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WO2024053324A1 - 車輌用灯具 - Google Patents

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WO2024053324A1
WO2024053324A1 PCT/JP2023/029039 JP2023029039W WO2024053324A1 WO 2024053324 A1 WO2024053324 A1 WO 2024053324A1 JP 2023029039 W JP2023029039 W JP 2023029039W WO 2024053324 A1 WO2024053324 A1 WO 2024053324A1
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WO
WIPO (PCT)
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light
lens
light source
projection lens
incident
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/JP2023/029039
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English (en)
French (fr)
Inventor
秀忠 田中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koito Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Koito Manufacturing Co Ltd filed Critical Koito Manufacturing Co Ltd
Priority to JP2024545510A priority Critical patent/JPWO2024053324A1/ja
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Ceased legal-status Critical Current

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    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/143—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being parallel to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21S41/275—Lens surfaces, e.g. coatings or surface structures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/50—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the present invention relates to the technical field of a vehicle lamp having a projection lens that projects light.
  • a vehicle lamp that has an optical system configured such that light emitted from a light source is incident on a projection lens, the traveling direction of the light is controlled by the projection lens, and the light is irradiated to the outside (for example, Patent Document 1 reference).
  • a plurality of light sources are mounted on a substrate, and a plurality of control lens portions of a projection lens are provided at positions corresponding to each light source and spaced apart from each other in the left and right directions.
  • the light source side surface of each control lens section is formed as an entrance surface, and each entrance surface is formed in a convex shape toward the light source side.
  • the light emitted from the light source enters the control lens section, the traveling direction of the light is controlled, and the light is irradiated to the outside. At this time, the light is individually controlled by each control lens section and irradiated in a predetermined direction and area, respectively.
  • control lens parts that are adjacent on the left and right sides are not formed in a continuous shape due to reasons such as the control state of the light of each control lens part being different.
  • a boundary portion may be formed between the entrance surfaces of adjacent control lens portions.
  • the boundary between the incident surfaces is conspicuously visible from the exit surface side when the inside of the vehicular lamp is visible from the outside, and there is a risk that visibility may deteriorate.
  • an object of the present invention is to improve visibility when the lights are not lit.
  • a vehicular lamp according to the present invention includes a plurality of light sources spaced apart from each other in the left and right directions, and a projection lens having a plurality of entrance surfaces and from which light incident from the plurality of entrance surfaces is outputted from an exit surface.
  • the projection lens is provided with a plurality of control lens portions that are arranged side by side and formed in a convex shape toward the light source, and a surface of the control lens portion on the light source side is formed as the incident surface, A first lens step for diffusing light in the vertical direction is formed on the surface, and a second lens step for diffusing light in the horizontal direction is formed on the exit surface.
  • the shape of the second lens step formed on the exit surface and the shape of the boundary between the control lens parts tend to be similar, and the interior of the vehicle lamp can be seen from the outside when not lit. In this case, the boundary between the control lens parts becomes less noticeable.
  • the shape of the second lens step formed on the exit surface and the shape of the boundary between the control lens parts tend to be similar, so that the inside of the vehicle lamp can be seen from the outside when not lit. In this state, the boundary between the control lens parts becomes less noticeable, so visibility when the light is not lit can be improved.
  • FIG. 3 is a perspective view of a primary lens and a projection lens.
  • FIG. 3 is a perspective view of the primary lens and the projection lens as seen from a different direction from FIG. 2;
  • FIG. 3 is a diagram showing a path of light emitted from a light source.
  • FIG. 3 is a diagram showing a state in which light is emitted from a projection lens.
  • the direction in which light is irradiated to the outside is assumed to be the front, and the front, back, top, bottom, left, and right directions are indicated.
  • the vehicle lamp 1 is a type of lamp that is installed on both the left and right ends of the vehicle body and has a direct optical system that does not have a reflector or the like to reflect light and radiates the light to the outside as direct light. .
  • the vehicular lamp 1 has a lamp housing 2 having an opening at the front end and a cover 3 that closes the opening of the lamp housing 2 (see FIG. 1).
  • the lamp housing 2 and the cover 3 constitute a lamp outer casing 4, and an internal space of the lamp outer casing 4 is formed as a lamp chamber 5.
  • a substrate 6, a primary lens 7, and a projection lens 8 are arranged in the lamp chamber 5. Note that in addition to a heat sink (not shown) to which the substrate 6 and the like are attached, a holder (not shown) for holding the primary lens 7 and the projection lens 8 may be arranged in the lamp chamber 5.
  • the board 6 faces in the front-rear direction, and a plurality of light sources 9 are mounted on the front surface of the board 6 to be spaced apart in the left-right direction.
  • a light emitting diode LED
  • the primary lens 7 is arranged between the substrate 6 and the projection lens 8 and is formed in a shape extending from side to side (see FIGS. 1 and 2).
  • the primary lens 7 has a plurality of condensing lens sections 10 that are spaced apart or continuous in the left-right direction. Each part of the primary lens 7 is integrally formed.
  • each condenser lens section 10 is positioned corresponding to one light source 9, respectively.
  • a connecting portion 11 is provided between adjacent condensing lens portions 10 that are spaced apart in the left-right direction, and the connecting portion 11 is provided to connect rear end portions of adjacent condensing lens portions 10. ing.
  • a concave portion 12 that is open toward the light source 9 is formed in the condenser lens portion 10 .
  • a rearward-facing bottom surface of the recess 12 is formed as a light incident surface 13 .
  • the front surface of the condenser lens section 10 is formed as a light exit surface 14.
  • the light entrance surface 13 is located opposite the light source 9. Note that in addition to the light incident surface 13 of the condensing lens portion 10, the light emitted from the light source 9 may also be incident on the peripheral surface forming the recessed portion 12.
  • the outer peripheral portion of the primary lens 7 is attached to the heat sink by screws or the like while covering the substrate 6 from the front side.
  • the projection lens 8 is arranged in front of the primary lens 7 and is formed in a shape extending from side to side (see FIGS. 1 to 3). Each part of the projection lens 8 is integrally formed.
  • the projection lens 8 has a plurality of control lens sections 15 arranged in the left-right direction. The same number of control lens sections 15 as the condenser lens sections 10 of the primary lens 7 are provided.
  • the control lens portion 15 is formed in a convex shape toward the light source 9 side.
  • the surface of the control lens section 15 on the light source 9 side is formed as an entrance surface 16, and the entrance surface 16 is formed into a curved surface that is convex toward the rear.
  • the entrance surface 16 is formed into a rearwardly convex curved surface so that both ends in the left-right direction are located at the frontmost side, and the center portion in the left-right direction is located at the rearmost side.
  • a plurality of first lens steps 16a are vertically and continuously formed on the entrance surface 16.
  • the first lens step 16a is formed in a shape in which concave and convex portions are arranged alternately in the vertical direction.
  • the entrance surface 16 has a function of diffusing light in the left-right direction by a first lens step 16a.
  • the first lens step 16a is formed in a shape in which concavities and convexities are arranged alternately, but since the degree of diffusion and the direction of light irradiation (irradiation area) are different in adjacent control lens parts 15, On the entrance surface 16, the width and direction of the unevenness of the first lens step 16a are different, and the unevenness is not formed in a continuous shape.
  • the width of at least one entrance surface 16 located at one end in the left-right direction is wider than the width of at least one entrance surface 16 located at the other end in the left-right direction.
  • the light incident on the entrance surface 16 located at one end in the left-right direction is irradiated onto the central part of the vehicle in the left-right direction, and the light incident on the entrance surface 16 located at the other end in the left-right direction is Irradiates the outer parts of the vehicle in the left and right direction.
  • the entrance surface 16 located at the most one end in the left-right direction is the entrance surface 16A
  • the entrance surface 16 located at the other end in the left-right direction is the entrance surface 16B (see FIG. 1)
  • the entrance surface 16A The width of the entrance surface 16B is made wider than the width of the entrance surface 16B, and the light incident on the entrance surface 16A is irradiated to the central part of the vehicle in the left-right direction, and the light that is incident on the entrance surface 16B is irradiated to the outer part of the vehicle in the left-right direction.
  • the area is irradiated.
  • the width of the entrance surface 16C is also wider than the width of the entrance surface 16B, and the light incident on the entrance surface 16C is also centered at the center in the left-right direction of the vehicle.
  • the side portions may also be irradiated.
  • the degree of diffusion (range of diffusion) of the entrance surface 16A is smaller than the degree of diffusion (range of diffusion) of the entrance surface 16B, and by irradiating light with a small degree of diffusion to the center side of the vehicle.
  • the central region of the vehicle is brightly illuminated, and the outer portions of the vehicle are illuminated with highly diffused light, so that a wide region outside the vehicle is illuminated. Therefore, an appropriate irradiation state depending on the irradiation area is ensured.
  • the entrance surface 16 is located in front of the light exit surface 14 of the primary lens 7 so as to face the condenser lens section 10 .
  • a partition wall 17 is provided in the projection lens 8 between adjacent entrance surfaces 16.
  • the partition wall 17 is formed to extend vertically and protrude rearward. However, the amount of protrusion of the partition wall 17 is small, and the tip of the partition wall 17 is located slightly behind both left and right ends of the entrance surface 16.
  • the front surface of the projection lens 8 is formed as an exit surface 18, and the exit surface 18 is formed into a curved surface that is convex toward the front.
  • the exit surface 18 is formed into a curved surface that is convex toward the front so that both ends in the vertical direction are located at the rearmost side, and a central portion in the vertical direction is located at the frontmost side.
  • a plurality of second lens steps 18a are continuously formed on the exit surface 18 in the left and right directions.
  • the second lens step 18a is formed in a shape in which concave and convex portions are arranged alternately in the left and right direction.
  • the exit surface 18 has a function of diffusing light in the vertical direction by a second lens step 18a.
  • the projection lens 8 has a function of projecting light appropriately by forming at least one of the front surface and the rear surface into a convex shape. Therefore, as described above, by forming the entrance surface 16 in a rearwardly convex shape, the exit surface 18 can be formed in any shape such as a flat surface or a curved surface, and when the light is not lit, Advantages such as being able to improve visibility when viewed from the outside arise.
  • the first lens step 16a formed on the entrance surface 16 of the projection lens 8 diffuses the light in the left and right direction
  • the first lens step 16a formed on the exit surface 18 of the projection lens 8 diffuses the light in the left and right direction.
  • the second lens step 18a performs control to diffuse the light in the vertical direction, but basic diffusion of the light in the vertical and horizontal directions is performed at each incident surface in a state where the first lens step 16a is not formed. This is done by 16 shapes. Therefore, in the vehicle lamp 1, basic (approximate) diffusion control of light in the vertical and horizontal directions is performed by the shape of each entrance surface 16 in a state where the first lens step 16a is not formed.
  • the first lens step 16a on the entrance surface 16 performs fine diffusion control of the light in the horizontal direction
  • the second lens step 18a on the exit surface 18 performs fine diffusion control of the light in the vertical direction.
  • the projection lens 8 is provided with attached leg portions 8a that protrude rearward at each of the four corners.
  • the projection lens 8 covers the primary lens 7 and the substrate 6 from the front, and the attached leg portion 8a is attached to the heat sink by screwing or the like.
  • the emitted light enters the condensing lens section 10 from the light entrance surface 13, and is focused by the condensing lens section 10 in the condensing direction.
  • the light is controlled to be emitted from the light emitting surface 14 (see FIG. 4).
  • the light emitted from the light exit surface 14 enters the control lens section 15 from the entrance surface 16, the direction of travel is controlled by the control lens section 15, the light is emitted from the exit surface 18, and is transmitted through the cover 3 and irradiated forward. Ru.
  • the light emitted from each light source 9 enters the control lens section 15 from the corresponding entrance surface 16.
  • the light emitted from the light source 9 located on the leftmost side enters the control lens unit 15 from the entrance surface 16 located on the leftmost side
  • the light emitted from the light source 9 located on the rightmost side enters the control lens unit 15 from the entrance surface 16 located on the leftmost side.
  • the light enters the control lens section 15 from the entrance surface 16 located at .
  • the partition wall 17 blocks the light that would otherwise be incident on the adjacent control lens section 15. For example, the light emitted from the light source 9 located on the leftmost side is blocked by the partition wall 17 from entering the second control lens section 15 from the left, and the light is emitted from the light source 9 located third from the left.
  • the partition wall 17 blocks the incident light.
  • the light incident on the control lens section 15 is diffused in the vertical direction by the first lens step 16a.
  • the light is diffused in the left-right direction by the second lens step 18a. Therefore, light diffused in the vertical and horizontal directions is transmitted through the cover 3 and irradiated forward.
  • Such a diffused light irradiation state is suitable, for example, in a high beam irradiation state that illuminates a long distance in a vehicle headlamp.
  • the traveling direction of the light is controlled by the control lens section 15 and the light is emitted from the emission surface 18.
  • the light emitted from at least the upper end of the emission surface 18 heads obliquely downward, and the light is emitted from the emission surface 18.
  • the light emitted from at least the lower end of the light is controlled to be directed diagonally upward (see FIG. 5).
  • the extension 19 is disposed in front of the projection lens 8
  • the light emitted from the upper end of the output surface 18 is directed diagonally upward, and the light emitted from the lower end of the output surface 18 is If it is directed diagonally downward, it is necessary to increase the vertical size H of the extension 19 accordingly (the state shown by the broken line in FIG. 5).
  • the light emitted from at least the upper end of the output surface 18 is controlled diagonally downward, and the light emitted from at least the lower end of the output surface 18 is controlled diagonally upward. In this case, it is possible to reduce the vertical size H of the extension 19.
  • the light emitted not only from the upper end of the emitting surface 18 but also from the upper part including the upper end of the emitting surface 18 heads diagonally downward;
  • the light emitted from the lower portion including the lower end of the surface 18 may be directed diagonally upward.
  • the vehicular lamp 1 light emitted from the light source 9 at an emission angle A is controlled in a condensing direction by the condensing lens section 10 of the primary lens 7, and is directed to a range M of the control lens section 15 of the projection lens 8 via a path P. (see Figure 4).
  • the primary lens 7 when the primary lens 7 is not arranged, the light emitting point of the light source 9 is set at the focal point S of the control lens section 15, so that light is routed from the light source 9 to the range M of the control lens section 15 at the emission angle B. It is incident by P. Note that the path P is the outermost path of the light incident on the range M.
  • the primary lens 7 When the primary lens 7 is arranged in this way, the light emitted from the light source 9 at the emission angle A is controlled by the primary lens 7 in the condensing direction and enters the range M of the control lens section 15, and the light is emitted from the light source 9 at the emission angle A. 7 is not disposed, the light emitted from the light source 9 at the emission angle B enters the range M of the control lens section 15 without being controlled in the focusing direction. Therefore, even when light is incident on the same range M, in the configuration in which the primary lens 7 is arranged, the light is controlled in the condensing direction and is incident on the control lens section 15, so that the emission angle A becomes the emission angle B.
  • the size of the light source 9 is increased, and the efficiency of use of light emitted from the light source 9 is increased, so that it is possible to improve the efficiency of use of light in the vehicular lamp 1.
  • the vehicle lamp 1 can be made smaller (thinner) in the optical axis direction.
  • the surface of the control lens section 15 on the light source 9 side is formed as the entrance surface 16, and the entrance surface 16 has a first lens that diffuses light in the vertical direction.
  • a step 16a is formed, and a second lens step 18a for diffusing light in the left-right direction is formed on the exit surface 18.
  • the shape of the second lens step 18a formed on the exit surface 18 (uneven shape) and the shape of the boundary between adjacent control lens parts 15 both extend in the vertical direction and have similar shapes. Since the boundary between the control lens parts 15 becomes less noticeable when the inside of the vehicle lamp 1 is viewed from the outside when the vehicle lamp 1 is not lit, visibility can be improved when the lamp is not lit.
  • the projection lens 8 is provided with a partition wall 17 that protrudes toward the light source 9 between the plurality of entrance surfaces 16.
  • the partition wall 17 prevents unintended light from entering each control lens section 15, an appropriate light distribution pattern can be formed.
  • the partition wall 17 does not exist, there is a possibility that unintended light will enter the end of the adjacent control lens part 15 side.
  • the provision of the partition wall 17 eliminates the need to reduce the area of the incident surface 16. Therefore, by providing the partition wall 17, a sufficient area of the incident surface 16 can be ensured and the light incident efficiency can be improved.
  • the vehicle lamp 1 is configured such that the light emitted from at least the upper end of the emission surface 18 is directed diagonally downward, and the light emitted from at least the lower end of the emission surface 18 is directed diagonally upward.
  • the plurality of control lens parts 15 are integrally formed as each part of the projection lens 8, there is no need to form each of the plurality of control lens parts 15 separately, and the manufacturing cost is reduced by reducing the number of parts. In addition to this, it is possible to improve visibility when the light is not lit.
  • SYMBOLS 1 Vehicle lamp, 7... Primary lens, 8... Projection lens, 9... Light source, 15... Control lens part, 16... Incident surface, 16a... First lens step, 17... Partition wall, 18... Output surface, 18a ...Second lens step

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Abstract

左右に離隔して配置された複数の光源と、複数の入射面を有し複数の入射面から入射された光が出射面から出射される投影レンズとを備え、投影レンズには左右に並び光源側に凸の形状に形成された複数の制御レンズ部が設けられ、制御レンズ部における光源側の面が入射面として形成され、入射面には上下方向において光の拡散を行う第１のレンズステップが形成され、出射面には左右方向において光の拡散を行う第２のレンズステップが形成された。

Description

車輌用灯具
　本発明は光を投影する投影レンズを有する車輌用灯具についての技術分野に関する。
　光源から出射された光が投影レンズに入射され投影レンズによって光の進行方向が制御されて外部へ向けて照射されるように構成された光学系を有する車輌用灯具がある（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載された車輌用灯具においては、複数の光源が基板に搭載され、各光源に対応する位置に投影レンズの複数の制御レンズ部が左右に離隔して設けられている。各制御レンズ部は光源側の面がそれぞれ入射面として形成され、入射面がそれぞれ光源側に凸の形状に形成されている。
　光源から出射された光は制御レンズ部に入射され光の進行方向が制御されて外部へ向けて照射される。このとき光は各制御レンズ部によって各別に制御され、それぞれ所定の方向及び領域へ向けて照射される。
特開２０２０－８７６８５号公報
　ところで、上記のような複数の制御レンズ部を有する車輌用灯具においては、各制御レンズ部の光に対する制御状態が異なる等の理由により左右で隣り合う制御レンズ部が連続した形状に形成されず、隣り合う制御レンズ部の入射面間に境界部分が形成される可能性がある。
　従って、車輌用灯具の非点灯時に、外部から車輌用灯具の内部が視認された状態において出射面側から入射面間の境界部分が目立って視認され、視認性の低下を来すおそれがある。
　そこで、本発明は、非点灯時における視認性の向上を図ることを目的とする。
　本発明に係る車輌用灯具は、左右に離隔して配置された複数の光源と、複数の入射面を有し前記複数の入射面から入射された光が出射面から出射される投影レンズとを備え、前記投影レンズには左右に並び前記光源側に凸の形状に形成された複数の制御レンズ部が設けられ、前記制御レンズ部における前記光源側の面が前記入射面として形成され、前記入射面には上下方向において光の拡散を行う第１のレンズステップが形成され、前記出射面には左右方向において光の拡散を行う第２のレンズステップが形成されたものである。
　これにより、出射面に形成された第２のレンズステップの形状と制御レンズ部間の境界部分の形状とが類似した形状になり易く、非点灯時に外部から車輌用灯具の内部が視認された状態において制御レンズ部間の境界部分が目立ち難くなる。
　本発明によれば、出射面に形成された第２のレンズステップの形状と制御レンズ部間の境界部分の形状とが類似した形状になり易く、非点灯時に外部から車輌用灯具の内部が視認された状態において制御レンズ部間の境界部分が目立ち難くなるため、非点灯時における視認性の向上を図ることができる。
図２乃至図５と共に本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、車輌用灯具の断面図である。 プライマリーレンズと投影レンズの斜視図である。 図２とは異なる方向から見た状態で示すプライマリーレンズと投影レンズの斜視図である。 光源から出射された光の経路を示す図である。 投影レンズから光が出射される状態を示す図である。
　以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。
　以下の説明にあっては、光の外部への照射方向を前方として前後上下左右の方向を示すものとする。
　車輌用灯具１は車体の左右両端部にそれぞれ取り付けられて配置され、光を反射するリフレクター等を有さず光が直射光として外部へ向けて照射される直射光学系を有するタイプの灯具である。
　車輌用灯具１は前端に開口を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを有している（図１参照）。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。
　灯室５には基板６とプライマリーレンズ７と投影レンズ８が配置されている。尚、灯室５には基板６等が取り付けられる図示しないヒートシンクの他にプライマリーレンズ７や投影レンズ８を保持する図示しないホルダー等が配置されていてもよい。
　基板６は前後方向を向き、基板６の前面には複数の光源９が左右方向に離隔して搭載されている。光源９としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）が用いられている。
　プライマリーレンズ７は基板６と投影レンズ８の間に配置され左右に延びる形状に形成されている（図１及び図２参照）。プライマリーレンズ７は左右方向において離隔又は連続された複数の集光レンズ部１０を有している。プライマリーレンズ７は各部が一体に形成されている。プライマリーレンズ７においては各集光レンズ部１０がそれぞれ一つずつの光源９に対応して位置されている。
　左右方向において離隔して位置された隣り合う集光レンズ部１０の間には連結部１１が設けられ、連結部１１は隣り合う集光レンズ部１０の後端部間を連結する状態で設けられている。
　集光レンズ部１０には光源９側に開口された凹部１２が形成されている。凹部１２を形成する後方を向く底面は入光面１３として形成されている。集光レンズ部１０は前面が出光面１４として形成されている。入光面１３は光源９に対向して位置されている。尚、集光レンズ部１０において入光面１３の他に凹部１２を形成する周面からも光源９から出射された光が入射されてもよい。
　プライマリーレンズ７は基板６を前側から覆う状態で外周部がヒートシンクにネジ止め等によって取り付けられる。
　投影レンズ８はプライマリーレンズ７の前側に配置され左右に延びる形状に形成されている（図１乃至図３参照）。投影レンズ８は各部が一体に形成されている。投影レンズ８は左右方向において並ぶ複数の制御レンズ部１５を有している。制御レンズ部１５はプライマリーレンズ７の集光レンズ部１０と同数が設けられている。制御レンズ部１５は光源９側に凸の形状に形成されている。
　投影レンズ８は制御レンズ部１５における光源９側の面が入射面１６として形成され、入射面１６は後方に凸の曲面に形成されている。入射面１６は左右方向における両端が最も前側に位置され左右方向における中央部が最も後側に位置されるように後方に凸の曲面に形成されている。入射面１６には複数の第１のレンズステップ１６ａが上下に連続して形成されている。第１のレンズステップ１６ａは上下方向において凹凸が交互に並ぶ形状に形成されている。入射面１６は第１のレンズステップ１６ａによって光を左右方向において拡散する機能を有している。
　このように第１のレンズステップ１６ａは凹凸が交互に並ぶ形状に形成されているが、隣り合う制御レンズ部１５においては拡散の程度や光の照射方向（照射領域）が相違するため、隣り合う入射面１６において第１のレンズステップ１６ａの凹凸の幅や向きが異なり凹凸が連続した形状には形成されていない。
　投影レンズ８においては、左右方向における一端側に位置された少なくとも一つの入射面１６の横幅が左右方向における他端側に位置された少なくとも一つの入射面１６の横幅より広くされている。左右方向における一端側に位置された入射面１６に入射された光は車輌の左右方向における中央側の部分に照射され、左右方向における他端側に位置された入射面１６に入射された光は車輌の左右方向における外側の部分に照射される。
　例えば、左右方向における最も一端側に位置された入射面１６を入射面１６Ａとし、左右方向における最も他端側に位置された入射面１６を入射面１６Ｂとすると（図１参照）、入射面１６Ａの横幅が入射面１６Ｂの横幅より広くされ、入射面１６Ａに入射された光が車輌の左右方向における中央側の部分に照射され、入射面１６Ｂに入射された光が車輌の左右方向における外側の部分に照射される。また、入射面１６Ａに隣り合う入射面１６を入射面１６Ｃとすると、例えば、入射面１６Ｃの横幅も入射面１６Ｂの横幅より広くされ、入射面１６Ｃに入射された光も車輌の左右方向における中央側の部分に照射されてもよい。
　入射面１６Ａの拡散の程度（拡散の範囲）は入射面１６Ｂの拡散の程度（拡散の範囲）より小さくされており、車輌の中央側の部分に拡散の程度の小さい光が照射されることにより車輌の中央側の領域が明るく照射されると共に車輌の外側の部分に拡散の程度の大きい光が照射されることにより車輌の外側の広い範囲の領域が照射される。従って、照射領域に応じた適正な照射状態が確保される。
　入射面１６はプライマリーレンズ７の出光面１４の前側において集光レンズ部１０と向き合うように位置されている。
　投影レンズ８には隣り合う入射面１６の間に仕切壁１７が設けられている。仕切壁１７は上下に延び後方に突出された形状に形成されている。但し、仕切壁１７の突出量は小さく、仕切壁１７の先端は入射面１６の左右両端部より僅かに後側に位置されている。
　投影レンズ８は前面が出射面１８として形成され、出射面１８は前方に凸の曲面に形成されている。出射面１８は上下方向における両端が最も後側に位置され上下方向における中央部が最も前側に位置されるように前方に凸の曲面に形成されている。出射面１８には複数の第２のレンズステップ１８ａが左右に連続して形成されている。第２のレンズステップ１８ａは左右方向において凹凸が交互に並ぶ形状に形成されている。出射面１８は第２のレンズステップ１８ａによって光を上下方向において拡散する機能を有している。
　投影レンズ８は、前側の面か後側の面の少なくとも一方の面が凸状に形成されることにより、光を適正に投影する機能を有する。従って、上記のように、入射面１６が後方に凸の形状に形成されることにより、出射面１８を、例えば、平面や曲面等の任意の形状に形成することが可能であり、非点灯時に外部から視認されたときの視認性の向上を図ることが可能である等の利点が生じる。
　尚、車輌用灯具１においては、上記したように、投影レンズ８の入射面１６に形成された第１のレンズステップ１６ａによって光を左右方向において拡散し投影レンズ８の出射面１８に形成された第２のレンズステップ１８ａによって光を上下方向において拡散する制御が行われるが、光の上下方向及び左右方向の基本的な拡散は第１のレンズステップ１６ａが形成されていない状態での各入射面１６の形状によって行われる。従って、車輌用灯具１においては、第１のレンズステップ１６ａが形成されていない状態での各入射面１６の形状によって光の上下方向及び左右方向における基本的（概略的）な拡散制御が行われ、入射面１６の第１のレンズステップ１６ａによって光の左右方向における精細な拡散制御が行われ、出射面１８の第２のレンズステップ１８ａによって光の上下方向における精細な拡散制御が行われる。
　投影レンズ８には四つの角部にそれぞれ後方に突出された被取付脚部８ａが設けられている。投影レンズ８はプライマリーレンズ７と基板６を前側から覆う状態で被取付脚部８ａがネジ止め等によってヒートシンクに取り付けられる。
　上記のように構成された車輌用灯具１において、光源９から光が出射されると、出射された光が入光面１３から集光レンズ部１０に入射され集光レンズ部１０によって集光方向に制御されて出光面１４から出射される（図４参照）。
　出光面１４から出射された光は入射面１６から制御レンズ部１５に入射され制御レンズ部１５によって進行方向が制御されて出射面１８から出射され、カバー３を透過されて前方へ向けて照射される。このとき各光源９から出射された光はそれぞれ対応する入射面１６から制御レンズ部１５に入射される。例えば、最も左側に位置された光源９から出射された光は最も左側に位置された入射面１６から制御レンズ部１５に入射され、最も右側に位置された光源９から出射された光は最も右側に位置された入射面１６から制御レンズ部１５に入射される。
　このとき制御レンズ部１５への光の入射時に、本来隣り合う制御レンズ部１５に入射される光の入射が仕切壁１７によって遮蔽される。例えば、左から２番目の制御レンズ部１５に対し、最も左側に位置された光源９から出射された光の入射が仕切壁１７によって遮蔽されると共に左から３番目に位置された光源９から出射された光の入射が仕切壁１７によって遮蔽される。
　光源９から出射された光が集光レンズ部１０を透過されて制御レンズ部１５に入射されたときには、制御レンズ部１５に入射された光が第１のレンズステップ１６ａによって上下方向において拡散されると共に第２のレンズステップ１８ａによって左右方向において拡散される。従って、上下方向及び左右方向において拡散された光がカバー３を透過されて前方へ向けて照射される。このような拡散された光の照射状態は、例えば、車輌用前照灯において遠距離を照射するハイビームの照射状態において好適である。
　車輌用灯具１においては、制御レンズ部１５によって光の進行方向が制御されて出射面１８から出射されるが、出射面１８の少なくとも上端部から出射される光が斜め下方へ向かい、出射面１８の少なくとも下端部から出射される光が斜め上方へ向かうように制御される（図５参照）。この場合に、例えば、エクステンション１９が投影レンズ８の前側に配置されるような構成において、出射面１８の上端部から出射される光が斜め上方へ向かい出射面１８の下端部から出射される光が斜め下方へ向かうようにされると、その分、エクステンション１９の上下の大きさＨを大きくする必要がある（図５に破線で示す状態）。
　一方、車輌用灯具１のように、出射面１８の少なくとも上端部から出射される光が斜め下方へ向かい、出射面１８の少なくとも下端部から出射される光が斜め上方へ向かうように制御される場合には、エクステンション１９の上下の大きさＨを小さくすることが可能である。
　尚、車輌用灯具１においては、出射面１８の上端部のみならず出射面１８の上端部を含む上側の部分から出射される光が斜め下方へ向かい、出射面１８の下端部のみならず出射面１８の下端部を含む下側の部分から出射される光が斜め上方へ向かうようにされていてもよい。
　車輌用灯具１においては、光源９から出射角度Ａで出射された光がプライマリーレンズ７の集光レンズ部１０によって集光方向に制御されて投影レンズ８の制御レンズ部１５の範囲Ｍに経路Ｐにより入射される（図４参照）。一方、プライマリーレンズ７が配置されていない場合に制御レンズ部１５の焦点Ｓに光源９の発光点が設定されることにより、光源９から出射角度Ｂで制御レンズ部１５の範囲Ｍに光が経路Ｐにより入射される。尚、経路Ｐは範囲Ｍに入射される光の最も外側の経路である。
　このようにプライマリーレンズ７が配置されている場合には光源９から出射角度Ａで出射された光がプライマリーレンズ７によって集光方向に制御されて制御レンズ部１５の範囲Ｍに入射され、プライマリーレンズ７が配置されていない場合には光源９から出射角度Ｂで出射された光が集光方向に制御されることなく制御レンズ部１５の範囲Ｍに入射される。従って、同じ範囲Ｍに光が入射される場合でも、プライマリーレンズ７が配置された構成においては光が集光方向に制御されて制御レンズ部１５に入射されるため、出射角度Ａが出射角度Ｂより大きくされ、光源９から出射される光の利用効率が高くなり、車輌用灯具１において光の利用効率の向上を図ることができる。
　また、光源９と投影レンズ８の間にプライマリーレンズ７が配置されることにより、光源９から出射された光がプライマリーレンズ７によって集光方向に制御されて投影レンズ８に入射されるため、プライマリーレンズ７が配置されない場合に比し、光源９から投影レンズ８までの距離が短縮化される。従って、光軸方向において車輌用灯具１の小型化（薄型化）を図ることができる。
　以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、制御レンズ部１５における光源９側の面が入射面１６として形成され、入射面１６には上下方向において光の拡散を行う第１のレンズステップ１６ａが形成され、出射面１８には左右方向において光の拡散を行う第２のレンズステップ１８ａが形成されている。
　従って、出射面１８に形成された第２のレンズステップ１８ａの形状（凹凸形状）と隣り合う制御レンズ部１５間の境界部分の形状とが何れも上下方向に延びる形状になり両者が類似した形状になり易く、非点灯時に外部から車輌用灯具１の内部が視認された状態において制御レンズ部１５間の境界部分が目立ち難くなるため、非点灯時における視認性の向上を図ることができる。
　また、投影レンズ８には複数の入射面１６の間に光源９側に突出された仕切壁１７が設けられている。
　従って、仕切壁１７によって各制御レンズ部１５への意図しない光の入射が規制されるため、適正な配光パターンを形成することができる。
　また、仕切壁１７が存在しない場合には隣り合う制御レンズ部１５側の端部に意図しない光が入射される可能性があるため、この場合には意図しない光の入射を防止するために入射面１６の面積を小さくすることが考慮されるが、仕切壁１７が設けられることにより入射面１６の面積を小さくする必要がなくなる。従って、仕切壁１７が設けられることにより、入射面１６の十分な面積を確保して光の入射効率の向上を図ることができる。
　さらに、車輌用灯具１においては、出射面１８の少なくとも上端部から出射される光が斜め下方へ向かい、出射面１８の少なくとも下端部から出射される光が斜め上方へ向かう構成にされている。
　従って、出射面１８から出射される光の上下方向における通過範囲を小さくすることが可能になり、車輌用灯具１の上下方向における小型化を図ることができる。
　さらにまた、複数の制御レンズ部１５が投影レンズ８の各一部として一体に形成されているため、複数の制御レンズ部１５を各別に形成する必要がなく、部品点数の削減による製造コストの低減を図った上で非点灯時における視認性の向上を図ることができる。
１…車輌用灯具、７…プライマリーレンズ、８…投影レンズ、９…光源、１５…制御レンズ部、１６…入射面、１６ａ…第１のレンズステップ、１７…仕切壁、１８…出射面、１８ａ…第２のレンズステップ

Claims (5)

  1. 　左右に離隔して配置された複数の光源と、
    　複数の入射面を有し前記複数の入射面から入射された光が出射面から出射される投影レンズとを備え、
    　前記投影レンズには左右に並び前記光源側に凸の形状に形成された複数の制御レンズ部が設けられ、
    　前記制御レンズ部における前記光源側の面が前記入射面として形成され、
    　前記入射面には上下方向において光の拡散を行う第１のレンズステップが形成され、
    　前記出射面には左右方向において光の拡散を行う第２のレンズステップが形成された
    　車輌用灯具。
  2. 　前記投影レンズには前記複数の入射面の間に前記光源側に突出された仕切壁が設けられた
    　請求項１に記載の車輌用灯具。
  3. 　前記出射面の少なくとも上端部から出射される光が斜め下方へ向かい、
    　前記出射面の少なくとも下端部から出射される光が斜め上方へ向かう
    　請求項１に記載の車輌用灯具。
  4. 　前記複数の制御レンズ部が前記投影レンズの各一部として一体に形成された
    　請求項１に記載の車輌用灯具。
  5. 　前記投影レンズと前記光源の間に配置され光を集光方向に制御するプライマリーレンズが設けられた
    　請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用灯具。
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