[go: up one dir, main page]

WO2024068690A1 - Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d'un tel vitrage - Google Patents

Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d'un tel vitrage Download PDF

Info

Publication number
WO2024068690A1
WO2024068690A1 PCT/EP2023/076636 EP2023076636W WO2024068690A1 WO 2024068690 A1 WO2024068690 A1 WO 2024068690A1 EP 2023076636 W EP2023076636 W EP 2023076636W WO 2024068690 A1 WO2024068690 A1 WO 2024068690A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
longitudinal
edge
joint
profiled
glazing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2023/076636
Other languages
English (en)
Inventor
Gaël VUILLERMET
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
Original Assignee
Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saint Gobain Glass France SAS, Compagnie de Saint Gobain SA filed Critical Saint Gobain Glass France SAS
Priority to CN202380068900.7A priority Critical patent/CN119998151A/zh
Priority to EP23777275.1A priority patent/EP4594117A1/fr
Publication of WO2024068690A1 publication Critical patent/WO2024068690A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/21—Sealing arrangements characterised by the shape having corner parts or bends
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens

Definitions

  • the invention relates to the field of glazing, in particular for vehicles, and in particular for motor vehicles.
  • the invention relates more precisely to glazing comprising a glazed element having an exterior face, an interior face and an edge located between these two faces, a longitudinal edge, a lateral edge and a corner located between said longitudinal edge and said lateral edge.
  • the invention relates more precisely to glazing comprising a glazed element having an exterior face, an interior face and an edge located between these two faces, a low longitudinal edge, a high longitudinal edge, two side edges, two low corners each located between said bottom longitudinal edge and one of the two side edges and two high corners each located between said top longitudinal edge and one of the two side edges.
  • top and bottom here refer to the essentially vertical positioning of the glazing in the environment of the vehicle.
  • the invention also relates to a particular profiled seal for such glazing and a method for manufacturing such glazing.
  • a glazing comprising a longitudinal profiled joint along a low longitudinal edge and having a longitudinal wing and a longitudinal groove for clipping an exterior cover piece to said low longitudinal profile joint, the wing being fixed to the interior face of the glazed element along the longitudinal edge of the glazed element and the groove extending from of the wing further than the edge of the glazed element, towards the interior space or the exterior space.
  • the glazing comprises several different profile joints.
  • a side profile joint does not have a groove because there is no outer cover piece to clip along a side edge.
  • one profile joint (usually the side profile joint) ends away from the other so that their different shapes and/or methods of attachment to the glazed element do not interfere with each other.
  • each profile joint due to the functions of each profile joint, it may be desired that in this corner environment the two different profile joints are as close as possible, or even in contact with each other.
  • the present invention is based on the discovery that, surprisingly, it is possible to achieve this by providing that, for the bossed side profile joint, the base extends into the environment of the corner to be close or even in contact with the wing of the longitudinal profiled joint or even that the base extends even further into the environment of the corner to be close or even in contact with the groove of the longitudinal profiled joint.
  • This configuration is particularly advantageous when the two profiled joints are not fixed to the glazing using the same process; in particular this configuration is very advantageous when the longitudinal profiled joint is prefabricated then fixed to the glazed element with an adhesion strip and the lateral profiled joint is fixed to the glazed element by in-situ extrusion on the glazed element .
  • This configuration is particularly advantageous when the two profiled joints are fixed to the glazing by providing a strip of bonding primer and the two strips of bonding primer have a different composition; two different primer compositions implying that, by nature, these compositions are not compatible with each other and that if both are present, neither can fulfill its role as primer.
  • This configuration is also particularly advantageous for managing the flow of water along the side profile: the water sliding along the side profile is guided towards the lowest point and does not stagnate: the water does not remain and this thus avoids the risk of water degrading one (or both) bonding primer(s); In addition, there is no risk of dirt accumulating.
  • the invention thus relates, in its broadest sense, to glazing according to claim 1.
  • This glazing comprises a glazed element having an exterior face, an interior face and an edge located between these two faces, a longitudinal edge, a lateral edge and a corner located between said longitudinal edge and said lateral edge, said glazing comprising several different profiled joints : - a longitudinal profiled joint having a longitudinal wing and a longitudinal groove for clipping an exterior cover piece to said longitudinal profiled joint, said wing being fixed to said interior face along said longitudinal edge and said groove extending from said wing further than said song, - a lateral profiled joint having a base and a bead, said base being fixed to said interior face along said lateral edge and said bead extending from said base further than said edge, the glazing being remarkable in that a lateral end of said lateral profiled joint extends in the environment of said corner with said base located opposite said wing of the longitudinal profiled joint, or even opposite said groove of said longitudinal profile joint.
  • Said longitudinal profile joint preferably being a low longitudinal profile joint, preferably a low lateral end of said lateral profile joint extends in the environment of said low corner with said base located opposite said wing of the longitudinal profile joint , or even lower opposite said groove of said longitudinal profiled joint.
  • said longitudinal profiled joint is present by being fixed all along said longitudinal wing to said glazed element; said base of the side profile joint is also fixed to said glazed element in the environment of said corner.
  • said lateral edge of the glazed element is oriented substantially perpendicular to said longitudinal edge of the glazed element.
  • said longitudinal profiled joint has two ends and said glazing thus has two corner environments; these two corner environments are preferably according to the present invention, without necessarily being identical. These two corners are preferably low corners.
  • said groove extends from said wing further than said edge in the centrifugal direction; preferably said groove extends from said wing further than said edge towards the bottom.
  • said bead extends from said base further than said edge in the centrifugal direction.
  • said longitudinal profiled joint consists of said longitudinal wing and said longitudinal groove for clipping an exterior covering piece.
  • said lateral profiled joint consists of said base and said bead.
  • said groove is in contact with said bead and/or said wing is in contact with said base.
  • said end of the side profile joint is a sharp bevel or an obtuse bevel; in this case it is easier to appear in contact than when the end of the side profile joint is straight.
  • a side strip of bonding primer is located between said base and said interior face, said side strip of bonding primer extending in the environment of said corner.
  • a longitudinal strip of bonding primer is located between said wing and said interior face, said longitudinal strip of bonding primer not extending into the environment of said corner.
  • the two primer strips do not overlap.
  • said longitudinal strip of bonding primer has a different composition from said side strip of bonding primer.
  • said groove is a sharp bevel or obtuse bevel at at least one, and preferably two, end(s) of said longitudinal profiled joint, with preferably one, and preferably two, slot(s) between said wing and said base.
  • the invention also relates to a longitudinal profiled joint for the glazing according to the invention, remarkable in that said groove is a sharp bevel or an obtuse bevel at at least one end, and preferably at both ends.
  • This configuration then makes it possible to reduce the empty space (without profiled joint), between the longitudinal profiled joint and the lateral profiled joint in the corner environment.
  • the two different profiled joints can then be close, or even as close as possible, or even in contact with each other.
  • said wing preferably has a straight edge at at least one end, and preferably at both ends.
  • the invention further relates to a method of manufacturing glazing according to the invention having an exterior face, an interior face and an edge located between these two faces, a longitudinal edge, a lateral edge and a corner located between said longitudinal edge and said lateral edge, said glazing comprising several different profiled joints: - a longitudinal profiled joint having a longitudinal wing and a longitudinal groove for clipping a covering piece to said longitudinal profiled joint, said wing being fixed to said interior face along said longitudinal edge and said groove extending from said base further than the said song, - a lateral profiled joint having a base and a lateral bead, said base being fixed to said interior face along said lateral edge and said bead extending from said base further than said edge.
  • Said process is remarkable in that: - said longitudinal profiled joint is fixed to said interior face, then - said lateral profiled joint is fixed to said interior face, - and said end of the lateral profiled joint extends in the environment of said corner with said base which is located opposite said wing of the longitudinal profiled joint, or even opposite said groove of the profiled joint longitudinal.
  • the two different profiled joints can then be as close as possible, or even in contact with each other.
  • a longitudinal strip of bonding primer is applied against said interior face, said longitudinal strip of bonding primer not extending into the environment of said corner .
  • a side strip of bonding primer is applied against said interior face, said side strip of bonding primer extending in the environment of said corner.
  • a step of adjusting said end is carried out before said longitudinal profiled joint is fixed to said interior face.
  • the method according to the invention has the advantage of being easier to implement than the processes for manufacturing glazing with several profiled joints of the prior art.
  • - illustrates a front view of the exterior space of prior art glazing
  • - represents a schematic view of the lower left corner of the glazing of the , seen from interior space
  • - represents a schematic view in partial section, along a plane A-A', of the glazing of the
  • - represents a schematic view in partial section, along a plane B-B', of the glazing of the
  • - represents a schematic view of a lower left corner, seen from the interior space, of glazing according to one embodiment of the invention.
  • the present invention is described by way of example in the context of an application as fixed vehicle glazing 1.
  • This glazing closes a window by creating a separation between an exterior space E, which is exterior to the vehicle, and an interior space I, which is interior to the vehicle.
  • the notions of “exterior” and “interior” are therefore considered in relation, respectively, to exterior space and interior space.
  • the present invention is described, by way of non-limiting example, by being applied to windshield glazing.
  • the glazing is seen from the outside, oriented vertically like on a vehicle.
  • the glazing is represented schematically, in a view equivalent to a view of the interior space, the glazing not yet being installed in a bodywork opening (it is therefore not visible).
  • the glazing 1 comprises a glazed element 2.
  • This glazed element can be monolithic, that is to say made up of a single sheet of material, or be composite, that is to say made up of several sheets of material between which is inserted at least one intermediate layer of adherent material, in the case of laminated glazing.
  • the sheet(s) of material may (or may) be mineral(s), notably made of glass, having for example undergone annealing or quenching, or organic(s), notably made of plastic material such as polyvinylbutyral .
  • the intermediate layer preferably contains at least one thermoplastic plastic material, preferably polyvinyl butyral (PVB), ethylene vinyl acetate (EVA), and/or polyethylene terephthalate (PET).
  • thermoplastic intermediate layer may also contain, for example, polyurethane (PU), polypropylene (PP), polyacrylate, polyethylene (PE), polycarbonate (PC), polymethyl methacrylate, polyvinyl chloride, polyacetate resin, casting resins, acrylates, fluorinated ethylene propylene, polyvinyl fluoride and/or ethylene tetrafluoroethylene, or copolymers or mixtures thereof.
  • the thermoplastic intermediate layer may be formed of one or more superimposed thermoplastic films, the thickness of a thermoplastic film preferably not exceeding 1.0 mm, in particular 0.25 mm or 0.5 mm to 1 .0 mm or 0.9 mm, typically around 0.4 mm or 0.7 mm.
  • the glazing can form a windshield, a vehicle side window.
  • the vehicle may be a land road vehicle, such as a car, a truck, a bus, a tramway, a rail vehicle.
  • This may be fixed glazing (non-movable in the vehicle's frame of reference).
  • the glazing is preferably positioned vertically or essentially vertically in the vehicle's frame of reference.
  • centripetal and that of “centrifugal” is to be considered in relation to the central longitudinal axis of advancement of the vehicle equipped with the glazing according to the invention as a windshield, c 'that is to say the axis generally called “the X-X axis" of the vehicle, which is perpendicular to the plane of the sheet of the ; the centrifugal direction is perpendicular to this axis and in the direction of this axis while the centripetal direction is perpendicular to this axis and the opposite, moving away from this axis.
  • glazing 1 comprises a glazed element 2 which is curved (that is to say not flat) and laminated. However, for simplicity, it is considered in the figures that the glazed element 2 is flat.
  • the glazed element 2 has an exterior face 20 which is oriented towards the exterior E, an interior face 22 which is oriented towards the interior I and an edge 21 located between these two faces.
  • the glazed element 2 has a bottom longitudinal edge 23, a left side edge 24, a top longitudinal edge 25 and a right side edge 26.
  • the glazed element 2 has two lower corners 27, 27', located: - for the corner 27 between the longitudinal edge 23, bottom, and the lateral edge 24, and visible in , of interior space I, - and for the corner 27' between the longitudinal edge 23, bottom, and the lateral edge 26.
  • Glazing 1 includes several different profiled joints 6, 8, detailed below.
  • the glazed element 2 is a laminated glazed element which comprises, as visible in the vertical sectional view A-A' of the and horizontal B-B' of the , an outer glass sheet 3, an inner glass sheet 5 and an interlayer sheet of plastic material 4 located between said two glass sheets.
  • At least one other sheet is interposed between the outer glass sheet 3 and the plastic interlayer sheet 4 or between the plastic interlayer sheet 4 and the inner glass sheet 5.
  • the outer glass sheet 3 has an outer face 30 which is oriented towards the outside E, an interlayer face 32 which is oriented towards the interlayer sheet of plastic material 4, and an edge 31 located between these two faces.
  • the inner glass sheet 5 has an interlayer face 50 which is oriented towards the interlayer sheet of plastic material 4, an inner face 52 which is oriented towards the inside I and an edge 51 located between these two faces.
  • the plastic interlayer sheet 4 has an outer interlayer face 40 which is oriented towards the interlayer face 32 and which is here in contact with this interlayer face 32, an inner interlayer face 42 which is oriented towards the interlayer face 50 and which is here in contact with this intermediate face 50, as well as an edge 41 which is located between these two intermediate faces 32, 42.
  • the glazed element 2 thus has an exterior face 20 produced by the exterior face 30 of the exterior glass sheet 3, an interior face 22 produced by the interior face 52 of the interior glass sheet 5 and an edge 21 located between these two faces, corresponding to edge 31 of the outer glass sheet 3, to edge 41 of the plastic sheet 4 and to edge 51 of the inner glass sheet 5, these three edges being here in continuity one of the other.
  • the glazing 1 comprises, in addition to the glazed element 2, along at least part of the bottom longitudinal edge, and preferably along the entire bottom longitudinal edge, a longitudinal profiled joint 6 visible in detail in , having a longitudinal wing 60 and a longitudinal groove 61 for clipping a cover piece 7 exterior to said longitudinal profiled joint 3 (here on the longitudinal profiled joint 3 in an exterior-interior direction).
  • the glazing 1 comprises, in addition to the glazed element 2 and the longitudinal profiled joint 6, along at least part of a side edge, and preferably along the entirety of this side edge, a lateral profiled seal 8 , visible in detail in , having a lateral base 80 and a lateral bead 81 for sealing between a side bodywork upright (not shown) and the side edge (here the side edge 24) of the glazed element.
  • the lateral bead 81 can also have an acoustic insulation function.
  • the longitudinal profile joint 6 and the lateral profile joint 8 are present without touching each other; a distance of at least 1 centimeter, and often several centimeters, is provided between an end 62, here left, of the longitudinal profile joint 6 and an end 82, here lower, of the lateral profile joint 8.
  • the lateral profile joint 8 is detailed further away.
  • the wing 60 is attached to the inner face 22 along the longitudinal edge 23, bottom, and the groove 61 extends from the wing 60 further than the edge 21, in the centrifugal direction.
  • the wing 60 is located more towards the interior space than the interior face 22 of the glazed element.
  • Wing 60 came from material with groove 61; it is located near the bottom of the groove, outside it and extends in the centripetal direction.
  • an adhesion strip 69 which is located on the wing 60, makes it possible to bond the inner wing 60, and therefore the longitudinal profiled joint 6, to the inner face 22 of the glazed element.
  • Cover piece 7 comprises, seen in cross section, a harpoon 70 penetrating into groove 60 during clipping.
  • Groove 60 has a mouth and a bottom: when clipping cover piece 7, harpoon 70 enters groove 60 through the mouth and towards the bottom; generally, in the clipped position, the 70 harpoon does not touch the bottom of the groove.
  • the mouth of the groove, through which the harpoon 70 is introduced, is produced by two drains: a centrifugal drain 67, located to the left of the harpoon 70 on the and a centripetal drain 68, located to the right of the harpoon 70 in these same figures.
  • the purpose of these two drains is to guide the harpoon 70 precisely towards the bottom of the groove 60 when clipping the harpoon 70.
  • the covering part 7 is intended to be positioned further outside than the profiled joint 6 and to cover it at least in part when the glazing 1 is seen from the outside E.
  • the groove 60 extends along the lower edge of the glazed element, more centrifugal than the edge 21 of the glazed element 2, that is to say under the edge 21 when the glazing is considered vertical, as in .
  • the mouth of the groove is oriented towards the outer space E.
  • the bottom of the groove 60 can be located further inside than the interior face 22 of the glazed element; this does not interfere with the positioning of the glazing in the bodywork opening because there is space under the interior face 22.
  • the two groove mouth drains are each hammer-shaped with the heads almost opposite each other, the centrifugal drain 67 being located slightly further outboard than the centripetal drain 68.
  • the harpoon is double: it is made up, seen in cross section, of two bosses oriented opposite each other and offset, the centrifugal boss, intended to come under the centrifugal drain 67 being located slightly further to the exterior as the centripetal boss intended to come under the centripetal drain 68.
  • Clipping thus consists of the penetration of the harpoon 70 inside the groove 60 and more precisely the two bosses of the harpoon inside the groove 60 and under the two drains.
  • the width of the mouth, at the shortest between the two drains, is less than the width of the two bosses at the widest.
  • this clipping of the harpoon 70 of the cover part 7 in the groove 60 of the longitudinal profile joint 6 is carried out well after the fixing of the longitudinal profile joint 6 to the glazed element 2; in fact, the glazing 1 is delivered to the car manufacturer or the car repairer with the longitudinal profile seal 6 fixed to the glazed element and it is only after the glazing 1 is glued in the bodywork bay that the harpoon 70 is clipped in groove 60.
  • the material constituting the groove 60 can be reinforced by the presence, inside, of a tenon 66, such as for example a metal insert, which makes it possible to increase the rigidity of the groove.
  • This tenon can for example be an aluminum profile with a thickness of 0.4 mm. It increases the stiffness of the 60 groove.
  • the exterior face 20 of the glazed element 2 is preferably free opposite the groove 61.
  • the profiled joint 6 is prefabricated before its attachment to the glazed element: it is manufactured by extrusion through an extrusion die, then is curved along its length to conform with the general shape of the lower part of the glazed element along its length, then is fixed to the glazed element.
  • This adhesion can be achieved using the adhesion strip 69 formed by a layer of glue or an adhesive tape and in particular a double-sided adhesive tape, which is located on an exterior face of the inner wing 60.
  • a longitudinal strip of bonding primer 65 between the wing 60 and the interior face 22.
  • This longitudinal strip of bonding primer 65 follows the dimension and shape of the strip d 'accession 69; the longitudinal strip of bonding primer 65 is at least as wide as the adhesion strip 69.
  • the longitudinal strip of bonding primer 65 is applied against the inner face 22 before the longitudinal profiled joint 6 is fixed to the inner face 22, to allow good adhesion of the wing 60 to the inner face 22.
  • the wing 60 has a width l 60 , between 5.0 and 20.0 mm, or even between 8.0 and 15.0 mm, in particular 12 mm. This width is sufficient to allow good support of the interior wing against the interior glass sheet.
  • the covering part 7 is intended to be positioned further outside than the profiled joint 6 and to only partially cover it when the glazing 1 is seen from the outside E;
  • the centripetal drain 68 constitutes a lip whose exterior face is both in continuity (“flush”, in English) of the exterior face 20 of the glazed element and in continuity (“flush”, in English) of the exterior face of the cover piece 7.
  • the glazed element 2 is manufactured before the fixing of the longitudinal profile 6 joint to the glazed element 2 and before the fixing of the lateral profile 8 joint to the glazed element 2, that is to say that the lamination of the sheets of glass 3, 5 with the plastic sheet in order to form laminated glazing is carried out before fixing the profiled joint 6 to the glazed element 2.
  • the side profile seal 8 is placed on only part of the periphery of the glazing 1: it is present at least at the bottom of the left and right side edges, resp. 24, 26 of the glazed element and preferably along all of these left and right side edges; it is also preferably along the entire top longitudinal edge 25.
  • the material constituting the side profile seal 8 can be a polymer material such as a thermoplastic (PVC, TPE, etc.), a polyurethane or even a synthetic rubber of the EPDM type or any other suitable flexible plastic material.
  • a polymer material such as a thermoplastic (PVC, TPE, etc.), a polyurethane or even a synthetic rubber of the EPDM type or any other suitable flexible plastic material.
  • the lateral profile seal 8 is preferably manufactured by implementing a manufacturing process called “extrusion” because it includes a step of depositing the lateral profile seal 8 in situ, with already its profiled shape, directly against the interior face 22 It can be prefabricated before being attached to the glazed element: it is then manufactured by extrusion through an extrusion die, then is fixed to the glazed element.
  • a side strip of bonding primer 88 between the base 80 and the interior face 22.
  • This side strip of bonding primer 88 follows the dimension and base shape 80; the side strip of bonding primer 88 is at least as wide as the base 80.
  • the side strip of bonding primer 88 is applied against the interior face 22, before the lateral profile joint 8 is fixed to the interior face 22, to allow good adhesion of the base 80 to the interior face 22.
  • the lateral strip of bonding primer 88 here has a different composition from that of the longitudinal strip of bonding primer 65.
  • the bead 81 here has a lip 87 which extends along the side profile joint 8. Before fixing the glazing in the bodywork opening, the lip 87 extends substantially from the edge 21 in a centrifugal direction after the base 80 When the glazing is fixed in the bodywork opening, lip 87 deforms (here upwards), to come into contact with the opening.
  • End 89 (here the lower end) is thus in contact, or almost in contact (with a maximum space of 2 mm, or even 3 mm), with end 62 (here the left end) of the longitudinal profile joint 6.
  • the longitudinal profile joint 6 is present directly above the lateral profile joint 8.
  • the end 89 is a sharp bevel, with the tip of the bevel oriented towards the corner between the end 62 of the longitudinal joint 6 and the centrifugal edge of the longitudinal groove 61.
  • Groove 61 is sharply beveled at end 62, preferably with a slot 63 between wing 60 and base 80.
  • the bead 81 is intended to be compressed against a bodywork pillar, it may be preferable for the end 62 to stop approximately 2 mm before the end 89 of the side profile joint 8 so as not to be itself compressed during installation of the glazing in the body bay.
  • a slot 63 may be present between the part of the wing 60 (here to the right of slot 63) which is fixed to the interior face 22 and the base 80 (here to the left of slot 63).
  • This slot 63 can also facilitate the removal of the adhesion strip 69 in the part of the end 62 to prevent the wing from adhering to the inner face 22 in this part; it can also facilitate the application and removal (here to the left of the slot) of a tool aimed at pressing indirectly (here to the right of the slot), for example by a marouflage operation, the wing 60 against the face interior 22 when gluing the longitudinal profile joint 6 in its part other than the end 62.
  • the two ends 62 of the longitudinal profile joint are identical; they are preferably both sharp beveled, facing upwards; preferably for these two ends, only the grooves have beveled edges at the ends: the wings have straight edges at the ends.
  • the lateral profile seal 8 is preferably present along the entire periphery of the glazed element 2, except in the part of this periphery where the longitudinal profile seal 6 is present.
  • the longitudinal profiled joint 6 is fixed first to the interior face 22, preferably after having applied the side strip of bonding primer 68, then - the lateral profiled seal 8 is attached secondly to the interior face 22, preferably after having applied the side strip of bonding primer 88 - with the end 89 of the lateral profile joint 8 which extends in the environment of the corner 27 such that the base 80 is located opposite the wing 60 of the longitudinal profile joint 6, or even that this base 80 extends even lower, opposite the groove 61 of the longitudinal profiled joint 6.
  • end 89 constitutes a precise and reliable reference for subsequently fixing longitudinal profile 6; the fixing of the two profiles can thus be carried out very quickly, with very high precision. It is easy to repeat from one glazing to another.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Abstract

L'invention concerne un vitrage (1) comprenant un élément vitré (2) comprenant un joint profilé longitudinal (6) à aile (60) et rainure longitudinale (61) et un joint profilé latéral (8) présentant une extrémité (89) qui s'étend dans l'environnement dudit coin (27) avec ladite base (80) qui est située en vis-à-vis de ladite aile (60) du joint profilé longitudinal (6).

Description

VITRAGE COMPORTANT PLUSIEURS JOINTS PROFILES, JOINT PROFILE ET PROCEDE DE FABRICATION D’UN TEL VITRAGE
L’invention concerne le domaine des vitrages, notamment pour véhicule, et en particulier pour véhicule automobile. L’invention concerne plus précisément un vitrage comprenant un élément vitré présentant une face extérieure, une face intérieure et un chant situé entre ces deux faces, un bord longitudinal, un bord latéral et un coin situé entre ledit bord longitudinal et ledit bord latéral.
L’invention concerne plus précisément un vitrage comprenant un élément vitré présentant une face extérieure, une face intérieure et un chant situé entre ces deux faces, un bord longitudinal bas, un bord longitudinal haut, deux bords latéraux, deux coins bas situés chacun entre ledit bord longitudinal bas et un des deux bords latéraux et deux coins hauts situés chacun entre ledit bord longitudinal haut et un des deux bords latéraux. Les notions de « haut » et « bas » sont ici en référence au positionnement essentiellement vertical du vitrage dans l’environnement du véhicule.
L’invention concerne également un joint profilé particulier pour un tel vitrage et un procédé pour fabriquer un tel vitrage.
Il est connu de l’art antérieur, en particulier des demandes internationales de brevet N° WO 2001/45974 et WO 2001/85481, un vitrage comportant un joint profilé longitudinal le long d’un bord longitudinal bas et présentant une aile longitudinale et une rainure longitudinale pour le clipage d’une pièce de couverture extérieure audit joint profilé longitudinal bas, l’aile étant fixée à la face intérieure de l’élément vitré le long du bord longitudinal de l’élément vitré et la rainure s’étendant à partir de l’aile plus loin que le chant de l’élément vitré, en direction de l’espace intérieur ou de l’espace extérieur.
Bien que ces documents ne le mentionnent pas, il est possible de prévoir qu’une partie du reste du pourtour de l’élément vitré, le long des autres bords, soit munie d’un autre joint profilé et en particulier le long des bords latéraux, comme par exemple un joint profilé à lèvre tel que celui divulgué dans la demande internationale de brevet N° WO 2002/30696. Ainsi, dans un coin situé entre un bord longitudinal et un bord latéral, (et de préférence dans les deux coins situés aux extrémités du joint profilé longitudinal bas à rainure) le vitrage comprend plusieurs joints profilés différents.
Ces joints profilés sont différents d’abord et avant tout parce que leur profil est différent, du fait que leur fonction est différente. Un joint profilé latéral ne comporte pas de rainure car il n’y a pas de pièce de couverture extérieure à cliper le long d’un bord latéral.
Lorsque deux joints profilés différents sont à proximité l’un de l’autre dans l’environnement d’un coin de vitrage, il est généralement choisi qu’un joint profilé (généralement le joint profilé latéral) se finissent loin de l’autre afin que leurs formes et/ou leurs procédés de fixation à l’élément vitré différents ne se gênent pas.
Toutefois, en raison des fonctions de chaque joint profilé, il peut être souhaité que dans cet environnement de coin, les deux joints profilés différents soient le plus proches possible, voire sont au contact l’un de l’autre.
La présente invention repose sur la découverte que, d’une manière surprenante, il est possible d’arriver à cela en prévoyant que, pour le joint profilé latéral à bossage, la base s’étend dans l’environnement du coin pour être à proximité voire au contact de l’aile du joint profilé longitudinal voire que la base s’étend encore plus loin dans l’environnement du coin pour être à proximité voire au contact de la rainure du joint profilé longitudinal.
Cette configuration est particulièrement avantageuse lorsque les deux joints profilés ne sont pas fixés au vitrage selon le même procédé ; en particulier cette configuration est très avantageuse lorsque le joint profilé longitudinal est préfabriqué puis fixé à l’élément vitré avec une bande d’adhésion et que le joint profilé latéral est fixé à l’élément vitré par extrusion in-situ sur l’élément vitré.
Cette configuration est particulièrement avantageuse lorsque les deux joints profilés sont fixés au vitrage en disposant une bande de primaire d’accrochage et que les deux bandes de primaire d’accrochage présentent une composition différente ; deux compositions différentes de primaire d’accrochage impliquant que, par nature, ces compositions ne sont pas compatibles entre elles et que si les deux sont présentes, aucune ne peut remplir son rôle de primaire d’accrochage. 
Cette configuration est par ailleurs particulièrement avantageuse pour gérer l’écoulement de l’eau le long du profilé latéral : l’eau glissant le long du profilé latéral est guidée vers le point le plus bas et ne stagne pas : l’eau ne reste pas et cela évite ainsi le risque que l’eau dégrade un (ou les deux) primaire(s) d’accrochage ; en outre, les salissures ne risquent pas de s’accumuler.
L’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un vitrage selon la revendication 1.
Ce vitrage comprend un élément vitré présentant une face extérieure, une face intérieure et un chant situé entre ces deux faces, un bord longitudinal, un bord latéral et un coin situé entre ledit bord longitudinal et ledit bord latéral, ledit vitrage comprenant plusieurs joints profilés différents :
- un joint profilé longitudinal présentant une aile longitudinale et une rainure longitudinale pour le clipage d’une pièce de couverture extérieure audit joint profilé longitudinal, ladite aile étant fixée à ladite face intérieure le long dudit bord longitudinal et ladite rainure s’étendant à partir de ladite aile plus loin que ledit chant,
- un joint profilé latéral présentant une base et un bourrelet, ladite base étant fixée à ladite face intérieure le long dudit bord latéral et ledit bourrelet s’étendant à partir de ladite base plus loin que ledit chant,
le vitrage étant remarquable en ce qu’une extrémité latérale dudit joint profilé latéral s’étend dans l’environnement dudit coin avec ladite base située en vis-à-vis de ladite aile du joint profilé longitudinal, voire en vis-à-vis de ladite rainure dudit joint profilé longitudinal.
Ledit joint profilé longitudinal étant de préférence un joint profilé longitudinal bas, de préférence une extrémité latérale basse dudit joint profilé latéral s’étend dans l’environnement dudit coin bas avec ladite base située en vis-à-vis de ladite aile du joint profilé longitudinal, voire plus bas encore en vis-à-vis de ladite rainure dudit joint profilé longitudinal.
Avantageusement, dans l’environnement dudit coin ledit joint profilé longitudinal est présent en étant fixé tout le long de ladite aile longitudinale audit élément vitré ; ladite base du joint profilé latéral est également fixée audit élément vitré dans l’environnement dudit coin.
Avantageusement, ledit bord latéral de l’élément vitré est orienté sensiblement perpendiculairement par rapport audit bord longitudinal de l’élément vitré.
Avantageusement, ledit joint profilé longitudinal présente deux extrémités et ledit vitrage présente ainsi deux environnements de coins ; ces deux environnements de coin sont de préférence selon la présente invention, sans nécessairement être identique. Ces deux coins sont de préférence des coins bas.
De préférence, le long dudit profilé longitudinal ladite rainure s’étend à partir de ladite aile plus loin que ledit chant en direction centrifuge ; de préférence ladite rainure s’étend à partir de ladite aile plus loin que ledit chant en direction du bas.
De préférence, le long dudit profilé latéral ledit bourrelet s’étend à partir de ladite base plus loin que ledit chant en direction centrifuge.
De préférence, ledit joint profilé longitudinal est constitué de ladite aile longitudinale et de ladite rainure longitudinale pour le clipage d’une pièce de couverture extérieure. De préférence, ledit joint profilé latéral est constitué de ladite base et dudit bourrelet.
De préférence, dans l’environnement dudit coin ladite rainure se trouve au contact dudit bourrelet et/ou ladite aile se trouve au contact de ladite base.
La notion de « contact » au sens de la présente invention est à évaluer à l’échelle du véhicule ; dans la pratique, il est possible qu’un espace de 1 à 2, voire 3 mm soit mesurable. Ce qui est important c’est que, visuellement, ledit joint profilé latéral et ledit joint profilé longitudinal paraissent au contact l’un de l’autre ; un tel espace, peut dans l’absolu provoquer une légère nuisance sonore mais dans la pratique, cela est acceptable.
De préférence, ladite extrémité du joint profilé latéral est en biseau pointu ou en biseau obtus ; dans ce cas, il est plus facile de paraître au contact que lorsque l’extrémité du joint profilé latéral est droite.
De préférence, une bande latérale de primaire d’accrochage est située entre ladite base et ladite face intérieure, ladite bande latérale de primaire d’accrochage s’étendant dans l’environnement dudit coin.
De préférence, une bande longitudinale de primaire d’accrochage est située entre ladite aile et ladite face intérieure, ladite bande longitudinale de primaire d’accrochage ne s’étendant pas dans l’environnement dudit coin.
Ainsi, de préférence, les deux bandes de primaire ne se chevauchent pas.
De préférence, ladite bande longitudinale de primaire d’accrochage présente une composition différente de ladite bande latérale de primaire d’accrochage.
De préférence, ladite rainure est en biseau pointu ou en biseau obtus à au moins une, et de préférence deux, extrémité(s) dudit joint profilé longitudinal, avec de préférence une, et de préférence deux, fente(s) entre ladite aile et ladite base.
L’invention se rapporte par ailleurs à un joint profilé longitudinal pour le vitrage selon l’invention, remarquable en ce que ladite rainure est en biseau pointu ou en biseau obtus à au moins une extrémité, et de préférence aux deux extrémités. Cette configuration permet de diminuer ensuite l’espace vide (sans joint profilé), entre le joint profilé longitudinal et le joint profilé latéral dans l’environnement du coin. Les deux joints profilés différents peuvent alors être proches, voire le plus proche possible, voire au contact l’un de l’autre.
Pour faciliter le positionnement du joint profilé longitudinal, ladite aile présente, de préférence, un bord droit à au moins une extrémité, et de préférence aux deux extrémités.
L’invention se rapporte en outre à un procédé de fabrication d’un vitrage selon l’invention présentant une face extérieure, une face intérieure et un chant situé entre ces deux faces, un bord longitudinal, un bord latéral et un coin situé entre ledit bord longitudinal et ledit bord latéral, ledit vitrage comprenant plusieurs joints profilés différents :
- un joint profilé longitudinal présentant une aile longitudinale et une rainure longitudinale pour le clipage d’une pièce de couverture audit joint profilé longitudinal, ladite aile étant fixée à ladite face intérieure le long dudit bord longitudinal et ladite rainure s’étendant à partir de ladite base plus loin que ledit chant,
- un joint profilé latéral présentant une base et un bourrelet latéral, ladite base étant fixée à ladite face intérieure le long dudit bord latéral et ledit bourrelet s’étendant à partir de ladite base plus loin que ledit chant.
Ledit procédé est remarquable en ce que :
- ledit joint profilé longitudinal est fixé à ladite face intérieure, puis
- ledit joint profilé latéral est fixé à ladite face intérieure,
- et ladite extrémité du joint profilé latéral s’étend dans l’environnement dudit coin avec ladite base qui est située en vis-à-vis de ladite aile du joint profilé longitudinal, voire en vis-à-vis de ladite rainure du joint profilé longitudinal.
Les deux joints profilés différents peuvent alors être le plus proche possible, voire au contact l’un de l’autre.
De préférence, avant que ledit joint profilé longitudinal soit fixé à ladite face intérieure, une bande longitudinale de primaire d’accrochage est appliquée contre ladite face intérieure, ladite bande longitudinale de primaire d’accrochage ne s’étendant pas dans l’environnement dudit coin.
De préférence, avant que ledit joint profilé latéral soit fixé à ladite face intérieure, une bande latérale de primaire d’accrochage est appliquée contre ladite face intérieure, ladite bande latérale de primaire d’accrochage s’étendant dans l’environnement dudit coin.
De préférence, une étape d’ajustement de ladite extrémité est opérée avant que ledit joint profilé longitudinal soit fixé à ladite face intérieure.
Le procédé selon l’invention a pour avantage d’être plus facile à mettre en œuvre que les procédés de fabrication de vitrages à plusieurs joints profilés de l’art antérieur.
On décrira ci-après, à titre d’exemples non limitatifs, plusieurs formes d’exécution de la présente invention, en référence aux figures annexées sur lesquelles :
- illustre une vue de face, de l’espace extérieur d’un vitrage de l’art antérieur  ;
- représente une vue schématique du coin inférieur gauche du vitrage de la , vu de l’espace intérieur ;
- représente une vue schématique en coupe partielle, selon un plan A-A’, du vitrage de la  ;
- représente une vue schématique en coupe partielle, selon un plan B-B’, du vitrage de la  ; et
- représente une vue schématique d’un coin inférieur gauche, vu de l’espace intérieur, d’un vitrage selon un mode de réalisation de l’invention.
La présente invention est décrite à titre d’exemple dans le cadre d’une application comme vitrage 1, fixe, de véhicule. Ce vitrage ferme une baie en réalisant une séparation entre un espace extérieur E, qui est extérieur au véhicule, et un espace intérieur I, qui est intérieur au véhicule. Les notions de « extérieur » et « intérieur » sont donc considérées par rapport, respectivement, à l’espace extérieur et l’espace intérieur.
La présente invention est décrite, à titre d’exemple non limitatif, en étant appliquée à un vitrage pare-brise. En référence à la , le vitrage est vu de l’extérieur, orienté verticalement comme sur un véhicule. Dans la le vitrage est représenté schématiquement, dans une vue équivalente à une vue de l’espace intérieur, le vitrage n’étant pas encore installé dans une baie de carrosserie (elle n’est donc pas visible).
Le vitrage 1 comprend un élément vitré 2. Cet élément vitré peut être monolithique, c’est-à-dire constitué d’une feuille de matière unique, ou être composite, c’est-à-dire constitué de plusieurs feuilles de matière entre lesquelles est insérée au moins une couche intermédiaire de matière adhérente, dans le cas de vitrages feuilletés. La (ou les) feuille(s) de matière peut (ou peuvent) être minérale(s), notamment en verre, ayant par exemple subi un recuit ou une trempe, ou organique(s), notamment en matière plastique telle que le polyvinylbutyral. La couche intermédiaire contient de préférence au moins une matière plastique thermoplastique, de préférence du polyvinylbutyral (PVB), de l'éthylènevinylacétate (EVA), et/ou du polyéthylène téréphtalate (PET). Toutefois, la couche intermédiaire thermoplastique peut également contenir, par exemple, du polyuréthane (PU), du polypropylène (PP), du polyacrylate, du polyéthylène (PE), du polycarbonate (PC), du polyméthacrylate de méthyle, du chlorure de polyvinyle, de la résine de polyacétate, des résines de coulée, des acrylates, de l'éthylène-propylène fluoré, du fluorure de polyvinyle et/ou de l'éthylène-tétrafluoroéthylène, ou des copolymères ou des mélanges de ceux-ci. La couche intermédiaire thermoplastique peut être formée d'un ou de plusieurs films thermoplastiques superposés, l'épaisseur d'un film thermoplastique ne dépassant pas, de préférence, 1,0 mm, notamment de 0,25 mm ou 0,5 mm à 1,0 mm ou 0,9 mm, typiquement autour de 0,4 mm ou 0,7 mm.
Le vitrage peut former un pare-brise, une fenêtre latérale de véhicule. Le véhicule peut être un véhicule routier terrestre, tel qu’une voiture, un camion, un bus, un tramway, un véhicule ferroviaire. Il peut s’agir d’un vitrage fixe (non mobile dans le référentiel du véhicule). Le vitrage est de préférence positionné verticalement ou essentiellement verticalement dans le référentiel du véhicule.
Dans le cadre du présent document, la notion de « centripète » et celle de « centrifuge » est à considérer par rapport à l’axe longitudinal central d’avancé du véhicule équipé du vitrage selon l’invention en tant que pare-brise, c’est-à-dire l’axe généralement appelé « l’axe X-X’ » du véhicule, qui est perpendiculaire au plan de la feuille de la  ; le sens centrifuge est perpendiculaire à cet axe et en direction de cet axe alors que le sens centripète est perpendiculaire à cet axe et à l’opposé, en s’éloignant de cet axe.
Dans l’exemple de réalisation illustré, le vitrage 1 comporte un l’élément vitré 2 qui est bombé (c’est-à-dire non plat) et feuilleté. Toutefois, pour plus de simplicité, il est considéré dans les figures que l’élément vitré 2 est plat.
L’élément vitré 2 présente une face extérieure 20 qui est orientée vers l’extérieur E, une face intérieure 22 qui est orientée vers l’intérieur I et un chant 21 situé entre ces deux faces.
L’élément vitré 2 présente un bord longitudinal 23, bas, un bord latéral 24, gauche, un bord longitudinal 25, haut et un bord latéral 26, droit.
L’élément vitré 2 présente deux coins 27, 27’ inférieurs, situés :
- pour le coin 27 entre le bord longitudinal 23, bas, et le bord latéral 24, et visible en , de l’espace intérieur I,
- et pour le coin 27’ entre le bord longitudinal 23, bas, et le bord latéral 26.
Le vitrage 1 comprend plusieurs joints profilés 6, 8 différents, détaillés plus loin.
L’élément vitré 2 est un élément vitré feuilleté qui comprend, comme visible sur la vue en coupe verticale A-A’ de la et horizontale B-B’ de la , une feuille de verre extérieure 3, une feuille de verre intérieure 5 et une feuille intercalaire de matière plastique 4 située entre lesdites deux feuilles de verre.
Toutefois, il est possible qu’au moins une autre feuille soit intercalée entre la feuille de verre extérieure 3 et la feuille intercalaire de matière plastique 4 ou entre la feuille intercalaire de matière plastique 4 et la feuille de verre intérieure 5.
La feuille de verre extérieure 3 présente une face extérieure 30 qui est orientée vers l’extérieur E, une face intercalaire 32 qui est orientée vers la feuille intercalaire de matière plastique 4, et un chant 31 situé entre ces deux faces.
La feuille de verre intérieure 5 présente une face intercalaire 50 qui est orientée vers la feuille intercalaire de matière plastique 4, une face intérieure 52 qui est orientée vers l’intérieur I et un chant 51 situé entre ces deux faces.
La feuille intercalaire de matière plastique 4 présente une face intercalaire extérieure 40 qui est orientée vers la face intercalaire 32 et qui est ici au contact de cette face intercalaire 32, une face intercalaire intérieure 42 qui est orientée vers la face intercalaire 50 et qui est ici au contact de cette face intercalaire 50, ainsi qu’un chant 41 qui est situé entre ces deux faces intercalaires 32, 42.
L’élément vitré 2 présente ainsi une face extérieure 20 réalisée par la face extérieure 30 de la feuille de verre extérieure 3, une face intérieure 22 réalisée par la face intérieure 52 de la feuille de verre intérieure 5 et un chant 21 situé entre ces deux faces, correspondant au chant 31 de la feuille de verre extérieure 3, au chant 41 de la feuille de matière plastique 4 et au chant 51 de la feuille de verre intérieure 5, ces trois chants étant ici dans la continuité l’un de l’autre.
Le vitrage 1 comporte, outre l’élément vitré 2, le long d’au moins une partie du bord longitudinal bas, et de préférence le long de la totalité du bord longitudinal bas, un joint profilé longitudinal 6 visible en détail en , présentant une aile 60 longitudinale et une rainure 61 longitudinale pour le clipage d’une pièce de couverture 7 extérieure audit joint profilé longitudinal 3 (ici sur le joint profilé longitudinal 3 dans une direction extérieure-intérieure).
Le vitrage 1 comporte, outre l’élément vitré 2 et le joint profilé longitudinal 6, le long d’au moins une partie d’un bord latéral, et de préférence le long de la totalité de ce bord latéral, un joint profilé latéral 8, visible en détail en , présentant une base 80 latérale et un bourrelet 81 latéral pour l’étanchéité entre un montant latéral de carrosserie (non illustrée) et le bord latéral (ici le bord latéral 24) de l’élément vitré. Le bourrelet 81 latéral peut aussi avoir une fonction d’isolation acoustique.
Comme visible en , jusqu’à maintenant, dans l’environnement d’un coin 27, ici le coin inférieur gauche présentant un rayon de courbure R1 par exemple de 50 mm, le joint profilé longitudinal 6 et le joint profilé latéral 8 sont présents sans se toucher ; une distance d’au moins 1 centimètre, et souvent de plusieurs centimètres est ménagée entre une extrémité 62, ici gauche, du joint profilé longitudinal 6 et une extrémité 82, ici basse, du joint profilé latéral 8. Le joint profilé latéral 8 est détaillé plus loin.
L’aile 60 est fixée à la face intérieure 22 le long du bord longitudinal 23, bas, et la rainure 61 s’étend à partir de l’aile 60 plus loin que le chant 21, en direction centrifuge.
L’aile 60 est située plus vers l’espace intérieur que la face intérieure 22 de l’élément vitré.
L’aile 60 est venue de matière avec la rainure 61 ; elle est située à proximité du fond de la rainure, en dehors de celle-ci et s’étend en direction centripète.
Vu en coupe transversale, une bande d’adhésion 69 qui est située sur l’aile 60, permet de coller l’aile 60, intérieure, et donc le joint profilé longitudinal 6, à la face intérieure 22 de l’élément vitré.
Comme visible en , jusqu’à maintenant, les deux extrémités du joint profilé longitudinal étaient chacune avec un bord droit, c’est-à-dire avec un bord découpé perpendiculairement à la direction longitudinale du joint profilé longitudinal. Parfois, ce joint profilé longitudinal était incurvé après ces découpes droites à ses extrémités ; malgré cela, les extrémités du joint profilé longitudinal étaient considérées comme étant droites.
La pièce de couverture 7 comporte, vue en coupe transversale, un harpon 70 pénétrant dans la rainure 60 lors du clipage.
La rainure 60 présente une embouchure et un fond : lors du clipage de la pièce de couverture 7, le harpon 70 pénètre dans la rainure 60 par l’embouchure et en direction du fond ; généralement, dans la position clipée, le harpon 70 ne touche pas le fond de la rainure.
L’embouchure de la rainure, par laquelle est introduit le harpon 70, est réalisée par deux avaloirs : un avaloir centrifuge 67, situé à gauche du harpon 70 sur la et un avaloir centripète 68, situé à droite du harpon 70 sur ces mêmes figures. Ces deux avaloirs ont pour but de guider le harpon 70 avec précision vers le fond de la rainure 60 lors du clipage du harpon 70.
La pièce de couverture 7 est destinée à être positionnée plus à l’extérieur que le joint profilé 6 et à le couvrir au moins en partie lorsque le vitrage 1 est vu de l’extérieur E.
La rainure 60 s’étend le long du bord inférieur de l’élément vitré, plus centrifuge que le chant 21 de l’élément vitré 2, c’est-à-dire sous le chant 21 lorsque le vitrage est considéré vertical, comme en .
L’embouchure de la rainure est orientée vers l’espace extérieur E.
Le fond de la rainure 60 peut être situé plus à l’intérieur que la face intérieure 22 de l’élément vitré ; cela ne gêne pas le positionnement du vitrage dans la baie de la carrosserie car il y a de la place sous la face intérieure 22.
Les deux avaloirs de l’embouchure de la rainure sont chacun en forme de marteau avec les têtes presque en face l’une de l’autre, l’avaloir centrifuge 67 étant situé légèrement plus à l’extérieur que l’avaloir centripète 68.
Le harpon est double : il est constitué, vu en coupe transversale, de deux bossages orientés à l’opposé l’un de l’autre et décalé, le bossage centrifuge, destiné à venir sous l’avaloir centrifuge 67 étant situé légèrement plus à l’extérieur que le bossage centripète destiné à venir sous l’avaloir centripète 68.
Le clipage consiste ainsi en la pénétration du harpon 70 à l’intérieur de la rainure 60 et plus précisément des deux bossages du harpon à l’intérieur de la rainure 60 et sous les deux avaloirs.
Pour une retenue correcte, la largeur de l’embouchure, au plus court entre les deux avaloirs est inférieure à la largeur des deux bossages au plus large.
Il est important de noter que ce clipage du harpon 70 de la pièce de couverture 7 dans la rainure 60 du joint profilé longitudinal 6 est opéré bien après la fixation du joint profilé longitudinal 6 à l’élément vitré 2 ; en effet, le vitrage 1 est livré au constructeur automobile ou au réparateur automobile avec le joint profilé longitudinal 6 fixé à l’élément vitré et ce n’est qu’après le collage du vitrage 1 dans la baie de carrosserie que le harpon 70 est clipé dans la rainure 60.
La matière constitutive de la rainure 60 peut être renforcée par la présence, à l’intérieur, d’un tenon 66, comme par exemple un insert métallique, qui permet d’augmenter la rigidité de la rainure. Ce tenon peut être par exemple un profilé en aluminium d’une épaisseur de 0,4 mm. Il augmente la rigidité de la rainure 60.
Vu en coupe transversale, la face extérieure 20 de l’élément vitré 2 est, de préférence libre en vis-à-vis de la rainure 61.
Le joint profilé 6 est préfabriqué avant sa fixation à l’élément vitré : il est fabriqué par extrusion au travers d’une filière d’extrusion, puis est incurvé selon sa longueur pour se conformer avec la forme générale de la partie basse de l’élément vitré suivant sa longueur, puis est fixé à l’élément vitré.
Pour fixer le joint profilé 6 à l’élément vitré 2, il est recommandé :
- de positionner la rainure 61 contre le chant 21,
- puis faire adhérer le joint profilé à l’élément vitré 2.
Cette adhésion peut être réalisée à l’aide de la bande d’adhésion 69 formée par une couche de colle ou un ruban adhésif et notamment un ruban adhésif double face, qui est située sur une face extérieure de l’aile 60, intérieure.
Pour une bonne adhésion, il est préférable de prévoir une bande longitudinale de primaire d’accrochage 65, entre l’aile 60 et la face intérieure 22. Cette bande longitudinale de primaire d’accrochage 65 suit la dimension et la forme de la bande d’adhésion 69 ; la bande longitudinale de primaire d’accrochage 65 est au moins aussi large que la bande d’adhésion 69.
La bande longitudinale de primaire d’accrochage 65 est appliquée contre la face intérieure 22 avant que le joint profilé longitudinal 6 soit fixé à la face intérieure 22, pour permettre une bonne adhésion de l’aile 60 à la face intérieure 22.
L’aile 60 présente une largeur l60, comprise entre 5,0 et 20,0 mm, voire comprise entre 8,0 et 15,0 mm, notamment de 12 mm. Cette largeur est suffisante pour permettre un bon maintien de l’aile intérieure contre la feuille de verre intérieure.
Dans le mode de réalisation illustré en , la pièce de couverture 7 est destinée à être positionnée plus à l’extérieur que le joint profilé 6 et à le couvrir en partie seulement lorsque le vitrage 1 est vu de l’extérieur E ; l’avaloir centripète 68 constitue une lèvre dont la face extérieure est à la fois dans la continuité (« flush », en anglais) de la face extérieure 20 de l’élément vitré et dans la continuité (« flush », en anglais) de la face extérieure de la pièce de couverture 7.
L’élément vitré 2 est fabriqué avant la fixation du joint profilé 6 longitudinal à l’élément vitré 2 et avant la fixation du joint profilé 8 latéral à l’élément vitré 2, c’est-à-dire que le feuilletage des feuilles de verre 3, 5 avec la feuille de matière plastique afin de former un vitrage feuilleté est opéré avant la fixation du joint profilé 6 à l’élément vitré 2.
Le joint profilé latéral 8 est disposé sur une partie seulement de la périphérie du vitrage 1 : il est présent au moins dans le bas des bords latéraux gauche et droit, resp. 24, 26 de l’élément vitré et de préférence le long de la totalité de ces bords latéraux gauche et droit ; il est en outre de préférence le long de la totalité du bord longitudinal haut 25.
Le matériau constitutif du joint profilé latéral 8 peut être un matériau polymère tel qu’un thermoplastique (PVC, TPE, …), un polyuréthane ou encore un caoutchouc synthétique du type EPDM ou toute autre matière plastique souple adéquate.
Le joint profilé latéral 8 est de préférence fabriqué par mise en œuvre d’un procédé de fabrication appelé « extrusion » car il comporte une étape de dépose du joint profilé latéral 8 in situ, avec déjà sa forme profilée, directement contre la face intérieure 22. Il peut être préfabriqué avant sa fixation à l’élément vitré : il est alors fabriqué par extrusion au travers d’une filière d’extrusion, puis est fixé à l’élément vitré.
Comme pour le joint profilé 6 longitudinal, pour une bonne adhésion, il est préférable de prévoir une bande latérale de primaire d’accrochage 88, entre la base 80 et la face intérieure 22. Cette bande latérale de primaire d’accrochage 88 suit la dimension et la forme de la base 80 ; la bande latérale de primaire d’accrochage 88 est au moins aussi large que la base 80.
La bande latérale de primaire d’accrochage 88 est appliquée contre la face intérieure 22, avant que le joint profilé latéral 8 soit fixé à la face intérieure 22, pour permettre une bonne adhésion de la base 80 à la face intérieure 22.
La bande latérale de primaire d’accrochage 88 présente ici une composition différente de celle de bande longitudinale de primaire d’accrochage 65.
Le bourrelet 81 présente ici une lèvre 87 qui s’étendent le long du joint profilé latéral 8. Avant la fixation du vitrage dans la baie de carrosserie, la lèvre 87 s’étend sensiblement à partir du chant 21 en direction centrifuge après la base 80. Lorsque le vitrage est fixé dans la baie de carrosserie, la lèvre 87 se déforme (ici vers le haut), pour venir au contact de la baie.
La illustre une solution pour laquelle le joint profilé longitudinal 6 s’étend dans l’environnement du coin 27 avec, dans l’environnement de ce coin 27 :
- une extrémité 89 du joint profilé latéral s’étend dans l’environnement du coin 27 avec la base 80 qui est ainsi située en vis-à-vis de l’aile 60 du joint profilé longitudinal 6, et même qui s’étend en vis-à-vis de la rainure 61 jusqu’au coin entre l’extrémité 62 du joint longitudinal 6 et le bord centrifuge de la rainure longitudinale 61, et
- l’aile 60 et la rainure 61 qui ne s’étendent pas dans l’environnement du coin 27.
L’extrémité 89 (ici l’extrémité basse) est ainsi au contact, ou quasiment au contact (avec un espace maximum de 2 mm, voire 3 mm), avec l’extrémité 62 (ici l’extrémité gauche) du joint profilé longitudinal 6.
Ainsi, le joint profilé longitudinal 6 est présent à l’aplomb du joint profilé latéral 8.
En , l’extrémité 89 est en biseau pointu, avec la pointe du biseau orientée vers le coin entre l’extrémité 62 du joint longitudinal 6 et le bord centrifuge de la rainure longitudinale 61.
La rainure 61 est en biseau pointu à l’extrémité 62, avec de préférence une fente 63 entre l’aile 60 et la base 80.
Seule l’extrémité (le bord) de la rainure 61 est en biseau ; l’extrémité (le bord) de l’aile 60 est droite, c’est-à-dire perpendiculaire à la direction générale longitudinale du joint profilé longitudinal 6 (ou tout au moins perpendiculaire à la direction générale longitudinale du joint profilé longitudinal 6 avant une éventuelle incurvation aux extrémités). Ainsi, l’espace entre le joint profilé longitudinal et le joint profilé latéral est minimisé ; la surface de l’aile en en vis-à-vis de la face intérieure 22 est maximisée.
Du fait que le bourrelet 81 est destiné à être comprimé contre un montant de carrosserie, il peut être préférable que l’extrémité 62 s’arrête environ 2 mm avant l’extrémité 89 du joint profilé latéral 8 pour ne pas être, elle-même comprimée lors de l’installation du vitrage dans la baie de carrosserie.
Une fente 63 peut être présente entre la partie de l’aile 60 (ici à droite de la fente 63) qui est fixée à la face intérieure 22 et la base 80 (ici à gauche de la fente 63).
Cette fente 63 peut en outre faciliter le retrait de la bande d’adhésion 69 dans la partie de l’extrémité 62 pour empêcher que dans cette partie l’aile adhère à la face intérieure 22 ; elle peut aussi faciliter l’application et le retrait (ici à gauche de la fente) d’un outil visant à presser indirectement (ici à droite de la fente), par exemple par une opération de marouflage, l’aile 60 contre la face intérieure 22 lors du collage du joint profilé longitudinal 6 dans sa partie autre que l’extrémité 62.
De préférence, les deux extrémités 62 du joint profilé longitudinal sont identiques ; elles sont de préférence toutes les deux en biseau pointu, orientés vers le haut ; de préférence pour ces deux extrémités, seule les rainures ont des bords en biseau aux extrémités : les ailes ont des bords droits aux extrémités. Pour le vitrage 1, il y a deux fentes 63, une à chaque extrémité du joint profilé longitudinal.
Dans le cadre de l’invention, le joint profilé latéral 8 est, de préférence, présent le long de la totalité du pourtour de l’élément vitré 2, excepté dans la partie de ce pourtour où le joint profilé longitudinal 6 est présent.
De préférence, dans le cadre de l’invention :
- le joint profilé longitudinal 6 est fixé en premier à la face intérieure 22, de préférence après avoir appliqué la bande latérale de primaire d’accrochage 68, puis
- le joint profilé latéral 8 est fixé en second à la face intérieure 22, de préférence après avoir appliqué la bande latérale de primaire d’accrochage 88
- avec l’extrémité 89 du joint profilé latéral 8 qui s’étend dans l’environnement du coin 27 de telle sorte que la base 80 soit située en vis-à-vis de l’aile 60 du joint profilé longitudinal 6, voire même que cette base 80 s’étend encore plus bas, en vis-à-vis de la rainure 61 du joint profilé longitudinal 6.
Ainsi, l’extrémité 89 constitue un repère précis et fiable pour la fixation ensuite du profilé longitudinal 6 ; la fixation des deux profilés peut ainsi être opérée très vite, avec une très grande précision. Elle est facile à répéter d’un vitrage à l’autre.
Avant que le joint profilé longitudinal 6 soit fixé à la face intérieure 22 il est possible d’opérer un ajustement de l’extrémité 62 et en particulier un ajustement des deux extrémités opposés du joint profilé longitudinal 6 afin que ce joint profilé longitudinal 6 soit bien centré latéralement.

Claims (12)

  1. Vitrage (1) comprenant un élément vitré (2) présentant une face extérieure (20), une face intérieure (22) et un chant (21) situé entre ces deux faces, un bord longitudinal (23), un bord latéral (24) et un coin (27) situé entre ledit bord longitudinal (23) et ledit bord latéral (24), ledit vitrage (1) comprenant plusieurs joints profilés (6, 8) différents :
    - un joint profilé longitudinal (6) présentant une aile longitudinale (60) et une rainure longitudinale (61) pour le clipage d’une pièce de couverture (7) extérieure audit joint profilé longitudinal (6), ladite aile (60) étant fixée à ladite face intérieure (22) le long dudit bord longitudinal (23) et ladite rainure (61) s’étendant à partir de ladite aile (60) plus loin que ledit chant (21),
    - un joint profilé latéral (8) présentant une base (80) et un bourrelet (81), ladite base (80) étant fixée à ladite face intérieure (22) le long dudit bord latéral (24) et ledit bourrelet (81) s’étendant à partir de ladite base plus loin que ledit chant (21),
    caractérisé en ce qu’une extrémité (89) dudit joint profilé latéral (8) s’étend dans l’environnement dudit coin (27) avec ladite base (80) située en vis-à-vis de ladite aile (60) du joint profilé longitudinal (6), voire en vis-à-vis de ladite rainure (61) du joint profilé longitudinal (6).
  2. Vitrage (1) selon la revendication 1 dans lequel, ladite extrémité (89) dudit joint profilé latéral (8) est en biseau pointu ou en biseau obtus.
  3. Vitrage (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel une bande latérale de primaire d’accrochage (88) est située entre ladite base (80) et ladite face intérieure (22), ladite bande latérale de primaire d’accrochage (88) s’étendant dans l’environnement dudit coin (27).
  4. Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel une bande longitudinale de primaire d’accrochage (65) est située entre ladite aile (60) et ladite face intérieure (22), ladite bande longitudinale de primaire d’accrochage (65) ne s’étendant pas dans l’environnement dudit coin (27).
  5. Vitrage (1) selon la revendication 4 dans lequel, ladite bande longitudinale de primaire d’accrochage (65) présente une composition différente de celle d’une bande latérale de primaire d’accrochage (88) située entre ladite base (80) et ladite face intérieure (22).
  6. Vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel ladite rainure (61) est en biseau pointu ou en biseau obtus à au moins une, et de préférence deux, extrémité(s) (62) dudit joint profilé longitudinal (6), avec de préférence une, et de préférence deux, fente(s) (63) entre ladite aile (60) et ladite base (80).
  7. Joint profilé longitudinal (6) pour le vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite rainure (61) est en biseau pointu ou en biseau obtus à au moins une extrémité (62), et de préférence aux deux extrémités (62) dudit joint profilé longitudinal (6).
  8. Joint profilé longitudinal (6) selon la revendication 7, dans lequel ladite aile (60) présente un bord droit à au moins une extrémité (62), et de préférence aux deux extrémités (62).
  9. Procédé de fabrication d’un vitrage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, présentant une face extérieure (20), une face intérieure (22) et un chant (21) situé entre ces deux faces, un bord longitudinal (23), un bord latéral (24) et un coin (27) situé entre ledit bord longitudinal (23) et ledit bord latéral (24), ledit vitrage (1) comprenant plusieurs joints profilés (6, 8) différents :
    - un joint profilé longitudinal (6) présentant une aile (60) longitudinale et une rainure (61) longitudinale pour le clipage d’une pièce de couverture audit joint profilé longitudinal (6), ladite aile (60) étant fixée à ladite face intérieure (22) le long dudit bord longitudinal (23) et ladite rainure (61) s’étendant à partir de ladite base plus loin que ledit chant (21),
    - un joint profilé latéral (8) présentant une base (80) et un bourrelet (81) latéral, ladite base (80) étant fixée à ladite face intérieure (22) le long dudit bord latéral (24) et ledit bourrelet (81) s’étendant à partir de ladite base plus loin que ledit chant (21),
    caractérisé en ce que
    - ledit joint profilé longitudinal (6) est fixé à ladite face intérieure (22), puis
    - ledit joint profilé latéral (8) est fixé à ladite face intérieure (22),
    - et ladite extrémité (89) du joint profilé latéral (8) s’étend dans l’environnement dudit coin (27) avec ladite base (80) qui est située en vis-à-vis de ladite aile (60) du joint profilé longitudinal (6), voire en vis-à-vis de ladite rainure (61) du joint profilé longitudinal (6).
  10. Procédé selon la revendication 9, dans lequel, avant que ledit joint profilé longitudinal (6) soit fixé à ladite face intérieure (22), une bande longitudinale de primaire d’accrochage (65) est appliquée contre ladite face intérieure (22), ladite bande longitudinale de primaire d’accrochage (65) ne s’étendant pas dans l’environnement dudit coin (27).
  11. Procédé selon la revendication 9 ou 10, dans lequel, avant que ledit joint profilé latéral (8) soit fixé à ladite face intérieure (22), une bande latérale de primaire d’accrochage (88) est appliquée contre ladite face intérieure (22), ladite bande latérale de primaire d’accrochage (88) s’étendant dans l’environnement dudit coin (27).
  12. Procédé selon l’une quelconque des revendications 9 à 11, dans lequel une étape d’ajustement d’une extrémité (62) du joint profilé longitudinal (6) est opérée avant que ledit joint profilé longitudinal (6) soit fixé à ladite face intérieure (22).
PCT/EP2023/076636 2022-09-28 2023-09-27 Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d'un tel vitrage Ceased WO2024068690A1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202380068900.7A CN119998151A (zh) 2022-09-28 2023-09-27 包括若干成型密封件的玻璃窗、成型密封件以及制造这样的玻璃窗的方法
EP23777275.1A EP4594117A1 (fr) 2022-09-28 2023-09-27 Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d'un tel vitrage

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2209821A FR3140019A1 (fr) 2022-09-28 2022-09-28 Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d’un tel vitrage
FRFR2209821 2022-09-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2024068690A1 true WO2024068690A1 (fr) 2024-04-04

Family

ID=85037130

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2023/076636 Ceased WO2024068690A1 (fr) 2022-09-28 2023-09-27 Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d'un tel vitrage

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP4594117A1 (fr)
CN (1) CN119998151A (fr)
FR (1) FR3140019A1 (fr)
WO (1) WO2024068690A1 (fr)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001045974A1 (fr) 1999-12-21 2001-06-28 Saint-Gobain Glass France Assemblage d'une vitre de vehicule a un element contigu
WO2001085481A1 (fr) 2000-05-12 2001-11-15 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Ensemble joint d'etancheite pour vitres de vehicules
WO2002030696A1 (fr) 2000-10-10 2002-04-18 Saint-Gobain Glass France Utilisation d'un vitrage comportant un cordon profile pour son installation dans une baie
JP2009190644A (ja) * 2008-02-15 2009-08-27 Tokai Kogyo Co Ltd 窓組立体の製造方法と製造装置
DE102013003358A1 (de) * 2013-02-27 2014-08-28 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Fahrzeugscheibenabdichtung und Verfahren zur Herstellung einer solchen Fahrzeugscheibenabdichtung
DE102013012628A1 (de) * 2013-07-29 2015-01-29 GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATION LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Wasserführungslippe
DE102016113862A1 (de) * 2015-07-31 2017-02-02 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Windschutzscheibenumfangsstruktur

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001045974A1 (fr) 1999-12-21 2001-06-28 Saint-Gobain Glass France Assemblage d'une vitre de vehicule a un element contigu
WO2001085481A1 (fr) 2000-05-12 2001-11-15 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Ensemble joint d'etancheite pour vitres de vehicules
WO2002030696A1 (fr) 2000-10-10 2002-04-18 Saint-Gobain Glass France Utilisation d'un vitrage comportant un cordon profile pour son installation dans une baie
JP2009190644A (ja) * 2008-02-15 2009-08-27 Tokai Kogyo Co Ltd 窓組立体の製造方法と製造装置
DE102013003358A1 (de) * 2013-02-27 2014-08-28 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Fahrzeugscheibenabdichtung und Verfahren zur Herstellung einer solchen Fahrzeugscheibenabdichtung
DE102013012628A1 (de) * 2013-07-29 2015-01-29 GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATION LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Wasserführungslippe
DE102016113862A1 (de) * 2015-07-31 2017-02-02 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Windschutzscheibenumfangsstruktur

Also Published As

Publication number Publication date
FR3140019A1 (fr) 2024-03-29
CN119998151A (zh) 2025-05-13
EP4594117A1 (fr) 2025-08-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3297861B1 (fr) Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage a ruban polymerique supplementaire et cordon profile
EP3253602B1 (fr) Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage
EP3256339B1 (fr) Vitrage comprenant un cordon profile de clippage avec trou.
EP3230101B1 (fr) Vitrage a joint profile, enjoliveur et noyau et procede de fabrication du vitrage
FR3043951A1 (fr) Vitrage a profile integre
EP3436260A1 (fr) Vitrage feuillete comprenant une diode electroluminescente
WO2018178572A1 (fr) Vitrage comprenant un cordon profile de clipage pour une piece de couverture clipable
WO2018078280A1 (fr) Vitrage feuillete coulissant a debord interieur
WO2020169803A1 (fr) Vitrage a clip de maintien pour piece de couverture
WO2024068690A1 (fr) Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d'un tel vitrage
WO2023222392A1 (fr) Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d'un tel vitrage
WO2023242014A1 (fr) Vitrage comportant dans un coin un joint profile a decoupes et fente(s), joint et procede de fabrication d'un tel vitrage
WO2024023145A1 (fr) Vitrage feuillete comportant une feuille de verre exterieure en debord, une couche intercalaire en coin et un joint
EP4007695B1 (fr) Vitrage feuillete coulissant a debord interieur lateral
WO2024110530A1 (fr) Vitrage feuillete comportant des parties laterales de joint presentant au moins une surepaisseur
WO2022219291A1 (fr) Vitrage comportant un cordon profile a agent moussant et une piece de couverture collee ainsi que le procede de fabrication de ce vitrage
FR3140578A1 (fr) Vitrage comportant un systeme d’eclairage interieur, systeme d’eclairage interieur et procede de fabrication d’un tel vitrage

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 23777275

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 202380068900.7

Country of ref document: CN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2023777275

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2023777275

Country of ref document: EP

Effective date: 20250428

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 202380068900.7

Country of ref document: CN

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2023777275

Country of ref document: EP