitées, la circularité du CO2 permet de réduire les émissions de la chaine.

Claims

REVENDICATIONS
1. Installation de production d’électricité (1), comprenant deux unités, une première unité (A) et une deuxième unité (B), situées sur deux sites industriels distincts avec :
- la première unité (A) comprenant un dispositif de synthèse (8) apte à produire du méthane ou du méthanol (15) à partir d’hydrogène (2) et du dioxyde de carbone (4) issu de la deuxième unité (B), et
- la deuxième unité (B) comprenant un dispositif de pile à combustible (5) apte à fournir un courant électrique (1 ) à partir du méthane ou du méthanol (15) issu de la première unité (A) et un flux gazeux anodique (6) comprenant du dioxyde de carbone, ledit dispositif de pile à combustible étant combiné à un dispositif de captage (7) du dioxyde de carbone (17) compris dans le flux anodique (6) et destiné à la première unité (A).
2. Installation de production d’électricité selon la revendication 1 , caractérisée en ce que la première unité (A) est connectée au réseau électrique métropolitain et la deuxième unité (B) est non connecté au réseau électrique métropolitain.
3. Installation de production d’électricité selon l’une des revendications 1 ou
2, caractérisée en ce que la première unité (A) comprend un électrolyseur (8) apte à produire de l’hydrogène (2) à partir d’eau (9) et d’électricité (10), et un moyen de liquéfaction du méthane ou du méthanol (15).
4. Installation de production d’électricité selon l’une des revendications 1 à
3, caractérisée en ce que la deuxième unité (B) comprend en amont du dispositif de pile à combustible (5) un moyen de stockage (14) du méthane liquide ou du méthanol liquide issu de la première unité (A) et un moyen de gazéification (1 1 ) du méthane liquide ou du méthanol liquide.
5. Installation de production d’électricité selon l’une des revendications 1 à
4, caractérisée en ce que la deuxième unité (B) comprend un moyen de liquéfaction (12) du dioxyde de carbone (17) issu du dispositif de captage (7) du dioxyde de carbone.
6. Installation de production d’électricité en mer selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la deuxième unité (B) est choisie parmi un bateau ou une plate-forme fixe ou flottante.
7. Procédé de production d’électricité mettant en œuvre une installation telle que définie dans l’une des revendications 1 à 6 et comprenant les étapes suivantes : a) Sur la première unité (A), une étape de production de méthane ou de méthanol (15) à partir d’hydrogène (2) et du dioxyde de carbone (4) issu de la deuxième unité (B), b) Sur la deuxième unité (B), une étape de production d’électricité (1) et d’un flux gazeux anodique (6) comprenant du dioxyde de carbone au moyen du dispositif de pile à combustible à partir du méthane ou du méthanol (15) issu de la première unité et c) Sur la deuxième unité (B), une étape de captage (7) de dioxyde de carbone pour former un courant gazeux de dioxyde de carbone (17) utilisé à l’étape a) et un flux anodique appauvri en dioxyde de carbone.
8. Procédé de production d’électricité selon la revendication 7, caractérisé en ce qu’il comprend en amont de l’étape a) une étape de production d’hydrogène par électrolyse (8), réalisée sur la première unité (A).
9. Procédé de production d’électricité selon l’une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce qu’il comprend entre les étapes a) et b) :
- Une étape de liquéfaction du méthanol ou du méthane (15) produit à l’étape a), réalisée sur la première unité (A),
- Une étape de stockage (14) du méthanol liquéfié ou du méthane liquéfié, réalisée sur deuxième unité, et
- Une étape de gazéification (1 1 ) du méthanol stocké ou du méthane stocké, réalisée sur la deuxième unité.
10. Procédé de production d’électricité selon l’une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce qu’il comprend entre les étapes b) et c) une étape de refroidissement et de condensation du flux anodique comprenant du dioxyde de carbone de manière à sécher ledit flux anodique.
11. Procédé de production d’électricité selon l’une des revendications 7 à 10, caractérisé en ce qu’il comprend en aval de l’étape c) une étape de recyclage du flux anodique appauvri en dioxyde de carbone dans le dispositif de pile à combustible.
12. Procédé de production d’électricité selon l’une des revendications 7 à 11 , caractérisé en ce qu’il comprend en aval de l’étape c) une étape de liquéfaction (12) du courant gazeux de dioxyde de carbone (17).
13. Procédé de production d’électricité selon l’une des revendications 7 à 12, caractérisé en ce que le flux anodique appauvri en dioxyde de carbone présente une teneur en dioxyde de carbone de 0% à 80% en volume, de préférence de 20% à 70% en volume, encore plus préférentiellement de 40% à 60% en volume.
14. Procédé de production d’électricité selon l’une des revendications 7 à 13, caractérisé en ce qu’à l’étape c) le flux anodique est mis en contact avec un solvant liquide apte à absorber du dioxyde de carbone pour former le flux anodique appauvri en dioxyde de carbone et un flux de pied liquide comprenant le solvant liquide chargé en dioxyde de carbone.
15. Procédé de production d’électricité selon l’une des revendications 7 à 14, caractérisé en ce qu’au moins 80% du dioxyde de carbone produit au cours du fonctionnement du procédé est récupéré dans le courant gazeux de dioxyde de carbone, de préférence au moins 90% en moles, plus préférentiellement de 90% à 99% en moles.
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